Perkraustymas į Vokietiją: realus procesas, kainos ir kodėl viskas vyksta ne taip, kaip planavote

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, regėjau viską – nuo paprastų studentų su viena lagamina iki milžiniškų vilkikų, vežančių visų Lietuvos ambasados personalių daiktus. Žmonėms visada atrodo, kad perkraustymas į Vokietiją tai yra tiesiog: pakrovėm, važiavom, iškrauvėm. Galbūt taip būtų, jei ne būtų tos pačios Vokietijos, jos griežtų taisyklių, darbuotojų poilsio laikų, ir, žinoma, nuotaikų, kurios keičiasi kaip oras pajūryje. Esu čia, kad pasakčiau jums tiesą be jokių gražių tekstų iš vadovėlių. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vairuotojas užstringa ties Miunchenu dėl padangės plyšimo, o kartais tiesiog pasiduoda nervai, kai klientas nepamena, kur padėjo raktus nuo buto, kurį jau tuoj paliekame. Jei planuojate kelionę, geriausiai pasiruoškite ne tik daiktams, bet ir pacientiškumui.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka toks perkraustymas į Vokietiją?

Tai ne vienas dienos reikalas, jeigu tik kalbame ne apie vienas kėdes ir du lagaminus. Įprastai tai trunka nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – ar į Berlyną, ar į kažkokį kaimelį netoli Bavarijos miškų. Patys reikalai – pakavimas, užkrovimas – tai pusė dienos, o kelionė gali užtrukti ilgiau, nei rodo navigacija, dėl statybų ties A9 automagistrale. Be to, reikia apskaičiuoti laiką iškrovimui, o Vokietijoje reikia laikytis griežtų ramybos valandų, todėl ne visada įmanoma iškrauti vakare. Tad jei jums skamba „rytoj bus viskas“, tai tikriausiai melagis.

Ar galite atvažiuoti šiandien ir viską nuvežti?

Negaliu. Nėra taip, kad aš turiu laisvą vilkiką stovintį kieme su varikliu įjungtu. Logistika reikalauja planavimo, vairuotojų režimo poilsio (tai yra įstatymas, ne mūsų išgalvojimas) ir patogios tvarkarščio. Norint kokybišką perkraustymas į Vokietiją paslaugą, reikia pranešti bent savaitę-dvi iki išvykimo, o geriau – mėnesį. Sustojimas prie jūsų namų ir pakrovimas užima laiką, todėl „šiandien“ dažniausiai įmanoma tik tada, jei jau sutarėme prieš mėnesį.

Kiek užtruksia supakuoti mano daiktus?

Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, tai supakuoti gali užeiti apie 4-6 valandas, jei tai daro mūsų komanda. Jei bandysite patys, tai užtruksite visą savaitgalį ir tikrai nusprendžiate, kad daiktų yra per daug. Labai svarbu tai, kad būtų paruoštos dėžės. Kartais atvažiuojame, o klientas turi penkias dėžes ir pilną spintą drabužių ant kabančių rankovių. Tada sustojame, kadangi reikia viską susirinkti. Užtrunkame ilgiau, nei planavome, ir kyla įtampa.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtinas. Ne tik dėl to, kad nebūtų pasimetusios kojinės, bet ir dėl draudimo. Vokietijoje muitinė arba policija gali sustabdyti automobilį ir paklausti, ką vežame. Turiu omenyje, kad tai ES, bet vis tiek yra taisyklės. Be to, turiu bylą, kurioje buvo rašoma, kad klientas neteisingai nurodė vertę, o vėliau gailėjosi. Perkraustymas į Vokietiją be sąrašo yra kaip važiuoti automobiliu be vairo – neįmanoma saugiai. Užrašykite viską: nuo „du degtukai“ iki „sofas“.

Kodėl kaina pasikeitė paskutine minute?

Nes kainos keičiasi, o mes nepranašesni už naftos rinką. Degalai brango, Vokietijos keliai mokesčiais (Maut) atrodo kaip sci-fi filmas – ten už kiekvieną kilometrą reikia sumokėti. Kartą atsitiko taip, kad kaina pakilo 10 proc. dėl to, kad iškilo kuras naktį prieš kelionę. Arba reikėjo samdyti papildomą vadybininką, nes daiktų atsirado daugiau, nei planavote (tai nutinka dažnai). Mes stengiamės laikytis kainos, bet jei jūs pats pridėjote šimtą dėžių, tai aš nebegaliu vežti už seną kainą.

