Perkraustymas iš Vokietijos: ką tikrai reikia žinoti apie užsakymą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Vokietija visada buvo atskiras pasaulis. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Vokietijos tai tas pats kas vežti iš Lenkijos ar Anglijos, bet čia yra didžiulė klaida. Vokiečiai yra disciplinuoti, jie myli tvarką, o jų keliai ir namai dažnai sukelia mums, vežėjams, pilnas galvos skausmų, jei nepranešote visų detalių iš anksto. Negalima tiesiog paskambinti ir sakyti "važiuokite paimti", nes tokiu atveju rizikuojate likti be baldų arba gauti sąskaitą, kuri užkels akis ant galvos. Reikia suprasti, kad šis procesas turi savo niuansus, kuriuos aš išmokau griežčiausiu būdu – per patirtį ir klaidas.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kada pradėti ruoštis?

Nereikia laukti paskutinės minutės, nes gerų firmų kalendoriai užpildomi savaitėms į priekį, ypač jei kalbame apie vasaros mėnesius. Jei jau žinote datą, skambinkite dabar, vėliau gali būti per vėlu. Vokiškas organizuotumas reikalauja, kad viskas būtų aišku bent savaitę iki išvykimo, kitaip teks šokti su galva į pečių ir ieškoti brangių skubios pagalbos variantų.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Absoliučiai taip, be jo niekas nevežs toliau nei sienos, ypač jei tarp daiktų yra brangių technikos ar meno kūrinių. Turiu omenyje ne sąrašą "kėdė, stalas", o pilną detalių inventorizaciją, kurioje nurodyta buvimo vieta, būklė ir, svarbiausia, vertė. Buvau atvejų, kai klientas iš Frankfurto nepateikė sąrašo, ir muitinėje mes praradome dieną tiesiog bandydami įsivaizduoti, kas kas yra.

Kokius dokumentus turi paruošti klientas?

Reikalingas asmens dokumentas, kuris patvirtintų jūsų tapatybę, ir, žinoma, transportavimo sutartis su mumis. Jei vežate ne savo daiktus, būtinas notarinio įgaliojimo įrodymas, kad neturite jokių teisinių kliūčių. Be to, jei perkraustote įmonę, reikės įmonės dokumentų, kurie patvirtintų, kad turtas priklauso juridiniam asmeniui.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galiu pasakyti tik tiek – geriau to nedaryti, nebent tai yra uždarytos indų pakuotės, kurios nebus atidarytos kelionės metu. Muitinė labai nepatinka kvepiantys sūriai ar mėsos gaminiai, ypač jei jie ne originalioje pakuotėje su etiketėmis. Vieną kartą teko išmesti visą kliento šaldytuvo turinį pasienio punkte, nes jis užmiršo pašalinti kefyro butelį, o instrukcijos yra griežtos.

Kas dėl vaistų ir chemijos?

Vaistus galima vežti tik su originaliomis etiketėmis ir receptais, jei jie yra receptiniai, o cheminius skysčius reikia pakuoti atskirai ir hermetiškai. Niekada neneškite degių skysčių ar aerozolių be specialių leidimų, nes tai yra pavojus visam kamionui. Prisimenu vieną atvejį Leipcige, kai klientas įmetė keletą balionų su dažais į bendrą dėžę – tai buvo siaubingas pyktis vairuotojui.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesni baldai, tokie kaip spintos ar lovos, turi būti išmontuoti, kitaip jie tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos korpuse. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet jei tai padarysite patys, sutaupysite pinigų ir laiko. Vokiški baldai dažnai būna labai masyvūs ir sudėtingi, todėl jei nesate tikri, palikite mums.

Kaip turi būti supakuoti daiktai?

Naudokite stiprias dėžes, o ne plastikinius maišus, kuriai plyšta po pirmojo kilogramo apkrovos. Lūžtantys daiktai turi būti apvynioti burbuliukine plėvele ir uždėti į dėžes su užpildu, kad judėtų kuo mažiau. Girdėjau istoriją, kai vienas klientas iš Miuncheno supako porcelianą į senus drabužių maišus, ir, žinoma, atvyko tik gruzdas.

