Perkraustymo iš Vokietijos privalumai su mikroautobusų transportu: Kas iš tikrųjų uždirba pinigus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas tiesiog nubėga. Vakar susitvarkiau dokumentus vienam klientui iš Miuncheno ir pagalvojau, kad žmonės dažnai neturi nei menkiausios pažinties, kaip visa tai vyksta užsienyje. Dažniausiai visi bijo, kad bus brangu ar kad daiktai dings. Iš tiesų, jeigu žinai, kur ieškoti, perkraustymas iš Vokietijos gali būti net malonus procesas, nors skamba keistai. Labai svarbu pasirinkti tinkamą transportą, ir štai čia į žaidimą įsijungia mikroautobusų transportas, kuris šiuo metu tiesiog dominuoja rinkoje dėl savo universalumo. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog papasakosiu, kaip yra iš vidaus.

Kodėl visiems sukelia galva mikroautobusai?

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoj sunkvežimio?

Žiūrėkite, čia nėra taip paprasta kaip atrodo. Sunkvežimis telpa daugiau, tačiau perkraustymo iš Vokietijos privalumai su mikroautobusų transportu pasireiškia tada, kai reikia važiuoti į senamiestį, kur kuriasi siauros gatvelės. Buvo atvejis, kai vairuotojas su „Volvo“ tiesiog negalėjo užvažiuoti prie namo Vokietijoje ir teko viską perkrauti į mažesnę mašiną. Tai nuostabi aikštė, laiko švaistymas ir nervai. Mikroautobusu tu važiuoji beveik visur kaip paprastu automobiliu, todėl tai tiesiog palengvina gyvenimą.

Kiek daiktai tikrai saugūs tokiame transporte?

Nesuoką, kodėl visi manęs klausia apie saugumą kaip būtų aš įdėtas į šarvuotą mašiną. Žinoma, jei vairuotojas vairuoja kaip lenktynininkas, tai viskas nukris net iš cemento. Tačiau mūsų mikroautobusų transportas paprastai yra įrengtas specialiomis fiksavimo juostomis. Vieną kartą vežiau brangų pianiną iš Štutgarto, ir vairuotojas jį užfiksavo taip, kad net neišjudėjo, nors važiavome per kelias duobės Lenkijoje. Tai viskas priklauso nuo to, kas sėdi prie vairo.

Ar galima vežti didelius baldus?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate dideliais baldais. Klasikinės sofos ir spintos normaliai telpa, jei išardomos. Jei norite vežti vitriną 3 metrų ilgį be išardymo, tai deja, mikroautobusu nebeužsiteks. Čia jau reikia didesnės mašinos, bet 90 proc. įprastų butų perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą ar atgal susideda tiesiog iš dėžių ir keleto baldų. Tad paprastai užtenka.

O greitis? Ar tai nebus greičiau?

Be abejo, kad greičiau. Sunkvežimis Vokietijoje važiuoja 80 km/h greičiu (daugeliu atvejų), o mikroautobusas gali važiuoti greičiau, jei leidžia greičio ribojimai. Be to, ten per tuos sankryžių „žiedus“ sunkvežimis užtrunka amžinybę. Mano patirtis rodo, kad perkraustymo iš Vokietijos privalumai susiję su laiku yra akivaizdūs – mes iš Vokietijos į Vilnių dažnai nuvažiuojame per 12-14 valandų su mikroautobusu, o su sunkvežimių kolona tai būtų dviejų dien� reikalas.

Pinigai ir kainodaros nelogika

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kodėl aš taip kainuoju? O kodėl kiauliena parduodama vienoje vietoje brangiau, kitoje pigiau? Čia veikia keli dalykai: degalai (Vokietijoje brangiau), mokesčiai už važiavimą keliais, ir žinoma, vairuotojo atlyginimas. Kai kalbame apie mikroautobusų transporto paslaugas, čia dar reikia įskaičiuoti tai, kad mažesnė mašina turi mažiau krovininės vietos, taigi vienas krovinys kainuoja brangiau už toną, bet pigiau už konkretų reisą. Ekonomika, tiesa sakant.

