Perkraustymo kaina į Vokietiją: praktinis vadovas apie krovinius, kainas ir realybį

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečią metą, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja perkraustymą į Vokietiją. Dažnai skamba taip: "Važinėjau ten su žmona automobiliu, tai tiek to, užpildysite bagažinę ir važiuojame". O realybėje, kai pradedame dėti sofas, šaldytuvas ir tas dvidešimt dėžių su knygomis, staiga tampa aišku, kad reikia nešioštinės, o pilnavertės sunkvežimio su lifto platformos paslaugų. Perkraustymo kaina Vokietijai nėra pastovi – ji šokinėja kaip šuo ant uodegos priklausomai nuo to, ką tiksliai vežate ir kur bėgate. Vakar vienas klientas skambino ir klausė, kiek kainuoja nuvežti "tris kėdes". Aš atsakiau, kad brangiau nei jis mano, nes vairuotojas važiuos tuščias atgal (tikriausiai). Čia ne matematika, o logistikos chaosas, kurį stengiamės suvaldyti.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją su mažu kroviniu?

Viskas labai priklauso nuo to, ką vadinate mažu kroviniu. Jei tai tik kelios dėžės ir keli kėdžiai, gali tekti kreiptis į dalinio krovinio pervežimą, kur kaina skaičiuojama už užimtą vietą kubiniais metrais. Paprastai, jei turite nuo 3 iki 5 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 400 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakelti į trečią aukštą be lifto. Bet čia labai apytiksliai, nes jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, kainą didina degalai. Užtenka vieno sunkvežimio užsakymo, kad sumokėtumėte tiek, kiek nusipirkote mažą naudotą automobilį, todėl verta susitarti su kaimynais ar draugais. (Čia turiu omenyje, kad kartais pigiau išsinuomoti automobilį ir važiuoti paties, jei daugiau kaip 1000 km viena kryptis).

Ar brangiau vežti į Miuncheną nei į Berlyną?

Ne visada, bet dažniausiai taip yra dėl atstumo, jei startuojame iš Vilniaus ar Kauno. Berlynas arba Hamburgas yra arčiau, todėl vairuotojas sugrįžta antrą dieną ir gali imti mažiau už užsakymą. Tuo tarpu keliaujant į Miuncheną arba netoli Miuncheno esančias apylinkes, vairuotojas praranda daugiau laiko, o laukas – tai pinigai. Tačiau čia dar įeina ir miesto centro apkrovimas. Vokiški miestai turi griežtas taisykles, o perkraustymo kaina Vokietijos miestuose gali išaugti, jei reikia specialios leidimo važinėti senamiestyje. Kartais vairuotojas tiesiog atsisako važiuoti į tam tikras gatves, jei ten negali užstoti sunkvežimio.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos tiesiog uždirba mažiau, o kitos nori uždirbti iš jūsų kuo daugiau. Pasakyčiau taip: yra firmos, kurios turi savus būrius ir vairuotojus, ir yra brokeriai, kurie tiesiog perkuva užsakymus. Brokeriai uždirba ant maržos, todėl kaina gali būti aukštesnė, o kokybė – neaiški. Aš visada sakau klientams – kreipkitės į tuos, kurie turi "geležį" kieme, o ne tik svetainę internete. Be to, dėl to, kaip apskaičiuojama apmokestinimas PVM, jei esate verslas, tai gali pakeisti galutinę sumą.

Ar kaina keičiasi, jei vežame tik vieną kryptį?

Žinoma, tai vadinama "tuščia eiga" problemą. Jei mes vežame jūsų daiktus į Vokietiją, bet neturime ką parsivežti atgal, turiu padengti vairuotojo algą ir degalus abiem kryptims. Todėl vienos krypties pervežimas dažnai brangesnis nei galėtumėt įsivaizduoti. Kartais mums pavykta surasti "padargą" atgal – tai gali būti mašina iš Vokietijos arba krovinys į Lietuvą, tada kaina klientui smarkiai krenta. Bet to pasitikti negalima, tad planuojant biudžetą geriau tikėtis blogiausio scenarijaus.

Kada užtikrinama fiksuota kaina?

