Perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų kaina: kaip išvengti brangų staigmenų

Sveiki, čia Jurgis, dirbu su kroviniais jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip biurai bando slėpti brangų techniką tarp senų suluošintų stalų, iki to, kai vairuotojai būdavo palikti gatvėje su pilnu sunkvežimiu, nes nekas pasirodć. Dažnai užduodate klausimą apie tai, kiek kainuoja perkraustymas, bet tai tas dalykas, kurio negaliu pasakyti iš karto. Perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų kaina nėra fiksuotas skaičius telefonų knygoje. Tai visada kompleksinis dalykas, priklausantis nuo tūkstančių smulkių detalių, apie kurias patys net nešnekate. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose ir kodėl kartais kainos būna tokios, kokios yra.

Apie biudžetą ir neaiškius mokesčius

Kokia tiksliai yra perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų kaina?

Dažniausiai pradedu nuo to, kad tai svyruoja nuo maždaug 800 iki 5000 eurų, nors aš mačiau ir už 10 tūkstančių pasidariusius projektus. Perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų kaina priklauso nuo tūrio – ar tai tik kelios dėžės su dokumentais iš mažo kontorinio kampo, ar pilnas krovinius vilkikas su gamybos linija. Taip pat didelę įtaką turi tai, iš kurio Vokietijos krašto važiuojame, nes iš Miuncheno keliausim ilgiau nei iš Berlyno, o degalai nebegėrimi. Todėl neklauskite „kiek stovi“, o geriau pasakykite „ką turime“.

Ar brangiau vežti iš pačios Vokietijos gilumos?

Žinoma, brangiau, bet ne visada taip paprasta. Jei esate kažkur ties Baden-Baden, ten reikia važiuoti kalnais, kur daugiau degalų sunaudojama, o vairuotojas pavargsta greičiau. Bet jei randame grįžtamąjį krovinį iš tos zonos, gali būti, kad kas nors nukrenta. Perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų kaina taip pat paveikia tai, ar reikia mokėti už vokiečių užkardų (maut) leidimus, kuriuos reikia įsigyti iš anksto. Kai kurios vietos tokios atokios, kad ten tiesiog neįmanoma užvažiuoti dideliu sunkvežimiu be specialių leidimų.

Kas dėl užstato – kodėl jo prašote?

Be užstato mes nevežiame, tai tiesiog taisyklė. Per tuos dvidešimt metų buvo situacijų, kai atvažiuojame į galinį tašką Lietuvoje, o klientas nebeatsiliepia arba sako, kad „pinigų dabar nėra“. Užtikrintas, kad vairuotojas bus sumokėtas ir galės grįžti namo. Įprastai tai nuo 30 iki 50 proc. nuo galutinės sumos. (Nee, iš tikrųjų dabar daug kas prašo 50 proc., kadangi sąskaitas reikia mokėti iš karto). Tai apsauga ne tik mums, bet ir jums, nes taip sutvirtiname sutartį.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju, ypatingai didelėmis sumomis. Vairuotojai važiuoja per Lenkiją, kurioje daug „pažiūrėtojų“, ir turėti po 2000 eurų kišenėje – tai tik laukti bėdų. Be to, jei kas nors nutinka kelyje, grynųjų nebėra. Geriausia yra pavedimas, tai paliekia pėdsaką. O dar geresnis variantas – sumokėti dalį iš anksto, o likutį – atidavus daiktus Lietuvoje. Taip jūs turite kontrolę, o mums – ramybę.

Į ką dar gali padidėti kaina be tūrio?

Čia dažnai kliūda. Padidėja, jei prie pat namų Vokietijoje nėra kur užstoti mašinos. Tada reikia nukreipti mašiną į artimiausią vietą (pavyzdžiui, logistikos centrą) ir ten krauti smulkiu transportu. Tai vadinama „smulkiosios logistikos“ paslauga, ir ji kainuoja. Taip pat, jei reikia išardyti sudėtingus baldus, o jūsų vadybininkas to nenurodė, vairuotojas tiesiog neįveiks to vienas. Už darbą rankomis reikia mokėti atskirai.

Pasiruošimas ir kas nutinka iš tikrųjų

Kas dėlės – ar geriau rūpintis pats?

Duotumėte patarimą rūpintis patys, jei norite sutaupyti. Parduotuvėse kainuoja eurą-dviejų, o mes priskaičiuojame po penkis, nes mums tai reikia pristatyti. Žinoma, jei nenorite su tuo galvoti, mes atvežiame. Svarbiausia – nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, kurios jau buvo drėgnos. Tokia dėžė su dokumentais išsilyja per pusę kelionės, o tada tenka mums išsipildyti už druskas. Biuro perkraustymui tinka tvirtos, dėžės.

Ar reikia išardyti visus biuro baldus?

