Perkraustymas į Vokietiją: proceso trukmė, operatyvumas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalinio idealizmo iki visiško chaoso. Žmonės visada klauso apie tai, kiek laiko užtruks perkraustymas į Vokietiją, manydami, kad tai yra kaip eiti į parduotuvę už duonos, tik toliau. Iš tiesų, tai sudėtingas logistinis procesas, kuris priklauso ne tik nuo atstumo tarp Vilniaus ir Berlyno, bet ir nuo orų, muitinės pareigūnų nuotaikos ar net nuo to, ar vairuotojas gerai išmiegojo. Operatyvumas – tai ne tik greitas vairavimas, bet ir kruopštus planavimas. Čia nėra vieno standartinio atsakymo, kas visada daro mano darbą įdomiu, kartais ir nervinančiu, bet visada savitu.

Bendri klausimai apie laiką ir planavimą

Kiek laiko trunka paprastas perkraustymas į Vokietiją?

Jeigu kalbame apie idealų atvejį, kai krovinys nedidelis, o maršrutas yra, tarkime, į Berlyną arba Miuncheną, tai paprastai tai trunka nuo dviejų iki trijų dienų. Bet toks idealas pasitaiko retai, turbūt vieną iš dešimties kartų. Dažniausiai tenka susidoroti su techninėmis problemomis arba kliento pavėlavimu, kas viską prailgina. Taigi, jei jums skambina sako, kad atvažiuos rytoj, geriau tikėkite po poryt. Geriau būti maloniai nustebintam, nei nuliūdusiam.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo valandą?

Kas čia dabar... žinoma, mes stengiamės, bet Vokietijoje yra griežti taisyklės, ypač miestuose, apie naktinį ramybės laiką. Vairuotojas gali užstrigti eismo spūstyje ant A9 autostrados, kurią vokiukai vadina „parkingu“, arba tiesiog pavėluoti dėl kitų klientų. Tikslios valandos pažadėti negaliu, nes būčiau melavęs, o aš su savo klientais visada stengiuosi būti sąžiningas. Mes galime nurodyti dieną arba laiko tarpą, pvz., nuo 10 iki 14 valandos, bet ne minutes.

Kodėl kai kurie perkraustymai užtrunka savaitę?

Tai paprasta. Jeigu mes renkame dalius krovinius, taip vadinamas „dalinių krovinių“ metodas, tai turime surengti maršrutą taip, aplankant keletą miestų. Vienam klientui į Miunsterą, kitam į Hamburgą, trečiam kur nors gilyn į Bavariją. Tada tas perkraustymas į Vokietiją trunka ilgiau, nes tai ne tiesioginis važiavimas, o sudėtingas logistinis puzzle. Be to, jei tą savaitę užslenka sniegas Lenkijoje, viskas sustoja.

Kaip greitai reikia užsakyti pervežimą?

Geriausiai bent savaitę iki, o dar geriau – dvi. Esu matęs situacijų, kai žmonės skambina ryte ir norėtų, kad jaučiau juos tą pačią dieną, bet tai beveik neįmanoma, jei mes ne esame tuščiai kelyje. Planavimas yra pusė sėkmės. Per štai 20 metų išmokau, kad skubantis perkraustymas visada kainuoja brangiau ir su daugiau streso.

Ar savaitgalis labiau tinka perkraustymui?

Iš esmės, ne. Vokietijoje parduotuvės ir biurai dirba standartiškai, o jei reikia gauti leidimus statyti pastolių type (kraną arba įvėrimo liftą), tai daroma darbo laiku. Be to, vairuotojai taip pat turi poilsio laiko, ir jiems ne visada įdomus papildomas darbas šventę. Tačiau jei norite sutaupyti nuomos Vokietijoje, galima derėtis, bet tai papildomai kainuoja.

O kai dingo vairuotojas ir neatsiliepia?

