Perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai: kaip tai vyksta iš vidaus

Sveiki, ilgai laukiau šios temos, nes kasdien gaunu tuos pačius klausimus, o žmonės vis tiek nustebia, kai sužino, kad ne viskas tiesiog „Įkėlėm – Nuvežėm – Iškėlėm“. Dirbu jau virš dvidešimties metų srityje, matau viską – pradedant nuo idealiai sudarytų sutarčių iki tų, kur vairuotojas verčia dėlės pats su peiliu. Turėtumėte žinoti, kad perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai tai nėra tik matematika, čia daugiau psichologija ir logistika. Dažnai kaina svyruoja ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad klientas pamiršo papasakoti apie penktą aukštą be lifto arba tai, kad jis gyvena深 gatvėje, kur neprivažiuoja sunkvežimis. Štai ir visa tiesa be lukštų.

Kainų chaosas ir kas įeina į sumą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Visada klausiu, ką jūs vadinate vidutiniškai, nes vieniems tai keli dėžės, kitiems – namas su baldais. Perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai visada prasideda nuo tūrio. Jeigu kalbame apie butą 60 kv. metrų, tai dažniausiai kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur būtent Vokietijoje važiuojame – į Miuncheną brangiau nei į pasienio miestus. Kaina įeina važiavimas, darbo rankos, o dažnai ir pakavimo medžiagos, bet geriau visada paklausti, kad nebūtų nepasakytų siurprizų galin.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo miesto?

Vokietija didelė, bet kuras visur brangus (o ypač dabar). Tačiau pagrindas yra ne tik kuras, bet ir vairuotojo darbo valandos bei tam tikri mokesčiai, pavyzdžiui, užvažiavimą į miesto centrą (Umweltzone). Jeigu važiuojame į Berlyną ar Hamburgą, ten tiesiog siauriau ir brangiau, todėl perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai į šiuos miestus yra brangesni. Dar žiūrime, ar reikia specialių leidimų sunkvežimiui, o tai taip pat kainuoja pinigus ir nervus, todėl tie komponentai ir formuoja galutinę sumą sąskaitoje.

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėliosiu datą?

Paprasčiausiai sakant – taip, gali. Jeigu jūs užsakovote vasarą, o nusprendėte perkraustyti lapkričio mėnesį, kainą tikriausiai galėsime šiek tiek nušlifuoti, tuomet nereikės mokėti sezono priemokos. Bet jeigu jūs atidėliosite dieną prieš pat važiavimą, tai gali būti problema, kadangi vairuotojas jau gali būti užimtas kitu darbu. Geriausia viską derinti iš anksto, tuomet ir perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai yra labiau numatomas bei kontroliuojamas mūsų pusės.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Tūris, atstumas, sunkumas. Pavyzdžiui, jeigu jūs turit pianiną ar labai sunkų seifą, reikės specialios technikos arba papildomų žmonių. Taip pat, jeigu reikia nešti daiktus labai toli nuo sunkvežimio, tai taip pat įskaitoma. Kartais klientai sako: „Oi, čia tik 10 metrų“, o realiai tai 50 metrų laiptais be lifto. Tokios detalės ir suformuoja kainą, todėl būkite sąžiningi, kai aptarinėjame perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai, kad nereiktų vėliau ginčytis dėl 50 eurų priemokos.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, ir netgi rekomenduoju. Paskaičiuojame tūrį, nustatome maršrutą ir sutariame skaičių, kuris nekils. Tačiau jeigu jūs vietoje pridėsite 10 dėžių, apie kurias nesakėte, arba reikės išnešti daiktų iš rūsio, kurio nebuvo planuota, tai ką tikrai pakils. Fiksuota kaina veikia tada, kai informacija yra 100 procentų tiksl. Be to, verta paminėti, kad perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai gali keistis net pagal orą, jeigu tenka važiuoti per Alpes ir ten kelia eismo nelaimės (dėl ko užstringa keliukai), bet tai retas atvejis.