Būtinai. Stalai, spintelės, didelės lentynos – visa tai turi būti išmontuota. Vairuotojas ne yra meistras, jis nevažiuoja su vadovėliu, kaip surinkti „IKEA“ spintą. Paliksite surinktą – ji lūžta vingiuose arba tiesiog neguli į mašiną. Ypatingai tai aktualu seniems, tarybiniams laikams baldams, kurie yra monstringų dydžių. Užsukite varžtus į paketą ir klijų juosta priklijuokite prie baldų, kad neprarastumėt jų kelionės metu.

Kas su serveriais ir jautria technika?

Čia... (sikabinu už galvos) čia visuomet sudėtinga. Esu matęs, kad klientai tiesiog uždengia staltiesę ir sako „važiuok“. Aš asmeniškai nebūčia drįsęs taip daryti. Serveriai turi būti išjungti pagal instrukciją, o ne tiesiog ištrauktas iš lizdo, nes gali sudegti duomenys. Monitoriai turi eiti į specialias dėžes su putomis. Perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų kadaise vienam klientui padidėjo, kai jis mums neatidavė slaptažodžių, o mes negalėjome patikrinti, ar sistema veikia po kelionės. Nenaudokite mūsų kaip IT specialistų.

Ar galima vežti biuro augalus?

Galima, tik aš visada įspėju. Žiemą vairuotojas neuždegė šildymo per visą naktį, o temperatūra krenta žemiau nulio. Tada augalai – tiesiog ledas. Ir atsiminkite apie fitosanitarinius pažymėjimus, jei jų daug. Vienus du kiekius į mašiną įmesime, jei tik kelyje nebus didelės patikros, bet jei norite vežti visą oranžeriją, gali būti problema prie sienos. Biurai dažnai turi tiek daug žaliųjų, kad tai tampa atskira logistika.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai, kitaip vairuotojai Lietuvoje dės viską į vieną krūvą. Parašykite „ dokumentai“, „ vitrina“, „ siuntiniai“. Taip padėsite ne jiems, o sau, kai reikės susirasti raštinę pirmąją darbo dieną. Patikrinkite, ar dėžė nėra per sunki. Niekas nenori, kad vairuotojas susižalotų, nešdamas jūsų archyvą su 1980 metų buhalterija. 20 kilogramų riba yra toks maksimumas, kurį žmogus gali pakelti saugiai.

Kelionės niuansai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Paprastai sakyčiau 2-3 dienos, jei viskas eina kaip pažadėta. Iš šiaurės Vokietijos, pavyzdžiui, iš Hamburgo, galima nuplaukti greičiau, jei Lenkijoje nėra didelių spūsčių ties Varšuva. Bet jei ten eismo įvykiai ar tiesiog blogas oras, gali užtrukti ir penkias dienas. Negarantuojame konkrečios valandos atvykimo, nes mes ne orakulai. Vairuotojui reikia miego, jis negali vairuoti 24 valandas be sustojimo, nors kai kurie bandytų.

Ar galima užsakyti savaitgalį?

Galima, jei mokate už tai dvigubai. Vairuotojai taip pat turi šeimas, jie nori poilsio. Sekmadieniais Vokietijoje veikia griežtas triukšmo reguliavimas, todėl iškrovą padaryti tiesiog neįmanoma legaliai be didelių nuobaudų. Geriausia planuoti ketvirtadienį – penktadienį arba antradienį – ketvirtadienį. Tada darbo diena Lietuvoje tikrai spėjame padaryti viską be skubėjimo.

Vairuotojas padės nešti ar tik vairuos?

Jis padės, nes jis ne šiaip stovi šalia. Bet jis yra vairuotojas, ne profesionalus krovikas su keltuvu. Jei reikia nešti 5 aukštus be lifto, tai jis tiesiog fiziškai to nepajėgs be pagalbos. Tada reikia papildomų rankų, už kurias reikia mokėti. Paprastai į kainą įeina įkrovimas prie mašinos ir iškrovimas prie mašinos. Jei reikia vežti per ilgus koridorius į gylį, tai aptarinėjame atskirai.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Mes nevėluojame be priežasties, jei tik tai ne techninė problema. Yra dalykai, kurių neprognozuosi: variklio gedimas, policijos patikra, orai. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės, kompensuojame, bet tai nutinka retai. Dažniausiai klientai patys nepasiruošę ir vėluoja išleisti vairuotoją iš Vokietijos. Prieš porą metų vienas klientas negalėjo rasti raktų nuo sandėlio tris valandas, mes stovėjome ir dirbom. Tada jis vėluoja į kitą užsakymą, o tada kyla rūpestis dėl terminų.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Neprivaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojas turi pačiam ieškoti viešbučio ir maisto, tai praranda laiką. O jei užtikrinate kambarį ir pietus – jis dirba greičiau ir su geresniais nuotaikais. Ypač jei darbas tęsiasi į naktį. (O dar tie vokiečių automagistralių užeigos, ten kainos tokios, kad verks... ). Tai smulkus dalykas, kuris užtikrina sklandesnį procesą.

Muitinė ir problemų sprendimai

Ar reikia deklaruoti biuro daiktus muitinėje?