Tai buvo praėjusiais metais kažkas... (bent jau man taip atrodė). Vairuotojas tiesiog užmiglo poilsiuijoje ir neėjungė telefoną. Klientas buvo šoke. Taip yra, mes žmonės, o ne robotai. Kartais technika lūžta, arba signalas prastas Vokietijos kaime. Jei jums neatsiliepia valandą, nerimaukite, jei dieną – tuomet skambinkite man.

Paslaptys, apie kurias nekalba kainoraščiai

Kodėl kaina padidėja, kai jau viskas sutarta?

Džiugu klauskinti. Dažniausiai dėl to, kad pats krovinys pasirodo esantis didesnis, nei planavote. Žmonės dažnai pamiršta apie tai, kad spinta yra ne tik medis, bet ir tūris, o tūris – pinigai. Arba atsiranda papildomi daiktai, kuriuos nusprendėte pasiimti paskutinę sekundę. Perkraustymas į Vokietiją kainuoja tiek, kiek svorio ir tūrio jums actually reikia, ne tiek kiek jūs sakė telefonu.

Kas dėl „paskutinės minutės“ priemokų?

Jos egzistuoja. Jeigu mes atvažiavome ir jums reikia išardyti sudėtingą ligoninę, apie kurią nebuvo kalbama, tai laikas neisildo. Mums reikia sumokėti darbininkams už papildomą valandą. Tai nėra apgaulė, tiesiog darbas. Aš asmeniškai nemėgstu tokių staigmenų, bet jos gyvenime būna dažnai.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Knygų dėžės, lipnia juosta, burbuliukai – tai visi papildomi reikmenys. Kai kurios firmos įtraukia tai į bazinę kainą, bet tada ji yra didesnė. Aš visada sakau klientams: geriau pasidarykite patys, jeigu turite laiko, tai uždirbsite šimtus eurų. Bet jeigu neturite – mes viską padarome už papildomą mokestį.

Kiek kainuoja pianino pervežimas?

O tai visai kita istorija. Pianinas arba koncertinis fortepijonas reikalauja specialios technikos ir labai brangių draudimų. Paprasčiausiai nebegaliu pasakyti „nuo 100 eurų“, čia kalbame apie tūkstančius ir priklauso nuo to, ar ten reikia kelti per langą, ar yra liftas. Vieną kartą teko pernešti pianiną penktu aukštu be lifto – nebe noriu to pakartoti.

Ar galim pigiau, jei aš pats įsėdu į sunkvežimį?

Teoriškai taip, praktiškai ne. Mums reikia vežti krovinius, o ne keleivius. Yra griežti draudimai dėl draudimo ir kitų teisinių dalykų. Be to, kelyje po 12 valandų vairavimo jums nebus įdomu sėdėti šalia vairuotojo, kuris gali būti užsimerkęs. Geriau skraidykite lėktuvu, o mus palikite mūsų darbe.

Ar taip, kad kainuoja daugiau, jeigu reikia įvežti į miesto centrą?

Taip, Vokietijos miestuose, ypač senamiestyje, yra griežti eismą ribojimai ir želdinimo zonos. Mums reikia gauti specialias leidimoms, o kartais net samdyti mažesnį sunkvežimį, kad galėtume važiuoti į tunelį. Visi šie „papildomai“ suka apskritą sumą. Berlyno arba Hamburgo centras – tai tikras košmaras vairuotojams.

Techniniai niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošus?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbus. Būtinas turtinės atsakomybės draudimas, krovinio deklaracija (paprastai vadinama „packing list“), asmens dokumentai. Jei vežate naujus daiktus, reikės PVM mokėjimo dokumentų. (Arba ne, priklauso nuo to, ar tai yra verslo vežimas, asmeninis perkraustymas į Vokietiją turi kitas taisykles). Geriausia viską pasiduoti man, aš pats patikrinsiu.

Kas dėl muitinės Vokietijos-Lietuvos pasienyje?

Nuo Šengeno įstojimo, fizinės patikros pasienyje beveik nėra, bet muitininkai dirba tiksliai. Jeigu jūsų vežami daiktai atrodo kaip prekės, o ne asmeninis daiktas, gali sustabdyti. Ypač jei vežate daug alkoholio arba tabako. Kartais juos domina automobiliai – turi būti techninė apžiūra galiojanti.

