Perkraustymas iš Bergkamen (Vokietija) į Klaipėdą: Detalus vadovas ir eksperto patarimai

Įvadas

Perkraustymas į užsienį – tai ne tik paprastas daiktų pervežimas iš taško A į tašką B, o sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis tikslumo, patirties ir supratimo apie tarptautinių vežimų niuansus. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs viską – nuo puikių, be trikčių vykstančių operacijų iki situacijų, kai bandymas sutaupyti privertė klientus gailėtis savo sprendimų. Viena dažniausiai tvarkomų maršrutų yra kelias tarp Vokietijos ir Lietuvos, o šiame straipsnyje giliai panagrinėsime konkrečią, tačiau labai populiarią kryptį: perkraustymą iš Bergkamen į Klaipėdą.

Bergkamen, esantis Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje, yra aktyvius ekonominius ryšius užtikrinantis miestas, kuriame gyvena daug lietuvių. Sprendimas grįžti į Lietuvą arba persikelti į pajūrio miestą Klaipėdą dažnai sukelia sumaištį: kaip suorganizuoti transportą, kiek tai kainuos, kaip užtikrinti, kad brangūs baldai ar suvenyrai nenukentės kelionės metu? Kelionės atkarpa Sudų–Vakarų Europos kryptimi yra apie 1100–1200 kilometrų, o tai reiškia, kad net ir geriausias vairuotojas reikalingas bent viena nakvyne, o dažnai ir dvi, priklausomai nuo krovinio sudėties ir įkimo/įkrovos sudėtingumo.

Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia praktika, padėsiu jums suprasti visą proceso mechaniką. Mes nekalbėsime tik apie tai, kaip įkrauti dėžę. Mes kalbėsime apie tai, kaip išvengti papildomų mokesčių, kaip pasiruošti dokumentams, kuo skiriasi perkraustymas „pilotu“ (su vairuotoju pagalbininku) nuo paprasto krovininio transporto, ir kodėl Klaipėdos miesto specifika turi įtakos transporto pasirinkimui. Mano tikslas – suteikti jums tokią žinią, kuri leistų jaustis ramiai ir saugiai, pasitikint renkantis pervežimo partneriu.

Svarbu paminėti, kad nors Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės, tai nereiškia, kad ribų nebeliko. Nors fizinių pasienio patikrinimų dažniausiai nėra, egzistuoja griežti reikalavimai dėl krovinio dokumentacijos, svorio apribojimai vietinėse gatvėse Bergkamen ir specifinės Klaipėdos uosto miesto prieigos problemos. Visa tai turi būti įvertinta dar prieš pasirašant sutartį. Toliau pateikiame išsamią informaciją, atsakingą į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos dažniausiai užduoda mano klientai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek trunka kelionė iš Bergkamen į Klaipėdą ir kuo ji skiriasi nuo paprasto važiavimo automobiliu?

Dauguma žmonių, žiūrėdami į žemėlapį, galvoja apie 11–12 valandų važiavimo be sustojimų. Tačiau profesionaliai atliekamas perkraustymas yra visai kitas ritmas. Standartinis perkraustymas iš Bergkamen į Klaipėdą trunka vidutiniškai 2–3 dienas. Kodėl tiek ilgiau? Visų pirma, tai susiję su važiavimo ir poilsio režimais. Pagal ES reglamentas, sunkiasvorio transporto vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos ir po 9 valandų vairavimo privalo ilgiau pailsėti (naktinis poilsis).

Be to, paties įkimo Bergkamen procesas gali užtrukti nuo 3 iki 6 valandų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar butas yra ant aukštų su liftu, ar be jo. Tuo tarpu iškrovimas Klaipėdoje taip pat nevyksta akimirkos. Jeigu reikia įvežti daiktus į senamiestį arba namus be lifto, tai gali užtrukti dar pusę dienos. Taip pat reikia atsižvelgti į galimas eismo spūstis Vokietijos autostradose (ypač ties Hanoveriu ar Berlynu) ir Lenkijos plentu. Taigi, jei planuojate atvykti į naująjį namą tą pačią dieną, kai išvyksta mašina, greičiausiai nusivilsite. Geriausia planuoti atvykimą diena po to, kai numatomas transporto atvykimas.

