Perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu užsakymo procesas

Klausyk, per dvidešimt metų logistikoje mačiau visko – nuo pamestų sofų iki „fūrų“, kurios įstringa Vokietijos autobanuose dėl paprasčiausio vadybininko aplaidumo. Kai žmonės klausia, kaip vyksta perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu užsakymo procesas, dažniausiai jie tikisi sauso instruktažo, bet realybė yra gerokai chaotiškesnė. Tai nėra tiesiog „paskambinau ir atvažiavo“. Tai derybos, daiktų tūrio skaičiavimas ir nuolatinė kova su laiku. Aš pats visada sakau klientams: jei norite, kad jūsų gyvenimas tilptų į vieną „busiuką“ ir pasiektų Berlyną ar Miuncheną be streso, turite suprasti, kaip veikia mūsų virtuvė. Čia nebus jokių gražių reklaminių šūkių, tik gryna patirtis apie tai, kaip iš tikrųjų viskas vyksta.

Planavimo ir skaičiavimo subtilybės

Kaip tiksliai apskaičiuoti reikiamą mikroautobuso tūrį daiktams?

Tai turbūt dažniausias klausimas, kurį girdžiu. Žmonės dažnai galvoja, kad jų visas gyvenimas tilps į 15 kubinių metrų, bet kai atvažiuoja šoferis, paaiškėja, kad dar yra penkios dėžės knygų ir senelio fotelis. Mano patirtis rodo, kad geriausia viską susirašyti į Excel lentelę arba tiesiog nufotografuoti kiekvieną kampą. Jei turite daug baldų, visada pridėkite 20 procentų atsargos, nes daiktai „auga“ pakuojant. Kartą vienas klientas tikino, kad viskas tilps į standartinį „busiuką“, bet realiai teko užsakyti papildomą priekabą (na gerai, realiai teko viską krauti į dvi mašinas, nes netilpo). Visada geriau turėti laisvos vietos, nei palikti pusę daiktų gatvėje.

Ar reikia iš anksto rezervuoti mikroautobusą perkraustymui į Vokietiją?

Be jokios abejonės, rezervacija yra kritinis žingsnis. Jei manote, kad galite paskambinti pirmadienį ir išvažiuoti trečiadienį, labai klystate. Ypač sezono metu, kai visi nori persikraustyti į Vokietiją, laisvų mašinų tiesiog nėra. Aš visada rekomenduoju kreiptis bent prieš tris savaites. Taip mes galime suplanuoti maršrutą, suderinti vairuotojų darbo laikus ir išvengti skubotų sprendimų. Kartą vienas klientas bandė užsisakyti pervežimą likus dviem dienoms iki išvykimo, tai teko mokėti dvigubai, nes vairuotojas turėjo mesti kitus darbus. Planavimas yra jūsų geriausias draugas, padedantis sutaupyti ne tik pinigų, bet ir nervų ląstelių.

Kokius dokumentus privalau paruošti prieš pervežimą?

Čia dažnai kyla problemų. Nors Vokietija yra ES, vis tiek reikia turėti daiktų sąrašą, ypač jei vežate kažką vertingo ar antikvarinio. CMR važtaraštis yra šventas dokumentas, kurį pildo vadybininkas, bet jūs privalote patikrinti, ar visi duomenys teisingi. Jei vežate asmeninius daiktus, kartais muitinė gali užkliūti, jei atrodo, kad tai komercinis krovinys. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas vežėsi visą savo meno kolekciją be jokių sertifikatų, tai teko aiškintis su vokiečių policija pusę dienos. Visada turėkite asmens tapatybės dokumentus ir, jei įmanoma, daiktų vertės deklaraciją, kad išvengtumėte bereikalingų klausimų kelyje.

Ar mikroautobuso vairuotojas padeda nešti daiktus?

Tai labai priklauso nuo to, ką susitarsite. Standartiškai vairuotojas yra atsakingas už krovinio išdėstymą mašinoje ir jo saugumą kelyje, bet ne už nešiojimą iš penkto aukšto. Jei norite, kad vairuotojas padėtų, tai kainuoja papildomai ir tai turi būti įrašyta sutartyje. Dažnai klientai tikisi, kad vairuotojas bus ir krovikas, bet po 15 valandų prie vairo jis fiziškai negali to padaryti. Aš visada patariu samdyti atskirus krovikus, jei turite sunkių baldų. Tai kainuoja, bet apsaugo nuo traumų ir sugadintų sienų. Niekada nepasikliaukite „vadybininkų pažadais“, kad „vairuotojas viską padarys“ – visada tikrinkite sutartį.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus, kad jie nesudužtų?

