Perkraustymas į Vokietiją privalumai ir konkurencinga kaina: patirties vadybininko žinios

Sveiki, čia vėl aš. Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug tiek, kiek reikia, kad pradėtum bijoti raudonųsių vokiškų mokesčių bilietų, o ne tik laimingų klientų šypsenų. Dažnai žmonės klauso apie perkraustymą į Vokietiją privalumai ir konkurencinga kaina, kaip tai būtų kažkokio magiško derinio, kuris užtikrina sėkmę. Iš tiesų, viskas yra daug paprasčiau ir kartais šiek tiek chaotiškiau. Vokietija arti, tačiau kelių mokesčiai ten dideli, o vokiečiai mėgsta tvarką, tad jei pas jus viskas chaotiška, gali kilti problemų. Rašysiu čia paprastai, be jokių marketingo gudrybių, kaip būčiau sakęs prie kavos arba rašęs ilgą žinutę. Tai ne mokslas, tiesiog logistika, kurioje kartais kažkas nutinka ne taip, kaip planavome.

Apie kainas ir tai, kaip jos susidaro

Kiek tikrai kainuojaPerkraustymas į Vokietiją privalumai ir konkurencinga kaina – tai dažnai ieškoma frazė, bet kainos svyruoja. Tai labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir miegamas sofa, tai bus pigiau nei dviejų aukštų namas su visa „antika“. Taip pat svarbu, iš kur keliame – iš Vilniaus arba iš kaimo, esančio už 100 km nuo magistralės. Degus labai brangsta, o vokiški automagistralių mokesčiai sunkvežimiams tai siaubingai brangiu dalykas. Taigi, niekas neįsivaizduoja pasakyti tikslios sumos iš karto, neįvertinęs apimties.

Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Čia viskas kaip ir visur – pigu pigiai, bet gal ir pavojinga. Yra firmos, kurios siūlo perkraustymą į Vokietiją už beveik nieką, o paskui pasirodo, kad tai vairuotojas be draudimo su nusenusiu „Gaz“ arba senoks „Mercedesas“. Konkurencinga kaina negali būti žemiau degalų kainos. Aš kartą mačiau situaciją, kai toks pigus pervežėjas užstrigo pusei kelio ir reikėjo gelbėti daiktus su kita mašina, tai klientui galiausiai atėjo brangiau nei pas mus. Geriau pasirinkti vidutinę kainą nei pačią žemiausią rinkoje.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasiderėti. Jei jūsų perkraustymas į Vokietiją nėra skubus ir galite laukti, kai mes surinksime pilną mašiną kitiems klientams, tai kaina gali nukristi žymiai. Tai vadinama „krovinio dalijimu“. Tada jūs sumokėjate tik už užimtą vietą kablyje. Bet čia yra savas rizikos variantas – reikės palaukti, kol surinksime kitus keleivius. Kart tai trunka savaitę, kart tris. Jei laiko neturite, geriau mokėti pilną mašiną.

Kas įeina į kainos sudėtį?

Turi būti įskaičiuota vairuotojo darbas, degalai, kelių mokesčiai (ypač Vokietijoje), o jei reikia, ir kelių dienų viešbutis. Kartais klientai stebisi, kodėl viešbutis, o gi vairuotojas negali važiuoti 24 valandas be poilsio, tai ne tik įstatymas, bet ir saugumas. Taip pat į kainą turėtų įeiti dėžės, juostelės ir kitos medžiagos, nors ne visos firmos tai daro. Mums įeina, todėl mūsų perkraustymas į Vokietiją privalumai ir konkurencinga kaina atrodo logiškas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti aukštai?

Žinoma. Jei ten ne liftas, o penktas aukštas su siaurais laiptais, tai vairuotojui reikės pagalbininko, o darbo laikas išaugs dvigubai. Vokietijoje daug namų be liftų, ypač senesniuose rajonuose, tai verta pasitikslinti iš karto. Nereikia manyti, kad užnešti sofos į ketvirtą aukštą be lifto yra nemokamai. Tai fizinis sunkus darbas, už kurį reikia mokėti.

Ar galima susimokėti atvykus?