Pinigai, kainos ir kiti nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Tai gali būti ir 500 eurų, jei vežate kelių krepšių daiktų mašinėlėje, arba 5000 eurų, jei vežate visą namą su pianinu ir dviračiais. Kainą lemia tūris (kubiniais metrais), atstumas, sunkumas (ar reikia nešti penktu aukšte be liftą) ir pats perkraustymas į Vokietiją tipas. Jei kas pasako, kad gali vežti bet ką už fiksuotą kainą nežiūrėdamas į daiktus – bėkite. Būna, kad atvažiuojame, o ten reikia nešti safą, kuris sveria toną. Tai nebe standartinis vežimas.

Ar imate užstatą (avansą)?

Įprastai taip. Imame apie 30-50 proc. iš anksto. Kodėl? Todėl, kad mes turime užsisakyti degalines, mokėti vairuotojams, o jei ryte, kai turėtume važiuoti, jūs nusimanykite ir nebeatsilieptumėte telefonu, mes būtume praradę dieną ir pinigus. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, tiesiog verslo logika. Vieną kartą neėmėme avanso, ir vairuotojas stovėjo kieme valandą, kol klientas niekaip negalėjo atsibusti. Nuo tada imame visada.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada turbūt reikia atidėti kelionę. Aš negaliu vežti kredito. Esu pervežimo kompanija, ne bankas. Esu matęs situacijų, kai žmonės skolindavosi iš giminaičių tiesiog užduoti, o kai atvykdavo į Vokietiją, nebuvo iš kur mokėti likutinės dalies. Sukelti daiktus atgal brangiau nei niekur nevežti. Geriau susiderėkite su mumis iš anksto arba suraskite lėšas. Neleidžiu vairuotojams važiuoti „į kažką“.

Ar padidinate kainą, jei reikia nešti laiptais?

Taip, tikrai. Laiptai yra blogiausias dalykas, kuris gali nutikti pervežimo metu. Jei jūsų bute nėra lifto, o gyvenate penktame aukšte, ir reikia nešti sekciją, tai kaina padidės. Ne todėl, kad mes esame pikti, todėl, kad tai fiziškai sunku, užtrunka daugiau laiko, ir reikia daugiau žmonių. Vieną kartą nešėmę vitriną per siaurus laiptus ją įbrėžėme į sieną (taip, atsiprašome, tai įvyko). Nuo tada tokius dalykus vertiname dvigubai.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet ne visada pageidautina. Vairuotojai nenori važinėti su tūkstančiais eurų kišenėje per Vokietiją ar Lenkiją – tai pavojinga. Geriau pavedimas. Jei tikrai norite sumokėti grynais, tai reikia sutarti iš anksto, o vairuotojas gali reikalauti pasirašyti viską iš karto, kai pasiekia vietą. Draudžiama mokėti po to, kai viskas jau padėta, jei nesate sutarę anksčiau. Tai sukuria nemalonų konfliktą.

Baldai, pianinas ir kaip juos sulaužyti

Ar įvešite mano pianiną?

įvešime, bet tai nebus pigu. Pianinai – tai atskira istorija. Jie sunkūs, trapūs ir jiems reikia specialių juosčių. Kartais netgi reikia išimti langą, kad pro jį praleistą instrumentą (tai nutiko Kaune, vėliau pasirodė, kad lengviau buvo neišmontuoti rėmą). Jei turiate seną, nereikalingą pianiną, geriau jį parduokite čia, nevežkite per pusę Europos dėl penkių eurų vertės daikto. O jei tai Steinway, tuomet mums reikės kur kas daugiau dėmesio.

Kaip supakuoti sofą arba odinę minkštą baldą?

Reikia plėvelės (strečo), odoje – specialios putos, kad neliktų įbrėžimų. Aš pats nesu meistras, bet mūsų pakavėjai žino, ką daryti. Vieną kartą klientas bandė supakuoti sofą senais patalais, ir tas patalas tiesiog nulindo ant odos... ne, palikdamas dėmes. Atsiprašau, nulindo, palikdamas dėmių. Teko atsiprašyti. Nenaudokite senų popierių, naudokite burbuliuką.

