Perkraustymo į Vokietiją paslaugos – tiesos ir mitai iš vairuotojo lūpų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo šeimų, kurios visus gyvenimus talpina į du kelių priekabas, iki tokių, kurie veža tik vieną didelę sofą per visą Europą. Kalbant apie perkraustymo į Vokietiją paslaugas, dažniausiai žmonės čiažo į kainą, o pamiršta, kad tai ne tik krovinių pervežimas, tai nervai, laikas ir tiksli logistika. Vokietija yra gera šalis, bet jie turi savo taisyklių, kuriomis reikia žiūrėti akis į akis, o ne vengti. Jei ruošiatės gyventi Miunchene, Berlyne ar kažkie toliau nuo autostrados, šis straipsnis padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau ne kartą. Nekalbu čia kaip reklamos agentas, kalbu kaip vadybininkas, kuris turi rašyti kelias dešimtis sutarčių per savaitę.

Kodėl taip sudėtinga susitarti dėl kainos ir terminų?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo į Vokietiją paslaugos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent važiuojame. Perkraustymo į Vokietiją paslaugos kainuoja nuo kelių šimtų eurų už nedidelius siuntimus iki tūkstančių, jei reikia vežti visą butą su baldais. Paimkime pavyzdį – jei turite 20 kubinių metrų, mašina su vadybininku bei krovėjais kainuos apie 1500–2000 eurų, dar pridėkite degalus ir kelionę į šiaurę ar pietus. Negaliu pasakyti tikslios sumos be vaizdo įrašo ar sąrašo, nes kartais žmogus sako „kęsnis daiktų“, o tai išsivysto į pilną 40 pėdžių tentą. Todėl nedirbtu su vietomis firmomis, kurios duoda vieną kainą galva nekišdamos.

Ar verta rinktis pigiausias paslaugas?

Zinom, ką turiu omenyje – skelbimai sako „pervežame pigiai“, o vėliau pasirodo, kad už krovinių pakrovimą reikia mokėti atskirai, o už draudimą – dar daugiau. Pasidalinsiu patirtimi: vienas klientas išsirinko pigią vežėją iš forumo, ir jo daiktai važiavo trijomis skirtingomis mašinomis per keturias dienas, nes krovinys buvo perkeliamas tarp sandėlių. Tikros perkraustymo į Vokietiją paslaugos negali būti pigios tiesiog todėl, kad degalai Vokietijoje brangūs, o muitinės reikalavimai reikalauja laiko. Ką tik važiavau iš ten, degalai kainavo beveik 1,9 euro, tai kaip galima vežti už pusę simto?

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus į vietą?

Esu griežtas šiuo klausimu – ne, nepaisant to, kiek jums būtų patogu. Yra buvę atvejų, kai atvykstame į Frankfurtą ar Duisburgą, o klientas sako, kad pinigų nebera arba paskola neatėjo. Mes ne esame labdaros organizacija, mes turime uždirbti pragyvenimui. Dažniausiai reikalaujame avanso arba bent jau 50 proc. sumos prieš išvykstant iš Lietuvos, kad būtume užtikrinti, kad kelionė bus apmokėta. Tai apsaugo ne tik mus, bet ir jus, nes taip parodo, kad esate solidus klientas.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei kalbame apie tiesioginį važiavimą, tai iki Berlyno nueisime maždaug per 12–14 valandų, jei eismas nebus sustojęs. Bet visa perkraustymo organizacija trunka ilgiau – reikia suderinti laiką, surenkti daiktus, užpildyti dokumentus. Palyginkime: jei reikia surežiuoti kelis butus viena mašina, tai gali užeiti dvi dienas vien tik Lietuvoje, o tada kelionė. Geriau planuokite bent savaitės atsargą, kad nereikėtų naktį išsikrauti po šlamštu, kai visi miega.

Ar galima vežti daiktus dalimis, pvz., dviem etapais?

Žinoma, galima, tai nėra joks problemų, bet žiūrėkite – bus brangiau. Vieną kartą turime važiuoti su įkurta mašina, tai kainas degalų ir vairuotojo darbo atžvilgiu sukelia dvigubai. Jei turite mažiau daiktų, pvz., tik drabužius ir knygas, galime susiderėti dėl dalinio krovinio, t.y. paimti jūsų dėžes ir padėti į mašiną, kuria važiuoja kiti klientai į Hampūrą. Taip sutaupysite, bet reikės laukti, kai surinksime visą grupę.

