Perkraustymas į Vokietiją: Pasirinkimai, kainos ir vadybininko tiesus patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir, tikiuosi, galiu sakyti, kad mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų reisų iki tokių isterijų, kurios verčia pasiduoti ir eiti dirbti sodininku. Kiekvienas kitas skambutis yra apie perkraustymą į Vokietiją, nes ten dabar nuolat traukia žmonės – kas dėl darbo, kas dėl šeimų. Viskas tai atrodo paprasta: susirandate vadybininką, pasakote, kiek daiktų turite, ir laukiate mašinos. Tačiau realybėje, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, viskas dažnai būna kur kas sudėtingesnė nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Ypač kai įsijungia emocijos ir baimė prarasti brangius daiktus. Štai trumpas ir nuoširdus vadovas, kaip tai veikia be tų visų rinkodaros frazių.

Pagrindiniai variantai, kuriuos siūlo logistikos kompanijos

Ką reiškia tas „dalinis krovinys“ ar „shared load“?

Tai labiausiai paplitęs pasirinkimas tiems, kurie perkraustoma į Vokietiją, bet neturi tiek daiktų, kad užpildytų visą furgoną. Paprastai tariant, mes surandame keletą klientų, kurie važiuoja į panašų regioną, pvz., į Berlyną ar Hamburgo apylinkes, ir krauname jų daiktus į tą pačią mašiną. Taip galima sutaupyti nemažai pinigų, tačiau ten ir būna tos pačios problemos – vairuotojas turi apšilti prie kiekvieno adreso, o kartais įvyksta nesklandumų su grafiku. Jei laikas nėra kritinis, šis variantas tikrai vertas dėmesio.

Ar verta rinktis pilno krovinio (pilno furgono) variantą?

Jei turite didelį namą arba tiesiog nenorite, kad jūsų daiktai būtų maišomi su svetimais, tai geriausias sprendimas. Perkraustymas į Vokietiją pilnu furgonu leidžia atlikti darbą greičiau, nes mašina važiuoja tiesiai iš jūsų namų į galutinę paskirties vietą be sustojimų. Taip sumažinama sugadinimo rizika, nebent vairuotojas pataikys į didelę duobę kažkur Vokietijos autocentre (kas, tiesa sakant, nutinka dažniau nei norėtume). Kaina, žinoma, bus aukštesnė, bet jei reikia vežti brangų pianiną ar jautrius baldus, aš visada rekomenduoju būtent tai.

Kas yra „ekonominis“ perkraustymas ir kodėl jį vengiu?

Ekonominis variantas dažniausiai reiškia tai, kad jūsų daiktus veža sena mašina be pakėlimo mechanizmo (hidraulikos), o viską reikia nešioti rankomis. Dar blogiau, kai tai tiesiog „kelionės automobilis“, kuriuo vairuotojas važiuoja atostogauti ir nusprendžia užsidirbti. Perkraustymas į Vokietiją tokiu būdu gali baigtis tuo, kad sofa įlenda pro laiptus tik su dideliu įtempimu, o vairuotojas pradeda kalbėti apie papildomus mokesčius už sunkumą. Nėra nieko blogiau nei pasirodyti prie namų Vokietijoje su suplaisytais dėžėmis. Geriau užsisakykite pasitikėjimą vertą firmą, kuriai rūpi jūsų turinys saugumas.

Ar galima pervežti tik kelias dėžutes ar pavienes baldus?

Žinoma, tai vadinama smulkiosiomis siuntomis arba kėdžių pervežimu. Bet čia yra gudrybė – daugelis didelių pervežėjų tiesiog nenoriu kilti su tokia smulmena, nes jiems nėra pelninga gauti užsakymą, kuriame tėra viena lova ir keturios dėžės. Tenka ieškoti mažesnių įmonių, kurios specializuojasi būtent „paskutinių kilometrų“ logistikoje. Kartais pavyksta sudėti tą dėžę į tą pačią mašiną, kuri veža tą dalinį krovinią, apie kurią kalbėjau anksčiau. Tiesa, reikia laukti, kol ji susirinks kitus keleivius.

Kuo skiriasi „su vairuotoju“ ir „be vairuotojo“ pervežimas?