Na, tai priklauso nuo pasitikėjimo. Mes dirbame taip, kad imame avansą, kad uždekstume degalų, o likutį – gavus daiktus arba iš karto prieš iškraunant Vokietijoje. Be avanso mes neisiame, nes buvome atvejų, kai atvažiavome į adresą, o klientas atsainiai pasakė „aš pasikeičiau minties“. Tada mums atitektų tuščias važiavimas atgal ir nuostoliai. Taigi, nedidelis avansas – tai normalu.

Kokie yra papildomi mokesčiai Vokietijoje?

Patys didžiauliai tai „Maut“ (kelių mokesčiai). Be to, kai kurie miestai turi ribojimus sunkiasvorėms transporto priemonėms (Umweltzone), todėl ten reikia specialių leidimų arba reikia važiuoti apipelkiaj. Jei vairuotojas užklysta į uždraustą zoną, baudą gaus įmonė, o ne vairuotojas, taigi mes kainą užtikriname su šiais atsargaisiais sumojimais. Dėl to ir konkurencinga kaina susidaro iš smulkių detalių.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Kartais brangumas tik reiškia, kad firma turi gražų biurą centre, o ne gerus vairuotojus. Aš susidūriau su milžiniškomis korporacijomis, kurioms klientas yra tik numeris pasakykime 4562. Pas mus viskas žmogiškiau, nors ir ne toks „blizgus“. Geriausia rinkti vidutinį variantą su geri atsiliepimais.

Kas vyksta kelyje ir Vokietijos "smulkmenos"

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Berlyną arba Miuncheną važiuojame vieną dieną, jei išvažiuojame anksti ryte. Bet jei reikia apeiti miestus arba yra didelės spūstys (prie Vokietijos sienos arba prie Lenkijos), tai gali užtrukti ilgiau. Vokietijoje eismas intensyvus, ypač ankstyvais rytais ir vakare. Taigi, skubėti nereikėtų, geriau planuoti šiek tiek laiko atsargai. Niekas nenori sėdėti prie buto durų ir laukti, kol vairuotojas kovos su spūstimis.

Ar vairuotojas gali mane vežti su savimi?

Techniškai taip, jei yra vietos (sėdynių kabinoje), tačiau įstatymai draudžia vežti keleivių tarptautiniuose reisuse be specialios licencijos (taxi arba bus tipo). Taigi, oficialiai – negalima. Nesan legaliai, gali būti baudos. Aš kartais, kai buvau jaunesnis (ir kvailesnis), vežiau žmonas, bet dabar nebeapsirizginu, per daug rizikinga su policija. Geriau susitarti dėl susitikimo vietoje.

Kas daro vairuotojas, kai aš dar neesu pasiruošęs?

Jis laukia. Bet jei jis laukia valandą ar dvi, o jūs dar pakuojate dėžes, tai laikas pradedamas skaičiuoti kaip laukimas. Vairuotojo laikas brangus. Geriausia, kai viskas paruošta iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme ir gatvė užblokuota. Vokietijoje kaimynai gana greitai skambina policiją, jei mašina stovi per ilgai.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkiųjų sunkvežimių stovėjimo aikštelėse Vokietijoje saugumas priklauso nuo vietos. Esame stengiamės rasti saugias aikšteles su apsauga, bet ne visada įmanoma. Vertingus daiktus (pinigus, dokumentus, brangius papuošalus) geriau pasiimti su savimi į viešbutį. Mes neatsakome už vagystes, jei mašina užlūžta, nors to beveik nebuvo. (Tiksliau, buvo vienas kartas prieš dešimt metų, kai pavogė dviratį, užrištą prie mašinos galo, bet tai nebe dabartinės realybės).

Kaip su kalba? Vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, lietuviškai, o angliškai – kaip nors. Vokiškai kalba tik tie, kurie ten dažnai važinėja. Bet perkraustymas į Vokietiją ne reikalauja filologinių žinių, pakanka suprasti „Kraftstoff“, „Ausfahrt“ ir „Polizei“. Su klientais viskas aiškinama lietuviškai, o jei kyla problemų su vietine policija, mes visada galime pasiskambinti biure ir išsiversti.