Kas nutinka, jei užstringa muitinėje?

Tai yra viena baisiausių situacijų, ir, deja, ji nutinka dažnai, jei klientas nesugalvojo pildyti deklaracijos. Jei važiuojate legaliai su visais daiktais, kuriuos naudojote daugiau nei pusę metų, mokesčių neturėtų būti. Bet jei bandoma įvežti prekes parduoti, pvz., 20 naujų monitorių, muitininkai (Zoll) viską uždaro. Galiu pasakyti tik tiek, kad man tai nėra smagu stovėti pasienyje tris dienas ir aiškintis, kas čia per "dovanos" giminaičiams.

Dokumentai, kurie primygtinai reikalingi ir kodėl juos reikia tikrinti

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Būtinas daiktų sąrašas – ne ant rankos užrašytas lapas, o normalus, parašytas kompiuteriu. Jame reikia nurodyti, kas yra kas, approximately verte ir būklę. Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Prieš metus teko važiuoti su viena šeima, kuri užmiršo pasiimti vaiko pasą, ir beveik negalėjome išvažiuoti, nes sargabinius ant lenkiškos sienos labai sujaudino tai. Be dokumentų nepraeisite net patikros.

Ar reikia vokiško kalbos vertimo visiems popieriams?

Ne visiems, bet daiktų sąrašas būtinai turi būti arba vokiškai, arba angliškai. Lietuviškai tekstą niekas nesupras, ir jums tiesiog duos nusirašyti viską iš nauo patikros punkte, o tai laikas ir pinigai. Aš visada sakau savo klientams – jei nemokate vokiškai, susiraskite vertėją arba naudokite programą (tik gerai tikrinkite, kas išversta). Perkraustymo į Vokietiją paslaugos be šio detalaus dėmesio gali baigtis nesklandžiai.

Kas yra ta "Güterverzeichnis"?

Tai paprasčiausiai krovinių sąrašas vokiškai, kur turi būti surašyti visi jūsų baldai ir technika. Vokietijos pareigūnai mėgsta tikslumą, todėl negalima rašyti "baldai", reikia rašyti "2 sofa, 1 stalas, 4 kėdės". Praėjo metai, kai vienas vadybininkas toj nekreipė dėmesio ir klientas gavo baudą už netinkamą dokumentą. Geriau užtrukti valandą ir parašyti viską tiksliai, nei stovėti ir mokėti.

Ar butina turti "Ummeldung" registraciją iš karto?

Tai ne mūsų (tiksliau, jūsų) reikalas – tai jūsų reikalas vietinės savivaldybės (Einwohnermeldeamt) Vokietijoje. Mes negalime jums užregistruoti gyvenamosios vietos, mes tik vežame daiktus. Tačiau rekomenduoju turėti nuomos sutartį arba bent pažymą iš gimtojo, kad galėtume parodyti, kur kelsime daiktus, jei sustos policija. Neretai klaustum "ar jums reikia adreso?". Taip, be adreso mes negalime pradėti kelionės, nes reikia užpildyti CMR važtaraštį.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Jei daiktai naudoti, čekių dažniausiai nereikia, nereikia rodyti, kad prieš 10 metų nusipirkoite televizorių. Bet jei vežate naujus daiktus, pvz., virtuvės komplektą, kurią tik nupirkote, norės įrodymo, kad tai ne prekybinis krovinius. Galima parodyti banko išrašą arba pirkimo kvitą. Esu girdėjęs istorijų, kada žmonės bandydami sutaupyti PVM sakydavo, kad tai dovana, o muitinė klaustų – kur dovana? Teisingiau būti nuoširdus.

Ar galiu vežti vaikožieves ar dviračius be specialių leidimų?

Dviratis į eina į "buitinius daiktus", tai nėra jokia problema. Bet jei turite penkis dviračius ir juos planuojate parduoti iš karto, tai tai jau nebe asmeninis daiktas. Vaikožuvė taip pat paprasta, tiesiog užrokite ją, kad neiškristų nešiojimo metu (aišku, jeigu ji maža, o jeigu didelė – tai jau kaip beika). Man patiko viena situacija, kai klientas vežė elektro dviračius ir negalėjo įrodyti, kad jie jo, ne parduotuvės.