Fiksuota kaina užtikrinama tada, kai aš asmeniškai pamatai, ką reikia vežti, arba kai klientas labai tiksliai aprašo kiekį. Jei jūs sako "turime šiek tiek baldų", o atvažiavęs matau tris didelius spintas ir vitriną, kadaise galiu pridėti papildomus pinigus. Profesionalios perkraustymo įmonės Vokietijai visada siūlo apžiūrą arba vaizdo skambutį. Be to, kainą fiksuojama, kai sutinkama su darbo apimtimi – pavyzdžiui, kiek laiko užtruks vyrų komandai išnešti daiktus.

Ar savaitgalis ar šventės brangiau?

Vokiškai kalbant, "Ja, natürlich". Vairuotojai ir krovėjai taip pat nori ilsėtis, jei darbas vyksta sekmadienį arba vokiškomis šventėmis, reikia mokėti papildomus mokestis už viršvalandžius. Taip pat, jei norite, kad daiktai būtų iškraunami Vokietijoje tą patį vakarą, kai juos išvežėte iš Lietuvos, tai taip pat kainuoja, nes vairuotojas turi viršyti poilsio laiką. Geriau planuoti iš anksto ir derintis su vadybininkais dėl lanksčiausio grafiko.

Baldai ir dideli daiktai

Kaip vežti sofas, jei jis netilps į liftą?

Tai klasika. Vokietijose daug namų pastatyta prieš karą, ten laiptai siauri ir vingiuoti. Jei sofas didelis, jį tenka kelti per langą arba išmontuoti. Perkraustymo kaina Vokietijai tokiu atveju auga, nes reikia daugiau žmonių ir specialios įrangos (virvės, diržai). Vieną kartą teko kelti sofas per trečio aukšto langą, nes laiptinėje buvo įrengtas liftas, bet jis buvo per mažas. Tai užtruko tris valandas, o klientas stovėjo ir žiūrėjo, kaip jo sofa skrenda oru. Verta tai pasakyti iš karto, kad neiššoktų nemalonumai.

Ar verta vežti senus lenkiškus baldus?

Sąžiningai sakant, dažniausiai ne. Jei tai neišskiriama vertybė, pervežimo kaina tokiems baldams gali viršyti jų vertę. Vokietijoje "IKEA" ir "Poco" pasiūla yra tokia, kad kartais pigiau nusipirkti naują spintą ir ją surinkti, nei mokėti už krovinių pervežimą senų, drebučių baldų. Be to, jei baldas sugenda kelyje, draudimas jų neatsiperka, nes jų nulinė vertė. Aš visada patariu palikti senus daiktus ir nusipirkti naujus jau vietoje.

Kiek kainuoja šaldytuvo ar skalbyklės pervežimas?

Šaldytvas reikalauja specialaus dėmesio – negali būti gultas ant šono, reikia, kad jis stovėtų. Skalbyklė turi būti fiksuota, kad nesuktų būgnas. Už tokį atsargų tvarkymą imamas papildomas mokestis, paprastai tai nuo 50 iki 100 eurų už vieną vienetą, priklausomai nuo sunkumo. Kartais klientai bando jas įvežti patys, bet tada pažeidžia vamzdelius, ir atvykęs vadybinikas pamato vandens pylimą bute. Geriau mokėti už profesionalų fiksavimą.

Kaip elgtis su lova arba čiužiniu?

Čiužinius lengva susukti ir užrišti, jei jie nėra su "paminkštinėmis dalimis", o standžios lovos reikalauja išmontavimo. Jei neįmanoma išsukti, kaina gali padidėti, nes reikia daugiau erdvės sunkvežimyje. Vokiški čiužiniai dažnai būna kitokių dydžių nei mūsiški, tad prieš vežant patikrinkite, ar jis tikrai tilps į naują lovą. Kartais žmonės vežia čiužinį, kurį vėliau tenka išmesti, kadangi netinka.

Ar galima vežti vitrinas ar stiklinius baldus?

Galima, bet tik tuo atveju, jei jie yra profesionaliai supakuoti. Stiklas yra pačia brangiausia dalimi, jei jis suyža, visa vitrina eina šūsniais. Mes naudojame specialias plokštes ir burbuliukų plėvelę. Už tokį pakavimą taip pat imama papildoma suma, bet tai geriau nei rinkti stiklo gabaliukus po visą kambarys. Vokietijoje statybos darbai brangūs, tad jei užklijuosite kaimyno sieną nešdami vitriną, mokėsite už remontą.

Kas daro, jei baldas neina pro duris?

