Perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu: logistikos operacijos be glaistymo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – televizoriškas „Perkraustymas“ niekuo nesiskiria nuo realaus gyvenimo chaoso, tik čia nėra reklamos pertraukų. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu atrodo paprastos: susirate vairuotoją, užpakraunate daiktus ir važiuojate, bet realybėje visada kažkas pasikrausto ne taip, o vairuotojas gali atšaukti rytoj. Dažnai žmonės mano, kad tai tiesiog „vežimas į kitą miestą“, tačiau čia yra tarptautinis reisas, kurį apsunkia ne tik vokiečių kelių greitis, bet ir biurokratinės smulkmenos, apie kurias dažniausiai net nesužinosite, kol nepristojote prie sienos. Čia nebūna idealų, todėl geriausia žinoti, į ką tikėtis iš anksto.

Kainodaros ir planavimo painos darbai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas su mikroautobusu?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kelių eismo įvykių statistika, nes viskas priklauso nuo degalų, bet tarkime, kad įprastas logistikos operacijas perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu atliekančios paslaugos kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų priklausomai nuo vietų. Jei reikia dvejų vairuotojų, kad atvyktumėte greičiau, skaičiuokite dvigubai. Verta prisiminti, kad pigiausi variantai dažnai turi paslėptas išlaidas, pavyzdžiui, už keltų bilietus ar priemonių užkrovimą, kuriuos galiausiai sumokėsite ant stalo.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turiu?

Žinoma, jeigu tu nešiesi vieną krepšį su drabužiais, tai gal ir susideresi pigiau, bet logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai yra fiksuotos pagal vietą. Vairuotojams nesvarbu, ar tu veži sofa, ar 20 dėžių su knygomis – svarbu, kad tai tilptų į atitinkamą tūrį. Tačiau jei turiu itin daug sunkių daiktų, pvz., pianiną (nors jis ir netilps į minibusą), gali tekti mokėti už papildomą jėgą, kur reikės įkelti tą visą sunkybę.

Į kainą įeina ir keltų bilietas per jūrą?

Daugeliu atvejų taip, jeigu važiuojame per Kylą arba kitą uostą, bet kai kurios kompanijos tai rašo smulkiu šriftu, kad „keltas nėra įskaičiuotas“, o tada tau tenka susimokėti papildomai 150-200 eurų patems. Visada klausk „ar keltas įeina į kainą“, nes buvo atvejų, kai žmonės sėdėjo ir nustebe, kai reikalavo pinigų tiesiog ant laivo tilto. Geriau pasidaryk šaltą akį ir viską patikrink iš anksto, kad neliktum priekyje.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (dalimis)?

Galima, bet tai jau nebe logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu, o paprastas siuntos pervežimas, tad daiktai gali būti permesti iš vienos mašinos į kitą Kelne ar Frankfurte. Jeigu tau svarbu, kad tave daiktai lydėtų nuo durų iki durų be tarpinių sandėlių, ieškok ekskursinio mikroautobuso, kuris veža tik tave. Dalinis krovinys gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus keleivius ar siuntas.

Ką daryti, jeigu vairuotojas pareikalauja pradinio įnašo?

Tai normalu, jeigu jis turi užsakyti keltą arba degalus, bet neleistu mokėti daugiau kaip 30-50 procentų prieš pat išvykstant. Yra nerealių firmų, kurios imasi 100 proc. iš anksto ir tada dingsta arba atsiliepia po savaitės, kad važiuotojas susirgo. Rašyk sutartį, kurioje būtų parašyta, ką darysi, jeigu reisas neįvyks, kitaip liksi be pinigų ir be daiktų.

Ar paskutine minute brangsta?

Taip, kaip ir avialietai, jeigu skambini prieš pat vakarą ir sakai „reikia važiuoti rytoj“, skaičiuok kad pridės 20-30 proc. prie pagrindinės kainos. Vairuotojai planuoja savo grafiką savaitėmis iš anksto, o logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu reikalauja organizacijos, todėl impulsyvumas čia brangiai kainuoja. Geriau pranešk bent kelias dienas iki, kad galėtume viską suderinti be nervų.

Ar taip, kad kuo daugiau dėžių, tuo brangniau?

