Perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis: kaip išvengti nerimo

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, mačiau viską – nuo sudužusių porceliano rinkinių iki dingusių kedų pabaigoje kelio. Dažnai klientai klausta apie saugumą, ypač kai reikia važiuoti toli, pavyzdžiui, į Vokietiją. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – kelyje gali nutikti bet kas, net jei turi geriausius sunkvežimius. Tiesiog reikia žinoti, kas priklauso nuo tavęs, o kas nuo pervežėjo. Štai ir kalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų atrodo perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis be jokių gražių brošiūrų ir tuščių pažadų.

Kas tikrai svarbu (ir kas ne)

Ar tikrai reikia mokėti už dėžes?

Žinoma, kad reikia, jeigu nori, kad tavo daiktai atvyktų vieningais kūnais. Kartais klientai sako, kad jie patys surinks dėžes iš parduotuvės, bet tas "pavyzdys" iš parduotuvės dažnai būna prastos kokybės. Vokietija toli, kelyje būna duobių, o jei dėžės minkštos, jas tiesiog suspaus viena kitą. Mums daugiau rūpi turtas nei tas penkių eurų taupymas dėžei. Geriau pasiimkite mūsų siūlomas, jos yra testuotos (t.y. atlaiko ant savęs mane). Aš nešiotųsi savo knygas "Iki" dėžėje, todėl nerekomenduoju ir jums.

Kaip supakuoti kompiuterį?

Čia yra kritiška vieta. Negalima tiesiog įmesti į dėžę su popieriumi. Pats geriausias būdas – tai originali pakuotė, jeigu jos dar neturite (o dažniausiai neturite, nes ją išmetėte prieš penkerius metus), turite naudoti stambių burbuliukų plėvelę. Reikia uždengti viską, net maitinimo laidą, nes jis gali įbrėžti monitorių. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris padėjo kompiuterį ant viršaus visko, ir vairuotojas staigiai stabdė – viskas buvo baigta. Gerai, kad perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis mums leidžia atsisakyti tokių krūvų, jei jos nepakankamai apsaugotos.

Ar imate statybines atliekas?

Niekada neimu. Aš turiu vieną principą – į sunkvežimį nekrauname šiukšlių. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų, o jei mums sulaikys muitinėje su tavo senais plytelėmis, mums gali skirti baudą. Tu gali jas vežti savo automobiliu, jei nori, bet mūsų sunkvežimis yra baldams ir daiktams, ne nešiojimui iš miško. Kartais žmonės bando užmaskuoti tai kaip "medžiagas", bet aš jau per daug senas šitai, kad mane apgaudinėtum. Išmesk tai čia, Lietuvoje, tai pigiau ir greičiau.

Ką daryti su paveikslais?

Paveikslai yra brangiausia ir pačia jautriausia dalis. Jie turi būti supakuoti į specialias dėžes su stiklo vata arba uždengti storu kartonu. Negalima jų padėti gulsčiai, jei jų yra daug, viršutinis gali įspausti apatinį. Vieną kartą gavome pavedimą vežti paveikslą, kuris buvo brangesnis už mano automobilį, tai tikėkina, nervai dirbo visą kelią. Todėl Vokietijos perkraustymo paslaugų saugumo standartai čia yra labai griežti – mes netgi pasirašome specialius dokumentus dėl tokių daiktų, kad nebūtų nesusipratimų vėliau.

Ar saugu vežti augalus?

Vasario mėnesį, kai yra -20 laipsnių šaltis, ne, nėra saugu. Augalus tiesiog sušaldys, net jei juos apvyniosi. Geriausia vežti pavasarį arba rudenį, kai oras švelnesnis. Jeigu turi būti vežama žiema, reikia specialių sąlygų, o tai kainuoja papildomai pinigų. Aš pats namuose turiu daug augalų, todėl žinau, kaip juos gaila prarasti. Bet jei tu uždarysi augalą į dėžę be oro tris dienas, jis nebeatgyjs. Būk protingas, dovanoj juos kaimynams ir nusipirk naujus Berlyne, tai bus pigiau.

Vairuotojai ir kelyje

Kas jei vairuotojas užmiega?

Toks dalykas neturi įvykti, jeigu firma dirba pagal taisykles. Mūsų vairuotojai turi tachograus, kuris fiksuoja jų poilsį, ir jie negali vairuoti ilgiau nei 4,5 valandas be pertraukos. Tačiau aš girdėjau istorijų iš kitų firmų, kurie važiuoja be pertraukų, kad sutaupytų laiko. Tai yra pavojinga ir neteisėta. Mums perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis yra pirmiausia, todėl mūsų vairuotojai miega normaliai, o ne prie vairo. Jei matau, kad vairuotojas pavargęs, aš liepiu jam sustoti.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti?

Jei jis geras vaikinas – taip, padės. Bet pagal instrukcijas, jo darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys nenukristų kelyje, o ne nešioti sofa trečią aukštą be lifto. Jei reikia didelio fizinio darbo, geriau pasirūpinki keliais vyrais iš savo pusės arba pasamdyk mūsų "rankas" (krautuotojus). Vairuotojas gali padėti uždaryti dėžę arba pastumti ką lengvesnio, bet neįsivaizduokite, kad jis nešios šimtus kilogramų vienas. Jis turi saugoti savo nugarą, o ne tavo piniginę.

