Perkraustymo į Vokietiją kainos lyginimas: kaip neišsišvaistyti pinigų ir neišprotėti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie nukrito iš sunkvežimio ant autostrados, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, paslydo ant „fantastiškų“ pasiūlymų. Perkraustymo į Vokietiją kainos lyginimas tarp logistikos firmų yra kaip minų laukas. Vieniems tai – tiesiog skaičiai, kitiems – nervų ir laiko švaistymas. Čia nėra jokios magijos ar vienos teisingos formulės, bet yra dalykai, kuriuos vertėtų žinoti, kad nepritumštum savo daiktų į konteinerį, kuris niekada neatvyks. Kalbėsime tiesiogiai, be to „marketingo šlamšto“, kaip būtų kalbama gera draugijoje prie alaus.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir kaip jos susiformuoja

Kodėl viena firma klausia 500 eurų, o kita 1500?

Tai yra klasika. Viskas paprastai: vieniems kaina apskaičiuojama pagal realų darbo laiką ir kelius, o kiti – pagal tai, kiek gali užkabinti iš kliento. Jei kainos lyginimas atrodo per akivaizdus ir vienas pasiūlymas yra dvigubai brangesnis, tikriausiai jame įskaičiuota draudimas, pakavimo medžiagos ir normalūs vairuotojai, o ne studentai savaitgaliais. Pigiausią variantą dažniausiai parenka tie, kurie vėliau verčia skundžiasi socialiniuose tinkluose.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš turiu daiktų?

Žinoma, priklauso. Ne iš to kiek kvadratinių metrų turi butą, o iš to, kiek tų daiktų tūris yra. Kartais žmonės sako „perkraustome vienkambutį“, o prie namų stovi krozė pilna stalų, kurių ten net nebuvo. Tad perkraustymo į Vokietiją kainos lyginimas turi prasidėti nuo tikslios inventorizacijos. Be to, jei turiš pianiną ar senovinę spintą, tai viskas pasikeičia – tai nebe „standartinis krovinys“.

Kas įeina į tą galutinę kainą?

Čia dažniausiai ir paslėpti visi šunys be uodegų. Kai kurios firmos rašo „viskas įskaičiuota“, o paskui atsiranda mokesčiai už liftą, už kėlimą nugaros, už kasdienines bandymas (jei vairuotojas pavėluoja). Visada klausk: „Ar įskaičiuotos pakavimo medžiagos? Ar įskaičiuota darbo rankų aplinka?“. Jei atsakymas neaiškus ir besiūliantis – bėkite.

Ką reiškia „kubiniam metrui“ kaina?

Tai standartas Europoje. Mokate už vietą sunkvežimyje. Bet problema ta, kad vienam 1 kubinis metras yra trys dėžės, o kitam – viena sofa, kurią „užpylia“ viršuje. Perkraustymo į Vokietiją kainos lyginimas pagal kubus yra geras dalykas tik tada, jei žinote tikslų savo tūrį. O jei ne, tuomet gausite staigmenų, kai vairuotojas sakys, kad daiktų nebetelpa.

Ar brangiau kainuoja ekskursinis pervežimas?

Tai vadinamas „daliniu krovininiu“ pervežimu. Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai gali būti pigiau, jei jums neskubu. Bet jeigu jums reikia, kad spinta būtų Štutgarte rytoj, tai tas variantas netinka. Tada reikia individualaus transportavimo, ir kainos lyginimas rodo, kad tai brangiau, bet saugiau laiko atžvilgiu.

Kiek laiko užtrunka tas pigesnis pervežimas?

Kad būčiau tiesus – kartais visą amžiną. Jei firma renka daiktus iš dešimties vietų, kelią gali užtrukti savaitę ar dvi. Nors Vokietija toli nėra, bet logistika yra logistika. Jeigu skubate, geriau mokėti už „tiesioginį“ reisą, nei verkti vėliau, kad neturite kuriaus miegoti.

Ar galima taupyti ant pakavimo?

