Perkraustymo dienos planavimas vežant daiktus iš Vokietijos: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – teisingas perkraustymo dienos planavimas vežant daiktus iš Vokietijos yra pusė sėkmės, o kita pusė tai tiesiog tikras sėkmės ir (dažniausiai) ramios nervų sistema. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog "privažiuoja sunkvežimis ir pakrauna", bet realybėje yra daugiau niuansų, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus. Vokietija tikrai nėra toli, bet jos keliai ir taisyklės gali apstulbinti net patį patyrusį vairuotoją. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pradinis chaosas ir pasiruošimas

Kada tiksliai reikia pradėti planuoti?

Nesitikėkite, kad paskambinsite šiandien, o rytoj jau važiuosime. Geriausias perkraustymo dienos planavimas vežant daiktus iš Vokietijos prasideda mažiausiai prieš savaitę-du, o jei kalbame apie vasarą, tai dar anksčiau. Reikia susitarti dėl laiko, patikrinti ar nėra jokių uždaro tipo zonų (Umweltzone), į kurias sunkvežimis negali važiuoti, ir viską suderinti su savo darbo grafiku. Vėluoti pradėti tai tas pats kas kviettis problemų.

Ar tikrai reikalingas inventorius?

Be abejo, taip. Be inventoriaus aš negaliu jums suteikti pilnos draudimo apsaugos, o ir jei sulaipsytas muitinė (nors tai retai nutinka su senais daiktais), be sąrašo bus bėdų. Užrašykite viską, kas turi bent menką vertę, o ypač tą brangų televizorių ar senelio porcelianą. Geriau parašyti per daug, nei vėliau gailėtis.

Kas daryti su daiktais, kurių nebebevežiu?

Geriau juos išmesti dar prieš mūsų atvykstant. Buvau situacijose, kai vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako: "O, šitą sofą galite palikti čia?" Ne, negalime. Mes ne šiukšlių vežėjai. Turite susitvarkyti patys, kitaip teks mokėti už papildomą krovinį į Lietuvą, kurį tiesiog išmesite.

Kaip supakuoti stiklinius daiktus?

Naudokite daug burbulių plėvelės. Girdėjau, kad kai kas bando tai daryti su senais laikraščiais, bet po 20 metų patirties sakau – plėvelė geriau. Stiklas yra trapus, o vokiečių autocentras arba net blogas kelyje gali sukelti vibraciją, kuri sužudo viską, jei nepakankamai apsaugota.

Ar galima krauti į dėžę tai, kas neįeina?

Nėra jokio prasmės. Jei dėžė kyla arba ją sunku uždaryti, reikia imti mažesnę. Jei užpildysite ją per daug, ji tiesiog plyšti poilsio metu arba kai vairuotojas ją kelia. Tada turėsite susirinkti savo drabužius iš sunkvežimio grindų – nepatogu ir gėda.

Vokietijos specifika ir logistika

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Tai viena didžiausių bėdų. Vokietijos miesteliai dažnai siauri, gatvės užstatytos automobiliais, o tarp jų turi prasibrauti 7,5 arba 10 tonų milžinas. Perkraustymo dienos planavimas vežant daiktus iš Vokietijos privalo apimti ir vietos apžiūrą. Kartais teka statyti mažą sunkvežimį su kranu ("Pritsche") ir perkrauti ant jo, nes didelis nepraeis.

Ką daryti, jei kaimynai užstoja važiavimą?

Vokiečiai yra labai disciplinuoti, bet jei užstatysite jiems važiavimą, gali būti pykčio. Kartais tiesiog reikia įjungti "avarinius" žibintus ir palaukti, kol kas nors atvažiuos. Esu matęs, kad kaimynai net skambindavo policiją dėl per ilgio stovėjimo, tai gerai susiderkite su jais iš anksto.

Ar reikia leidimo stovėti?

Taip, daugelyje vietų reikia specialaus leidimo, ypač jei stovite ilgiau nei valandą. Mes paprastai sužinome tai vietinės savivaldybės puslapiuose, bet jei klientas gali padėti gauti "Halteerlaubnis", tai būtų puiku. Taip sutaupysime baudų, kurios Vokietijoje yra... tarkime, įdomios.

