Perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu proceso ypatumai: kaip išvengti nervų išsižadėjimo

Sveiki, galvojau, kad šiandera pašnekosime apie tai, kas kiekvienam, kuris ruošiasi gyventi užsienyje, sukelia miglius. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, matavau viską – nuo dviejų krepšių iki pilno namo turto. Vienas dalykas, kurį galiu pasakyti tikrai, yra tas, kad perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu proceso ypatumai nėra tokie paprasti, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Vokietija – tai tvarka, o mūsų realybė dažnai būna šiek tiek kitokia. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia žinoti keletą smulkmenų, kurių nepapasakos joks standartinis vadovas. Čia ne tik apie vairavimą, čia apie psichologiją ir dokumentus.

Kiek tai viskas kainuos ir kada reikia skubėti

Kiek maždažiai gali kainuoti toks perkraustymas?

Čia klausimas, į kurį aš negaliu atsakyti tiesiogiai, kol nepažiūrėsiu į tą savo "akį", t. y. į turtą. Kaina priklauso nuo to, kiek tu to turto turi ir kiek toliau į Vokietiją esi važiuojantis. Paprastai kalbame apie nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, jei jau eina kalba apie butą. Bet čia labai apibendrintai. Turiu omenyje, kad perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu kainą lemia ir diena, ir degalai, ir darbo valandos. Geriau tiesiog parašyk man sąrašą, aš paskaičiuosiu.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Absoliučiai ne. Žmonės visada taip daro – skambina trečią dieną prieš išvykimą ir nori važiuoti rytoj. Tada kainos šokauja į viršų kaip gyvuliai. Geriausia užsakyti bent savaitę-dvi iki išvykimo, o jei tai vasara, tai dar anksčiau. Vairuotojai tuomet užimti, o mikroautobusų trūksta. Nenorėtum, kad turtas stovėtų kieme ir lauktų, kol kažkas atsiras. Taip pat, jei ruošiesi perkraustyti, perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu proceso ypatumai reikalauja laiko dėl dokumentų tvarkymo, tai nepadaryta per valandą.

Ką daryti, jei daugiau daiktų nei telpa?

Tai klasika. Sakai "telpa į vieną", o paskui stovi dvidešimt dėžių kieme. Būna, kad žmonės viską susiskaičiuoja neteisingai, tada tenka skubiai ieškoti priekabos arba dar vieno mikroautobuso. Geriau tiksliai išmatuoti tūrį. Aš turiu tokias akis, kai įeinu į butą, jau žinau, kiek reikės vietos, bet su tuo nebūkite per daug išdidūs. Geriau padaryk vieną važiavimą su didesniu transportu, nei du mažais, tai brangiau.

Ar galima kažką taupyti ant pakuotės?

Galima, bet rizikuosi. Jei turi brangią techniką, reikia ją gerai suvynioti. Kartais žmonės sako "o, čia antklodė uždėsiu ir bus gerai", o atvyksta ir viskas subyrėjęs. Knygos, indai – tai turi būti tvarkingai. Aš vieną kartą mačiau, kaip vazonas sužudo beveik visus indus dėžėje, nes buvo blogai uždėtas. Taupyti ant dėžių neverta, jų kaina palyginti su daiktų verte – niekas.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina privalomasis, bet jis yra labai mažas. Jei turi ką prabangaus, reikia įsigyti papildomą. Žinoma, niekas nenori, kad nutiktų negerai, bet keliai yra keliai. Vokietijoje greičiai dideli, o staigus stabdymas gali nulydyti visus tavo planus. Geriau klausk apie draudimo sumą iš karto. Nereikia būti gudriam, papildomai apsidrausti visada sumoku. Geriau permokėti už draudimą, nei verkti vėliau.

Kelionės eiga: vokiškas tikslumas ir mūsiški realijai

Ar sunku vairuoti tokiame autobuse Vokietijoje?

Sakyčiau, ne sunkiau, nei čia, tik ten greičiai didesni. Autobanuose važiuoji 100 km/h, o tave aplenkinėja visi kaip šuniukai. Reikia būti atidžiam. Be to, miestuose, ypač centruose, įvažiavimas gali būti apribotas. Vokietai labai griežti dėl apribojimų – jei užrašas "Anlieger frei", o tu įvažiuoji be leidimo, gausi nuotrauką ir baudą. Tai vienas svarbiausių perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu proceso ypatumų – reikia žinoti, kur galima statyti.

Kur galima laisvai statyti mikroautobusą?

Čia dažna problema. Vokietijoje vietos parkavimui labai brangios ir sunkios. Jei gyvena namuose, paprastai yra kiemas, bet jei bute mieste – čia siaubas. Reikia iš anksto susitarti dėl "Verkehrszone" (transporto zonos) leidimo arba rezervuoti vietą. Vairuotojams nepatinka vaikščioti su dėžėmis per pusę miesto, tai užsirašyk vietą prie pat durų. O jei nebus vietos – teks statyti toliau ir nešti, o tai laikas.

