Perkraustymas iš Vokietijos: ką reikia žinoti apie logistiką ir daiktų gabenimą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, perkraustymas iš Vokietijos visada sukelia tam tikrą įtampą, net jei esi patyręs vairuotojas. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog įkelti daiktus ir nuvežti juos į Vilnių, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, susijusių su muitine, kelių situacija ir pačiais daiktais. Vakar vėl kalbėjau su klientu iš Miuncheno, kuris tikėjosi, kad jo sofa išlįs pro langą, be aš turiu paaiškinti, kad logistika – tai ne fizinės įstatymų pažeidimas. Jei viską suplanuoti tinkamai, tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, tiesiog reikia kantrybės.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir planavimą

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vokietijos?

Kainos labai svyruoja ir negaliu pasakyti fiksuotos sumos be išsamesnės informacijos, nes tai priklauso nuo tūkstančiaus dalykų. Perkraustymas iš Vokietijos paprastai prasideda nuo kelių šimtų eurų, jei tai mažas kiekis daiktų, bet gali siekti ir kelis tūkstančius, jei reikia gabenti visą namų ūkį. Pavyzdžiui, ką tik atlikome darbą iš Hamburgo, kur ten teko nuometi specialią techniką dėl sunkių baldų, ir tai pakėlė kainą apie 30 procentų. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiais laikais, turiu pripažinti, visokios, todėl skaičiuoti reikia realiai. Geriausia kreiptis individualiai ir pateikti daiktų sąrašą, o ne klausti abstraktaus kainos.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Dažniausiai taip, reikia padaryti avansą, kad užtikrintumete savo vietą grafike, ypač jei planuojate perkraustymą šiltuoju metų laiku. Esu matęs daug atvejų, kai žmonės laukė paskutinės minutės ir tada negalėjo rasti transporto, o kai rado, kainos buvo astronominės. Mūsų sistemoje įprasta imti apie 20–30 proc. apmokėjimą, o likusią dalį – kai daiktai jau yra pasiekę paskirties vietą arba yra pakrauti į mašiną. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus, nes mes taip pat neplanuojame vaziuoti tuščiomis. Kartais gali derėtis be avanso, jei kalbame apie labai mažus krovinius, bet tai retai nutinka.

Kaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Svarbiausia yra aiškiai ir tiksliai užpildyti daiktų sąrašą, vadinamąjį inventorizą, kad vėliau neatsirastų nepageidaujamų siurprizų. Vieną kartą turėjome klientą iš Berlyno, kuris pareiškė, kad turi tik "keletą dėžių", o pasirodo, buvo visas dvivietis lovos komplektas ir didelė sekcija. Tokiu atveju, žinoma, teko didinti kainą vietos ir laiko trūkumo sąlygojamas, o klientas buvo nepatenkintas, nors kaltas buvo pats. Jei sąrašas atitiks realybę, kaina liks fiksuota, ir nereikės jaudintis. Rašykite viską, net tą seną dviratį balkone.

Ar taikoma PVM mokestis?

Jei esate privatus asmuo ir perkeliate savo asmeninius daiktus atgal į Lietuvą po gyvenimo Vokietijoje, PVM mokėti nereikia, tai svarbu. Mums, logistikos kompanijai, reikia pateikti sutartį, kurioje būtų nurodyta, kad tai ne komercinė prekyba, o asmeninis perkraustymas iš Vokietijos. Verslo klientams situacija kita – jiems PVM pridedamas kaip ir įprasta, todėl visada geriau iškarto pasakyti, ką atstovaujate. Esu matęs, kai smulkūs verslininkai bandė įslipti kaip privatūs asmenys, bet muitinė tai greitai pastebi, tuomet baudos didelės.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai nuo pirmojo skambučio iki pat daiktų išvežimo praeina nuo savaitės iki dviejų, priklausomai nuo maršruto sudėtingumo. Jei reikia specialios technikos arba leidimų miesto centre, pavyzdžiui, Štutgarte, tai gali užtrukti ilgiau, nes biurokratija Vokietijoje yra lėta. Patys pervežimas trunka maždaug 1–2 dienas, atsižvelgiant į tai, iš kurio miesto važiuojame, ar tai yra Miunchenas arba kažkas arčiau sienos. Kartais vairuotojai stabdo poilsio, todėl nereikėtų laukti, kad jis atvyks rytoj ryte, jei išvyko vakare.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtina turėti asmens dokumentą, vairuotojo pažymėjimą, jei pats vaziuosite, ir, žinoma, daiktų sąrašą. Jei turite automobilį, reikės jo techninį pasą ir apdraudimo "žaliąją kortelę", be jos nepraeisite sienos. Perkraustymas iš Vokietijos reikalauja ir TM 7 formos, kurią dažnai padeda užpildyti brokeriai, bet galite padaryti ir patys. Vieną kartą klientas pamiršo pasą ties pat siena, tai teko laukti porą valandų, kol jį atvežė giminės, tai buvo nerealu. Geriau viską surinkti į vieną aplanką ir padėti ant priekinės sėdynės.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei šešis mėnesius ir jūs grįžtate gyventi į Lietuvą, mokesčių nėra, tačiau deklaruoti vis tiek reikia. Muitininkai turi žinoti, ką pervežate, kad neįtartų, kad tai prekyba. Yra ribojimai degalinei medžiagai ir alkoholiui, tai ypač dažnai užmirštama. Esu matęs, kaip žmonės bandė įvežti dešimt degtinių butelių "dovanoms", tai jiems tiesiog konfiskavo, o pinigų negrąžino. Geriau parašyti sąraše tiek, kiek yra iš tiesų, ir išvengti problemų su įstatymais.

