Perkraustymo kaina į Vokietiją – nuo ko ji priklauso ir kodėl viskas keičiasi

Dirbau šitoje srityje daugiau nei dvidešimt metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės suvokia perkraustymo kainą į Vokietiją kaip ką nors pastovų, panašų į bilieto kainą į kino teatrą. Tai nėra meniu, kur kainos nesikeičia metų metus. Čia viskas gyva – kuras, vairuotojai, orai, net ir tai, kaip klientai susitaria prieš pat išvykimą. Dažnai pasitaiko situacijų, kai skambina klientas ir sako, kad jis jau "susitvarkė", o paskui pasirodo, kad jo "viskas" yra penkios dėžės ir didelė pianina be lifto penktame aukšte. Rašau šitą straipsnį tam, kad paaiškčiau, kaip tai atrodo iš mano pusės – be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra, su visais tais niuansais, kurie kankina mus abu.

Pagrindiniai dalykai, lemiantys kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia labai įvairu, bet jei kalbame apie butą, tai sakyčiau, nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų už standartinį 1-2 kambarių butą. Perkraustymo kaina į Vokietiją labai priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų, nes dažnai žmonės sako "turime nedaug", o paskaičiuojame – išeina 40 kubų. Jei tai tik kelios dėžės ir lova, gali užtekti ir 600-800 eurų, jei surandame ką nors bendrai. Bet nereikėtų tikėtis, kad už šimtą eurų ką nors nuvešime, kuras ir algos nėra nemokamos.

Ar svoris svarbiau už tūrį?

Paprastai viskas remiasi tūriu, t.y. kubiniais metrais, nes sunkvežimis turi vietos limitą. Tačiau jei turite gausybę knygų ar metalinių konstrukcijų, svoris gali tapti kliūtimi. Buvo atvejis, kai klientas sakė, kad tai tik "asmeniniai daiktai", o pasirodo, jis pervežinėjo sunkią kolekcinę techniką. Vairuotojas vos neiškrito į šalį važiuodamas į kalną. Taigi, jei daiktai yra itin sunkūs, gali tekti mokėti daugiau, nes reikalingas stipresnis automobilis. Tūris – tai pagrindas, bet svoris gali apgauti.

Kaip atstumas veikia perkraustymo kainą į Vokietiją?

Akivaizdu, kad kuo toliau, tuo brangiau, bet ne tiesiogiai proporcingai. Važiuoti į Berlyną ar Miuncheną nėra tas pats, kaip į kažką giliai provincijoje. Perkraustymo kaina į Vokietiją kyla dėl kuro, tačiau taip pat ir dėl vairuotojo darbo laiko. Jei jis turi važiuoti 12 valandų viena kryptimi, jam reikia poilsio, o tai reiškia dienos nuostolį. Be to, grįžti tuščia sunkvežimiu nėra labai pelninga, todėl stengiamės surasti krovinių atgal, bet tai ne visada pavyksta.

Ar galima sutaupyti jeigu aš pats viską supakuosiu?

Žinoma, galite, bet tikrai nerekomenduoju daryti tai su senomis, plyštančiomis dėžėmis iš parduotuvės. Jei supakuosite blogai, o kelyje kažkas susilaužo, draudimas to nedengs. Matęs esu daugybę kartų, kaip žmonės bando taupyti ant dėžių, o paskui verkia dėl sužalotų indų. Jei supakuosite patys tvarkingai ir kietai, tai galite sutaupyti šiek tiek, nes mums reikės tik užkrauti ir iškrauti. Bet verta pagalvoti, ar jūsų nervai verti tų 50 eurų.

Kas nutinka jei pasikeičia data paskutinę minutę?

O tai jau yra didelė galva. Jei jums atsiranda staigiai reikalas ir reikia keisti datą, mes stengiamės padėti, bet jei sunkvežimis jau yra pakrovęs kitus klientus, padaryti nieko negalime. Tada kaina gali šokti, nes reikia skubinti arba samdyti kitą mašiną vienam jums. Kadangi kuro kainos auga tai brangsta (čia trūksta kablelio, bet supratot). Geriau žinoti savo planus iš anksto. Kartais nukrypstu nuo temos, bet žmonės dažnai manęs klausia, ar galima atidėti išvykimą valanda prieš išvykimą – ne, negalima, mes ne taksi.

