Perkraustymas iš Vokietijos: pilna užsakymo eiga, patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo šešėlių, kurie dingsta su krautu, iki tokių klientų, kurie bandė įkrauti auksinę žuvį į „Volkswagen Transporter“ kebülę ir stebėjosi, kad nebeužsidaro. Tiesioginiai perkraustymai iš Vokietijos yra mūsų kasdienybė, bet klientams tai dažnai stresas ir nežinomybė. Noriu papasakoti, kaip visa šita užsakymo eiga perkraustymui iš Vokietijos atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Čia bus tiesiogiai, kartais net aštriai, bet tikrai naudingai, jei planuojate sugrįžti į Lietuvą ar kelti daiktus kelyje.

Kaip viskas prasideda ir kaip neprarasti proto

Kaip tiksliai pradedamas tas visas procesas?

Viskas paprastai prasideda nuo skambučio ar žinutės. Klientas sako: „Reikia vežti iš Dortmundo“, ir viskas. Tu pradedai klausinėti, kas ten yra – ar tai vienas kėdės, ar visas namas su pianinu. Užsakymo eiga perkraustymui iš Vokietijos prasideda ne nuo kainos, o nuo sąrašo, kurį, deja, retas kas sugeba padaryti iš karto. Turiu prisipažinti, kartais ir aš pats užmirštu paklausti apie liftą ar erdvę prie namo, o tada vairuotojai iškrenta iš proto vietovėje. Reikia nustatyti datą, apimtį ir, svarbiausia, ar tikrai viskas bus pasiruošta laiku, nes vokiškas taiklumas čia dažnai išnyksta, kai pradedami dėti dėžės į mašiną.

Ar tikrai reikalingas vaizdo įvertinimas ar pakanka sąrašo?

Jeigu turite tris kandas ir du sofas, sąrašo užtenka. Bet jeigu jaučiate, kad daiktų yra daug ir jie sudėtingi (pavyzdžiui, senoviniai baldai ar akmens masės virtuvė), vaizdo įvertinimas praverčia. Nors dabar, su visais šiais telefonais, galima nufotografuoti viską ir atsiųsti. Kartais aš negaliu būti 100 % tikras, kol nepamažau tų daiktų akimi, nes nuotraukose gali pasislėpti kažkas tokio, kas neįeis į duris (kaip tą kartą Berlyne, kai klientas nepaminėjo, kad pirko laiptų rankeną, kuri buvo 3 metrų ilgio).

Kiek laiko užtrunka patvirtinti užsakymą?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai jūs susitarėte su vokiečiu dėl išvykimo. Mums reikia suplanuoti maršrutą, surasti grįžtančią krovininę, kad važiuotume tuščia kuo mažiau. Standartiškai – 2–3 dienos. Bet yra atvejų, kai viskas nutinka per 12 valandų, kai būna „avarija“ ar kažkas panašaus, ir reikia skubiai rauti į kelią.

Ar imamas avansas ir kiek?

Žinoma, imame avansą. Ne dėl to, kad nepasitikiu, o kadangi mes turime užsidėti kuro, kelių mokesčių (Vignette德国), ir, žinoma, apmokėti vairuotojus, kurie išvažiuoja iš Lietuvos. Paprastai tai 30–50 proc. suma. Be avanso neišvažiuosime, tai garantija. Kartais vyresni klientai stebisi, kodėl reikia mokėti iš anksto, bet paaiškinu, kad tai ne parduotuvė, kur grąžinate prekę, jei nepatinka.

Kainos ir pinigai – kodėl taip brangu?

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubiniai metrai) ir atstumas. Perkraustymas iš Vokietijos nėra pigus, nes kuro kainos Lietuvoje ir Vokietijoje skiriasi, o kelių mokesčiai ten milžiniški. Taip pat įeina vairuotojo darbas, įkrova ir iškrova. Jeigu reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto – kaina šoktelnėja, nes vairuotojai nei batais, ir jų nugaros turi vertę. Dar svarbu, ar tai yra ekskliuzyvus užsakymas (tik jūsų daiktai), ar dalinis (keli klientai vienoje mašinoje).

Kodėl vienos firmos keliais šimtais brangesnės už kitas?