Jeigu tai įmonės perkraustymas, tai taip, būtinai. Tai ne asmeninis daiktas, čia komercinės vertės daiktai. Muitinė Lietuvoje dabar tikrina labai griežtai. Jei nenurodysite sąskaitų, kai dalykai buvo nupirkti, arba perdavimo akto, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriau paruoškite dokumentus iš anksto, kad mums nereikėtų stovėti prie sienos ir aiškinti, kad tai ne nauja prekyba. Muitininkai gana abejingi tik tuo, kas yra naudota ir nekelia įtarimų dėl prekybos.

Kas dėl alkoholio, jei jis yra biuro seife?

Nekraukite be leidimo, tikrai. Negalima vežti didesnių kiekių be akcizo ženklų. Jei radote biuro seife kelias butelis viskio iš kalėdinių dovanų, tai gali būti problema, jei muitininkai nuspręs, kad tai prekyba. Geriau išgerti arba palikti. Įstatymai su alkoholiu yra griežti, ir mums su jais nėra ką veikti – mes neimame rizikuoti vairuotojo licencijos dėl jūsų brandžiojo vakaro likučių.

Kodėl negalima naudoti MIG proceso?

MIG, arba tarptautinė grįžtamoji, galioja tik asmeniniams daiktams, kai keičiate gyvenamąją vietą ilgam laikui. Biuro perkraustymas tam netinka, nes tai verslas. Jums reikės TIR knygos arba eksporto deklaracijos. Negalima meluoti muitinės pareigūnams, jie turi visas duomenų bazes. Perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip gausite baudą, o mašina stovės sienoje dieną-dvi.

Kas nutinka, jei pažeidžiama turto įranga?

Nutinka, pripažinsiu. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik atsakomybę pagal CMR konvenciją. Jei jūs pats blogai supakavote stiklinę vitriną į minkštą dėžę, mes neatsakome. Jei mes užlaužėme spintelę nešdami laiptais, atsakome. Visus pažeidimus reikia užfiksuoti iškrovos metu, parašyti į protokolą. Negalima važiuoti į Garliavą, o tada po savaitės skambinti ir sakyti, kad lentyna nulūžo – galėjote patys ją ant kojos užmesti.

Ar vežate biuro atliekas (šiukšles)?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei turite senus biuro baldus, kuriuos norite išmesti, mes galime juos paimti, jei pasakysite iš anksto. Bet už tai gali tekti papildomai mokėti užutilizavimą Lietuvoje. Vokietijoje šiukšlių utilizavimas yra labai brangu, mes ten nieko nevesime. Geriau susitvarkyti vietose. (Arba vesime, jei užmokėsite už taip vadinamą „greitąjį kelią“, bet tai nusipelnantis).

Kodėl kaina keičiasi, jau sutarusiu dalyku?

Tai vienas baisiausių dalykų, bet jis įvyksta. Pavyzdžiui, sutarėme, kad reikia 10 kubinių metrų vietos. Atvykstate, o jūsų 10 kubų išsiplėčia į 15, nes nesuskaičiavote papildomų dėžių ar senų žurnalų kampo. Arba atsiranda nepageidaujamas daiktas (pavyzdžiui, pianinas), apie kurį niekas nesakė. Tada mašina netelpa. Perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų kaina gali šokti dėl to, kad reikia siųsti antrą automobilį arba naudoti didesnį sunkvežimį.

Ar saugu duoti brangiausius daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jei vežate juvelyrinius dirbinius seife ar brangųmenas, geriau pasilikite juos pas save. Draudimas apmoka tik apibrėžtą sumą, o jei dingsta kažkas, kas verta tūkstančius, teismo procesas gali trukti metus. Yra vertybių pervežimo paslaugos, kur yra apsaugota mašina ir ginkluoti sargybiniai, bet toks biuro perkraustymas kainuos kaip mažas butas. Paprastai vairuotojas pasiima brangius dalykus į kabą (su jūsų sutikimu), kad būtų akies rate.

Galutinis patarimas dėl kainos

Nesitikėkite, kad paskambinsite ir gausite vieną skaičių. Parašykite mums sąrašą daiktų (inventorių), nurodykite, ar reikia nešti laiptais, ar yra liftas, kuris yra adresas Vokietijoje ir kuris Lietuvoje. Tada mes galime pasakyti perkraustymo iš Vokietijos į Lietuvą biuro daiktų kainą ne „maždaug“, o tiksliai. Be informacijos mes sakome tik nuo iki. Nuimkite spėliones – duokite duomenis, ir bus aišku.

Išvada

Galiausiai, viskas suvokiama, kai susitariai širdžiai. Perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą nėra tiesiog krovinių vežimas, tai organizacinis iššūkis. Jei pasiruošiate tinkamai, kainos bus protingos, o nervai išliks sveiki. Neklauskite tik apie pigiausią variantą, klauskite apį patikimą. Dirbame jau ilgai, žinome visus kiašymus ir kelius. Susisiekite, kai tik nuspręsite judėti, ir mes padėsime suskaičiuoti, ką tai reikš jūsų biudžetui.