Perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu: visa tiesa be užmaskavimo

Sėdiu jau beveik dvidešimt metų prie to paties stalo ir darau tą patį – derinu krovinius į Vakarus. Žmonės visada klauso to paties: kokia ta perkraustymo į Vokietiją su mikroautobusu procese eiga? Atrodo, kad tiesiog įsėdi ir važiuoji, tačiau realybėje yra daugiau niuansų nei atrodo iš šono. Čia ne tik apie vairavimą, čia ir apie taisymus, ir apie tai, ką daryti, kai pasibaigia degalai Lenkijoje, o vokiškas klientas laukia prie durų. Pasakysiu jums paprastai, kaip būna iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų. Kartais nukrypstu nuo temos, bet visada grįžtu prie esmės – tai nuotykius, kuris reikia gerai suplanuoti, kad nenuviltų.

Kodėl viskas su kažkuo susiję ir kaip tai prasideda

Ar sunku rasti gerą vairuotoją tokiam darbui?

Iš tiesų, rasti žmogų, kuris sutiktų važiuoti su mikroautobusu į Vokietiją, nėra taip lengva. Daugelis nori tik važinėti po Lietuvą, o kai pasakoju, kad reikia nuvažiuoti iki Miuncheno ir atgal, jie kažką pradeda svarstyti. Geras perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu reikalauja ne tik vairuotojo pažymėjimo, bet ir kantrybės. Kartais tie žmonės būna pavargę, nes tai sunkus darbas fiziškai – reikia ne tik vairuoti, bet ir krauti. Jei sutinki su pirmu sutikusiu, gali netyčia paimti tokį, kuris tiesiog nusipirko pažymėjimą prieš savaitę ir nežino, kur yra sankryža.

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. Jei į Berlyną, tai galima nudžiūti per vieną ilgą dieną, jei keliai laisvi. Bet jeigu reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar prie pat Hamburgo, tai tai jau dvi dienos su nakvyne. Nepamirškite, kad vairuotojui reikia poilsio, jis negali vairuoti kaip robotas 24 valandas. (čia turiu omenyje, kad jums reikia kantriai laukti). Taigi, planuokite savo laiką atsargiai, nes nelabai galima skubėti, kai vargsta sunkvežimis.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Galima, bet tai nėra visada patogu. Mikroautobuse dažniausiai būna užimta viena sėdynė vairuotojui, o likęs plotas užkrautas. Jeigu tu turi tik kelias dėžes, vietos gali likti, o jei tu perkraustai visą butą, ten kur tu sėdėsi? Turi būti sutarta iš anksto, kad vairuotojas neštų ir keleivį. Kartais žmonės sėdi ant dėžių, bet tai nėra saugu ir legalu, tad geriau to nedaryti.

Kas dėl to, kad mikroautobusas gali sugedus?

Technika yra technika, ji mėgsta gerti alų (t.y. vėsti vandenį). Būna, kažkas pasigeria, keliame įkalne arba lūžta pakaba. Tada visa perkraustymo į Vokietiją su mikroautobusu procedūra užstringa. Mes tada turime skubiai ieškoti mechanikos arba kitaip spręsti problemą. Tokiu atveju reikia kantrybės iš abiejų pusių, nes ne visada galima numatyti, ką paruoš keliai.

Ar reikia kažką ypatingo žinoti apie patį mikroautobusą?

Svarbiausia yra tai, kad jis turi būti techniškai tvarkingas ir turėti galiojantį TIR draudimą arba kitus dokumentus, jei reikia. Jeigu tai būna įprastas "Ford Transit" ir t.t., tai daugiau mažiau paprasta, bet kai kalbame apie didesnius krovininius, ten jau griežtesni reikalavimai. Žinok, jei mašina sena, ji gali nepraeiti techninės apžiūros kelyje, o tai didelė bėda.

Pinigai, kainos ir kitos nemalonios detalės

Kiek maždaug gali kainuoti toks reisas?