Ar reikia inventorius sąrašas (inventorius)?

Absoliučiai taip. Be jo nepraeisite net jei niekas nebes Tikrina. Vokietijos draudimo kompanijos jo reikalauja, jei kažkas pasidaro. Be to, padės susidėlioti daiktus naujame bute. Aš visada primelu, jei nesurašysit, o sulūžus televizorijui, niekas jums nieko negrąžins. Įrašykite viską, net virtuvės peilius.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai yra uždrausti?

Sprogmenys, ginklai, augalai, kai kurie maisto produktai – visa tai yra raudonoji zona. Ypatingai dėl augalų ir maisto, turi griežtas kvarantiną taisykles. Vieną kartą klientas bandė įvežti šakną su žeme... tai tikrai nėra gerai. Pažiūrėkite internete arba tiesiog klauskite manęs, aš žinau, ką neleisti.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas apima viską, kas yra sąraše. Jeigu jūs paslėpsite brangų laikrodžią rankinėje lagaminelyje o jis dingsta, draudimas negalios. Svarbu suprasti, kad perkraustymas į Vokietiją turi savo rizikas, o draudimas yra apsauga nuo didelių nuostolių, ne nuo visko. Skaitykite skyrius apie „išimtis“.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba vokiškai?

Tai baisaus bado (blogų įpročių) - dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – tik pagrindai. Bet dažniausiai Vokietijoje klientai kalba angliškai, arba pasitaiko lietuvių. Jei būna bendravimo problema, aš visada būnu ryšiu telefonu ir verčiu. Taip, tai gali būti keiku, bet mes išsiverčiame.

Problemos ir jų sprendimai (Realus gyvenimas)

Kas vyksta, jei pasilikęs daiktas Lietuvoje?

Tai įvyksta. Vairuotojas išvažiuoja, o tu pamiršai dėžę su akiniais. Privalome organizuoti antrą maršrutą, kas labai brangu. Geriau du kartus patikrinti sąrašą nei mokėti už pilną kursą tik dėl vienos dėžės. Aš tokių atvejų mačiau daug, ir niekada klientas nesidžiaugia mokėdamas už tą klaidą.

O jeigu Vokietijoje neleidžia užvažiuoti prie namų?

Tai Vokietijoje dažna problema. Policija gali nuimti numerius, jei važiuojate į zoną, kurioje negalima. Mums tenka iškrauti ant gatvės ir nešiotis per šimtus metrų. Sakyčiau, pasirūpinkite vietos išanksto – susitarkite su kaimynais arba bendrabučio administracija. Aš pats kartą mačiau, kaip kaimynas iškvietė policiją dėl pervežimo sunkvežimio, tik todėl, kad jis nekenčia triukšmo.

Ar dažnai sulūžta daiktai?

Statistiškai ne, tai tik apie 1-2 proc., bet tas vienas procas gali būti jūsų brangus porcelianas. Mes stengiamės pakti kaip reikia, bet kelias yra kelias. Vokiečiukai vairuoja greitai ir staigiai stabdo, o mūsų krovinys juda.

Ką daryti, jei atvykome, o raktai nuo naujo buto nėra?

Laukiame. Negalime iškrauti daiktų ant gatvės. Kartais tai užtrunka valandą, kartą – iki ryto. Tokios situacijos įvyksta, kai neatsižiūrima į laiką. Todėl operatyvumas taip pat priklauso nuo jūsų pasiruošimo gauti būstą. Aš turiu numerį, į kurį galima paskambinti bet kada, kad išspręstum šitą problemą.

Ar galima pervesti automobilį kartu su baldais?

Taip, bet tai kainuoja brangiau, reikia specialios leidimų įregistruoti automobilį Vokietijoje trumpam laikui. (Tiksliau, tai vadinamas „Überführungskennzeichen“). Neverta rizikuoti važiuoti su raudonais numeriais be draudimo. Vokietijos policija apie tai žino viską.