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Taip, tai įeina į paslaugas, jei tik tai nėra kažkokia senovinė spinta su tūkstančiu varžtų, kurie visi skirtingi. Įprastai išmontuojame lovas, spinteles, stalus. Viską surašome į sąrašą, kad nepamesčiaum varžtų (kaip sakau, varžtai pasimesta kaip pinigai lova). Surinkimas Vokietijoje gali užtrukti ilgiau, jei vairuotojas jau pavargęs, bet mes stengiamės palikti viską tvarkingai. Kartais tik pasakome: „čia reikės samdyti vietinį meistrą“, jei per daug sudėtinga.

Kas dėl tų daiktų, kurie nėra baldai?

Knygos, indai, drabužiai – viskas turi eiti į dėžes. Negalima mesti indų į maišą, manydamas, kad „ką nors, nenukristų“. Nukristų, tikrai. Knygos yra labai sunkios, todėl nekraukite visų enciklopedijų į vieną didelę dėžę – niekas jos neiškels. Perkraustymas į Vokietiją su sulaužytu nugaros slanksteliu nėra mūsų tikslas, tad dėžės turi būti pakankamai mažos.

Ar vežiate augalus?

Galima, bet aš nedaviau garancijos. Žiema – šalta, vasara – karšta, o augalams staigus temperatūros pokytis yra mirtinas. Be to, muitinė gbando dirvą arba kenkėjus. Jei turite brangų palmę, geriau ją dovanok kaimynui. Augalų vežimas dažniausiai baigiasi tuo, kad juos metame pirmoje degalinėje, kai jie pradeda vysti lapus. Neverta to streso.

Ar galiu vežti savo dviračiu?

Galima. Juos galima padėti į sunkvežimį, jei yra vietos, arba užkabinti ant galo. Dviračiai Vokietijoje populiarūs, tai nėra problema. Vieną kartą vežėme šešių dviračių kolekciją, vairuotojas vis bijojo, kad kažkur nukris. Nenukrito, viskas atvyko gerai. Tiesiog nurodykite, jei reikia specialių laikiklių.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Ar reikia eiti į muitinę, kai vykstate į Vokietiją?

Formaliai ne, nes abi šalys yra ES ir Schengeno erdvėje. Tačiau jei vežate daugiau asmeninių daiktų, nei įprasta, arba vežate prekes (pavyzdžiui, ketinat kasdien pardavinėti turguje), tai gali būti problemą. Jeigu tai tikras perkraustymas į Vokietiją (gyvenamosios vietos keitimas), tai reikia užpildyti deklaraciją, kad daiktai nėra nauji ir kad nebus parduodami. Tai apsaugo nuo PVM mokesčio.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite tik tiek, kiek jums reikia asmeniniam vartojimui, ir būtinai su receptais. Vokietijoja vaistų kontrolė yra griežta. Jei turite didelį maišą tabletėlių be etikečių, gali būti nemažai problemų su policija. Nerekomenduoju vežti neįregistruotų vaistų arba tokių, kurie yra uždrausti Vokietijoje (nors dauguma sutampa). Geriau pasitikrinti iš anksto.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet ribotą kiekį. Jei vežite dešimt dėžių degtinės, tai jau nebe asmeninis vartojimas, o prekyba, o muitinė to nemėgsta. Yra normos: rūkaliai – kelis blokus, alkoholis – keletas litrų. Viršijus tas normas, reikės mokėti mokesčius. Vieną kartą klientas bandė įsibrauti su pilna mašina alaus, teko paaiškinti policijai, kad tai ne jo gimtadienio vakarėlis.

Kas yra CMR sąrta?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad perėmėme jūsų daiktus ir juos vežame. Be jo negalima važiuoti. Jis reikalingas ir draudimo atveju. Jei vairuotojas jums neduoda CMR kopijos, prašykite. Be to, ten turi būti nurodytas tikslius adresas (Vokietijoje adresai sudėtingi, su „Zip“ kodais, kuriuos reikia tiksliai įvesti, kitaip nebus rasti GPS).