Kas dėl LEZ (žaliai zona) miestuose?

Tai dabar labai aktuali tema. Beveik visi didieji Vokietijos miestai turi žalias zonas. Jei tavo mikroautobusas neatitinka „Euro 6“ standarto, ten tiesiog neįvažiuosi. Būna, kad žmonės sako "važiuok, kažkaip praslys", o vairuotojas gauna 80 eurų baudą. Reikia patikrinti, ar transportas turi teisę važiuoti į miesto centrą. Kartas nuo karto tenka leisti klientus autobuse arba važiuoti apkūlia, tai brangiau. Žinoma, perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu procesas tampa sudėtingesnis, kai reikia šokuotis aplink šias zonas.

Ar vairuotojai padeda krauti daiktus?

Tai kaip su loterija. Paprastai ta, jei susitarta. Kai kurios firmos duoda "krovėjus", kitos – tik vairuotoją. Aš visada sakyčiau – gauk krovėjų. Vairuotojas pavargęs po kelionių, jam nebūtų linkęs nešti pianino į trečią aukštą be lifto. Be to, kai turi padėjėjų, viskas eina greičiau. Pasitikrink tai paslaugų sąraše. (Čia turiu omenyje, kad ne visi vairuotojai fiziškai gali arba nori tai daryti, jų darbas – vairuoti).

Ar ilgas tas važiavimas?

Priklauso, kur gyveni. į Miuncheną ar Hamburgą važiuoti ilgiau negu į Berlyną. Bet Vokietija ne tokia didelė, kaip atrodo. Iš Vilniaus galima nuvažiuoti per dieną, jei vairuojami du žmonės. Bet jei vienas – reikia poilsio. Žinoma, perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu proceso ypatumai susiję ir su tuo, kad reikia laikytis poilsio laikų, kitaip muitinėje gali būti problemų. Geriau, kad tai būtų planuota kelionė, o ne lenktynės.

O jei keliuose sugenda technika?

Būna ir taip. Nenoriu būti piktą, bet seni mikroautobusai kartais sugenda. Tada tenka laukti techninės pagalbos. Vokietijoje tai greitai, bet brangu. Jei turbi skubų perkraustymą į Vokietiją mikroautobusu, geriau pasirinkti patikimą, naujesnį transportą. Aš mačiau, kaip viena šeima laikėsi šalia kelio prie Kelno, kai jų variklis uždegs, tai buha nemalonu. Firmos turi turėti draudimą ir pagalbos aptarnavimą, tai klausk apie tai.

Pasienio nuotykiai ir dokumentų chaosas

Ar daug laukia Lietuvos-Lenkijos pasienyje?

Kartais stovi valandas, kartais praeiti per penkias minutes. Pienaičiuose arba Lazdijuose eilės didelės, ypač švenčių metu arba kai budraujama su muitinės muitininkais. Aš vieną kartą stovėjau tris valandas, nes buvo užspaustas vienas sunkvežimis ir užkliuvo viskas. Geriau važiuoti naktį, tada mažiau eilių, bet vairuotojai turi poilsio režimus. Tai sėkmės reikalas.

Kokius dokumentų reikia tur�ti su savimi?

Būtinai pasai, vairuotojo pažymėjimas (su teisėmis vairuoti tokią mašiną), techninė apžiūra. Be to, reikia CMR draudimo ir sandėliavimo kvitą, jei toks yra. Jei veži techniką, gali tekti parodyti pirkimo sutartis, kad neįtartų, jog vogti. Vokietai mėgsta tvarkingus popierius. Jei trūksta kažko mažo, gali praleisti dieną pasienyje aiškindamas.

Ar tikrina daiktus pasienyje?

Retai, bet gali. Jei mata kažką įtartino – gali tikrinti. Vieną kartą mane tikrino, nes vežiau nemažai elektronikos, teko rodyti parduotuvės čekius. Jei veži tik savo daiktus, tenka turėj deklaraciją "Transfer of Residence" (gyvenamosios vietos keitimas), tai padeda išvengti muito. Be to, perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu proceso ypatumai yra tie, kad dokumentai turi būti paruošti iš anksto, kitaip gali tekti grįžti atgal (o tuomet kaina šuoluoja į viršų).

Ar galiu važiuoti keleiviu tokiame autobuse?

Jei tai yra krovininės transporto priemonės, tai ne. Mikroautobusai, kurie registruoti kaip krovininiai (grynieji, be langų gale), negali vežti keleivių verslo reikalais. Jei tai "mikroautobuso" tipas (iki 9 vietų su langais), tai gali. Bet dažniausiai pervežame turtas specialiais automobiliais. Žinoma, jei nori nusigyventi kartu su daiktais, tai derinasi individualiai, bet tai nelegalu, jei transportas neleistinas keleiviams.

