Perkraustymas į Vokietiją: visa tiesa be užmaskuotos reklamos

Sveiki, ilgai galvojau, ką parašyti apie šią temą, nes dažnai žmonėms tik rodomos gražios pictures o ne realybė. Perkraustymas į Vokietiją nėra joks pasivaikšciojimas parke, ypač jei turite daug daiktų ar reikia viską padaryti greitai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir matavau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiškai nutrūkusio sunkvežimio netoli Miuncheno. Čia ne tik apie tai, kaip pakrauti dėžę, bet ir kaip išvengti tų nemalonių staigmenų, kurios iškelia kraujospūdį. Susitarkime, kalbėsime tiesiai be jokių užuominų.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko trunka

Nuo ko pradėti?

Visada pradedama nuo paprasčiausio dalyko – sąrašo. Be gero inventoriaus sąrašo joks rimtas perkraustymas į Vokietiją neįvyks sklandžiai, tikėkite man. Žmonės dažnai pamiršta užpildyti, ką turi rūsyje ar balkone, o paskui vairuotojas atvyksta ir sako, kad daiktų netelpa į mašiną. Reikia tiksliai žinoti kiek kubinių metrų turite, kitaip kaina bus didesnė arba teks važiuoti du kartus. Nerašykite „kėdės“, o „3 minkštos kėdės ir 2 stalai“, tai greičiau suprantama visiems.

Kiek laiko užtrunka?

Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei kalbame apie standartinį maršrutą iš Vilniaus arba Kauno į Berlyną. Bet aš mačiau situaciją, kai dėl blogų oro sąlygų Varšuvoje vairuotojas užstrigo dvi dienas, tai viskas pavėlavo. Jei reikia greito pervežimo į Vokietiją, geriau derintis iš anksto ir ne tikėtis stebuklų paskutinę minutę. Planuokite savaitę į priekį, o ne tada, kai jau sunkvežimis stovi prie namų durų.

Ar galima atvežti ir šunį?

Galima, bet tai nebe paprastas krovinių pervežimas, o gyvūnų transportavimas, taisyklės kurios griežtesnės. Reikia specialių veterinarinių pažymų, čipų ir antkaklių, kitaip muitinėje arba sienoje gali sukilti bėda. Vieną kartą teko vežti šunį į Hamburgą ir savininkas buvo užmiršes pasiimti skiepų pažymą, tai teks laukti iki ryto. Aš ne 100% tikras, ar taisyklės pasikeitė šiemet, bet geriau būkite saugūs ir turėkite visus popierius.

Ar reikia įmokėti avansą?

Taip, be avanso dažniausiai nevykstame, nes reikia užtikrinti, kad klientas nešoktų. Perkraustymas į Vokietiją kainuoja pinigus – degalai, kelių mokesčiai, vairuotojo darbas. Paprastai imame apie 30 proc. suma, kad galėtume suplanuoti maršrutą ir rezervuoti mašiną. Jei kas nors atsisako paskutinę minutę, tie pinigai lieka mums kaip kompensacija už prarastą laiką ir užimtą mašiną.

Kaip susisiekti su vairuotoju?

Kai mašina išvyksta, jums duodame vairuotojo numerį. Nenaudokite jo kas valandą, kad paklaustumėte, kur jis yra, jis vairuoja. Vienas klientas iš Vilniaus skambino dešimt kartų per dieną ir vairuotojas beveik nenuvažiavo į griovį. Geriau susitarti dėl pranešimo taisyklių – pavyzdžiui, jums skambina, kai yra 100 km iki atvykimo. Taip ramiau ir saugiau visiems.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kainos skiriasi?

Nes vieni veža „nuo durų iki durų“, o kiti tik iki miesto centro arba net iki sandėlio. Taip pat įeina ir kuro kainos, kurios šiuo metu šokinėja kaip nori. Krovinių gabenimas į Vokietiją nėra fiksuotos kainos paslauga, viskas priklauso nuo sezono. Vasarą brangiau, nes visi nori važiuoti atostogų metu, o žiemą gali būti pigiau, jei oras leidžia važiuoti be didelių delay. Be to, kava vokiškose degalinėse dabar brangi, tai ir vairuotojai nori uždirbti.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina darbo rankos, pakavimo medžiagos (jei tai numatyta), ir paties transportavimas. Bet dažnai klientai many, kad įeina ir baldų surinkimas vietoje, o tai papildoma paslauga. Vienas klientas Frankfurte padarė didelę ašarą, kai sužinojo, kad už lovos surinkimą reikia mokėti atskirai. Visada klauskite detalesnio sąskaidos išrašo, kad nebūtų nereikalingų ginčų vėliau.