Ar jums svarbu, aš kur gyvenu Lietuvoje?

Svarbu, bet ne tiek, kiek atstumas iki Vokietijos. Jei gyvenate kažkur toli nuo magistralės, pavyzdžiui, Žemaitijoje, kelyje, vairuotojui tenka važiuoti lankais. Tai laiko švaistymas. Jei butas yra penktame aukšte be lifto, tai dar papildomas darbas ir galimybė nusipykti. Vieni klientai padeda pripilti vandens vairuotojui, kiti net neduoda rankos su indais – tai keičia požiūrį, bet ne kainą sąskaitoje (nors kartais duoda "arbatpinigių", kuris nieko neįmanoma).

Kelionės ir krovinio ypatumai

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų?

Paprastai reikia krovinių sąrašo, vadinamojo "inventoriaus". Vokietijai tai nėra taip svarbu, jei tai nekomercinis siuntimas, bet muitinė gali sustabdyti. (Čia tikra bėda, jei užrašote "baldai" per plačiai). Kai keliaujate su savo daiktais, geriau turėti išsamų sąrašą su maždaugine verte, kad nekiltų klausimų, kodėl pervežiate tiek brangų techniką. Nereikia jokių sudėtingų eksporto deklaracijų, jei tai tik perkraustymas, bet taisyklės kartais pasikeičia, tad geriau pasitikrinti.

Kas dėl to "Umweltzone" – ekologinės zonos Vokietijoje?

Tai svarbu. Mūsų automobiliai turi reikiamas kategorijas (Euro 6 ir t.t.), todėl problemų neturėtų būti, bet jei samdytumėt kokį seną "gaziką", tai nepraleistų. Vokietijos miestuose griežtos taisyklės dėl taršos, už tai baudos didelė. Mums tai nėra problema, nes žinome, kur važiuoti. Bet jei važiuojate pats už savo daiktus, įsitikinkite, kad automobilis turi žaliąją lentelę. Niekada nenoriu ten užkliūpti, nes pinigus prarasite ne dėl mus, o dėl savo nežinojimo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Galima, bet tai nėra pigiau. Dažnai žmonės galvoja, kad jei jie sėdi šone, tai kaina mažesnė. Ne, kaina tokia pati, o vairuotojui tai papildomas stresas. Jis turi važiuoti pagal tvarkaraštį, o ne jums rodyti lankytinas vietas. Be to, jis tils kelyje, o jūs galbūt norėsite kalbėti. (Aš asmeniškai nemėgstu, kai keleiviai beldžiasi į stiklą). Jei norite keliauti kartu, tai sutarkite iš anksto, bet nereikia tikėtis, kad tai bus ekskursija.

Ar perkraustymo kaina į Vokietiją apima draudimą?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis padengia tik tiek, kiek jums reikia pagal įstatymus, o ne pilną vertę. Jei turite brangių paveikslų ar vintage baldų, reikia tai pasakyti iš anksto. Kartais žmonės bando įkišti į dėžę pinigus ar juvelyrinius dirbinius – tai draudimas nedengia. Būkite protingi, brangius daiktus vežkite pas save. Įprastai draudimas apima apgadinimus atsitiktinai, bet ne tada, kai dėžės supakuotos blogai.

Ką daryti jei Vokietijoje nepavyksta iškrauti laiku?

Tai realus niuansas. Vokietai labai mėgsta tvarką, o jei butas dar neatsidaro, o vairuotojas jau ten, prasideda problemos. Laukimas gali kainuoti, nes vairuotojo laikas – pinigai. Geriau susitarti dėl laiko su tais, kas jums ten perduoda raktus (pvz., makleris). Pats buvau laukęs 4 valandas prie durų, kol kas nors atvyko su raktais – tai nervuina. Tokios atidėliotos iškrovos gali padidinti galutinę sąskaitą.

