Perkraustymas iš Vokietijos: pilnas procesas, paslėpti akmenys ir praktiški patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu tiksliai pasakyti vieną dalyką – idealaus perkraustymo tiesiog nėra. Visada kažkas ne taip arba kas sulūžo, nors gali būti, kad pavyks tai padaryti be didelio streso. Sakyčiau, perkraustymas iš Vokietijos yra vienas dažniausių maršrutų, kuriuos matome, bet jis visada paremia naujų niuansų. Vokiai yra disciplinuoti, tačiau jų kelių taisyklės ir biurokratija gali užgniaužti net patį ramiausią žmogų. Šiame straipsnyje neapsiriboš sausomis instrukcijomis, o papasakosiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – su vairuotojų_delayais, nestandartiniu baldų išmatavimu ir baisiais pavyzdžiais iš praktikos.

Jei planuojate grįžti į Lietuvą ar kelti gyvenamąją vietą, reikia žinoti ne tik tikslų kainą, bet ir tai, ką daryti, kai sunkvežimis neužsuka į siaurą gatvelę Miunchene arba kai pamirštote T1 dokumentą. Čia rasite realaus pasaulio žinioms, paremtomis mano ilgamečiu patirties.

Kas reikia žinoti prieš pradedant (Planavimas ir pasiruošimas)

Kaip anksti reikia pradėti galvoti apie perkraustymą iš Vokietijos?

Nepalikkite visko paskutinėms dienoms, tai yra bene dažniausia klaida. Optimalus laikas – mažiausiai mėnuo, o geriau šešios savaitės prieš planuojamą išvykimą. Vokietijoje dėl ilgos išsiregistravimo procedūros (Wohnungsabmeldung) gali užtrukti, tad visada tikrinkite štampus savo pasaže. Jei reikalingas perkraustymas iš Vokietijos savaitgaliu, tai kainuos brangiau ir bus sunkiau surasti vairuotoją, norinčio dirbti poilsio dienomis. Geriau užsibrėžkite datą ir laikykitės jos, o ne žaiskite loterijos su „galbūt“.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalią firmą, ar ne?

Žinoma, gali atrodyti, kad pats vežiant pigiau, bet išties taip nėra, jei skaičiuojate savo nervus ir galines nugaros problemas. Vokiški baldai dažnai būna milžiniški ir sunkūs, o be įrankių ir pagalbininkų juos pajudinti beveik neįmanoma. Esu matęs, kaip žmonės bandydami sutaupyti, lauždė MKF spintas laiptinėje. Profesionali firma turi ne tik vairuotoją, bet ir krovėjus, kurie žino, kaip padaryti tai saugiai.

Kokie dokumentai yra būtini sėkmingiam perkraustymui iš Vokietijos?

Pagrindinis dalykas – daiktų deklaravimo forma, kurią išduoda mokesčių inspekcija (jei grįžtate gyventi į Lietuvą ilgiau nei metams). Be to, dar reikės sutarties su perkraustymo įmone, kurioje turi būti aiškiai įrašyta, kas ir kada vežama. Jei transportuojate transporto priemonę, reikės techninio paso ir draudimo poliso. Nelikite jokio „pilkojojo“ sektoriaus – jei sulaus vokiečiai be dokumentų, gali tekti mokėti baudas ir muitus.

Kaip parinkti tinkamą dėžių kiekį ir tipą?

Tai niekada neįmanoma pasakyti tiksliai 100 proc., tačiau taisyklė paprasta: geriau viena dėžė per daug, nei trūksta vienos didelės. Nenaudokite didelių, šiukšliadėžių tipo konteinerių – jos sušoks, kai į jas sukrausite knygas. Pirkite standartines 50-60 litrų dėžes, o ypač sunkius daiktus (knygas, įrankius) dėkite į mažesnes. Viena didelė dėžė, pilna knygų, sveria tiek, kad vairuotojas gali tiesiog atsisakyti jos pakelti, kad neištemptų nugaros.

Ar verta daryti inventorizacijos sąrašą?

