Perkraustymo kaina į Vokietiją – ką į ją įskaičiuoja ir kodėl verta žinoti smulkmenas

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad nėra dviejų vienodų pervežimų. Žmonės dažnai skambina ir klausia tiesiog: „Kiek kainuoja?“, manydami, kad tai kaip bilietas į kiną – fiksuota suma. Bet realybėje perkraustymo kaina į Vokietiją yra kaip mazes, kurį reikia surinkti iš tūkstančio detalių. Čia ne tik kuro ir vairuotojo atlyginimas, tai ir nervai, ir laikas, ir patys neįsivaizduojami niuansai, kuriuos sužinoti tik išvykus į kelionę. Rašau štai taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, nes oficialūs pranešimai dažnai slepia tiesą. Todėl, jei norite suprasti, iš ko tiksliai susidaro ta galutinė suma sąskaitoje, skaitykite toliau – gali būti, kad sužinosite daugiau, nei kai kurie mano kolegos.

Pagrindiniai dalykai, kurie suformuoja kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Vidutinės kainos svyruoja, bet tarkime taip: jei turite butą su standartiniu baldais, tai perkraustymo kaina į Vokietiją prasideda nuo 800–1000 eurų ir gali užlipti į tūkstančius. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos „mėsos“ – t.y. daiktų. Negaliu pasakyti tiksliai be vaizdo įrašo ar sąrašo, nes vienam „daug“ yra du krepšiai, kitam – visas namas su baldais iš senojo sovietmečio.

Kas įeina į pagrindinę kainą?

Paprastai į tai įeina automobilis, vairuotojo darbas ir kuras. Bet čia yra tos pagrindinės kolonos, ant kurių viskas laikosi. Kai sakau „kuras“, tai turiu omenyje ne tik degalus, bet ir priedangus (vokiškai mokesčiai už kelius), kurie dabar ne tokie jau ir maži. Taip pat įskaičiuojamas pakrovimas Lietuvoje ir iškrovimas Vokietijoje – jei nėra jokių papildomų sunkumų.

Ar svoris turi įtakos kainai, ar tik tūris?

Labiausiai įtakoja tūris, nes automobilio erdvė yra ribota. Tačiau jei vežate tokį sunkų daiktą kaip seifas ar akmuo, tada svoris tampa svarbus. Bet 90 proc. atvejų mes žiūrime, kiek vietos krovežis užims „kubo“ metrais. Jei sukomponuosite daiktus taip, kad tilptumėte į mažesnę mašiną, sutaupysite pinigų.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Vokietija didelė, važiuoti į Miuncheną yra kitaip nei į pasienio miestelį prie Lenkijos. Čia kalbame apie atstumą, bet ir apie vairuotojo darbo valandas. Jei jis turi važiuoti 12 valandų viena kryptimi, jam reikia poilsio, o tai reiškia dienos užmokestį ir nakvynę. Perkraustymo kaina į Vokietiją gali šokti dėl to, kad vairuotojas privalo praleisti naktį viešbutyje, o ne važiuoti be stabdžių (kas yra nelegalu ir pavojinga).

Ar brangiau perkraustyti savaitgalį?

Taip, tikrai. Mes esam įmonė, mes dirbam, bet vairuotojai taip pat žmonės, norintys ilsėtis. Jei reikalaujate važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tai kainuoja brangiau, nes tenka mokėti viršvalandžius ar papildomus mokestis už darbą nedarbo dienomis. Geriausia derėtis su savaitės dienomis, jei norite sutaupyti.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Ar sunku įvežti didelius baldus per vokiškus langus?

Kartais tai yra tikras košmaras. Vokietijoje daug namų yra statyta prieš šimtmetų, o laiptinės – siauros. Jei neįsileisite sofos ar spintos liftu ar laiptais, teks kelti per balkoną ar langą. Tai jau yra papildomas darbas, reikalaujantis specialios įrangos (keltuvai), o tai stipriai padidina perkraustymo kainą į Vokietiją. Būna, kad tokie manevrai kainuoja tiek pat, kiek ir patis važiavimas.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Gyvenu su tokiu dalyku kasdien. Vokietuose griežtos taisyklės – negalima stovėti ant „purpurinio“ takelio arba ant žaliosios juostos. Jei vairuotojas privalo stati mašiną už 500 metrų ir nešti daiktus per rankas, tai už jį reikia sumokėti. Tas laikas tiesiog praleidžiamas ne vairuojant, o nešant krūvas, o laikas – pinigai.