Kas dėl šaltukų maisto pervežimo?

Nesu gerai įsivaizduoju, kodėl žmonės veža šaldytus mėsos per 1000 km, bet kai kurie daro. Tas atšals ir suges. Mes neesame šaldytuvežiai. Geriau suvalgykite viską čia, o perkėlę nusipirkti naują. Vokietijoje parduotuvės geros.

Asmeniniai patarimai ir išraiškos

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Aš galiu parodyti keletą pavyzdžių, kai pigiausia paslauga baigėsi teisme. Jei kaina per maža, vadinasi kažką kur sumažino – arba draudimą, arba darbo sąlygas. Mano patirtis rodo, kad vidutinė kaina yra saugiausia.

Kaip pasiruošti psichiškai?

Perkraustymas yra stresas. Naudokitės galimybėm atsikratyti nereikalingų daiktų dar Lietuvoje. Neveskite senų žurnalų, niekam jų ten nereikia. Kuo mažiau daiktų, tuo greičiau ir pigiau bus perkraustymas į Vokietiją. Galiu tik pasakyti – svarstykite kelis kartus.

Ar padėsite su išmontavimu ir montavimu?

Žinoma, tai mūsų darbas. Ir jis nėra toks paprastas, kaip atrodo. Kartais klientai bando išmontuoti patys, sugadina spaustukus, o tada mums tenka išgelbėt padėtį. Geriau palikite mums, mes turime savo įrankius.

Kokias taisykles reikia žinoti apie šiukšlių išvežimą?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas brangu ir griežtai reglamentuotas. Negalima tiesiog mesti viską į konteinerį, jeigu tai yra statybinių atliekų ar dideli daiktai. Mums tenka važiuoti į specialias suskirstymo stotis (Recyclinghof). Nepamirškite apie tai savo biudžete.

O dėl palikimo įrangos?

Jei pasileidžiate keltą arba liftą, būkite paruošę, kad tai gali užtrukti. Kartais vokiečiai gali būti labai griežti dėl laikotarpio. (Žinau, keista, bet jie mėgsta tvarką). Sekite laiką, kad mums nereikėtų mokėt baudų.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekėjus. Galiu nusiųsti nuorodą, kur matysi, kur dabar yra tavo daiktai. Tai ramina nervus, ypač kai važiuoji su vaikais. Bet tikėkitės, kad atnaujinimas gali būti su vėlavimu dėl vietos.

Ką daryti, jei vairuotojas nėra draugiškas?

Gali būti, kad jis tiesiog pavargęs po 500 km. Mūsų darbas ne lengvas. Mėginkite elgtės pagarbiai, padėkite kavos ar vandens – stebuklai įvyksta, kai žmonės yra geri vienas kitam. Nebijokitisi paprašyti pagalbos, mes dėl to čia esam.

Paskutiniai žodžiai prieš kelionę

Svarbiausia – kantrybė. Perkraustymas į Vokietiją nėra lenktynės. Susitarkite su savimi, kad kas nors ne taip gali nepavykti, bet viskas bus išspręsta. Mes padėsime.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, tačiau vairuotojai ir krovėjai tai labai vertina. Tai yra mano asmeninė nuomonė – geras arbatpinigis gali padaryti, kad jie elgsis ypatingai atidžiai su turtu. Nebent jie suklydo, bet paprastai tai veikia.

Išvada

Apibendrinant, perkraustymas į Vokietiją nėra tiesiog logistika, tai visumas smulkių detalių, kurios suformuoja jūsų patirtį. Nors aš dirbu jau beveik ketvirtį amžiaus ir mačiau viską, kiekvienas kartas yra unikalus savo iššūkiais. Svarbiausia yra ne bijoti klausti ir reikalauti aiškumo, o mūsų užduotis – užtikrinti, kad jūsų baldai ir atmintys pasiektų naująjį namą saugiai. Nesvarbu, ar jums reikia operatyvaus pervežimo, ar ilgesnio laiko – viskas įmanoma su tinkamu planu.