Perkraustymo iš Vokietijos kainos: ką reikia žinoti, kad neprikrėstų?

Dirbu srityje jau kurį laiką, galiu sakyti, beveik visą savo suaugę gyvenimą, ir stebiuosi, kaip žmonės vis dar klaidžioja su kainomis. Perkraustymo iš Vokietijos kainos nėra fiksuotas skaičius lentelėje, tai nuolat judantis taškas, priklausantis nuo tiek daugybės veiksnių, kad kartais pats užtenka sukti galvą. Vakar vėl teko paaiškinti vienai ponei iš Frankfurto, kodėl jos „pigus“ pasiūlymas tikrai pasirodys brangus, kai mašina sustings pusiaukelėje be draudimo. Čia ne tik apie tą, kiek sudegiama degalų, bet ir apie žmonių darbą, kuris, deja, vis brangsta. Geriausia suprasti procesą iš vidaus, kad nepatektum į vargą.

Kainos formavimas ir bendri abejonės

Kodėl kainos skiriasi kaip diena ir naktis?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienintelė priežastis yra tai, kad viena įmonė vežia krosnis, kita – nelegalius cigarus, o trečia – tik jūsų sofas. Perkraustymo iš Vokietijos kainos labai priklauso nuo to, kiek keliauja mašina tuščia atgal. Jei vairuotojas ten palieka pilną krovinį ir sugrįžta tuščias, jis bandys iš jūsų išgauti daugiau, kad padengtų degalus. O jei turi užsakymą ten ir atgal – jums pasiseks, ir kaina bus žymiai mažesnė. Visos tokios kompanijos skaičiuoja riziką.

Ką reiškia „kibiras“ ir kodėl bijoti to žodžio?

Kai kurie „vežėjai“, ypač tarpininkai, vartoja šitą žodį, kai nori paslėpti realią krovinio apimtį. Jie sako, visas tavo kambarys įeina į vieną kibiro mašiną, bet realiai ten tiesiog viską sumeta į krūvą. Perkraustymo iš Vokietijos kainos paskaičiuotos pagal kibirus dažnai būna melagingos, nes ten neįskaičiuojamas, kad turi išsidėstyti lygiai, kad nenusilužtų kojos. Jei girdite žodį „kibiras“ be apibrėžimo kiek tai kubinių metrų, klauskite iškart, ar tai 3,5 ar 20 tonų sunkvežimis

Ar verta laukti bendros siuntos, kad užsidirbtu?

Kartais laukimas vertas, kartais ne. Jei jums ne skubi, tai galite užsisakyti dalinį krovinį, kai mašina surenka dauguma klientų. Tada tų pat perkraustymo iš Vokietijos kainos gali nukristi net perpus. Bet problema ta, kad tu gali laukti savaitsį ar net dvi. Turiu klientą, kuris taip laukė ir praleido verslo sutartį, nes reikėjo įrangos jau kitą dieną. Laikas – tai pinigai, suskaičiuokite, kas jums brangiau.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Degalai, kurių kaina šokinėja kaip nori, dirbančiųjų atlyginimai Vokietijoje (jie visokiems dalykams reikalingi), ir dar vairuotojo nuotaika. Kartais daromas antkainis už sunkiąją techniką, jei ten reikia kelti į ketvirtą aukštą be lifto. Todėl tobulos perkraustymo iš Vokietijos kainos lentelės neegzistuoja, viskas skaičiuojama individualiai. Ir dar, pamiršau paminėti, kai keliauja per šventus miestus, ten reikia leidimų, taip pat kainuoja.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo?

Sutaupyti galima, bet... Turiu omenyje tą momentą, kai pats susirenate dėžes iš parduotuvės. Jei gerai užklijuosite, tai gerai. Bet jei nupirksite pigiausias dėžės ir jos jums suglūs kelyje, tada jūsų baldai subyra. Profesionalus perkraustymo iš Vokietijos kainos įtraukia ir kokybiškas medžiagas. Naudokite savo dėžes tik jei tikrai esate tikras, kad jos stiprios, o ne tas plonus popierius, kurį keliauja maistas.