Galima, bet rizikuojate. Jei patys susigatevinsite su dėžėmis, taip, sutaupysite. Bet jei neįsivaizduojate, kaip uždėti ant šaldytuvo porcelianą, geriau palikite tai profesionalams. Kainos lyginimas tarp firmų dažnai rodo, kad brangesnios firmos padaro pakavimą geriau. O pigios – tiesiog įmes viską į krozėją ir tikius, kad niekas nesulūž (nors dažnai lūžta).

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Vokiškame pasaulyje daug kas yra uždara. Pavyzdžiui, kai reikia gauti leidimą stovėti sunkvežimiui miesto centre (Anwohnerparklaub). Tai kainuoja pinigus, o kartais reikia ir advokato. Geros firmos apie tai pasako iš karto, blogos – pridės prie sąskaitos paskutinę minutę. Žiūrėkite į sutarties smulkmenas.

Kaip suprasti, ar kaina reali?

Ji atrodo reali, jei ji padengia išlaidas degalams (šiuo metu degalai ne tokie pigūs), darbo užmokesčiui Vokietijoje (jie uždirba daugiau nei Lietuvoje) ir techninės priežiūros. Jei jums kažkas siūlo pervežti pilną krovinių mašiną į Miuncheną už 300 eurų – tai arba afera, arba jis važiuos be padangų (šipku).

Kodėl kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Vasara visada brangiau. Visi nori perkraustyti, kai orai geri, vaikai atostogauja. Tada pakyla ir darbo jėgos kaina, ir sunkvežimių paklausa. Žiemos metu, sausio mėnesį, galima gauti tikrą nuolaidą. Taigi, jei galite, laukite su planais. Bet jei darbas vadovas sako „važiuok šia savaitę“, tai tenka mokėti kiek eina.

Rizikos, blogos patirties ir ką daryti, kad neapsigauti

Ar verta pasitikėti firmomis be sutarties?

Nieko tokio! Jei vairuotojas atvyksta ir sako „mums sutarties nereikia, mes žodžiu dvirašį“, – šaukite pagalbos. Be rašytinės sutarties jums niekas nieko neduos. Kainos lyginimas turi apimti ir dokumentų tikrinimą. Be sutarties Jūsų perkraustymas į Vokietiją gali tapti liūdna istorija.

Kas daryti, jei daiktai sugadinti?

Visada kelkite problemą vietoje. Nufotografuokite, padarykite įrašą protokole. Jei vairuotojas sako „nieko tokio, čia tik įbrėžimas“, nedarykite taip pat. Vėliau įmonė galės sakyti, kad taip buva atvežta. Draudimas yra būtinas dalykas, nors ir atrodo per didelis mokesčis pradžioje.

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių?

Neman, kad labai dažnai, bet pasitaiko. Yra firmų, kurios paima avansą ir išnyksta. Arba paima daiktus, o paskui reikalauja papildomo mokesčio už „išlaikymą sandėlyje“. Todėl kainų lyginimas ir firmų reputacijos tikrinimas (pavyzdžiui, „Reklamacijų knygoje“ arba Google žemėlapiuose) yra būtinas žingsnis.

Ar gali būti, kad mano daiktus veža kitas subcontractorius?

Taip, ir tai dažnai nutinka. Jūs užsakote vieną firmą, o jie perkelia užsakymą kitiems, pigesniems. Tada jūsų „perkraustymo į Vokietiją kainos lyginimas“ eina veltui, nes rezultatas gali būti visai kitoks. Klausiate tiesiogiai: „Ar jūs patys vežate arba kas pervežia?“.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta su mašina, kuri atrodo griūvanti?

Nebijokite atsisakyti. Geriau prarasti depositą (kažkiek užstatą), nei rinkti savo drabužius iš kelio. Tai yra reali situacija, kurią mačiau prieš kelis metus Vilniuje – mašina be galinio žibinto su pilna krovele važiavo į Berlyną. Nuspręskite iš karto – ar jums rūpi kaina, ar saugumas.

Ar verta bijoti dviračių vagystės?

Vokietijoje giliąja nakties valanda viskas gali nutikti. Jei krovininis mašina stovi be priežiūros, gali „pajoti“ geriausius daiktus. Patikrinkite, ar mašina turi GPS ir ar vairuotojas neleis jos be priežiūros pavojingose vietose. Yra vietų, kur geriau nustoti.

