Perkraustymas iš Dieburgo į Klaipėdą: Pilnas vadovas sklandžiam persikėlimui

Įvadas

Gyvenimas užsienyje dažnai veda prie svarbių sprendimų, o vienas iš labiausiai įtemptų, bet ir kviečiančių yra grįžimas į tėvynę arba persikėlimas į naują šalį. Jei šiuo metu stovite prie tokio žingsnio ir planuojate perkraustymą iš mažo, tačiau strategiškai patogaus Dieburgo miesto Vokietijoje į gyvą ir vėjuotą Klaipėdą, jums reikės ne tik fizinės jėgos, bet ir išsamios strategijos. Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti tikrai: sėkmingas persikėlimas neprasideda tada, kai sunkvežimis atvažiuoja prie namų durų, jis prasideda gerokai anksčiau – kai pirmą kartą įsivaizduojate savo baldus naujame bute.

Dieburgas, esantis Heseno žemėje, garsėja savo ramybe ir tvarkinga vokiška architektūra, tuo tarpu Klaipėda – tai Lietuvos jūros vartai, miestas, kuriame susipina istorinė Senamiestio dvasia ir modernaus uosto miesto ritmas. Kelionė tarp šių dviejų taškų nėra trumpiausia – tai apie 1300–1400 kilometrų, kuriuos reikia įveikti kruopščiai suplanavus. Daugelis žmonių, kuriems teko dirbti Vokietijoje, renkasi grįžti ne dėl to, kad ten blogai, o dėl to, kad namuose visada šilčiau, o Klaipėda siūlo unikalų pajūrio gyvenimo būdą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir žiniomis, padėsiančiomis jums suprasti, kaip vyksta toks sudėtingas logistikos procesas. Mes nekalbėsime tik apie tai, kaip uždėti baldus į sunkvežimį. Mes aptarsime detales: nuo to, kaip teisingai sudaryti inventoriaus sąrašą vokiškai, iki to, kokie yra muitinės niuansai perkraunant turtą į Europos Sąjungos viduje (nors tai ir atrodo paprasta, detalės gali apkaršyti). Šis straipsnis bus jūsų žemėlapis, padėsiantis išvengti dažniausiai pasitaikančių klaidų, kurias, deja, matau dažnai. Nuo rūpestingo supakavimo iki saugaus iškrovimo Naujojoje uosto gatvėje – mes aptarsime viską, kad jūsų perkraustymas taptų ne košmaru, o olandišku kelionės etapu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Dieburgo į Klaipėdą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Paprastai, jei kalbame apie tiesioginį vairavimą be sustojimų, kelionė truktų apie 14–16 valandų. Tačiau tarptautiniame pervežime negalima vadovautis tik navigacijos rodomu laiku. Profesionalus perkraustymas yra sudėtingesnis procesas.

Paprastai visas procesas nuo pakrovimo Dieburgo iki iškrovimo Klaipėdoje užtrunka nuo 2 iki 4 dienų. Kodėl? Pirmiausia, vairuotojai turi laikytis poilsio režimo (t.y. taisyklių, reglamentuojančių vairavimo ir poilsio valandas). Antra, reikia atsižvelgti į eismo sąlyjas, ypač lenkų autostradose ir Vokietijos ruožuose, kur dažnai vyksta remonto darbai ar susidaro spūstys. Trečia, jei naudojame dalinio krovinio (part load) paslaugą, t. y. viename sunkvežimyje vežame keleto klientų daiktus, reikės laiko tarpiniams iškrovimams įvykdyti. Jei užsakote ekskliuzyvų sunkvežimį tik jūsų turtui, galime kalbėti apie greitesnį turn aroundą – dažniausiai krovinys pasiekia Klaipėdą po 1–2 nakčių kelyje.

Be to, svarbu suprasti, kad pats „perkraustymo laikas“ apima ir pakavimą Dieburgo pusėje. Jei tai didelis butas ar namas, vien tik profesionalus baldų išmontavimas ir įpakavimas į dėžes gali užtrukti visą dieną. Taigi, derkite laiką su savo darbo grafiku numatant bent vieną pilną dieną išvykimo dieną ir pusę dienos – atvykimo dieną.

