Perkraustymo bendrovės pasirinkimo kriterijai į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vienalaiskiai – perkraustymas į Vokietiją nėra tiesiog daiktų pakrovimas į mašiną. Vokietija yra kaimynas, bet vietiniai įstatymai ir kelių eismo taisyklės gali padaryti jūsų gyvenimą pradužančiu, jeigu pasikliausite pirmuju susitikusiu „ekspertu“ iš skelbimų lentos. Svarbiausi perkraustymo bendrovės pasirinkimo kriterijai į Vokietiją nėra tik kaina, tai pasitikėjimas ir gebėjimas išsiveržti krizinių situacijų metu. Dažnai klientai klausta, kodėl kainos skiriasi kelis kartus, atsakymas paprastas – profesionalumas ir draudimas. Šiame tekste bandysiu papasakoti, kaip išvengti tų painiavų, kurias matęs daugybę kartų.

Kainos ir su tuo susiję niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai labai platus klausimas, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet jei imti vidurkį, tai mažas apartamentą į Miuncheną ar Berlyną galima nuvežti už tūkstantį–dvi tūkstančius eurų, viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Žinoma, jei reikia vežti visą namą su pianinu, suma lipa aukštyn. Būna, kad žmonės sako, kad turi tik „keletą dėžių“, o atvažiuoju ir tų dėžių yra trisdešimt bei visas baldai. Todėl kaina nustatoma tik apžiūrėjus turtą vietoje, o ne per telefoną.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Tiesiog niekada nenaudokite šio taisyklės. Jei kažkas siūlo pervežti jūsų daiktus pus kainos mažiau nei kiti, tai tikriausiai jis neturi draudimo, vairuoja seną techniką arba paims iš jūsų avansą ir išnyks. Buvau turėjęs situaciją, kai klientas taip taupo, kad galiausiai teko jam padėti išsikrauti iš neteisėtai stovinčio sunkvežimio Lenkijos pakelėje. Geriausia perkraustymo bendrovės pasirinkimo kriterijai į Vokietiją visada susiję su ne kaina, o tuo, kas į ją įskaičiuota.

Ką daro ta apžiūra namuose ir kodėl ji būtina?

Apžiūra reikalinga tam, kad specialistas matytų, koks reikalingas automobilis, ar pernešti baldus reikės kėdės, ar jie patys perės pro duris. Kartais vartotojas pamiršta paminti apie didelę sofą, kuri tiesiog nepraeis pro laiptinės angą, o mes turime numatyti papildomas darbo jėgas ar net liftą. Be to, tai reali galimybė susipažinti su vadybininku ir pamatyti, ar jis tikrai supažindinąs su procesu, ar tik žada auksinius kalnus.

Kodėl kaina pasikeičia galutinėje sąskaitoje?

Dažniausiai dėl to, kad klientas pats nenurodė visų daiktų arba pasikeitė sąlygos, pavyzdžiui, reikėjo krauti daiktus ne iš pirmo, o iš penkto aukšto be lifto. Taip pat gali kilti papildomi mokesčiai už važiavimą į Vokietijos miesto centrą, kur reikia specialių leidimų sunkvežimiui. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, kad vėliau nektektų ginčytis dėl kelių šimtų eurų priemokos už „neplanuotą“ laipiojimą.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai būtina daryti. Fiksuota kaina apsaugo jus nuo staigmenų, tačiau ji turi būti sudaryta po išsamaus apžiūrėjimo. Jei įmonė nenori duoti fiksuotos kainos ir sako, kad mokėsite už valandą, būkite tikri, kad tai užtruks dvigubai ilgiau nei planavote. Patikimi vežėjai visada įvertina rizikas ir pateikia galutinę sumą, kuri nepakis, nebent jūs patys pakeisite perkraustymo apimtį.

Sutartis ir dokumentai (būkite atidūs)

Kokius dokumentus privalu pasirašyti?

Būtinai reikia rašytinios sutarties, ne tik žodinio susitarimo ar žinutės. Sutartyje turi būti nurodyta tiekimo data, adresas Vokietijoje, kaina, draudimo sąlygos ir atsakomybės už daiktų sugadinimą. Be to, būtina gauti važtaraštį (CMR kvitas), kuris patvirtina, kad krovinys buvo perduotas vežėjui. Be CMR, jeigu kas nutiktų kelyje, jūs neturėtumėte jokio pagrindo reikalauti kompensacijos.

Kaip suprasti tas draudimo sąlygas?