Būtinai, tai jūsų draugas vėliau. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, tačiau „virtuvės komplektas, 4 dėžės“ ar „sofas, 1 vnt.“ pravers. Jei dings kažkas brangaus, be sąrašo įrodinėti bus sunku. Taip pat daugeliui atrodo per daug darbo, bet pasitarkite su savo žmona ar vaiku – jiems dažniau šios detalės svarbios. Kai kurios firmos siūlo tai atlikti už papildomą mokestį, tai gali būti gera investicija.

Ar galima vežti maistą ir chemiją iš Vokietijos?

Maistą vežti galima, tik ne mėsą ir pieno produktus dėl veterinarinių reikalavimų. Alkoholio kiekis taip pat reglamentuojamas – tai turi būti asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Chemija (plovikliai, dažai) turi būti hermetiškai uždaryta, nes neišvengsite dėmių, jei dėžė nukris. Esu matęs, kaip atidarė dėžę su skystais dažais automobilyje... tai buha baisus vaizdas, visa kita viršuje buvo sugadinta.

Bagenio, o ne rožinio klizimo etapas (Dokumentai ir muitinė)

Kuo pasižymi T1 dokumentas ir ar jis visada reikalingas?

Jei perkraustymas iš Vokietijos vykdomas ne kaip grįžtantiesio į Lietuvą daiktai arba esate įmonė, registruota ne ES, T1 gali būti būtinas. Šis dokumentas leidžia prekėms keliauti per muitines nemokant mokesčių galutinio taško nepasiekus. Vienam žmogui gali atrodyti kaip kinų kalba, tačiau logistikos partneriai tai nuoširdžiai sužinoja. Svarbiausia – nepamirškite uždaryti T1 dokumento Lietuvoje, kitaip gausite pelną iš muitinės, kurį teks mokėti.

Kas nutinka, jei pamiršti deklaruoti daiktus?

Tada prasideda juodasis scenarijus. Muitininkai gali nustatyti galutinį muitą, kuris gali būti gan didelis, priklausomai nuo daiktų vertės. Jei tai paprasti drabužiai, gali praeiti su įspėjimu, jei technika ar baldai – reikės mokėti. Geriau iš anksto susitarti su įmone, kuru atsižvelgia į šitas procedūras. Nekelkite brangios elektronikos be originalių kvitų, jei norite vengti problemų patikrinimo metu.

Kaip veikia draudimas tokiam atveju?

Draudimas turi dengti ne tik avariją bet ir daiktų sugadinimą krovimo metu. Dažnai žmonės pamiršta pasidomėti šiuo klausimu ir vėliau stebisi, jog užlaužtas stalas nebus kompensuotas. Uždrauskite daiktus pagal jų realią vertę Lietuvoje, o ne pagal kainą Vokietijoje, nes ji gali skirtis. (Nors dabar infliacija sulygino visas kainas, tai jau beveik tas pats). Svarbu perskaityti smulkmenas – ar dėl jūsų klaidų pakavime draudimas veikia.

Ar galima veži transporto priemonę (automobilį)?

Taip, tai labai dažnas dalykas. Automobilis gali važiuoti ant vilkiko (keturiais ratais ant grindų) arba būti prikabintas. Reikalingi techniniai duomenys ir galiojantis draudimas „kelyje“. Jei mašina nevyksta savo eiga, ji laikoma kroviniu, todėl turi būti įtraukta į sąrašą. Pasidomėkite, ar neateino laikas atlikti važiuoklinio techninės apžiūros (TÜV), nes su negaliojančiu TÜV į Lietuvą važiuoti negalima.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Lietuvos-Vokietijos riboje?

Esant mums, Lietuvoje įsijungus elektroninėms sistemoms, tai dažniausiai vyksta be „uždelstimo“. Jei viskas tvarkinga, vairuotojas tiesiog praeina pro „žaliąją juostą“. Tačiau jei sistemose išklysta klaida arba reikiamas papildomas patikrinimas, tai gali užtrukti nuo valandos iki visos dienos. Kartais tai priklauso nuo to, koks nuotaikingas yra muitininkas prie taisyklių laikymosi. Tačiau įprastai perkraustymas iš Vokietijos praeina be didelių stabdžių.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už asmeninius daiktus?