Kaip elgtis su draudimu?

Draudimo polisas turi būti aiškus. CMR draudimas – tai bazė, bet jis dažnai nemoka už viską. Yra specifinis „perkraustymo draudimas“. Kainos lyginimas turi apimti šią detalę. Nereikia būti ekspertu, bet paklauskite, ką daryti, jei sulūžinta televizorija.

O kas su tais „nuolaidų kuponais“?

Neklauskite manęs... Kart tai tik marketingo triukas. Jums duoda 50 proc. nuolaidą, bet pradinę kainą pakelia dvigubai. Galiausiai gaunate tą pačią sumą, tik su daugiau nervų. Geriau pasirinkite firmą, kuri nerašo apie nuolaidas visur, o sako tiesiškai – tiek kainuoja kilometras, tiek – valanda.

Ar galiu pervežti maistą?

Geriau ne. Muitinė (nors Lietuva ir Vokietija yra ES, bet taisyklių yra) gali turėti pastabų dėl mėsos ar pieno produktų, ypač jei tai ne asmeninis, didesnis kiekis. Viską nuplėš ir išmes. Ir dar baudą gali rašyti. Geriau suvalgykite ten, kas yra, o ne vežti duonos kepalius.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tai problema. Vairuotojai myli tikslų adresą. Jei pasakysite „Maždaun toli nuo cento“, jums uždės papildomus rūpesčius. Kadangi kainų lyginimas turi apimti ir galimybę keisti maršrutą, pasirūpinkite adresu iš anksto. Galite nurodyti laikiną adresa, jei dar neturite buto.

Techniniai niuansai ir klausimai, kuriuos užmirštame užduoti

Ar sunkvežimis gali važiuoti į miesto centrą?

Daugelio Vokietijos miestų centruose yra environmental zone (Umweltzone). Jei mašina neturi tam tikros žalios kortelės, ją tiesiog neįleis. Ir vairuotojas liks miesto pakraštyje, o daiktus reikės pervežti mažesniu transportu. Tai papildomi pinigai, kurių nenumatėte.

Kas yra „Tragkraft“ kaina?

Tai kaina už kėlimą su hidrauline rankena. Jeigu name nėra lifto arba jis per mažas, reikia kelti rankomis arba įrangą. Neklauskite, kodėl tai kainuoja – pabandykite pakelti šaldytuvą į ketvirtą aukštą be lifto, ir suprasite. Kainos lyginimas turi įskaičiuoti šį darbą.

Ar reikia iš anksto rezervuoti vietą mašinoje?

Taip, ypač sezono metu. Negalite paskambinti penktadienį ir tikėtis, kad sekmadienį jau važiuosite. Geriausios firmos turi tvarkaraštį už savaites ar mėnesius. Jei skubate, teks ieškoti tų, kur turi „laisvus langus“, o jie dažniausiai būna brangiau.

Kiek trunka iškrovimas Vokietijoje?

Tai priklauso nuo to, ar yra liftas, ar galima statyti dėžes tiesiai į butą. Kartais vokiški namai turi labai siaurus koridorių. Vieną kartą teko nešti sofos pro langą, nes durys neėjo (nors matėsi, kad telpa). Tai laiko švaistymas, o laikas – pinigai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo ar taisyklių. Bet yra išimčių. Jei labai reikia, derinkites iš anksto. Nors aš asmeniškai nepatariau – 10 valandų kelionė sėdint šalia vairuotojo, kuris klausosi techno muzikos, nėra labai maloni patirtis.

Kaip elgtis su custom (muitinės) dokumentais?

Nors tai yra vidinė ES prekyba, visada reikia turėti sąrašą (inventorius). Vokiškas policija ar pasienio kontrolė gali sustabdyti ir klausti, ką vežate. Jei neturite parašyto, kas yra dėžėse, gali būti įtariamas kontrabanda. Geriau užduoti klausimus apie tai dar Lietuvoje.

Ar įmanoma perveži labai jautrius daiktus (pvz., vaizduoklius)?