Ar įeina pakavimo medžiagos į kainą?

Paprastai ne, nebent susitarome kitaip. Dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas papildomai. Kai kurios firmos įtraukia tai į paketą, bet tada kaina būna didesnė. Aš visada sakau – geriau užsisakykite dėžes patys (jų gali gauti nemokamai iš parduotuvių), nei mokėkite mums už marginimas. Nors, žinoma, jei norite, kad viską padarytume mes – tai galima, tik brangiau.

Ką daryti, jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote?

Tai labai dažna situacija. Klientas sako: „Turiu tik dvi krepšeles“, o atvažiavęs matome, kad visas butas pilnas daiktų. Tada tebūna arba keisti mašiną į didesnę (kas brangu), arba daryti dvi reises (kas dar brangiau). Geriausia nieko neslėpti ir nufotografuoti viską iš anksto, kad mes galėtumėm tiksliai įvertinti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tiesioginiai – ne, bet yra „nepageidaujamų staigmenų“. Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus, nes jie nepraeina pro duris. Arba jei reikia gauti leidimą važiuoti sunkvežimiu po miesto centrą. Tai nėra paslėpta, bet klientai apie tai dažnai pamiršta pagalvoti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai viena ar dvi dienos, priklausomai nuo atstumo. Bet jei reikia laukti raktų, arba jei Vokietijoje yra problemų su dokumentais, tai gali užtrukti ilgiau. Kartais vairuotojas privalo palikti krovinį ir važiuoti kitur, o tai sudaro logistinių painiavų (bet mes stengiamės to išvengti).

Vokietijos specifika ir keliai

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje yra mokesčiai už sunkvežimius (mokesčiai pagal CO2 emisijas ir ašius). Tai nėra kaip mūsų „vienetinis“, tai sudėtingesnė sistema, ir šie mokesčiai įeina į perkraustymo kainą į Vokietiją. Mes juos apskaičiuojame iš anksto, bet jei kainos benzinas staigiai pakyla, gali tekti koreguoti (nors stengiamės laikytis susitarimo).

Ar sunku rasti vietą iškrovimai mieste?

Miunchene, Berlyne, Hamburge – tai siaubas. Vietos nėra, o radus – reikia specialios kortelės. Jei vairuotojas praleis valandą ieškodamas vietos, tai laikas skaičiuojamas. Aš visada patariu iš anksto pasirūpinti vietos rezervavimu (jei įmanoma), arba bent jau išsiaiškinti, kur galima stovėti dideliems transporto priemonėms.

Kas dėl „Umweltplakette“ (ekologinės kortelės)?

Tai būtina daugelyje miestų. Be jos negalivažiuoti į centrą. Mums Jos turime, bet jei reikėtų važiuoti į labai griežtas zonas, gali kilti problemų. Bet paprastai tai mūsų problema, ne jūsų, mes turime viskas tvarkingai.

Ar dažnai pasitaiko policijos patikrinimų?

Vokiška policija yra labai aktyvi. Jei stovime blogai arba perkrauta, gali sustoti. Jei dėl mūsų kaltės gausite baudą, ją sumokės mes (ir atimsime iš vairuotojo atlyginimo). Bet jei dėl jūsų – pavyzdžiui, neleido įrengti tinkamo ženklinimo – tada gali būti diskusijų. (Nors sėkmės, jei to išvengsime).

Ar yra skirtumas tarp Rytų ir Vakarų Vokietijos?

Ne tiek kainų atžvilgiu, kiek kelių. Vakaruose keliai geresni, bet eismą intensyvesnis. Rytuose gali būti daugiau Construction works (statybų), kas sukuria spūstis. Tačiau perkraustymo kaina į Vokietiją gali skirtis dėl to, kad toliau į gylį važiuojame – daugiau degalų.

Pakavimas, baldai ir kitos galvos skaudys

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, bet jis ne fizinis augalas. Jei turi penkias aštuonias dėžes – jis padės. Jei turi trisdešimt pilnų knygų dėžių penktame aukšte be lifto – tai jau nebe jo darbas. Tokiu atveju reikia papildomo krovėjo. Aš nusiprašau vairuotojų, kai juos verčiu nešti pusdienį laiptais, tai nehumaniška.