Ar gali būti problemų su siena?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi – ne. Lietuva ir Vokietija yra Šengeno erdvėje, sienų nėra. Kartais tik gali sustoti patruliai patikrinti dokumentus arba krovinių apsaugą. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali kilti klausimų ar tai ne prekyba. Bet perkraustymas į Vokietiją privalumai ir konkurencinga kaina dažniausiai taikomi asmeniniams daiktams, tad seni baldai problemų nesukelia.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir pagalbą kelyje. Jei sugenda, mes siunčiame pagalbos mašiną arba, jei reikia, perkrauname į kitą. Klientui tai reiškia delsimą, bet ne praradimą. Buvau atvejo, kai pūsle per plyšius lėkė vienas ratas ties Hanoveriu, bet vairuotojas sugebejo uždėti rezervinę ir važiavo toliau, tik šiek tiek lėčiau.

Ar galima užsisakyti pristatymą į konkretų valandą?

Galima bandyti, bet negarantuojame. Eismas yra neprognozuojamas. Mes sakome „tarp 9 ir 12“ arba „priešpiečiu“. Jei jums reikia būtinai 10:00 ryto, tai geriau pasirūpinkite iš anksto, kad vairuotojas būtų mieste jau vakare ir nakvytinėtų netoliese. Tai gali šiek tiek pakelti kainą, bet duks tikslumą.

Baldai, dėžės ir visa tai, kas telpa į sunkvežimį

Ar jūs pakuojate už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Atvažiuojame su dėžėmis, juostele, burbuliuku plėvele. Užtenka pasakyti, ką reikia vežti. Mums įprasta matyti chaotiškus namus, todėl nereikia gėdytis. Žinoma, jei norite sutaupyti, galite susipakuoti mažus daiktus patys, o mums palikti sunkiuosius baldus. Tada konkurencinga kaina bus dar mažesnė.

Kaip elgiamės su pažeidžiamais daiktais?

Telkame į specialią dėžę („stiklainį“) arba apgaubame plėvele ir užfiksuoju kablyje. Vokietijos keliai, nors ir geros, turi „gumbų“, todėl vibracija yra. Aš kartą girdėjau istoriją, kaip vienas pervežėjas ne užfiksavo vazos ir ji atėjo suskilusi į tūkstančius dalelių. Mes stengiamės to išvengti, bet jei daiktas ylabai trapus, geriau vežti jį su savimi asmeniniame automobilyje.

Ar išmontuojate ir sumontuojate baldus?

Įprastus – taip. Spinteles, lovas, stalus. Čia nėra problema. Bet jei tai kažkokia sudėtinga sisteminė sekcija ar senasis „komoda“, kurios sriegiai surūdiję, gali užtrukti. Taip pat, jei perkraustymas į Vokietiją įvyksta be išmontavimo (pavyzdžiui, jei spinta neperėja pro duris), tuomet mes ten turime spręsti problema vietoje. Kartais reikia nupjauti dalį, o tai jau ne mūsų atsakomybė, jei ankščiau nebuvo matuota.

Ką daryti su daiktais, kurių nenešiu į Vokietiją?

Galima palikti draugams, šiukšlių dėžėje arba mūsų sandėlyje (pirmą mėnesį dažnai nemokamai). Bet jei norite atsižiūrėti vėliau, tai kainuos. Kartais žmonės nutaria palikti visą seną „sovetmetį“ ir važiuoti gyventi į Vokietiją kaip į naują gyvenimą be senų daiktų. Tai labai protingas sprendimas, nes ten baldai pigesni arba juos lengviau nusipirkti vietiniuose „IKEA“.

Ar talpinate mašinas pilnai?

Stengiamės. Bet jei įsirašote 20 kubinių, o realiai telpa 30, tai gali kilti problema. Mes matome akimi, bet klientai dažnai prisimena, kad dar yra po vieną dėžę balkone. Geriau daugiau nesakyti, o mažiau – ne. Perkraustymas į Vokietiją privalumai ir konkurencinga kaina priklauso ir nuo to, kaip tiksliai apskaičiuojame tūrį.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Vokietija turi griežtas karantino taisykles dėl žemės. Jei augalas nupirktas parduotuvėje su etikėte ir be žemės (arba sterilioje), tai gerai. Jei kąsit iš savo sodelio su purvu, gali konfiskuoti sienoje arba giliau Vokietijoje. Aš nėra augalų specialistas, tai tik patariu pasitikrinti sufitinierių sąrašus, kad nereikėtų verkti dėl nupjautos rožės.