2. Kaip apskaičiuojamas perkraustymo kaina ir ką daro ją brangią?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes nėra vienos fiksuotos kainos kaip prekės parduotuvėje. Kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius kriterijus: krovinio tūrį (kubiniais metrais arba kvadratiniais metrais grindų, jei baldai sumontuoti), atstumą, įkimo/iškrovimo sąlygas ir papildomas paslaugas.

Bergkamen – tai ne didelis miestas, todėl ten vietinės savivaldybės gali taikyti apribojim dideliems sunkvežimiams, jei reikia stovėti prie namo ilgiau. Jeigu reikia užtikrinti specialų leidimą stovėjimui arba naudoti mažesnę mašiną su „kelias“ (įkėlimu panašiu į liftą), kaina padidėja. Taip pat į kainą įeina: kuras, kainojęs Vokietijoje ir Lenkijoje, kelių mokesčiai (vokiškos „Autobahn“ vinietės), mokesčiai už važiavimą per Lenkijos kelių sistemos mokesčius, vairuotojų darbo užmokestis ir draudimas.

Dauguma suteikiaų kainą apytiksliam apskaičiavimui, pvz., 20–30 eurų už kubinį metrą, tačiau galutinė suma priklauso nuo to, kiek tikrai fizinio darbo reikia įdėti. Verta paminėti, kad jeigu perkraustymas vyksta savaitgalį arba švenčių dienomis, kaina gali būti didesnė dėl padidėjusio darbo užmokesčio. Taip pat Klaipėdoje, dėl specifinio miesto susisiekimo, gali reikėti papildomų žmogiškųjų išteklių greitam iškrovimui, jeigu vietovė yra labai užstatyta.

3. Kokius dokumentus reikia paruošti, kai Vokietija ir Lietuva yra ES narės?

Nors tai yra vidinė rinka, dokumentacija yra būtina ne dėl muitinės patikros, o dėl draudimo ir teisinio saugumo. Pagrindinis dokumentas yra tarptautinis krovinio gabenimo kvitas – CMR. Jame turi būti nurodytas siuntėjas (jūs), gavėjas (jūs arba atstovas Lietuvoje), krovinio aprašymas, vienetai ir svoris.

Be CMR, būtinas detalus inventorinis sąrašas (inventorius). Tai ne formalumas, o jūsų apsauga. Inventoriuje turi būti išvardyti visi reikšmingi daiktai: „sofa“, „stalas“, „televizorius“, „dėžė su indais“ ir t.t. Jeigu dėžėse yra ypatingai vertingi daiktai, juos reikia pažymėti atskirai. Be šio sąrašo, jeigu įvyktų nelaimingas atsitikimas, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti kompensaciją, nes nebus įrodymo, kas buvo pakrauta.

Taip pat rekomenduoju turėti pasirašytą sandorį su pervežimo įmone. Jis turi apibrėžti atsakomybes, mokėjimo sąlygas ir tai, kas nutinka, jei klientas atšaukia perkraustymą paskutinę minutę. Bergkamen registruojant gyvenamosios vietos keitimą (Abmeldung), reikia nurodyti naująją adresą Lietuvoje, tačiau tai dažniau liečia pačio gyventojo administracinius reikalus, o ne pervežėją, nors tiksli adreso informacija būtina greitam ir sklandžiam pristatymui Klaipėdoje.

4. Kaip reikia pakuoja daiktus: ar galiu padėti viską į dėžes pats?

Žinoma, galite pakuoti daiktus patys, tačiau kaip ekspertas aš visada rekomenduoju bent dalį darbo patikėti profesionalams. Jeigu nuspręsite dėti daiktus į dėžes patys, būkite tikri, kad dėžės yra tvirtos, neturi skylių ir gali atlaikyti svorį. Dažna klaida – naudoti senas, parduotuvių dėžes (pvz., po vaisius), kurios neturi standartinio dydžio ir yra per silpnos knygoms ar indams. Tokios dėžės tiesiog sugriūna po kraunamos dėžės svoriu.

