Perkraustymo į Vokietiją patarimai ir paslaugos internetu: Realus vaizdas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir matavau viską – pradedant nuo tų laikų, kai reikėjo skambinti iš taksofonų, iki dabar, kai viskas vyksta „programėlėse“. Žmonės dažnai ieško „perkraustymo į Vokietiją patarimai ir paslaugos internetu“, tiki, kad ras stebuklingą mygtuką, kuris viską padarys už juos. Bet tiesos sakant, dažniausiai randa tik gražius paveikslėlius ir toli nuo realybės esančias kainas. Perkraustymas yra stresas, net jei jį darai šimtą kartą. Ypač kai keliama į Vokietiją, kurioje muitinė (Zoll) gali būti griežtesnė nei mums čia įprasta, o keliai statyti kitaip. Todėl nešu ne „idealius“ patarimus, o tai, kas tikrai veikia gyvenime.

Dokumentai ir daiktų deklaravimas (Kas tikrai svarbu)

Kokie dokumentai reikalingi perkraustant daiktus į Vokietiją?

Būtina turėti pasą arba asmens kodą, o jei važiuoji su savo mašina – tai ir vairuotojo pažymėjimą bei techninį pasą. Bet svarbiausia yra daiktų inventorinė sąrašas (Einpackliste). Jis turi būti dvikalbis (vokiškai ir lietuviškai arba angliškai), be to, turi būti pasirašytas. Vokietijos muitininkai labai mėgga, kai viskas tvarkingai surašyta, jei ne – gali pradėti braižyti ir kainuos brangiau. Geriau spausdink kelis kopijas.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus už asmeninius daiktus?

Pagrindinė taisyklė tokia: jei tą daiktą naudojai mažiau nei pusę metų, jis laikomas naujuu (naudojimu nusidėvėjęs nebuvo), todėl gali tekti mokėti PVM. Jei daiktas senas, turi teisę į atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Tą reikia deklaruoti muitinėje, kitaip jie gali paveržti mokestį už visą krovinių. Tikrai verta pasidomėti šia tema iš anksto, kad nesusirautum su pinigais.

Ar reikia deklaruoti vaikus ir jų daiktus atskirai?

Žinoma, kiekvienas šeimos narys turi būti įtrauktas į sąrašą arba turėti atskirą deklaraciją. Ne taip seniai matavau situaciją, kur vairuotojas bandė „užmiršti“ paminėti sūnaus dviratį, o muitininkai tai pastebėjo tiesiogiai įėjime. Buvo nemalonu. Geriau viską užrašyk iš karto, taip sutaupysi nervingų paaiškinimų pasienyje.

Kas nutinka, jei sąraše nėra ką tik nupirkto baldų?

Tada gali tekti mokėti. Vokietijos Zoll labai gerai žino, kokia yra rinkos kaina, todėl nepavyks pasakyti, kad „sofa kainavo penkias eurus“. Jei atveži naują techniką, pvz., šaldytuvą, kurį nupirkai prieš savaitę, būtinai tai pažymėk kaip naują daiktą. Nesąžiningumas čia neapsimoka.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką be mokesčių?

Tas yra pavojingas vanduo. Asmeniniam naudojimui galima, bet yra griežti normatyvai – paprastai tai alkoholio kiekis, kuris netelpa į vieną rankinį bagažą (nors tai priklauso nuo konkretaus muitininko nuotaikos). Taisyklės gali skirtis priklausomai nuo to, kuriame žemėlapyje įvažiuoji (Bavarijoje arba šiaurėje). (Na, bent jau taip buvo anksčiau, dabar gali būti suvienodinta, bet geriau tikrinti). Didelės dėžės alaus tikrai sukels klausimų.

Ar reikia specialaus draudimo kelyje?

Turėtum turėti KASKO tipo draudimą kroviniui (CMR draudimas). Paprastai jį siūlo pervežėjas, bet reikia pasitikrinti, ar jis tikrai veikia. Kartais firmos rašo „draudžiame“, bet sumos tokios mažos, kad net neapsimoka. Jei turi brangių daiktų, paimsk papildomą polisą. Žinot, kartais vairuotojas tiesiog sustoja pavalgyti ir kažkas pradingsta.

