Perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas: kas iš tikrųjų laukia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, pasakykime tiesiog, mačiau viską. Nuo to, kaip žmonėms bando "pasiūlyti" paslaugas gatvės kampuose, iki sudėtingų logistikos operacijų, kai reikia pervežti visą gyvenimą per pusę Europos. Dažnai klientai klausia ne tik apie tai, kiek tai kainuos, bet ir kaip vyksta patys perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas išlieka priimtinas. Tiesą sakant, čia nėra joks mokslas, bet yra daug smulkmenų, kurios gali padaryti jūsų gyvenimą rojumi arba priversti norėti viską atsisakyti. Šiandien noriu papasakoti kaip būna iš vidaus – be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip tai atrodo realiame gyvenime, kai sėdi prie vairo arba bandai išspręsti problemą apie 3 valandą nakties kažkur prie Hanoverio.

Dokumentai ir oficialieji reikalavimai

Ar tikrai reikia taip daug dokumentų paprastam perkraustymui?

Galvos skausmas, žinote. Iš pradžių atrodo, kad tai tik daiktų pakrovimas į mašiną, bet paskui prasideda biurokratija. Perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas labai priklauso nuo to, ar turite tvarkingus popierius. Jums tikrai reikės galiojančio paso ar asmens kodį, o jei pervežate transporto priemonę, tai jos techninį pasą. Be to, būtinas inventorius sąrašas – jis turi būti gana detalus, kitaip muitinėje gali sustoti. Nežinau, kodėl taip, bet vokiečiai mėgsta, kai viskas yra parašyta ant popieriaus, o ne tik žodžiu.

Kas daromas su inventoriumi sąrašu?

Tai tikrai svarbu. Sąrašas turi būti dvikalbis (lietuvių ir vokiečių kalbomis) arba angliškai, jei sutinkite su vadybininku. Jame nurodomi visi daiktai: nuo sofos iki indų. Viena kartą buvo toks atvejis, klientas parašė "baldai" ir viskas. Muitininkas Vokietijoje tikrai to nepriėmė, teko stovėti ir daryti naują sąrašą vietoje. Geriau tai padaryti iš anksto, taip sutaupysite nervų. Jei sąrašas netikslus, gali būti baudos arba ilgesnis patikrinimas, o tai tiesiogiai veikia perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas, nes laukimas laiko pinigus.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą ir ten gyvensite ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčiai netaikomi. Tai vadinama "perkelimo išimtimi". Reikia užpildyti specialią formą (0350, jei neklystu, arba kažką panašaus) ir parodyti, kad Lietuvoje nebegyvenate. Bet jei pervežate, tarkime, 5 naujus kompiuterius parduoti, tai jau bus komercinis siuntimas ir reikės mokėti PVM. Geriau nieko neslėpti, vokiečių muitinė turi puikias sistemas, kurias (kaip bebūtų keista) veikia labai gerai.

Kaip suleidžia gyventi Vokietijoje (Anmeldung)?

Tai ne mūsų darbas, bet dažnai padedame su patarimais. Be "Anmeldung" negausite banko sąskaitos, darbo ir t.t. Viską reikia užregistruoti vietinėje "Bürgeramt". Kai atvykstate su daiktais, jums reikės adreso, į kurį vežame. Jei dar neturite buto, gali tekti daiktus laikinai padėti į sandėlį. Tai papildomai brangiau, bet kartais neišvengiama. Žinoma, perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas smarkiai krenta, kai tenka mokėti už sandėliavimą Miunchene ar Berlyne – ten kainos kosminės.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kodėl kainos taip skiriasi tarp firmų?

Kodėl? Nes kaina susideda ne tik iš degalų. Yra firmos, kurios dirba "pilnu etatu" – turi savo vairuotojus, mašinas, sandėlius, draudimą. O yra tie, kurie tiesiog sukuria "skrajutę" internete ir tada ieško pigiausio subrangovo. Vienas vairuotojas gali imti 10 eurų per valandą, kitas – 25. Atrodo tas pats darbas, bet kokybė? O apie draudimą ir visai kalbėti negaliu. Jei jums pasakys, kad perkraustymas kainuos 200 eurų į Vokietiją, bėkite. Tai tiesiog neįmanoma legaliai padaryti gerai.

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras?