Noriu pasakyti tiesiog – tai nėra pigu. Kaina svyruoja labai stipriai. Jeigu tu tiesiog veži kelias dėžes į Vokietiją, gali tekę 300-400 eurų, o jeigu tai pilnas butas su baldais, kuriuos reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai kaina gali šokti iki tūkstančio ar daugiau. Perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu kainuoja tiek, kiek degalų suvartoja mašina plus vairuotojo darbas. Beje, Lenkijoje keliai mokesčiais tokie, kad akis nukrenta.

Kaip vyksta apmokėjimas – iš karto ar vėliau?

Dauguma žmonių nori mokėti tada, kai daiktai jau yra pas juos namuose. Bet mus, vežėjus, tai labai nervina. Vieną kartą nuvykim į adresą, o klientas sako, kad pinigų nebera, jis juos užmiršo bankomate. Nuo tada imame avansą bent 50 procentų. Tai užtikrina, kad mes nevažiuosime tuščiomis ir kad jums tikrai reikia tų paslaugų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus aukštyn?

Žinoma, jeigu nėra lifto, kaina aukštėja. Kas turi nešti tą sofą 50 kilogramų penktu aukštu? Vairuotojas ne kėlikėjas, jis gali pagelbėti, bet už tai reikia sumokėti. Nuo to priklauso ne tik laikas, bet ir fizinės jėgos. Kartais reikia net samdyti vietinius vokus, kad padėtų, o tai visiškai keičia kainą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mėgstu klausimų apie paslėptus mokesčius. Iš tiesų, dažniausiai viskas aišku – degalai, maitinimas, mokesčiai už kelių naudojimą (vokiškas "Maut"). Bet jeigu staiga reikia užsidėti grandinę ratai dėl sniego, tai papildomai. Arba jei klientas pakeičia adresą važiuojant, tai taip pat kainuoja. Geriau iš karto viską išsiaiškinti, kad nebūtų nepykčių vėliau.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Jei tu turi paprastą krovinį, kuris telpa į maršrutą su kitu klientu, taip, galima pabandyti derėtis. Bet jeigu tai skubus perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu naktį, tai nuolaidos nebus. Mes gi ne labdaros organizacija, mums reikia uždirbti pragyvenimui, o degalai tik brangsta.

Muitinė, dokumentai ir vokiškas tvarkymasis

Ar reikia eiti į muitinę kelyje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir persikeliate gyventi, dažniausiai galima praeiti be muitinės patikros arba su minimalia formalumu. Bet reikia turėti sąrašą daiktų, vadinamą "packing list". Vieną kartą mums sustabdė, nes vairuotojui nepatiko kažkoks dokumentas, ir mes praleidome keturias valandas sandėliuke. Geriau turėti viską tvarkingai parašytą lietuviškai ir vokiškai.

Kokius dokumentus būtina tur�ti sau?

Būtinai pasą arba asmens kodą. Be to, jeigu tai ne jūsų daiktai, o pvz., draugo, reikia notarinio leidimo. Muitinės darbuotojai gali būti labai išrankūs, jei įtaria, kad tai prekyba. Jeigu turiš brangų kompiuterį arba instrumentus, reikia įrodymo, kad tai seni daiktai, o ne pirkta parduotuvėje važiuojant.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės pervežimo?

Čia būna daug problemų. Žmonės mėgsta "užeiti" į Lenkiją ir atsivežti degtinės. Muitinėje tai vadinama kontrabanda, jeigu viršijamas normatyvas. Asmeniniam naudojimui galima, bet ne visą baką. Perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu neturi tapti prekybos reisu. Geriau nenuvaryti, nes baudos ten tokios, kad akys išlenda.

Ar tikrai nereikia mokėti mokesčių už užsienio reisą?

Jeigu tai asmeninis perkraustymas (Transfer of Residence), tai mokesčių nėra. Jeigu tu esi verslininkas ir veži prekes, tai reikia mokėti PVM ir kitus mokesčius. Svarbu tiksliai pasakyti mums, ką mes vežame, kad galėtume užpildyti teisingus dokumentus. Jeigu meluoji, tada problemų neišvengsi.

Kas vyksta, jeigu prarandu ką nors iš dokumentų?

Tai būna siaubas. Vieną kartą klientas pametė sutartį su sąskaita, kai mes jau atvažiavome. Jis teko skambinti į Lietuvą, kad nusiųstų kopiją el. paštu. Be dokumentų gali neįleisti į gyvenamąją vietą, jeigu ten yra apsauga. Todėl viską saugokite vienoje vietoje.