Kiek laiko jie vairuoja be pertraukos?

Kaip jau minėjau, įstatymai leidžia 4,5 valandas. Po to būtina 45 minučių pertrauka (t.y. gali padalinti į 15 ir 30 minučių). Kelias į Vokietiją trunka apie 18-20 valandų, tai yra ilgas maršrutas. Vairuotojai važiuoja pamainomis – vienas vairuoja, kitas miega. Taip yra saugiau. Aš pats kadaš važiavau be pertraukos beveik 6 valandas ir mane užmigdavo, tai buvo baisu. Dabar tokio dalyko nedarysiu, o ir mūsų vairuotojams tai draudžiama. Saugumas už viską.

Ar jie turi rankines?

Ką tu turi omenyje? Jei įrankius – taip, jie turi žirkles, plėstuvus, atsargines ratus ir šviesas. Bet jei kalbi apie tai, kad jie turi rankines užsidėti ir nešioti tavo daiktus, tai ne, jie ne tarnai. Jie profesionalūs vairuotojai, jų darbas yra pristatyti krovinią saugiai. Jei reikia specialių įrankių baldų išmontavimui, tai turi būti susitarta iš anksto, nes ne visi vairuotojai yra meistrai.

Kas jei sunkvežimis sugenda?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metų mums sugedo variklis netoli Poznanės, ir mes stovėjome 12 valandų. Tokiu atveju mes iš karto skambiname pagalbai ir siunčiame kitą sunkvežimį, jei įmanoma, arba remontuojame esamą. Klientas visada sužino apie tai. Tuomet perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis reiškia, kad mes prisiimame atsakomybę ir neleidžiame kroviniui likti be priežiūros. Negaliu tiesiog palikti daiktų kažkur prie kelio ir nueiti.

Vokietijos specifika

Ar galiu vežti vyną?

Asmeniniam naudojimui – taip, gali. Bet yra ribojimai. Jei turi dešimt dėžių geriausio vyno, muitinė gali pasakyti, kad tai ne asmeniniam naudojimui, o prekybai. Vokietija yra griežta šitaip. Geriau deklaruok viską sąžiningai. Aš pats vežiau vyną draugui, ir turėjome truputį nervinti sieną, bet viskas praėjo, nes tai buvo tik keletas butelių. Nesiųsk dešimtų kartonų, jei nenori problemų.

Kodėl vokiečiai taip griežti?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Jiems trūksta stogo (t.y. juos vargo preciziškumas). Keliuose yra daug kamerų, greičio matuoklių, o jei tu nesi laikosi taisyklių, baudos yra milžiniškos. Mums taip pat tenka laikytis jų taisyklių, jei norime vežti ten daiktus. Perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis jiems nėra keiksmažodis, tai jų kultūra. Todėl rekomenduoju ir tau pasirūpinti dokumentais iš anksto, kad nebūtų nereikalingų pokalbių su policija.

Ar reikia deklaruoti viską?

Taip, viską, kas yra brangesniu už sąskaitą už elektros energiją (t.y. nereikia deklaruoti kiekvieno šaukštelio). Bet jei turi brangų grandinėlę, kompiuterį ar instrumentus, geriau tai parašyti. Jei dingsta, be deklaracijos gausi tik minimalią kompensaciją. Vienas klientas neįrašė dviračio, kuris kainavo 2000 eurų, ir kai jis dingo (nors labai retai nutinka), gavo tik 50 eurų. Negerai. Rašyk viską, tai tavo apsauga.

Kas yra CMR?

Tai yra tarptautinis vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme tavo daiktus ir įsipareigojome juos pristatyti. Be jo negali važiuoti per sieną. Jame yra parašytos sąlygos, kiek laiko užtruks, ir kokia yra atsakomybė. Saugumo standartų laikymasis perkraustant į Vokietiją remiasi ir šiuo dokumentu. Jei kyla problema, CMR yra tavo pagrindinis ginklas teisme. Sutaupyk savo kopiją, niekada nežinai.

Ar leidžiama stovėti bet kur?

Absoliučiai ne. Vokietijoje stovėjimas sunkvežimių zonose yra griežtai reglamentuojamas. Negali sustoti tiesiog prie parduotuvės papietauti. Gausi baudą, o gali net ir nuimti numerius. Mūsų vairuotojai žino tam skirtas vietas, kur gali ilsėtis. Jei reikia, kad jis sustotų tiesiai prie tavo namų centre, pasirūpink leidimu arba vietos paieška. Nenorėčiau mokėti 200 eurų baudos už tavo kava.

Draudimas ir nesklandumai

Kiek kainuoja draudimas?

