Perkraustymas į Vokietiją: tiesa, kurią nusipelnei, prieš užsakydamas pervežimą

Dirbau šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir ką tik matau, kaip žmonės klaidžioja ieškodami perkraustymas į Vokietiją paslaugų. Galvojate, kad pervedžiate daiktus į sunkvežimį ir važiuojate ramiai? Ne viskas taip paprasta, kaip atrodo reklamose. Čia be galo daug smulkių detalių, apie kurias niekas nesako, kol neprarandate brangaus dėžės turinio arba jums nesugalvoja skambinti vokiškai pareigūnai. Suprantu, nori užsisakyti paslaugas ir pamiršti, bet turiu perštis visa tiesa be cukraus. Jei keliaujate iš Lietuvos į Vokietiją, reikia žinoti, kas laukia už to "gražaus" tinklalapio. Sėskite patogiau, liksim čia ilgam, nes kalbėti apie tai yra ką reikia.

Pradžia: pinigai ir visokie klausimai apie kainas

Kiek kainuoja tas perkraustymas į Vokietiją dabar?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip šuo ant geležinkelio, sunku prognozuoti. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m3). Jei turi tik kelias dėžes ir suoliuką, gali užtempti labai pigiai, o jei reikia vežti pilnam butui – tai visai kaina. Vidutiniškai kalbant, perkraustymas į Vokietiją keliauja po 30–50 eurų už kubą, bet tai labai apžiūriai. Benzinas brangesnis nei buvo, o vairuotojai reikalauja geriausio atlyginimo. Nepasakyčiau, kad yra kokia nors viena fiksuota suma, visada žiūrime konkrčiai į tavo situaciją. Dar atsižvelgiame į įkrovos sąlygas – ar liftas, ar ne. Jei reikia nešti penktu aukštu peščiomis, tai viskas apsimoka brangiau. (Beje, kai kurios firmos apie tai pritildo paskutinę minute).

Ar įmanoma keliauti viena kryptimi, kad nusimokėčiau mažiau?

Teoriškai taip, mums tai žinoma kaip "dalis krovinio". Bet praktiškai... Tai gana sudėtinga surasti vairuotoją, kuris važiuoja lygiai tokiu maršrutu tais pačiais laikais. Esmė tame, jog tu moki už vietą sunkvežimyje su kitų žmonių daiktais. Gali būti, kad tavo daiktai Vokietiją pasieks vėliau nei tu pats, nes vairuotojas turi apvažiuoti net Miunchenę prieš tau. Perkraustymas į Vokietiją kartu su kiekvienu sustojmu gali Pavėluoti, jei tu skubi. Tačiau jei laiko nėra, galima sutaupyti 30–40 proc. Tiesiog rizikuoji tuo, kad dėžės gali būti permestos arba purvinos.

Kiek laiko užtrunka visas tas procesas nuo iki?

Paprastai sakau klientams – sėskite į savo mašiną ir važiuokite, tu atvyksite greičiau. Sunkvežimis nėra Formulė 1 bolidas. į Vokietiją nuvežti trunka 1–2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai – Berlynas arba kažkur giliau Bavarijoje. Tačiau reikia prisidėti pakavimo laiką, įkrovą. Viskas kartu imant, nuo tada, kai pasirašai sutartį, iki kai paskutinis stalas atsiranda naujame bute, gali eiti nuo 3 dienų iki savaitės. Yra situacijų, kai technika sugenda tiesiai ant kelio arba sulaiko muitinė (nors retai). Geriau turėti savų drabužių rankinėje kelias dienas.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto, kad užfiksuotum datą?

Šiuo metu taip, be jokio abejo. Mes čia ne šachmatais žaidžiam. Kadangi paslaugų trūkumas rinkoje, o vilkikų mažai, be avanso niekas neišjudins. Paprastai imama 10–20 proc. suma arba fiksuotas mokestis už rezervaciją. Neseniai buvo atvejis, kad klientas sutiko, vėliau atšaukė paskutinę minutę, o mes jau buvome atsiėmę skriaudą ir atsisakė kitų užsakymų. Pinigai dažniausiai grąžinami tik tada, jei atšaukiate bent savaitę iki. Be to, jei perkraustymas į Vokietiją numatomas vasarą, rezervuoti reikia gerokai anksčiau.

Į kainą įeina ar ne tas pakavimas?