Ar verta vežti senus baldus į Vokietiją?

Sąžiningai sakant, dažnai ne. Perkraustymo kaina į Vokietiją gali būti didesnė už to seno sofos vertę. Vokietijoje daiktai brangiau, bet naudotus daiktus įsigyti taip pat galima. Jei baldai yra šeimyniniai, su istorija, tai suprantama. Bet jei tai tiesiog senas MDF spinta, kuri jau skamba – palikite ją. Pats vieną kartą mačiau, kaip žmogus vežė pusės virtuvės komplektą, kurio ten net nebuvo galima surinkti be specialių detalių.

Ar galima įsitraukti į kainą transportavimą automobilio?

Taip, mes darome ir tai, t.y. vežame automobilius priekaboje arba su vairuotoju ant "krokodilo". Tai papildoma paslauga, bet daug pigiau nei važiuoti pats. Tiesa sakant, kai kurie vairuotojai nemėgsta vežti automobilių, nes yra atsakomybės, bet mes tai darome. Automobilio tūris ir svoris yra skaičiuojami atskirai. Jei turite seną "Golfą", tai tikrai verta, o jei naują "Porsche" – geriau važiuokite pats, arba užtikrinkite pilną draudimą.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

O čia yra pavojingiausia vieta. Pigios firmos dažnai dirba "pilkiąją" zoną arba neturi draudimo. Jos gali paimti jūsų daiktus ir išnykti, arba pareikalauti daugiau pinigų prieš pat iškrovą (toks "šantažas" yra gana dažnas). Geriau pasirinkti vidutinę kainą, nei mažiausią rinkoje. Aš pats mačiau, kaip žmonės verčia mokėti dukart daugiau, nes kita firma "užstrigo" Lenkijoje. Neklauskit, kodėl pigu – klauskit, ką jie už tai neduoda.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Tai priklauso nuo to, ar mes supakuojame, ar jūs. Jei mes darbą, tai medžiagos įskaičiuotos į darbo valandą. Jei pats, tai galite nusipirkti iš mūsų arba rasti pats. Dėžės kainuoja, burokėlių popierius kainuoja. Nežinau, kur žmonės turi tiek nemokamų dėžių, bet dažnai jų tiesiog trūksta. Kartais nupirku iš klientų dėžes po 50 centų, jei jos geros. Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto, nei paskutine minute bėgioti po parduotuves.

Vokietijos niuansai ir rūpesčiai

Kaip elgtis su maistu ir skysčiais?

Neneškite skysčių, jei jie neužsandarinti labai gerai. Atidarytos sriubos ar aliejai – tai katastrofa laukianti. Esu matęs, kaip virtuvės dėžėje visa apsisuka acto arba aliejaus. Maistą geriau suvalgyti arba vežti tik ilgaamžius produktus. Vokietijoje maistas ne toks brangus, kad verta rizikuoti visais drabužiais dėl butelio kečupo. Tokios klaidos kainuoja nervus, o ne pinigus.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Gali būti, kad savaitgaliais brangiau, jei tai skubus užsakymas, bet ne visada. Mes dažniausiai važiuojame, kai galima, o ne tik šeštadieniais. Tačiau jei jums reikia, kad būtų iškrauta tikslią valandą sekmadienį Vokietijoje, tai gali tekti papildomai sumokėti už vairuotojo darbą poilsio dieną. Vokietai labai griežtai laikosi poilsio laiko, todėl ten nėra ką vežti sekmadieniais, nebent tai yra specialus leidimas (kas labai reta).

Ką daryti su augintiniais?

Augintinius mes nevežame, nebent tai yra maži gyvūnai dėžėje (kas draudžiama daugumoje atvejų). Geriau juos vežti patys. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bandė paslėpti katiną ir jis pradėjo miaukti per muitinę. Tai didelė bėda. Jei turite šunį, jis turi turėti pasą, čipą ir skiepymus. Vokietija labai griežta šiuo klausimu. Nekelkite mūsų į nepatogią situaciją, bandydami slėpti gyvūną – tai nelegalu ir neetiška.

