Perkraustymas iš Vokietijos: procesas, rengimasis transportavimui ir kas tikrai nutinka kelyje

Sveiki, vėl čia, tas pats vairuotojas-dispečeris, kuris jau beveik dvidešimt metų krapštosi šioje srityje. Perkraustymas iš Vokietijos – tai ne tik dėžių lipinimas ir lipduko kabinimas, tai tikras nervų žaidimas, kuriame dažnai laimi tas, kuris labiau pasiruošęs (arba turi daugiau kantrybės). Dažnai žmonės galvoja, kad tai kaip užsisakyti taksi – pats atvažiuoja, pats paduoda ir viskas. Deja, realybėje yra daug smulmenių, apie kuriuos jūs net nesusimastumėte, o aš juos matau kasdien savo darbe. Štai kodėl reikia žinoti, kas vyksta užkulisiuose, prieš išsirinkdami pigiausią pasiūlymą skelbimų lentose.

Dokumentai ir biurokratinės būklos

Kokie dokumentai yra būtini sėkmingam perkraustymui iš Vokietijos?

Pasirašytas kontraktas ir detalus inventoriaus sąrašas yra baze, be jų niekur neįmanoma važiuoti. Be to, jei išsiregistruojate iš gyvenamosios vietos, vadinasi "Abmeldung", tai irgi labai svarbu, kad nebežiotumėte mokesčių vokiškai. O taip pat CMR sąvininkas, kurį duoda vairuotojas – jis jūsų draugas, jei kas nurūgtų kelyje. Nežinau, kodėl žmonės to nepaiso, bet be popierių šiandien nebeįmanoma nieko padaryti, net jeigu tu esi mūsų firmos klientas.

Ar tikrai reikia rašyti inventorių, jei aš ir taip žinau, ką turiu?

Turite, jei nenorite, kad dingtų jūsų televizorius ar brangios serviruotės. Ne visos firmas tai daro, geriausios taip, bet pigesnės dažnai praleidžia šį žingsnį. Būna, kad vairuotojas tiesiog įmeta viską į masę, o tu paskui nepažįsti savo daiktų (geriau sakant, ne įmeta, o užkrauna, bet be jokios tvarkos). Rašykite viską, ką matote, net tuos senius žirnius, kurie sėdi balkone jau dešimt metų.

Kas tas CMR ir ar jis apsaugo mano daiktus?

Tai tarptautinis krovinio vežimo sąvininkas, kuris patvirtina, kad krovinys pas vairuotoją ir jis atsako už jį. Nereikia jį išmokti atmintinai, tiesiog pasirašykite gerai ir padarykite nuotrauką, kad būtų įrodymų vėliau. Dirbu su šia forma jau dvidešimt metų, be jos nekur neisivažiuoja sienų. Jei kas negerai, be šio popieriaus bus labai sunku įrodyti, kad dėžė buvo pilna, o ne tuščia.

Ar reikia mokėti kokius nors Vokietijos mokesčius išvykstant?

Žinoma, jei išvežate daiktus iš šalies, tai pirkimas su pridėtinės vertės mokesčiu (PVM) gali būti taikomas (na, bent jau taip buvo anksčiau, tiksliai nepasakysiu, ar dabar kažkas pasikeitė su Briuselyje, bet geriau pasidomėkite). Reikės parodyti pirkinių čekius, jei daiktai nauji. Jei seni – turi būti vartojami daiktų deklaracija, kuri patvirtina, kad tai ne prekyba.

Ar turiu deklaruoti savo asmeninį automobilį?

Jei važinėjote Vokietijoje su lietuviškais numeriais, tai klausimų su muitine nėra. Jei su vokiškais – tada taip, reikės importuoti jį kaip krovinį. Tai jau nebe paprastas perkraustymas iš Vokietijos, o pilnas importas su muitais, kurie gali būti nepageidaujami. Dažnai apie tai žmonės pamiršta, o paskui stovi prie sienos ir negali važiuoti toliau.

Kaip susitvarkyti su daiktais namuose

Kiek dėžių man tikėtis reikės?

Nieko nesakysiu tiksliai, nes nežinau, kiek turite šiukšlių (nors esu matęs tokių namų, kurie pilni iki lubų, kad net pro duris nepraeiti). Paprastai dviejų kambarių butui imkite penkiasdešimt dėžių. Geriau liktų per daug, nei vėliau bėgioti ieškoti kartono iš parduotuvės paskutinę minutę.

Ar reikia išpakuoti techniką prieš vežimą?

Nereikia, jei tikrai ką nors supaksite į putas arba užklijuosite storą plėvelę. Vairuotojai ne sukaraliai, jie gali numesti dėžę įrėmą. Jei tiesiai į kėdę uždėsite – bus kitaip, gali nulūžti. Matau, kad dažnai lenkų firmos tiesiog užmeta viską į pilną priekabą be tarpinų, tai va, išeina brangi patirtis. Užklijuokite viską lipduku "Švaru/Jautru".