Tada jį tenka išmontuoti. Mūsų komandos turi įrankių tai padaryti, bet jei tai sena, sulygusi baldai, gali nutrūkti sraigštis arba atsiskirti fanera. Tokiu atveju mes neatsakome už baldo gedimus, jei jis buvo senas. Jei tai brangus baldas, geriau pasikviesti meistrą išmontuoti prieš mus. Aš kartą mačiau, kaip klientas bandė priveržti spintą pro duris su peiliu – rezultatas buvo depresinguotas.

Ar reikia išmontuoti komodą ar spintą?

Jei spinta yra aukšta ir plati, beveik visada taip. Tai daroma tam, kad ji tilptų į sunkvežimį ir neužimtų per daug vietos (kubatūra pinigus). Išmontavimas ir montavimas vietoje įeina į kainą, jei tai nenurodyta kitaip, bet sudėtingesni baldai (su veidrodžiais, apšvietimu) gali kainuoti brangiau. Vokietijoje dažnai būna įstatytų spintų, kurios tiesiog paliekamos, nes jas neįmanoma išnešti nei sveikas.

Specifiniai ir keisti kroviniai

Kiek kainuoja perkraustyti pianiną į Vokietiją?

Pianinų pervežimas tai atskira menų sritis. Tai ne tik sunku (svoris gali siekti 300–500 kg), bet ir jautru. Reikia specialių vežimėlių, diržų ir daugiau žmonių. Tokia paslauga kainuoja nuo 400 eurų vienam pianinui, o jei reikia kelti laiptais be lifto – kaina dvigubai. Vokietijoje pianinai vertinami, tad juos dažnai veža, bet aš visada įspėju – tikrinkite ar jis telpa pro duris, nes vienas klientas teko išmontuoti dalį durų rėmo.

Ar galite vežti motociklą arba mopedą?

Taip, dažnai tai darome kartu su baldais. Motociklas užfiksuojamas ant specialios grotos arba pakabinamas. Tai paprastai brangiau nei už tą patį kiekį baldų, nes ypač didelė sugadinimo rizika. Jei motociklas vežamas ne suremontuotas (turi skysčių), reikia ypatingo dėmesio, kad nieko nepalikti ant grindų. Vokietijoje motociklininkų draudimas griežtas, tad viskas turi būti tvarkingai.

Kaip su kailinėmis ir drabužiais?

Drabužius geriausia pakuti į dėžes, ne maišus. Kailinės reikalauja specialių pakavimo – negali jos tiesiog užmesti ant spynos, nes ji susigadins. Aš visada patariu drabužius nešiotis su savimi, jei tai vertingi daiktai, o ne likę šiukšlės. Perkraustymo kaina Vokietijai nėra susijusi su drabužių svoriu taip kaip su metalu, bet jie užima daug vietos, jei blogai supakuoti.

Ar leidžiama vežti vaikiškus lovytes ir žaislus?

Žinoma, vaikų kambariai dažniausiai keliami pirmi. Bet žaislus reikia surinkti į dėžes, negali tiesiog mesti į maišą. Lovytės dažnai turi būti išmontuojamos, jei jos yra aukštos. Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl vaikų baldų saugumo (GS ženklas), tad jei vežate seną, lūžusią lovą, gali būti problema ją paduoti į daugiabučio šiukšliadėžę, jei nuspręsite ją mesti.

Kas daryti su augalais?

Augalai – tai siaubas. Juos negalima padėti į uždarą sunkvežimį, nes jie uždus, o atvirame – sušals. Be to, kiekviena šalis turi savo karantino taisykles. Vokietija yra griežta dėl žemės augalų su šaknimis. Gėles vazose galima, bet jei vežate didelį želdinį su šaknų guoliu, gali jį konfiskuoti muitinėje (nors ES viduje tai retai, bet tikrinimai būna). Aš asmeniškai nesiūlau vežti augalų, jei jums brangūs, nes jie labai lengvai nugyva kelyje.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dėžės su konservais – taip, bet šviežia mėsa ar pieno produktai? Neįsivaizduoju. Kelyje gali būti karšta, ir šaldytuve be šaltkrėtis jis sugenda. Be to, jei atidarote šaldytivą kelyje ir ten būna kvapas, paskui viskas kvepia. Vokietijoje maistas pigus, tad nėra prasmės vežti pusę maišo bulvių, nebent tai ypatingi, lietuviški gėrimai, kurių ten nėra.

Kaip elgtis su vaistais ir chemija?