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Tai klausimas, ant kurio uždirbu mažiausiai, nes atsakymas: „nuo 30 iki 50 eurų“. Skirtumas didžiulis, tiesa? Viskas priklauso nuo to, kiek to kubo turite – ar tai 1 kubas mašinoje su kitu kroviniu (t. y. dalinis krovinys), ar tai 30 kubų mašina tik jums. Jeigu imate dalinį krovinį, kaina už kubą brangesnė, nes tenka sudėlioti kitų žmonių daiktus, o tai laikas. Žinoma, perkraustymas į Vokietiją brangsta, bet ir daliniai kroviniai yra patogūs tiems, kuriems reikia nuvežti tik keletą baldų.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeina popierius ir plėvelė, o dėžės dažnai mokamos atskirai arba imamas depozitas, kurį grąžiname, kai gražinate tuščias dėžes. Kai kurios firmos (ir mes kartais) siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet ten dažnai yra įtrauktas savo darbas, o ne dėžės. Klauskitės detaliau, kad nustotumėte galvoti, kad perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai yra kaip kazino – viskas aišku tik tada, kai susiskaičiuojate praradimus. Geriausia susitarti dėl dėžių kainos iš anksto.

Vokietija yra kita planeta: specifika kelyje

Kiek laiko užtrunka važiavimas į Vokietiją?

Į Berlyną nuvežti daiktus galima per dieną ar dvi, bet į Miuncheną arba už kalnų jau užtrunka ilgiau. Paprastai, jeigu važiuojame tik su jūsų daiktais (pilna mašina), tai vyksta greičiau, nes nereikia sustoti apkarpyti krovinių kitiems klientams. Esu matęs, kaip perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai suardo planus, kai vairuotojas tiesiog užmiegą po 4 valandų vairavimo – tai saugumo taisyklės. Negalime spausti žmogui, todėl užtenka skirti 1-3 dienas kelioniui (priklausomai nuo maršruto).

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Vokietijos miestuose?

Sunku, labai sunku. Vokietai labai griežti reglamente, o keltuvų ten maža (ir brangios). Kartais reikia važiuoti į artimiausią gatvę ir nešti daiktus 300 metrų pėsčiomis. Buvo atvejis, kai teko nešti sofas pro visą kavinę, nes sunkvežimiui nebuvo kur užvažiuoti (o neva visa Vokietija tokiagraži). Todėl visada klauskite, ar galimas priėjimas prie namų, nes tai tiesiogiai įtakoja perkraustymo į Vokietiją procesas bei laiką.

Ar reikia kokios nors specialios įrangos vairuotojui?

Tikrai naudinga turėti „Huckepack“ (keltuvas ant mašinos), bet ne visada. Jeigu namuose yra liftas, viskas gerai, o jeigu ne – reikia nešimt rankomis. Vokietijose dažnai būna siauri laiptai, todėl reikia įgūdžių. Ne visos firmos turi tokias priemones (keltuvus, juostas), todėl pasirinkdami pervežėją, patikrinkite, ar jis tikrai pasiruošęs fiziškai ir techniškai, nes perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai neleidžia imti kvailių, kai tenka nešti 100 kilogramų spintą penktu aukšte.

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių kelyje?

Sakyčiau, ne dažniau nei kur kitur, bet kai įvyksta – tai bėda. Vokietijoje greičiai dideli, tad atsarginis vairuotojas gali net nepespėt. Jeigu mašina sulūžta, mes turime organizuoti kitą, o tai sukelia vėlavimus. Gera žinia ta, kad mes turime draudimą. Bloga – tai jūsų laikas. Bet toks darbas, ir kainodaros ypatumai apima ir tokių situacijų riziką, tad geriau būti kantriems.

Kaip elgiamės su muitinės formalitumais?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, formalumų nėra (jau seniai). Nebereikia deklaruoti daiktų muitinėje, nebent jūs gabenate automobilį ar techniką be dokumentų. Tiesiog važiuojame. Viskas. Kartais žmonės klaustą: „ar ne sustos sienoje?“ – ne, nesustos. Bet jeigu gabenate ginklus ar vaistus be receptų, tai tada bus problema, todėl perkraustymas gali tapti nusikaltimu, jeigu nesate sąžiningi.

O kas su šiukšlėmis? Ar galime jas paimti?

Galime, bet tai papildoma paslauga. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangu, ten griežtos taisyklės dėl rūšiavimo. Negalima tiesiog numesti visko į vieną konteinerį. Jeigu norite atsikratyti senų baldų, tai tai kainuos papildomai, nes mums reikės važiuoti į specialią aikštelę. Geriau juos padovanoti kaimynui arba susitvarkyti prieš mus (sutaupysite pinigų).