Ar brangu, jei daug daiktų?

Logiška, kad brangiau, bet ne visada proporcingai. Jei turite tiek daiktų, kad reikalingas visas sunkvežimis (FTL – pilna mašina), kaina už kubą gali būti mažesnė nei jei vežate tik kelias dėžes. Dalinis krovinys (LTL – dalinė krovinių krova) yra brangesnis vienetui, nes mes turime rasti kitus klientus tame pačiame maršrute. Tai vienas iš būdų, kaip sutaupyti, jei susirenkate daiktais su kaimynais.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate juridinis asmuo, viskas aišku – sąskaita su PVM. Jei fizinis asmuo perkraustosi, PVM dažnai neįeina į galutinę kainą, arba jis yra įskaičiuotas be išskyrimo. Vokietijoje mokesčiai gali skirtis nuo mūsų, todėl geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu. Aš čia ne specialistas, todėl neduodu patarimų apie mokesčius, tiesiog žinau, kad dažnai būna nesusipratimų dėl skaičių sąskaitose.

Ar galima mokėti kortele?

Galima mokėti kortele už avansą, bet likutį dažniausiai reikia mokėti grynaisiais vairuotojui arba pavedimu. Vairuotojai Vokietijoje negali visur priimti kortelių, o terminalai kartais neveikia. Geriau pasiruoškite grynųjų eurų, kad nebūtų keblu. Paskutinis dalykas, kurį norite, tai ieškoti bankomato Berlyno centre su pilna mašina daiktų.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia?

Būtinas asmens dokumentas ir inventoriaus sąrašas, parašytas vokiškai arba angliškai. Be to, reikalingas CMR kontraktas (tarptautinis vežimo kontrantas), kurį duoda vairuotojas. Jei vežate brangius daiktus, reikia jų vertinimo. Buvau atvejis, kai klientas negalėjo įrodyti, kad televizorius yra jo, tai buvo pavojus. Geriau turėkite nuotraukas brangiems daiktams, tai padės išvengti nemalonių klausimų.

Ar reikia deklaruoti muitinėje?

Jeigu perkraustotės į kitą ES šalį, tai daiktų, kurie buvo naudojami ir nėra prekybiniai, dažniausiai deklaruoti nereikia. Tačiau jei atvežate naują, neišpakuotą techniką, tai gali būti įtarinėjama kaip prekyba. Pervežimas į Vokietiją turi atrodyti tikrai kaip persikėlimas, o ne prekių kontrabanda. Vieną kartą sienoje sustojo vairuotojas su pilna mašina naujų paspirtukų, tai buvo ilgas pokalbis su pareigūnais.

Kas yra CMR?

CMR – tai dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinią ir sutinkate su vežimo sąlygomis. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui randama įbrėžimas, bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte. Visada tikrinte būklę prieš pasirašant. Aš asmeniškai visada liepiu vairuotojams fotografuoti krovinią prieš įkraunant ir iškraunant, kad būtų įrodymų, jei kas nors nutiktų kelyje.

Ar galima vežti vaistus?

Ribotai ir tik su receptu, kitaip gali būti didelių problemų su Vokietijos policija. Jie yra labai griežti dėl vaistų, ypač jei tai stiprūs analgetikai arba psichotropinės medžiagos. Geriau pasikalbėkite su gydytoju iš anksto ir paimkite specialų leidimą. Nemanau, kad norite praleisti vakarą uždarame poste dėl kelio tablečių, kurias užmiršote namie.

Pakavimas ir paruošimas

Kas turėtų pakuoti?

Gerai, kad klausiate. Geriausia, jei pakuoja patys savininkai, nes žino, kur kas yra ir ką reikia lengvai pasiekti. Mes galime suteikti dėžes, bet jūs turite sudėti. Jei reikalingas pilnas pakavimas, tai kaina šokteln aukštyn. Vienas klientas Norimbergei prašė mums supakuoti indus, o paskui skundėsi, kad negali rasti arbatinuko. Tai tiesiog klausimas pasitikėjimo ir laiko.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės po kiaušinių. Knygas reikia dėti į mažesnes dėžes, nes jei įdėsite į didelę, nekeliamas. Buvau, kai dėžė su knygomis plyšo per vidurį, tai buvo nepatogu. Krovinio pervežimas reikalauja atsakomybės, o ne taupymo ant kartono. Naudokite burbuliukų plėvelę brangiems daiktams, tai sutaupys nervų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai, spintos, lovos – beveik visada reikia išmontuoti, kad tilptų į liftą arba mašiną. Jei ne išmontuojate, gali tekti iškelti pro langą, o tai kainuoja brangiai. (Nors kartais pro langą lengviau, jei liftas sugedęs, bet tai retas atvejis). Vairuotojai turi įrankius, bet jei baldai labai seni ir sraigės surūdijusios, tai gali užtrukti valandą.

