Perkraustymo iš Vokietijos proceso valdymas ir kainos: Kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas perkraustymo iš Vokietijos procesas valdymas ir kainos susidaro skirtingai. Vieni klientai viską suplanuoja metai iš anksto, kiti skambina ryte ir nori važiuoti vakare. Sakyčiau, niekada nėra dviejų vienodų dienų, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkrauti ir nuvažiuoti, bet iš tiesų ten yra daugybia smulkmenų, nuo kurių priklauso galutinė kaina ir jūsų nervai. Štai paprastas, bet gilias įžvalgas į tai, kaip viskas vyksta „žemiau važiuojamosios dalies“.

Kaip viskas prasideda ir vyksta

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktais turite ir kur Vokietijoje esate. Jei tai tik keli dėžės iš vieno kambario Miunchene, tai galima susitvarkyti per dvi dienas. Bet jei turite pilną namą su pianinu ir garažu, tai perkraustymo iš Vokietijos procesas gali trukti net savaitę (nepaisant to, kad pati kelionė trunka mažiau). Reikia laiko pakavimui, įkrovimui, o jei tenka laukti muitinėje, tai tai prideda dar valandų. Geriau turėti rezervą.

Ar galiu būti pats įkrovimo metu?

Žinoma, ir netgi rekomenduoju. Žinoma, kai kurie vairuotojai gali šiek tiek nervingauti, kai klientas stovi virš galvos ir sako: „Įkelsk šitą čia, o šitą kitur“. Bet iš esmės, jei jūsų buvo, jūs matysite, kaip padėjėjai elgiasi su jūsų turtu. Ypač jei turite brangiai elektrikos. Geriau prižiūrėti tuoj pat, nei vėliau ieškoti, kur dingo jūsų televizorius.

Kas dėl laiko planavimo, jei aš dar neatsikraustau iš buto?

Tai klasikinė problema. Dažnai žmonės sako: „Aš išsikraustau pirmadienį, o jūs atvažiuokite antradienį“. Realybėje perkraustymas iš Vokietijos gali suklijuoti šiuos laikus. Jei vairuotojas atvyks antradienį ryte, o jūs dar nešiojate paskutinius indus, mes prarasime valandą. Geriausia yra susitarti, kad atvykstame tada, kai jau viskas paruošta – dėžės surinktos, baldai išmontuoti. Taip sutaupysite pinigų, nes mokėsite už laiką mažiau.

Ar reikia rūpintis vietos pažymėjimu Vokietijoje?

Apie tai dažnai pamirštama. Vokietijoje, ypač miestuose, yra griežtos taisyklės. Negalima tiesiog sustabdyti sunkvežimio ant gatvės, jei ten yra geltona linija arba „stojimo draudimas“. Jei nebus vietos pažymėjimo („Verkehrszeichen“), gali atvažiuoti policija ir įrašyta baudą, kurią teks mokėti klientui. Geriau pasidomėti savo vietos savivaldybėje iš anksto.

Ką daryti, jei nebetilps į liftą arba įėjimas per siauras?

Tai reali situacija, su kurią susiduriame dažnai, ypač senamiestyje. Vairuotojas atvyksta, o ten laiptai tokie siauri, kad sofa nejėgia. Tada tenka išmontuoti langus (jei įmanoma) arba kelti per balkoną (nors tai retai). Kartais tiesiog tenka palikti didžiausius daiktus ir ieškoti kitos išeities. Geriau išmatuoti laiptus prieš mums skambinant.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Paprastai taip, jei kalbame apie standartinį komplektą – dėžės, lipdukas, plėvelė. Bet jei jums reikia specialių dėžių vynui arba „kristų“ (didelių dėžių) drabužiams, tai tai gali kainuoti papildomai. Prieš sutikdami, klauskite detaliau. Perkraustymo iš Vokietijos kainos dažnai kyla būtent dėl papildomų medžiagų, kurių klientas neįsivaizdavo.

Pinigai, kainos ir nemalonių staigmenų

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Pagrindas yra atstumas ir kiekis (kubatura). Bet tada prisideda „priedai“. Liftas, neįrengtas liftas (priešlaipnių mokestis), įkrovimo ir iškrovimo laikas. Taip pat degalai ir keliai Vokietijoje yra brangesni nei čia. Aš visada sako: „duokite man manką, aš paskaičiuosiu“. Be to, nepamirškite, jei reikia dirbti šeštadienį arba sekmadienį Vokietijoje, tai dar ir papildomi mokesčiai darbuotojams.