Ne visada, dažniausiai svarbu svoris ir tūris, bet jeigu tų dėžių tiek daug, kad reikia viršyti leistiną aukštį arba priverčiam statyti ant stogo, tai jau bus papildoma mokestis. Vokietijoje griežtai stebi aukštį, todėl logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu turi būti planuojamos taip, kad viskas tilptų viduje. Jeigu reikės papildomo priekabos, tai jau kaina šuolis į viršų.

Ar paskaičiuosite man iškart iškvietimui?

Galiu tik apytiksliai pasakyti telefonu, o tikslią sumą sužinai tik tada, kai parodysi, ką tiksliai reikia vežti, ar įsivaizduoju, kad turi vien lagaminą. Kartais atvykstame į vietą, o pasirodo, kad ten dar ir dviračias, ir šaldytuvas, kurio neėme į skaičiuotę. Todėl tiksli kaina – tai vizualus apžiūrėjimas arba labai detalus sąrašas su išmatavimais.

Kelionės eiga ir kelių nuotykiai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Teoriškai iki Berlyno galima nuskaityti per 12-14 valandų jei važiuoja vienas vairuotojas, bet praktiškai logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu užtrunka ilgiau dėl sustojimų ir muitinės. Jeigu keliaujame per Lenkiją, ten keliai būna prastesni, taigi važiuojame lėčiau, o Vokietijoje greitis didelis, bet ir statybų zonos visur. Tai geriau skaičiuok dvi dienas su nakvyne, kad nevažiuotų kaip kūdikis.

Ar galima sėdėti gale su daiktais?

Negalima, tai yra griežtai draudžiama ir nelegalu, nes logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu yra reglamentuojamos keleivių saugumo normomis. Vairuotojui gali skirtoti didelę baudą, o jeigu įvyks avarija, draudimas nemokės nieko, nes tu buvai ne įsitvirtinęs sėdime. Sėdi tik priekyje sėdynėse su saugos diržais, kitaip tave gali tiesiog išmesti iš mašinos pasienio punkte.

Ką daryti, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Nerimauk, jeigu tai 15-20 minučių, nes jis gali stovėti eilėje prie keltų arba netikėtai užstringa ties Lenkijos siena. Bet jeigu jis nedirba telefoną ir jau praėjo valanda, tuomet skambink į dispečerinę. Kartais nutinka, kad senas mikroautobusas sugenda viduryje niekur (kaip minėjau, ne viskas idealu), ir tada tenka ieškoti atsarginės mašinos, kas užtrunka.

Ar sustojame pietums?

Taip, vairuotojas yra žmogus, o ne robotas, jis turi valgyti ir ilsėtis, tačiau logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu yra planuojamos taip, kad sustojimai būtų trumpi ir efektyvūs. Neįsivaizduok, kad mes sustosime puikiajame restorane su valgomaisiais, dažniausiai tai greitas maistas degalinėje, kurio kainos šokiruoja, bet kitaip neišeina. Gali užeiti pats, bet pasakyk, kada grįži, kad nešokti tave po visą degalinę.

Kelias eina per Lenkiją arba per Baltijos šalis?

Dažniausiai per Lenkiją, nes trumpiau į Vokietijos gilumą, nors kartais, jeigu reikia važiuoti į pietus, važiuojame per Čekiją (čia tiksliau - dažniau visgi per Lenkiją, į Ščeciną). Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu pasirenkamas maršrutas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvensi, tačiau Lenkijos keliai, ypač netoli Varšuvos, gali būti tikras košmaras su griuvėsiais. Rinkdamiesi maršrutą, atsižvelgiame ne tik į kilometrus, bet ir į kelių būklę.

Ar vairuotojas gali mane nuvežti į parduotuvę Vokietijoje?

Gali, jeigu tai nenukrypsta labai toli nuo maršruto ir turi laiko, bet neįsivaizduok, kad tai bus turistinė ekskursija. Mes esame čia dirbti, o ne rodyti lankytinas vietas, todėl tokius dalykus derink iš anksto. Jeigu reikia nusipirkti vandens ar maisto, sustojame degalinėje, o jeigu nori eiti į IKEA, tai jau gali tekti papildomai užmokėti už laiką.

Kaip vyksta su pervežimu naktį?

Naktį važiuoti lengviau, nes mažiau kamionių, bet vairuotojas gali būti pavargęs, todėl reikia naktinio poilsio, jeigu kelionė ilgesnė nei 9 valandos. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu naktį turi savo niuansus – pvz., sunkiau rasti atvirą degalinės sandėlį, jeigu kažkas trūksta. Be to, naktį daugiau policijos patikrų Vokietijoje, todėl visi dokumentai turi būti idealios tvarkos.