Kaip apsaugoti baldus?

Naudojame storas užklotas ir plėvelę, bet jei turite labai senus, jautrius baldus, geriau juos uždėti į dėžes. Perkraustymas į Vokietiją yra ilgas kelias, o keliai Vokietijoje, nors geri, bet yra vingiuoti. Vienas smūgis ir jūsų senoji komoda gali atitrūkti. Nekanka tik uždėti ant viršaus pledo, reikia užfiksuoti juos rėmams, kad neišsiristų posūkiuose.

Rizikos ir nelaimingi atsitikimai

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Turiame draudimą, bet jis nedengia visko, ypač jei daiktai buvo blogai supakuoti. Jei dėžė sužymima „lengvai sudaužoma“, o viduje yra sviedinys, tai ne mūsų kaltė. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl pranešimų – privalote parašyti į CMR apie gedimą iš karto, kai iškraunate. Po to skųstis vėliau beveik neįmanoma, todėl būkite budrūs.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Ne, dėka Dievo, nedažnai, bet kelias yra kelias. Vairuotojai žmonės ir taip pat gali pavargti arba susidurti su blogu oru. Jei įvyksta avarija, mes pranešame iš karto ir imamės reikalų. Bet žinokit, gali praeiti diena ar dvi, kol viską išsiaiškinsime su draudiku. Neklauskite manęs, kodėl taip lėtai, tiesiog biurokratija visur tokia pati ir nieko nedarysite.

Kas dėl pavogtų daiktų?

Sunkvežimiai turi GPS ir užraktus, bet jei palikite mašiną neapsaugotoje aikštelėje per naktį, rizikuojate. Mes stengiamės važiuoti saugiomis stovėjimo aikštelėmis, bet jos kainuoja pinigus. Vienas klientas norėjo sutaupyti ir prašė palikti krovininę prie namų priemiesčio, ryte rado įlaužtą duris. Negerai, kai taupo ant saugumo, o paskui skundžiasi.

Ar atsiskaitome už vėlavimą?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, pvz., sugedo mašina, taip, turime baudų sistemą. Bet jei vėluojate jūs, pavyzdžiui, neatrastote adreso arba užrakinėtų namų, tai mokėsite laukimo laiką. Vairuotojo laikas yra pinigai, jis negali laukti valandą be mokesčio. Užsirašykite adresą iš anksto ir pasirūpinkite raktų perdavimu, kad nebūtų kvailys.

Specifiniai klausimai ir detalės

Ar galima vežti maistą?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kitų gaminamųjų maisto produktų per sieną, tai draudžiama. Džiovinti produktai arba konservai galimi, bet geriau juos sudėti atskirai. Vokietijos veterinarinė kontrolė labai griežta, jei randa dešrelę, gali nubausti arba konfiskuoti visą mašinos turinį. Neverta rizikuoti dėl kebabo, kurį norite suvalgyti vėliau.

Kaip elgtis su pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija, jis reikalauja specialios technikos ir žmonių. Paprastas vairuotojas su pagalbininku negali pakelti 300 kilogramų instrumento laiptais be įrangos. Reikia užsisakyti specialią kėdę (krautuvą). Krovinių pervežimas su pianinu kainuoja dvigubai daugiau nei paprastas stalas. Praėjusį mėnesį neėmėme vieno užsakymo, nes klientas norėjo už 200 eurų nukelti pianiną į penktą aukštą be lifto.

Ar vežate dviračius?

Žinoma, dviračius vežame dažnai, bet juos reikia apversti arba išimti ratus, kad užimtų mažiau vietos. Jei turite brangų kalnų dviratį, geriau jį supakuoti į dėžę. Vieną kartą atvežėme dviratį į Štutgartą ir buvo nulūžęs vairas, nes užmaskuotas kitais daiktais. Nekanka tik padėti gale, reikia užfiksuoti, kad nesisužiotų važiuojant per Vokietijos autostradą.