Ar saugu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Taip, jei jie originalioje pakuotėje. Jei ne, reikia labai gerai užpilti burbuliukais. Televizoriai ypač jautrūs, nes jų ekranai gali plyšti nuo netiesioginio smūgio arba vibracijos. Buvau, kai atvežė televizorių, kuris gulė ant viršaus dėžės, ir po stabdymo nuskrido žemyn. Niekas nenori matyti suirusio „Sony“ ar „Samsung“.

Kaip su maistu?

Nešti negalima daug, ypač mėsos, pieno produktų, jei šalta be šaldiklio. Dėl „Maut“ mokesčių maistas neapsimoka. Vokietijoje maistas nebrangus, yra „Lidl“, „Aldi“. Vežti keletą dėžių konservų arba miltų galima, bet tai tikras kvailyste vežti duoną iš Lietuvos, kai ten ji kainuoja tiek pat arba mažiau.

Dokumentai, draudimas ir "jei kas"

Kokius dokumentus reikia turėti?

Asmeninį tapatybės dokumentą (pasą arba ID kortelę). Ir dar reikia sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą), taip vadinamą „Packing List“. Jis nereikalaujamas kiekvieną kartą, bet jei kils klausimų sienoje arba dėl draudimo, jis būtinas. Be jo gali būti painiava, ar tai tikrai asmeniniai daiktai.

Ar reikalingas draudimas?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei turite brangių paveikslų, arba brangų elektronikos, verta pasidomėti papildomu draudimu. Perkraustymas į Vokietiją turi būti ramus, o ne su galva susirūpinęs, kad kas nors nukris. Draudimas kainuos nedaug, tačiau suteikia ramybės.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Reikia pranešti vairuotojui iš karto, kai pastebite. Ne tada, kai jis jau važiuoja atgal į Lietuvą. Surašome defektų aktą. Tada mes kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei jūs pats neatsargiai nešėdami (jei nešėte patys) sulaužėte, tai mūsų kaltės nėra. Bet jei vairuotojas numetė spintą laiptuose – tai mūsų problema.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei tai naudoti asmeniniai daiktai ir jūs persikeliate gyventi ilgam, ne. Tai vadinama „transfer of residence“. Nėra mokesčių (PVM arba importo). Bet jei vežate daug naujų daiktų, kurie atrodo kaip prekės (pavyzdžiui, 5 vienodų naujų monitorių), gali būti įtarimas, kad prekiaujate. Tada gali reikėti sumokėti mokesčius.

Ar galite padėti su „Anmeldung“ (registracija) registracija?

Mes ne biurokratai, mes vairuotojai. Mes galime atvežti daiktus į adresą, kurį jums duodate. Bet užpildyti formą ir nueiti į „Bürgeramt“ tai jūsų reikalas. Kartais klientai prašo vairuotojo pasirašyti kažką, mes to nedarome, nes nežinome vokiškų dalykų pakankamai gerai, kad būtume atsakingi už tai.

Kaip elgtis, jei buto savininkas Vokietijoje neleidžia atvežti?

Tai dažna problema, ypač kai butas nuomojamas. Vokietijos nuomininkai gali būti griežti dėl grindų, sienų ar laiptų. Geriausia iš anksto susitarti su savininku. Mes neįeisime į butą, jei savininkas prieštarauja, nes mums ne reikia teisinių problemų. Mums paprasčiau palikti daiktus lauke (jei oras leidžia) arba vėliau.

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu paslauga teikiama Lietuvos įmonės Lietuvos piliečiui, kuris persikelia į Vokietiją, tai paprastai PVM taikomas Lietuvos tarifais (21%) ir įtrauktas į sąskaitą. Yra specifinių atvejų, kai galima taikyti 0% PVM, jeigu tai tarptautinė prekyba, bet čia reikia konsultuotis su buhalteriu, aš tik logistikos žmogus.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei mašina jau važiuoja arba paruošta, reikės sumokėti baudą. Mes negalime tiesiog sukti vairo į kitą pusę be jokio atlyginimo, nes mums jau buvo sukauptos medžiagos ir skirtas laikas. Kuo vėliau atšaukiate, tuo brangiau.

Baisiausi klausimai ir keisti prašymai

Ar galima nuvežti šunį?

Galima, bet jis turi būti narvelyje, o ne laisvai mašinoje po vairuotojo kojomis. Taip pat reikia visi skiepai, pasas ir čipas. Vokietija šunų myli, bet jų taisyklės griežtos. Aš kartą vežiau šunį, kuris visą kelią lojo, o vairuotojas beveik pasidarė kurčias. Nerekomenduoju to daryti, jei šuo nėra ramus.