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Net jei mano vairuotojai yra profesionalūs (ir jie tokie yra), kelyje gali įvykti bet kas. Aš matęs, kaip užeina į mus lengvasis automobilis ir sužaloja gabenti daiktus. Be draudimo gausite tik atsiprašymus. Perkraustymas į Vokietiją su draudimu kainuoja šiek tiek brangiau, bet suteikia ramybės. Galite pasirinkti „Visą riziką“ draudimą, tai apima ir sulaužymus, ir vandens pratekimą (jei lietus pateks į mašiną, nors tai retai).

Vairuotojai, keliai ir realus gyvenimas

Kur miega vairuotojai?

Jie miega sunkvežimyje (tai ypač patogu, ten yra lovos) arba viešbučiuose, jei ilgiau sustoja. Negalima jų versti važiuoti 24 valandas per parą – tai yra nelegalu ir pavojinga. Jei sako, kad reikia poilsio, reiškia reikia. Vieną kartą vairuotojas praleido naktį prie kažkio restorano Lenkijoje, nes negalėjo rasti vietos sustojimui. Tai įprasta šioje srityje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo taisyklių paprastai negalima. Jei įvyktų avarija, o jūs būtumėte kabine, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Taip pat tai trukdo vairuotojui dirbti. Aš asmeniškai neleidžiu savo žmonėms vežti „keleivių“, nebent tai būtų ypatingas atvejis ir sutartųsi iš anksto (ir net tuomet būčiau nervinas). Geriau susitikti Vietoje.

Kas daro, jei vairuotojas vėluoja?

Paskambinkite mums. Kartais vėluoja dėl eismo įvykių, dėl techninių problemų (prieš savaitę vienas vilkikas negalėjo važiuoti, nes sulūžo stabdžiai), arba dėl to, kad prieš tai buvo ilgas iškrovimas. Mes stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojai užmiršta paimti telefoną (juokinga, bet tiesa). Būkite kantrūs, jis tikrai atvyks.

Ar vairuotojas gali padėti man susidėti daiktus vietose?

Taip, jis padės nuleisti dėžes ant grindų. Bet jis nebus jūsų interjeruotojas. Jis nepastatys vazų ant lentynų ir nesurenks lentų sienose, jei tai nebuvo sutarta. Vairuotojo darbas yra transportuoti, o ne įrengti butą. Jei reikia pilno įrengimo, tai papildoma paslauga ir reikalingas brigados narys, o ne pavargęs vairuotojas, kuris važiavo 12 valandų.

Kodėl tu toks griežtas?

Nes turiu būti. Po 20 metų darbo matau, kad jei leisiu sau būti per minkštas, viskas nuvažiuoja blogai. Klientai bando pasinaudoti, prašo padaryti tai, kas neįmanoma, arba vėluoja mokėti. Griežtumas apsaugo mus ir jus – taip žinote, kas tiksliai bus atlikta. Aš esu draugiškas, bet taisyklių laikyti privalu, kitaip susiformuoha chaosas.

Ar stabdo ant kelio pietų metu?

Gali būti, bet retai. Dažniau sustoja tam skirtose aikštelėse. Jei matote, kad jūsų siunta „stovi“ vietoje valandą ar dvi, gali būti, kad vairuotojas turi privalomą poilsį (tachografas jį privertia sustoti). Negalima jo varyti. Esu matęs, kaip vairuotojams baudžia už tai, kad jų neleista ilsėtis.

Ar galima pasikeisti vietą ar datą iš karto?

Jei dar neįvyko įkrovimas, tai greičiausiai galima, bet gali būti bauda už pasikeitimą, jei mes jau planavome maršrutą. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai pasikeisti nebegalima. Būkite tikri dėl savo planų. Vieną kartą keitėme adresą tris kartus per dieną – vairuotojas beveik šoko nuo laiptų.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Nufotografuokite žalą iš karto, kol vairuotojas dar ten yra. Parašykite pastabą į CMR sąrta. Tada paskambinkite mums. Mes nubrašysime draudimo formą. Jei pradėsite skųstis po savaitės, kai daiktai jau stovi sandėlyje, bus sunku įrodyti, kad mes tai sulaužėme, o ne jūs perstumėte patys.

Ką daryti, jei viskas klysta

Kas jei užstrigau pasienyje?