Dokumentai, draudimas ir smulkmenos, kurios dirbtina galvą

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Pagrindinis yra krovinių manifestas (sąrašas) ir sutartis. Taip pat yra CMR dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme daiktus. Labai svarbu užpildyti daiktų sąrašą (inventorių) ne „baldai“, o „spinta ruda, 2 vartai“ ir t.t. Be to, perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai reikalauja, kad viskas būtų užrašyta, nes jeigu dingsta dėžė ir joje nėra aprašyto turinio, draudimas nemokės (arba mokės labai mažai).

Kaip veikia draudimas ir ar jis privalomas?

Draudimas nėra privalomas įstatymo, bet jis privalomas protingumo. Mes apdraudžiame krovinių atsakomybę, standartiškai tai apie 3-5 eurus už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Jeigu turiite brangius daiktus ( paveikslus, elektroniką), juos reikia deklaruoti atskirai. Buvo atvejis, kai klientas neprisipažino apie juvelyriką dėžėje, dėžė dingo (nusivijo) ir jis gavo tik standartinę sumą. Nedarykite taip. Kainodaros ypatumai čia tokie, kad draudimas kainoja nedaug, bet tausoja nervus.

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta kelyje?

Tiesiog skambinate mums, mes pildome formą ir išmokame atlyginimą iš draudimo. Bet čia yra vienas smulkmena – jeigu sulūžta daiktas, kurį pats supakote (pvz., lūžta lėkštės jūsų dėžėje), mes neatsakome. Mes atsakome tik už tai, ką supakome mes. Taip pat, jei pastebite pažeidimą iškrovus (prieš pasirašant dokumentus), tai užrašykite, o ne vėliau, kai mes jau važiuosime atgal į Lietuvą (tai labai svarbu).

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartiškai imame 30 proc. avansą, o likusią sumą – atlikus darbą (prieš iškrovą arba tą pačią dieną). Galima susitarti dėl paskolos, bet tai retas atvejas, paprastai su patikimais klientais. Jeigu jums reikia atidėti mokėjimą mėnesiu (galvojau, kad mėnesiui), tai papildomai aptariama su vadovu, ir dažnai reikia užstato. Viskas priklauso nuo pasitikėjimo, o ne nuo kainodaros ypatumų.

Ką daryti, jeigu rasiu daiktą, kurio nebuvo sąraše?

Tada tiesiog pridedame į sąrašą, bet tai gali šiek tiek užtrukti laiko (pašarai). Negalima tiesiog paslėpti daikto, nes jeigu mašina bus patikrinta policijos (kas retai, bet nutinka), gana tekti aiškintis. Geriau viską užrašyti. Kartais klientai sako: „Aš pamiršau šią dėžę“, o vairuotojas jau užrakintas mašina... čia be jokių kalbų, reikia laukti rytojaus. (Aš iš tikrųjų negaliu atsiminti, ar galima atrakinti išorėje, bet ne, nebegaliu). Na, bet principas aiškus – būkite sąžiningi.

Ar reikia kas nors daryti su mašina Vokietijoje (technine apžiūra)?

Nereikia, mūsų mašinos yra techniškai tvarkingos ir turi visus leidimus (Euro 6 ir t.t.). Mums reikia tik galiojančio vairuotojo pažymėjimo ir darbo laiko apskaitos (tachografo). Jums nieko daryti nereikia. Tiesiog laukiate, kol vairuotojas atvyksta. Štai toks paprastas perkraustymo į Vokietiją procesas iš dokumentų pusės.

Praktiniai dalykai ir realios situacijos iš gyvenimo

Ar galima važiuoti savo automobiliu paskui sunkvežimį?

Galima, ir dažnai taip daroma, bet tai jūsų pasirinkimas. Mes neprivalome jūsų laukti. Vairuotojas sustoja po 4,5 valandos pailsėti, o jūs galite važiuoti toliau (jei nesate vairuotojas) arba laukti. Geriausia susitikti tiesiog vietoje. Vieną kartą važiavom su šeima, kurie važiavo už mūsų ir sustojo prie kavinės, o mes nenuėjome (nes nebuvo laiko), ir jie pavėlavo valanda, nes tikėjosi, kad sustosime. Susiderėkite dėl ryšių ( telefonų).