Pakavimas yra pusė darbo. Jei manote, kad užteks vieno sluoksnio burbulinės plėvelės, klystate. Vokietijos keliai geri, bet vibracija mikroautobuse yra didelė. Naudokite tik kokybiškas dėžes, ne tas, kurias radote prie prekybos centro. Kiekvieną dėžę būtinai pažymėkite: „trapi“, „knygos“, „virtuvė“. Aš visada sakau: jei dėžę galima pakelti viena ranka, ji per sunki. Sunkius daiktus dėkite į apačią, lengvus – į viršų. Jei turite stiklo, naudokite specialius kampus. Kartą mačiau, kaip klientas supakavo televizorių į paprastą popierių – rezultatas buvo liūdnas. Investuokite į pakavimo medžiagas, nes tai pigiau nei pirkti naujus daiktus.

Ar galima vežti buitinę techniką mikroautobusu?

Taip, galima, bet su sąlygomis. Šaldytuvai ir skalbimo mašinos turi būti transportuojami stačiai. Jei paguldysite šaldytuvą, galite sugadinti kompresorių. Be to, visos žarnos turi būti atjungtos ir išdžiovintos. Jei vežate skalbimo mašiną, būtinai užfiksuokite būgną transportavimo varžtais. Jei jų neturite, geriau gerai apvyniokite viską minkšta medžiaga. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas paguldė skalbimo mašiną, o po to stebėjosi, kodėl ji nebeveikia. Tai elementari fizika, kurios negalima ignoruoti. Visada pasitarkite su vairuotoju, kaip geriau pritvirtinti techniką prie bortų.

Ką daryti, jei daiktų kiekis pasikeitė paskutinę minutę?

Tai yra vadybininko košmaras. Jei likus dienai iki išvykimo suprantate, kad turite dar penkias dėžes, nedelsdami skambinkite. Mes galime bandyti „išspausti“ vietos, bet tai ne visada įmanoma. Jei mikroautobusas jau pilnas, gali tekti palikti dalį daiktų arba užsakyti papildomą transportą. Tai kainuos papildomai, bet tai geriau nei bandyti viską sugrūsti jėga ir sugadinti kitus daiktus. Kartą teko atšaukti vieną vietą, kad tilptų kliento pianinas, nes jis pamiršo apie jį įspėti. Būkite atviri ir sąžiningi dėl tūrio – mes esame čia, kad padėtume, o ne kad jus baustume.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai į adresą Vokietijoje?

Taip, tai vienas didžiausių mikroautobusų privalumų. Mes galime privažiuoti prie pat durų, ko dažnai negali padaryti didelės „fūros“. Tačiau Vokietijos miestuose yra daug siaurų gatvelių, kur net ir mikroautobusui sunku apsisukti. Visada patikrinkite, ar prie jūsų namo yra vietos sustoti. Jei gyvenate centre, gali tekti gauti leidimą sustojimui. Kartą vairuotojas turėjo nešti daiktus 200 metrų, nes nebuvo kur pastatyti mašinos, ir tai kainavo papildomai už sugaištą laiką. Iš anksto pasidomėkite vietos taisyklėmis, kad išvengtumėte baudų ir streso.

Kaip vyksta atsiskaitymas už perkraustymo paslaugas?

Dažniausiai prašome avanso, kad rezervuotume datą. Likusią sumą sumokate arba prieš išvykstant, arba vairuotojui atvykus į vietą. Aš visada rekomenduoju mokėti pavedimu, kad turėtumėte įrodymą. Jei vairuotojas prašo tik grynų, būkite atsargūs – tai gali būti nesąžininga įmonė. Mes visada išrašome sąskaitas faktūras. Kartą klientas sumokėjo visą sumą iš anksto, o įmonė dingo. Tai buvo pamoka visiems. Visada tikrinkite įmonės reputaciją ir reikalaukite oficialių dokumentų. Skaidrumas yra svarbiausia pasitikėjimo dalis šiame versle.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus mikroautobusu?

Gyvūnų vežti mikroautobusu su baldais griežtai nerekomenduoju. Tai stresas gyvūnui, o ir sąlygos nėra pritaikytos. Augalus vežti galima, bet jie turi būti gerai supakuoti ir apsaugoti nuo temperatūros svyravimų. Vokietijoje naktys gali būti šaltos, o mikroautobuso krovinių skyrius nėra šildomas kaip kabina. Jei vežate brangius augalus, geriau juos vežkitės lengvuoju automobiliu. Kartą klientas vežė didelį fikusą, kuris užšalo pakeliui, nes buvo paliktas prie pat durų. Tai buvo labai liūdna patirtis, kurios galima buvo išvengti.