Čia yra didžiausia kliūtis. Yra firmų, kurios dirba „pilnu legalumu“ – turi visus draudimus, licencijas, apmoka mokesčius, vairuotojai gauną darbo užmokestį „popieriuje“. O yra tokių „garlaivių“, kurie veža už du šimtus eurų tą patį krovį. Kaip jie tai daro? Nieko nemoka, vairuotojas valgo duoną su vandeniu, o jei nutyla kelią – draudimo nėra. Aš visada sakau – brangu ne reiškia gerai, bet per pigu – visada blogai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Jei sąžiningai kalbant, neturėtų būti. Bet kartais įvyksta staigmenų. Pavyzdžiui, jei atvykstate į vietą, kur nėra galimybės pastatyti sunkvežimį, reikia samdyti mažesnę automobilį (kėbūlę) perkrovimui. Tai papildomai kainuoja. Arba jei užmiršote pasakyti, kad tai ne 20 dėžių, o 50 – vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už papildomą darbo laiką. Geriausia viską išsiaiškinti iš karto.

Ar kaina gali pasikeisti įkrovos metu?

Gali. Jeigu sąraše buvo parašyta „10 dėžių“, o realiai jūsų tėvų rūsyje rasti dar 30 dėžių su senais daiktais, kurias nusprendžiate paimti. Aš vieną kartą važiavau į Štutgartą dėl dviejų sofa, o galiausiai krauniau visą butą, nes klientas „nepamiršo“ pasakyti apie pianiną. Tąsyk teko derėtis vietoje.

Ar galima atsisakyti ir ką tada su avansu?

Jei atsisakote savo kaltimi prieš važiavimą – avansas grąžinamas ne visada, nes mes jau galimą būvome atsisakę kitų užsakymų ir planavę maršrutą. Jei atsisakome mes dėl keisto nenumatyto priežasties – grąžiname viską. Bet gera žinia ta, kad per 20 metų retai kuris klientas atsisako, nebent jaučiasi apgautas.

Pasiruošimas ir dėžės – dalykai, kuriuos visi praleidžia

Kas geriau: dėžės ar maišai?

Be abejo, dėžės. Kietos dėžės. Maišai tinka tik drabužiams, jei jie nešlapūs. Aš mačiau, kaip viena klienta visus indus supo į popieriaus maišus, o vairuotojas pakėlė tą maišą – auksinės lėkštės suskilo į dulkes. Dėžės galima statyti vieną ant kitos, o maišus tik mesti į krūvą. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, kurios jau suguvusios – jos nesilaiko svorio.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jeigu jie dideli – spinta, lova, didelis stalas – tai būtina. Ne tik todėl, kad jie neįeis į duris, bet ir todėl, kad jų negalima saugiai užseklijuoti. Viena sykį vairuotojas bandė įvežti neišmontuotą spintą per balkoną (nes laiptai buvo per siauri) ir... na, galite pasivaizduoti pabaigą. Išmontavimas paprastai įeina į kainą, jei tai nėra kokių nors labai sudėtingų sistemos.

Kur gauti pakavimo medžiagas?

Mes galime tiekti, bet tai kainuoja. Pigiau pačiam nuvažiuoti į statybines prekybos vietas arba surasti dėžių parduotuvėje internete. Kartais pavyksta gauti dėžių nemokamai iš prekybos centrų, jei su tuo derinama iš anksto. Bet nepamirškite, kad reikės ir plėvelės (burbulų), ir lipnios juostos – dažniausiai jos visada pasibaigia pačiu blogiausiu momentu.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog „ virtuvė “. Rašykite „Virtuvė – indai, kieti“. Arba „Miegamasis – patalynė, minkšti“. Tai sutaupo laiko iškrovos metu, nes vairuotojai neš dėžes tiesiai į reikiamą kambarį, o ne statys juos visus koridoriuje. Vienas klientas buvo pažymėjęs visą numeriais ir turėjo planą kur dėti – buvo puiku, buvo tikrai greita.

Ar reikia ištuštinti spintas ir komodas?

Taip, būtinai. Nėra nieko blogiau, kaip bandyti nešti spintą pilną knygų – ji tiesiog nutrūksta (arba nugara nutrūksta tui, kas neša). Tuščią baldą pakelti lengva, uždengi, ir viskas. Taip pat išimkite visas paslėptas knygas iš baldų viduje, aš ir pats nemažai kartų nusiauvau duobes dėl to.