Kaip vyksta visas tas procesas realybėje

Per kiek laiko daiktai atvyksta į Lietuvą?

Įprastai, jei tai pilnas krovinys, tai trukmė yra 1-2 dienos priklausomai nuo to, kur įsivažiuojama. Jei tai Miunchenas, tai ilgiau, jei Berlynas, tai greičiau. Bet jei tai dalinis krovinys (kai surinkta keletas klientų), tai gali užtrukti iki savaitės. Vieną kartą mašina užstrigo Pasvalio rajone ties siena, nes buvo per didelė eilė, tad vėlavome tris dienas. Tai tikrai nėra taip, kad išryškėja ir vakar jau čia esate.

Ar vairuotojas padės nešti dėžes?

Priklauso nuo to, ką užsakėte. Standartiškai, vairuotojas yra vairuotojas, jis atsidaugina krovinius iš vienos vietos į kitą. Jei jums padėti nešti į namus, tai jau turi būti numatyta paslaugos kode. Perkraustymo iš Vokietijos kainos kartais apima ir vadybininko darbą (tarkime, du vyrai), bet jei užsisakote tik vairuotoją, jis gali tiesiog stovėti ir žiūrėti, kaip jie vargstates. Būkite konkretūs užsakydamas.

Kas tas „menedžeris“ ir ar jis reikalingas?

Kai kalbame apie didelius projektus ar biurų perkraustymą, be vadybininko neišsiversite. Jis koordinuoja, kur kas lygiai eina. Bet jei vežate tik du kėdes ir stalą iš studento bendrabučio, tai mokėti už tą vadybininką yra šiukšlių mokesčis. Klientas dažnai nenuočiuoja to skirtumo, todėl tobulos perkraustymo iš Vokietijos kainos pasiūlymuose kartais būna įtrauktas ir žmogus, kuris nė nieko nedarys

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių firmų turi GPS sekimo sistemas. Tai jums suteikia ramybės. Jei vairuotojas sustojo prie aludės pusvalandžiui, jūs matote. Bet ne visos senos firmos tai sugeba. Buvau atvejų, kai vairuotojas išjungė telefoną dvejoms valandoms ir mes visi bijojome, kad gavo šnibždą. Svarbu pasitikėti įmone, o ne tik tiesiog aplikacija.

Kas daryti, jei butas yra penktame aukšte be lifto?

Tada kaina augs. Nieks net pasakyks, kad nukels šimtus kilogramų laiptais nemokamai. Yra tokių klientų, kurie sako, kad nesunku, o paskui vairuotojai tiesiog atsisako vežti, kai pamato, kad reikia nešti per nelygų laiptą. Perkraustymo iš Vokietijos kainos tada skaičiuojamos pagal valandas arba pareikalauja papildomos komandos. Geriau iškart papasakoti apie tokias kliūtis.

Ar vežate ir keleivius kartu su daiktais?

Techniškai tai draudžiama tais pačiais Krovininėmis transporto priemonėmis, jei tai ne keleivinis transportas. Bet gyvenime yra taip, kad vairuotojas pasiima žmoną sėdėti šalia, jei keliauja tolimą kelią ir atrodo normalus. Bet aš jums tokio gal neišdrįstu pasiūlyti oficialiai, tai jūsų atsakomybė. Apsisaugokite darbuotojų saugumo tarnybų reikalavimais.

Blogo patirties ir problemų sprendimai

Ar dažnai dingo daiktai?

Dingsta retai, jei dirbate su normaliomis firmomis. Bet pasitaiko situacijų, kai imtasi tų kur kas greitesnių „blaivų“ vežėjų. Vienas klientas skambino verkdamas, nes dingstavo jo motinos brangenybės. Pasirodo, juos pavogė kitas klientas, kuris buvo įsikraunąs viename sandėlyje kartu (buvimas bendroje siuntoje). Todėl tobulas perkraustymo iš Vokietijos kainos pasiūlymas turi turėti draudimą, o ne tik žodžius „mes saugiai vežame“.

Ką daryti, jei mašina sugedo kelias?