Draudimas paprastai yra 3% nuo krovinio vertės, bet tai gali keistis. Tai nėra brangu, palyginti su turtu, kurį veži. Kai kurioms firmoms jis įskaičiuotas į kainą, kitoms ne. Aš visada sakau – geriau turėti ir nereikti, nei reikti ir neturėti. Jei perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis sužlūžta dėl avarijos, draudimas išgelbės mus abu. Be jo, tu turėtum ieškoti pinigų iš manęs asmeniškai, o aš turiu tik du namus.

Kas vyksta, jei kažką sulaužo?

Pirmiausia, reikia suskaičiuoti žalą. Turi parašyti pretenziją (protokolą) vietoje, kai iškraunamos dėžės. Jei pasirašai dokumentus, kad viskas tvarkoje, o paskui namie randi sulaužytą koją, niekas nebeatsakys. Mes tikriname krovinius kartu su klientu. Jei mes kalti, mes atsilyginame. Jei tu blogai supakavai (pavyzdžiui, neįvyniojai indų), tai tavo bėda. Būk atidus tą momentą.

Ar draudžiate šiukšles?

Jau kalbėjau apie tai, bet pakartosiu – ne. Ką aš darysiu su tavo šiukšlėmis Vokietijoje? Ten už tai reikia mokėti didelius mokesčius. Mes galime išvežti tai į sąvartyną Lietuvoje prieš išvykdami, bet ne vežti per sieną. Tai yra viena iš taisyklių, dėl kurių dažnai ginčijamės su klientais, kurie nori "palikti viską". Ne, ne viską.

Kada galiu gauti pinigus?

Jei įvyko žala, procesas gali trukti iki 30 dienų (kartais ilgiau, jei reikia ekspertizės). Draudimo kompanijos nedirba taip greitai, kaip mes norėtume. Aš pats nekenčiu šio laukimo, bet tokia yra sistema. Jei žala maža, mes galime susiderėti iš karto, jei aš pamatau, kad tiesiog nebuvo apsaugota. Bet jei tai didelė žala, eikime pagal taisykles.

Ar tikrai viskas įeina į draudimą?

Ne viskas. Yra dalykai, kuriuos draudimo kompanijos nedraudžia arba draudžia už papildomą mokestį. Pavyzdžiui, pinigai, brangūs juvelyriniai dirbiniai, dokumentai. Tai turi būti nešiojami su savimi. Taip pat, jei daiktai buvo blogai supakuoti ir nukrito viduje, draudimas gali atmesti pretenziją. Skaityk sutartį (t.y. tą mažą spausdintą tekstą), ten viskas parašyta.

Pinigai ir procesas

Kodėl kainos kyla?

Kuras, degalai, viskas brangs. Be to, jei turi būti naudojamas keltų, tai taip pat brangu. Vokietija ne toli, bet kainos ten aukštesnės. Negaliu uždirbti tiek pat, kiek prieš penkerius metus. Perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis kainuoja pinigus – reikia gerų vairuotojų, gerų sunkvežimių ir draudimo. Jei kažkas siūlo per pigiai, pagalvok, kur jis taupo.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš turiu savo grindų kainą, žemiau kurios nueiti negaliu, nes prarasiu. Jei turi daug daiktų ir gali būti lankstus su datomis (pavyzdžiui, gali laukti savaitę), galiu pasiūlyti nuolaidą. Bet jei tu reikalauji važiuoti rytoj ir pigiai, tai ne, aš ne magas.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprastai reikalaujame 30% avanso, kad užfiksuotume datą ir neimtume kitų užsakymų. Jei nieko nemoki, aš galiu gauti kitą užsakymą ir tave palikti be vairuotojo. Tai yra standartinė praktika. Avansas rodo, kad tu rimtai nusiteikęs. Nebijok, jei mes neatvyksime (kas nutinka labai retai), pinigus grąžinsime.

Kas jei atšaukiu važiavimą?

Jei atšauki 3 dienas prieš važiavimą, avansas grąžinamas (arba dalis jo). Jei atšauki prieš pat išvykimą, kai vairuotojas jau pakrautas arba važiuoja pas tave, turi sumokėti visą kainą arba bent jau padengti išlaidas. Aš negaliu tiesiog pasukti sunkvežimio atgal be jokio atlygio. Tai nėra teisinga mano atžvilgiu.

Ar paskutę minutę galima pridėti dėžę?

Galima, bet jei sunkvežimis jau pilnas, ne. Mes turime apskaičiuoti tūrį iš anksto, kad paimtume tinkamą mašiną. Jei pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau, gali tekti siųsti antrą mašiną, o tai kainuos. Vieną kartą klientas pasakė "tik keletas dėžių", o jis buvo visas namas. Teko važiuoti du kartus. Būk sąžiningas apie kiekį.

Viskas susikerta į vieną – pasitikėjimą ir sąžiningumą. Aš dirbu jau ilgai ir galiu pasakyti, kad geriausia prevencija yra geras ryšys. Perkraustymo į Vokietiją paslaugų saugumo standartų laikymasis nėra tikrai paprasta, bet jei viską suplanuojame, bus gerai. Nesijaudink per daug, tiesiog pasirūpink dėžėmis ir dokumentais, o kelią palik mums.