Perkraustymo darbo etapai organizuojant gabenimą į Vokietiją

Sveiki, taigi, ką aš galiu pasakyti apie tai. Važinėju šiais maršrutais jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir kaskart viskas atrodo kitaip, nors Vokietija tas pats. Žmonės visada klauso apie perkraustymo darbo etapai organizuojant gabenimą į Vokietiją, tarkim į Miuncheną ar Hamburgą, ir tiki, kad tai yra kažkas magiško. Nėra. Tai tiesiog sunkus darbas, daug kartų pasitaiko klaidų, ir svarbiausia yra neprarasti galvos. Buvau situacijose, kai klientas buvo pasiruošęs puikiai, o vairuotojas užstrigo ties Lenkijos siena dėl techninių priežasčių. Taigi, pasikalbėkime tiesiai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pradinis planavimas ir pasiruošimas išvykstantiems į Vokietiją

Kaip pradėti planuoti perkraustymą ir kada apie tai galvoti?

Pradėkite anksčiau nei manote. Perkraustymo darbo etapai organizuojant gabenimą į Vokietiją prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o geriau mėnesiu anksčiau. Reikia susitvarkyti dokumentus, nuspręsti, ką vežsite, o ką išmesite. Turėjau klientą, kuris bandė susitvarkyti visą savo butą per dieną – tai baigėsi nervų išsiplėtimu ir papildomomis išlaidomis už skubą. Geriau žingsnis po žingsnio, išsirūpinkite dėžėmis ir lipdukais.

Ar brangu kainuoja toks perkraustymas?

Kaina labai svyruoja, tai tiesiog neįmanoma pasakyti iš karto. Jei tu veži tik kelias dėžes ir kelis baldus, tai galimas ir pigiau, bet jei pilnas butas su pianinu – tai kaina kitokia. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo (ar tai Hanoveris arba Miunchenas) ir to, kiek darbuotojų reikia pakrovimui. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, bet užsidėkite, kad tai nėra pigus malonumas, nors kai kurios firmos siūlo ir "lankstų" variantus, kurie vėliau apsieina brangiau.

Ar būtina daryti daiktų inventorizaciją?

Žinote, geriau būtų, tačiau ne visada tai daroma tiksliai. Idealu būtų turėti sąrašą, nes jei dingsta kažkas mažo, be to sunku įrodyti, kad jis buvo. Esu matęs, kaip žmonės užrašinėja ant dėžių "virtuvė", "svetainė", bet tada tas dėžė dingsta (arba paslydo kitur su kitu kroviniu). Inventorius padeda ne tik tiems, kurie veža, bet ir tau pačiam nesuklysti, ypač kai reikia surasti indus pirmąją vakarienę.

Ką daryti su asmeniniu automobiliu, kai važiuoju gyventi?

Jei turi automobilį, galima jį vesti su savimi. Viskas priklauso nuo to, ar turi vairuotojo pažymėjimą. Jei ne, gali tekti įdarbinti vairuotoją, kuris nuveža tavo mašiną. Kartais žmonės bando nuvesti ją priešais sunkvežimį, bet tai pavojinga ir nepatogiau, be to, kuro kaina dabar aukšta. Geriau sutarti dėl automobilių pervežimo paslaugos iškart su perkraustymu, tai išeiga pigiau ir saugiau.

Kelios dienos geriausios išvykti?

Vasarą visada brangiau ir daugiau kamščių, ypač ties kurortais. Jei galite, rinkites pavasarį ar rudenį. Be to, savaitgaliais vairuotojai ilsisi (jei tai ne įmonė, pažeidžianti taisykles), tad geriau planuoti išvyką savaitės viduryje. Žinau, kad visi nori vykti šventę, bet logistika žiemą arba ne šventę dieną darosi kur kas paprastesnė ir pigesnė.

Daiktų surinkimas, pakavimo ir krovinio formavimo ypatumai

Kas turi pakuošti daiktus – aš ar firma?