Tai pagrindinis matavimo vienetas. Paprastai mašina turi 20, 30 arba 40 kubinių metrų talpos. Matuojame daiktus – jei telpa į 10 kubų, tai mokate už 10 kubų. Bet čia yra gudrybė – kai daiktai yra "minkšti" (patalynė, kilimai), jie užima daugiau vietos, bet sverbia mažiau. O jei turite knygų, tai atvirkščiai. Kartą teko vežti vieną kolekcionieriaus knygų rinkinį – svorio buvo kaip trys arklių priekabos, o vietos užėmė nedaug. Teko skaičiuoti ne pagal tūrį, o pagal svorį, kas pakeičia perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas labai drastiškai.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (dalinį perkraustymą)?

Jei turite mažai daiktų, tarkime, 2-3 kubus, tai tikrai verta. Tada mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir padalinate sąskaitą. Žinoma, tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visus "kepus" vienoje vietoje. Bet kaina gali būti dvigubai mažesnė. Tačiau jei skubate, tai ne geriausias pasirinkimas, nes laukimas gali trukti savaitę. Tai toks kompromisas tarp greičio ir pinigų.

Kokios yra papildomos paslaugos ir kodėl jos brangios?

Pakavimas, išpakavimas, baldų surinkimas, pianino pervežimas... Tai viskas kainuoja. Kodėl? Nes tai reikalauja daugiau laiko ir kvalifikuotos darbo jėgos. Pianino nuleidimas laiptais gali trukti valandą ir reikalauja specialių juostų. Jei norite, kad mes viską supakuotume, tai už tai imamas mokestis už dėžutes ir darbo valandas. Nors tai brangu, tačiau taip išvengsite nubroždintų nugarų ir sulaužytų kojų. Sveikata brangiau.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, visi nori kraustyti. Tada kainos šokteli 20-30 proc. Taip pat prieš šventes (Kalėdas, Velykas) gali būti brangiau. Žiemą, sausio-vasario mėnesiais, dažnai galima susiderėti dėl nuolaidos, nes mašinos stovi. Jei galite planuoti perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas bus geriausiai įvertintas "mirusiu" sezonu. Bet tada tenka kovoti su orais – sniegas, ledas gali uždelsti mašiną.

Logistika ir fizinis pervežimas

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Pats važiavimas, tarkime, į Berlyną ar Hamburgą, trunka apie 12-14 valandų, jei važiuojate be sustojimų. Bet mes negalime važiuoti kaip lenktynininkai. Yra vairuotojo poilsio reikalavimai. Taigi, realiai tai 1,5 arba 2 dienos. Jei kelionė į Miuncheną, tai dar toliau. Be to, reikia įvertinti iškrovimą. Vokiečių miestuose dažnai būna problema su parkavimu – reikia specialių leidimų užimti vietą gatvėje. Tai viskas užtrunka. Kartą vairuotojas praleido pusę dienos ieškodamas vietos, kur nuleisti daiktus centre.

Kokias mašinas naudojate?

Dauguma naudoja 3,5 tonų sunkvežimius (tokius su "C" kategorijos vairuotojo pažymėjimu). Jie patogūs mieste, bet turi ribotą talpą. Jei daiktų daugiau, imame 7,5 tonų mašinas. Jos telpa daugiau, bet įsivažiuoti į senamiestį gali būti neįmanoma. Tenka krauti į mažesnes transporto priemones (priešgaisrines mašinas arba su "uodega"). Tai vadinama "Umlagerung" ir kainuoja papildomai. Svarbu pasakyti iš anksto apie gatvės plotį.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Tai nutinka. Prognozės gali meluoti, sulaikymai pasienyje arba tiesiog techniniai gedimai. Mes stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas tiesiog negali paimti telefono (važiuoja). Geriausia turėti vadybininko telefoną, kuris galėtų sužinoti, kur yra mašina. Nekreipkite pykčio į vairuotoją – jis ir taip pavargęs. Geriau pasirūpinkite, kas jums padės iškrauti, jei atvyksite naktį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudimas toks dažnai būna. Vienas dalykas – saugumas (kažkas gali nukristi ant keleivio), kitas – draudimas. Jei įvyksi avarija, draudikas gali nemokėti, nes kabino nebuvo leidžiama žmogui. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis gali jaustis nepatogiai, kai kažkas stovi virš jo galvos. Geriau susitikite vietoje. Nors esu matęs atvejų, kai žmonės įkalbėdavo vairuotojus, bet aš to nerekomenduoju. Tai pažeidžia perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas principus dėl rizikos.