Jei daiktai naudoti, parduodami atveju nebebus prekės, o asmeninis turtas, PVM neturėtų būti taikomas. Būtina tik parodyti, kad tai nėra prekybinis siuntinys (pvz., 100 vienodų telefonų). Jei vėžiate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų. Geriau išpakuoti naują techniką ir paslėpti pakuotes (juokauju, bet iš dalies tiesa – naujoviškumas kelia įtarimų).

Fizinis darbas ir logistikos subtilumai

Kaip susitarti dėl pakrovimo dienos?

Vokietijoje reikia labai tiksliai nurodyti laiką, nes dauguma namų turi griežtas taisykles dėl triukšmo ir galimybės stovėti sunkvežimiui. Nustatykite laiką „nuo-iki“, t.y., pradžia ir pabaiga, kad vairuotojas žino, kada reikia važiuoti ankstyn arba kada gali numalšinti variklį. Jei užtruksite dėl paskutinių dėžių surinkimo, gali tekti mokėti vairuotojui už laukimo valandą.

Ką daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tai klasika, ypatingai seniuose miestų centruose arba prie namų, kurie yra toli nuo pagrindinės gatvės. Jei žinojote apie siaurą gatvę, praneškite iš anksto. Įmonė gali atsiųsti mažesnę automobilį su iškeliamuoju kėbulu („keliamasis“) arba „lifterį“. Priešingu atveju, jei vairuotojas atvyks ir negalės pravažiuoti, jis gali tiesiog išvažiuoti ir palikti jus su daiktais, o tai jums kainaus dvigubai.

Ką reiškia terminas „lifteris“ ir jis brangu?

„Lifteris“ arba iškeliamasis kėbulas yra priekaba, kurią galima pakelti aukštyn, kad ji lygiuotųsi su balkonu arba antru aukštu. Tai labai padeda, jei nėra lifto arba jei liftas per mažas. Tai brangesnė paslauga, tačiau ji gali sutaupyti valandų nešiojimo laiptais. Kai kuriomis situacijomis be šio daikto tiesiog neįmanoma įvežti sofos į trečią aukštą per langą (kaip mes kartą tekdaryti).

Kaip elgtis su nestandartiniais daiktais (klaviras, akvariumas)?

Nestandartinius daiktus reikia pranešti iš anksto. Klasikinis pianinas ar didelis akvariumas reikalauja specialios įrangos, o kartais net ir dviejų vairuotojų. Negalima tiesiog „užmesti“ šių daiktų į dėžę. Kaina gali padidėti, nes tai reikalauja ypatingo atsargumo. Aš asmeniškai nelabai myliu vežti akvariumus – visada bijau, kad jis sulyžtų (nors dar taip neatsitiko, lieka baimė).

Ar vairuotojas padeda su išpakavimu?

Tai priklauso nuo pasirinkto plano. Yra „nuo durų iki durų“ paslaugos, kur įmonė ne tik pakrauna, bet ir iškrauna bei padeda pastatyti daiktus. Taip pat yra variantas, kai jie tik pakrauna Vokietijoje, o Lietuvoje tik išmeta į garažą. Svarbu tai aptarti prieš pasirašant sutartį, kad nebūtų nepatogios situacijos, kai vairuotojas sako: „Mano darbas baigtas“.

Kas nutinka su šiukšlėmis po pakavimo?

Daugelis firmų siūlo pasiimti pakavimo medžiagas (dėžes, plėvelę) po to, kai viskas išpakuota. Tačiau tai už papildomą mokestį. Jei norite sutaupyti, galite patys susirasti perdirbimo punktą arba išduoti kaimynams, kurie reikalingos dėžės. Nerašykite šiukšlių į sunkvežimius – vairuotojai nevežia atliekų, tai ne jų darbas.

Finansai, rizikos ir kas atiduoda pinigus

Iš ko susideda galutinė perkraustymo kaina?

