Perkraustymo darbai į Vokietiją – ką apima paslaugos ir kodėl verta žinoti smulkmenas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasirodo, pasirašyti įgaliojimą ar suorganizuoti perkraustymo darbus į Vokietiją yra tik maža to darbo dalis. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik tai: užsiveži sunkvežimį, užkrauni baldus ir važiuoji. Realybėje, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus kaip į Miuncheną ar Hamburgą, viskas yra kur kas sudėtingiau. Vokiečiai yra disciplinuoti, jie moka reikalauti, o jų miestų struktūra, ypač senamiestyje, kartais sukelia nuoširdžią šaltkalvį. Šiame straipsnylyje bandysiu paprastai, be vadybinių frazių, papasakoti, ką tikrai reiškia ši paslauga, ką jūs gaunate už savo pinigus ir kur dažniausiai pasislėpia nemalonumai.

Ką tikrei reiškia „viskas įskaičiuota“

Ar kaina apima ir dėžių surinkimą?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip taip ar ne. Standartinis perkraustymo darbai į Vokietiją įkainis dažniausiai apima medžiagas: dėžes, lipdukus, buroklinį popierių, o taip pat juostas. Tačiau, ar mūsų darbuotojai tai susirenka? Priklauso nuo paketo. Jei įsigijote tik transportą, turite susirinkti patys. O jei įsigijote „pilną paslaugą“, tada mes atvykstame prieš dieną ar dvi, viską užpakuojame, užrašome kiekvieną dėžutę. Vokiškame versle tai vadinama „Einpackservice“, ir tai verta savo pinigų, jei neturite laiko ar norimo galinti nugaros.

Kas nutinka, jei nebeužtena dėžių?

Nieko baisaus, tiesiog pasižiūrime į kiekį ir važiuojame pagalbą į artimiausią statybinių prekių parduotuvę, jei reikia skubiai. Žinoma, tai gali šiek tiek prailginti procesą, bet paprastai apskaičiuojame kiekį iš anksto, kuriant įkainio sąmatą. Esu matęs situacijų, kai klientai sako „man reik tik 10 dėžių“, o paskui pasirodo, kad vien virtuvės reikmenų sukrauna du kartus daugiau. Geriau turėti rezervą, mums nebus problemos atvežti papildomai, bent jau Vokietijoje parduotuvės dirba ilgai.

Ar išmontuojate ir sumontuojate baldus?

Taip, tai įeina į standartinius perkraustymo darbus į Vokietiją (bent jau pas mus), jei kalbame apie įprastus virtuves, spintas, lovas. Turi savo komplektus įrankių, ir mūsų vairuotojai moka tai daryti greitai. Vieną kartą turėjome japonišką „Toto“ tualetą, kurį reikėjo išmontuoti ypatingai atsargiai, kad nesulaužytų elektronikos – tai užtruko pusę dienos, bet nepadareme nei įbrėžimo. Bet jei turite kokią nors sudėtingą, ant sienos pritaisytą sistemą, kurios instrukcijos prarastos, gali būti, kad teks vadovautis intuicija.

Ką daryti su pianinu ar safu?

Tai jau yra atskira paslauga, dažnai vadinama „tiražinis pervežimas“. Pianinai yra sunkūs, nebalansuoti, o vokiški namai dažnai turi siaurus arba netgi spiralinius laiptus. Tiesiog užkelti jį nepadės, reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo pro langą. Pernai Miunchene teko kelti Steinway pianiną į trečią aukštą pro langą, nes liftas buvo per siauras. Tai kainuoja brangiau, bet sutaupote nervų ir nenešiotumėte nugaros. Be to, sūpyninio tipo pianinai yra tikrai jautrūs temperatūros pokyčiams.

Ar apdraudžiate krovinį?

Privalome, tai įstatymas. Kiekvienas perkraustymo darbai į Vokietiją yra draudžiami CMR polisu. Tačiau, svarbu suprasti ribas. Standartinis draudimas apima tam tikrą sumą už toną arba vienetą, gana mažą. Jei vežate brangią meno galeriją ar vintage roves, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Vokietijoje klientai labai tiksliai užpildo inventorizacijos sąrašus, ir jei ten parašėte „brangiai vertinamas paveikslas“, mes tai įvertinsime atitinkamai.