Ar gali kaina pasikeisti įsivažiavus?

Deja, taip. Yra situacijų, kai atvykstate, o klientas turi dvigubai daugiau daiktų nei sakė. Arba butas yra penktame auke be lifto, o mums buvo pasakyta, kad liftas yra. Tada perkraustymo iš Vokietijos procesas sustoja ir mes privalome perskaičiuoti. Aš visada stengiuosi įspėti, bet kartais pats klientas nežino, kiek turi daiktų, kol nepradeda surinkti dėžių.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pigiau?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Pigiau – dažniausiai reiškia, kad tai ne profesionali perkraustymo įmonė, o „brokeris“, kuris suranda kurą nors vairuotoją su „buroku“. Jis neturi draudimo, jis neturi įrangos. Jei sugenda daiktai, jis dingsta. Mums patinka dirbti sąžiningai, todėl mūsų kainos atitiko kokybę, nors žinau, kad tai skauda kišenę.

Ar reikia mokėti avansą?

Standartinė praktika yra imti mažą užstatą (pvz., 10-20 proc.), kad užfiksuotumę datą ir nupirktume degalų. Jei sutikite sumokėti visą grynaisiais atvykus, tai taip pat galima, bet tuomet reikia labai didelio pasitikėjimo. Aš asmeniškai visada siūlau avansą – taip saugesni ir jūs, ir mes.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš keletą dienų, mes grąžiname avansą, atėmę administracinius mokesčius (už laiką rezervacijai). Bet jei atšaukiate tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų Vokietijoje? Tada turėsite sumokėti bent jau už dienos nuomą arba kelionės išlaidas į jūsų vietą. Tai logiška, ne? Mes taip pat prarandame laiką ir kitus užsakymus.

Ar reikia mokėti už muitinės procedūras?

Jei pervežate tik asmeninius daiktus (pervykstant gyventi), tai dažniausiai ne. Muitinės deklaracija Lietuvoje paprastai nemokama, jei pateikiate dokumentus, kad gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Bet jei pervežate naują techniką, kuri turi pirkimo kvitą ir ji nauja (nenaudota), tai gali būti apmokestinta PVM ir muitais. Čia reikia labai atidžiai žiūrėti.

Kiek kainuoja pianino pervežimas?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas – tai atskira istorija. Tai ne tik svoris, bet ir trapumas. Reikia specialių juostų, o kartais ir kranų. Toks perkraustymas iš Vokietijos (tiek iš, tiek į) su pianinu kainuoja nuo kelių šimtų eurų virš pagrindinės kainos. Negalima tiesiog užkelti į sunkvežimį ir važiuoti – jis gali subyriėti nuo vibracijos.

Vokietijos specifika ir rūpesčiai

Ar reikia bijoti „Autobahn“ policijos?

Vairuotojai yra įpratę, bet policija Vokietijoje yra labai griežta dėl greičio ir svorio. Jei sunkvežimis permetyta arba netinkamai užsegta krovinių taisyklės, baudos yra milžiniškos. Mes visada tikriname svorį prieš išvykdami, kad išvengtume bėdų. Man atsitiko kartą, kad klientas įmetė keletą maišų su žemės ūkio produkcija (nors negalima), ir mes turėjome problema su kelių policija.

Kaip elgiamasi su šaldytuvu?

Turiu vieną taisyklę: šaldytuvas turi būti išjungtas bent 24 valandas prieš pervežimą, išimtas visas ledas ir vanduo. Jei ne, vandens antrojo dieną būs pilnas, ir jis nutekės ant kitų daiktų. Vieną kartą gavau skambutį, kad visas kraštas drėgnas – vėl tas pats šaldytuvas.

Ar galima pervežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis (pvz., keletas dešimčių butelių vyno). Bet jei bandysite pervežti 100 butelių viskio, tai jau bus komercinis kroviniui, o reikės licencijų ir mokesčių. Muitinė labai mėgsta tikrinti, ar tai ne prekybai. Geriau nesukti galvos ir nevežti per daug.

Kas dėl važiuoklių („kėbliukų“) registracijos?

Jei pervežate automobilį ant sunkvežimio (ne važiuojant jum pačiam), tai jis turi būti užregistruotas kaip krovinių dalis. Reikia pateikti techninę pasą. Jei automobilis yra nevažiuojantis, tai reikia specialių leidimų. Žinoma, daugelis tiesiog užmeta ant platformos ir važiuoja, bet jei sustos kontroliuojant, gali būti nemalonumų.