2. Kaip apskaičiuojama perkraustymo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos sudarymas – tai ne spėjimai, o matematinis skaičiavimas, grindžiamas keliais pagrindiniais faktoriais. Esu matęs, kaip klientai nusteina, kai galiūnai pasakoja kainą „iš akyse“, tačiau profesionali kompanija visada pateiks aiškų skaičiavimą. Pagrindinis kriterijus yra tūris (kubiniais metrais, m³) arba svoris. Dažniausiai perkraustant būstą, vadovaujamės tūriu, nes baldai užima daugiau vietos nei sveria.

Pirmas komponentas – atstumas. Kelias Dieburgas–Klaipėda yra fiksuotas, tačiau kainą taip pat įtakoja kuro kainos rinkoje ir kelių mokesčiai Vokietijoje, Lenkijoje ir Lietuvoje. Antras komponentas – pakovojimo paslaugos. Ar jums reikia, kad mūsų komanda atvyktų su dėžėmis, burbuliukine plėvele ir įpakuotų viską? Tai padidins kainą, tačiau sutaupys jūsų nervus ir garantuos, kad indai nesulūžus. Trečias komponentas – prieiga. Ar Dieburgas yra namas su pirmu aukštu ir dideliu kiemu, ar tai tai senamiestio butas be lifto su siaurais koridoriais? Jei reikia naudoti kėbulkeltės (krano) paslaugas, kaina šoktels aukštyn. Ketvirtas komponentas – specialusis turtas. Ar turite pianiną, retą vitriną, didelį akvariumą ar sauną? Tokiems daiktams reikalingi specialūs įrenginiai ir papildoma atsargumas.

Visada rekomenduoju užpildyti detalią apklausą arba susitarti dėl vaizdo įrašo / virtualiojo apžiūros. Tai leidžia pateikti fiksuotą kainą, kurios nebekeisime, nebent jūsų patys papildysite daiktų sąrašą.

3. Ar reikia mokėti muito arba pildyti muitinės deklaracijas perkraunant iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai labai aktalus klausimas, ypač tiems, kurie nėra susidūrę su biurokratija. Kadangi ir Vokietija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos (ES) narių šalys, oficialus muitas (importo mokestis) asmeniniams daiktams, naudojamiems kasdieninėje buityje, taikomas nėra. Tai reiškia, kad už savo drabužius, baldus, knygas ir buitinę techniką mokėti muitinės mokesčio nereikia.

Tačiau „nera muito“ nereiškia „nera dokumentų“. Mums, pervežėjams, būtina turėti TIR knygę arba CMR draudimą, o klientui – labai svarbu turėti tikslią inventoriaus sąrašą (packing list). Muitinės tarnyba turi teisę (nors retai tai daro paprastiems perkraustymams) sustabdyti sunkvežimį ir patikrinti, ar įvežami ne prekės, skirtos pardavimui (komercinės prekės), o asmeninis turtas.

Jeigu įvežate transporto priemonę (automobilį, motociklą), kuris nebuvo registruojamas Lietuvoje anksčiau, reikės susitvarkyti techninės apžiūros procedūras, tačiau tai ne mučių procedūra. Taip pat verta paminėti, kad jei vežate alkoholinius gėrimus ar tabako gaminius virš nustatytų bevielio importo normų, jas gali apmokestinti. Taigi, drąsiai vežkite savo turtą, bet venkite prekybos prekių gabenimo asmeniniame krovininyje.

4. Kaip reikia pasiruošti perkraustymui? Kokius dalykus reikia padaryti pats?

Pasiruošimas – tai pusė sėkmės. Esu matęs, kaip žmonės palieka viską paskutinę dieną, ir tada prasideda chaosas. Norint, kad viskas vyktų sklandžiai, pradėkite ruoštis mažiausiai prieš 2–3 savaites.

Pirmiausia, atsikratykite nereikalingų daiktų. Nėra jokios prasmės mokėti už tai, kad vežtumėte senus sulūžusius kėdes ar drabužius, kurių nebesivilkite jau penkerius metus. Vokietijoje puikiai veikia "Sperrmüll" (didelių atliekų) ivežimo sistemos arba labdaros organizacijos (pvz., German Red Cross ar parduotuvės "Humana").