Ką daryti su lengvaisais daiktais (pagalvės, antklodės)?

Geriausia sudėti į storus, didelius maišus, kad jos neužimtų pusės sunkvežimio. Jei paliksite jas atvirai, jų neįmanoma sukrauti. Viena sykį gavome krovinį, kur buvo tik 10 dėžių ir 20 maišų su plunksnomis – mums teko važiuoti su atidarytu kėbuliu, nes nebuvo kaip uždaryti (gerai, kad nebuvo lietaus).

Kelionė ir vairuotojai – kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Tai priklauso nuo to, kur Vokietijoje esate. Iš Miuncheno ar Frankfurto tai apie 14–16 valandų važiavimo, iš Berlyno ar Hamburgo – trumpiau. Bet nepamirškite, kad tai nėra lenktynės. Vairuotojai turi poilsio laikus, turi sustoti. Tad jeigu sakau „atsižadėkit rytoj“, tai dažniausiai reiškia „popietėlę ar vakare“. Neapsvaiginkite nuo to, kad tai atrodo arti.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl teisinių dalykų – dažniausiai ne. Jeigu tai yra krovininis transportas, keleivių vežimas draudžiamas arba labai apribotas draudimo sąlygomis. Jei vairuotojas patrauks į avariją ir jūs sužalosite – draudimas nemokės nieko. Geriau susitikti Lietuvoje arba važiuoti savo automobiliu priešais sunkvežimį (nors tai ir brangu degalu atžvilgiu).

Ar vairuotojai padės iškrauti?

Taip, tai jų darbas. Jie ne tiesiog atidaro duris ir sako „važiuokite“. Jie neša, užneša, deda ten, kur jūs sakote. Bet jeigu reikia nešti po 50 metrų neužtvertu kiemu, nes sunkvežimiui nepavyko priartėti prie namų (kas, btw, dažnai būna senosiuose Lietuvos miestuose), tai jie gali šiek tiek piktintis. Tai normalu – jie žmonės, ne robotai.

Kas vyksta, jei užstringa sunkvežimis Vokietijoje?

Vokietijoje greičių ribos griežtos, o kelių policija – aktyvi. Jeigu paima per daug daiktų ir perkrauta, gali stovėti ir mokėti baudas. Mums buvo atvejis, kai teko dėti ratus ant šalies, nes buvo techninė bėda. Tada skambinam klientui ir sakom, kad pavėluosime. Geriausia, jeigu turite kontaktą ne tik su dispečeriumi, bet ir su vairuotoju tiesiogiai.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai dažniausiai užrakinami ir stovėja saugioose aikštelėse (vadinamosiose „parking places“ su apsauga). Bet 100 % garantijos nėra niekur. Aš visada patariu brangiausius daiktus (pinigus, brangius papuošalus, dokumentus) vežti su savimi, o ne palikti krove. Vieną kartą Frankfurto aikštelėje buvo išlaužta mašina, nors tai ir retas atvejis.

Ar vairuotojai moka už maistą ir nakvynes?

Tai įskaičiuota į mūsų išlaidas ir į kainą, ką mokate už pervežimą. Jie neprašo jums pinigų už duoną ar miegą. Jie turi dien normas, tai viskas tvarkingai. Vienintelis dalykas – jei jūs juos pripildote pyragais ar kava, jie bus labai dėkingi ir greičiau padarys darbą (žmogiškasis faktorius veikia čia 100%).

Vokietijos specifika ir problemos

Ar reikia rūpintis pažymėjimais „Umkelt“ ar pan.?

Paprasčiausiai sakant – ne. Jeigu pervežate savo asmeninius daiktus iš Vokietijos į Lietuvą (pakeičiate gyvenamos vietą), tai nėra PVM mokesčio. Reikia paprasto daiktų sąrašo ir pasirašyto dokumento, kad tai ne prekybinis krovinys. Vokiečiai dažnai sustabdo ir klausia „Geschäft oder Privat?“ (Verslas ar privatu?), atsakius – privatų, dažniausiai paleidžia toliau.