Ar turiu būti išsiėmimo vietoje?

Būtina, arba turi būti kas nors, kas gali parodyti, kas keliauja ir pasirašy dokumentus. Vairuotojas negali pradėti krovinio darbų be atsakingo asmens, nes jei kažkas dingsta, kaltė krenta ant jo. Be to, reikia parodyti, kur yra sunkiausi daiktai, kad būtų galima suplanuoti krovimo eiliškumą.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vokietijos?

Nėra vienos kainos, nes viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir konkretaus miesto, pavyzdžiui, vežti iš Hamburko brangiau nei iš mažesnio miestelio dėl uosto mokesčių. Vidutiniškai galima sakyti apie kelis šimtus eurų už mažą krovinių dalį (LTL – dalinė krovinių krova) ir tūkstančius už pilną krovininį. Turiu omenyje, kad kaina svyruoja labai stipriai priklausomai nuo degalų kainos rinkoje.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina krovimo darbai, transportavimas ir iškrovimas, tačiau dažnai klientai nustemba, kai sužino, kad liftas arba speciali technika nėra įskaičiuota. Taip pat, jei reikia užtikrinti krovinių draudimą, tai gali būti papildoma mokestis, kurį reikia aptarti iš anksto. Visada klauskite, ar yra "paslėptų" mokesčių, tokių kaip aplinkosaugos mokesčiai už įvažiavimą į miesto centrą.

Ar brangiau, jei reikia lifto?

Taip, be abejo, naudojant liftą kaina padidėja, nes tai reikalauja daugiau laiko ir kartais specialios leidimų procedūros. Kai kuriuose seniuose namuose Diuseldorfe liftas yra per mažas baldams, todėl tenka naudoti kėlimo platformas, kurios kainuoja nemažai. Neteisingai įvertintas lifto poreikis gali padidinti sąskaitą dešimtimi procentų.

Kada reikia apmokėti užsakymą?

Dauguma firmų reikalauja avanso, kuris užtikrina, kad vairuotojas tikrai atvyks į vietą, o likusią dalį reikia sumokėti pristatymo metu. Aš visada patariu mokėti tada, kai krovinys jau yra pas jūsų namuose ir jis patikrintas, kad išvengtumėte nemalonumų. Yra atvejų, kai žmonės sumokėjo viską iš anksto ir vėliau negalėjo nieko padaryti, kai atvyko sulaužyta spinta.

Ar galima sutaupyti rinkdamas datą?

Galite pabandyti rasti lankstesnes datas, pavyzdžiui, vidur savaitės dienomis arba ne sezono metu, kai mažiau užsakymų. Taip pat, jei jūsų krovinys nėra skubus, galite sutikti ilgesnį pristatymo terminą, kas taip pat gali sumažinti kainą. Bet nepamirškite, kad pigiau ne visada reiškia geriau, ypač jei kalbame apie jūsų asmeninius daiktus.

Kas dėl degalų priemokos?

Dabar tai yra standartinė praktika, nes degalų kaina svyruoja kaip lunatikas, o firmos negali to numatyti mėnesiams į priekį. Dažnai sąskaitoje galite matyti eilutę "degalų priedas", kuris apskaičiuojamas pagal tuo momentu galiojančias kainas. Nepiktybėkite vairuotojui dėl to, jis tikrai nėra kaltas dėl naftos kainos pasaulyje.

Ar yra mokesčių už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, jums greičiausiai teks mokėti baudą, nes vairuotojas jau gali būti kelyje. Firmos turi padengti savo išlaidas ir prarastą laiką, todėl būkite tikri dėl savo planų prieš pasirašydami sutartį. Vienas klientas iš Štutgarto atšaukė vežimą dieną prieš išvykimą ir neteko 300 eurų.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Bandykite derėtis, bet būkite pagrįsti, pavyzdžiui, jei turite mažiau daiktų nei planavote arba galite padėti krovimo darbuose. Tačiau nepiktybėkite per daug, nes gera kaina dažnai reiškia ir geresnę paslaugą bei saugumą. Kartais pigi paslauga gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai važiuoja atviroje platformoje lietuje.

Transporto ypatumai

Kiek trunka kelionė iš Vokietijos?

Įprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, iš kurio miesto keliate, ar tai yra Berlynas arba kažkur toliau esantis Miunchenas. Taip pat reikia atsižvelgti į eismo sąlygas, ypač žiemą, kai autostradose Vokietijoje būna didelių spūsčių. Niekada nesakykite klientui "rytoj bus", nes jei pasibaigs degalys ar užstrigs sunkvežimis, bus pyktis.

Ar vairuotojas gali pavėluoti?

Taip, tai gali nutikti dėl eismo įvykių, blogo oro arba techninių problemų, todėl prašome kantrybės ir supratimo. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Hanoverio spūstyje penkias valandas, ir klientas buvo labai nusivylęs, bet mes padarėme viską, kad pristatytume kuo greičiau. Kartais tiesiog reikia palaukti, nes kelyje nutinka visokie dalykai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau mažesnės kompanijos gali tikti tik perduoti vairuotojo telefono numerį. Aš visada sakyčiau, kad geriau turėti tiesioginį ryšį su vairuotoju, o ne žiūrėti į tašką žemėlapyje, kuris gali neatnaujinti. Vokietijoje daug vietų, kur signalas prastas, pavyzdžiui, kalnuotose vietovėse arba požeminiuose tuneliuose.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma draudimo kompanijų to neleidžia, nes tai yra saugumo pažeidimas ir didelė rizika, jei įvyksi avarija. Be to, vairuotojas reikalauja ramios aplinkos, kad galėtų atsipalaiduoti po ilgos dienos vairuojant autostrada. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai įsiterpė į kabą ir trukdė, kas baigėsi baisiais ginčais.

Kas su gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti tik specialiai tam pritaikytoje transporto priemonėje, o ne paprastame krovininiame kambaryje su baldais. Jums reikės pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu ir visomis skiepų knygelėmis, kitaip jūsų augintinis nepraeis sienos kontrolės. Vieną kartą teko grąžinti šunį atgal į Štutgartą, nes klientas nepasiėmė reikiamų dokumentų.

Ar veža į atokius kaimus?

Taip, mes vežame visur, kur gali važiuoti sunkvežimis, tačiau reikia patikrinti, ar keliai yra pakankamai plati ir stiprūs. Jei namai yra miške ant smėlio kelio, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnį automobilį, kas kainuos papildomai. Žinoma, jei sakote "ką tikrai reikia žinoti", tai būtent taip – tikrinkite prieigą.

Kaip elgiamasi su dideliais baldais?

Dideli baldai, pavyzdžiui, pianinas arba masyvios sekcijos, reikalauja specialios įrangos ir keliamųjų mechanizmų, todėl apie tai praneškite iš anksto. Negalima tikėtis, kad du vyrai iškels 300 kilogramų pianiną trečiajau aukštą be lifto be specialios technikos. Tai ne tik pavojinga, bet ir labai brangu, jei kažkas nulūžta.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus, tokius kaip juvelyriniai dirbiniai ar didelės vertės menas, reikia vežti su ypatingu saugumu ir, geriausia, asmeniškai su savimi. Krovininiame kame visada yra rizika, nors maža, kad kažkas gali pasimesti arba sugesti dėl virpesių. Aš asmeniškai niekada nepatartčiau vežti šeimos lobį sunkvežimiio gale.

Muitinė ir draudimas

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei tai yra asmeninis perkraustymas ir daiktai buvo naudojami mažiau nei 6 mėnesius, dažnai galima gauti atleidimą nuo mokesčių be vizito į muitinę. Tačiau reikia pateikti visus reikiamus dokumentus iš anksto, kad procesas vyktų sklandžiai. Jei dokumentai neteisingi, gali tekti važiuoti į muitinės postą ir paaiškinti situaciją pareigūnams.

Kas yra TIR dokumentas?

TIR (tarptautinės vežimo sistema) yra dokumentas, leidžiantis keliauti per sienas be daugkartinio kratinio, tačiau jis daugiau taikomas komerciniams kroviniams. Asmeniniams perkraustymams dažniau naudojami CMR dokumentai, kurie fiksuoja sutartį tarp siuntėjo ir vežėjo. Nežinau, ar jums tai tikrai reikia, bet gerai, kad žinotum skirtumus.