Kas daryti su pianinu?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas – tai atskira istorija. To negali tiesiog „užmesti ant peties“. Reikia specialios technikos, o kartais ir kraninio. Tai tikrai brangu. Ir ne, perkraustymo kaina į Vokietiją su pianinu bus dvigubai didesnė, nei be jo. Geras pianinas svarbiau už jūsų nugarą, juo pasirūpinkite.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Žiema gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Mes juos dedame į kabą (jei vietos), bet ne atsakome už jų gyvybę. Ir dar vienas dalykas – Vokietijoje yra karantininiai reikalavimai (nors dažniausiai nebe taip griežti su paprastais gėlėmis), bet geriau pasitikrinti, jei tai kažkas retesnio.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Esu matęs viską. Aš visada rekomenduoju draudimą. Jei pas jus krenta vaza, tai liūdna. Jei mūsų klaida – atsilyginsime (arba draudikas). Bet jei dėžė buvo blogai surinkta ir iškrito – čia jūsų atsakomybė. Brangius daiktus reikia pažymėti sąraše ir, jei įmanoma, vežti su savimi (jei tai smulkmenos).

Kokios dėžės geriausios?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos suyra po pusės valandos. Aš kartą mačiau, kaip dėžė su indais perplyšo tiesiai ant asfalto... tai buvo graudus vaizdas. Investuokite į dėžes, tai sutaupys nervų.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik uždarytą. Jei atidarysite indą su sriuba, kai vairuotojas staigiai stabdys, bus blogai. Ir kvapas... pirmiausia sūrio ar rūkytos žuvies kvapas gali įsisavinti į baldus. Geriau maistą suvalgyti iš anksto ar vežti labai atsargiai.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nesivežkite jų! Mes ne šiukšliavežiai. Jei reikia išmesti baldus, tai susitarkite su savivaldybe Vokietijoje (Sperrmüll). Jei mums teks vežti jūsų atlieką atgal į Lietuvą, tai kainos kaip auksas.

Klientų klausimai, kurių nebūtų galėjęs įsivaizduoti

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl taisyklių dažniausiai ne, nebent tai yra keleivinis-pervežimo automobilis. Krovinių mašinose keleiviai draudžiami arba labai apriboti dėl draudimo. Be to, vairuotojai nori ramiai važiuoti, o ne kalbėti visą kelionę.

Kas vyksta, jei pavėluoju susitikti?

Vairuotojas laukia apie 30–60 minučių nemokamai. Tada laikrodis pradeda cypėti. Jų laikas yra pinigai, todėl jei žinote, kad pavėluosite, pranešite iš anksto. Būna, kad žmonės tiesiog pamiršta, o vairuotojas sėdi ir laukia prie neaiškių namų kaip beprotis.

Ar reikia mokėti iš anksto (avansą)?

Taip, būtina. Mes nevažiuojame „nuo žodžio“. Avansas užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes nepraleisime užsakymo. Įprastai tai 10–30 proc. sumos.

Ar galima pervesti pinigus grynaisiais?

Galima, bet neapsimoka. Vokiškose bankinėse didelės sumos gaminamos su sunkumais, o vairuotojai nemėgsta vežti grynųjų – pavojinga. Sąskaitos faktūros ir pavedimai yra saugesni visiems.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei persikeliate gyventi (pakeičiate gyvenamąją vietą), tai daiktai gali būti įvežami be mokesčių (tol, kas nenaudojama verslui). Bet reikia pateikti dokumentus (sąrašą, sutartį). Jei tiesiog vežate parduodamus daiktus – tai jau prekyba, ir ten mokesčiai dideli. (Čia aš tikrai nėra 100 proc tikras, kiek dabar griežtai tikrina, bet geriau turėti visus popierius).

Ką daryti, jei pasidarė avarija?

Mes turime techninį pagalbą visoje Europoje. Jei mašina sugedžia, mes siunčiame kitą arba stabdome krovinį sandėlyje. Jums nereikia rūpintis mechanika, tai mūsų galvos skaudys. Bet gali šiek tiek pavėluoti pristatymas.

Ar įmanoma susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, mes darome tai beveik visada. Fiksuota kaina yra geriau ir jums, ir mums – žinome, ką tikimės. Bet jei pasikeičia sąlygos (pavyzdžiui, jūs nusprendžiate vežti dar vieną sofą), kaina keičiasi.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi jos taupo ant visko. Nenaudoja pakavimo medžiagų, ima jaunus ir patirties neturinčius vairuotojus, arba (blogiausias atvejis) tai firmos vienkartiniai, kurie gali dingti su jūsų daiktais. Perkraustymo kaina į Vokietiją negali būti žemiau degalų kainos, tai tiesiog neįmanoma. Jei atrodo per daug gerai – tikriausiai taip yra.

