Perkraustymo į Vokietiją paslaugos: tiesa be cukraus ir patarimai iš 20 metų patirties

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad kiekvienas perkraustymo į Vokietiją paslaugos užsakymas yra kaip loterija su bilietais. Vieni vyksta ramiai, kiti – su isterijomis ir dėžėmis, kurios suyra ant akies. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog vežimas daiktų iš taško A į tašką B, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas. Čia ne tik apie vairuotojus, bet ir apie dokumentus, kurie kartais būna pamišę, ir apie tai, kad vokiečiai mėgsta tvarką, o mums – lietuviams – kartais trūksta kantrybės tiek laukiant, tiek suprantant instrukcijas. Štai jums pilnas vaizdas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir pinigai: kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja

Ar brangu persikraustyti į Vokietiją?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas nėra paprastas. Perkraustymo į Vokietiją paslaugos kainos priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite stuff. Vienam užtenka mažos "vandenpilnės", kitam reikalingas 40 tonų sunkvežimis su liftu. Be to, kainą lemia ir degalai, kurie šiuo metu... na, jūs žinot, kaip kyla. Taip pat įeina darbo užmokestis vairuotojams, kurie Vokietijoje negali dirbti už maisto duoną. Todėl, kai klausiate "kiek kainuoja", aš visada klausiu atgal – ką ir kur reikia vežti.

Kaip suskaičiuoja kubinius metrus?

Tai dažniausiai būna apytikslis įvertinimas. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, tai yra apie 30-40 kubinių metrų, bet kartais žmonės sukaupia daugiau nei atrodo. Vairuotojas atvyksta, žiūri ir sako: "Oi, čia ne 30, čia 40 bus". Tada tenka išardyti dalį baldų arba imti didesnę mašiną. Geriausia būti sąžiningu ir parodyti visus spintų vidurius, kad nereiktų brangiai mokėti už papildomą vietą arba antrą reisą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be kubinių metrų, didelę įtaką turi prieigos prie namų. Vokietijoje dažnai būna, kad sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų – siauros gatvės, žemės sklypai. Tada reikia vežti daiktus krovininiu mikroautobusu 200 metrų atstumu, o tai laikas, o laikas – pinigai. Taip pat, jei reikia išardyti ir vėl surinkti komplektą "Malfi" ar kokį nors seną sovietinį sekciją, tai taip pat papildomai apmokestinama, nes ne visi vairuotojai yra meistrai staliukai.

Ar galima sutaupyti renkantis pigiausią pasiūlymą?

Sutaupyti galima visada, bet ar verta? Matęs esu daug atvejų, kai žmonės rinko pigiausią variantą be draudimo, o paskui vairuotojas dingo su daiktais Lenkijoje arba užkliuvo į policiją be reikiamų leidimų. Perkraustymo į Vokietiją paslaugos turi būti legalios ir apdraustos. Pigiausia pasiūlymo gale gali išsiplėsti kaip balionas, kai pridedami visi "neplanuoti" mokesčiai už liftą ar laukimą.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Jei pinigų nėra daug, galite rinktis dalinį krovininį pervežimą, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai trunka ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną, bet kainą padalina visi. Taip pat galite patys supakuoti dėžes, tai taip pat sumažina sąskaitą, tik atsargiai su knygomis – jos sunkios, o dėžės turi būti stiprios.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laukti vairuotojui?

Taip, laukimas nėra nemokamas. Jei sutartame laike vairuotojas atvyksta, o jūsų dar nėra, arba raktai pas kaimyną, kurio nėra namie, laikas eina. Vokiečiai yra labai punktualūs, o mūsų vairuotojai taip pat moka už laiką. Paprastai pirmoji valanda yra įskaičiuota, o toliau – kas valanda arba dalis valandos. Geriau susitikti laiku ir išvengti nervinimo.

Ar imamas avansas?

Daugelis imčių imamo avansą, kad užfiksuotų datą ir neleistų vairuotojui važiuoti tuščiomis. Tai nėra didelė suma, dažniausiai 10-20 proc., bet ji užtikrina, kad mašina tikrai atvyks. Be avanso, ypač šiltuoju sezonu, sunku užtikrinti, kad vairuotojas nenuvažiuos į kitą, geresnį užsakymą.