Nuoma mašinos be vairuotojo (savivarčio) yra pigiausia, bet labiausia pavojinga jūsų nugarai. Turite patiems kelti šimtus kilogramų, o jei nėra įgūdžių, galite susižeisti arba nulaužti koridoriaus apdailą. O jei dar ir vairuote tokio ilgio mašiną be leidimo... Vokietijoje policija tikrai nesijuokia. Su vairuotoju viską atlieka jis – jis turi ir įrankius, ir patirtį. Aš asmeniškai visada pasakau: jei sutaupote 200 eurų, bet praleidote savaitgalį ligoninėje su nugaros skausmais, tai tas nuolaidos nebuvo verta.

Ar įmonės siūlo pakavimo paslaugas ar reikia dėžes rinkti pats?

Didelės firmos tai daro be problemų. Atvyksta žmonės, viską įrašo į inventorizą, užpakoja burbuliukuine plėvele ir uždaro dėžėse. Tačiau tai kainuoja. Mažos įmonės dažnai tik pakoja didžiausius daiktus (šypsenas, vitrinas), o dėžes reikia paruošti pačiam. Siūlau pasirūpinti dėžėmis iš anksto, nes perkraustymas į Vokietiją neapsieina be jų, o pirkimas vietinio pirkejo gali kainuoti brangiau nei maitinimas kelionės metu. Naudokite mėsainių dėžes – jos nemokamos ir labai tvirtos.

Kas dėl tų „ekspresinių“ pervežimų, ką visi reklamuoja?

Ekspresas reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja be jokio sustojimo tiesiai į adresą. Tai puiku, jei pradėjote darbe Vokietijoje ir jums reikia pydžių rytoj. Tačiau toks perkraustymas į Vokietiją kainuoja dvigubai, kartais net trigubai daugiau nei įprastas. Ir čia viena „pavojinga“ vieta – vairuotojai, važiuojantys ekspresu, dažnai lenkia laiką ir gali būti pavargę. Gera firma visada tikrina, ar vairuotojas neperdirbo valandų prieš važiuodamas pas jus. Jei kaina atrodo per žema tokiam greičiui, pagalvokite, kur jie sutaupo.

Ar galima pervežti važiuoklę (motociklą) ar dviratį?

Taip, bet tai nėra taip paprasta kaip įmesti į bagažinę. Motociklą reikia tvirtai užfiksuoti specialiais diržais, kad jis neapverstų vairuotojui stabdžiant greitai (o Vokietijoje greičiai dideli, tai dažnai nutinka). Dviratis lengvesnis, bet jis taip pat gali apgadoti kitus daiktus, jei nepakuotas į dėžę. Siūlau išsirinkti firmą, kuri turi patirties su technikos pervežimu, o ne tie, kas kuria „kažką panašaus“ paskutinę minutę.

Pinigai, kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją maža mašina?

Sakykim, turite 1-2 kambarių butą. Tai užims apie 10-15 kubinių metrų. Toks perkraustymas į Vokietiją (pvz., į Miuncheną arba Frankfurto regioną) šiuo metu kainuoja nuo 800 iki 1200 eurų. Akivaizdu, kad kinta priklausomai nuo degalų kainos, kuri, deja, vėl šokuoja. Ir nepamirškite, jei gyvenate kažkur toli nuo magistralės Lietuvoje, pvz., Zarasuose, papildomi kilometrai bus apmokestini. Tai nėra fiksuota kaina, visada vertinama individualiai.

Ar kainuoja brangiau vežti į pietus (Bavarija) nei į šiaurę?

Paprasčiausiai kalbant – taip, dažniausiai. Atstumas didesnis, o dar daugiau – kalnuoti regionai gali būti sudėtingesni dideliems sunkvežimiams. Be to, jei reikia važiuoti giliai į Bavarijos kaimelius, ten greičiai mažesni ir kelyje gali prasti daugiau laiko. Perkraustymas į Vokietiją šiaurinę dalį, pvz., į Brėmeną ar Hamburgą, dažnai būna šiek tiek pigesniu dėl geresnio kelių tinklo ir artimesnio maršruto. Bet skirtumas nėra milžiniškas, tikrai ne vertas atsisakyti gyvenamojo vietos pasirinkimo.

Kodėl vienos firmos kainuoja 500, o kitos 1500 eurų?

Klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, neturi profesionalios įrangos, o jų vairuotojai dirba „mėgėjiškai“. Brangios firmos moka mokesčius, turi švarius furgonus, o jų vadybininkai atsakinėja į telefoną. Aš galiu pasakyti tiek – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Perkraustymas į Vokietiją nėra vieta, kurioje verta taupyti iki paskutinio euro. Nuspręskite, kas jums svarbiau – pinigai ar ramybė.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Dauguma firmų dabar to reikalauja, kadangi anksčiau buvo daug atvejų, kai žmonės tiesiog nebeatsilygindavo ar pasikeisdavo numerį. Paprastai tai nuo 10 iki 30 proc. sumos. Čia būkite atidi – jei prašo sumokėti 100 proc. iš anksto per nežinomą sistemą, bėkite. Tai vienas didžiausių signalų, kad tai sukčiai. Normalus perkraustymas į Vokietiją vyksta pagal sutartį, kurioje aiškiai aprašytos mokėjimo sąlygos – dalį iš anksto, likutį – gavus daiktus arba išsikraunant.

Kokius papildomus mokesčius gali užmokesti vairuotojas vietoje?

O čia prasideda ta „juodoji“ dėžė. Dažniausiai tai už laukimą (jei negalite išsikrauti paskirties vietoje planuotu laiku), už sunkų aukštyn arba už ilgesnį nešimą nuo mašinos iki durų (pvz., jei mašina negali privažiuoti prie pat patalpų). Vokietijoje daug senų namų be liftų, o aukštai gali būti tikrai daug. Visada klauskite iš anksto, ar į kainą įskaičiuotas „manevras“ ir nešimas per 20 metrų.

Ar į kainą įeina draudimas ir ką jis apima?

Standartinis draudimas, kurį turi visos transporto įmonės pagal įstatymus (CMR draudimas), dažniausiai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų televizorių ar antikvarinę spintelę, turite įsigyti papildomą draudimą (All risk). Beje, kai kuriems vadybininkai tai nėra patogu paaiškinti (galbūt patys iki galo nesupranta), todėl reikia aktyviai klausti. Perkraustymas į Vokietiją be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų.

Ar verta keliauti su savo automobiliu ir tempti priekabą?

Jeigu turite stiprių nervų ir geros priekabos – kodėl ne. Bet prisiminkite, kad Vokietijoje keliai skiriasi, o važiavimas su priekaba 140 km/h greičiu autobane nėra saugu ir dažnai netleidžiama. Taip pat reikia turėti tarptautinę draudimo polisą (Žalės). Jei susidursite su avarija, liksite be daiktų ir be automobilio. Profesionalus perkraustymas į Vokietiją atima šią stresą iš jūsų pečių.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo įtartai žema?

Galvoju, kad jūs patys atsakysite – nekreipti dėmesio. Tačiau žmonės dažnai klysta. Žema kaina reiškia, kad mašina bus ne tik sena, bet ir turinti techninių trūkumų. Buvo atvejų, kai vairuotojai tiesiog išsijungdavo telefonus kelionės metu. Neapsileiskite ant to. Pasitikėkite savo intuicija – jei vadybininkas kalba neaiškiai ir vengia atsakyti į klausimus apie įmonės patirtį, ieškokite kito.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus būtina tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai turtinės atsakomybės draudimo polisas (jei įsigyjate) ir sutartis su pervežėju. Taip pat reikalingas asmens dokumentas. Jei pervežate techniką, verta turėti jos pirkimus ar SERIJAUS numerius (ypač jei tai naudota technika, kuria gali abejoti muitinė). Nereikia jokių ypatingų leidimų, nebent pervežate didžiulius kiekius, tai tapti verslo veikla. Įprastas perkraustymas į Vokietiją yra paprastas asmeninis daiktų pervežimas.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje (Zoll)?

Nesunku pamiršti, kad Vokietija yra ES narė, todėl dažniausiai sienos kontrolės nėra. Tačiau yra išimčių. Jei pervežate, tarkim, 2000 butelių alkoholio, tai bus įtartina. Arba jei tarp daiktų yra naujų, su etiketėmis, kurias ketinate parduoti (pvz., 10 naujų skroblių). Esu girdėjęs istorijų, kai žmones sulaikydavo dėl per didelio kiekio cigaretės ar alkoholio (viršijant nustatytas normas asmeniniam naudojimui). Geriau būti sąžiningas.