Kelionės eiga: nuo Lietuvos iki Vokietijos

Kuria eiga dažniausiai važiuojate?

Dauguma važiuoja per Lenkiją, per Švecicą arba Varšuvą. Keliai ten, žinoma, prasti, bet trumpiau. Per Kaliningradą dabra nebeįmanoma važiuoti (arba labai sudėtinga), todėl tenka važiuoti apkartą. Kartais vairuotojai renkasi maršrutą pagal tai, kur mažiau policijos arba kur geresnės degalinės.

Ar dažnai užstringa eismas Lenkijoje?

O, taip. Yra dienų, kai stoviems po valandą ar dvi. Ypač prie Varšuvos arba ties "Lenkijos riestukais". Tada vairuotojai pradeda nerimti, kad vėluos. Bet niekur nueiti negali, tenka laukti. Jeigu skubate, tai privalote apie tai žinoti iš anksto, kad neskambintumėte kas pusvalandį ir klausinėtumėte "kur jūs".

Ar saugu važiuoti naktį?

Savaime aišku, kad mažiau mašinų, bet yra ir rizikų. Poilsio aikštelėse kartą būna įtariamų veidų. Mes stengiamės važiuoti dienomis, nors naktį važiuoti greičiau. Vieną kartą mums bandė išsiveržti degalus, kai vairuotojas miegojo. Dabar mes stengiamės statyti mašinas apsaugotose aikštelėse, net jei ten reikia mokėti.

Kas dėl vokiškų greitkelių (Autobahn)?

Ten važiuoti yra malonu, jeigu neturi seno mikroautobuso, kuris neįsibėgėja daugiau kaip iki 80 km/h. Vokiškai vairuotojai važiuoja greitai, jeigu tu lėtai, tave praleidžia iš dešinės, bet reikia būti atsargiam. Be to, ten yra greičio apribojimai daugelyje vietų, o baudos didelės. (nors lietuviai vis dar mėgspa spaisti akceleratorių).

Ar sustojote pietums?

Žmogui reikia valgyti. Mes nepraleidžiame pietų, paprastai sustojome prie "McDonald's" arba kur prie kelio, kur užeigos. Tai trunka maždaug valandą. Jeigu jums skubu, pasakykite, kad vairuotojas valgytų greičiau arba paimtų maistą su savimi. Bet neleiskite jam baduoti, tuomet jis gali vairuoti blogiau.

Daiktų įpakavimas ir kita buitinė laimė

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite mums mokėti už tai, kad mes dėsime, arba padėti patys. Jeigu patys dėsite, užsegkite gerai. Niekas nenori rinkti indų iš grindų, kai dėžė atsiverčia važiuojant pro duobę. Naudokite storą kartoną. Buvau, kai žmonės daiktus dėjo į popieriaus maišus – nuvažiavome 100 km ir viską sugriovė. Nebūkite tokie, pinigus taupykit protingai.

Kaip užfiksuoti brangius daiktus?

Jei turite paveikslus, brangią elektroniką arba juvelyrinius dirbinius, geriau juos vežti su savimi ne mikroautobuse, o asmeniniu automobiliu arba su savimi. Jeigu visgi vežate, turite tai užrašyti sąraše ir, jeigu įmanoma, paslėpti. Žiūrėk, vagys yra visur, o apsaugoti pilną sunkvežimį be video kamerų yra beveik neįmanoma.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Galima, bet jie daug vietos užima. Galima užkabinti ant galo, jei yra krovininės bokštelis, arba įkišti vidun, jei išmontuojate ratus. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad nevažiuotume su pilnu mikroautobusu ir dar su dviračiu ant stogo, kuris nebetelpa į garažą Vokietijoje. Ten aukštų pastatų garažai dažnai žemi.

Kas dėl šaldytuvo? Galima jį vežti gultą?

Negalima. Šaldytuvas turi stovėti vertikaliai mažiausiai 4 valandas prieš įjungimą, kad susigrąžintų aliejus kompresoriuje. Jeigu jį nuguls, gali sugesti. Mes jį užsegame juostomis, bet jeigu kelyje daug kalnelių, jis gali stipriai svyruoti. Geriau palikti jį senamajame bute arba imti didelę riziką.