Antra, rūpinkitės dokumentais. Įsitikinkite, kad turite visus raktus nuo namų Dieburge, kad galėtumėte perduoti juos naujiems savininkams ar nuomininkams. Trečia, jei planuojate daryti pakavimą patys (savarankiškas pakavimas), nusipirkite kokybiškas dėžes. Geriausiai tinka storos sienelės (dvigubos) dėžės, specialios dėžės indams (su skyrieliais) ir drabužiams (su metaline strypu ant viršaus, kadangi ją galima pakabinti ant strypo). Nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės: nurodykite, kambarys (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis") ir trumpą turinį. Tai labai pagreitins iškrovimą Klaipėdoje.

Ketvirta, pasirūpinkite vaikais ir gyvūnais. Perkraustymo diena nėra saugi vaikams būti po kojomis, kai nešami sunkiai baldai. Geriau juos pasitikėkite kaimynams ar pasiimkite į pasivažinėjimą.

5. Kokio tipo transportas naudojamas tokiams maršrutams?

Maršrutas Dieburgas–Klaipėda yra klasikinis tarptautinis pervežimas. Dažniausiai naudojame 3,5–5 tonų sunkvežimius ("Iveco", "Man", "Mercedes") su uždarais kėbulais. Kodėl ne 40 tonų sunkvežimiai? Dieburgas yra miestas, o dažnai reikia važiuoti tiesiai į miesto centrą arba gyvenamąjį rajoną. Dideli sunkvežimiai gali neprisileisti prie namų dėl siaurų gatvelių, tiltų aukščio apribojimų arba vietinės savivaldybės leidimų (Baugkeitsprüfung) trūkumo.

Mažesni sunkvežimiai turi dar vieną privalumą – jie geriau įveikia vokiškus ir lenkiškus "sleeping policemen" (priešpriešinius kalnelius) ir yra lankstesniuose. Be to, šie sunkvežimiai dažniausiai yra aprūpinti "liftu" (pakėlimo platforma) gale. Tai leidžia saugiai pakelti sunkius spintas ar skalbykines mašinas į automobilį be fizinio sunkių kėlimo.

Jei jūsų turtas yra labai daug (pvz., didelis dviejų aukštų namas su garažu), gali prireikti dviejų mažesnių sunkvežimių vietoje vieno didelio, arba didesnio sunkvežimio, jei prieiga leidžia. Mes visada vertiname prieigą abiejose pusėse prieš pasirinkdami transportą.

6. Kaip užtikrinamas daiktų saugumas kelyje?

Dvidešimt metų patirtis mokėjo mane vienam pagrindiniam dalykui: geriausia draudimo polisa yra gerai užfiksuotas pakavimas. Saugumas prasideda nuo pakavimo medžiagų. Mes naudojame profesionalią burbuliukinę plėvelę (pūkliuką), kuri apsaugo baldus nuo brasojimo ir dulkių. Stalviršiai ir vitrinos apgaubiami storomis gofruotomis kartono plokštėmis.

Kai baldai patenka į sunkvežimį, prasideda svarbiausias etapas – fiksavimas. Negalima tiesiog padėti baldų vienas šalia kito. Jie turi būti pririšti specialiomis diržinėmis (riegėmis) prie sunkvežimio sienelių. Tarp baldų dedamos oro pagalvės (airbags), kurios užpildomos oru ir laiko krovinį stabiliai, kad jis nejudėtų posūkiuose ar staigiai stabdant.

Taip pat svarbu draudimas. Mes suteikiame transporto draudimą (CMR draudimas), tačiau jis dažnai apribuoja atsakomybę pagal svorį. Todėl visada siūlome papildomą "All Risk" (visų rizikų) draudimą, kuris padengia žalą nuo avarijos, gaisro ar vandens patekimo. Būtina tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą su vertėmis, kad draudimo atveju būtų aišku, ką praradote.

7. Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais?

Žinoma, tai yra labai dažna praktika. Daugelis lietuvių, gyvenančių Vokietijoje, turi vieną ar du automobilius. Vairuoti atgal iki Klaipėdos vieną automobilį, o kitą vežti sunkvežimių – ekonomiškai naudingiau ir patogiau.

Automobilis įkeliamas į tą patį sunkvežimį, kuriuo vežami baldai. Tam naudojamos specialios metalinės sankabos (ramps) ir ratų užraktai (chocks). Automobilis tvirtai užfiksuojamas, kad jis negalėtų judėti.