Ar dirbate sekmadieniais Vokietijoje?

Labai sunkiai. Vokietijoje galioja griežti poilsio laiko reikalavimai vairuotojams. Oficialiai negalima nei krauti, nei iškrauti sekmadienį, išskyrus išimtinius atvejus (pvz., jei tai būtina dėl techninių priežasčių arba jei tai nekelia triukšmo). Dažniausiai stengiamės planuoti taip, kad pabaigume darbą šeštadienį.

Ką daryti, jei butą Vokietijoje prižiūri „Hausmeister“?

„Hausmeister“ (namų ūkvedys) Vokietijoje turi didelę galią. Jis gali neleisti įsivažiuoti, jei neturite leidimo, arba reikalauti uždėti apsauginę grindinę (plokštes), kad neapsibrėžtų laiptai. Geriau su juo pasitarti iš anksto, kitaip jis gali iškviesti policiją arba uždaryti kiemą.

Ar reikia turėti draudimą?

Privalomai. Profesionali įmonė turi turėti atsakomybės draudimą kroviniui. Bet nepamirškite, kad standartinis draudimas dažniausia neapima daiktų, kuriuos pakavote patys (t.y. dėžės, kurias surinkote jūs). Jei dėžė su jūsų indais nukris, draudimas negali atsakyti, kad mes ją blogai pakavome.

Pakavimas, daiktai ir problemos

Ar verta pirkti naujas dėžės ar naudoti senas?

Naujos dėžės yra tvirtesnės. Naudotos, ypač iš parduotuvių, gali būti susilpnėjusios arba drėgnos. Perkraustymo iš Vokietijos metu krovinių krūva gali stumti vienas kitą, ir silpna dėžė gali subyriėti. Geriau investuoti porą dešimčių eurų į dėžes nei vėliau liūdėti sulaužytai vazai.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ne tik, kas viduje („Indai“, „Drabužiai“), bet ir į kurį kambarį ją reikia nuvesti. Taip sutaupysite valandą iškrovimo metu. Aš mačiau klientus, kurie rašė „Svarbu“ raudonu spalvų – labai padeda, kai greitai reikia surasti dantų šepetį arba vaistus pirmąją naktį.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra sąrašas saugomų augalų. Be to, pervežimas žiemoje yra pavojingas – jei sunkvežimis nešildomas, augalai gali užšalti. Vasarą dažniausiai būna gerai, jei jie gali gauti šviesos (ne uždaryti dėžėje ilgam). Geriau pasikonsultuoti, jei turite retą orchidėją arba didelį medį.

Ką daryti su vaistais?

Vaistus geriau vežti su savimi (rankiniame bagaže) ir su turimais receptais. Jei paliksite juos dėžėje, o tą dėžę prarasime arba ji bus užšaldyta (jei žiema), bus blogai. Ypatingai svarbu, jei tai receptiniai vaistai, kurių negalima nusipirkti be recepto Lietuvoje.

Ar galima pervežti malkas arba statybines atliekas?

Ne, mes nevežame šiukšles. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų, o pervežimas už savo pinigus būtų bepročia. Statybines atliekas reikia išvežti į specialius punktus Vokietijoje prieš išvykstant. Kartais klientai mėgina paslėpti senas grindis tarp baldų, bet aš to neleidžiu.

Kaip saugiai pervežti kompiuterį ar serverį?

Jei tai namų kompiuteris – į dėžę su putomis. Jei tai serveris ar didelė duomenų saugykla – reikia profesionalaus pakavimo, vibracijos slopinimo. Kartais netgi reikia išjungti kietuosius diskus (jei tai senas modelis), kad jie nenusirgtų. Žinoma, dabar daug kas viską laiko debesyje, taigi fizinio pervežimo mažiau.

Ar atsiskaitote už sulaužytus daiktus?

Jei kaltė mūsų (pamečiau, užkrito), taip, atsiskaitome pagal draudimo sąlygas. Bet jei sulaužėte patys, nes stovėjote kelto kelyje ir neleidote vairuotojui įvežti (tai buvo viena keista situacija Berlyne), tai ne mūsų problema. Svarbu užfiksuoti būklę prieš kraunant.