Galima pakuošti patys, galima užsisakyti paslaugą. Jei pasitikite savo rankomis – pakuokite, taip taupySite. Bet tada atsiminkite, jei dėžė viduje sudužta, o išorėje atrodo gerai, draudimas tai nemokės. Profesionalai žino, kaip uždėti "angliuką" taip, kad niekas neišsiritų, net jei vairuotojas vairuos kaip lenktynininkas (o kai kurie taip ir daro).

Kiek dėžių man išvis reikės?

Sunkiu pasakyti akimirksniu. Paprastai vienam kambariui reikia apie 10–15 dėžių, priklausomai nuo to, kiek daiktų susikrovėte. Moterys visada turi daugiau daiktų nei vyrai (tokia mano praktika per 20 metų). Reikėtų įsigyti specialių dėžių knygoms, drabužiams – tai labai palengvina gyvenimą kelyje ir neleis knygos sulūžti savo svorio.

Ar reikia pirkti dėžes iš pervežimo įmonės?

Ne būtinai. Gali rasti parduotuvėse, turguose, bet tada jos gali būti įvairių dydžių ir ne itin stiprios. Firmos dėžės yra vienodi, todėl lengviau krauti į sunkvežimį kaip lego konstrukciją. Jei taupyti pinigus, tai naudotinos ir "ekologiškos" dėžės iš parduotuvių, bet rizikuojate, kad jos sugesty ant kelio nuo drėgmės.

Kaip saugiai pakuošti skysčius, kad nelytų?

Tai, prašau, nenukelkite butelio su skysčiu be uždangalio. Buvau mačias, kaip visa kėdė ir aplinkiniai daiktai buvo sumerkę vynu, nes kamščius išmetė. Visus skysčius reikia užsandarinti, geriau į plastikinius indus, o ne stiklinius, jei įmanoma. Dar geriau juos padėti į dėžę su šiaudais arba rankšluosčiais, kad susisuktų.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet į Vokietiją vežti augalus su žeme yra griežtai ribojama dėl kertinių ligų. Dažniausiai reikia gauti fitosanitarinį pažymėjimą. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl dviejų palmonių, jei sulaikys jus sienoje. Geriau pasiduokite kaimynams arba pasidarykite dokumentus (arba bent jau pasitarti su specialistu), kad nenuviltum.

Ką daryti su vaistais, kurius aš vartauju?

Vaistus galima veži asmens vartojimo kiekiu. Jei turi keistus stiprius vaistus, turėtum turėti receptą arba gydytojo pažymėjimą, kad nekiltų klausimų muitinėje. Vokietijoje su tuo griežta, o ypač jei tai narkotiniai vaistai. Geriau būti tikram ir turėti visus popierius su savimi, kad nepraleistum dienos pareigūnų kambaryje.

Kelionės metu: ką tikinti kelyje ir kaip vyksta transportavimas

Kiek laiko trunka pati kelionė iki Vokietijos?

Įprastai iki Berlyno arba Hanoverio važiuojame apie 12–14 valandų, priklausomai nuo srautų. Jei reikia važiuoti giliau į Bavariją, pridedame dar pusę dienos. Atsiminkite, tai ne lenktynės, vairuotojas turi poilsio pertraukas. Ir dar tie remontai Vokietijos autostradose... Gerai, kad ten greitai viską sutvarko, bet eismo spūstys tikros, ypač prie Ruhr srities.

Kas nutinka jei vairuotojas pavėluoja į išvykimą ar atvykimą?

Vėluoja dažnai, tai normalu. Gali būti avarija, gali būti techninė bėda, arba tiesiog policija sustabdė. Negali iš jo reikalauti stebuklų, jis ir taip pavargęs. Jei jis vėluoja labai ilgai, skambinkite į savo firmą, kad sužinotum, kas vyksta. Neraminkis iš karto, kartais tai užtrunka tik valandą ar dėl blogo oro.

Ar reikia lydėti krovinius kelyje?

Nebūtina, o ir nelabai patogu sėdėti 10 valandų kablyje su vairuotoju, kuris kalba tik savo kalba. Be to, dauguma įmonių neleidžia keleivių dėl draudimo sąlygų ir saugumo. Geriau susitikti ties paskirties tašku. Jei labai nori, tarties su vadovu, bet dažniausiai atsakys "ne", tai nėra turistinis autobusas.