Kas su baldais, ar juos reikia išardyti?

Baldai turi būti išardyti, labai sunku vežti didelę spintelę su durelėmis, jos tiesiog nukris važiuojant. Arba reikia daug stambių plėvelių, kad apvynioti ir pritvirtinti. Aš sau asmeniškai niekada nebraižau baldų, bet klijų juosta padeda išlaikyti dureles vienoje vietoje, kad neatsidarytų.

Ar galiu vežti maistą ir skysčius?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų per sieną – tai muitinės reikalas. Konservus galima, sausus makaronus galima, bet įsivaizduokite, jei dėžė su aliejumi sulus – ir viskas nusiteps. Patariu išvalyti šaldiklį visiškai ir palikti tuščią, kad neužkeltų bado pavojaus kitam krašte.

Ar verta žymėti kiekvieną dėžę?

Būtinai, jei norite išlikti sveikas. "Virtuvė", "Miegamasis", "Lauko drabužiai" – tai pagrindai. Ką tik padėsite tokią lipduką, taip greičiau vėliau išsikrausite naujoje vietoje. Kitu atveju gausite chaosą, kur reikės atidaryti dvidešimt dėžių, kad tiesiog rastumėt šaukštus arbatai.

Rinktis firmą ir vairuotojus – kas pasislėpia už užuolaidų

Kaip iš tikrųjų pasirinkti firmą perkraustimui iš Vokietijos?

Nežiūrėkite tik į kainą, tai yra pagrindinė klaida, kurią daro naujokai. Užklausite tris firmas, viena brangi, kita pigi. Pigioji gali atvykti su seniu "Scania" be tentu, jei pradės lyti. Pas jus gali būti problemų, jei tikėsites tokio serviso. Patikrinkite apžvalgas, nors ir jas galima nupirkti už penkias eurus. Geriausiai klausti kaimynų ar draugų, kurie jau ne kartą dariai šitą dalyką.

Ką daryti, jei vairuotojas atsilieka ir neatsiliepia į telefoną?

Skambinkite dispečeriui, o ne tik vairuotojui, kuris gali vairuoti. Kartais tiesiog užstringa eismo įvykis ar sulaiko vokiečiai policijoje patikrinimo metu. Jei neatsilieka daugiau kaip dvi valandas, tai dar laikoma normalu. Esu matęs situacijų, kai kliūdė viena "Mercedeso" avarija autobane ir stovėjome visą dieną.

Ar vairuotojai padeda nešti dėžes?

Taip, bet jei jūsų dėžės sveria po 50 kilogramų, niekas nenori sugadinti savo nugaros dėl jūsų knygų. Užpilkite tos dėžes knygom, o ne akmenimis. Dažniausiai įkrovą ir iškrovą darome kartu su klientu, kad nebūtų gėda vieniems dirbti, o kitiems stovėti.

Kas dėl kavos ar maisto vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet labai gerbiama ir dažnai apmokama. Jei davėte arbatos ar šiek tiek maisto, vairuotojas dirba greičiau ir geriau. Buvęs atvejais, kai žmonės nežinojo, kas yra pagarba, tai jų stiklinės nukrito dažniau. Žmogiškas ryšys kelyje svarbiau už bet kokį kontraktą.

Ar galima sėdėti kartu su vairuotoju kelyje į Lietuvą?

Techniškai galima, jei yra vietos, bet draudžiama keleivių vežimo sutartyje, jei tai tik krovininis automobilis. Niekas tikrai nesuims baudos, jei nueisite 50 km, bet ne visi vairuotojai nori keleivių. Kalbu iš patirties – keleiviai trukdo, reikia su jais kalbėti, o reikia vairuoti.

Kainos, pinigai ir realios išlaidos

Nuo ko priklauso galutinė kaina perkraustymui iš Vokietijos?

Svarbiausia yra nuotolis, svoris, ar reikia nešti per trečią aukštą be liftelio. Jei gyvenate Miunchene centre, o ne kažkur kaime, tai taip pat brangiau dėl apribojimų. Degus kuras šiuo metu ne taip jau pigus, tad mes privalome tai įskaičiuoti į kainą. O taip pat diena – savaitgalis ar šventė visada kainuoja brangiau nei darbo diena.

Ar galiu pasiimti dalį krovinio iš tarpininko sandėlio vėliau?

Galima, tai vadinama "sandėliavimu", bet tai kainuoja papildomai pinigus. Sandėliavimas nėra nemokamas, vietos reikia sumokėti. Jei paliksite dėžes savaitę, turėsite sumokėti už vietą. Dažnai tuose sandėliuose kažkas dingsta be inventoriaus, todėl geriau vežti tiesiai į namus. Geriau susiderėti su vairuotoju dėl iškrovos.

Kiek realiai trunka kelionės laikas?