Ar galiu važiuoti su savo šunimi?

Galima, jeigu šuo turi visus reikalingus skiepų pasus ir mikroschemą, kitaip jo nepraleis sienos. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu su gyvūnais yra įmanomos, bet reikia pasirūpinti, kad šuo nebūtų per didelis ir neištvertų visos kelionės dėl streso. Vairuotojas gali atsisakyti vežti agresyvų gyvūną, kuris gali trukdyti vairuoti.

O jeigu aš noriu su savo mašina važiuoti už mikroautobuso?

Tai jau nebe pervežimas, o palydėjimas, ir tai kainuoja brangiau, nes reikia derinti du automobilius. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu taip nebeįvyksta, turesim eiti vienas kitam paskui radijo bangomis. Be to, jeigu tu praraižoji greitį Vokietijoje, mums teks sustoti ir laukti, o tai laiko neturime. Geriau sėdėk šalia ir gerk kavą.

Muitinė, dokumentai ir „pavojingi“ daiktai

Ar tikrinami daiktai Lietuvos-Lenkijos ar Vokietijos sienoje?

Nors esame Schengeno erdvėje, muitinė kartais sustoja ir tikrina, ar neveži kontrabandos, ypač jeigu mašina atrovo apkrauta. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu neturėtų kelti problemų, jeigu veži asmeninius daiktus, o ne prekes prekybai. Jeigu turi 10 naujų televizorių, tai bus įtariama, kad prekiuoji, todėl gali klausti dokumentų.

Kiek alkoholio galima vežti sau?

Oficialiai leidžiama vežti tam tikrą kiekį (tikiuosi, 90 litrų vyno ir 110 degtinės, bet geriau patikrink oficialų šaltinį), tačiau logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu nerekomenduoju vežti per daug. Muitininkai gali nuspręsti, kad tai prekybinis partijos, o ne asmeniniam naudojimui, ir tuomet gausi didelę baudą bei praraisi prekę. Geriau nupirk vokiškai parduotuvėje.

Ar galima veži vaistus?

Asmeniniams reikalams galima, bet turi turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jeigu tai stiprūs narkotiniai vaistai arba antibiotikai. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu gali baigtis liūdnai, jeigu tave sustabdys ir rasių maišelį su neaiškiomis tabletėmis be dėžutės. Geriau turėti visus vaistus originaliose pakuotėse su jūsų vardu.

Ką daryti su dalimis nuo motociklo ar automobilio?

Jei tai naudosios dalys ir jos atrodo naudotos, dažniausiai praeina, jeigu tai naujos dalys didelėje kiekio, gali būti traktuojamos kaip prekė. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu su techninėmis dalimis gali būti pavojinga, jeigu turi tepalų ar degalų – tai jau yra pavojingos krovinys, už kurį reikia specialių leidimų. Neapsimesk herojumi ir pasakyk iš anksto.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Asmeninės elektronikos (telefonas, kompiuteris) deklaruoti nereikia, jei ji atrodo naudota, tačiau jeigu veži 5 naujus „iPhone“ dėžėse, tai bus įtariama. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu turi būti aišku – jeigu daiktas atrodo kaip dovaną arba prekę, gali tekti mokėti PVM ir muitą. Palik naujų daiktų originalias pakuotes namuose, uždėk juos į paprastus krepšius.

Ar galiu veži mėsą ar sūrį?

Asmeniniam vartojui galima, bet yra ribojimai svorio atžvilgiu (galvoju, apie 10-20 kg), be to, griežtai reglamentuojama gyvūnų kilmės šalis dėl ligų. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu su maisto produktais yra rizikinga, nes muitinė gali tiesiog visą konfiskuoti, jeigu bus abejonių. Vokiška mėsa ir taip yra geros kokybės, todėl nereikia tempti dešros per visą Europą.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį passą, draudimą, CMR krovininę sąskaitą (jei tai komercinis reisas) ir asmens dokumentą. Jeigu tu tiesiog samdysi vyrą su mikroautobusu, logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu gali atrodyti kaip komercinis vežimas, todėl reikėtų turėti ir sutartį tarp jūsų, kad neįtarstų nelegalios veiklos.

Kas nutinka, jeigu pamiršau dokumentus?