Tai priklauso nuo to, ką pasirašai sutartyje. Paprastai į standartinę kainą įeina tik gabena, o ne dėžių supynimas. Jei tu nori, kad vyrai supakuotų visus tavo lėkštes, įvyniotų sofas – tai papildoma paslauga. Kartais parduodami "viskas įskaičiuota" paketai, bet ten kainos būna apvaliai didesnės. Mano patirtis tokia, kad geriau pats nupirki dėžių iš prekybos centro (jos pigesnės) ir susipakuoji, o vairuotojams moki tik už krovimą. Taip sutaupysi šimtus eurų. Bent jau taip darydavo mano seni klientai, kurie taupo.

Baldai, technika ir keisti daiktai

Ar tikrai reikia išmontuoti visas baldus prieš vežant?

Ne visus, bet didžiąją dalį – taip, turbūt reikės. Spinta, kuri neperilenka pro duris, tikrai turi būti išrąstyta. Vairuotojai nekinai, jei reikia laužyti sienas. Yra vienas dalykas, kuris dažnai sukelia problemų – tai integruotos virtuvės. Jas reikia atjungti nuo sienų, o ne tiesiog traukti laidą. Buvau matęs, kaip buvo nuplėšta visa virtuvė su plytelėmis. Taigi, didelius komplektus išmontuojame, o ką neįmanoma – uždengiomis. Mažus stalčius užmaskuojame scotču, kad neišlišktų kelyje. Kelyje, žinote, viskas gūsia stipriai.

Kas vyksta, jei sužaloju ką nors tavo daiktų?

Tai baisiausia situacija ir mums, ir tau. Mums nesinori sumokėti už naują sofą iš savo kišenės. Jei įvyko nelaime (o tai gyvenime kartais nutinka), reikia nedelsiant pasakyti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo aktą. Nesignirpk po to, kai jie išvažiavo. Mes turime draudimą, bet... čia yra vienas "bet". Dažnai draudimas apmoka tik dalį vertės arba turi didelį "franchise" (savos rizikos dalį). Jei lauži brangų paveikslą, draudimas gali nepadėti visiškai. Todėl brangiausius daiktus – deimantus, auksą – geriau vežti su savimi.

Ar įmanoma pervežti dušo kabiną be išmontavimo?

Galima, bet aš niekada negarantuotų, kad ji atvyks sveika. Stiklas yra trapus, o vokiškais kalnais arba rieduliais keliai, ypač įrašant posūkį, gali būti baisūs. Buvau matęs, kaip atvyko trys stiklo plokštės vietoje kabino, o grioveliai ant grindų. Geriau išmontuoti. Jei neįmanoma – reikia specialios dėžės ir daug putų. Tiesioginiai pervežimai su juo suviršintas rizikuos. Už tokį "stiprių nervų" testą dažnai imamas papildomas mokestis, nes vairuotojai bijo, kad teks šluoti veltą.

Kaip elgiamės su šaldytuvais? Ar reikia išpilti vandenį?

Žinoma, išpilti! Jei paliksi vandens dugne, jis išsilis ties durimis per vėlavimus, o tada viskas supuvęs kelių dienų bėgyje... Vakarą prieš krovimą šaldytuką reikia išjungti ir palikti duris atvertas išdžiūti. Pats šaldytuvas turi stovėti vertikaliai. Negali jį gulti ant šono, nes kompresorius gali nukristi arba tepalai nubėgti vamzdžiuose. Technika vežama rizikinga dėl drėgmės ir vibracijos. Jei vėlgi turi seną, geriau jį atiduoti kaimynams, o ne rizikuoti.

Ar galima vežti gyvas gėles ar augalus?

Tai nebūtinai draudžiama, bet augalams nelengva kelyje. Sunkvežimyje nėra šviesos, kartais per daug šalta (pavasarį) arba per karšta (vasarą). Kai kuriems vairuotojams net nepatinka žemė dėžėse bijodami vabzdžių ir erkčių. Jei turi kokią brangią orchidėją, vežk ją su savimi asmeniniame automobilyje. Paprastus "žolynus" galima, bet nežadu už jų išgyvenimą. Be to, jei turi daug augalų, gali kilti klausimų sienoj, kai įveži į ES šalį, bet Vokieta yra ES, tai turi būti tvarkoje... nors kai kas tikrina fitosanitarinius reikalavimus.

Vokietijos specifika: muitinė, taisyklės ir keistenybės

Ar taip, kad reikia eiti į muitinę, kai važiuoju gyventi?