Pakavimas, medžiagos ir darbas su krovėjais

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite, bet aš nerekomenduoju, nebent jūsų dėžės yra iš vyno parduotuvės ir pakankamai tvirtos. Buvau atvykęs vienam klientui į Kauną, o jis dėžes surinko iš kiaušinių dėžių – tai buvo siaubas, viskas iškrito kelios minutes po pakrovimo. Geriau pasiužkokite mūsų siūlomų dėžių, jos yra specialiai pritaikytos (stiprios). Tai nedidelė investicija į jūsų ramybę.

Kokia turi būti dėžės svoris?

Nesukelti kiekvienos dėžės ant pečių, kad sužinotum, ar per sunki. Idealus svoris yra apie 15–20 kg. Vieną kartą buvo dėžė, kurioje buvo knygos, sverdė 50 kilogramų – ją neįmanoma nešti be įrangos, ir ji tiesiog prasplydo apačioje. Knygas reikia dėti į mažas dėžutes, o drabužius – į didelės. Paprasta taisyklė, kurią visada pamiršta.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Naudojame burbulių plėvelę ir movas. Jei turite brangų švedišką stalą, jis turi būti užvyniotas bent trijomis kartomis. Nesakykite "jam nėra ką nutikti", nes nutiko – vairuotojas staigiai sustabdė, o stalas nukojo į sieną. Aš asmeniškai visada užrašau ant dėžių "šonuose", kad nespjautum ant to, kas svarbu. Tai žmonių daiktai, tai jų prisiminimai.

Ar galima užsakyti tik krovėjus be mašinos?

Jeigu jūs jau turite mašiną, pvz., išsinuomavote furgoną, taip, galime atsiųsti tik darbuotojus. Bet tada jums reikia aiškiai pasakyti, kiek jų reikia. Perkraustymo į Vokietiją paslaugos dažnai įtraukia ir kompleksinį sprendimą – mums paprasčiau atvežti savą įrangą ir savo žmones, nei vykti dirbti su jūsų instrumentais. Kiekvienas įrankis kitoks, o mūsų krovėjai su savomis rankinėmis dirba greičiau.

Kas daryti su skysčiais (virtuvės reikmenys, alus ir t.)?

Visus skysčius reikia išpilstyti į plastikines butelius arba sandarias talpas. Jei dėžėje bus atidarytas alaus butelis, jis sugadins knygas ir drabužius apačioje. Esu matęs, kaip po uždarytos durys smarkia užklotas kilimas pilnas vyno – klientas verkdamasės žiūrėjo. Kai kurie dalykai, kaip alyvomis, geriau palikti čia, arba vežti atskirai, tiksliau į plastiko dėžes (kibirėlius).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Visus didelius baldus – spintas, lovas, darbo stalus – reikia išmontuoti. Jeigu ne, jie tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos mašinoje. Nebijokite, mes turime savo įrankius. Vieną kartą teko išardyti labai seną kinų spintą, kurią buvo klijuota lipduju, o vėliau ją vėl surinkome – kažkaip pasisekė, bet buvo sudėtinga. Tai nėra mūsų darbas, bet mes tai padarome, jei sutartame iš anksto.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama vežti be specialios leidimų. Negalima dėti degalų kanistros į keleivinę mašiną arba į tą pačią mašiną su baldais, jeigu nėra atskira sandari vieta. Gera perkraustymo į Vokietiją paslaugos įmonė visada pasakys, kad tokius dalykus reikia išmesti arba vežti savo automobiliu. Saugumas pirmiausia, nenorime, kad mūsų mašina užsidegtų Autostradoje A9.

Nepatogios situacijos ir iššūkiai vairuotojams bei klientams

Kas daroma, jei kelyne sugenda mašina?