Įmanoma, bet reikia specialaus pakavimo. Ne tik styroporo, bet ir medinės rėmams. Kainos lyginimas šiuo atveju turi būti labai detalus. Už tokį pakavimą imamas atskiras mokestis, bet tai pigiau nei nupirkti naują televizorių Berlyne.

Kodėl kai kurios firmos neduoda garantijų dėl atvykimo laiko?

Kelių eismas Vokietijoje yra chaotiškas. Autobahnai dažnai užsikemša dėl avarijų ar remonto darbų. Nėra viena, kada vairuotojas pavėlavo valanda ar dvi dėl to, kažkas užsidegė kelyje A9. Tai natūralu. Geriau turėti šiek tiek atsargos laiko.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl šiukšlių?

Vokietija yra labai griežta šiukšlių atžvilgiu. Negalima tiesiog palikti pakuotės gatvėje. Viską reikia išvežti į specialią vietą arba susitarti, kad vairuotojas tai nuveša (už papildomą mokestį, žinoma). Nekelkite savo šiukšlių į Vokietiją, jie ten moka mokesčius už išmetimą.

Ką daryti, jei įsiregistruoti adresas dar neįmanomas?

Tuomet reikia susirasti „Pakavimo“ sandėlį (Lager) Vokietijoje. Dauguma firmų gali numesti daiktus į jų sandėlį, o jūs juos pasiimsite vėliau. Tai papildoma paslauga, bet kartais vienintelis išeitis, jei su butu tekstas dar nesibaigė.

Ar galima sutaupyti dėl to, kad aš pats padėsiu krauti?

Galite, bet ne visada. Kai kurios firmos draudžia klientams lipti į mašiną dėl saugumo (draudimo reikalavimai). Kita vertus, jei pasiruošę padėti ant žemės, gali gauti nedidelę nuolaidą. Bet tikrai nepaisykite to, kad vairuotojai yra profesionalai ir jie žino, kaip dėti, kad neiškritų.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Klauskite pažįstamųjų. Žmogaus rekomendacija vertingesnė nei 100 teigiamų atsiliepimų internete (kurie gali būti pirkti). Perkraustymo į Vokietiją kainos lyginimas prasideda ne nuo Google, o nuo kaimyno, kuris perkraustė prieš metus.

Ar verta rūpintis tuo pačiu išvežimu šiukšlių iš Lietuvos?

Jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, Klaipėdoje ar Vilniuje tai padarysite pigiau (ar net nemokamai) nei nešti juos per 1000 km į Vokietiją, kur už šiukšlių ivežimą imami dideli mokesčiai. Nesišvaistykite degalų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tada prarasite užstatą. Firmos turi planus, ir jei jie atsisako kito kliento dėl jūsų, o jūs nepasirodote – tai nuostolis. Kainos lyginimas turi apimti ir atšaukimo sąlygas (cancellation policy). Skaitykite sutartį dėl to.

Ar galiu siųsti dėžes paštu?

Galiu, bet tai nėra perkraustymas. Jei turite keletą dėžių knygų, geriau siųskite kurjeriu (DHL ir pan.). Tai bus pigiau ir greičiau. Krovinių mašina už dvi dėžes neapsimokės.

O kas su tuo „perkraustymo į Vokietiją kainos lyginimas“ – ar ne per ilgas procesas?

Gali atrodyti ilgas, bet pasitikėkite – viena diena praleista ieškojant sutaupys jums šimtus eurų ir nervingų dienų vėliau. Geriau pasidaryti namų darbus dabar, nei gailėtis vėliau.

Išvados

Na, trumpai tariant – neskubėkite su pasirinkimu. Perkraustymo į Vokietiją kainos lyginimas nėra tik apie tai, kuris skaičius mažesnis. Tai apie tai, kas įeina į tą skaičių ir kas laukia jūsų prieš akis, kai vairuotojas atidaro mašinos duris. Rinkitės ne pagal brangiausią reklama, o pagai tai, kaip su jumis kalbama telefonu. Jei jums neaiškūs dalykai – klausinėkite kol bus aišku. Geriau erzinoti vadybininką dabar, nei verkti prie sulūžusio veidrodžio Frankfurte. Sėkmės kelyje ir pasilikite ramūs.