Jeigu atveži daiktus, kurie buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir taisaisi nuolat gyventi, tai PVM (ir muitą) mokėti nereikia (Transfer of Residence). Reikia tik užpildyti specialią deklaraciją 0350. Bet čia yra vienas dalykas – turi turėti dokumentą, kad esi registruojasi (arba jau registruotas) Vokietijoje. Jei bandysi "pro šalį" nuvežti prekių, kurios atrodo kaip parduotuvės prekės (pakuotėse su etiketėmis), tu gali turėti didelių problemų. Muitininkai mėgsta rasti naujus pirktus daiktus.

Ar galiu vežti maisto atsargas? Mėsą, sūrį?

Žinoma, kiek nori, bet... ne viską. Mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių negalima, bet iš Lietuvos į Vokietiją galima, jei tai asmeniniam vartojimui ir tai ne prekybinis kiekis. Tačiau verta peržiūrėti, ką veži. Jei turi dešimt kilogramų kiaulienos, gali atrodyti, kad prekiaujai. Aš asmeniškai patariau nevežti kiaulienos, nes ji ten pigesnė, o mūsiškį sūrį vežti verta. Vaistus ir cheminės medžiagas tik su receptais ar etiketėmis, kitaip gali uždėti baudą.

Ką daryti su mašina? Ar galite ją užvežti?

Galime, bet tai nėra įprastas krovinys. Reikia autovežimo arba talpos sunkvežimio su laiptais (taip, o ne liftu), gal kur ašinu vystyti. Jei mašina nevažiuoja, tai papildomi darbai su vinča. Tiesiog paprašyk varianto, kai mašina keliauja ant pakabos. Dažnai pigiau ir saugiau nuvažiuoti pats. Be to, reikia žinoti, kad užsienio numerių keisti ten reikia gana greitai, kitaip gauti baudą už neteisingą registraciją. Geriau sužinok tas taisykles iš karto.

Ar vairuotojų reikalaujami kažokie specifiniai leidimai Vokietijoje?

Čia gana paini sritis. Oficialiai, jei pervežame komercinius krovinius, reikėtų turėti leidimą iš Vokietijos tarnybų (Gewerbeanmeldung), bet aš iki galo nesu tikras, kaip tai taikoma individualiems perkraustymams. Ypač kai perkraustymas į Vokietiją daromas smulkiems klientams. Sakyčiau, nereikia tau to rūpintis, tai mūsų (pervežėjų) galvos skausmas. Jei įmonė profesionali, ji viską turėtų turėti tvarkoje. Jei vairuotojas bijo vokiškų pareigūnų – tai blogas ženklas.

Ar dažnai sustabdote pareigūnai kelyje?

Vokiškai policija ir "Bundesamt für Güterverkehr" (krovinių transporto departamentas) yra labai aktyvūs. Jie stabdo visus sunkvežimius ir tikrina, ar vairuotojas neperdirbo, ar turi reikiamas poilsio laikas kartotuve. Tau kaip klientui tai gali sukelti pavėlavimą. Buvęs atvejis, kai mūsų vairuotoją laikė 4 valinas patikrinimo, kadangi tachografo duomenys neatitiko laikrodžio. Negalima padėti, čia jų darbas. tiesiog būk nusiteikęs, kad perkraustymas į Vokietiją gali šiek tiek pavėluoti dėl to.

Kas vyksta iš tikrųjų? Nesklandumai ir patarimai

Ką daryti, jei bute nėra lifto, o vairuotojas sako, kad neš nebus?

Tai, deja, reali problema. Kai kurios firmos sutartyje turi punktą "jei > 3 aukštai be lifto - papildomai". Mes stengiamės nešti, bet jei turi šimtą dėžių penktame aukšte, vairuotojai tiesiog fiziškai nebeatlaikys. Tada reikia samdyti vietinių nešikų pagalbai, arba mums mokėti už papildomus vyrus. Vieną kartą teko samdyti tris lietuvius vietiniams, kurie nešė dėžes penkias valandas. Tai kainavo brangiau nei pačios pervežimo paslaugos. Žiūrėk, ką renkies, ir skaityk smulkmenas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju jo kabinose?

Ne, draudimas to neleidžia beveik niekada. Be to, tai mūsų darbo vieta, ten miegama, valgoma ir ruošiamasi. Tas pats taisyklės kaip ir taksi – juk neimaš ja su savimi į darbą? Gali būti, kad koks nelegalus vairuotojas sutiks, bet oficialiai - ne. Jei nori lydėti savo daiktus, turėtum važiuoti savo automobiliu priešais ar už. Taip saugiau tau ir mums. O jei reikia skubėti, tiesiog susitiksite pas destination.