Pasiruošimas ir dokumentai: be šito neisivažiuosi

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti bent dvikalbis (lietuvių ir vokiečių arba anglų), o idealiai – trikalbis. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninį pasą ir draudimo "žalią kortą". Jeigu važiuojate patys, reikia deklaracijos muitinėje, kad daiktai nėra prekybiniai pobūdžio.

Ar sunku gauti leidimą gyventi Vokietijoje dėl daiktų?

Tai ne mūsų (pervežėjų) reikalas, bet jums reikės "Anmeldung" – registracijos adresu. Muitinėje Vokietijoje gali klausti jūsų asmens kodą arba paso numerio, kad patvirtintų, jog persikraustote į gyvenamąją vietą, o ne nešate prekes į parduotuvę. Geriau turėti nuomos sutartį arba pažymą iš darbdavio.

Kaip teisingai sudaryti daiktų sąrašą?

Nerašykite "dėžė su daiktais". Muitininkai to nemėgsta. Reikia rašyti: "3 vnt. indai", "5 vnt. drabužiai", "1 vnt. kompiuteris". Kuo detaliau, tuo greičiau praeisite patikrą. Kartais žmonės bando nurodyti mažesnę vertę, kad nemokėtų mokesčių, bet jei sugauna, baudos didelės. Geriau būti sąžiningu.

Ar reikia deklaruoti naujus daiktus?

Tai yra pavojinga zona. Jei vazinejate naują, su etiketėmis, televizorių, jis gali būti laikomas importu. Yra tam tikros leistinos normos (pvz., vienas asmuo gali atvežti tam tikrą kiekį naujų daiktų be muito), bet jei atvežiate penkis naujus led šaldytuvus, tai jau panašu į verslą. Geriau išpakavoti ir atrodyti, kad naudojote, nors ir nenaudojote (tai gudrybė, bet rizikuojate).

Kas dėl technikos – ar reikia specialių dokumentų?

Technika paprastai nekelia problemų, jei ji asmeninio naudojimo. Kompiuteriai, telefonai, planšetėčiai – viskas turi eiti kaip asmeninis turtas. Bet jei turite 10 vienodų "iPhone" dėžių, tai kels klausimų. Rašykite sąraše "naudojamas nešiojamas kompiuteris" ir būkite ramūs.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Cigaretės – kažkur 800 vnt., alkoholis – keletas litrų (nors tikslių skaičių geriau pasitikrinti, nes keičiasi). Jei vežate daugiau, tai mokesčiai bus dideli. Kartais klientai bando paslėpti degtinę tarp drabužių, bet vairuotojai tai mato iš paties kvapo, o muitinės šunys – dar geriau. Negerai taip daryti.

Ar reikia draudimo daiktams?

Labai rekomenduoju. Mūsų įmonė turi atsakomybės draudimą (CMR), bet jis dengia tik ribotą sumą, o tikriausiai norite apdrausti brangius dalykus. Galite pasidaryti papildomą draudimą "nuo visų rizikų". Tai nedidelis mokestis, bet jei vairuotoja užkabina sunkvežimį vėjas (o Vokietijoje toks yra), jūsų baldai bus apdrausti.

Ar reikia rūpintis parkavimu Vokietijoje?

Tai jūsų, o ne vairuotojo problema, tačiau vairuotojas padės, jei gali. Vokietijos miestuose, ypač senamiestyje, sustoti su 20 tonų mašina – nusiviltis. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur statysis. Kartais reikia nupirkti specialią leidimą vienai dienai arba susitarti su gatvių tarnyba. Negalima tiesiog sustoti ant "žalios" zonos ir sakyti "aš čia tik penkias minutes".

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną važiuojame ilgiau negu į Hanoverį ar Brėmeną. Tačiau reikia įsivaizduoti, kad tai ne tik vairavimas. Čia dar įtraukiamas pakrovimo laikas Lietuvoje (paprastai 3-4 valandos), pats važiavimas (12-14 valandų), iškrovimas (3-4 valandos) ir poilsis vairuotojui. Taigi, nuo užsakymo iki pristatymo gali praeiti 2-3 dienos.