Kas dėl alkoholio ir tabako gaminių kiekio?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį – 90 litrų vyno (tai nedaug, tikrai), 110 litrų alaus, 10 litrų stipriųjų gėrimų ir 800 cigaretės. Jei daugiau – tai jau mokesčiai arba konfiskacija. Žmonės dažnai mąsto: „O, atvežiu du kupiškius ir parduosiu draugams“. Neperšokite. Muitininkai turi intuiciją ir skenerius, o baudos Vokietijoje yra labai rimtos. Perkraustymas į Vokietiją neturėtų prasidėti nuo baudos mokėjimo.

Ar reikia rašyti daiktų sąrašą (inventoriaus)?

Labai rekomenduoju. Ir ne todėl, kad reikėtų rodyti muitinėje, o dėl to, kad jei kas nors dingsta ar susilaužia, turėsite įrodymus. Be sąrašo vairuotojas gali sakyti: „Aš to čia nemėginau“. Užrašykite viską – nuo indų iki batų dėžės. Geriausia, jei sąrašą pasirašo abiejų puselių atstovai. Tai jūsų bilietas į teismą, jei reikėtų (nors tikėkimės, kad nereikės).

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu Vokietijoje?

Tai viena baisiausių situacijų. Jis privalo nedelsdamas pranešti dispečeriui, o dispečeris turi siųsti pagalbą arba kitą mašinuoti daiktus. Jūsų daiktai neturėtų būti palikti prie kelio be priežiūros. Profesionalios firmos turi partnerys vietinėse remonto dirbtuvėse. Žinu, prieš 5 metus vienas mūsų vairuotojas sugedo netoli Hanoverio, ir per 4 valandas turėjome alternatyvą. Jei firma sako, kad „mes nieko negalime padaryti“, tai klaidingas signalas.

Ar reikia mokėti už miestų transporto zonas (Umweltzone)?

Daugelis Vokietijos miestų turi žalias zonas, kur negali važiuoti seni, neekologiški sunkvežimiai. Jei įmonės mašina neturi atitinkamo žaliosioskortelės (Umweltplakette), ji negalės važiuoti į miesto centrą. Tuos reikėtų vežti rankomis arba mažesniu transportu. Geriausios firmos visada to pasirūpina. Jei matai, kad furgonas keistai dūmina, gali būti, kad jis tiesiog neįvažiuos į tavo gyvenamąjį rajoną.

Ar dažnai tikrina pažymėjimus ar dokumentus kelyje?

Pačioje Vokietijoje – retai, nebuvote susidūrę su nesklandumais. Tačiau Lietuvos pusėje arba Lenkijoje policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar daiktai ne pavogti. Reikia, kad daiktai būtų uždaryti ir užrakinti. Turėkite savo telefono numerį ant mašinos arba dėžės, kad jei kas nutiktų, galėtų su jumis susisiekti (o ne vairuotojas, kuris gali kalbėti tik lietuviškai).

Kaip elgtis su šiukšlių išvežimu, jei palikote daug nebereikalingų daiktų?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra griežtai reguliuojamas ir brangus. Negalima tiesiog pamesti prie konteinerio, jei tai didelis baldas. Dauguma pervežėjų siūlo paslaugą „paimti senus daiktus ir išvežti į šiukšliadėžę“ už papildomą mokestį. Nustokite naudoti „laisvai samdytus“ vairuotojus, kurie gali tiesiog išmesti jūsų seną soją pirmame miške po keliu – tai baudžiama.

Kas tikrai įvyksta kelyje (realios istorijos ir patarimai)

Ar dažnai nutinka, kad kažkas susilaužo kelyje?

Sąžiningai? Nedažnai, bet nutinka. Dažniausiai tai pasidaro dėl blogo pakavimo. Jei dėžėje yra tuščių vietų, jos gali susigriūti. Vieną kartą girdėjau, kaip klientas pakojo vazą į dėžę su knygų be tarpinio sluoksnio. Nenustebsite, kas nutiko po 1000 km. Griežčiausiai rekomenduoju naudoti daug popieriaus ir užpildyti ertmes.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Pirmiausia – nenukreipkite pykčio į vairuotoją, jis tik vairuoja. Skambinkite į dispečeriu. Jei pavėluojama dėl techninių problemų, jie turi pasiūlyti sprendimą. Jei dėl to, kad jums per ilgai truko krauti – tai jūsų kaltė. Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams, todėl jis negali tiesiog „nubėgti“ greičiau. Suprantamumo. (Čia turiu omenyje, kad vairuotojai turi poilsio laikus, kurių negali laužyti).