Čia dažnai pasitaiko painiavos. Yra pagrindinis draudimas, kuris dažnai dengia labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kilogramą), o yra galimybė įsigyti „visapusišką“ draudimą. Skaitykite smulkmenas, nebijokite klausti, kas atsitiks, jeigu vairuotojas užkliuns ant bėgių su jūsųLCD televizoriumi. Gera įmonė visada papasakos apie šias rizikas ir siūlys tinkamą apsaugą, o ne slės už galuose.

Ar tikrai reikalingas inventorius sąrašas?

Absoliučiai taip. Be inventorius sąrašo jums bus labai sunku įrodyti, kad dingsta dėžė su brangia technika arba vazos. Sąrašas turi būti tikslus, geriausia su nuotraukomis. Vokietijoje muitinė arba policija gali sustabdyti mašiną, ir jeigu neturite dokumentų, kas yra viduje, gali kilti nemažai problemų su mokesčiais arba net vagystės įtarimais (nors ir keista, taip kartais būna).

Kas daryti, jei sutartyje yra lietuviškai parašyta, o vokiečiškai nenuskaitoma?

Gerai, kad paklausėte. Pagal tarptautinius reglamentus, vežimo sutartis ir važtaraštis turi būti suprantami abiejomis šalimis arba bent jau anglų kalba. Jei pasirašote dokumentą, kurio nesuprantate, o vokiškai ten parašyta, kad „klientas atsisako visų pretenzijų“, tai jūsų problema. Reikalaukite vertimo arba bent paaiškinimų prieš pasirašant bet ką.

Ar įmanoma atšaukti sutartį ir kiek kainuoja?

Atšaukimo sąlygos turi būti įrašytos sutartyje. Paprastai, jei atšaukiate kelias dienas iki renginio, tai gali tekti sumokėti baudą, nes įmonė jau rezervavo mašiną ir vairuotojus. Tačiau jei įmonė pati nesugeba atvykti be priežasties, tai jie turi mokėti jums. Nereikia būti šaltakraujiu, bet teisės reikia žinoti.

Vairuotojai ir technika – kas važinės jūsų daiktais

Kas tie žmonės, kurie atvažiuoja krauti?

Tai dažniausiai profesionalūs vairuotojai, kurie turi patirties, bet kartą atvažiavo komanda, kuri atrodė, lyg būtų susirinkusi iš gatvės. Būtinai klauskite, ar tai įmonės darbuotojai, ar samdytos „rankos“ iš kitos šalies. Tikros perkraustymo bendrovės pasirinkimo kriterijai į Vokietiją turi apimti ir darbuotojų pasitikėjimo patikrinimą, nes jie bus jūsų namuose. Geriausia, kai tai nuolatiniai darbuotojai, ne laisvai samdomi asmenys.

Kokia būna mašina?

Turi būti tvarkinga, švariu kėbulu, o svarbiausia – su pakabinomomis pakrovimo grindimis (liftu), jeigu daikti sunkūs. Neklausote, ar tai „Mercedes“, nors ir gerai, jei taip, bet klausykite apie techninę būklę. Senas sunkvežimis gali užstrigti pusiaukelėje, o tai reiškia delsą. Vokietijos keliai griežti, ir technika ten privalo atitikti standartus, kitaip gausite baudą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Teoriškai taip, tačiau dauguma įmonių to vengia dėl draudimo ir atsakomybės priežasčių. Jeigu leidžia, tai tik sutarčia. Bet prisiminkit, kad vairuotojui reikia ilsėtis, jis ne turistinio autobuso vairuotojas. Dažniausiai patogiaiau susitikti ties paskirties tašku. Kartais klientai nori važiuoti, kad stebėtų savo turtą, bet tai sukuria papildomo streso abiem pusėms, ypač jei kelyje užtrunka ilgiau nei planuota.

Kas daroma, jei pakeliui sugenda mašina?

Tokia situacija reta, bet įmanoma. Patikima įmonė turi planą B – kitą mašiną arba galimybę perkrauti krovinį į kitą transportą. Jei jie sako „mes pažiūrėsim“, tai blogas ženklas. Užtokite už tai anksčiau. Vokietijoje techninė pagalba brangi, tad įmonė turi turėti savo partnerių tinklą.

Kodėl vairuotojai niekada nepriima telefono važiuodami?

Nes tai nelegalu ir pavojingu. Nenorėkite verčti jų atsiliepti rinkdamiesi. Jeigu reikia susisiekti, palikite žinutę, ir jie pers skambins sustoję. Mano patirtis rodo, kad klientai, kurie nuolat teršia vairuotojus skambučiais, dažniausia sužino apie vėlavą iš karto, kai tik sustoją prie degalinės. Nusiraminkite, jie turi savo darbą – gabenti.

Pakavimas ir „delikatesiškos“ situacijos

Ar įmonė turi pakavimo medžiagas?