O jei ten yra "Einbahnstraße" (vienpusė gatvė)?

Tuomet mes į ją nevažiuojame. Nėra ką diskutuoti. Vairuotojas gali prarasti licenciją, jei bandys įvažiuoti kur neleidžiama. Turime rasti kitą kelią, nors ir ilgesnį, arba krauti per toli. Tai gali brangiai kainuoti laiku, todėl žiūrėkite į žemėlapį.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį, o kas dirba šitame maršrute ilgai – gan gerai. Bet žinote, aš pats kartais susipainioju su tais jų "Unterschrift" ir "Absender" žodžiais. (Bet kažkaip viską išsiaiškiname). Viskas vyksta gerai, jei yra bendra kalba – rankos ir akys.

Kaip su "Umweltzone" (ekologinėmis zonomis)?

Tai būtina patikrinti. Jei mūsų sunkvežimis neturi tinkamos žalios kortelės, į miestą centre neįvažiuosime. Gausime baudą ir turėsime važiuoti apie. Geriausias perkraustymo dienos planavimas vežant daiktus iš Vokietijos visada įtraukia šios zonos patikrinimą, kitaip tiesiog užstrigsime prie miesto riboženklio.

Ką daryti su automobiliu, jei jį taip pat vežame?

Automobilį galima užvežti ant priekabos arba, jei jis eina, vairuotojas gali nuvažiuoti, bet tai papildomas mokestis ir atsakomybė. Geriau susitarti dėl autovežio, jei norite tikrai saugiai. Nors aš turiu draugą, kuris važinėja su savo "BMW" ant krovininio, bet tai jau jo reikalas.

Kelionės ir muitinės niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esate (Berlynas arba Miunchenas – skirtingi dalykai) ir kiek yra eismo įgulių. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką, jis negali vairuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos, tai nelegalu.

Ar tikrai reikia sustoti prie muitinės?

Jeigu keliaujate iš ES valstybės į kitą ES valstybę (Lietuva), tai formaliai muitinės kontrolės neturi būti, tačiau Lietuvos muitinė dar kartais daro pasienio kontrolę tam tikruose punktuose. Geriau turėti pasus ir dokumentus po ranka, kad nepraleistume. (Nebent jūsų daiktai yra nauji ir skirti prekybai, tada tai visai kita istorija).

Kas vyksta, jei sulūžo sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums perdegė sankaba kažkur netoli Poznanės. Tada mes kviečiame techninę pagalbą, o klientui reikia kantriai laukti. Tokiu atveju perkraustymo dienos planavimas vežant daiktus iš Vokietijos tiesiog sugriūva, bet nieko daryti negalima – technika yra technika.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas. Galite paskambinti man, ir aš pasakysiu, kur jis yra. Nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, jam reikia susikoncentruoti kelyje.

Kaip elgiamasi su valiuta?

Vokietijoje viskas mokama eurais, Lietuvoje taip pat, tad problemų nėra. Bet jei reikės sumokėti už kelią arba maistą vairuotojui, eurai tinka puikiai. Nebėra tų laikų, kai reikėjo keisti markes į litus.

Ar vairuotojas padės iškrauti Lietuvoje?

Taip, tai įskaičiuota į kainą, jei nėra nurodyta kitaip. Jis nebus laimingas, jei reikės nešti 50 maišų su cementu, bet baldus ir dėžes į namus arba sandėlį atneš. Tikrai nenešime į penktą aukštą, jei nėra lifto – tai jau fizinio sveikatos ribų reikalas.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami netikėtumai

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai. Priklauso nuo tūkio (kubo metrų), atstumo, ir to, ar reikia keltuvo. Aš negaliu pasakyti tikslios sumos be užklausios, bet paprastai tai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Būtinai klauskite iš anksto.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jei jūs pavėluote valanda ar dvi, tai paprastai praleidžiame. Jei vairuotojas turi laukti pusę dienos, kadangi pirkėte butą ir dar negate jo raktų... tada taip, mokėsite už laukimą. Laikas yra pinigai, ypač kai sunkvežimis stovi.

Kas su padangomis žiemą?

Vokietijoje yra griežtas įstatymas dėl žieminės padangos. Jei važiuojame žiemą, mūsų sunkvežimis turi jas turėti, kitaip bauda didelė. Mums tai aišku, bet klientui verta žinoti, kad dėl to kelionė gali trukti šiek tiek ilgiau, jei keliys slidus.