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tačiau kalba angliškai ar rusiškai, lietuviškai kalba su jumis. Vokiškai dažniausiai moka labai pagrindinius žodžius (Hallo, Danke). Jei reikia susitarti su namų savininku vokiškai, gali kilti problemų. Geriausia, jei arba jūs, arba jūsų atstovas yra vietoje. Nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas sugebės aptarti detales apie liftų naudojimo taisykles su „Hausmeister“.

Kas dėl raktų – ar saugu juos duoti vairuotojui?

Tai dėl pasitikėjimo. Didelės įmonės tai draudžia – vairuotojas negali imti raktų, kad neužsidarytų nežinomoje vietoje. Mažos įmonės – taip. Kartais tai būna vienintelis būdas išlaisvinti laiką. Asmeniškai aš visada rekomenduoju, kad bent vienas žmogus būtų su raktais vietoje, kad nebūtų situacijos, kai vairuotojas dingsta su raktais, o jūs likote lauke.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne „one-man show“ be draudimo?

Pažiūrėkite į jų svetainę. Ar ji atrodo profesionali? Ar yra kontaktinis telefono numeris, o ne tik forma? Galite patikrinti registrų centro duomenis. Jei vadybininkas skambina iš privačaus numerio ir negali pateikti sutarties su antspaudu – tai raudona vėliava. Perkraustymas į Vokietiją yra rimtas verslas, o ne hobis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju furgone?

Teoriškai – ne, nes tai prieštarauja saugumo taisyklėms keleiviams (kai nėra sėdimų vietų ir diržų). Praktiškai – kai kurie leidžia, jei sutinka. Bet aš to nedaryčiau. Jei sustabdys policija Vokietijoje, gausite baudą, o įmonė – didžiules problemas. Geriau susitikti paskirtyje vietoje.

Kas nutinka su daiktais, jei negalite juos priimti iš karto?

Geriausia, jei turite ką, kas gali juos priimti – draugą, giminaičių ar namų savininką. Jei ne, reikia suorganizuoti sandėliavimą Vokietijoje. Tai kainuoja, bet kartais būna vienintelis išeitis. Dauguma firmų sandėliuoja keletą dienų nemokamai (priklausomai nuo sutarties), tada imama mokesčis už kubą.

Kaip elgtis, jei radote įtrūkimą atvykus?

Nedelsdami susiraskite vairuotoją ir užfiksuokite nuotrauką. Parašykite pastabą į važtaraščio dokumentą (CMR). Nerašykite „viskas blogai“, būkite konkretus – „dešinysis kampas lenktas“. Vėliau bus sunku įrodyti be šios žinios. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežasčių atsisakyti mokėti.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai neprivaloma, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus trečiajame aukšte be lifto ar dėjo didžiules pastangas, 10-20 eurų arbatpinigių bus labai vertinama. Jie dirba sunkų darbą, o atlyginimas ne visada atitinka pastangas. Tai sukuria gerą nuotaiką ir galimai apsaugo jūsų daiktus nuo „atsitiktinio“ susidaužymo.

Ką daryti, jei įmonė reikalauja mokėti grynaisiais pinigais vietoje?

Niekada nedarykite to. Tai didžiausia sukčio ženklas. Legalus perkraustymas į Vokietiją visada vyksta per sąskaitas, yra pervedimai ir kvitai. Jei vairuotojas sako, kad dispečeris neveikia ar kad reikia degalams, susisiekite su būstine. Grynaisiais mokėti vietoje reiškia neturėti jokių įrodymų, kad mokėjote.

Ar tikrai reikia rūpintis pakavimo medžiagomis iš anksto?

Galia būti, kad ne, jei pasirašote sutartį su „pilnu pakavimu“. Tačiau jei planuojate tai daryti patys, tai pradėkite rinkti dėžes mažiausiai prieš savaitę. Negalima tikėtis, kad vadybininkas atvyks su 50 dėžių nemokamai – jos yra mokamos. Ir nenaudokite plastikinių maišelių drabužiams, jie plyšta ir viskas išsibarsto po furgono dugną.

Kaip nesugadinti grindų išsikraunant?

