Perkraustymas iš Vokietijos – kokie paslaugų etapai būna iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Vokietijos retai kada vyksta pagal vadovėlį. Žmonės dažnai galvoja, kad tereikia atvykti, įkrauti daiktus ir važiuoti, tačiau realybė yra daug mišresnė. Kasdien susiduriu su visokiais situacijomis: nuo paprastų studentų pervežimų iš Miuncheno iki sudėtingų visų namų reikalų pergabenimo iš Berlyno. Svarbiausia yra suprasti, kad perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą neapsiriboja tik vairavimu, tai kompleksinis procesas, kurį sudaro planavimas, pakavimas, legalūs reikalai ir fizinis darbas. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, kai jau nusibodo idealios brošiūros.

Kaip viskas pradedamas ir planuojamas

Kaip pradėti visą tą procesą su jumis?

Gerai, ta prasme, viskas dažniausiai prasideda nuo jūsų skambučio arba žinutės. Nereikia jokių formalų, tiesiog parašykite, ką turite ir kur reikia nuvežti. Aš tada klausiu apie tūrį, ar galite patys įvertinti, kiek tai užimtų vietos mašinoje, ar galbūt reikėtų atvykti apžiūrėti. Nors dažnai žmonės sako, „o, nedaug“, o tai pasirodo trys pilnos sunkvežimio tentai. Bet paprasčiausiai susitariame dėl datos ir laiko, tai yra pirmasis žingsnis, kuris nulemia visą tolimesnį eigą.

Kiek laiko iš anksto reikia susitarti dėl datos?

Nežinau, ar galima pasakyti tikslią skaičiu, bet geriau žiūrėkite, kuo ankščiau, tuo geriau. Jei planuojate perkraustymas iš Vokietijos šiltuoju metų laikotarpiu, tai reikėtų rašyti bent prieš savaitę-dvi, o kartais ir mėnesį. Vairuotojų trūksta yra amžinas problema, o ypač jei reikia spec technikos. Žinoma, jei tai skubus atvejis, mes stengiamės išsirūpinti laisvą mašiną ir per dvi dienas, bet tada kaina gali šoktelėti.

Ar ateinate į objektą įvertinti prieš pat darbus?

Kartais ateiname, kartais ne. Jei daiktų nedaug, pvz., keli kėdės ir dėžės, tai vaizdo įrašas per whatsappą visiškai užtenka. Bet jei tai visas butas ar namas, tada asmeninis apžiūra tiesiog būtina. Buvau atvejų, kai klientas siuntė nuotraukas, ten vaizdas atrodė neblogai, o atvykus pasirodė, kad reikia išmontuoti visus spinteles, kurios yra prikabintos prie sienų. Tokiu atveju be akies žiūrėjimo neapsieinam.

Kas, jei aš dar ne visiškai įpakuotas?

Nebijokite, tai normalu. Dažniausiai klientai sako, kad viskas pasiruošę, bet kai mes atvažiuojame, dar stovi pusė indų virtuvėje. Mes galime padėti su papildomu pakavimu, tik reikia tai pasakyti iš anksto, kad paimtume daugiau dėžių ir plastikinės plėvelės. Nešvaistykite laiko, jei jausitės, kad nespėjate – tiesiog praneškite, suorganizuosime viską taip, kad išliktume grafike.

Kiek laiko trunka pats pakavimo procesas?

Tai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai vieno kambario butas, tai įsivaizduoju, kad sutvarkome per valandą, dvi. Esu matęs, kaip viena šeima viską turėjo jau dėžėse, mes tik įkėlėm į mašiną ir važiavom. Tačiau kartais tenka viską daryti nuo nulio – tada tai gali užtrukti ir visą dieną. Geriau niekada neskubėti, kad nesudaužyti brangios vazonus arba indus.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kokia apytikslė kaina tokiam perkraustymui?

Klausiate kainos be matavimo? Tai sudėtinga. Perkraustymas iš Vokietijos kainuoja nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Paprastai tai gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų už mažus krovinius iki kelių tūkstančių už pilnus namus. Prie kainos dar pridedamos kelionės išlaidos – degalai (o jie dabar brangūs), kelių mokesčiai Vokietijoje, maitinimas. Taigi, jei kas nors pasakys „50 eurų viskas“, tai tikrai apgavystė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, mes kalbame tiesiai. Bet gali būti papildomų išlaidų, jei, pavyzdžiui, reikia naudotis keltu arba jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei planuota. Vokietijos miestuose, pvz., Hamburge ar Kelne, dažnai reikia mokėti už vietą stovėjimui apkrovimo metu, jei nėra vietos prie pat namų. Tai irgi įeina į sąskaitą, nors to klientas dažnai neįsivaizduoja.

Ar reikia mokėti iš anksto (avansą)?