Ar saugu duoti brangius daiktus pažymėtoms firmoms?

Žinoma, yra ir tokių, kurie pasinaudos situacija. Reikia tikrinti atsiliepimus, ne tik nuotraukas internete. Rekomenduoju pasirašyti sandorį, kad turi ranką su dokumentais, jei kasnutiks. Esu girdėjęs istorijų, kai daiktai dinguvo be pėdsakų, o firmos tel. numeris nebeveikė. Geriau pasirūpinkite draudimu, tai nedidelė kaina už ramybę.

Kas daro su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Į Vokietiją važiuojant sunkiasvoriais transportas, mokamos mautos (maut). Tai jau įskaičiuota į kainą, kurią mokate už pervežimą. Tau nereikia stovėti prie mokamų kelių vartų ir mokėti grynais, vairuotojas turi jau viską užregistruota (tarkime, per "Toll Collect" sistemą). Nenuokupinkite, papildomų mokesčių neturėtų būti, jei sutartyje viskas aišku.

Kas daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Įmonė turi siųsti pagalbą arba kitą automobilį, bet tai užtrunka. Klausinėkite savo dispatcherio, kai tik gausite pranešimą apie gedimą. Negaliu pasakyti, kiek laiko tai užtruks, kartais tai pusė dienos, kartais ir visos nakties. Būkite kantrūs, vairuotojui tai irgi nepatogu.

Atvykstant į Vokietiją: dokumentai, muitinė ir iškrovimas

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje Vokietijoje?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai ir perkraustomi gyventi, deklaravimas nereikalingas, nes tai ne prekybinis krovinys. Bet turi būti galima įrodyti, kad tai naudojami daiktai, o ne parduodami nauji. Gali būti epizodinis patikrinimas, todėl turi turėti dokumentus, patvirtinančius tą perkraustymo darbo etapai organizuojant gabenimą į Vokietiją procesą (pvz., sutartis su savininku Vokietijoje).

Kas yra tas CMR dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Be jo nevažiuoja nė vienas sunkvežimis. Jis rodo, kas veža, ką veža ir kur veža. Tau kaip gavėjui, jis taip pat reikalingas, jei kasnutis kelyje ar reikės kreiptis į draudimą. Pasirašyk jį tik tada, kai įsitikinsi, kad viskas tvarkingai užkrauta ir nėra trūkčių.

Ar galima su savimi vežti alkoholį ar cigaretes?

Į Vokietiją galima suveži tam tikrą kiekį alkoholio be muitų, tai vadinama "asmens vartojimo norma". Jei bandysi suvežti dešimt dėžių degtinės, tai jau bus verslas, ir gausi didelę baudą. Geriau neapsigauti, muitininkai turi akies ir uodus, o ypač jei keliaujate per Lenkiją arba Čekiją, ten tikrina dažniau.

Ką daryti su statybines atliekas ar šiukšlėmis?

Neišmesk šiukšlių į sunkvežimį! Vokietijoje su atliekomis labai griežta, už neteisingai išmestas šiukšles gali gauti didelę baudą, o jei vairuotojas jas išmes užsienio, galiu tik susimąstyti, kas jam bus. Surask visas šiukšles ir išmesk vietose, skirtose tam (pvz., "Wertstoffhof" arba juodos dėžės, jei tai buto šiukšlės).

Ar reikia daryti "Anmeldung" registraciją iš karto?

Tai jau ne mano sritis, bet žinau, kad Vokietijoje reikia registruotis gyventoju per 2 savaites. Tvirti adreso dokumentą gali reikėti ir vairuotojui, kad užpildytų CMR dokumentą teisingai, be to, kai kurie namai turi apsaugą. Geriau turėti dokumentą, kad neleistų įvažiuoti į kiemą (pvz., "Einzugserlaubnis").

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus į butą?