Ar padedate surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Bet jei turite labai senus, sudėtingus baldus, kuriems trūksta varžtų (ir jūs nežinote, kur jie dingo), tai mes negalime jų surinkti. Žinoma, stengiamės padėti, bet kartais tiesiog reikia meistro.

Ką daryti, jei atvykstate vėlai?

Vokietijoje eismas gali būti neprognozuojamas. Nėra nieko blogiau nei sakyti klientui, kad vėluojame 4 valandas, nes buvo avarija A9 autostradoje. Mes visada skambiname iš karto, kai matome, kad nebespėsime. Būkite kantrūs, mes taip pat nenorime vėluoti – laukimas neapmokamas.

Ar verta rūpintis „Einlagerung“ (sandėliavimu) Vokietijoje?

Jei negalite išsikraustyti iš seno buto, bet naujas dar ne paruoštas, gali tekti laikinai padėti daiktus į sandėlį Vokietijoje. Tai brangu. Galvojau apie tai, kad tai daug brangiau nei Lietuvoje, todėl geriau viską vežti į Lietuvą ir čia laikyti, jei įmanoma.

Ar galiu su savimi vežti naminį gyvūną?

Į sunkvežimį su daiktais negalima. Gyvūnai turi važiuoti su jumis (automobiliu ar traukiniu) arba būti patikėti specialioms pervežimo paslaugoms. Kondicionierius sunkvežimyje dažnai neveikia, kai variklis išjungtas, ir ten tampa per karšta.

Pabaigos gairės

Kaip apskaičiuoti, kiek dėžių reikės?

Paprasta taisyklė: vienam kambariui (10-12 kv. m) reikia apie 10-15 vidutinių dėžių. Virtuvėms ir vonios kambariams dažniausiai reikia mažesnių dėžių (kad būtų sunkesnės). Drabužiams geriau naudoti specialias dėžes su kableliu, kad nereikėtų lyginti.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Vairuotojas, kurį užpyldė arbata, gali elgtis daug atidžiau su jūsų baldais. Tai sena mokykla, bet veikia. (Nors dabar daugelis tiesiog nori gėrio vandens).

Kas nutinka su tuščiamis dėžėmis po to?

Jos jūsų. Arba jas paimkite (naudosite poilsiaujant), arba mes galime jas išvežti į perdirbimą, jei jums nereikalingos. Nesinaudokite jomis kaip malkomis – kartoninis daiktas dega per greitai.

Ar galima pasirašyti sutartį lietuviškai?

Sutartis dažniausiai būna dvikalbė (vokiškai/lietuviškai) arba anglų kalba, kad abi pusės suprastų atsakomybę. Jei kas nutinka, kalbos teisme ar draudime vyksta pagal tai, kas parašyta dokumente. Svarbu perskaityti smulkmenas apie atsakomybę.

Kodėl kainos kiekvieną kartą skiriasi?

Nes kuro kaina svyruoja, o ir kiekvienas perkraustymas iš Vokietijos procesas yra unikalus. Vieną kartą viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kitą kartą – kritus lietui, neįsileidžia „Hausmeister“, o keltą uždaro dėl audros. Mes stengiamės būti nuoširdūs ir skaičiuoti tikrai.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Skambinkite mums iš karto. Kartais daiktas užkrenta už sofa arba lieka paskutinėje dėžėje, kurią pastatėmė į šalį. Jei jo nėra, pradedame ieškoti – skambinome vairuotojui, tikriname vaizdo įrašus (jei turime kamerų). Dažniausiai jie randami, bet reikia veikti greitai.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažai daiktų ir galite nuomotivį „Transporter“, tai gal. Bet po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti: profesionali įmonė sutaupo jūsų nugarą ir nervus. Kaina gali atrodyti didelė, bet kai sulaužiate nugarą arba brangų baldą, suprantate, kad tai vertėjo.

Ar darote nuolaidas?

Nebūtinai „nuolaidas“, bet galime derėtis, jei datos mums tinkamos (pvz., tuščias grįžimas iš Vokietijos). Tokiu atveju kaina gali būti žemesnė, nes mums reikia tik užpildyti sunkvežimį viena kryptimi. Užduokite – nieko neprarandate.

Trumpai tariant, sėkmingas perkraustymas iš Vokietijos procesas valdymas ir kainos priklauso ne tik nuo pinigų, bet ir nuo komunikacijos. Pasiruoškite, klauskite, ir viskas gerai nueis. Naudokitės proga ir pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia oferta.