Pasiimkite pasą. Jeigu viskas tvarkinga (neįsigijote daug prekių), tai neturėtumėt būti problemų. Jei turite draudimą, mes padėsime. Bet dažniausiai problemos kyla ne su pasieniu (nes tai ES vidinė siena), o su keliu policija. Tiesiog būkite ramūs ir palaikykite ryšį su mūsų dispečeriumi.

Ar padėsite rasti būstą Vokietijoje?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Mūsų darbas yra vežti. Galiu tik pasakyti, kad Miunchenas brangus, o rytuose pigiau. Daugiau negaliu padėti. Nesu specialistas toje srityje (nors turiu giminaičių ten, bet jie man nepasako visų paslaptų).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Išmeskite jas čia, Lietuvoje. Neneškite šiukšlių į Vokietiją. Ten mokesčiai už šiukšlių išvežimą yra astronominiai. Vieną kartą teko mokėti 50 eurų už vieną maišą, nes klientas paliko senus baldus kieme ir pareiškė, kad juos „nereikia“. Mes juos turėjome susmulkyti ir išmesti. Nepadarykite mums to.

Ar pasirūpinsite sandėliavimu, jei butas dar nebaigtas?

Galime pasiūlyti sandėlį Lietuvoje ar Vokietijoje. Tačiau tai kainuoja. Geriau suderinti laikus taip, kad iškrovimas būtų tuoj pat įvykęs. Bet jei statybininkai vėluoja (kas Vokietijoje nutinka dažnai), tai sandėlis išgelbės. Žinokite, kad daiktai gali stovėti mėnesį.

Kodėl negaliu sužinoti tikslios atvykimo valandos?

Nes yra daug veiksnių. Kelio eiga, oras, prieš tai buvęs klientas, kuris neleido iškrauti (taip, buvo tokių atvejų). Vairuotojas gali tik numatyti. Jis paskambins, kai bus arti. Neberinkite jam kas valandą. Leiskite dirbti.

Ar pervežiate gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik jei jie yra specialiose transportinėse dėžėse (nešunys, katės) ir su veterinariniais pasais. Negalima tiesiog įleisti šuns į kabiną arba į krovininę dalį. Tai nelegalu ir neprodukuoti gyvūnui. Jie baiminasi, karšta, garsu. Geriau rasti specializuotą gyvūnų pervežimo firmą.

Kas yra „piko“ sezonas?

Rugpjūtis ir rugsėjis. Tada visi vaikai važiuoja į mokslą, studentai į universitetus. Kainos šiuo metu aukščiausios, o laisvų vietų – mažiausia. Jei galite, perkrauskite birželį arba spalį. Taip sutaupysite nervų (ir pinigų). Mane pačį šiukšlina, kai visi skamba rugpjūčio 30-ąją ir nori važiuoti kitą dieną.

Ką daryti, jei pasidarė šalta arba karšta?

Mes ne valdome orą. Jei šalta, vairuotojas šildys kabinoje, bet krovininėje nebūna šildymo (išskyrus spec. mašinas). Jei karšta – atidaro šonines užuolaidas ventiliacijai. Jei turite vaško žvakių – tikėkitės, kad jos išlydys. Apie tai praneškite iš anksto.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nėra. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi tuo, kad ateina senas „Gaz“ su dviem vyrukais, kurie neša daiktus ant pečių ir nieko nedraudžia. Perkraustymas į Vokietiją tai atsakomybė. Pasirinkite firmą, kuri turi svetainę (nors ir blogą), realų adresą ir pavyzdžius. Jei jums atrodo, kad kaina per žema – ji turbūt tokia ir yra.

Kaip išvada

Viskas apie tai, kad perkraustymas į Vokietiją nėra paprastas reikalas. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi planavimas, patirtis ir šiek tiek laimės. Nenoriu jums bauginti, tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate. Pasiruoškite gerai, susiderėkite su dėžėmis, nebandykite sutaupyti ant draudimo ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie dirba sunkų darbą, kad jūsų gyvenimas būtų lengvesnis. Linkiu jums sėkmės naujoje vietoje, o mums – kad daiktai atvyktų saugiai. Ir atsiminkite – geriausias perkraustymas yra toks, po kurio nereikia nieko kas iš naujo.