Tada įmonė turi siųsti kitą, arba perkrauti į kitą. Čia pasitaike didžiausias nesutarimų šaltinis. Kiekviena įmonė turi taisykles, bet ne visos jas laikosi. Aš asmeniškai visada pasiduodu draudimą, kad klientas netektų mokėti už viešbutį. Perkraustymas iš Vokietijos kainos gali padidėti dėl to, kad reikia skubiai samdyti evakuatorių ar kitą sunkvežimį, tai dažnai užrašyta smulkiame šrifte.

Ar turėčiau bijoti tarpininkų?

Jei tarpininkas dirba su Lietuvos rinka jau 10 metų – nebijokite. Jei tai nauja svetainė su gražiais paveikslėliais ir be buveinės – būkite atsargūs. Jie tiesiog parduoda užsakymą brangiau kainą, o atlieka darbas tas kur kas pigesnis subrangovai. Jūsų perkraustymo iš Vokietijos kainos jiems tik pajamų šaltinis, o ne atsakomybė

Kodėl vokiečiai patys nenori nieko vežti?

Dėl to, kad jiems trūksta vairuotojų. Vokietijoje darbo jėga trūksta tiek, kad jie samdo Rytų europos vairuotojus. Todėl jei skambinate į vokišką firmą ir jie atsisako nedidelio darbo, tai ne todėl, kad jie blogi, o todėl, kad jiems neapsimoka siųsti 20 tonų mašinos tam, kad nuvežtų du sofactoriumus.

Ar galima mokėti tik grynais?

Kas seniau mokėdavo grynais, bet dabar viskas einą prie sąskaitų. Grynieji gali būti problema vairuotojams, jei juos sustabdo policija ir randa didelę sumą pinigų be dokumentų. Geriausia susitarti dėl avanso ir likusios sumos pervedimu. Aš asmeniškai nebepriimu grynų, per daug bėdų su jais.

Kas, jei pats nustatau neteisingą kubatūrą?

Tai dažna problema. Jūs sote, kad turiu 5 kubus, o atvažiuoja ir reikia 10. Vairuotojas gali paprašyti papildomai pinigų vietoje, arba eiti su jumis į banką. Geriausia padaryti virtualų matavimą su video ryšiu, kad būtų tiksliau. Perkraustymo iš Vokietijos kainos skaičiuojamos tik remiantis tuo, ką matys akys. (Čia tikrai labai svarbu, kad nesuklystum, nes skaičiai meluoja).

O jei bute reikia išmontuoti spintas?

Tai papildoma paslauga. Ne visi mūsų vairuotojai yra meistrai, kurie gali išsukti varžtus. Už tai reikalingas specialus meistras arba paruoštas baldas. Jei sakote „tik padėkite į mašiną“, o spinta nepraeina pro duris, tai ne mūsų problema. Tokios situacijos dažnai sukelia didžiausius nervus vietoje.

Techninės detalės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jeigu perkraustote save asmeniškai, nereikia daug. Sąskaita faktūra ir sutartis turi užtekti. Jeigu tai verslo krovinys, tai reikės eksportinės sąskaitos-faktūros ir vadybininko pažymos. Vokietijoje muitinė tikrina retai, bet jei sustabdo be dokumentų, gali būti didelė bauda. Patikrinkite, ar įmonė yra PVM mokėtoja, norint išvengti problemų su apmokestinimu.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, esame įsipareigoję tai daryti pagal CMR draudimą, bet jis yra ribotas paprastai iki 10 EURų už kilogramą. Jei vežate brangius paveikslus ar serverius, reikia specialaus draudimo. Pasakysiu tiesiai, dauguma žmonių perskaito sutartį ir pamiršta, kad jame uždrausta nešti grynuolius pinigus ar brangiausius daiktus be pranešimo.

Ką daryti su chemija ir dažais?

Kai kurios firmos tiesiog atsisako to vežti, nes tai pavojingi kroviniai. Reikia deklaruoti, kad turite degesių ar aerozolių. Jei vairuotojas užsidegs mašinoje per pasienio kontrolę dėl jūsų aerozolių kur užmiršote... tai bus labai brangu. Geriau tokius dalykus išmesti ar vežti asmeniniu automobiliu.

Ar galima veži motociklą ar mašiną?