Paieška ir pasirinkimas (Kodėl brangu yra gerai)

Kaip rasti patikimą pervežėją internetu?

Nepasitikėk tik pažadais „už 50 eurų viską“. Pažiūrėk, ar turi realų adresą, ar ne tik virtualų biurą. Perkraustymo į Vokietiją patarimai ir paslaugos internetu yra pilni „brokerių“, kurie tiesiog paima užsakymą ir perduoda kitiems. Geriau rasti tą, kuris turi savo sunkvežimius. Žiūrėk atsiliepimus, bet ne tuos, kurie atrodo lyg rašyti robotas.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Paprastai. Vieni važiuoja savo sunkvežimiu, kiti – samdomu. Be to, kaina priklauso nuo to, ar reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, ar yra galimybė pristatyti prie pat durų. Dar vienas dalykas – degalai Vokietijoje brangesni, o mokesčiai už važiavimą po miestą (Umweltzone) gali sukelti nemalonumas, jei sunkvežimis neturi tinkamos žalios kortelės.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Buvo atvejis, kai klientas taupė 100 eurų, o galiausiai jam teko mokėti 500 eurų už iškrovimą, nes vairuotojas atsisakė lipti laiptais (nors buvo kalbėta, kad galio). Pigiai reiškia – greitai ir be atsakomybės. Geriau sumokėk šiek tiek daugiau, bet būk ramus.

Ar reikia mokėti užsakymui iš anksto?

Dalis imasi avanso, dalis ne. Jei prašo sumokėti 100% iš anksto – veltui. Įprasta yra paduoti 10-30% avansu, o likutį – atidavus daiktus. Buvo atvejų, kai firmos išsikraustė iš rinkos po to, kai surinko išankstinius mokesčius. Būk atsargus.

Kaip sužinoti, ar pervežėjas nebus sukčius?

Užsirašyk jo įmonės kodą ir paieškok registrų sistemoje (jei tai Lietuvos firma). Jei Vokietijos – žiūrėk, ar turi „Gewerbeanmeldung“. Tikrai nenaudokis firmomis, kurios neprisijungę prie mokesčių institucijų sistemos. (Čia aš gal šiek tiek klystu, gal Vokietijoje kitaip, bet pagrindas tas pats – legalumas).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turi lankstumo datos (pvz., gali laukti savaitę), gali gauti nuolaidą, nes vairuotojas gali surinkti krovinių iš kelių klientų. Bet neik per daug, nes geri vairuotojai turi pilną grafiką.

Eiga ir organizavimas (Kas vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur keliame. į Berlyną ar Miuncheną nuvažiuoti gali per vieną dieną (jei vairuotojas neperkauna), bet dažniausiai tai trunka 1-2 dienas. Reikia atsižvelgti į poilsio laikas. Vokietijoje daug vietų, kur sunkvežimių stovėjimas apribotas, tai vairuotojas gali praslysti progos ir užtrukti.

Ar vairuotojas padės supakuoti daiktus?

Papildomai mokant – taip. Standartinė kaina įtraukia tik vežimą. Jei tau reikia, kad jis įdėtų viską į dėžes, tai papildoma paslauga. Geriau tai sutarti iš anksto, kad nektų ginčytis prie pat įkrovimo. Vienas klientas man pasakojo, kad teko mokėti už kiekvieną lipduką, tai labai keista.

Kas dėl pianino ar safeto?

Tai yra papildomas darbas. Pianino reikia nešti ne tik rankomis, bet ir su specialia įranga. Dauguma firmų to nedaro, arba daro už labai didelį mokestį. Safetą reikia iš anksto pasakyti, kad jį įtvirtintų, kitaip gali sužlūžti kabinos grindys arba patis safetas.

Ar reikia dėžių?

Gali nusipirkti pats, gali nusipirkti iš vairuotojo. Patyręs pervežėjas visada patars, kad reikėtų mažų dėžių knygoms (kad neprasprogtų) ir didelių drabužiams. Nepabandyk kelti visko maišuose – tai chaosas.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis sunkvežimis (be keleivinių vietų). Bet mažesniame transporte („kombi“) dažnai galima. Sutark šitą dalyką iš anksto, kad nepateiktum į kebliai situaciją pasienyje.