Kas dėl alkoholio ir cigarų?

Čia griežta. Jei nori vežti alkoholio daugiau negu nustatyta (jie tenka laikytis tų pačių taisyklių kaip keleiviai), gali būti problema, jei tai neatrodo kaip asmeninis naudojimas. Geriau nevagi per daug. Vokietijos muitinė mėgsta skaičiuoti butelius. Aš nariau vieną klientą, kuris bandė vežti visą savo vyno rūsį, teko mokęs didelius mokesčius, nes nebuvo deklaravęs. Geriau tai išgerti čia (juokuoju).

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei turi deklaraciją apie gyvenamosios vietos keitimą ir daiktai naudoti daugiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčio nėra. Tai svarbu. Jei veži naujus daiktus su etiketėmis, gali būti įtarinėjamas prekyba. Taigi, prieš išvykimą nuplauk etiketes iš naujų indų ar technikos, kad nebut klausimų. Tai maža, bet naudinga patarėlio (patarimas) gudriai.

Smulkmenos, kurios išderina nervus

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet tik jei turi visus pasus ir skiepymus. Maži šuneliai, katės – ne problema, jei dedasi į dėžutes. Dideli šunys gali būti problema, jei trukdo vairuotojui. Būna, kad gyvūnai bijo ir loja visa kelionę. Aš mačiau, kaip vienasPointeris nusivėrė visas dėžės. Geriau suderinti iš anksto. Be to, Vokietijoje gyvūnų gerbimas yra didelis, tai tikrink ar turi viską ko reikia jų įstatymams.

O jei aš vėluoju išsiregistruoti naujoje vietoje?

Tai tavo problema, ne mūsų. Mes atvežame į adresą, kurį nurodai. Jei dar neturi raktų ar dar nesi susitvarkęs su savininku, mes negalime laukti valandas nemokamai. Laukimas mokamas. Vokietai tikslūs, jei sako "atvykame 14:00", reiškia 14:00, ne 15:00. Būk pasiruošęs. Perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu procesas baigiasi tada, kai paskutinis daiktas patenka į kambarį, ne anksčiau.

Ar reikia susirūpinti apdaila namuose?

Galbūt. Kai nešami baldai, gali užplėšti sienas ar grindis. Vairuotojai turi turėti apsaugas (paklotus, gobtuvus), bet vis vien gali nutikti įbrėžimų. Jei turi labai brangias grindis, padengk jas. Aš vieną kartą mačiau, kaip buvo uždaužtas kampas, vėliau teko tvarkyti. Geriau apsisaugoti iš anksto.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Paprastai imama 30-50% avansas, likusi dalis – atvykus į vietą arba prieš išvykstant. Pinigus geriau pervesi į sąskaitą, kad būtų įrodymas. Jei moki "gryniais" vairuotojui, gali būti nepatogumų (gali nebūt mažų pinigų). O dėl PVM, tai tai įmonės reikalas, jei reikia sąskaitos-faktūros, viskas tvarkoma oficialiai.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai. Nerašyk "Indai", rašyk "Virtuvė, viršutinis lentyna". Tai padės nešti daiktus į reikiamas patalpas. Jei visos dėžės vienodos, tai chaosas. Vairuotojai nenori klausti "kur šita eina?" kas penkias minutes. Taip sutaupysi laiko. Tai vienas paprastas dalykas, kuris dažnai užmiršstamas, bet labai padeda.

Kas dėl vaikiškų kėdžių ir lovelių?

Jos lengvos, bet dėl to ir pačios lengvai sugenda. Reikia išardyti ką gali. Lovelės, jei ne išardytos, gali neužtilpti pro duris arba sulūžti nešimo metu. Aš turiu patirties, kai tekdavo įkišti lovelę pro langą, nes durys per mažos. Vokietijos namuose dažnai laiptai siauri, tai apgalvok išardymą.

Ar galiu veži maisto produktų?

Viena ar dvi dėžės su neperduomenimais produktais – gerai. Mėsą, pieną, kiaušinius ne – draudžiama. Vokietija turi griežtas sanitarijos taisykles. Nenorėtum, kad visi tavo kumpiai būtų išmesti pasienyje. O jei turi kokių ypatingų lietuviškų gėrimų, tai slepk gerai, bet geriau jų nevežti.

Ką daryti su nešvariais daiktais?

Nešveik dulkių ar purvo baldus. Vokietai labai švarūs, ir jei atveži purviną sofa į naują butą, savininkas gali nepykti. Geriau iš anksto nušveikti arba uždėti į dangčius. Nereikia kurti įspūdžio, kad mes nešiojame šiukšles.