Ar galima paslėpti keletą dėžių su alkoholiu?

Nerekomenduoju. Jei sulaikys policija arba dings daiktai, draudimas nebus mokamas. Be to, pervežti didelį kiekį alkoholio be mokesčių nelegalu. Vokietijoje alkoholis pigus, tai nėra verta rizikuoti dėl keleto degtinės butelių.

Ar vairuotojas gali padėti pamesti senus baldus į šiukšliadėžę?

Gali, jei tai sutarta iš anksto ir tai nereikalauja per daug laiko. Bet jei tai reiškia važiuoti į kitą miestą į specialų dežės punktą, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Mes ne šiukšlių vežėjai, mes daiktų pervežėjai.

Kas daryti, jei raktai nuo buto Vokietijoje dar nebuvo gauti?

Tai bėda. Vairuotojas negali laukti amžinai. Geriausia, kad kas nors kitas (draugas ar turtų agentas) atidarytų duris. Jei niekas neatidaro, mes turime problemą – arba vežame atgal, arba (blogiausiu atveju) paliekame prie durų, jei tai saugu, bet mes dėl to neatsakome.

Ar galite užkabinti automobilį už sunkvežimio?

Galime, jeigu turime atitinkamą leidimą ir techninę galimybę. Tai kainuoja papildomai. Vokietijoje automobilių registracija savo patirtimi yra daug paprastesnė nei Lietuvoj, todėl dažniau žmonės vairuoja patys. Bet jei automobilis nevažiuoja, tai mes jį nutempime.

Ar galime susitikti prie Vokietijos sienos ir perduoti daiktus?

Techniškai galima, bet tai labai nepatogu. Sunkvežimiai negali stovėti bet kur prie sienos, ten yra specialios zonos. Be to, jei įvyks avarija arba kažkas dingsta kelyje nuo sienos iki miesto, mes neatsakome. Geriau leiskite mums nuvežti iki pat durų, už tai ir mokate.

Kodėl vairuotojai taip rūkai?

Na, tai mūsų blogas įprotis. Kelių stresas. Jei jums nepageidaujama, kad rūkytų jūsų daiktų viduje, prašome pasakyti iš karto. Mes stengiamės neberūkyti kabinose, bet kartais... (čia aš pats pripažįstu, kad pavargęs). Bet daiktai visada uždengiami plėvele, kad kvapas nepersiduotų.

Ar pervežiate motociklus?

Taip, motociklus pervežame dažnai. Jie užfiksuojami specialiais rėmais, kad nenukristų. Svarbu, kad būtų tuščia bakas (dėl gaisro saugumo) ir atjungtas akumuliatorius, kad nenukristų įprastas elektros srovės.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Galite, jei jums patiko jo darbas. Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai labai vertina, ypač jei teko nešti daiktus penktu aukšte be lifto arba dirbo ilgiau nei planavo. Tai žmogiškas dalykas.

Kodėl kartai vėluojate su atsiliepimais?

Nes mes vairuotojai, o ne biuro darbuotojai. Grįžtame iš kelionės, pailsime, tik tada rašome. Kartais tiesiog užmirštame arba pavargęs parašyau vieną raidę ir uždariau telefoną. Būkite kantrūs, visada atsakysime.

Ar tikrai verta važiuoti gyventi į Vokietiją?

Mano asmeninė nuomonė – taip, dirbti ten geriau, o perkraustymas į Vokietiją privalumai ir konkurencinga kaina leidžia pradėti naują gyvenimą be didelių investicijų iš karto. Bet kiekvienam savo. Vienam patinka Lietuvos gamta, kitam – vokiškas tvarkas. O mes tiesiog padėsime nuvežti jūsų daiktus ten, kur jums reikia.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymas į Vokietiją privalumai ir konkurencinga kaina nėra mitas, jeigu žinai, ką ieškoti. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, nes geriau paklausti dabar, nei raudoti prie sulūžusio veidrodžio vėliau. Rinkis patikimas firmas, ne tik pigiausias, ir viską aptarkite iš anksto. Aš jau maždaug viską pasakiau, ko reikia, jei kažką praleidau – rašykite, išaiškinsime. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose Vokietijoje, tik neprašykite manęs sukti sofos per galą, jei ji neperėja pro duris.