Kaip elgiamės su daiktais, jei jūsų dar nėra vietoje?

Tada turime sandėlius. Vokietijoje tai gana brangu, bet mes galime padėti laikinai pas mus Lietuvoje arba surasti partnerių sandėlį ten. Priklausomai nuo to, kiek laiko reikia laikyti, kaina skiriasi. Jei tik kelios dienos, gali būti nemokamai mašinoje (jei ji laukia kito krovinio), bet ilgesniam laikui tikrai reikia sandėlio. Verta apgalvoti šį momentą dar prieš išvykdami.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano daiktai apdrausti?

Turi būti. Mes turime CR (Carrier's Risk) draudimą, kuris apima daiktus pervežimo metu. Bet jis turi savo limitus ir išimtis (pvz., brangiausi daiktai: juvelyriniai dirbiniai, pinigai, dokumentai). Juos reikia vežti su savimi. Be to, jei pats supakuojate daiktus ir kažkas sulūžta viduje, draudimas negali mokėti, nes mes negalėjome patikrinti, ar buvo pakrauta teisingai. Geriau, kad pakuoja mūsų komanda.

Kas nutinka, jei sulaužau baldą vokiškame bute?

Tai jūsų rizika (arba mūsų, jei mes tai darėme). Jei vairuotojas įsibrauna į sieną, mokės draudimas. Jei jums nukrenta ant kojos šaldytuvas, kai jį nešite patys... tai jau problematiška. Vokietijoje labai griežti taisyklės dėl nuostolių kaimynams. Jei užliejite bendrą koridorių, gali būti didelės baudos. Todėl būkite atsargūs.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmės, nėra dažnai. Mes turime sąrašus, viską užrašome. Kartais nutinka, kad maža dėžė su indais paslysta į kitą mašiną, bet ją visada randame. Blogiausia, kai klientai pamišta ir neprisimena, kur padėtą ką nors. "Maniau, kad padėjau čia..." – o tai stovi kitoje dėžėje. Svarbu tikrinti sąrašą iškart gavus daiktus. Pasirašius protokolą, kad viskas gera, vėliau reikalavimus paduoti beveik neįmanoma.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Neneškite jų su savimi! Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus ir sudėtingas. Yra griežtos taisyklės dėl rūšiavimo (plastikas, popierius, bio). Jei atvešite kuplą šiukšlių iš Lietuvos, vokiečai gali tiesiog atsisakyti jų priimti, o tuomet teks važiuoti į specialią aikštelę (Wertstoffhof) ir mokėti. Geriau viską išmesti čia, Lietuvoje. Tai pagerina perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas, nes nereikia mokėti už nereikalingą svorį.

Ar saugu vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus vežti galima, bet reikia žinoti, kad vokiečių pasienyje gali tikrinti, ar nėra kenkėjų. Gyvūnus vežti sunkvežimiu neleidžiama (išskyrus specialias transporto priemones). Jie turi važiuoti su jumis asmeniniu automobiliu arba specializuota paslauga. Negaliu įsivaizduoti, kaip šuo gyventų tarp baldų 20 valandų be oro ir pasivaikšiojimo. Tai nelegalu ir neteisinga.

Smulkmenos ir patarimai iš vidaus

Ar verta pirkti naujas dėžutes ar rasti naudotas?

Naudotos gali būti pigiau, bet jos gali būti sugedusios. Jei dėžė suirusi pervežimo metu, viskas išbys iš jos. Naujos dėžės kainuoja, bet jos tvirtos. Mūsų naudojamos dėžės yra specialios, su storomis sienelėmis. Galite jas pasiimti iš mūsų sandėlio. Tai nedidelė investicija į saugumą. O jei ieškote "kainos efektyvumo", tai sulaužyta keramika kainuos daugiau nei dėžutė.

Kaip pasiruošti pianinui?