Ar vairuotojas važiuoja tiesiai ar sustoja?

Pagal taisykles, vairuotojas turi poilsio pertraukas. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jis sustoja poilsio aikštelėse, pailsi, valgo. Kartais klientai skambina ir klausia "kur jūs, kodėl stovite?". Jis stovi, nes turi stovėti – tai saugumo reikalavimas. Taip pat, jei važiuoja dalinis krovinys, gali tekti užsukti į sandėlius paimti arba paduoti kitus daiktus (tai nurodoma sutartyje).

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus turėjome atvejį, kai mums sugedo variklis netoli Poznanės. Klientas Vokietijoje buvo išsigandęs. Mes turime pagalbinę techniką, bet kartais tai trunka. Tada mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Tai užtrunka ir gali padėti pristatymą, bet mes viską padarome, kad daiktai pasiektų kaimą. (Tikrai atsiprašome už tokius nesklandumus, tai ne mūsų kaltė, bet technika yra technika).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Teoriškai – taip, jei yra vietos (lova) ir jei sutartyje tai numatyta. Tačiau praktiškai vairuotojai nenori keleivių, jie nori ramiai dirbti, miegoti ir nekalbėti. Be to, turi būti sudaryta speciali sutartis, kad draudimas veiktų. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu, o su vairuotoju susitikti tiesiog prie namų. Tačiau jei labai reikia, mes galime aptarti, bet tai papildomai kainuoja.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Vairuotojas atvyksta, išsirengia, ir prasideda darbas. Jis neša dėžes į butą ar namą. Jūs turite nurodyti, kur ką padėti. Jei turite aukštą namą be lifto, tai bus sunku. Vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie ne robotai. Jei reikia nešti 50-ų kilogramų pianiną antrą aukštą be lifto, tai papildomai mokama už kėlimo mechanizmus arba papildomą ranką.

Ar vairuotojas padeda surinkti baldus?

Paprastai jis padeda išpakuoti ir nuleisti baldus ant kojų, jei tai nėra labai sudėtinga. Surinkti komplektą "Ikea" su 100 varžtų – tai ne jo darbas. Jis turi greitai padaryti iškrovimą ir važiuoti toliau. Jei reikia pilno surinkimo, geriau pasamdyti vietinį meistrą Vokietijoje arba sutarti iš anksto su mumis dėl surinkimo paslaugų (tai brangu).

Kas dėl šiukšlių – ar vairuotojas jas išveža?

Pakuojimo medžiagos (dėžės, burbulai) – mūsų problema, jas išvežiame. Bet jei jūs paliksite senus sofas kieme, kad mes jį paimtume, tai ne. Mes ne šiukšliavežiai. Perkraustymo į Vokietiją paslaugos neapima jūsų senų daiktų išvežimo į degutinę, nebent tai sutarta specialiai. Už tai reikia mokėti atskirai.

Ar atvyksta tiksliai laiku?

Stengiamės, tačiau yra veiksniai, kurių negalima valdyti – uždaromas kelias, avarija, eilės pasienyje (nors jos dabar mažesnės). Vairuotojas visada skambina prieš atvykdamas valanda ar dviem. Jei jūs negalite laukti, reikia susitarti dėl atidavimo raktų kaimynui arba palikti dėžutę su raktais. Nenaudinga pyktis, jei vairuotojas pavėlavo dėl sniego audros.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar galima veži augalus į Vokietiją?

Tai yra jautri tema. Asmeniniam naudojimui galima, bet yra apribojimų dėl žemės. Augalai negali būti su žeme, nes gali būti kenkėjų. Reikia nuplauti šaknis, išjudinti žemę. Taip pat kai kurie augalai (pvz., klevai, ąžuolai) yra draudžiami. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelius medžius, geriau juos nupirkti Vokietijoje – tenka pigiau, nei juos pervežti su rizika, kad juos konfiskuos pasienyje.

Kaip su kailiais ir odos gaminiais?

Vokietija labai griežta dėl gyvūnų teisių. Jei turite natūralios kailių kuprinę arba odos kepurę, gali kilti problemų, jei tai yra retos rūšys. Paprasta avinėlio odos striukė – gerai. Bet kažką egzotiško – gali būti sustabdyta. Geriau turėti dokumentus, kad tai legalus gaminys, arba palikti namuose.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelyrinius)?

Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus, brangius papuošalus, dokumentus. Tai turi vežti patys savimi su savimi. Vairuotojas gali užrakinti mašiną, bet jei kas nors ją įsilaužia (o tokių atvejų Vokietijoje yra), mes neatsakome už tūkstančius eurų vertę turinčius žiedus. Juos neškite dėžėse su parašu "brangiausi daiktai", tai kviečia vagis.

Kas dėl vaiko vežimo ar nėštumo?

Nėra jokių apribojimų, bet nėščioms moterims arba mažiems vaikams nerekomenduoju važiuoti su kroviniu. Sunkvežimio kabina yra vibracija, trūčiojimas, tai nekomfortiška. Geriau leisti važiuoti atskirai. O jei vaikutį reikia nugabenti į Vokietiją, raskite gero draugo su automobiliu.

Ar galima veži maistą?

Dėžė su sausu maistu (makaronai, konservai) – tai gerai. Bet jei turite šaltą mėsą ar sūrį, tai gali sugesti per 2 dienas kelionės. Sunkvežimiuose nėra šaldytuvų (išskyrus specialius). Taip pat vokiečiai gali uždrausti atvežti tam tikrus maisto produktus dėl sanitarinių taisyklių (pvz., kiaušiniai, pienas). Geriau suvalgyti čia, o ten nusipirkti naujo.

Ar reikia rūpintis elektros instaliacija Vokietijoje?

Lietuvoje ir Vokietijoje įtampa yra ta pati (230V), taigi jokių transformatorių nereikia. Tačiau kai kurie seni namai Vokietijoje gali turėti kitokių kištukų (retai, bet būna), o dažniau – skirtingas rozetas (su žeme). Taigi, paimkite keletą adapterių, kad galėtumėte įjungti dulkių siurblį iš karto, kai atvyksite.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, lietuviškai, o angliškai – truputį. Vokiškai kalba mažuma. Tačiau jam nereikia kalbėti su kaimynais, jam reikia tik su jumis susikalbėti dėl iškrovimo. Jei reikia kalbėtis su namų administratoriumi, geriau, kad būtumėte jūs arba kas nors, kas kalba vokiškai. Mes samdome vairuotojus vežti, o ne deryboms.

Kas dėl "Schufa" ar kredito istorijos?

Tai netiesiogiai susiję, bet jei neatsiskaitysite už paslaugas laiku, gali būti problema. Mes esame įmonė, mums reikia mokėti. Jei bandysite apgauti, mes turime teisę kreiptis į teismus. Dirbame sąžiningai, ir tikimės to paties iš jūsų. Geri ryšiai svarbūs, ypač jei planuojate dar kartą kreiptis į mus.

Problemos ir nesklandumai (tiesiog iš gyvenimo)

Kas nutinka, jei klientas nėra namuose?

Tai klasika. Skambiname, skambiname, niekas neatsiliepia. Vairuotojas stovi prie namų, laikas eina. Mes turime instrukcijas laukti iki 2 valandų, paskui mes privalome važiuoti toliau arba į sandėlį. Sandėlio išlaikymas Vokietijoje yra labai brangus. Tada jums teks mokėti už sandėlį ir už antrą iškrovimą. Geriau atsiliepkite į telefoną.

Ar buvo, kad dingo daiktai?

Per 20 metų buvo keletas incidentų, bet ne dingo, o buvo pavogta. Vieną kartą, kai vairuotojas sustojo pietauti ir paliko mašiną atrakintą (idiotiškas dalykas), pavogė dėžę su elektronika. Mokėjome draudimą. Dabar mūsų vairuotojai žino, kad mašina turi būti užrakinta net kai eina į tualetą. Bet rizika visada egzistuoja, todėl brangius dalykus neškite lengvai pasiekiamose vietose.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nemandagus?

Žmonės yra žmonės. Kartais vairuotojas išvažiavo po 3 parų be miego ir yra piktas. Jis neša dėžę ir gali numesti ant grindų. Jei jis elgiasi nepriimtinai, skambinkite mums iš karto. Mes susisieksime su juo. Mes nenorime blogos reputacijos. Tačiau supraskite – tai fizinis darbas, jie pavargę, nedarykite iš jų vergų.