Ar galima sekti mašina?

Galima, bet nerekomenduoju, jei važiuojate skirtingu greičiu. Sunkvežimiai važiuoja lėčiau (90 km/h) ir turi daugiau stabdymų. Jei norite sekti, susitarkite dėl sustojimų vietų, nes ne kiekvienoje degalinėje galima užstoti sunkvežimiui. Geriau tiesiog susitikti paskirties vietoje, taip mažiau streso ir nebus jums įkyrių užuominų apie lėtą važiavimą.

Kas dėl alkoholio?

Alkoholio kiekis ribojamas, jis turi būti asmeninio naudojimo. Jei bandysite atvežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba ir apmokestinta mokesčiais. Nėra verta bandyti apgauti Vokietijos muitinę, jie turi gerus nosius ir matuoja viską. Aš asmeniškai niekada nevežu daugiau nei keletą butelių, kad nebūtų problemų sienoje.

Ar reikia griežtų laikų?

Galima nustatyti laikus, bet būkite realistiški. Jei sakykite, kad turi būti tiksliai 12:00 valanda, gali būti problema dėl užstrigimo eilėje. Geriau nustatyti laiko tarpą, pvz., nuo 10 iki 12 valandos. Vairuotojai taip pat žmonės, jiems reikia pailsėti ir pavalgyti. (Nors kartais atrodo, kad jie valgo tik riebalus, bet tai jų pasirinkimas ir mes į tai nekišiame).

Ką daryti su atliekomis?

Dėžės ir pakavimo medžiagos – dažnai jas galime pasiimti atgal, jei susitariame, bet tai papildomai kainuoja. Jei norite atsikratyti jų Vokietijoje, turite žinoti, kur yra šiukšliadėžės, nes ne visur galima mesti statybinių atliekų. Vokietijai labai svarbi aplinka, už tai gali baigti didelė bauda, kurią mums niekas nebus sumokėjęs.

Galutiniai nustatymai

Kodėl rinktis jus?

Nes mes ne žodžiais, o darbu rodome, kad galime. Esame čia jau ilgai ir žinome visus apgavikščius ir kelius. Žinoti, kas vyksta rinkoje, yra svarbiau nei graži svetainė. Klientai dažnai grįžta pas mus, kai kiti juos apgavo. Tai geriausia reklama, nors ir brangiai gaunama mūsų nervams per tiek metų.

Ar galima keisti užsakymą?

Galima, bet ne paskutinę minutę. Jei pakeičiate kiekį arba maršrutą, kaina gali pasikeisti. Reikia mums pranešti bent 3 dienas iki išvykimo. Jei pranešate, kai mašina jau važiuoja, tai nebeįmanoma, arba labai brangu. Būkite atsakingi ir nežaiskite mūsų laiku, mes turime ir kitus klientus, ne tik jus.

Kas dėl draudimo poliso?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis turi limitus. Jei vežate brangų paveikslą arba juvelyrinius dirbinius, privalote tai nurodyti ir susitarti dėl papildomo draudimo. Standartinis draudimas neapsaugos milijoninių verčių daiktų. Skaitykite sutartį, ten viskas parašyta mažu šriftu, nors žmonės to niekada nedaro.

Ar atvežate į mažus miestus?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai. Bet jei kelyje yra tiltų arba arklių, kuriuos negali pravažiuoti sunkvežimis, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinama "last mile" paslauga ir kainuoja. Patikrinkite savo kaimo kely, ar ten neapsirašius "3.5 tonos limitas", kitaip teks nešti daiktus rankomis.

Ką daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Skambinkite mums iš karto. Kartais būna klaidų komunikacijoje arba vairuotojas užstrigo. Mes visada sužinome, kur jis yra dėl GPS sistemos. Nebelekite panika, mes visada randame sprendimą. (Kartais reikia tiesiog pasikančioti ir palaukti, nes technika yra technika). Negerai, kai iškarto skambinate policijai.

Tai trumpai ir aiškiai, kaip veikia mūsų darbas. Jei planuojate perkraustymas į Vokietiją, nedarykite tai akimis uždarytos. Ruoškite dokumentus, sąrašus ir būkite sąžiningi dėl daiktų kiekio. Tai padės išvengti nereikalingo streso ir brangių staigmenų. Geriau praleisti valandą daugiau ruošiantis, nei dieną spręsdant problems kitoje šalyje.