Ar saugu palikti daiktus automobilyje nakčiai?

Jei mes sustojome nakvynei prie viešbučio, daiktai paprastai lieba viduje užrakinti. Mikroautobusai turi geros spynos. Bet vis tiek geriau ne palikti labai brangių daiktų matomoje vietoje (pvz., nešioti kompiuterius į viešbutį). Nusikaltimų nėra daug, bet geriau būti saugiam.

Ar reikia rūpintis vokišku kalbu?

Vairuotojai dažniausiai sugebės susitarti rusiškai arba angliškai, bet jei reikia kalbėtis su namų savininku ar policija, vokiškai padeda. Jei pats nemoki, gali būti problemų, jei kas nors nutiks. Geriau turėk ką nors, kas gali paaiškinti. Aš kartą teko verkti su viena panele, kuri negalėjo suprasti, kodėl statome mašiną priekyje.

Ar galima veži chemines medžiagas?

Dažai, benzinas, skystos medžiagos – tai pavojinga krovinys. Reikalauja specialių leidimų. Paprastai mes to nenešame. Jei turi tokį daiktą, geriau jį atsisakyti arba vežti savo automobiliu. Muitinė labai ant to žiūri. Gali būti bauda.

Kas dėl muzikos kelionės metu?

Vairuotojai klausos savo, o jei nori savo, turėsi pasiūlyti (ir gero, nes aš girdėjau viską). Bet geriau nedaryti triukšmo, vairuotojui reikia koncentracijos. Vokietijoje keliai griežti, o policija klausosi irgi. Geriau ramiau.

O jei aš pamiršau kažką namuose?

Tai blogai. Jei jau išvykome, grįžti brangu. Reikės sumokėti papildomai už degalus ir laiką. Geriausia du kartus patikrinti viskus ir sąrašus. Vienas klientas pamiršo raktus nuo naujo buto, teko važiuoti atgal po 200 km. Jis nemokėjo už klaidą, bet mums reikėjo laiko. Tikrink viską!

Kaip elgtis su dideliais spintelėmis?

Jas reikia išardyti. Negali nešti virtuvinės spintelės su durelėmis – jos nulūš po svorio. Turi būti išimtos durelės, stalviršiai atskirai. Vokietijos baldai dažnai yra surinkti čia, taigi tai paprasta. Lietuviški seni baldai gali būti sunkesni ir storesni. Aš vieną kartą mačiau, kaip senukų spintelė pralūžta per pusę nešimo metu. Tai buha siaubingas vaizdas.

Galima užsakyti pakavimo paslaugas?

Taip, daugelis firmų tai siūlo. Tai kainuoja, bet taupo tavo nervas. Jie ateina, viską apvynioja į burbuliukus, sudėja į dėžes. Jei turi pinigų, tai geriausia pasirinkimas. Ypač, jei turi daug šokolado ar stiklo. Patirkite, kiek tai kainuoja, galbūt verta.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Mažas gestas, duotas arbatpinigiai (kai leidžiama), gali padaryti, kad vairuotojas elgsis dar labiau atsakingai. Žmonės yra žmonės, ne robotai. Aš mačiau, kaip po puikios kavinės vairuotojas padėjo surinkti net du lygius, o ne tik numesti dėžęs.

Kas dėl grįžtimo tuščiais?

Į kainą įeina tik vienas važiavimas į Vokietiją. Grįžtant tuščiomis, reikia susimokėti, arba susitarti dėl kitų krovinių. Jei reikia, kad vairuotojas grįžtu su tavimi, tai kaina bus kitokia. Paprastai mes ieškame grįžtamų krovinių, tai sumažina tavo kainą. Bet tai ne garantuota.

Ar turi patirties su perkraustymu į didžiuosius miestus?

Taip, Berlynas, Miunchenas, Hamburgas – ten važiavome daug kartų. Kiekvienas miestas turi savų niuansų. Miunchene griežta dėl vietų, Hamburge dėl uosto zonos. Berlyno senamiestyje sunku privažiuoti dėl tramvajų. Bet perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu procesas yra toks pats principu – tikslumas ir planavimas. Mes sugebėsime, jei tu susitinki.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors viskas atrodo sudėtinga, bet su gera komanda viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne panikuoti ir iš anksto pasiruošti. Perkraustymo į Vokietiją mikroautobusu proceso ypatumai daugiau susiję su tuo, kad viskas turi būti suplanuota iki smulkmenų. Nebijok klausti klausimų, geriau klausti per daug, nei vėliau gailėtis. Sėkmės tavo naujame name, vokiška tvarka tikrai pravers, o mes pasirūpinsime, kad turtai ten atvyktų saugiai.