Ar imate iš miško?

Jei jūsų namas yra toli nuo pagrindinio kelio, ant purvino takelio, sunkvežimis ten nevažiuos. Gali įstrigti. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę (pikapas su keliu), o tai papildomai kainuoja. Negaliu rizikuoti technika.

Ar draudžiama vežti maisto produktus?

Galite vežti asmeninius maisto produktus, bet nekomerciniais kiekiais. Jei vežite šimtus kilogramų mėsos, tai gali atrodyti įtartai. O šiaip dešrelės ir sūris – be problemų, tik uždarykite gerai, kad neišsilietų.

Kas jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teoriškai galima, jei yra vietos (bunka), bet tai nėra rekomenduojama dėl draudimo ir saugumo. Geriau susitikti Lietuvoje. (Be to, vairuotojai mėgsta ramybį po darbo).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums įmonė jų nėra. Mes sakome tiesą. Bet gali būti mokesčių už tiltus arba tunelius Vokietijoje (pvz., Herrem tunnel), kuriuos reikia mok�ti grynais. Tai nedidelės sumos, bet gerai turėtumėte žinoti.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Mes išmontuojame didelius baldus (lovas, spintas) ir vėl surenkame juos Lietuvoje. Tai neleidžia jų sugadinti. Tikrai nerekomenduoju vežti surinktą spintą – ji tiesiog išsirips.

Ar tikrai verta rinktis jus o ne "mama teta vairuotoją"?

Žinau, kainos skiriasi. Bet "mama teta" neturi draudimo, neturi sutarčių, ir jei jis nukraus daiktus ir dingsta – kas tada? Dirbu 20 metų ir mąsčiau ilgesniau etapais. Saugumas svarbiau už 50 eurų taupymą.

O jei aš randą pigiau?

Jei radote pigiau, palyginkite, kas įeina į tą kainą. Ar įeina pakavimo medžiagos? Ar įeina iškrovimas? Ar yra draudimas? Pigu dažnai būna tik iš pirmo žvilgsnio, o paskui galvos skausmas.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, bet imame ir grynus, jei reikia. Svarbu, kad viskas būtų sutarta raštu, kad vėliau nebūtų nesusipratimų, kur kas ir kada turėjo sumokėti.

Kada geriausiai planuoti išvykimą?

Savaitės viduryje (antradienis, ketvirtadienis) yra ramiau, nei penktadienį arba pirmadienį. Kelyje mažiau "kamščių", ir perkraustymo dienos planavimas vežant daiktus iš Vokietijos yra lengviau įgyvendinamas, kai visi kiti dirba biure, o ne važiuoja į atostogas.

Ar galite numesti įvairias šiukšles?

Ne, mes ne šiukšlių konteineris. Pas mus įeina tik tai, ką norite perkraustyti. Senus baldus, kurius išmetate, turite išvežti patys arba pasamdyti atskirą automobilį. Nėra vieta keleiviams ir atliekoms.

Kas jei parduodu daiktus? (Muitinės klausimas)

Jei vėžiate daiktus, kurie yra nauji ir jūs juos parduodate (tarkime, 10 naujų dviračių), tai jau yra prekyba. Reikės deklaruoti, mokėti PVM ir t.t. Asmeninis perkraustymas ir verslas yra dvi skirtingos planetos.

Ar atvežate ir į kitus miestus ne Vilnių?

Taip, važiuojame į Kauną, Klaipėdą, Alytų... Bet kaina bus kitokia, nei į Vilnių, reikia skaičiuoti distanciją.

Paskutinis patarimas: ką daryti dieną prieš?

Gerkite arbatą, atsipalaiduokite. Visą sunkų darbą padarysime mes. Jums tik reikia būti ten su raktais ir pasakyti, kur dėti dėžę su indais. O mes pasirūpinsime, kad viskas pasiektų kryptį.

Tikiuosi, šis šiek tiek "netvarkingas" bet nuoširdus vadovas padės jums suprasti, kad perkraustymo dienos planavimas vežant daiktus iš Vokietijos nėra mokslas, o patirtis reikalas.