Profesionalus pakavimas reiškia ne tik dėžių naudojimą. Stambūs baldai (pvz., spintelės, vitrinos) turi būti uždengiami specialiu burbuliuota plastiku ir kartonu, kad išvengtume įbrėžimų. Labai svarbu yra transportavimo viduje fiksavimas. Jeigu dėžės ar baldai yra palaisvėje mašinos viduje, jie judės posūkiuose. Bergkamen ir Klaipėdos kelyje yra daug posūkių ir greitokų ruožų, todėl netinkamai užfiksuotas krovinys gali subyrti.

Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas lengviems, bet trapems daiktams: vazoms, paveikslams, veidrodžiams. Paveikslai turi būti įpakuoti į specialius rėmus (paveikslų dėžės), o veidrodžiai – apsaugoti kampais. Indai turi būti įdėti į dėžes vertikaliai, o ne horizontaliai (kaip dažnai daroma namuose), nes tai sumažina jų sulūžimo riziką.

5. Kokio dydžio mašina reikaling mano butui iš Bergkamen?

Mašinos dydis priklauso ne tik nuo buto kvadratūros, bet ir nuo to, ką ketinate vežti. 1 kambario buto turinys paprastai tilpta į 3,5 tonų sunkvežimį su uždaru kėbulu (tokia pat mašina kaip „Iveco Daily“ ar „Mercedes Sprinter“). Tai yra ekonomiškas pasirinkimas, jeigu daugiausia keliaujate dėžėmis ir keliais baldais.

Jei turite 2–3 kambarių butą su dideliu sofa, lova, stalais ir spintomis, reikės 7–8 tonų sunkvežimio arba didelio tūrio „Luton“ tipo furgono (su aukštu stogu ir iškylamąja galine dalimi). Šios mašinos tali iki 20–25 kubinių metrų. Jeigu važiuojate iš namo (pavyzdžiui, gyvenate namuose Bergkamen rajone, pvz., Rünthe ar Overberge), kuriame yra rūsys, garažas ir sodas, tūris gali siekti 40–50 kubinių metrų. Tada reikalingas 20 pėdų (apie 6 metrų) konteineris arba 13,6 metro ilgio sunkvežimis su tentu.

Svarbu įvertinti prieigą prie namo Bergkamen. Vokietijos miestuose gatvės dažnai siauros, o automobilių stovėjimas vietiniais gyventojais užimtas. Jeigu didelė mašina negali privažiuoti prie pat durų, gali tekti perkrauti krovinį į mažesnę transporto priemonę, o tai didina kaštus. Prieš pasirinkdami mašiną, visada rekomenduoju nufotografuoti gatvę ir prieigos taką bei išsiųsti pervežėjui vertinimui.

6. Ar į kainą įeina baldų išmontavimas ir montavimas Klaipėdoje?

Standartinėse paslaugose dažniausiai numatytas tik „daiktų įkėlimas į mašiną“. Tai reiškia, kad jeigu jūsų spinta per didelė, kad praeitų pro duris, ją reikia išmontuoti. Profesionalios perkraustymo komandos paprastai turi su savimi įrankius (šratus, atsuktuvus, gervės) ir gali tai padaryti, tačiau tai dažnai yra apmokestinama papildomai arba įskaitoma į valandinį darbo mokestį.

Verta aptarti šį klausimą iš anksto. Jeigu Bergkamen turite sudėtingų baldų, pvz., sieninę spintelę ar integruotą virtuvę, jų išmontavimas gali užtrukti kelias valandas. Tuo pat metu atvykus į Klaipėdą, to paties montavimo darbai taip pat užima laiką. Kai kurios įmonės siūlo „full service“ paslaugą, kai klientas nieko nedaro – tik stebi. Tai brangiau, bet labai patogu tiems, kurie negali fiziškai padėti arba neturi laiko.