Ar galima pasikeisti pristatymo datą?

Galima, bet ne paskutinę minutę. Jei pasakote 2 dienas prieš, kad reikia atidėti savaitę, mes galime pakeisti grafiką. Jei skambinate tada, kai vairuotojas jau važiuoja į jūsų adresą, tai bus problema. Mes turime mokėti vairuotojui už laiką, kai jis laukia. Perplanavimas kainuoja.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina. Jei jis padėjo nešti sunkius daiktus, išmontavo baldus, ar tiesiog buvo mandagus, 20-50 eurų arbatpinigių padarys jį laimingesnį. Lietuvoje tai nėra labai paplitę, bet Vokietijoje ar keliaujant – tai geras dalykas.

Kas dėl grįžtamojo reiso?

Daugelis klausia, ar vairuotojas gali parsivežti kažką atgal. Taip, jei jis važiuoja tuščiomis (tai vadinama "baltais reisais"), tai gali būti pigiau. Bet reikia derėtis atskirai. Mes stengiamės užpildyti mašinas abiem kryptimis, todėl kainos gali būti lankstesnės.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Daugelis suteikiame nuorodą, kur galite matyti, kur yra jūsų mašina. Tai ramina nervus. Matote, kad jis stovi Lenkijoje – žinote, kad dar nebus greit. Matote, artėja prie Miuncheno – galite pasiruošti raktus. Tai šiuolaikinė perkraustymo į Vokietiją paslaugos dalis, kuri suteikia skaidrumo.

Ar reikia rūpintis draudžiamaisiais daiktais?

Taip, nenaudokite dėžių su degalais, aerozoliais ar kitais degiais daiktais. Sunkvežimys gali užsidegti, o tai katastrofa. Tokius daiktus reikia vežti asmeniniu automobiliu. Mes turime teisę atmesti tokius daiktus, jei juos pastebėsime pakrovimo metu.

Galutiniai patarimai

Kada geriausia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia mėnesiu iki. Šiltuoju sezonu (gegužė-rugsėjis) mes esam užimti. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, gali būti, kad laisvų mašinų nėra. Planuokite iš anksto.

Kod�lai rinktis būtent mus?

Nes mes žinome, ką darome. Mūsų vairuotojai yra patyrę, mūsų mašinos – tvarkingos (na, bent jau stengiamės). Mes nesame pigiausi, bet mes atvežame jūsų daiktus saugiai. Esame matę viską – nuo pervežimo zoologijos sodų iki pervežimo viso fabriko. Perkraustymo į Vokietiją paslaugos mums nebe naujiena.

Kas svarbiausia?

Būkite kantrūs ir sąžiningi. Pasakykite tiesą apie daiktų kiekį, pasirūpinkite dokumentais, būkite laiku. Tada viskas vyks sklandžiai. Persikraustymas – tai stresas, bet su gerais partneriais jis tampa mažiau skausmingas.

Ar verta viską vežti?

Kartai verta pagalvoti, ar verta vežti seną sovietinę spintą, kuri Vokietijoje netilps į erdvų butą. Vokiečiai dažnai palieka baldus arba perka naujus (yra "IKEA"). Vežkite tai, kas brangu ir jums brangi, o senus daiktus geriau palikti. Taip padėsite sau ir mums.

Kaip susisiekti, jei atsiranda problemų?

Tiesiog skambinkite mūsų telefono numeriu. Mes dirbame be poilsio (be juoko, bet stengiamės būti pasiekiami). Mūsų vadybininkai padės išspręsti bet kokį klausimą.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, bet tikrai įveikiamas. Svarbiausia – pasitikėti profesionalais ir nebandyti daryti visko patys, jei neturite patirties. Perkraustymo į Vokietiją paslaugos yra mūsų kasdienybė, o jūsų – didelis gyvenimo įvykis. Mes pasistengsime, kad jis būtų kuo malonesnis. Sėkmės naujame namuje ir laukiame jūsų skambučio, kai nuspręsite grįžti arba ką nors pervežti dar kartą.