Kelionės ir laiko niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo miesto. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų, jei viskas gerai. Į Miuncheną – ilgiau, beveik 16 valandų. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas. Reikia įsivaizduoti, kad reikia įlipti į sunkvežimį, užfiksuoti krovinius (tuos CMR sąrašus), vėl išlipti. Taip pat, vairuotojui reikia poilsio. Taisyklės griežtos – nevažiuosime 20 valandų iš eilės, nors ir kažkas nori. Taigi, dažniausiai tai išeina viena diena važiuojam, kita – krauname/iškrauname.

Ar galima važiuoti sekmadienį ar šventę?

Vokietijoje yra griežtas draudimas važiuoti sunkiasvoriais transportu šventiniomis dienomis ir sekmadieniais (Sonn- und Feiertagsfahrverbot). Tai nėra mūsų kaprizas, tai jų įstatymas. Jei susitarėme perkraustymo darbus į Vokietiją penktadienį, o paskui nuspręstate, kad norite sekmadienį, turime laukti iki pirmadienio ryto. Kartais gaunasi išimčių, pvz., jei vežame ką nors šaldomą ar labai skubų, bet tam reikia specialių leidimų, kurių gauti nėra lengva. Geriau planuoti važiuoti pirmadienį-ketvirtadienį.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Turime techninę pagalbą, kurios pasiekiamumas Vokietijoje yra puikus – atvyksta per valandą ar dvi. Tačiau jei sugenda važiuoklė, gali prailgėti. Tokiu atveju mes pranešame jums, stengiamės perkrauti į kitą mašiną. Pats keletas už tai moka mūsų draudimas ar techninė pagalba, jums nieko papildomai mokėti nereikia. Esu matęs, kaip degalų filtras užsikimšė ties Hanoveriu, bet laiku sugebėjome viską išspręsti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų ir saugumo, dažniausiai negalime imti keleivių – tai yra krovininis transportas, ne maršrutinis taksi. Yra išimčių, jei tai yra jūsų asmeninis automobilis, kurį vežame priekaboje, arba jei susitariame ypatingai, bet oficialiai – ne. Be to, 12 valandų sėdėti „Scania“ kabinoje nėra joks pramoginis turizmas, ten garsu ir vibruoja.

Ar atvežate dėžes atgal?

Jei susitarte dėl „dėžių nuomos“, tai taip – atvežame jas, nurašome, o tuščias pasiimame, kai jau susirūpinsite išpakavimu. Vieniems klientams tai užtrunka savaitę, kitiems – mėnesį. Nėra bėdų, tiesiog praneškite, kai pasiruošę. Jei dėžės įeina į perkraustymo darbų į Vokietiją kainą (parduodamos), tai jos lieka jums. Tiesiog nepamirškite jas suskaldyti, kitaip šiukšlių ivežimas Vokietijoje kainuoja pinigus, ten labai griežta tvarka su atliekomis.

Finansai ir neapykantos (smulkmenos)

Kodėl kaina gali pasikeisti galutiniai ?

Pradžioje darome preliminarią sąmatą. Bet jei atvykstate ir pasirodo, kad jūsų „du kambariai“ iš tikrųjų yra pilnas namas su rūsiu, kuriame pilna knygų – kils kaina. Nustatoma pagal kubinius metrus (m3) arba valandas. Mums reikia tikslumo, kad išsiųstume tinkamą sunkvežimį. Vieną kartą teko važiuoti du kartus, nes klientas pamiršo pasakyti apie garažą su technika. Tai brangina abiem pusėms.

Ar priimate grynus pinigus?

Geriau ne. Mums patogiau, kai apmokėjama pavedimu sąskaitą, ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Vokiškose statybose (nebūtinai statybose, o tiesiog namuose) vairuotojai nelabai turi turėti grynųjų su savimi dėl saugumo. Ir jums patogiau – banko pavedimas yra dokumentas. Jei kas negerai, galima įrodyti, kad mokėjote. O pasakykim, jei sumokėjote grynais ir nežymėjote sąskaitos? Tada gali būti bėdų.

Ar yra mokesčiai už užstatą (Stellplatz)?

Didmiesčiuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas, vietos prie namo reikia užimti iš anksto, o kartais tai priklauso nuo savivaldybės. Jei užstatą padarysime nelegaliai, galiu gauti baudą, kurią užrašysime į sąskaitą. Vokiškai tai vadinasi „Verkehrsbehinderung“, ir baudos yra didelės. Patariau iš anksto pasidomoti, ar reikia leidimo, ar galima stovėti šalia. Mums nebus problemos paprašyti leidimo, jei duodate namų numerį ir kontaktus.

Ką daryti, jei daiktai nebežiūri kaip nauji?

Mes nekalbame apie senus daiktus, bet apie tai, kad pervežiant gali atsirasti įbrėžimų. Viskas užrašoma CMR protokole, kai atvykstame į vietą. Viskas pasižiūrima. Jei randame įbrėžimą, kurio nebuvo, jis nurašomas. Jei radote įbrėžimą po to, kai vairuotojas išvažiavo, reikia skambinti nedelsiant. Turime draudimą, bet reikia įrodymų. Vokiai yra labai tikslūs (kaip ir čia jau), todėl privalome sutvarkyti viską kaip turi būti.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei tai yra standartinis perkraustymo darbas į Vokietiją, kaina yra kaina. Mes ne turgus. Bet jei kalbame apie didelį projektą, pvz., perksidėlimą įvilktą į kitą projektą arba tuščios grįžimo krypties naudojimą, taip, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Kartais vairuotojas važiuoja tuščias iš Dortmundo, ir tada gali pasiūlyti pigiau. Verta klausti, bet nelaukite, kad kris 50 proc.

Specifiniai dalykai, kuriuos žino tik „savai“

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet su sąlygomis. Nevežame lengvai gendantis maisto produkcijos, mėsos ar pieno produktų be šaldymo. Sausi makaronai, konservai – be problemų. Alkoholis? Taip, jei tai ne didmeninė prekyba. Jei vežite 100 butelių vyno, tai gali būti įtariama kaip prekyba be licencijos, o muitinė gali užsukti (nors Vokietijoje tai vidinė rinka, bet vis tiek taisyklės yra). Paprastai vėrinėlį užeisti į mašiną neleidžiame, jis gali sudužti ir viską apliekti.

Ką daryti su vaistais?

Vežite su savimi, asmeniniame bagaže, o ne perkraustymo darbų į Vokietiją sunkvežimyje. Jei ten pasimeta vaistų ir vairuotoją sulaiko policija, gali būti nemažų klausimų, net jei tai paprastas paracetamolis. Geriau saugoti brangius ir svarbius vaistus su savim. Įvairios tabletės be etikečių? Tai tiesiog laukia problemų.

Ar vežate augalus?

Taip, augalus galima vežti, bet ne įkaitus. Žiema reikia uždengti, kad nešaltų, o vasarą – neleisti saulės deginti. Vokiečiai taip pat myli augalus, bet jų fitosanitarinė kontrolė yra griežtesnė nei mūsų (nors ES viduje ribos nėra, bet vis tiek tikrinasi, jei tai yra didelis kiekis). Jei turote didelį oranžerijos kiekį, reikės pasirūpinti dokumentais, o jei porą vazonų – ne problema.

Kaip elgtis su šunimis ir katėmis？

Gyvūnai dažniausiai važiuoja su savininku asmeniniame automobilyje. Juos uždaryti į sunkvežimį su baldais yra ne tik draudžiama dėl streso, bet ir pavojinga. Jie gali pabėgti iškraunant arba užsprūsti tarp baldų. Pernai viena katė pasislėpė sofoje ir išvyko iš Lietuvos... (labai jaudinantis momentas vairuotojui), bet laimei ją radome Berlyne prieš iškrovimą. Nerekomenduojame tokio rizikos.

Ar atvežate ir montuojate šaldytuvus?

Šaldytuvus montuojame, bet nepamirškite, kad po pervežimo jis turi stovėti mažiausiai 4–6 valandas prieš įjungiant, kad susigrąžintų alyva. Ypač jei važiavome žiemą. Vokietijoje dažnai yra integruoti į virtuvės baldus šaldytuvai, tai reikalauja tikslumo. Jei juos braižome per duris (o tokie atvejai būna), tai turi prisiimti atsakomybę (o štai čia reikėtų ir klientui pagalvėti apie draudimą).

Problemos ir „blogi“ dalykai

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo?