Vaistus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže, ypač jei tai receptiniai vaistai, kurių reikia kasdien. Cheminę valymo priemones reikia uždaryti labai gerai, kad neišsilietų. Vieną kartą mums atsivėrė balinimo skystis ir viskas apžėlė balta danga – klientas turėjo mokėti už kitų daiktų valymą. Negerai.

Ar vežate seifus?

Seifai yra sunkiausias dalykas po pianino. Jie sveria toną, net jei tušti. Juos reikia kelti su specialiais įrankiais, o jei seifas pritvirtintas prie sienos – dar ir gręžti. Už seifo pervežimą imamas didelis priemoka, nes keliant jį gali nukristi laiptai arba sugriūti grindys. Vokietijoje seifai dažni, tad mes su jais susiduriame dažnai.

Kas nutinka su alkoholio atsargomis?

Alkoholį galima vežti, bet jis turi būti gerai uždarytas. Jei tai rinkinys vyno butelių, jis turi būti padėtas į dėžę tarp drabužių, kad ne susitrintų. Negalima vežti degtinės "briko" formoje, jei ji nėra originalioje pakuotėje, nes muitinė gali turėti klausimų (nors ES erdvėje ribos nėra, bet kiekis turi būti asmeninio naudojimo).

Problemos ir nesklandumai

Kas daro, jei vairuotojas užsivelka į avariją?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą "CMR", kuris draudžia krovinius. Jei įvyksta avarija, reikia susirašyti protokolą. Klientas tada gauna kompensaciją pagal taisykles, bet tai trunka. Vokietijoje eismas yra intensyvus, ypač autobanai, todėl rizika yra. Aš visada pasakau - dėžės su brangiausiais daiktais geriau vežti su savimi, jei įmanoma.

Ar atsiskaitoma už vėlavimą?

Jei vėlavimas dėl mūsų kaltės (pavyzdžiui, sunkvežimis sugedo), tai mums reikia kompensuoti, bet tai retai įvyksta, jei tik nenutrūko ratai. Dažniausiai vėlavimai būna dėl užstrigusių sienų arba blogų oro sąlygų. Už tai niekas nemoka. Jei klientas vėluoja paimti daiktus Vokietijoje, tuomet gali būti taikomas mokestis už vairuotojo laukimą (dažniausiai po 50 eurų per valandą).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, tai draudžiama įstatymų (krovininiais transportu negali vežti keleivių be licencijos). Bet realybėje, jei vairuotojas sutinka ir jums patinka rizikuoti, kai kurie tai daro. Aš to patariu nedaryti, nes jei sustings policija, gausite baudą, o vairuotojas – baudą ir dokumentų paėmimą. Geriau važiuoti traukiniu arba lėktuvu.

Kas daryti, jei dingo dėžė?

Tai įvyksta. Kartais dėžė lieka kitoje vietoje, kartai ją pavagia. Jei dėžė buvo inventorizuota (rašėte, kas joje yra), mes atsilyginame. Jei neįrašėte – turi tikėtis, kad nieko negausite. Todėl labai svarbu suformuoti krovinių sąrašą. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet sustojimuose prie viešbučių reikia būti atsargiems.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Todėl, kad buvo neteisingai įvertintas kiekis. Jei atvykstate su dviem daugiau dėžių nei sakėte, arba išsiaiškina, kad reikia išnešti daiktus iš rūsio, kur nėra šviesos – tai laikas ir pastangos. Aš stengiuos įspėti iš karto, bet kartais klientai patys nežino, kiek turi daiktų, kol nepradeda rinkti. Tai reali problema.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet kada? Jei atšaukiate prieš savaitę – paprastai nėra baudos. Jei atšaukiate tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų Lietuvoje, turėsite sumokėti už išvažiavimą ir paruošiamuosius darbus (nuo 100 iki 200 eurų). Mes jau užsakėme vairuotoją ir degalus, tai mokesčiai.

Ar tikrai visi daiktai pasiekia vietą?

99% taip. Bet 1% visada kažkas nutinka. Dėžė gali nukristi, gali sudužti stiklas. Mes darome viską, kad būtų saugu, bet kelyje yra duobės, ir vairuotojas gali staigiai stabdyti. Todėl verta drausti brangius daiktus atskirai, o ne tik tikėti bendru draudimu.