Ar galima sutarti dėl kainos?

Žinoma, galima bandyti. Bet jeigu jūs sakykite man, kad „kaimynas vežė už 200 eurų“, tai aš jums sakysiu, kad tada jis važiavo tuščia atgal arba jo vairuotojas dirbo už duoną. Reali kaina už perkraustymą iš Vokietijos su kvalifikuotu vairuotoju šiuo metu svyruoja. Asmeniškai aš visada stengiuosi parodyti, kur eina pinigai – degalai, keliai, darbas. Tada ir klientas ramiau.

Kas dėl papildomų mokesčių?

Čia būna pavojingiausia vieta. Kai kurios firmos skambina pigia kaina, o paskui ant kelio prideda „įkėlimo mokestį“, „lifto mokestį“, „laukimo mokestį“. Aš to niekada nedariau (ne, vieną kartą teko, kai klientas neateino laiku ir mes laikėmės 4 valandas). Geriausia pasirašyti sutartį, kurioje visi šie dalykai įrašyti iš karto. Mikroautobusų transportas dažnai neturi savo lifto, todėl reikia žinoti iš anksto, ar reikės nuomoti rankinis keltuvą.

Ar brangu vežti mažus krovinius?

Jeigu turite tik kelias dėžutes, tai mikroautobusų transportas jums gali netikti dėl kainos, nes mums reikia padengti išlaidas už visą maršrutą. Tokiu atveju verta ieškoti dalinio krovinio (dalinio perkraustymo). Tada jūsų dėžės važiuoja su kieno nors baldais. Tai paprasta logistika.

Ar kainuoja brangiau nei geležinkelis?

Geležinkelis gali būti pigesnis, jei turite šimtus tonų. O jei turiate butą iš Berlyno, tai geležinkelis su visais perkrovimais terminaluose kainuos brangiau ir užtruks ilgiau. Be to, ten visada trūksta vietos. Taigi perkraustymo iš Vokietijos privalumai keliu yra tai, kad atvežame tiesiai kiemą.

Buitinės smulkmenos ir vokiškas tvarkingumas

Kaip susitarti dėl laiko?

Vokiečiai yra labai punktualūs, taigi jei sutarėte 8:00 ryte, tai reiškia 8:00, ne 8:15. Lietuviškas „tai ką, penkiolika minučių ne vėlu“ ten nepraeina. (Nors pats kartais vėluoju, pripažinsiu). Todėl reikia suprasti, kad mikroautobusų transportas turi būti tikslus, kitaip gausite skundą.

Ar reikia daryti inventorizaciją?

Labai rekomenduoju. Nupieškite lapą, parašykite, kas dėžėje yra. Buvo atvejis, kai klientas skundėsi, kad dingo „auksinis grandinėlė“, o paskaičiavus paaiškėjo, kad jis ją paliko vonios kamarinėje. Inventorius apsaugo tiek vairuotoją, tiek jus. Perkraustymas iš Vokietijos be sąrašo yra kaip lošimas rulete.

Kas su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų. Vokiečių miestuose vieta brangi ir ribota. Kai kurios savivaldybės reikalauja specialių leidimų stovėjimui perkraustymui. Geriausias perkraustymo iš Vokietijos privalumas su mikroautobusu yra tas, kad jį galima pastatyti paprastame parkavimo lauke (jei ten telpa), o sunkvežimiui reikia specialios zonos.

Ar vokiečių kalba būtina?

Ne būtina, bet padeda. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, o vokiečiai, ypač vyresni, gali ir nesuprasti. (Kartais aš pats susipainioju su tais vokiškais daiktavardžiais, bet kažkaip išsiverčiam). Jei turite sudėtingą instrukciją, geriau parašyti angliškai.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Viršuje parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“. Taip vairuotojams lengviau padėti dėžes tinkamoje vietoje. Niekas nenori nešti dėžės su indais į antrą aukštą, jei ten turi būti lova. Tai taupia laiką visiems.