Tai atskira istorija. Pianinas ne tik sunkus, jis jautrus. Viršelį reikia uždengti, o mechanizmą – užfiksuoti. Nerekomenduoju juo vežti per žiemos šaltį, jei nėra būtinybės – medis ir strūnai gali pažeisti. Jei galite, palikite jį specialistams. Vienas klientas bandė pergabenti fortepijoną su draugais "savarankiškai" – rezultatas buvo sulaužyta koja ir nulūžęs strūnų rėmas. Taisymas kainavo kaip naudas pianinas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Vokietijoje tai nėra privaloma, bet yra labai pagerbiama. Jei vairuotojas dirbo gerai, padėjo susidėlioti daiktus, nebuvo nervingas, 10-20 eurų arba "kava" gerai sušildys santykius. Lietuvoje tai dar nebūtina, bet vairuotojai visada vertina gerą požiūrį. Žmogus, kuris gavo arbatpinigių, gali padaryti tą papildomą malonumą – pastatyti dėžę ten, kur jūsų prašysite, nors ir pavargęs.

Kodėl reikia gerti vandenį ir valgyti?

Keistas klausimas? Ne. Perkraustymas – tai fizinis darbas. Jei būsite alkanas ir išdešivęs, jus bus įniršęs. Vairuotojai taip pat. Pasirūpinkite, kad būtų maistas ir gėrimai tiek jums, tiek mūsų komandai. Tai greičiau ir efektyviau. Vieną kartą teko sustoti pietų metu, nes klientas nebuvo pasirūpinęs, o vairuotojas beveik alino. Tai sustabdė visą procesą valandai.

Kaip elgtis su senais automobiliais?

Jei pervežiate seną "Volkswageną", kuris nebevažiuoja, reikia specialios priekabos. Jei jis važiuoja, bet vokiškais numeriais, reikia "Ausfuhrkennzeichen" (laikinų numerių) ir vokiško draudimo, kad galėtumėte išvažiuoti iš Vokietijos. Lietuvoje tuomet jį reikės perregistruoti. Tai gana sudėtinga procedūra, geriau pasikonsultuoti iš anksto, kad nesuštumtumėte galų su muitine.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Mėsą, pieno produktus, vaisius neverta – gapi sugesti arba užsikrėsti muitinėje. Vokietijoje maistas nėra toks brangus, kad verta jį vežti per pusę Europos. Išskyrus, kad turite ką nors labai specifinio, ko ten nepirksite (pvz., specifinis lietuviškas kumpis). Bet tada tikrinkite galiojimo laikus.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje nėra lifto?

O tai dažna problema. Seni namai dažnai neturi liftų. Tada reikia nešti laiptais. Jei aukštas, tai kaina didėja (priedas už aukštą). Be to, reikia apsaugoti koridorių ir laiptus nuo pažeidimų – uždengti juos kilimėliais. Vokiečai labai prižiūri bendrąją nuosavybę. Jei įbrėžiate sieną laiptuose, gausite sąskaitą iš namų valdymo kompanijos (Hausverwaltung).

Ar reikia iš anksto apmokėti paslaugas?

Paprastai imame avansą (20-30 proc.), kad užfiksuotume datą ir padengtume išlaidas (degalai, kelių mokesčiai). Likusią dalį mokate gavus daiktus. Taip yra saugu ir jums, ir mums. Jei kas nors negerai, turite kortą rankose. Niekada nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš anksto – tai didelė rizika. Yra firmų, kurios išėjo iš rinkos, pasiėmusios visus pinigus.

Kaip susisiekti, jei nežinau vokiečių kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o vadybininkai padės susitarti. Tačiau vietoje (Vokietijoje) gali tekti susidurti su žmonėmis, kurie kalba tik vokiškai. Geriausia turėti parašytą adresą ant popieriaus. O jei reikia skambinti policijai ar tarnyboms, naudokite vertėją telefone. Šiandien jau viskas pasidaro lengviau.

Ką daryti su važiuoklėmis (ratlankiais)?

Jei pervežiate automobilius be ratų arba su papildomomis važiuoklėmis, jas reikia tvirtai prifixuoti. Laisvai gulintys ratai gali apsivartyti ir sudaužyti kitus daiktus arba pačią mašiną. Tai labai dažna klaida – žmonės meta ratus į krovinią kaip "kamuolius". Tada gauname sulaužytus baldus ir išmestus ratus.

Ar galima vežti pavojingus medžiagas (dažai, benzinas)?