Turi turėti. Knygoms, lėkštėms, drabužiams turi būti tam tikros dėžės. Jei jie sako „paimkite iš parduotuvės“, tai neraštinis variantas. Geros dėžės ir plėvelės kaina nėra tokia didelė, kad būtų verta taupyti. Vienintelė išimtis gali būti, jei jūs norite susipakuoti mažiau vertingus daiktus patys, kad sutaupytumėte, bet tada jums neduota jokia draudimo apsauga (tai labai svarbu).

Kaip elgiamasi su pianinu ir tapyba?

Tai brangiausi ir jautriausi daiktai. Pianinas reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos. Ne kiekviena įmonė gali tai padaryti gerai. Tapyba turi būti supakuota į specialias dėžes, ne tik įvyniota į plėvelę. Buvau matęs, kaip pora jaunuolių išmetė paveikslą į sunkvežimį lyg medinį lagaminą – tai siaubas. Užtikrinkite, kad jie supranta šių daiktų vertę.

Ar verta pirkti „viską įskaičiuota“ pakavimą?

Jei turite daug smulkių daiktų, tai tikrai taip. Tai sutaupo jūsų nervus ir laiką. Be to, jei įmonė pakuoja, ji ir atsako už sugadinimus. Jei pakuoja jūs, o dėžė atsidaro kelyje, tai jūsų problema. Verta pasverti, ar jūsų laikas brangesnis už šią paslaugą. Asmeniškai visada rekomenduoju šią paslaugą moterims, vyresniems žmonėms ar tiems, kurie turi labai daug „suskristų“ daiktų.

Kas daroma su baldais, jei netilpti į liftą?

Kartais tenka išmontuoti. Geri perkraustytojai turi su savimi įrankius ir žino, kaip išardyti, o vėliau surinkti baldus neprarasdant kai kurių detalių. Vokietijos namuose dažnai būna siauri laiptai, tad tai reali problema. Klauskite apie tai iš anksto. Žinoma, jeigu baldas yra senas ir sprogsta ant varžtų, tai montavimas gali būti rizikingas, mes nenešame atsakomybės už senas medžiagas.

Ar galiu šaltai nešti savo maisto atsargas?

Į Vokietiją vežti maisto produktus galima, bet yra apribojimai, ypač mėsai ir pienui. Reikia žinoti, ką leidžiama vežti. Jei vairuotojas pamatys traukiančią mėsą be etikečių, gali pradėti panika dėl muitinės. Geriausia suvalgyti viskas arba palikti kaimynams, o nupirkti naują „Lidl“ prekybos centre, jų ten daug.

Naudingi patarimai ir raudonos vėliavėlės

Kaip patikrinti įmonės reputaciją?

Ne tik skaitykite komentarius jų puslapyje, kurie gali būti nufalsifikuoti. Ieškokite atsiliepimų „Google Maps“ arba socialiniuose tinkluose. Jei matote daug rašybos klaidų jų reklamoje, tai gali rodyti neatsakingą požiūrį. Jei įmonė dirba jau 20 metų, kaip mano, tai tikrai geras ženklas, kad jie daro kažką teisingai.

Ar reikia gerti vairuotojams kavą?

Nebūtina, bet tai humaniškas dalykas. Tačiau niekada neklauskite, ar jie nori „pagirti“ su jumis. Vairuotojas gali tikrai gerti. Užtikrinkite, kad jie turi prieigą prie vandens ir tualeto. Geri santykiai su komanda gali padaryti, kad jie jūsų daiktus padės daug atidžiau. Tai psichologija, veikianti nuo seniausių laikų.

Kokie dalykai Vokietijoje gali būti problematiški?

Apskritai, vietiniai gyventojai gali būti labai jautrūs dėl triukšmo sekmadieniais. Jeigu planuojate atvykti sekmadienį ir skambinti, gali būti problema. Taip pat, važiuodami po miestus, atkreipkite dėmesį į ženklus „Anliegerfrei“ – jei ten užeisite, gausite didelę baudą. (Nebent turite specialų leidimą, bet tai reti atvejai). Vairuotojai, kurie važinėja ten reguliariai, tai žino.

Kas nutinka, jei daiktai netilpi į namus Vokietijoje?

Tokia situacija, koja kojon su anekdotu. Jie bus iškraunami patalpoje, netgi lauke, jeigu reikia. Jūs turite spresti, kur juos dėti. Planuokite iš anksto, kur dėsite dėžes, kad neblokuotumėte praėjimo. Geriau susitarti dėl sandėliavimo, nei versti vairuotojų laukti valandas, kol jūs ieškote vietos.