Kaip elgtis su vokiečių kaimynais, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Vokiečiai gana griežti dėl tvarkos. Jeigu sunkvežimis pastovės pusę valandos blokuodamas visą gatvę, gali būti iškviesta policija. Geriau iš anksto pasirūpinti vieta (nuparkuoti mašiną netoliese, jei įmanoma) arba įspėti kaimynus. Ypač jei gyvenate tam tikrose zonose (Verkehrsberuhigter Bereich), kur čia uždrausta stovėti be leidimo.

Ar galiu vežti maisto produktus ir alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip. Bet jeigu bandysite vežti 200 litrų alaus ar 50 kilogramų dešros, gali būti įtariamas prekyba be licencijos. Kiekvienas vairuotojas žino tuos limitus, geriau juos nekirsti. Aš mačiau, kaip vienas jaunuolis bandė vežti visą „Aldi“ sandėlį į Lietuvą ir teko viską palikti pasienyje.

Kas daryti, jei namuose Vokietijoje yra „WEG“ (namų bendruomenė) taisyklės?

Kai kuriuose namuose yra griežtos taisyklės, kad negalima krauti ar iškrauti tam tikromis dienomis ar laikais. Prieš važiuodami patikrinkite su savo namų administratorium (Hausverwaltung). Nenorėtume, kad vairuotojas atvyktų, o uždarytos durys su užrašu „Heute nicht“.

Ar reikia valyti butą po iškrovos?

Tai ne mūsų darbas, bet kliento. Vokietijoje labai dažnai reikalauja, kad išsikračiusias butą būtų labai tvarkingai išvalytas, kitaip grasina pinigų baudomis iš užstato. Mes padėsime išnešti šiukšles, jei jos sutalpintos į maišus, bet grindų šluoti neimsim.

Po atvyksto ir galutiniai darbai

Kaip vyksta iškrova Lietuvoje?

Taip pat kaip ir įkrova, tik atvirkščiai. Vairuotojai neša, o jūs rodote, kur ką dėti. Jeigu turite planą (kaip minėjau anksčiau su dėžėmis), tai eina kaip laikrodžio. Jeigu neturite planą – tai gali trukti valandas, ir vairuotojai gali būti labai nusivylę. Būkite pasiruošę.

Ar reikia patikrinti daiktus prieš vairuotojų išvykimą?

Būtinai. Kai viskas išnešta, pasižiūrėkite, ar nėra trūkčių, ar niekas nesužalojo. Vairuotojams reikia pasirašyti, kad viskas gera. Jei pastebite, kad, sakykime, spinta subraižyta – tai reikia užfiksuoti iš karto, o ne po dviejų dienų skambinant ir sakyti, kad „dabar matau“. Draudimo kompanijos to nepriims.

Kada galima mokėti likutį?

Paprasčiausiai – grynaisiais pinigais (eurais) arba pavedimu (jeigu sutarta iš anksto). Dauguma vairuotojų ims grynaisius, kai darbas baigtas. Pavedimai gali šiek tiek užtrukti, kol mūsų buhalterija juos matys. Geriau susitarti dėl mokėjimo būdo iš anksto, kad nebūtų nepatogumų.

Ar galite padėti surinkti baldus atgal?

Taip, mes tai darome. Tai įeina į mūsų paslaugas. Bet jei jūsų spinta yra iš IKEA ir ji buvo išmontuota 5 metus, kai kurių detalių gali trūkti arba jos gali nebesuopti. Mes darysime viską, kas įmanoma, bet stebuklų negarantuojame. Kartais reikia papildomo klijų ar smeigtukų.

Kas daromi su dėžėmis ir šiukšlėmis po to?

Dėžės dažniausiai paliekame jums, jei jūs jos nereikalaujate sugrąžinti (jei tai mūsų dėžės – susitariame dėl grąžinimo). Šiukšles išnešame į konteinerius, jei jis yra netoliese, bet jeigu reikia važiuoti į sąvartyną – tai papildomai.

Kodėl kartai vairuotojai nori išvažiuoti greitai?

Jie jau važiavo 14 valandų, jie pavargę. Jie nori pavažiuoti į poilsį ar namo. Nėra jokių blogų intencijų, tiesiog fizinės ribos. Jei reikia, kad jie padarytų kažką papildomo (perneštų dar vieną dalyką į sodą) – paprašykite tikrai mandagiai ir, galbūt, pasiūlykite kavos.