Naudokite antklodes arba storas drobes. Vairuotojai turėtų turėti pasirūpę tuo, bet kartai jie tiesiog užmiršta. Ypač jei lauke lyja ir batai drėgni. Vokietijos namų savininkai gali būti labai jautrūs dėl parketo. Žinoma, jei tai jūsų naujas namas, tai jums ir rūpės.

Kas dėl to, kad daiktai smirda po kelionės?

Jei mašina sena ir blogai ventiliuojama, arba jei vairuotojas vežė kažką kvapnio (pvz., maisto produktų) prieš tai, jūsų drabužiai gali įgisti specifinį kvapą. Užklauskite, ar mašina yra „švara“. Kai kurios firmos siūlo kvapų neutralizavimą, tačiau dažniausiai tiesiog reikia išvėdinti daiktus.

Kokias problemas turiu su kai kuriomis įmonėmis (tiesiog iš patirties)

Kodėl aš nebeleidžiu kai kuriems vairuotojams vežti brangų technikos?

Todėl, kad jie neįvertina rizikos. Vienas atvejis – vairuotojas įdėjo brangų kompiuterinę stotį ant viršaus dėžių kalnelio, kad „tilptų daugiau“. Žinoma, pirmas stabdys ir viskas nukrito į grindis. Nuo tol aš asmeniškai tikrinu, ar vairuotojas supranta, kas yra „stabilumo centras“. Naudokite firmas, kurios moko savo darbuotojus, o ne tie, kurie dirba „pagal ausis“.

Ar visos įmonės naudoja GPS stebėjimą?

Turėtų. Tačiau mažos „garažo“ firmos dažnai neturi tokios sistemos. Jų vairuotojas gali dingti 6 valandoms ir niekas nežino, kur jis yra. Tai sukuria didelį stresą klientui. Profesionalus perkraustymas į Vokietiją turi būti matomas – jūs turite žinoti, kur yra jūsų turtas bet kuriuo momentu.

Kokias problemas sukelia kalbos barjeras su vietiniais gyventojais?

Kai vairuotojas važiuoja gatve, kurioje negalima važiuoti sunkvežimiu, o vietinis vokiečis pradeda šaukti. Vairuotojas nesupranta, kas vyksta, gali išsižioti arba netgi pradėti konfliktuoti. Jei galite, būkite vietoje prieš atvykstant mašinai, kad galėtumėte paaiškinti situaciją arba nukreipti į tinkamą vietą.

Ar dažnai įmonės vėluoja su pristatymu dėl blogo suplanavimo?

Labai dažnai. Jos pamiršta, kad Vokietijoje nėra galima važiuoti sekmadieniais, arba kad paskutinį kilometrą reikia leisti daugiau laiko. Vadybininkai dažnai duoda „optimistinius“ laikus (pvz., 2 dienas), nors realiai užtrunka 3-4. Nustokiteitikėti, kad atvyks lygiai tada, kaip pažadėjo.

Kaip atpažinti blogą įmonę per telefoną?

Jei jie keliauja klausimą „kiek kainuoja?“ be jokių smulkmenų apie kiekį, aukštį ar prieigą – tai blogas ženklas. Jie tiesiog nori užpildyti mašiną kaip nors. Geras vadybininkas pradeda nuo klausimų apie jūsų būklę, rūpesčius ir tik tada pasiūlo sprendimą. Skirtumas didelis.

Ar verta kreiptis į tarpininkus (brokerius)?

Tarpininkai parduoda užsakymus kitiems firmoms. Jie užsidirba iš skirtumo. Kartais tai puiku – jie suranda gerą variantą. Kartais tai bėda – jie nusprendžia kuo pigiau parduoti tas blogiausias įmones. Jei galite, kreipkitės tiesiogiai į vežėją, taip sumažinsite klaidų tikimybę.

Išvada

Taip tai atrodo iš vidau – nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas, kuro kainos ir vairuotojų nuovargis. Perkraustymas į Vokietiją gali būti lengvas ir malonus procesas, jei pasiruošiate ir renkatės profesionalus, o ne pigiausius variantus. Nenaudokite firmų, kurios keliaja abejonių, ir būtinai turėkite sąrašą savo daiktų. Sėkmės naujuose namuose ir vairuotojams – saugios kelionės. Geriausia, kas gali nutikti, yra tai, kai viskas vyksta taip, kaip planavote, be jokių siurprizų pusiaukelėje.