Kas yra TM 7 forma ir kur ją gauti?

TM 7 forma tai dokumentas, patvirtinantis, kad jūsų daiktai nėra prekybiniai ir jog jūs perkėlėte gyvenamąją vietą. Ją galima užpildyti elektroniniu būdu per Lietuvos muitinės sistemą "Muitinės informacinė sistema" (MIS), tai dabar jau nėra taip sudėtinga kaip anksčiau. Manau, kad čia reikia... ar ne, tiksliau rekomenduoju kreiptis į customo brokerį, jei nėra laiko ar noras gaišti nervus. Pats esu kelis kartus bandęs tai padaryti klientui, ir buvau šiek tiek painiojasi su tais laukais, todėl specialistas padeda labai.

Ar galima vežti automobilį be vokiškų numerių?

Techniškai galima, jei turite laikinąsias numeris arba transportavimo leidimą, bet tai gana sudėtinga ir brangu procedūra. Dauguma tiesiog važiuoja su senais numeriais iki pat registracijos Lietuvoje, jei turi galiojantį draudimą. Vokietijoje numetus numerius negalima važiuoti privažiuoti prie pat namų, reikia mašina nuvežti ant priekabos arba tempti. Kartais klientai klausia, ar galima paprašyti vairuotojo, kad jis nuvežtų jų automobilį, tačiau mūsų draudimas to neleidžia, tai būtų neteisėta.

Kas daryti, jei praradau daiktų sąrašą?

Jei sąrašo nėra, gali tekti ilgai aiškintis muitinėje kas yra tose dėžėse, o tai užtrunka ir gali baigtis papildoma patikra. Geriausia iš karto susirašyti viską iš naujo, atsimenant kuo tiksliau, nors tai ir yra varginanti. Kartais vairuotojai gali padėti suskaičiuoti dėžes, bet jie nežino, kas viduje, todėl atsakomybė ant jūsų. Nerekomenduoju rizikuoti be dokumentų, ypač jei turi kažką brangaus, pavyzdžiui, elektronikos ar juvelyrinių dirbinių.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar reikia įsigyti dėžių ar jas pateikiate?

Mes galime pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį, bet dažniausiai klientai jas renkasi patys, nes pigiau išsipirkti parduotuvėje arba paimti iš prekybos centrų. Svarbu, kad dėžės būtų stiprios, o ne sugulusios, nes jei dugnas iškris, tai bus didelė bėda. Vieną kartą gavome dėžę su knygomis, padarytą iš seno kartono, ir ji tiesiog išsilaipino pakrovimo metu, knygos išbyrėjo po visa aikštelę. Geriau investuoti kelis dešimtys eurų į gerą pakavimą, nei vėliau šaluoti.

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Baldai turi būti išmontuoti, jei įmanoma, o atskiros dalys uždengtos putų plėvele ir kartonu. Kojos, stiklai, lentynos – visa tai turi būti atskirai pažymėta, kad nesumaišytumėte surinkimo metu. Perkraustymas iš Vokietijos dažnai kainuoja brangiau dėl to, kad žmonės neina išmontuoti spintų, o jos tiesiog netilptų į liftą arba mašiną. Aš visada sakau – jei galima išsukti peleną, išsukite, tai taupo vietą ir sumažina pažeidimo riziką. O jei neina, tai praneškite iš anksto, kad užtikrintume vietą.