Kaip elgtis su daiktais, jeigu dar nėra būstas Vokietijoje?

Reikia sandėlio. Arba mums Lietuvoje (jeigu dar neįsikėlėte), arba jums Vokietijoje. Mes galime atvežti į laikiną vietą ir palikti ten, o vėliau (po savaitės, mėnesio) parvežti į butą. Tai kainuoja papildomai, bet dažnai būna, kad perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai verčia taip daryti, nes pirmąją dieną pats butas dar neįrengtas arba nesuteiktas.

Ar sunku persikraustyti su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti su vairuotoju tik jeigu jie dėžėje ir turi pasus. Bet dažniausia geriau, jeigu jie važiuoja su jumis automobiliu. Vairuotojai dažnai alergiški arba tiesiog nemėgsta gyvūnų erdvėje, be to, tai draudžiama sanitarinių taisyklių (o ypač jeigu tai ilgas maršrutas). Negerai kai gyvūnai būna kelyje, jiems stresu. Palikite juos artimuose žmonėse arba vežkite patys.

O jei aš turiu vyno rūsį? Ar galima pervežti butelius?

Galima, bet tik su jūsų atsakomybe. Vyno buteliai gali sprogti nuo vibracijos (ypač jeigu šalta). Jeigu tai labai brangus vynas, geriau jį vežti patys specialioje dėžėje. Mes neatsakome už skysčių išsiliejimą, nebent jis supakuotas mūsų (ir tai su sąlygomis). Perkraustymas su skysčiais visada yra rizikingas dalykas, tad apgalvokite, ar verta tiems 20 butelių rizikuoti sofos gobtuvu.

Kaip pasiruošti, kad kaina nepaštų į dangų?

Pats svarbiausiai – išmesti šiukšles prieš mus (kaip jau minėjau). Darba atlikti kuo mažiau nešimt (viskas į dėžes). Jeigu leidžiate, išmontuojant baldus, nuplėškite visas dangas, reikia pasirūpinti, kad būtų kur pastatyti dėžes (ne tarpas tarp sofos ir sienos). Taip pat, jeigu galite, išvežite mažas dėžes patys automobiliu (jeigu judate toliau), palikite mums tik didelius daiktus – taip taupykite tūrį.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, o ne draugus su „Gaz“?

Jei norite išsaugoti draugus – verta. Esu matęs daug nulūžusių nugarų (ir draugystes) po tokių perkraustymų. Be to, jeigu įvyksta avarija drauge automobiliu, jūsų baldai nebus apdrausti. Profesionalai turi draudimą, įrangą ir patirtį. Perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai yra sukurti taip, kad apsidraustume nuo rizikos, o draugai turi tik gerą norą (ir seną „Gazelę“).

Kas daryti, jeigu pasiekei vietą, o raktas nuo buto neveikia?

Tai klasika. Vokietai gali būti griežti su raktais (kodais). Jeigu negalite patekti į butą, vairuotojas laukia. Laukimas mokamas (dažnai po valandai nemokamai, paskui – mokamai). Gali tekti naktį praleisti hotelyje (ir tai jūsų sąskaita). Todėl pasitikrinkite raktus ir susitarkite su agentu prieš tai. Nereikia, kad vairuotojas stovėtų kieme ir žiūrėtų į sieną.

Ar pervežiate motociklus ar automobilius?

Pervežame, bet tada reikia specialių įrenginių. Motociklas užkabinamas ant pakrovimo platformos, o automobilis – įkėlimo į vilkiką (jeigu tada vietos). Tokios paslaugos brangesnės nei paprastas baldai. Jeigu turite seną „BMW“ ir norite nunešti į Vokietiją, susitarkime, bet tai nebe perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai o automobilių pervežimas, nors ir dažnai einą kartu.

Išvada

Viskas apie perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainodaros ypatumai atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti patys be patirties. Jeigu tiksliai apibrėžsite užduotį ir pasitikėsite savo pervežėju, viskas vyks sklandžiai, net jeigu kelyje pasitaiko smulkių nesklandumų. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir žinojimas, kad turtas yra apsaugotas. Vadovaukitės sveiku protu, galvokitės apie vairuotojų laiką ir viskas bus gerai.