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Tai priklauso nuo maršruto ir vairuotojo poilsio režimo. Vidutiniškai kelionė iš Lietuvos į Vokietiją trunka nuo 18 iki 24 valandų. Jei važiuojame į Berlyną, tai greičiau, jei į Miuncheną – ilgiau. Visada įskaičiuokite vairuotojo privalomą poilsį. Mes negalime važiuoti be sustojimo, nes tai pavojinga ir nelegalu. Kartais pasitaiko kamščių prie sienų ar kelių remonto darbų. Aš visada sakau klientams: planuokite atvykimą su dienos atsarga. Jei turite raktus atiduoti šeimininkui, geriau tai darykite kitą dieną po atvykimo.

Ar yra kokių nors draudimų, ką galima vežti?

Žinoma. Jokių pavojingų medžiagų, ginklų, narkotikų ar nelegalių prekių. Taip pat negalima vežti greitai gendančių maisto produktų, jei nėra šaldymo įrangos. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina krovinius, ypač jei kyla įtarimų. Kartą vairuotojas turėjo problemų dėl to, kad klientas įdėjo į dėžę kažkokį seną dujų balioną. Tai buvo pavojinga visai mašinai. Visada pasitarkite su vadybininku, jei abejojate dėl kokio nors daikto. Geriau palikti jį namuose, nei turėti problemų su policija kelyje.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Pirmiausia – atsiliepimai. Ne tik „Google“, bet ir forumuose. Antra – ar jie turi CMR draudimą. Tai privaloma kiekvienam vežėjui. Jei įmonė sako, kad jiems nereikia draudimo, bėkite nuo jų. Taip pat atkreipkite dėmesį, kaip vadybininkas bendrauja. Jei jis atsako į visus klausimus ir nespaudžia greičiau sumokėti, tai geras ženklas. Aš pats visada skiriu laiko paaiškinti visus niuansus, net jei klientas užduoda kvailus klausimus. Pasitikėjimas statomas per bendravimą, o ne per gražius tinklalapius.

Ar galima stebėti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimo sistemas. Jūs galite paprašyti vadybininko informacijos apie tai, kur yra mašina. Tačiau atminkite, kad vairuotojas negali nuolat atrašinėti į žinutes, nes jis vairuoja. Mes paprastai informuojame klientus ryte ir vakare. Jei įmonė visiškai dingsta iš radaro, tai jau signalas. Kartą turėjau klientą, kuris kas valandą skambino vairuotojui – tai tik trukdo darbui. Pasitikėkite profesionalais, mes žinome, ką darome.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Vėlavimai pasitaiko. Tai gali būti avarijos kelyje, techniniai gedimai ar tiesiog blogas oras. Svarbiausia – komunikacija. Jei vadybininkas jus informuoja apie vėlavimą, tai rodo, kad jie kontroliuoja situaciją. Jei sužinote apie vėlavimą tik tada, kai mašina turėjo būti vietoje, tai jau problema. Mano praktikoje buvo atvejis, kai dėl sniego audros Vokietijoje vėlavome 10 valandų. Klientas buvo piktas, bet kai pamatė, kad vairuotojas saugiai atvežė visus daiktus, nusiramino. Saugumas visada svarbiau už laiką.

Ar reikia papildomai drausti daiktus?

Standartinis CMR draudimas padengia tik dalį nuostolių pagal svorį. Jei vežate kažką labai brangaus, pavyzdžiui, antikvarinius baldus ar meno kūrinius, primygtinai rekomenduoju papildomą draudimą. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Kartą vienas klientas vežėsi senovinį laikrodį, kuris sudužo. Kadangi nebuvo papildomo draudimo, kompensacija buvo juokinga. Visada įvertinkite savo daiktų vertę ir nuspręskite, ar rizika verta taupymo.

Kaip elgtis, jei gavus daiktus matosi pažeidimai?

Pirmiausia – viską nufotografuokite. Tada surašykite aktą kartu su vairuotoju. Tai privaloma. Jei pasirašysite CMR be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad žala padaryta transportavimo metu. Aš visada sakau klientams: tikrinkite dėžes iškart, net jei vairuotojas skuba. Tai jūsų teisė. Kartą klientas pasirašė dokumentus neapžiūrėjęs, o kitą dieną rado sudaužytą televizorių. Nieko negalėjome padaryti, nes parašas jau buvo padėtas. Būkite budrūs iki pat pabaigos.

Ar galima užsisakyti „nuo durų iki durų“ paslaugą?