Rizikos ir nepageidaujami dalykai

Kas nutinka, jei sulūžta mašina?

Tai kaip ir su bet kuriuo automobiliu – stovime ir laukiame techninės pagalbos. Esu girdėjęs istorijų, kai mikroautobusų transportas užstrigo per Kalnų perėją sniego gegužę (nepatikėtina, bet buvo). Turėtume turėti draudimą, kuris padengia vėlavimo nuostolius, bet realiai – tai visada stresas. Būkite pasiruošę, kad gali atsitikti bet kas.

Ar dažnai dingo daiktai?

Jeigu pasirinksite neoficialų vežėją „iš skrajpų“, tikimybė didelė. Jeigu pasirinksite normalią firmą, tai tikimybė maža. Visgi, užrakinkite vertingus daiktus. Vienas klientas ne užrakino seifo, ir jis „pats nuvažiavo“ (tai joks juokas). Perkraustymas iš Vokietijos turi būti planuojamas protingai.

Kas jei vairuotojas neatsiranda?

Tai blogiausias scenarijus. Bet su mumis (tikra kompanija) tokie dalykai neįvyksta, nes turime dispečerių, kurie seka mašinas GPS. O jeigu pasirašėte su kuopelė vyrų, kurie tiesiog nusipirko mikroautobusą ir sako, kad veža, tai jie gali tiesiog išgerti ir neateiti. Žiūrėkite įmonės patirtį.

Ar yra rizika, kad gausite baudą už daiktus?

Nėra. Tai jūsų asmeniniai daiktai, jūs juos perkeliate į kitą šalį (ES viduje). Muitinė tikrina nelegalias prekes. Nebent mikroautobusų transportas yra užpildytas naujais telefonais parduoti – tada tai nebe perkraustymas, o verslas. Tada gausit didelę baudą.

O jei bute Vokietijoje kažkas sugenda?

Mes tik atvežame ir išvežame. Jei vairuotojai daužo sienas nešdami sofos (kas nutiko praėjusiais metais vienam mūsų naujokui), tai mokame už atstatymą. Todėl svarbu turėti draudimą civilinės atsakomybės. Užtikrinkite, kad įmonė turi tokį draudimą.

Specifiniai klausimai apie maršrutus

Kurioje Vokietijos dalyje brangiausia?

Pietūs (Bavarija) ar šiaurė? Sunku pasakyti, bet degalai visur panašūs. Brangiausia važiuoti į miestus, kur reikia mokėti už aplinkkelius ir zonos. Perkraustymas iš Vokietijos iš kaimo vietovės visada pigesnis, nes ten nesate įstrigęs spūstyse.

Ar galima suvesti keletą klientų?

Taip, tai vadinamas dalinis krovinys. Mikroautobusų transportas puikiai tinka tam, nes jis nėra toks didelis kaip sunkvežimis. Vieną kartą suvežiau tris klientus: vieną iš Hanoverio, kitą iš Brėmeno, trečią iš Hamburgo. Visi laimingi, kainos pasidalijome. (Vairuotojas tik šiek tiek nusivylė, kad reikėjo daugiau važinėti).

Ar vežate į mažus kaimus?

Taip, jei ten gali privažiuoti mikroautobusas. Jei ten tik žvyrkelis ir tiltas, kuriam telpa tik „Opeka“, tada teks susitarti artimiausioje parduotuvėje arba panaudoti traktorių (kaip buvo viename kaimelyje prie Marijampolės).

Kiek laiko užtrunka planavimas?

Geriau planuoti savaitę-dvi iki išvykimo. (Nors aš pats viską sprendžiu paskutinę minutę, bet nedarykite taip). Geriausi perkraustymo iš Vokietijos privalumai pasiekiami tuomet, kai turime laiko paruošti maršrutą.

Ar galima keisti maršrutą kelyje?