Įprasta prašyti nedidelį avansą, kad užfiksuotume datą ir neimtume kitų užsakymų. Nebent jūs esate senas pažįstamas klientas, kuriuo tikrai pasitikiu. Paprastai tai 30-50 proc. galutinės sumos. Likusią dalį sumokate, kai darbas baigtas ir daiktai sėkmingai atvežti į paskirties vietą. Taip saugu ir jums, ir mums.

Kaip apmokėjimas vyksta – grynaisis ar kortele?

Mes priimame ir taip, ir taip, bet geriau susitarti dėl pavedimo, kad nereikėtų nešioti didelių pinigų su savimi. Vairuotojai dažniausiai nelabai turi grynųjų gražinimui. Vokietijoje mokėjimo kortelės už paslaugas tiesiogiai vairuotojui neįprasta, jie dažniau laužo galvas su pavedimais. Taigi, pavedimas yra saugiausia ir paprasčiausia opcija šiandieninėje dienoje.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia dienos?

Taip, savaitgaliai ar šventės dažniausiai kainuoja brangiau, nes tai viršvalandžiai vairuotojams. Ir dar, jei reikia skubiai atvežti ką nors naktį, tai taip pat nebus pigu. Geriausia planuoti perkraustymą iš Vokietijos darbo dienomis – taip ir mašina lengviau rasti, ir kaina žymesnė. Nors žinau, kartais neleidžia darbo grafikas, tenka derintis.

Patys darbai: pakavimas, nešimas ir technika

Ar padedate išmontuoti baldus?

Žinoma, nešime nėra jėgų nešti už 100kg spintelę pro duris. Mes turime įrankius, išmontuojame lovas, spinteles, stalus. Tiesa, kai kurie sudėtingi baldai, kurių negalima išardyti (pvz., kampinės sofos su „akordeonu“), kelia problemų. Tuos tenka nešti kaip yra, ir reikia daugiau žmonių. Vokietijos butuose dažnai būna labai siauri laiptai, tai tenka išmanyti.

Kaip apsaugote daiktus kelyje?

Viską užlenkiame burbuliukine plėvele, dedame į stiprias dėžes, tarpus užpildome putomis arba senais laikraščiais. Aš asmeniškai visada stengiuosi uždaryti tą mašiną taip, kad niekas neliktų klibuoti. Jei dėžės ima šokti, tai po 1000km visas turinys sutrupėja. Mane labai nervina, kai matau, kad kažkas įkėlė dėžę su televizoriumi ant viršaus be apsaugos.

Ar išvežiate ir šiukšles?

Tai klausimas, kurį dažnai pamiršta užduoti. Taip, galime paimti ir nereikalingus daiktus į šiukšliadėžę, bet tai papildomas darbas ir laikas. Jei Vokietijoje turite „Sperrmüll“ surinkimą dieną, tai puiku, mums nereikės. O jei ne, tai už papildomą mokestį viską nuvešime į artimiausią sąvartyną. Nerekomenduoju krauti šiukšlių į mašiną su savo daiktais – bakterijos, kvapas... neverta.

Kas dėl labai jautrių daiktų, paveikslų?

Paveikslus ir vitrinas supakuojame į specialias medines rėmus – tokia „knygų“ sistema. Niekada negaliu garantuoti 100 proc., kad stiklas nesužlugs, jei vairuotojas užkabins didelę duobę (o Vokietijoje kelyse jos būna, netikėkite kelių meistrais), bet su rėmais tikimybė minimali. Vieną kartą teko pervežti labai brangų tapybos darbą, tieką man rankos virpo, kol krovėme.

Kiek žmonių atvyksta krauti?

Įprastai tai du žmonės – vairuotojas ir padėjėjas. Jei daugiau daiktų ar reikia nešti penktu aukštu be lifto, tai siunčiame trečiąjį. Nereikia šaudyti sau į koją ir saving pinigus bandyti sutaupyti vienu vairuotoju, jei turius pianiną. Tai tiesiog neįmanoma fiziškai padaryti bežeigiui (o vairuotojai mūsų stiprūs, bet ne supermenai).

Ar galima pervesti ir automobilį?

Taip, tai darome dažnai. Vokietija gero automobilių šalis, žmonės parsiveža „BMW“ ar „Audi“. Automobilis užkraunamas ant specialios platformos (t. y. autovežio), kuri yra pritvirtota prie sunkvežimio arba tempiamas. Reikalingi tikrai gerai įregistruoti dokumentai, kad muitinėje nebuvo klausimų, kodėl vairuotojas važiuoja ne savo mašina.

Kelionės, muitinės ir vėlavimai

Kaip vyksta patys patikrinimai Lietuvos-Vokietijos ruože?

Sąjungoje (ES) sienų technikškai nėra, tačiau yra muitinės kontrolės postai, kurie gali sustabdyti. Jei keliaujate asmeniniais daiktais (perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą), tai daiktai turi būti naudoti ir neišsiųsti pardavimui. Jei radys dešimt naujų virvelių su etiketėmis, gali tekti sumokėti PVM ir verytą mokesčį. Geriau viską pažymėti kaip „naudojami baldai“.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius?

Priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Iš Berlyno ar Miuncheno į Vilnių tai apie 12–14 valandų važiavimo be sustojimų. Jei reikia aplankyti dar kelias vietas, tai važiuojame ilgiau. Kartais vėluojame dėl eismo įvykių A9 autostradoje – ten tiesiog chaosas kaskvieną rytą. Mes visada informuojame klientą, jei matome, kad užtruksime.

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Labai retai, nutinka (ir nedarykite kryžiaus ant savęs), bet technika yra technika. Mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą, bet tai reiškia vėlavimą. Tuomet reikia skubiai rasti kitą mašiną, kuria galima perkrauti krovinius. Man atsitiko prieš metus, kad pamiršęs užpilti aliejų (ne aš, vairuotojas tiesiog nepastebėjo šviesos), ir teko sustoti dviem valandoms. Buvo įtempta.

Ar pristato tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Stengiamės pristatyti kiek įmanoma arčiau. Jei yra lifto ir galima užvažiuoti prie pat įėjimo – puiku. Bet senamiestyje, pvz., Vilniaus senamiestyje, tenka nešti per 200 metrų, sunkvežimis tiesiog netilps į siaurą gatvę. Vokietijoje panašiai – yra vietų, kur "no entry" sunkvežimiams, tenka statyti mašiną toliau ir nešti rankomis.

Ar reikia būti pasiruošusiam pristatymo dienai?

Būtinai. Jei pristatymas numatytas 8 valandą ryto, būkite namuose. Vairuotojui nėra prasmės laukti valandą, kol jūs gėrėte kavę, jam reikia vykti toliau arba ilsėtis. Jei žinote, kad vėluosite, paskambinkite. Niekada nepažadėsiu, kad atvyksiu minutę į minuę, kelyje gali būti visokų netikėtumų.

Pabaiga, šiukšlės ir smulkmenos

Kas daryti, jei kažkas atsirado sudaužyta?

Tai džiuginantis klausimas (ironiškai). Jei pastebėsite, kad, pavyzdžiui, kojos nuo kėdės atsilipo arba indas sužlugo, reikia tai užfiksuoti iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Parašome defektų aktą ir, jei kaltė mūsų, atlyginame žalą iš draudimo. Jei pats supakavote lengvais krepšiais ir sudaužėte, tai ne mūsų galva. Sąžiningumas čia labai svarbu.

Ar padedate iškrauti ir išpakuoti daiktus?

Įsivaizduoju, kad galime padėti iškrauti, tai mūsų darbas. O dėl išpakavimo... galime padėti išimti didelius daiktus iš dėžių, bet kiekvieną smulkmeną į lentyną dėti – tai jau nebe mūsų kompetencija, nebent susitarkime atskirai už papildomą mokestį. Dažniausiai žmonės nori, kad mes tiesiog padėtume dėžes kambariuose.

Ar įvežate daiktus į sandėlius, kol neįsikelsiu?

Taip, tai dažna praktika. Jei dar neturite buto ar jis nėra parengtas, galime nuvežti į mūsų sandėlį arba bet kurį kitą, kurį nurodysite Lietuvoje. Laikymo sandėlyje kaina papildoma, bet tai leidžia jums nesirutulioti vienoje vietoje su visais daiktais. Buvau atvejų, kai daiktai stovėjo pas mus pusmetį, kol klientas laukė dokumentų.

Ką daryti su dėžėmis po perkraustymo?

Galiu pasakyti tiesiai – geriausia jas susidėlioti vienoje krūvoje ir mes išvežti. Jas galima panaudoti dar kartą, jei jos geros būklės, todėl kartais mes jas pasiimame nemokamai (kaip depozitą), o kartas nuo karto reikalaujame, kad juos tiesiog išmesite patys. Sutaupyti gamtai ir mums.

Kaip elgtis su vairuotoju – ar galima duoti pietauti?

Nebūtina, bet labai malonu. Mūsų vairuotojai paprasti žmonės, jei duodate arbatos arba užsigeriate kartą, tai tik pagerina atmosferą. Bet jokių gėrimų vairuotojui! Tai griežtas tabu. Žinoma, tai jūsų pasirinkimas, o ne mūsų reikalavimas, tiesiog žmogiškas požiūris.

Ar pabaigoje pateikiate kokius nors dokumentus?

Taip, būtinai. Turite gauti važtaraštį su sąrašu daiktų (jei buvo sudarytas) ir apmokėjimo kvitą. Tai jūsų garantija, kad paslauga atlikta. Be dokumentų, kaip sakoma, ir į teismą neeis, jei kas nors nueitų negerai. Sekėmės, kad viskas būtų tvarkingai suformuluota.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas iš Vokietijos nėra mokslo sritis, tačiau reikalauja kantrybės. Mes stengiamės padaryti viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, nors kasdien pasitaiko nenumatytų situacijų. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina, ir viskas gerai sueis. Sėkmės naujuose namuose!