Kas yra CMR sąskaita faktūra?

CMR (tarptautinė vežimo sutartis) yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas ir turi būti pristatytas į nurodytą vietą. Be šio dokumento negalite nieko padaryti, jei krovinys dingsta arba sugenda, todėl pasirūpinkite, kad jis būtų užpildytas teisingai. Vokiški pareigūnai labai griežtai tikrina, ar visi duomenys tenkiną reikalavimus.

Ar apdraudžiami kroviniai automatiškai?

Pagal įstatymus yra privalomas minimalus draudimas, tačiau jo suma dažnai būna labai maža ir nebus padengti brangūs daiktai. Aš visada patariu papildomai apsidrausti, ypač jei vežate techniką ar antikvariatą, kad būtų ramybė. Vienas klientas neteko 5000 eurų vertės kompiuterių, nes pasitikėjo minimaliu draudimu.

Kas dėl pažeistų daiktų?

Jei pastebite, kad kažkas sugęsta pervežimo metu, būtina tai užfiksuoti CMR dokumente pristatymo metu ir parašyti pastabą. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad žala įvyko ne jūsų kaltės. Buvau atvejų, kai klientai skambindavo po savaitės ir sakydami, kad lūžo indas, bet be įrodymų mes negalėjome padėti.

Ar galima veži draudžiamus daiktus?

Draudžiamų daiktų, tokių kaip ginklai, narkotikai ar pavojingos medžiagos, vežimas yra griežtai uždraustas ir baigiasi baudomis bei areštu. Niekada nesitikėkite, kad galėsite įslėpti kažką tarp drabužių, nes muitinės turi šunis, kurie uodžia viską. Neapsimoka rizikuoti savo laisve dėl keleto nelegalių daiktų.

Kaip elgtis su muitine, jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta dokumentų, greičiausiai teks laukti, kol juos gausite, arba mokėti baudą už uždelstį. Geriausia viską patikrinti dar prieš išvykstant iš Vokietijos, kad išvengtumėte streso sienos kirtimo metu. Vokiška biurokratija neleidžia jokių išimčių, net jei jūs labai geras žmogus.

Kas dėl deklaravimo tikslio?

Reikia tiksliai nurodyti, ką vežate ir kiek to yra, nes netikslūs duomenys gali sukelti įtarimų ir papildomų patikrinimų. Jei deklaruosite 10 dėžių, o bus 15, tai bus aiškus pažeidimas, kuris gali baigtis dideliu baudu. Būkite sąžiningi, tai visada lengviau ir pigiau ilgam laikui.

Ar reikia mokėti PVM?

Asmeniniams perkraustymams PVM dažnai netaikomas, jei tenkinami tam tikri kriterijai, pavyzdžiui, daiktai buvo naudojami ir nebus parduodi. Tačiau jei vežate naujus daiktus, kurie atrodo kaip prekės, gali tekti mokėti mokesčius. Geriau pasikonsultuoti su accountantu, jei esi abejingas šiuo klausimu.

Kas nutinka su daiktais, kurių niekas nepasiima?

Jeigu dėl kokių nors priežasčių daiktai lieka nepasiimti, jie yra saugomi sandėliuose, o už saugojimą reikia mokėti kas dieną. Po tam tikro laiko, jei niekas neatsisako, daiktai gali būti parduoti arba sunaikinti pagal įstatymus. Nenaudokite mūsų kaip savo sandėlio, nes tai labai brangu ir nepatogu abiem pusėms.

Galiausiai, jei planuojate perkraustymą iš Vokietijos, svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir tikėjimas, kad jūsų daiktai atvyks saugiai. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, būkite sąžiningi apie krovinių tūrį ir nedarykite prielaidų. Geriau praleisti valandą kalbėdami su specialistu ir užduodant "kvailus" klausimus, nei vėliau gaišti dienas spręsdamas problemas. Ir vienas svarbiausių dalykų – visada tikrinkite, ar vairuotojas nėra pavargęs prieš leisdamas jį kelti jūsų pianiną, tai gali padėti išvengti nemažų nuostolių.