Ar vežate augalus?

Galima, bet ne žiemą. Jeigu šalta, augalai užšals per valandą Kelio aplinkoje. Vasarą geriau, jeigu juos laikote ne pilnoje saulėje. Vieną kartą vežėm didelį figmedį, ir jis visas atsiribojo, nes vairuotojas įjungė kondicionierių per stipriai. Augalai gyvi organizmai, juos reikia mylėti.

Kas, jei kažkas sugenda kelyje?

Jei dėl mūsų kaltės (pamečia dėžę, užsidegė, nutrūko grandinė), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Bet jeigu dėl jūsų blogai užpakuotos dėžės su lėkštėmis, tai ne mūsų kaltė. Svarbiausia yra pasirašyti perdavimo aktą, kai atvykstate į vietą, kad būtų įrašyta, jei trūksta kokio kojos nuo kėdės.

Galutiniai nerealūs klausimai ir atsakymai

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Jis gali padėti, jeigu nėra labai pavargęs. Bet jis ne meistras baldžius. Jeigu turi sudėtingą sistemą "IKEA", geriau susirinkite patys arba pasamdykite voką. Vairuotojas gali įsukti kelis varžtus, bet ne visą dieną statyti spintą, jam reikia važiuoti toliau.

Ar galima užsisakyti darbą savaitgaliais?

Galima, tai kainuoja brangiau. Vokietijoje savaitgaliais yra draudžiama tam tikrą transportą vežti, ir taip pat yra daugiau policijos kontrolių. Be to, vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Jeigu tai skubus perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu, mes padarysime, bet tikrai ne už standartinę kainą.

Kas dėl šunų arba kačių pervežimo?

Galima, jeigu turi narvelius. Negaliu leisti, kad šuolis bėgiotų po mašiną, kai važiuojame 130 km/h. Tai pavojinga ir gyvuliams, ir vairuotojui. Be to, reikia pasirūpinti pasais ir veterinariniu pažymėjimu, sako, kad dabar tai labai griežtai tikrinama.

Ar galima sekti, kur yra mašina?

Daugelis mūsų turi GPS stebėjimą, bet ne visada. Kartais tiesiog parašome SMS "esu Lenkijoje". Mes ne "Uber", kur matyti judančią tašką. Bet jei jums neramu, paskambinkite vairuotojui. Jei neatsiliepia – gali būti vairuoja arba miega. Nereikėtų šauktis kas 10 minučių.

Ką daryti, jei atvyksta nepaklauso vairuotojas?

Tai reta, bet būna. Jei jis elgiasi įžeidžiamai arba reikalauja papildomų pinigų, kur nebuvo sutarta, skambinkite mums nedelsdami. Mes turime kontaktus su kitomis firmomis vietose, jeigu reikėtų pakeisti vairuotoją. (nors tikrai nenoriu taip daryti, tai gėda).

Ar verta viską daryti paties?

Jei turi mažai daiktų, žinoma, nuomokite mašiną ir važiuok. Bet jeigu tai pilnas butas, perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu yra pigiau nei nuoma su vairuotoju, kai reikia daryti kelis kartus. Paskaičiuokite degalus ir savo nervus, tada suprasite, kad mūsų paslauga nėra taip brangi.

Ar galite užvežti daiktus į miškus (kaimą)?

Jeigu ten yra asfaltuotas keliukas, ne problema. Jeigu tai tik purvas, mes sužinosime, kai pirmas ratas įsmegs. Tada reikia traktoriaus. Pasakykite iš anksto apie kelių būklę, kad nenuvažiuotume su "Mercedes" kur reikia "Gaz".

Trumpai tariant, perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu – tai ne magija, o griežtas logistikos procesas su žmoniškomis emocijomis. Reikia pasitikėti tiek savo pasiruošimu, tiek mūsų patirtimi. Jei viską suplanuosite ir neapsigausite su tuo dažu, kurį norite vežti buteliuose, viskas nueis sklandžiai. Sėkmės jūsų naujuose namuose, o mes pasirūpinsime, kad ten atvyktum saugiai.