Taip, jei tai buvo susitarta. Paprastai tai įeina į kainą, kai kalbame apie pilną paslaugą. Bet jeigu tu nesiūlei tuos "komodus", tai tikėkis, kad jie atvyks surinkti. Buvau, kur klientas tikėjosi stebuklo, o mes tik atgabenome dėžes kieme, nes buvo sakę "iki durų". Visada tikrinkite, kas įeina į kainą.

Ką daryti jei radau sugadintą daiktą po iškrovimo?

Iš karto pranešk vairuotojui ir pažymėk į CMR dokumente. Nerašyk po to. Jei pasirašei dokumentą su pastaba "viskas gerai", o vėliau radai sulaužytą koją – nebegausi nieko. Draudimas dirba pagal tą užrašą ant lapo, o ne pagal tavo žodį po valandos. Būk budrus ir tikrink kiekvieną baldą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nėra privaloma, bet vairuotojai tai vertina. Ypač jei jiems teko nešti daiktus į penktą aukštą be lifto. Arbatpinigiai tai kažkas panašaus į "Trinkgeld" Vokietijoje – gerai matuoti nuplautos grindys. Vokiškas humoras, bet tiesa, maža padėka gerai veikia.

Kur geriausia padėti dėžes, kad nebūtų chaoso?

Geriau numatyk vieną kambarį arba vietą garaže, kad jie neišbarstytų viso namo. Jei jiems leisi dėti tiesiog kur ten nori, tu vėliau pats ieškosi pusę dienos savo kavos virimo aparato. Nurodyk aiškiai: "Čia virtuvės dėžės, čia miegamojo". Vairuotojai nori baigti greičiau, jie klausys tavo nurodymų.

Ką daryti su pervežimo dėžėmis po to, kai viskas iškrauta?

Paprastai vairuotojas paima tuščias dėžes atgal, jei jos yra firmos. Jei tai tavo dėžės, gali jas palikti arba išmesti. Vokietijoje yra specialių vietų, kur galima duoti kartonines dėžes (Papiercontainer), tai nėra problema, tiesiog nepalik jų kieme, gali gauti nusiskundimą iš kaimynų.

Kas jeigu man atrodo, kad per daug daiktų ir netilps?

O tu man ką, numirsi? Žinoma, jei turi daugiau daiktų nei sutarta, gali tekti daryti antrą kelionę arba papildomai užsisakyti mažesnį transportą. Geriau išmatuoti iš anksto. Buvo atvejis, kai klientas paslėpė dvidešimt padangų po gruntu, kurios netilpo į planuojamą tūrį. Ten teko labai keistai spręsti ir papildomai mokėti.

Ar reikia tikrinti daiktų buvimą prieš išvykstant vairuotojui?

Būtina. Kai vairuotojas parvežė daiktus į Vokietiją, prieš jis išvažiuoja, tikrink, ar nieko nepalikti ir ar viskas tvarkoje. Kartais nutinka, kad dėžė nukrenta už sunkvežimio arba užstringa tarp kitų daiktų. Geriau tai pastebėti vietoje nei vėliau skambinti į kitą šalį ir klausti, kur dingo tavo televizorius.

Kaip elgtis su dideliais baldais, jei nebetelpa į liftą?

Tai klasikinė problema Vokietijos senosiuose namuose. Reikia žinoti iš anksto ar yra liftas, ar jo nėra. Jei ne, reikės nešti laiptais, ir tai kainuoja. Kartais reikia išmontuoti balkoną arba langus, kad įkišti sofą. Nežinau, kodėl žmonės perka tokias didžiules sofas į mažus butus, bet mums tenka su tuo kovoti.

Išvados dėl perkraustymo proceso

Sumažintai sakant, perkraustymo darbo etapai organizuojant gabenimą į Vokietiją nėra lengvas reikalas, jei žiūri į tai be patirties, bet jei susitvarkysite su dokumentais ir pasiruošite, viskas gerai sueis. Svarbiausia nebūti per daug idealistu, nes kelyje visada kažkas nutiko. Tikiuosi, mano patirtis padės išvengti tų klaidų, kuriuos aš pats padariau ar mačiau per šiuos metus.