Kaina susideda iš atstumo (km), krovinio tūrio (m³), pakavimo medžiagų, vairuotojų darbo ir, žinoma, degalų. Be to, Vokietijoje yra kelių mokesčiai (Maut), kurie taip pat įskaičiuojami. Žodžiu „kaina“ nėra galutinis, kol neįvertinami visi priedai. Negailėkite laiko klausti apie galimus papildomus mokesčius, kad vėliau nebartumėte galvos.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, tačiau ne iki tiek, kad „užduoti kaulus“. Kainos susiformuoja pagal rinką, ir jei įmonei reikia siųsti mašiną tuščią atgal (t.x., atgal į Vokietiją be krovinio), ji gali padaryti nuolaidą. Tačiau jei ruošiate perkraustymas iš Vokietijos per šventes arba aukščiausiu sezonu, derėtis bus sunku. Geriausia kalbėti atvirai – pasakykite savo biudžetą, galbūt galės pasiūlyti pigesnį datą ar kitą sprendimą.

Kaip apsisaugoti nuo suktybių ir blogų firmų?

Rinkitės firmas su teigiamais atsiliepimais ir aiškia adreso duomenis. Žiūrėkite, ar jie turi svetainę (nepakraštą klaidomis), ar pasirašo sutartį. Jei kas nori grynų pinigų be jokio dokumento, bėkite tolyn. Esu girdėjęs istorijas, kai žmonės mokėjo užpusė sumos, o vairuotojas dingdavo. Patikimumas čia svarbiau už 50 eurų nuolaidą.

Kokia mokėjimo tvarka dažniausiai taikoma?

Standartinė praktika yra 30-50 proc. avanso, o likusią sumą mokate, kai daiktai yra pas jūsų namuose arba prieš iškeliant juos iš Vokietijos (kaip susitarsite). Nepervirškite 100 proc. iš anksto. Galbūt norite susimokėti banko pavedimu, tačiau atminkit, kad pinigai gali „užstrigti“ kelioms dienoms, kas trukdys vairuotojui.

Ar draudimas apima daiktų vertę ar tik atsakingumą?

Draudimo poliso sąlygos gali būti skirtingos. Paprastai draudžiama atsakomybė už sugadinimą ar praradimą, tačiau ribojama konkrečia suma (pvz., 5 EUR už kg). Jei turite labai brangų paveikslą, reikia jį specialiai įtraukti į polisą. Nepasitikėkite žodžiu „viskas uždrausta“, perskaitykite punktą apie draudimo sumą. Kartais žodis „draudimas“ yra tik gražus reklaminis triukas.

Ką daryti, jei po atvyksto randama sugadinimų?

Nedelsdami susisiekite su įmone. Pažymėkite sugadinimus dėžės sąraše arba nufotografuokite. Negalima laukti kelias dienas. Kai kurios firmos sako, kad galite pateikti pretenziją per 14 dienų, tačiau jei vairuotojas jau išvyko ir nieko neužfiksavote, įrodinėti bus sunkiau. Svarbu neuždaryti durų nepalikus pastabų, jei kažkas ne taip.

Visa kita, ką nebuvo kur įdėti

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, bet ne krovinyje kartu su baldais. Gyvūnai turi keliauti keleivių kabinete (jei maži ir leidžia vairuotojas) arba specialioje transportavimo dėžėje, o ne tarp sofos ir šaldytuvo. Reikia pasirūpinti pasu ir vakcinų žymejimais, jei tai šunys ar katės. Nenustokit gyvūno, jam keliaujant uždarame sunkvežimyje, tai ne tik negarbu, bet ir nelegalu.

Kaip elgtis, jei orai blogas (lietus, sniegas)?

Perkraustymas vyksta ir lietuje, ir sniege. Daikti uždengiami pledais, tačiau sienų ir grindų apsauga jūsų namuose yra jūsų (arba vairuotojo) atsakomybė. Jei prognozuojamas stiprus vėjas ar uraganas, gali būti, kad perkraustymą reikės perkelti. Sunku važiuoti 13 t sunkvežimiu kai vėjas stata šonan. Saugumas pirmiausia.

Ar reikia rūpintis vietos (parkavimo) leidimu Vokietijoje?