Ar galima supakuoti maistą?

Dėl maisto produktų reikia būti labai atsargiam, ypač jei tai skysčiai arba produktai, kurie gali sugesti arba išskirti kvapą. Muitinė gali uždrausti įvežti mėsą ir pieno produktus, tad geriau suvalgyti visą šaldytuve likusį maistą dar Vokietijoje. Dirbu srityje jau ilgai, ir dar niekas nebuvo patenkintas, kai mums teko išmesti jų rinkinį su kumpiu, nes muitininkas uždraudė. Sausus produktus, kaip makaronus arba cukrų, vežti galima, bet tik hermetiškai uždarytuose pakuočiuose, kad neužtrauktumė vabzdžių.

Kod�l negalima vežti pavojingų medžiagų?

Tai yra griežtai draudžiama ir ne tik pagal mūsų taisykles, bet ir pagal tarptautinius krovinių pervežimus (ADR). Degalai, aerozoliai, dažai, chemikalai – visa tai gali sprogti arba užsidegti kelyje, o paskui kaltės kris ant jūsų. Buvo atvejis, kai klientas įdėjo kibirą su dažais į dėžę be žinios, ir tas kibiras apvirto ant sofos, tai buvo baisiai. Jei turite tokių daiktų, juos turite išmesti arba vežti savo automobiliu, jei tai įmanoma ir saugu.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina, tiesiog privaloma, kitaip mes nesužinosime, kur dėti dėžę atvykus į naująjį butą. Užrašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Šaltkalvis" – pagal patogumą, o ne pagal tai, ką ten įdėjote paskutinį kartą. Kartais žmonės rašo labai smulkiais rašmenimis, kad vairuotojas turi eiti prie arti, kad perskaitytų, tai tik laiko gaišimas. Naudokite storą markieriu ir rašykite ant šonų, o ne ant dangčio, nes dėžės gali būti padėtos viena ant kitos.

Pervežimo eiga ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus?

Taip, mūsų vairuotojai yra įgūdžių turintys žmonės, kurie padės ne tik pakrauti, bet ir iškrauti bei, jei reikia, pastatyti į reikiamą vietą. Tačiau jei turite labai sunkų daiktą, pavyzdžiui, pianiną arba akmeninę viršų, reikės papildomo žmogaus, vienas vairuotojas to nebeatsikelia. Vieną kartą teko vaduoti klientą iš ketvirto aukšto be lifto su sofos, kuri svėrė toną, tai mes abu nukritome nuo laiptų (ne, čia neteisingai pasakiau, mes tiesiog pavargome, bet nenukritome). Apie sunkius daiktus praneškite iš anksto.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galite matyti mašinos vietą realiu laiku, tiesiog paklauskite dispečerio. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutę klientams, kai važiuoju per Lenkiją, kad jie žinotų, kada pasiruošti priimti. Kartais signalas dingsta miestuose arba tuneliuose, todėl nepanikuokite, jei žemėlapyje mašina stovi vietoje valandą. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką, jie negali vaziuoti 24 valandas be perstojo.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia sužinokite priežastį, gali būti, kad užstrigo ties siena arba buvo avarija keliane. Mes stengiamės skambinti iš anksto, jei žinome, kad užtruksime, bet kartais eismo sąlygos Vokietijoje yra neprognozuojamos. Vieną kartą važiavome iš Kelno ir buvo didžiulis sniegas, tai stovėjome 6 valandas, o klientas jau buvo pykęs. Būkite kantrūs, mes norime atlikti darbą kuo greičiau, kadangi laikas – tai pinigai ir mums, ne tik jums.

Ar galima keisti maršrutą atvykus?

Galima, bet tai kainuos papildomai, nes vairuotojas turi skaičiuoti laiką ir degalus. Jei jūs nurodėte adresą Vilniuje, o paskui nusprendėt nuvežti dalį daiktų į Kauną, tai bus užskaitoma kaip papildomas maršrutas. Geriau iš karto pasakyti visus adresus, kad galėtume suplanuoti optimalų kelią. Esu matęs, kaip klientai bando įkalbinėti vairuotoją "užsukti prie draugo" be mokėjimo, tačiau mūsų vairuotojai tai griežtai žino, kad draudžiama.

Kokias mašinas naudojate?