Taip, tai yra standartas. Mes paimame daiktus iš jūsų namų Lietuvoje ir pristatome į jūsų naujus namus Vokietijoje. Tai patogiausias būdas. Tačiau visada pasitikrinkite, ar į kainą įskaičiuotas užnešimas į butą. Dažnai tai yra atskira paslauga. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, tai kainuos brangiau. Visada aptarkite šias detales iš anksto, kad nebūtų staigmenų atvykus. Mes esame paslaugų teikėjai, bet mūsų darbas turi būti įvertintas teisingai.

Ar mikroautobuso vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų, kurie dirba Vokietijos maršrutais, šiek tiek kalba vokiškai arba angliškai. Tai labai padeda, jei reikia susitarti su kaimynais ar policija. Jei vairuotojas visai nekalba jokia užsienio kalba, tai gali būti problema. Aš visada stengiuosi parinkti vairuotojus, kurie gali susikalbėti. Kartą vairuotojas turėjo problemų su vokiečių policija, nes nemokėjo paaiškinti, ką veža. Nuo to laiko mes visada paruošiame visus dokumentus vokiečių kalba.

Ką daryti, jei kyla konfliktas su vairuotoju?

Konfliktai pasitaiko, nes darbas sunkus ir varginantis. Jei kyla nesutarimų, geriausia skambinti į įmonės biurą. Vadybininkas yra tarpininkas, kuris turi išspręsti problemą. Niekada nebandykite spręsti konfliktų jėga ar agresija. Tai niekur neveda. Kartą vienas klientas bandė „pamokyti“ vairuotoją, tai baigėsi policijos iškvietimu. Tai tik sugaištas laikas ir sugadinti nervai. Viską galima išspręsti ramiai kalbantis.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su kitais kroviniais?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“. Tai pigiau, nes dalinatės mašinos vietą su kitais. Tačiau tai reiškia, kad maršrutas gali būti ilgesnis, nes reikia užsukti į kelias vietas. Jei jums svarbus greitis, geriau užsisakyti visą mašiną. Jei norite sutaupyti, „dalinis krovinys“ yra puikus pasirinkimas. Tik būtinai aiškiai pažymėkite savo dėžes, kad jos nesusimaišytų su kitų klientų daiktais.

Kaip paruošti baldus transportavimui?

Baldus reikia išrinkti, jei įmanoma. Tai sutaupo vietos ir apsaugo nuo lūžių. Visas detales sužymėkite, kad vėliau būtų lengviau surinkti. Varžtus ir furnitūrą sudėkite į atskirus maišelius ir pritvirtinkite prie baldų. Jei baldai dideli, apsaugokite kampus kartonu. Kartą klientas paliko stiklines lentynas spintoje, kurios sudužo. Išrinkimas yra geriausias būdas išsaugoti baldus.

Ar yra kokių nors sezoninių kainų pokyčių?

Taip, vasarą ir prieš Kalėdas kainos kyla, nes paklausa didelė. Jei norite sutaupyti, planuokite perkraustymą ne sezono metu. Taip pat darbo dienomis kainos dažnai būna mažesnės nei savaitgaliais. Mes visada stengiamės pasiūlyti geriausią kainą, bet rinka diktuoja savo sąlygas. Kartą klientas bandė persikraustyti gruodžio 23 dieną – tai kainavo trigubai.

Ar galima vežti dviračius ar sporto įrangą?

Taip, bet jie turi būti saugiai pritvirtinti. Dviračius geriausia vežti specialiuose laikikliuose arba gerai apvyniotus. Jei vežate treniruoklius, jie turi būti išardyti. Kartą dviratis nukrito ir subraižė kitus daiktus. Saugumas yra svarbiausia.

Ar verta samdyti profesionalus, ar geriau nuomotis mašiną?

Jei turite daug daiktų ir nesate patyręs vairuotojas, geriau samdyti profesionalus. Nuomotis mašiną ir vairuoti pačiam per visą Europą yra labai varginantis darbas. Be to, reikia mokėti už kelius, kurą ir draudimą. Profesionalai viską padarys už jus. Tai investicija į ramybę.

Išvada

Perkraustymas į Vokietiją nėra vien tik daiktų pervežimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kruopštaus planavimo, atsakomybės ir patirties. Per savo ilgą praktiką supratau, kad svarbiausia yra komunikacija tarp kliento ir vežėjo. Jei viską aptarsite iš anksto, išvengsite daugybės problemų. Būkite atviri, tikrinkite dokumentus ir nebijokite klausti. Sėkmingas perkraustymas prasideda nuo jūsų pasiruošimo ir pasitikėjimo profesionalais. Linkiu sėkmės jūsų naujame gyvenimo etape Vokietijoje!