Nepageidaujamos situacijos ir kaip išvengti blogų firmų

Kaip atpažinti blogą pervežimo kompaniją?

Jei kaina yra perpus mažesnė nei rinkos, jei jie nekalba apie draudimą, jei jie neduoda jokių dokumentų ar sutarties (tik „žodis turi būti“) – bėkite. Gera reputacija brangiai kainuoja. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo avansą, o mašina niekada neatvyko.

Kas nutinka, jei mašina sugenda važiuojant?

Tada mes radome pagalbą. Mes turime techninės pagalbos partnerius. Jūsų daiktai gali būti perkrauti į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Deja, to išvengti negalima, tai technika. Bet mes visada informuojame.

Ar draudimas padengia viską?

Draudimas (CMR draudimas) padengia žalą, jeigu įvyko avarija arba dėl mūsų kaltės daiktai sužalojami. Jis nedengia daiktų, kurie buvo blogai supakuoti (pavyzdžiui, jūs patys suprate indus į dėžę be jokios užpildo). Atsakingumas už pakavimą – ant jūsų.

Kaip elgtis, jei dings daiktas?

Pirmiausia – tikrinti dar kartą. Kartais kažkas nukrenta po sofa arba užšoka už kitų dėžių. Jei tikrai dingsta – rašome pranešimą. Mes turime draudimą, tad sumokėsime. Per 20 metų mums dingę tik keletas smulkių daiktų, vėlgi, jeigu viskas tvarkingai užseklijuota.

Ar verta rūpintis apdraudimu papildomai?

Jei turite labai brangių daiktų (brangūs paveikslai, juvelyriniai dirbiniai) – verta pasikalbėti apie individualų draudimą arba juos vežti asmeniškai. Standartinis draudimas turi limitus pagal svorį.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime dispečerius, kurie gali kalbėti su vairuotoju. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, bet kartai ir jie gali būti pavargę ar susierzinę. Mes išspręsime konfliktą. Nepagydykite jų patys, geriau praneškite vadovui.

Ką daryti su daiktais, kuriuos nuspręsiteu palikti Vokietijoje?

Geriau jų nepalikti. Bet jei tenka – susitarkite su savininku arba vykite į savartyną. Mes negalime jų palikti gatvėje, tai nelegalu. Vienas kartą teko vežti atgal sofą, kuria klientas nusprendė atsisakyti jau iškrovos metu Lietuvoje.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kada geriausiai planuoti perkraustymą?

Geriausia ne vasaros vidury arba švenčių laikotarpiu. Tada kainos šoktelnės, o laiko mažiau. Rugsėjis spalis taip pat karštas, nes visi grįžta iš atostogų. Pavasaris arba žiema (jei ne per šaltą) gali būti ramiau ir pigiau.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galime jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojate pirmą kartą.

Kaip susitarti dėl laiko iškrovai?

Nustatykite konkretų laiką, bet turėkite omenyje, kad gali būti uždelčių. Neplanuokite gydytojo apsilankymo tą pačią dieną. Geriau būti namuose ir laukti, nei vykti ir suktis ratu.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Tai nebūtina, bet labai vertinama. Jei vairuotojai padarė daugiau, nei įtraukta į sąmatą, arba tiesiog buvo labai malonūs – 10–20 eurų kiekvienam arba tiesiog gera kava ir užkandis padarys dieną. Tai žmogiškas dalykas, kuris grįžta kaip gerai atsiliepimas.

Ar galima užsakyti tik kėbulę (be vairuotojų)?

Techniškai taip, tai vadinasi „tik kėbulė“. Bet tuomet jūs privalote turėti savo vairuotoją su teisėmis (C kategorija). Nerekomenduoju, jei neturite patirties, sužinoti, kaip užfiksuoti krovinius kėbule, kad jie nešoktų, nėra taip paprasta.

Kaip elgtis su brangia technika (telefonai, kompiuteriai)?