Tai kasdienybė mes – 20 metų stažą, tokie dalykai nutinka. Esu turėjęs padangai plyšimą netoli Hanoverio, ir teko laukti pagalbos 4 valandas. Klientas tuo metu skambino ir kėsinėjosi sakydamas, kad jis jau privalo būti namie. Žinoma, grąžinsame pinigus už pavėlavimą arba darome nuolaidą, bet mes negalime užtikrinti, kad variklis visada veiks kaip laikrodis. Tai technika.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu paskui jūsų mašiną?

Galite, tai nėra jokia problema, bet nerekomenduoju važiuoti užpakalinio vaizdo (nežinojau kaip įkalbėti, kad ji važiuotų greta). Jei bus naktį arba lietus, jūsų galvos šviesos jums gali trukdyti gerą matomumą. Be to, jei mes sustojime pailsėti (ką daryti privalome pagal taisykles), jūs turėsite laukti. Geriau susitikti tiesiog tiksliniame taške.

Kas jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ir rusiškai?

Tai dažna problema mūsų srityje. Vokietijoje dirbti be vokiškos ar angliškos kalbos yra sunku, bet kai kurie vyrai tiesiog važiuoja ir krauna. Prieš išvykstant klauskite, ar vairuotojas gali susikalbėti su giminaičiais, kurie laukia Vokietijoje. Aš visai neseniai sužinojau, kad vienas mano vairuotojas moko vokiškai (tiek kiek reikia, kad pasakytu "Guten Tag" ir "Wo ist die toilette"), tai tiesiog reikia to numatyti.

Ar galima paprašyti užsukoti į parduotuvę kelyje?

Jei tai kelyje ir užtrunka neilgai, tai problema nedidelė. Bet jei reikia nuvažiuoti 20 km nuo autostrados į miesto centrą dėl 10 eurų pirkinių, tada mums reikia mokėti už laiką ir papildomus km. Aš visada sakau – geriau viską nusipirkti iš anksto, nei pradėti šokinėti parduotuvių maratona su 15 tonų sunkvežimiu. Tokiu maršrutu ne viskas praeis.

Kas jei daiktai netilpas į mašiną?

Jei padarėte sąrašą, o jis neatitiko realybės, tada tą dalį reikės palikti arba vežti kitaip. Kartais suksime galvą – visgi galima prisistatyti viršaus, jei pavojingų dalykų nėra. Bet jei paskaičiavote 15 kubų, o jų išėjo 20, tada aš turiu problemą. Tokiu atveju turime ieškoti kita mašinos (brangiau) arba daryti dvi keliones. Pasitikėkite mūsų patirtimi.

Ką daryti, jei iškrovimo vietoje nėra leidimo stovėti dideliai mašinai?

Tai labai dažna Vokietijoje tą problema, ypač miestuose su siaurais gatvėmis. Jeigu jūsų namų priešais yra "Anhaltestelle" arba taksi poilsio vieta, mes negalime čia statyti 7,5 tonų sunkvežimio. Gali ateiti policija ir nubausti. Tuoj reikia susitarti dėl laikinės stovėjimo vietos arba vežti dalykes per atstumu. Vairuotojas nenusipirks baudos dėl jūsų patogumo.

Ar saugu palikti mašiną su daiktais naktį be priežiūros?

Geriau taip nedaryti. Jei neįstengiame iškrauti dieną, stengiamės rasti saugų parkavimą arba uždaryti tente ant spynos. Yra buvę atvejų, kai pavogdami drabužius arba, blogiau, pačią mašiną. Aš asmeniškai niekada nepaliekau krovinio be priežiūros net 10 minučių, nebent aš esu viduje ir miegu. Žinoma, tokiuose atvejuose draudimas padeda, bet nervai sugenda.

Ar perkraustymo į Vokietiją paslaugos apima draudimą?

Pagal įstatymus, taip, mes turime turinio draudimą, bet jo ribos dažnai būna mažos. Standartiškai tai yra apie 10 EUR už kg, arba apribota suma (pvz., 10 000 EUR viskam). Jei turite brangių paveikslų ar audringąją kolekciją, reikia tai specialiai pasirašyti sutartyje. Nedomininkite sakydamas, kad viskas yra apdrausta – tai ne tikrai taip, yra daug išimčių. Uždirbu mažai, kad pridangčiu milijoninius nuostolius.

Ką daryti, jei daiktas atkeliau sugadintas?