Klaipėdoje, dėl dažnai pasitaikančių butų su senomis, siauromis durimis (ypač senamiestyje ar sovietiniuose kvartaluose), montavimas gali būti sudėtingesnis nei Bergkamen. Todėl vairuotojai ir padėjėjai turi būti pasirengę dirbti ne tik su atsuktuvais, bet ir su kūjais bei plaktukais, jei reikia šiek tiek pritaikyti baldus (be jų sugadinimo). Visada klauskite, ar montavimo kainą skaičiuojama už valandą, ar už vienetą (pvz., už lovos, spintos montavimą).

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas ir ką daryti, jei kažkas pasidaro sugadinta?

Draudimas yra būtina sąlyga. Kiekvienas gerbiamas pervežėjas turi turėti transporto draudimą (ANSVAR) ir krovinio civilinę atsakomybės draudimą. Tačiau standartinės sąlygos dažnai draudžia tik iki 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) už vieną kilogramo krovinio svorio. Jeigu vežate brangų kompiuterį, kuris sveria 5 kg, o jo vertė 2000 eurų, standartinė kompensacija nebus pakankama.

Todėl brangiems daiktams rekomenduoja sudaryti papildomą draudimo sutartį („All Risk“ tipo), kurioje nurodoma konkretų daiktų vertę. Tam reikia iš anksto pateikti sąrašą vertingiems daiktams su jų verte (pvz., serijinių numerių sąrašą technikai, vertinimus paveikslams).

Jeigu atvykęs į Klaipėdą pastebite, kad dėžė sutrūkinėjo, o vazos sulūžo, ar spintelė turi naują įbrėžimą, reikia nedelsdami: 1. Užfiksuoti pažeidimus (nuotraukos, vaizdo įrašai). 2. Apie tai pranešti vairuotojui ir užpildyti „protokolą apie pažeidimus“ (protokolas priemos/izvjestka). 3. Parašyti pretenziją draudimo kompanijai per nustatytą laiką (paprastai 7 dienas).

Negalima patvirtinti pristatymo CMR dokumente, kad krovinys atvyko „be pažeidimų“, jeigu jų matote. Geriau iškrovą pradėti tik tada, kai išbandžius dėžes nėra abejonių.

8. Ar galima pervesti automobilį kartu su baldais iš Bergkamen į Klaipėdą?

Taip, tai yra labai dažna praktika. Dauguma vokiečių turi vieną ar du automobilius, o grįžtant į Lietuvą, norima juos parsivežti. Yra du pagrindiniai būdai: automobilis gali būti užvežtas kelių transporto priemonės (vilkiko) priekaboje kartu su konteineriu, arba gali būti užvežtas tame pačiame sunkvežimyje, jeigu ten lieka laisvos vietos viršuje (tačiau tai retai įmanoma, jeigu yra daug baldų).

Dažniausiai naudojamas metodas – automobilis užkeliama ant specialios platformos („autovežio“), kuris velkamas už sunkvežimio, vežančio baldus. Tokiu atveju baldai keliauja tentinėje priekaboje, o automobilis – atskiroje platformoje už jos. Arba galimas variantas, kai automobilis įkeliamas į didelę priekabą (pvz., 13,6 m) ir užfiksuojamas ten, o baldai supakuojamos aplink jį.

Svarbu prisimti, kad automobiliui reikia custominio (muitinės) išregistravimo Vokietijoje (reikia paimti numerius ir perduoti juos arba atiduoti parduodant) ir jo registracijos Lietuvoje. Patys perkraustymo procese automobilio pervežimas techniniu požiūriu nėra sudėtingas, tačiau jis brangina krovinį, nes reikalinga speciali technika ir papildomi dokumentai (draudimas automobiliui pervežimo metu).

9. Kaip elgtis su daiktais, kurių nereikia Lietuvoje? Ar galima juos palikti Bergkamen?