Ar tikrai apdraudžiate mano daiktus pilnai?

Čia būna daug melagiškų variantų rinkoje. Standartinis draudimas pagal CMR konvenciją yra apie 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei perveži 1000 kg drabužių, ir jie sudegs, gausi tik 10 tūkst. (o gal mažiau). Jei turi LCD televizorių, kuris sveria 10 kg, bet kainuoja 1000 eurų – gausi tik 100 eurų. Todėl reikia klausti apie "All risk" arba papildomą draudimą daugiau. Ne visos firmos siūlo tokią galimybę. Aš visada už tai "užkabinu" klientus, kad nebūtų nesusipratimų.

Kodėl tokios didelės kainų skirtumai tarp firmų?

Pigu ir gera nebūta ir nebus. Arba tai studentai su "Volkswagen Transporter", kurie gali sulaužyti koją ir nueiti, arba tai firmos, kurios nekauna mokesčių ir neturi jokio draudimo. Girdėjau istoriją, kai žmogus mokėjo pusę kainos, o jo daiktai išvyko... nežinoti kur (gal į Ukrainą). Nieko negalėjo padaryti. Mūsų kainos atspeli mokesčius, draudimą, degalus ir darbo užmokestį. Sutaupyti 200 eurų gali kainuoti tūkstančius. Aš pasakyčiau, rinkis vidutinę kainą, ne pigiausią.

Ar vežate pianinus ir kaip tai vyksta?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sveria 200–400 kg. Jo negali tiesiog užnešti, reikia specialių juostų, o geriau – kėbulo su įranga. Toks perkraustymas į Vokietiją reikalauja labai stiprių ir patikimų vyrų. Vienas kart mums teko pernešti pianiną į antrą aukštą siaurais laiptais be lifto – tai buvo baisiai. Kainos tokiai paslaugai prasideda nuo 300–500 eurų vien už pakrovimą/iškrovą. Ne visi tai darome. Jei turi pianiną, privalai tai pasakyti iš karto.

Kaip apskaičiuoti kiekvieno daikto tūrį (kubinius metrus)?

Tai sunku be akies, žinau. Turiu lentelę, kurios pagalba numatome, bet geriausia – siųsk nuotraukas per WhatsApp. Aš suskaičiuoju iš akies (po 20 metų jau matau kubus). Jei pasako, kad turi 10 dėžių ir sofos – aš žinu, kad tai maždaug 5–6 kubai. Jei apsimoki per daug kubų, tu sumoki už tuščią vietą. Jei per mažai – mums gali tekti palikti kažką ir važiuoti antrą kartą. Būk sąžiningas. (Nors kai kas bando slėpti, kad daugiau, bet tai visada pasiduoda).

Ar duojate garantiją, kad daiktai atvyks datai?

Garantijos negaliu duoti 100%, nes yra faktoriai, kurių nekontroliuoja – technikos gedimai, uraganai, policijos reidai. Bet duodame "orientacinę" datą. Jei pavėluojame ilgiau nei dieną be priežasties, tai dažnai atleidžiame nuo baudų (jei toks punktas yra). Paprastai stengiamės būti tikslių, nes vairuotojams irgi neįdomus šluoti uodegas. Jei turi griežtą terminą (pvz., raktus reikia paduoti tam tikrą dieną), apie tai pranešk iš anksto, priskirsime patikimesnį vairuotoją.

Kas daryti su namų gyvūnais? Šuo, katė?

Deja, negalima vežti jų sandėlyje su daiktais. Čia ne tik šalta arba karšta, bet ir draudžiama taisyklėmis dėl higienos. Gyvūnai turi keliauti su tavimi asmeniniame automobilyje arba specializuotame transporte. Ypač šunys, kurie gali loti visą kelią ir trukdyti vairuotojui (ir tai įstatymų požiūriu draudžiama). Vienu kartą bandėme paslėpti katiną dėžėje, bet kelyje jis pradėjo bėgioti ir murmėti, mes viską klausėmės. Niekada daugiau. Žiūrėk, kokias paslaugas siūlo "pet travel".

Ar galiu rūpintis tik pakavimu, o pervežimą – pats?