Skubiai padarykite nuotraukas ir parašykite pastabą į CMR važtaraštį dar prieš pasirašant, kad viskas gerai. Jei pasirašote dokumentą, o vėliau namie pastebite, kad lūžo kojelė – įrodymų nebeliks. Geros reputacijos perkraustymo į Vokietiją paslaugos visada bandys išspręsti šią problemą ramiai, padedame sužinoti, kas buvo ne taip, ir jei mūsų kaltė – atsiskaitome. Bet aš mačiau ir tokių, kurie apgaudinėja, sakydami, kad buvo viskas gerai, o paskui reiškia, kad mes laužėme.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Vairuotojai tikrai to neklauso, bet jei jie iškrovė jūsų sunkų pianiną antrame aukšte be lifto ir tai dėjo jėgas, tai labai prašom, tai dovana. Lietuviška tradicija yra duoti kavos pinigus, tai daro stiprų įspūdį. Aš pats kaip vadybininkas niekada neprašau, bet kai gavau iš klientų penkiasdešimt eurų už gerą darbą, būdau tikrai laimingas.

Kaip elgtis su dalykais, kurių nustatyti kainos sunku (pvz., senų ir t.)?

Juos vertiname pagal menkiausią vertę, t.y. beveik 0 eurų, arba kaip "senis ir naudotas". Nereikia bandyti įrašyti, kad sena tėvo sofa kainuoja 500 eurų, jei ją išmesti reikėtų. Toj nėra jokios logikos. Muitinė toj nebelgi ir nekreipsia dėmesio į tokias sumas, jei aišku, kad daiktas senas.

Kaip organizuojamas stovėjimas vairuotojams?

Jei tai diena, mes tiesiog važiuojame, poilsis privalomas tik po 4,5 valandos vairavimo. Jei įvyksta vėlavimas, mes privalome sustoti ir ilsėtis. Neleiskite vairuotojui važiuoti viršvalandžius nelegaliai – tai pavojinga. Aš žinau, kai kurie vežėjai tai daro, kad uždirbtų daugiau, bet mums tai nėra priimtina. Geros perkraustymo į Vokietiją paslaugos brangiau, bet saugiau.

Galime apsikeisti telefonais tiesiogiai ar viskas per vadybininką?

Geriau viską vesti per vadybininką, kad būtų užfiksuota istorija. Jei susitarote su vairuotoju, kad jis jums nupirks pietus, o vėliau reikalaujate sumažinti kainą, gali kilti nesusipratimų. (Kartais vairuotojai žodį netinka duoti, jeigu toj nėra parašyta). Viską geriau užrašyti el. laišku.

Ką daryti su šuliniu ar sodu (daiktu iš namų)?

Jei tai tik keletas gėlių, galima vežti, bet jeigu tai didelis sodas su žeme, tai tau neleis (fitosanitarinė kontrolė). Žemė negali būti vežama be specialių leidimų, nes gali būti ligų, kenkėjų. Palikite augalus draugams arba dovanojuoti kaimynams, nenaudinga vežti per visas Europas už du euruos vertą pušį.

Kodėl skirtingi vadybininkai sako skirtingas kainas?

Nes kiekvienas skaičiuoja savo riziką ir maržą. Vienas turi savo mašinas, kitas nuomoja. Vienas naudoja samdomus vairuotojus, kitas vairuoja pats. Aš stengiuosi sakyti tiesą, kas yra kas, o ne žaisti su skaičiais. Rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kiek pasitikite žmogumi, kuris su jumis kalba. Geriausios perkraustymo į Vokietiją paslaugos pasižymi sąžiningumu.

Išvada

Trumpai tariant, persikraustant į Vokietiją reikia daugiau kantrybės nei pinigų. Gerai suplanuotas perkraustymas sutaupo ne tik nervų, bet ir pinigų, nes nėra nūdiekimo kelyje. Nerealūs lūkesčiai, tokie kaip "turėti visą butą pervežtą už du šimtus eurų per dieną", veda tik į nusivylimą. Pasitikėkite patirtimi, klauskite ir reikalaukite aiškumo sutartyse. O aš turiu sugrįžti prie savo darbų – laukia naujas užsakymas į Štutgartą. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai Vokietijoje atkeliauja saugiai.