Iš Berlyno į Vilnių – apie 12-14 valandų važiavimo grynojo laiko. Bet reikia pridėti pakavimą, iškrovą, poilsio laikus, kurie privalomi. Neįsivaizduokite, kad išvyksite ryte ir vakare jau busite namie su visais daiktais. Tai dar viena diena ar dvi, atsižvelgiant į situaciją kelyje.

Ar draudimas įeina į pagrindinę kainą?

Paprastai yra bazinis draudimas, apie 5-10 EUR už kg, bet tai labai mažai, jei turite brangių daiktų. Jei vežate brangią paveikslų kolekciją, privalote pasakyti iš anksto. Nekalbu apie tą kartą, kai klientas nepranešė o apie 50 tūkst. vertės "Lego" rinkinį, ir mes viską praradome gaisre (ne, gaisro nebuvo, bet sugriuvo). Geriau pasidomėkite iš anksto.

Ar mokate už darbo valandas, jei vairuotojas sustoja?

Ne, mes mokame už užduotį arba už nuvaziuotus kilometrus. Valandinis darbas tik tada, kai kalbame apie "krautuves" (vyrus su rankomis) vietose be prieigos. Automobilis stovi, laikas eina – tai pinigai, todėl mes taip nedarome. Todėl pasirūpinkite, kad sunkvežimis galėtų priartėti prie namų.

Problemos specifika ir Vokietijos ypatumai

Kas nutinka, jei kas nors sužaloja save ar išlūžta daiktas?

Turi būti draudimas, kuris padengia žalą tiek daiktams, tiek žmonėms. Jei lūžo koja ar nukrenta dėžė ant kojos – vėlgi, draudimas turi padengti ligą. Bet geriau nukelti vaikus ir šunis toli nuo kraunamos zonos, kad nebūtų nervingų akimirkų. Aš pats mačiau, kaip nukrito skalbyklė ant kojos vienai moteriai, tai nebuvo gražu. Saugumo priemonės nėra tuščias žodis.

Ar galima saugiai vežti alkoholinį produktažą?

Ribotai, asmeniniam naudojimui – taip, bet ne didelius kiekius prekybai. Jei turite tą savo vokišką alaus kolekciją, tai gerai, bet jei trys priekabos pilnos – tai jau verslas. Muitinės apie tai sužino ir baudos bus didelės. Geriau neišleiskite per daug, geriau pigiau nusipirkti čia.

Kaip elgtis su "Wohnungsübergabe" (buto perdavimu)?

Vokiečiai yra labai griežti dėl šito proceso, jie nieko nepalieką atsitiktinai. Butas turi būti švarus, be dulkių po spintomis ir grindys turi spindėti. Perkraustymas iš Vokietijos reikalauja, kad jums liktų laiko švarinti po iškrovos. Geriau paskambinti firmą dieną anksčiau, nei likti su nešvariu butu prieš pat savininką.

Ar galima vežti gyvus augalus per sieną?

Galima, bet tik jei nėra žemės ant šaknų, arba reikia brangų fitosanitarinį pažymėjimą. Tai kainuoja daugiau nei tie patys augalai, todėl dažnai neapsimoka. Geriau atiduoti kaimynams arba atsisakyti. Sėdmaišiai gali važiuoti, bet tik tikrai be vabzdžių, nes nenoriu vežti tarakonų į Lietuvą.

Kas daryti, jei negaliu įsileisti sunkvežimio į savo gatvę?

Vokietijoje daug "Verkehrsberuhigte Zone" (ramaus eismo zonų), kur sunkvežimių įvažiavimas yra griežtai draudžiamas. Tada reikia krauti mažesniu automobiliu (7.5t) arba nešti rankomis iki didelio automobilio, kuris stovi pagrindinėje gatvėje. Tai brangiau, bet nėra ką padaryti, gatvės siauros ir senos.

Ar verta vežti senus, jau nenaudojamus baldus?

Vertinkite patys protingai. Jei sofa jau 15 metų ir jūsų šuo ją graužė, pervežimas kainuos daugiau nei jos vertė. Lietuvoje medžiaga pigesnė, o darbas brangesnis, todėl apskritai gali nepasiteisinti. Aš asmeniškai sakyčiau – palikite ir nusipirkite naujus (nebent tai yra kokių antikvarinių, o tuomet tai visai kita istorija). Nekelkite šiukšlių per pusę Europos, pinigus reikia taupyti geriausiems dalykams.

Išvados

Turėtumėte jau suprasti, kad perkraustymas iš Vokietijos nėra paprasta kelionė iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis pasiruošimo, pinigų ir daug kantrybės. Jei viską padarysite protingai ir nebusite abejingi smulkmenoms, bus lengviau išvengti nervingų situacijų. Negailėkite laiko pakavimui ir pasirinkite patikimą žmogų, o ne pigiausią skelbimą. Sėkmės kelyje ir pasimatysime Lietuvoje su jūsų dėžėmis.