Galima, bet tai kainuos. Jei jums staiga pagalvojo, kad norite paduoti dėžę seseriai į Frankurtą kelyje, tai reikės mokėti už papildomus kilometrus. Degalai nemokami.

Ar saugu važiuoti naktį?

Daugelis sako, kad naktį geriau, nes mažiau spūsčių. Tačiau rizikuojame susidurti su girtais vairuotojais arba su gyvūnais kelyje. Mūsų vairuotojai dažniausiai važiuoja dieną, nors kartais reikia skubėti.

Techninė pusė ir vairuotojai

Ką daryti su padangomis žiemą?

Vokietijoje žiemą privalomos žieminės padangos, kitaip bauda didelė. Mes visada turime žieminių. Jei matote mikroautobusų transportą su vasarinėmis padangomis sniege, bėkite tolyn nuo tokios firmos.

Ar vairuotojai fiziniai stiprūs?

Tai ne kultūristai, bet įprastai įvežia 30-40 kg dėžę. Jei turite 100 kg seifą, mes jį nešti negalime (nugarai sulūžtų). Tam reikia keltuvo. (Aš pats paskutiniu metu jaučiuosi nugaroje po to, kai bandžiau padėti vienam klientui pianiną, niekada daugiau).

Ar mašinos švarios?

Stengiamės laikyti tvarkingai. Bet po 1000 km Vokietijos keliais, kai lyja, tai vidus gali būti purvinas. Dėl to rekomenduoju viską uždėti į dėžes arba uždengti plevele. Perkraustymas iš Vokietijos tai ne sterilinė operacija.

Kaip su technine apžiūra?

Mūsų mašinos eina per techninę apžiūrą laiku. Vokietijoje dažnai sustabdo ir patikrina, ar vairuotojas nenuvijojo poilsio laiko. Mes tai gerbiam, nors kartais ir sudėtinga.

Ar galima sekti mašiną?

Taip, daugelis įmonių turi GPS stebėjimą. Galite matyti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai suteikia ramybės.

Kas jei vairuotojas serga?

Tada skambinam atsarginiam. Esu turėjęs atvejų, kai vairuotojas užsikrėtė Karaliaučiuje, ir teko skubiai rasti kitą. Tai retas atvejis, bet įmanomas.

Pabaigos ir išvados

Ar verta rinktis jus, o ne „bliuzmarkerius“?

Kiekvienas pats pasirenka. Aš siūlau garantiją, patirtį ir ramybę. „Bliuzmarkeriai“ siūlo pigiai, bet jūs gaunate riziką. Perkraustymo iš Vokietijos privalumai su profesionalia komanda yra akivaizdūs – jūsų baldai nenukris, o vairuotojas neatvažiuojis girtas.

Kaip greitai reikia skambinti?

Kuo greičiau, tuo geriau, ypač sezonu (gegužės-rugpjūtis). Tada grafikai užpildyti savaitėms į priekį.

Ar turite visus dokumentus?

Žinoma,transporto licencijos, draudimai, sutartys. Viskas legalu. Nepirkite katę maiše.

Galite pakabinti dviratį ant galo?

Taip, jeigu turime tvirtinimų. Dažnai važiuojantys studentai arba sporto entuziastai tai prašo. Mikroautobusų transportas dažnai turi tokias galimybes.

Kas dar būtina žinoti?

Kad reikia gerti vandenį ir neperdegti saulėje laukdami vairuotojo (juokas). O realiai – tiesiog pasitikėkite savo intuicija renkant firmą.

Trumpai tariant, viskas priklauso nuo paruošimo. Nors aš ir dirbau šioje srityje ilgai, kiekvienas perkraustymas iš Vokietijos yra kaip mažas nuotykis. Svarbiausia yra rasti patikimą žmogų prie vairo, kuris neatsisako nuo atsakomybės. Mikroautobusai šiuo atveju yra idealus sprendimas dėl jų lankstumo ir greičio, todėl jei planuojate kelionę, verta apie tai pagalvoti.