Tai keista, bet nutinka. Atvykstame į adresą, o namuose niekas, o telefonas neatsiliepia. Tada laukiam valandą, dvi, bandome susisiekti. Po to važiuojame toliau, ir tada jums turi mokėti laukimo laiką ir tuščią važiavimo atgal. Tai yra brangu. Vieną kartą klientas supainiojo dienas ir manė, kad ateina rytoj, o ne šiandien. Vokiai neleido laukti gatvėje amžinai.

Ar kas nors buvo pavogę daiktus？

Per mano dvidešimt penkerių metų patirtį tokie atvejai buvo tik vieną ar du kartus, ir tai buvo ne mūsų kaltė. Mes užrakiname sunkvežimius, naudojame antivogų sistemos. Vokietija saugi, bet ne 100 proc. Jei paliksite brangų kompiuterį neįpakuotą prie pat durų, gali „užklupti“ kažkas pietų metu. Patariame brangiausius dalykus laikyti pas save arba užfiksuoti juose specialiuosiuose sąrašuose.

Ar buvote, kad vairuotojas užstrigo?

Taip, Vokietijoje yra daug vietovių, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti („ Umweltzone“ arba „Maut“ be tinkamo įrankio). Kartais vairuotojas nusuka į siaurą gatvelę, kurios nebuvo žemėlapyje, ir negali pasisukti. Tada reikia iškviesti pagalbą arba atsukti atbulais. Tai užtrunka. Gerai, kad dabar yra GPS, kuris rodo sunkvežimių maršrutus, bet seni įpročiai kartais lemia klaidas.

Kas daryti, jei kaimynas piktinasi？

Vokiški kaimynai gali būti labai griežti dėl triukšmo ar užimtos vietos. Jei jie pradeda šauktis policiją, mes turime parodyti leidimus. Jei jūs nieko nesirūpinote iš anksto, gali gauti baudą. Mes stengiamės būti diskretiški, bet sunkvežimis – garsus dalykas. Kartai tiesiog reikia paprašyti kaimyno, kad užleistų mašinai 10 minučių, paprastai jie supranta.

Ar galima veži aukštus baldus pro langą？

Tai atskira istorija. Kartais vokiški namai turi platų langą, pro kurį įleidžiame sofas, kuris netilpėjo į laiptus. Tai kainuoja papildomai, nes reikia keltuvo (krano). Tai brangu, bet pigiau nei pirkti naują sofą. Turime kontaktus su tokiais firmomis Vokietijoje, tai nėra problema, bet reikia žinoti iš anksto, o ne vietoje.

Ar atvežiate ir suvenyrus ar dovanas？

Taip, jei tai neperžengia leistino svorio. Jei užsakėte perkraustymo darbus į Vokietiją ir norite atvežti dešimt didelių maišų dovanojamas knygas ar drabužius, tai už tai prireiks papildomo vietos. Mums neatsižvelgiant į tai, kad tai dovana, mes matome tik kubinius metrus. Kompaktiškumas – mūsų draugas.

Kas nutinka su atliekomis？

Jei susirinkote dėžes ir norite, kad mes jas išvežtume į šiukšliadėžę, taip, galime. Bet Vokietijoje tai kainuoja, yra mokesčiai už šiukšlių išvežimą, ypač jei tai ne tik popierius. Geriau susiplanuoti, kad dėžes pasiduotumėte kažkur, arba jas sutraukti ir mesti tiesiogiai į konteinerius, jei jų netoli. Mes tai galime padaryti už papildomą mokestį.

Pabaigos mintys (ne iš vadovybės)

Tiesiog noriu pasakyti – geriausia ryšys. Nereikia slėpti, kad turite rūsį pilną senų radijų. Nereikia sakyti, kad tai keli dėklai, kai tai visas biuras. Jei pasakysite iš anksto, aš pasiruošiu tinkamą mašiną (tarkime, 20 tonų). Perkraustymo darbai į Vokietiją yra partnerystė. Jūs duodate daiktus, mes duodame ramybę. Ir galų gale, kai viskas įvyksta sėkmingai, o vairuotojas geria kavą su jumis Miunchene, tuoj supranti, kad verta buvo rūpintis detalėmis. Sėkmės persikraustyant, ir laukiančio jūsų naujame name.