Kaip elgtis, jei atvyksta pavėluoti?

Pradedu kalbėti. Jei vairuotojas sako, kad užstrigo į kamščius, tai tikrai taip yra, ypač prie A1 ar A9 autostradų. Būkančios problemos su technika irgi neįmanomos numatyti. Pasitikėk, bet prašyk pranešti.

Ar galiu siųsti dalį daiktų atskirai?

Taip, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Tai gali būti pigiau, jei turi nedaug daiktų. Bet bus tavo daiktai statomi su kitų žmonių daiktais. Yra nedidelė rizika, kad kažkas pasimaišys arba susigadins, jei blogai užfiksuota.

Būstas ir iškrovimas (Vokietijos realybės)

Ar sunkvežimis gali važiuoti miesto centre?

Dauguma Vokietijos miestų turi „Umweltzone“ – gamtosaugos zonas. Senesni sunkvežimiai ten negali važiuoti. Jei turi namus miesto centre (pvz., prie Hausvogteiplatz Berlyne), gali tekti iškrauti ant pagrindinio gatvės ir nešti. Pasitikrink, ar turi leidimą.

Ar reikia leidimo stovėti iškraunant?

Gali būti, kad reikės „Halteverbot“ (leidimas stovėjimui) pažymėti. Jei vairuotojas pastatys ne ten, gauta baudą (nuo 30 iki 100 eurų) gali tekti mokėti tau, nes tu užsisakėj pervežimą. Geriau pasidomėk vietos parkavimo taisyklėmis.

Kas dėl šiukšlių pakavimo medžiagų?

Dauguma vairuotojų pasiima dėžes su savimi, tačiau ne visada. Jei turi daug polistirolo ar plėvelės, gali tekti patiems nuvežti į „Wertstoffhof“ (atkritų surinkimo vietą). Vokietijai labai svarbu rūšiuoti.

Ar galiu laikyti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Jei vairuotojas nusprendžia pasilikti, taip. Bet jis gali pasakyti, kad turi važiuoti toliau, kad nepraleistų poilsio laiko. Tada reikės iškrauti viską į butą arba sandėlį. Nereikalauk, kad jis lauktų virš valandos nemokamai.

Kaip padaryti, kad vokiečiai kaimynai nepultų?

Būk ramus. Vokietijai nėra įprasta, kad prie namo stovi didelis sunkvežimis ir girdimas triukšmas. Jei gali, pranešk kaimynams iš anksto arba užsirašyk laiką, kai nėra didelio eismo (pvz., ne 8:00 ryte).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkus daiktus laiptais arba dirbo virš valandos, 10-20 eurų arbatpinigių labai padės susidraugauti. Vokietijoje tai nėra labai paplitę, bet mūsiškiai visada vertina.

Ką daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Tikrai iš karto suskambink vairuotojui ir padaryk nuotraukas. Jeigu turi draudimą, rašyk pareiškimą. Nerašyk po savaitės, kad „tai buvo sužlūžę“, niekas nepatikės.

Ar galima užsisakyti išpakavimo paslaugą?

Taip, dauguma firmų siūlo. Kaina priklauso nuo to, kiek daugiau reikia dirbti. Jei nori, kad jie suremtų spintas į vieną kambarį – pasakyk iš karto. (Aš asmeniškai nerekomenduoju, kad jie dedžioja maistą į spintas, tai reikia patikrinti).

Išvada

Tiesiog nenaudok tik paieškos sistemų, rasi daug triukšmo. Perkraustymo į Vokietiją patarimai ir paslaugos internetu turi būti tik žingsnis, o ne sprendimas. Svarbiausia – susikalbėti su žmogumi, kuris vežia, o ne su robotu. Pasidomėk dokumentais, pasirūpink draudimu ir būk kantrus, nes kelyje visada įvyksta kažkas netikėto. Gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė sėkmės, o kita pusė – tai patikimas vairuotojas su sunkvežimiu.