Taip, bet turi būti deklaruojamos ir telpinti specialiose dėžėse arba konteineriuose. Negalima vežti atidarytų dažų butelių – jie išsilieja ir viskas nusiteps. Benzino ar kuro neleidžiama vežti dideliais kiekiais – tai gaisro pavojus. Geriau viską tai nupirkti Vokietijoje, kainos panašios.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai reiškia, kad firma gali būti "prestizinė", bet darbas toks pats kaip ir vidutiniškame. Vertėtų žiūrėti į atsiliepimus, į tai, kiek metų firma egzistuoja. Jei kaina per žema – tai signalas. Jei per didelė – klauskite, kas įeina. Gal jie duoda daugiau draudimo arba geriau pakuoja. Raskite vidurį.

Kas nutinka su daiktais, jei aš negaliu juos priimti?

Tada jie nueina į sandėlį. Bet jums reikės mokėti už sandėliavimą nuo tos dienos, kai atvykome. Mes negalime laikyti daiktų savo mašinoje nemokamai, nes mums reikia važiuoti kitu užsakymu. Todėl sinchronizuokite savo atvykimą su mūsų grafiku. Tai labai svarbu perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas požiūriu.

Kaip elgtis su brangiaisiais daiktais?

Jewelry, ginklai, didelės sumos pinigų – viską tai reikia vežti su savimi asmeniniu transportu. Krovinių draudimas dažnai nedengia tokių vertybių arba apdraudžia labai maža suma. Geriau pasilikite juos kišenėje arba saugos dėžutėje. Nė viena firma negarantuoja 100% saugumo tokiems daiktams didelėje mašinoje su keliais sustojimais.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba jau ilgai, jie patikimi žmonės. Bet visada yra išimčių. Mes stengiamės tikrinti jų praeitį. Tačiau rekomenduoju ne palikti vairuotojo vieno bute su daiktais be priežiūros, jei jums pasitikėjimo trūksta. Paprastai jie tiesiog nori baigti darbą ir ilsėtis. Nekelkite jums įtartumo be reikalo, tačiau budėkite.

Kodėl reikia nurodyti tikslų adresą su indeksu?

Vokietijoje gatvės gali būti ilgos, o namų numeriai eina ne pagal eilę. Be indekso (Postleitzahl) navigacija gali vesti į kitą miesto dalį. Vieną kartą praleidome valandą važiuodami ratu, nes klientas parašė "Hauptstraße" be indekso, o tokių gatvių buvo dešimt. Nurodykite viską tiksliai, tai sutaupys laiko visiems.

Ar galima vežti vaikiškus lovelius ir žaislus?

Žinoma, tikrai. Tiesiog pasakykite mums, kad tai vaikiška lovelė, kad galėtume ją išardyti (jei įmanoma) ir uždengti. Žaislus geriau sudėti į dėžes, kad jie neišsibarstytų. Vaikams dažnai būna sunku išsitiesti į naują vietą, jei pamato, kad jų mylimi žaislai dingę arba sulaužyti. Mes stengiamės elgtis atsakingai.

Ką daryti, jei aš pats turiu sunkvežimį?

Jei turite savo 3,5t mašiną ir norite nuomotis tik vairuotoją (arba padėjėjus), tai taip pat galime. Tai vadinama "tik darbo jėga". Tai gali būti pigiau, jei jūsų mašina nemokama. Bet tada atsakomybė už techninę būklę lieka ant jūsų. Jei mašina suges kelio viduryje, mūsų vairuotojas negalės nieko padaryti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mėgstu vadinti juos "neplanuotais išlaidomis". Pavyzdžiui, jei reikia užimti vietą gatvėje su draudžiamųjų ženklų zona – tai vietinės tarnybos mokestis. Arba jei reikia ilgiau laukti, nes raktai neveikia. Mes stengiamės apie tai pranešti iš anksto, bet kartais gyvenimas sukuria netikėtumų. Geriau turėti rezervą 50-100 eurų.

Išvada

Galiausiai, perkraustymo į Vokietiją procesai ir kainos efektyvumas labiausiai priklauso ne nuo to, kiek mokate už krovinius, o nuo to, kiek gerai suplanavote viską ir pasirinkote partnerius. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – daiktų pervežimas yra stresas, bet jį galima sumažinti. Pasitikėkite savo intuicija, klauskite nepatogių klausimų ir nebijokite derėtis. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų nauji namai Vokietijoje bus jauki vieta, o ne biurokratinis pragaras. Visada geriau pasirūpinti iš anksto, nei verkti virš sulaužyto vazono priešais Frankfurtą.