Tam reikia specifinių priemonių. Motociklą galima uždėti į sunkvežimį jei jis atitinka aukštį, o automobilį – tik jei tai yra autovežis. Kartais žmonės bando sutalpinti auto į dalinį krovinį su baldais, bet tai dažnai neįmanoma dėl svorio bei matmenų. Tokio perkraustymo iš Vokietijos kainos bus panašios į autovežio paslaugas.

Kas daryti su nešvariomis daiktų ar šiukšlėmis?

Vežti šiukšles iš Vokietijos į Lietuvą neapsimoka, todėl kai kurie klientai bando įsirašyti tai kaip „senus baldus“, bet iš tiesų tai ešė. Geriausia susitarti dėl išvežimo vietinėje parduotuvėje (Wertstoffhof), tai nenukenkia. Mes tai nešam tik tada, kai sutarta iš anksto.

Ar tiksliai laikotės laiko?

Mes stengiamės, bet eismas Vokietijoje yra chaotiškas (ypač tiem autobanai). Jei sakome, kad atvyksime 9:00 ryte, tai dažnai būna tarp 8:00 ir 10:00. Skambinkite vairuotojui prieš dieną, jis jums tiksliau pasakys. Negalima reikalauoti, kad jis būtų ant sekundės, nes tai ne taksi.

Ar reikia daryti išankstinį apmokėjimą?

Dažniausiai imamas mažas avansas (10-20%), kad užfiksuotum datą. Jei sutartą dieną atšaukiate, tai tie pinigai prarandami, nes mašina jau buvo rezervuota. Tai normali praktika. Jei kas prašo 100% iš anksto – bėkite. Tai apgavystės ženklas.

O kaip su pianinu?

Pianinų pervežimas iš Vokietijos yra atskiras menas. Mums reikia specalių juostų, o kartais ir keltuvo. Tai ne vieną kartą buvo taip, kad klientas sako „tai tik pianinas“, o svars jį lyg ir neįmanoma. Kainos čia yra didesnės už paprastus baldus. Nesigauna nieko.

Ar dažnai keičiate grafiką?

Priklauso nuo to, ar yra kitų užsakymų tame pačiame maršrute. Kartais vairuotojas gali paskambinti ir sakyti, kad gali atvažiuoti porą valandų anksčiau, jei jums patogu. Arba atvirkščiai – vėluoja dėl techninių priežiūrų. Reikia būti lankstiam.

Ką daryti su nusikalstamumu?

Jeigu mašina sustoja nelegalioje vietoje, o paskui dingsta kažkas dalies, tai yra problema. Geriausia, kad vairuotojas nebūtų paliekamas vienas su tavo daiktais ilgam. Tokiu atveju, kai įvyksta vagystė, įmonė dažnai atsirenka, kad neturėjo tokios atsakomybės. Patikrinkite draudimo sąlygas dėl laisvės atėmimo.

Kodėl kai kurios firmos vežia pigiau?

Jos paprastai sutaupo ant vairuotojų atlyginimo ar mašinų priežiūros. Aš žinau vieną atveją, kur mašina buvo tiek sena, kad vairuotojas bijojo užsisukti variklį, kad nepritruktų aliejaus. Pigus perkraustymas dažnai baigiasi brangiu remontu jūsų daiktų (tiesa, tik tada, kai jau vėlu).

Ar keičiate kainą vietoije?

Teoriškai negali, jei nėra papildomų darbų. Bet jei pats pasirodote su daugiau daiktų nei buvo kalbama, tada kiekvienas papildomas kubas yra mokamas. Tokios situacijos yra nemalonios, bet jos įvyksta, kai klientas tikriausiai netyčia užmiršo paminėti didelę žemės ūkio techniką ar garažo daiktus.

Galiausiai, svarbiausia yra ne rasti pigiausią skaičiuką, o rasti žmones, kurie nedings su tavo daiktais. Perkraustymas iš Vokietijos kainos gali staiga pakilti dėl paprastos neatsargumo klaidos, todėl derėkitės su šaltą galva. Užsirašykite viską ant popieriaus, patikrinkite vardus ir tik tada pasirašykite. Sėkmės kelyje.