Svarbu prisimti: automobilis turi būti tuščias (išskyrus galinę bagažinę, kur gali būti lengvų daiktų) ir turi būti palikti raktai, taip pat ir antrosios raktų komplekto, jei tokių yra. Reikėtų nufotografuoti automobilį prieš įkėlimą (išorę ir vidų), kad išvengtume ginčų dėl galimų įbrėžimų, kurie galėjo būti anksčiau. Degalų bakuje turėtų likti kiek įmanoma mažiau kuro, kad sumažintume svorį (tačiau tiek, kad automobilį galėtų nuvažiuoti į iškrovimo vietą).

8. Kas nutinka, jei paskutinę minutę atsiranda daugiau daiktų nei numatyta?

Tai klasikinė situacija. Vokietijos lietuviai dažnai turi „sandėlius“ rūsyje arba garaže, apie kuriuos pamiršta pasakyti apklausos metu. Taip pat dažnai atsitinka, kad kaimynai duoda „atiduoti“ senus, bet gerus baldus paskutinę minutę.

Jei atsiranda papildomų daiktų, nedelsiant praneškite mums. Jei vietos sunkvežimyje užteks, mes įkeliasime juos be problemų. Tačiau jei papildomi daiktai viršys numatytą tūrį (pvz., užpildys antrąją sunkvežimio pusę), gali tekti keisti planus. Pirmasis variantas: jei vietos trūksta nedaug, galime susitvarkyti su esamu transportu, tačiau gali keistis kaina (priklausomai nuo sutarties sąlygų). Antrasis variantas: jei daiktų per daug, gali tekti siųsti papildomą, mažesnį automobilį arba dėžę (kurjerinę paslaugą) likusiems daiktams.

Nerekomenduoju slėpti daiktų arba bandyti „gliaužti“ viršytį. Tai gali sukelti riziką kitų klientų daiktams (jei tai dalinis krovinys) arba padaryti, kad krovinys bus nestabilus. Geriau šiek tiek papildomai sumokėti už užtikrintą vietą nei rizikuoti, kad spinta nukris ant kitų dėžių.

9. Kaip elgiamasi su daiktais, jei Klaipėdoje dar nėra paruošto būsto?

Gyvenimas dažnai sukelia netikėtumų – statybos vėluoja, pirkimo-pardavimo sutartys pasikeičia, arba tiesiog norite pirmiausia apgyvendinti šeimą, o tureti rūpintis baldais. Mes turime sprendimą ir tokiu atveju – saugojimo paslaugas (sandėliavimą).

Jei atvykstate į Klaipėdą, o būstas dar nešvarus ar netuščias, galime iškrauti daiktus į mūsų saugų sandėlį Klaipėdos regione. Jūsų turtas bus saugomas uždarytame patalpose, apsaugotose nuo drėgmės (kas labai svarbu pajūryje) ir įsilaužimų. Sandėlyje galime laikyti nuo kelių dienų iki kelių mėnesių.

Kai būstas bus paruoštas, mes susisieksime ir suplanuosime išvežimą iš sandėlio tiesiai į jūsų namus. Tai suteikia didelę ramybę – nereikia skubėti su išvykimui iš Dieburgo dėl to, kad Lietuvoje dar nėra baigta remontuoti virtuvė. Galite atvykti tuščiomis rankomis, apsigyventi, o mūsų komanda atveš jums komfortą vėliau.

10. Kuo skiriasi perkraustymas iš Dieburgo nuo kitų Vokietijos miestų?

Dieburgas yra nedidelis miestas, todėl logistika čia turi savo niuansų. Palyginti su perkraustymu iš didmiesčių, tokių kaip Berlynas ar Miunchenas, Dieburge dažniau susiduriame su siauromis gatvelėmis, vienpusės eismo juostų apribojimais ir "zone 30" (30 km/h greičio ribos) zonose.

Be to, Dieburgas yra netoli Frankfurto prie Maino. Tai reiškia, kad mes turime itin gerai išmanant šio regiono eismą. Žinome, kur gali kilti spūstys "Babenhäuser Landstraße" arba ar yra galimybė pastatyti sunkvežimį prie "Stadtpark" ar pietų centre.