Žinoma, galima. Mes siūlome tik "pakavimo paslaugą" (pakuotojus). Jie ateina, viską supka, o tu tada pats šauki mašiną iš kitos firmos. Tai naudinga, jei turi savo patikimą vairuotoją arba jei perveži mažai. Bet sakyčiau, dažniau dirbame "viskas įskaičiuota", nes paprasčiau. Jei tik pakavimas, tai darbo eiga greičiau? Ne, tiesiog atskirai mokami pakavimo ir pervežimo etapai. Gali gauti nuolaidą, jei užsiregistravai abiem paslaugoms pas mus.

Ką daryti, jei butą Vokietijoje reikia palikti švarų? Ar tai jūsų darbas?

Mes esame pervežėjai, ne profesionalūs valytojai. Bet žinau, kad Vokietijoje savininkai labai reikalaujami dėl švaros, kitaip gražina užstatą. Galime suderinti, kad mūsų vyrai, išnešę daiktus, padarys "bazinį" valymą (nušluos dulkes, išneš didžiąsias šiukšles). Tikrąjį "Endreinigung" (galutinį valymą) geriau patikėti specialioms firmoms, nes jos turi garso dulkių siurblius ir specialias priemones. Mūsų vyras su šluota nepatenkins vokiško namo savininko. Neklausk manęs, kiek aš matei ginčų dėl nenuvalytų langų!

Ar galite padėti parduoti nereikalingus daiktus?

Ne, mes ne sekundinių prekių parduotuvė. Kartais paėmame į šiukšliadėžę, jei sutinki. Bet jei turi geros būklės baldus, kurių nori atsikratyti, gali pačiam juos padėti "Sperrmüll" vietą arba parduoti per "Kleinanzeige" (Vokiškas "Skelbiu"). Mums pervežti tuos daiktus į gėrybių mūšį nėra naudinga, degalus švaisto. Tikrai, kai kas pasiima senus baldus į savo vasarnamius, bet tai reikia individualiai tartis. Perkraustymas į Vokietiją neapsieina be atsikratymo senų daiktų, tačiau tai ne mūsų funkcija.

Kaip elgtis su raktų perdavimu?

Jei tu negali būti vietoje, reikia sutarti su savininku ar agentu, kad jis perduotų raktus mūsų vairuotojui. Vairuotojas turi turėti telefone kontaktą, kad galėtų paskambinti, kai atvyks. Vokiški butai dažnai turi sudėtingas raktų sistemas (su kortelėmis), jas prarasti labai brangu (gali kainuoti 200 eurų). Todėl reikia aiškiai pasakyti, kur raktus palikti. Niekada nešiame raktų sau (kaip atsarginę), juos perduodame arba paliekame susitartoje vietoje (pvz., pašto dėžutėje - jei leidžiama ir saugu).

Ar yra kažkokių dalykų, kurių absoliučiai negalima vežti?

Aišku, ginklus be leidimų, sprogmenis, pavojingas chemines medžiagas. Degalus taip pat ribojam (kažkiek galima, kažkiek ne). Taip pat nevežame šiukšlių (žiūrėk anksčiau) ir gyvų augalų be specialių dokumentų (ir vėlgi bijome vabzdžių). Jei turi kokį seną degalinę - tai ne. Baisu, kai kas mėgina vežti visus buto atliekas... Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu, tad mūsų vairuotojai gali tiesiog atsisakyti užkrauti to maišo, kai jį pamatys.

Ar galiu pervežti savo dviratį ar motociklą?

Dviratį lengva, jį galima padėti ant sunkvežimio dugno arba įkelti į specialią dėžę (jei jis labai brangus). Motociklą reikia fiksuoti labai gerai, kad neišristį posūkyje. Paprastai imamas papildomas mokestis už vieną dviratį, nes jis užima daug vietos (negali dėti ant jo kitų daiktų). Jei dviratis brangus, rekomenduoju jį išmontuoti (nuimti ratus), taip bus mažiau erdvės ir saugiau. Vokietijoje dviračiai populiarūs, tai ne bėda, bet mums reikia apie tai žinoti.

Taigi, perkraustymas į Vokietiją nėra nieko paprasto, jei žiūri realiai, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Nenusimink dėl smulkmenų, bet tikrink sutartis ir būk atsarges su brangiausiomis вещами. Nekantraujau, kad jums viskas pavyktų sklandžiai, o vokiečiai būtų patenkinti. Jei turite klausimų ar abejonių – skambinkite, geriau paklausti dešimt kartų nei vėliau gailėtis.