Geriausia juos vežti su savimi rankiniame bagaže. Jei visgi reikia dėti į dėžę – gerai užseklijuokite ir padėkite į vidų, ne į viršų. Kompaktiškas dėžės tinka būtent tam.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet atidžiai. Žiemą gali užšalti mašinoje (nors vairuotojai kažką šildo, bet ne visada). Vasarą gali perdegti. Geriau juos padėti atvirose dėžėse ir duoti daugiau vandens. Vienas kartą vežėme didelį fikusą, kuris buvo didesnis už vairuotoją – tai buvo nuotykių filmas.

Kodėl svarbu turėti kontakto asmenį Lietuvoje?

Jūs galite būti Vokietijoje, o mašina atvyksta į Lietuvą. Reikia, kas atidarytų duris, parodytų, kur dėti. Jei nieko nėra – vairuotojai stovi lauke ir laukia, o tai laiku apmokamas (nors nebūtinai). Turėkite atsarginį raktą ar draugą.

Ar verta rūpintis sandėliavimu tarpiniam laikotarpiui?

Jei namai dar nebaigti, mes galime padėti dėžes pas mus arba partnerių sandėlyje. Tai papildomai kainuoja, bet kartais niekur nebegyventi. Tik svarbu sudaryti sąrašą, kas įeina į tą sandėliavimą.

Ar galima veži degalus ar kitas degias medžiagas?

Negalima. Tai griežtai draudžiama. Benzinas, balionai su dujomis – tai sprogimo pavojus. Mes tokį krovinį nepriimsime. Geriau juos padovanoti kaimynams Vokietijoje.

Kas nutinka, jei aš vėluoju prie iškrovos vietos?

Vairuotojai lauks apie 30–60 minučių be problemų. Jei vėluojate valandą ar daugiau – gali pradėti skaičiuoti laukimo laiką. Jie taip pat turi grafikus ir nori grįžti namo. Pasiderėkite laiką.

Ar galiu pati pasirūpinti draudimu?

Taip, galite turėti savo transporto draudimą, bet jis dažniausia neapima krovinio pervežimo trečiosios šalies transportu. Geriau pasikliauti mūsų draudimu, kuris yra pritaikytas būtent tarptautiniam pervežimui.

Ką daryti, jei turiu labai daug knygų?

Knygos yra sunkios. Geriau jas dėti į mažesnes dėžes, o ne į didžiules, nes paskui niekas nepakels. Vienas kartą klientas įdėjo visą biblioteką į vieną dėžę, kuri svėrė kaip mašina – teko atidaryti ir persidėlioti vietoje.

Kodėl reikia nurodyti tikslų adresą?

Nes navigacija kartais meluoja, o sunkvežimis negali važiuoti visais keliais. Adresas su indeksu yra svarbiausias dalykas. Jei nurodysite tik „Vilnius“ – mes nieko nepadarysime. Tikslumas taupo laiką ir pinigus.

Ar galima užsakyti išnešimą į aukštą be lifto?

Taip, tai įmanoma. Bet tai kainuoja brangiau, nes tai fizinis darbas. Vairuotojai neš iki 50-80 kg vienas. Jei turite pianiną penktame aukšte be lifto – tai jau sudėtingas projektas, reikia specialios technikos.

Ką daryti su nenaudojamais daiktais prieš išvykstant?

Išmesti. Nenusipilkite to, ką jau metėte prieš 10 metų. Nėra prasmės mokėti už kubinius metrus šiukšlėms. Vienas klientas pervežė seną vonią, kurią planavo suremontuoti, bet galiausiai ji tiesiog stovėjo kieme ir pūvo.

Galutinis patarimas – kod�l reikia rinktis patikimus?

Nes tai jūsų gyvenimas jūsų dėžėse. Pasitikėjimas svarbiau nei 50 eurų skirtumas. Gerai pasiruošta užsakymo eiga perkraustymui iš Vokietijos sutaupo daugiau nei nervus – ji sutaupo laiką ir pinigus ilgainiui.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi taip, kaip ir turi baigtis – daiktai atsiranda naujoje vietoje. Taigi, užsakymo eiga perkraustymui iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikalauja planavimo ir kantrybės. Jei pasirūpinsite dėžėmis, sąrašais ir būsite sąžiningi su vairuotojais, viskas praės sklandžiai. O jei kils abejonių – tiesiog skambinkite man, paaiškinsiu. Sėkmės kelyje ir greito įsikalėjimo naujuose namuose (o senus pamirškite).