Mes naudojame įvairias mašinas, nuo 3.5 tonų "Volkswagen" Crafter iki didelių 7.5 tonų sunkvežimių su liftu, priklausomai nuo krovinio dydžio. Perkraustymas iš Vokietijos dažnai reikalauja mašinos su liftu, kadangi dauguma gyvenamųjų namų turi tik laiptus be lifto. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, tikrai pasakykite, kad atsiųstume mašiną su hidrauline keltuva, kitaip mums teks nešti rankomis, o tai trunka amžinai. O vairuotojai, turiu pripažinti, sensta, ir nešti sofas penktus aukštus nėra juokinga.

Specifinės situacijos ir papildomos paslaugos

Ar vežate pianinus ir smuikus?

Taip, pianinų pervežimas yra mūsų specializacija, mes turime juos pririšimo ir pakavimo įrangą, kad jie nenukristų. Smuikus ir kitus instrumentus reikia paduoti kietame dėklėje, gerai suvynioti, o jei dėklo nėra, reikia pasirūpiti specialiu. Dirbau su vienu klientu iš Diuseldorfo, kuris turėjo 200 metų senumo fortepijoną, ir mus drebėjo rankos, kai jį kėlėme į mašiną. Toks turtas reikalauja ypatingo dėmesio ir, žinoma, brangesnio draudimo.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei tai nėra saugomos rūšys arba dirvožemis, dėl kurių gali būti ribojimai. Augalus reikia gerai uždengti, kad neapšaltų kelyje ir neišbyrėtų žemės, o pavasarį reikia stebėti, kad jie neužšaltų. Vieną kartą vežėme didžiulę palmę iš Brėmeno, kija užėmė pusę mašinos, ir klientas vis bijojo, kad ji nulūžtų. Žinoma, papildomai už tai imame mokestį, nes tai reikalauja ypatingos vietos ir priežiūros.

Kas daryti su nenaudojamais daiktais?

Geriausia juos išmesti arba atiduoti labdarai dar prieš išvykstant, nes mokėti už tai, kad vežiate šiukšles, nėra protinga. Esu matęs, kaip žmonės veža senias sulūžusias kėdes, kurios netinka net vasaros sode, ir tai kainuoja tiek pat, kiek geros kėdės. Mūsų paslauga kainuoja pagal tūrį, o ne pagal tai, ar daiktas naudingas, ar ne. Todėl atsikratykite nereikalingų daiktų dar Vokietijoje, tai padės sutaupyti pinigų.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas?

Taip, jei negalite iš karto įsikraustyti į naująjį būstą, galime laikinai padėti daiktus pas mus sandėlyje. Tai kainuoja papildomai, bet dažnai būna reikalinga, tarkime, kai remontas vėluoja arba parduodate namą ir dar neradote naujo. Sandėliai yra sausi ir apsaugoti, todėl jūsų baldai nebus pakenkti. Vienas klientas iš Leipcigo palino daiktus pas mus trims mėnesiams, kol ieškojo buto Vilniuje, jam tai labai padėjo.

Ar reikia draudimo?

Be abejo, taip, draudimas yra būtinas, ypač kai kalbame apie ilgus maršrutus ir vertingus daiktus. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį žalos, bet jei turite brangių daiktų, rekomenduoju papildomą apsaugą. Esu girdėjęs istorijų, kai mašina užsidegė arba buvo apvogta, ir be draudimo žmonės liko su niekuo. Geriau sumokėti keliasdešimt eurų daugiau ir būti ramiam, nei vėliau gailėtis.

Ar atliekate baldų surinkimą?

Taip, mūsų komanda gali ne tik išmontuoti baldus Vokietijoje, bet ir surinkti juos Lietuvoje, jei to pageidaujate. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet sutaupo jūsų laiko ir nervų, ypač jei neturite įrankių. Vieną kartą surinkome labai sudėtingą švedišką spintą, kuri buvo be instrukcijos, tai mes užtrukome tris valandas, bet padarėme. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad reikės meistro, o ne tik vairuotojo.

Išvada

Viskas su tuo susiję yra vienas didelis organizavimo procesas, kuris reikalauja tikslumo ir kantrybės iš abiejų pusių. Jei pasiruošiate iš anksto, sudarytate sąrašius ir pasikalbate su vairuotojais, perkraustymas iš Vokietijos gali būti net ramus. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili, geriau klausti dabar nei vėliau spręsti problemas. Geriausia mano patirtis sako, kad ramumas ir planavimas yra pagrindiniai dalykai, kurie padeda išvengti streso.