Kodėl svarbu parodyti, kur galima statyti mašiną?

Nurodykite vietą iš anksto. Jeigu vairuotojas pastatyms ne kur reikia, gali sugadinti gėles arba užlipti ant šaligatvio, o Vokietijoje tai baudžiama. Taip pat, jei reikia statyti ant šaligatvio, reikia įsigyti leidimą „Verkehrszeichen“, kitaip policija nuveš mašiną aikštelėn. Gerai, kai šitais dalykais pasirūpina brokeris, bet ne visada.

Ar aš galiu patikti su įmone telefonu prieš pasirašant?

Žinoma, tai vienas iš pagrindinių dalykų. Jei jie neatsiliepia ar atsiliepia liūdnai, kaip jie elgsis su jūsų skundais? Pasitikėjimas – tai viskas. Jei jums nelabai patinka pokalbis, ieškokite kito. Jūsų daiktai perkeliami į kitą šalį, tai ne paprasta prekė.

Ką daryti, jei įmonė reikalauja 100% avanso?

Niekada nemokėkite 100 procentų iš anksto. Tai didelė rizika. Įprastas avansas yra 30–50%, likę sumokėti atlikus darbą. Jei kas nors trūksta arba sugadinamas, turite „kablą“ rankose. Avansas rodo, kad klientas rimtas, bet neleiskite jiems valdyti visos situacijos pinigais.

Ar verta kreiptis į tarpininkus (brokerius)?

Galima, bet tai brangiau. Brokeris tiesiog suranda įmonę ir uždirba nuo to. Tiesiogiai susisiekę su perkraustytojais, galite sutaupyti pinigų, tačiau reikia išmanyti, ką klausti. Jei neturite laiko ar patirties, brokeris gali padėti išsirinkti tinkamą variantą, tačiau tikrinkite ir jo reputaciją.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Taip, dauguma įmonių tai daro. Reikia tik tiksliai įvertinti vietą. Jie gali būti pakabinami ant galo arba įrengiami viduje. Bet tikrai nerekomenduoju dėti tarp baldų, nes gali nudžiūvi ratai arba įbrėžti baldus. Užtikrinkite, kad jis bus užfiksuotas inventoriuje.

Kokios dažniausios būna problemos su laiku?

Dažniausiai delsia dėl didelių spūsčių, ypač praeina A1 magistralėje prie Lenkijos-Vokietijos ribos arba ties Frankfurto žiedu. Taip pat, jei vienas klientas vėluoja išsikrauti, visas grafikas pasisuka. Būkite kantrūs, tačiau reikalaukite informacijos. Geriausia, jei vairuotojas turi galimybę jums pranešti apie vėlavimą.

Ar sunku suformuluoti pretenziją sugadintų daiktų atveju?

Reikia daryti tai raštu, su nuotraukomis, ne vėliau kaip per 7 dienas po pristatymo. Nenujaukite, kad jie patys pastebės. Atsisakykite nuo pasirašyto važtaraščio su pastaba „su pastabomis“, jei pastebėjote trūkumą iš karto. Vokietijos įstatymai šiuo atžvilgiu griežti, bet jeigu jūs nepastebėjote iš karto, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma.

Kodėl viena įmonė sako, kad negali vežti chemijos, o kita – kad gali?

Cheminių medžiagų pervežimas reglamentuoja specialūs tarptautiniai standartai (ADR). Jei turite daug dažų, sodybos cheminės priemones, tai keliais rūšis, kurias ne kiekvienas vairuotojas gali vežti be leidimų. Neklauskite juos važiuoti neteisėtai, gali baigtis bauda ir tardymas. Geriausia tuos daiktus atiduoti arba vežti savo automobiliu.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu Vokietijoje?

Jei važiuojate sunkvežimiu į miesto centrą (pvz., į „Innenstadt“), be abejo. Be leidimo jūsų mašina gali būti nuvaryta per valandą. Patikrinkite vietinius taisykles. Patyrusi įmonė visada apie tai paklausa arba pati tai suorganizuoja. Nekeliaukite vilioje, kad „kažkaip išsiversim“, tai brangi klaida.

Išvada

Galiausiai viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą – rinkitės ne pagal kainą, o pagai patikimumą ir savo jausmus. Perkraustymo bendrovės pasirinkimo kriterijai į Vokietiją turi remtis logika ir aiškiais susitarimais, o ne svajonėmis. Nenoriu, kad jūs patirčiate tą patį stresą, kaip kai kurie mano klientai, kurie taupojo 50 eurų, bet prarado tūkstančius vertingų daiktų. Gerai pasiruoškite, pasikalbėkite su vadybininkais ir tik tada leiskite jiems į savo namus.