Taip, daugeliui vietų reikalingas leidimas (Verkehrsschild). Vokietijos policija labai greitai užrašo baudas už neteisingai pastatyta sunkvežimį. Jei galite, pasirūpinkite tuo iš anksto pas savo namų administratorių (Hausverwaltung). Be to, vietiniai gyventojai gali paskambinti policijai, jei trukdo jų eismui – vokiečai mėgsta tvarką.

Ką daryti su daiktais, kurių norite atsikratyti?

Geriausia atsikratyti dar Vokietijoje. Vietinės charitativios organizacijos (pvz., „Diakonie“ ar „Karitas“) su malonumu priima gerus daiktus (drabužius, baldus). Nevežkite šiukšlių į Lietuvą, tai tiesiog švaistymas. Taip pat galiu paminėti, kad „Sperrmüll“ įmonėms taip pat gali būti galimybė pasirūpinti brangia technika, ką jūs nebeplanuojate naudoti.

Kaip ilgai trunka kelionė patys?

Priklausomai nuo maršruto, nuo Hamburgo iki Vilniaus tai yra apie 12-14 valandų važiavimo (be poilsio). Tačiau su užkrovimu tiesioginio kelio trukmė yra 1-2 dienos. Neklauskite „kada čia būsite“, jei vairuotojas tik pradeda kelti įkrovą. Kelionės metu jis turi atlikti poilsį po 4,5 valandos vairavimo, tai ne lenktynės. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar galiu pats keliauti su vairuotoju?

Daugelis firmų neleidžia keleivių dėl draudimo sąlygų. Tačiau kai kurie sutinka paimti keleivį už papildomą mokestį. Svarbu žinoti, kad tai nėra komfortabilus kelionės būdas – sunkvežimio kabina yra darbo vieta, o ne viešbutis. Jums teks sėdėti šalia vairuotojo ir laukti kol jis atvyks į paskutinię sustojimą vietą. Po kelių valandų tai taps pažįstama.

Kaip sumažinti streso lygį šiame procese?

Pagrindinis dalykas – pasitikėjimas savo pasirinkta įmone. Jei nuolat abejojate, tikrinkite, ar neperkaško, stresas tik didėja. Pasiduokite, kai galite. Be to, pasirūpinkite, kad Vokietijoje kažkas liktų padėti vairuotojui (pvz., su durų atidarymu), o Lietuvoje jus pasitiktų šeima. Socialinis paramas padeda labiau nei bet kuria logistika.

Kas nutinka, jei vėluojate atvykti prie sunkvežimio Lietuvoje?

Jei sutartyje nėra nurodytas laikas, įmonė gali padaryti 1-2 valandų atleidimą. Jei vėluojate ilgiau, vairuotojui gali būti mokamas valandinis atlyginimas už laukimą. Geriau būkite vietoje 15 minučių anksčiau nei vėluoti valandą. Vairuotojai taip pat žmonės ir jie nori baigti darbą, kad grįžtų namo pailsėti.

Ar galima susitarti dėl sandėliavimo tarpinio etapo metu?

Taip, jei negalite tiesiogiai iškrauti į naujus namus (pvz., remontas), dauguma firmų turi savo sandėlius. Kaina už saugojimą paprastai skaičiuojama už kubinį metrą per dieną ar mėnesį. Tai patogi paslauga, jei tarp išvykimo iš Vokietijos ir atvykimo į Lietuvą yra pertrauka, tačiau nepamirškite, kad tai papildomai kainuos.

Kai pasiekiemos paskutinės tiesos (Išvada)

Galiausiai viskas susikrausto į vieną pilną vaizdą. Neapsispekite, kad perkraustymas iš Vokietijos bus lengvas pasivaikšiojimas, tai tikrai sunkus darbas, reikalaujantis atsakomybės. Bet jei pasiruošiate gerai, pasirinksite patikimus žmones ir nebijosite klausti „kvailų“ klausimų, viskas gerai sueis. Sėkmės kelyje ir greičiausio įsibuvimo naujuose namuose be nulūžusių kojų.