Ar reikia gerti arba maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet jei jis dirba 12 valandų ir neša jūsų pianiną, arbata arba duona būtų malonu. Vokiečiai yra disciplinuoti, jie paprastai atsisako, bet Lietuvos vairuotojai visada vertina gerą nuotaiką. Aš mačiau, kaip vairuotojas dėl to, kad klientas pasiūlė kavos, dirbo greičiau ir atidžiau. Nekalbu apie alkoholį – tai griežtas draudimas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei norite atsikratyti senų baldų, reikia tai susitarti iš anksto, mes juos nuvešame į šiukšliadėžę už papildomą mokestį. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangus, tenka mokėti už kiekvieną toną. Todėl geriau atsikratyti šiukšlių Lietuvoje prieš išvykstant.

Ar galima vežti dokumentus?

Dokumentus, pasus, sutartis visada reikia turėti su savimi. Negalima jų padėti į dėžę su drabužiais, jei juos pavogsite arba prarandate, bus bėdų. Vokietijoje biurokratija didelė, be dokumentų nieko negalite padaryti, tad jei dėžį dingsta, ir su ja pasai – tai katastrofa.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Nėra, jei persikeliate gyventi ir tai jūsų asmeniniai daiktai, nenaudoti verslui. Bet jei vežate 5 naujus kompiuterius, tai gali būti įtariama prekyba. Geriau turėti pirkimo kvitus arba įrodymus, kad daiktai ne nauji, jei kyla abejonių. Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Paprasčiausia banko pavedimu, bet kai kurios firmos priima ir grynaisius (nerekomenduojama dėl saugumo). Dalis sumos gali būti imama avansu, kad užtikrintumėte, kad vairuotojas tikrai atvažiuos. Jei kaina sumažėja, pinigai grąžinami. Aš visada įrašau į sutartį, kad likusi suma sumokama pristačius daiktus.

Ką daryti, jei daiktas sugedo atvykus?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukas. Jei pasirašote pristatymo aktą, kad viskas tvarkoje, paskui nieko nepagausite. Draudimo pareiškimas turi būti pateiktas per 3 dienas. Mes padedame užpildyti dokumentus, bet tai reikalauja kantrybės.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet jei viena firma siūlo kainą 300 eurų, o kita 600, tai pirmoji turbūt kažką slepia. Gali būti, kad jie nebus drausti, arba važiuos senas sunkvežimis, kuris gali sugesti pusiaukelėje. Perkraustymas į Vokietiją – tai rizika, geriau mokėti tiems, kuriuos pažįstate arba kurie turi gerus atsiliepimus.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Kartais taip, jei esate pastovus klientas arba įmonė. Bet pavienių klientų retai kas sutinka imti riziką. Aš asmeniškai esu gana liberalus, jei žmogus atrodo sąžiningas, bet mano vadybininkai gali būti griežtesni. Visada verta klausti.

Kas daro, jei aš nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tai dažna problema, jei dar nesinomavote butą. Tada reikia sutikti, kad daiktai iškraunami į sandėlį Vokietijoje. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo laiko. Sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus, todėl geriau tiksliai žinoti, kur keliaujate.

Ar reikia iš anksto užsakyti leidimą stovėti?

Daugeliu atvejų taip, ypač miestuose su "Umweltzone" (ekologinė zona) arba senamiestyje. Jei sunkvežimis užstoims gatvę be leidimo, gausite baudą, o mums reikės skubiai perkelti mašiną. Geriau, jei klientas pasirūpina šiuo dalyku iš anksto, arba mes padedame susitarti su vietinėja administracija.

Kodėl vairuotojai nemoka lietuviškai?

Nors dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, kartais tenka dirbti su subrangovais iš kitų šalių. Tada gali kilti komunikacijos problemų. Todėl visada geriau, jei su jumis ryšį palaiko vadybininkas, o ne vairuotojas tiesiogiai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums jų nėra, mes stengiamės viską įrašyti į sąskaitą. Bet gali būti mokesčių užeinant miestą, už leidimus arba už liftą (jei namuose reikia mokėti už jo naudojimą). Tai dalykai, kurių mes negalime prognozuoti iš Lietuvos.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su perkraustymu į Vokietiją, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek tikslumas ir supratimas, ką ir kaip vežate. Perkraustymo kaina Vokietijai gali svyruoti, jei paslėpsite pianiną arba pamiršite pasakyti apie trečią aukštą be lifto. Jei būsite sąžiningi ir viskas iš anksto susitarsite, tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Gerai planuokite, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, nereikėtų vežti to, ką galima nusipirkti už pigiau vietoje. Sėkmės kelyje ir sėkmingo įsikurdami Vokietijoje.