Ar galima veži dviračius?

Galima, bet juos reikia uždėti ant stogo arba į vidų (jei tilps). Paprastai tai papildomas mokestis už fiksavimą, kad nenukristų važiuojant autostrada. Vokietijai dviračiai labai populiarūs, tai nėra problema.

Ką daryti su raktais nuo buto Vokietijoje?

Jeigu reikia išsiųsti raktus atgal (pavyzdžiui, savininkui), mes galime juos vežti atgal. Bet tai už papildomą mokestį, nes tai nėra perkraustymo dalis. Geriau juos perduoti paštu arba draugams.

Ar turiote draudimą?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR). Jis apdengia žalą, kurią padarome pervežimo metu. Bet jis turi limitus. Jei vežate brangų meno kūrinį už milijoną, paprastas draudimas jo neapdrodins. Reikia specialios sutarties.

Kiek iš anksto reikia rezervuoti?

Geriausia bent savaitę-dvi. Ypač vasarą ar švenčių laikotarpiu (Velykos, Kalėdos). Tada užsakymų pilnas chaosas, ir gali būti, kad laisvų mašinų nėra. Neskubėkite iki paskutinės akimirkos.

Ar galima kreiptis dėl konsultacijos prieš perkraustymą?

Žinoma, aš visada sakau – padarykite vaizdo įrašą. Nusiųskite mums man WeChat ar WhatsApp. Mes pažiūrėsim ir pasakysime, kiek mašinos reikia. Tai nemokamai (arba už labai mažą mokestį, priklausomai nuo to, kiek man reikia važiuoti patikrinti).

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina daiktą?

Mes susitvarkome. Jei tai mūsų kaltė, kompensuojame vertę (pagal draudimo taisykles). Mes dirbam šioje srityje jau 20 metų, mums svarbu reputacija, o ne vienkartinis uždarbis. Visvien geriau išlyginti situaciją nei girdėti blogus atsiliepimus.

Ar reikia iš anksto surinkti baldus?

Jeigu įmanoma – taip. Tai sutaupo vietos mašinoje ir laiko. Jei ne – mes išmontuojame. Tiesiog nedarykite to paties kaip vienas klientas, kuris paliko spintą surinktą, o ji nepraejo pro duris... teko laužti. (Nebent jūs norite tokių nuotykų).

Kas yra „ex works“ sąlyga?

Tai reiškia, kad jūs mums duodate daiktus pas save, o toliau viskas mūsų rūpestis. Bet dažniausiai klientai nori „nuo durų iki durų“. Skirtumas tame, kas ką krauna. „Ex works“ gali būti šiek tiek pigiau, jei jūs patys užsikrovėte.

Ar verta rūpintis dėžių numeravimu?

Labai verta. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kur ji turi eiti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai sutaupys valandų iškrovimo metu. Kitu atveju vairuotojas tiesiog dės viską vienoje krūvoje, ir jūsės lauks ilga naktis besirūpinant.

Ką daryti, jei randu trūkstamą daiktą po to, kai vairuotojas išvyko?

Skambinkite iš karto. Kartais kažkas užnukrito po sėdynę ar nukrito į tarpą. Mes tikriname mašinas po kiekvieno važiavimo. Jei dingo – ieškome. Jei neįmanoma rasti – draudimas.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus galima veži tik jei tai yra specialiai pritaikyta mašina arba jei jie keliauja su jumis asmeniniame automobilyje. Krovinių mašinoje joms šalta, trūksta oro, o tai nelegalu ir nehumaniška. Palikite augintinius draugams arba vežkite juos patys.

Išvada

Taigi, perkraustymo kaina į Vokietiją nėra tiesiog skaičius sąskaitoje; tai kompleksinis dalykas, susidedantis iš atstumo, darbo, rizikos ir, svarbiausia, jūsų pasiruošimo. Nėra idealų sprendimio visiems, bet yra geriausias būdas – aiškus bendravimas ir sąžiningumas. Jei pasakysite iš kadio, kas tiksliai turi būti padaryta, mes pasakysime, kiek tai kainuos. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia reklama, ir tada kelionė į naują gyvenimą bus daug mažiau stresinė. Geriausia, kai viskas aišku dar prieš išvykstant, o ne kai mašina jau stovi prie namų vartų.