Ar galima susimokėti atvykus į vietą?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neišnyks. Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais arba pervedimu prieš iškrovą (arba po jos, jei jūsų reputacija gerai žinoma). Bet mums neįdoma važiuoti 1000 km ir sužinoti, kad klientas pamiršo piniginę. Verslas yra verslas. Avansas tai užtikrina, kad mes rezervuojame vietą ir laiką. Be to, mums reikia uždegalinai vairuotojui kelyje.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei neturiu matų?

Naudokite savo ūgį arba lyginkite su dėžėmis. Vienas standartinis kubinis metras tai apie 8-10 didelių "Apple" dėžių. Jei suskaičiuosite dėžes, gausite maždaug tūrį. Kartais klientai sako, kad turi "mažai daiktų", o paskui išeina, kad jie turi pilną garažą. Geriau pervertinti, nei nuvertinti. Galite padaryti nuotraukas, tada aš galiu akies įvertinti. Po 20 metų patirties aš jau galiu pasakyti tūrį žiūrėdamas į kambario nuotrauką su 90% tikslumu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums jų nėra, mes kalbame atvirai. Tačiau gali būti mokesčių už tiltus ar tunelius Vokietijoje (nors ten kelių mokesčių nėra lengviesiems automobiliams, sunkvežimiams moka). Taip pat, jei reikia naudotis specialia technika (kranu, liftu), tai papildomai. Už "užstrigimą" ir laukimą taip pat imama. Paslėptų mokesčių nebūna, jei sutartyje viskas parašyta. Perskaitykite sutartį, o ne tik žiūrėkite į galutinę sumą eilutės apačioje.

Ką daryti jei daiktai netilps į vieną sunkvežimį?

Tai dažna problema, kai žmonės sako "turime nedaug", o turiu dvigubos "komodos" rūsius. Tada reikia siųsti antrą automobilį arba priekabą. Tai akivaizžiai didina perkraustymo kainą į Vokietiją. Nenuklyskite nuo realybės. Jei turite daug daiktų, pasakykite iš karto. Geriau siųsti didesnį automobilį vieną kartą, nei mažą du kartus. Dukart važiuoti tas maršrutas yra brangiau ir mums, ir jums.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (laptopus, pinigus, dokumentus, papuošalus) geriau pasiimti su savimi į keleivinę mašiną ar lėktuvą. Nors mes ir saugūs, bet rizika visada yra. Jei dingo 100 eurų, tai ne problema, o jei dingo šeimos lobis ar brangūs papuošalai – tai teismų eiga, kuriems niekas nenori. Draudimas tokiems dalykams dažnai neveikia arba turi didelę franšizę. Pasitikėkite patimi svarbiausiais daiktais.

Kaip greitai reikia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač vasarą ar prieš šventes. Tada perkraustymo kaina į Vokietiją gali būti mažesnė, nes mes galime geriau suplanuoti maršrutą. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj – tai kainuos brangiau, nes mes turime sužiūrėti laisvus automobilius. Planuokite savo perkraustymą bent mėnesiu iš anksto. Taip išvengsite streso ir galbūt net gausite nuolaidą.

O jei aš tiesiog noriu nuvežti keletą dėžių pas draugą?

Tuomet tai nėra pilnas perkraustymas, o dalinis krovinys. Tai gali būti pigiau, jei mes turime kitą krovinį tame pačiame maršrute (taip vadinamas "kolektinis pervežimas"). Tada jums mokate tik už užimtą vietą. Tai geras būdas sutaupyti, jei neskubate. Jūsų dėžės gali važiuoti šiek tiek lėčiau, nes reikia paimti kitus klientus, bet kaina daug mažesnė. Toks pasirinkimas tinka tiems, kurie turi laiko.

Išvados

Viso šito gaišto labai tikiuosi, kad nors truputį išaiškinau, kaip susiformuoja perkraustymo kaina į Vokietiją. Nėra vieno atsakymo, viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir situacijos. Pagrindas – būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio ir nebesilikite paskutinę minutę. Dirbu jau 20 metų ir žinau, kad geriausia kaina yra ta, kuri abiem pusėms yra sąžininga.