Tuomet niekur neisi, nes be paso ar asmens dokumento net nepraeisi patikros net Lietuvoje, o jau Vokietijoje – visiškas galas. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu prasideda nuo to, kad visi keleiviai turi turėti pasus su savimi. Kartais žmonės mano, kad pasas nereikalingas, kai važiuoja į ES šalį, tai yra didelė klaida.

Paslaugos kokybė ir realus gyvenimas

Ar vairuotojas padės nešti dėžes?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės ir padės, ypač jeigu tu esi vienas arba pats nesi labai stiprus, tačiau jie ne darbuotojai, o ne kranininkai. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu neįtraukia įkrovimo-iškrovimo paslaugų automatiškai, jeigu nenurodyta sutartyje. Geriau pasiklausk iš anksto, nes buvo atvejų, kai vairuotojas tiesiog sėdėjo kabine ir gėrė kavą.

Kas, jeigu padaryžu žalos daiktams pervežimo metu?

Viskas priklauso nuo to, ar tai buvo jūsų kaltė (blogai surinkėte), ar vairuotojo (važiavo per greitai ir sukrėtė). Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu apdraudžia tik tą krovinį, jeigu yra sudaryta draudimo sutartis, o ne visi fircos tai daro. Geriausia užeik į mašiną pasitikrinti, ar viskas sustatyta tvirtai, prieš išvykstant.

Ar galima pasitikėti bet kokia firma iems skelbiamų?

Absoliučiai ne, yra daug tik „vagis“ (tarkime, ne sąžiningų vežėjų), kurie ims pinigus ir nuklys, arba veš su labai senomis, techninės apžiūros nepraėjusiomis mašinomis. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu patikėk tik tiems, kurie turi atsiliepimų ir realių nuotraukų. Nenaudok svetainių, kuriose nėra jokio kontakto išskyrus paštą.

O jeigu vairuotojas kalba tik rusiškai?

Tai dažnas dalykas mūsų srityje, bet jeigu tu nesupranti rusiškai, gali kilti nesusipratimų kelyje. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu turi vykti aišku, todėl derink dėl to, kad vairuotojas mokėtų bent šiek tiek lietuviškai arba angliškai. Nėra nieko blogiau, kaip užstrigti Lenkijoje ir negalėti susitarti su vairuotoju, kur klauso „da“.

Ar įmanoma sekti mašiną realiu laiku?

Jei firma rimta, tai turi GPS stebėjimą, gali nusiųsti nuorodą, kur yra mašina. Bet kai kurios senos mokyklos vairuotojai tiesiog išjungia telefoną ir važiuoja, todėl logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu gali tapti mistiška. Jeigu tau svarbu žinoti, kur jie yra, reikalauk šios paslaugos iš anksto, kitaip tik nervinsi.

Ką daryti, jeigu atvykęs pastebiu, kad trūksta daikto?

Pirmiausia nešok į vairuotoją, o pasidomėk, ar nenukrito gatvėje iš atidarytų durų (taip jau buvo). Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu turi būti tvarkingi, bet kartais dėžės paslysta po gultu. Jei tikrai pavogė, reikia skambinti policijai (užtenka sunku su kalba) ir rašyti pretenziją vežėjui.

Ar turiu palikti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jeigu vairuotojas padėjo nešti sunkus kelnes į ketvirtą aukštą be lifto Vokietijoje, tai bent 10-20 eurų labai pravers. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu yra sunkus darbas, o arbatpinigiai yra ženklas pagerbimo. Niekas nepasispyrės, jeigu duosi papildomai už gerą nuotaiką.

Kas daryti, jeigu mašina sugriauvo?

Tuomet turi viltis, kad firma turi draudimą ir atsiųs kitą mikroautobusą, arba padės surasti būdą pasiekti vietą. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu yra susijusios su techninės būklės rizika, ypač su senais transporto priemonėmis. Pasirūpink, kad turi būtų kur apsigyventi, jeigu reisas užtruks ilgiau dėl gedimo.

Kaip elgtis su vokiečių policija jeigu sustabdys?

Ramiai, parodyk dokumentus ir nesikibk į ginčus, nes jie labai griežti ir nekalba lietuviškai. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu turi būti legalus, kitaip gausi didelę baudą vietoje. Jeigu nesuprasti, ką jie kalba, nieko nedaryk ir lauk vertėjo, o ne šaukisk „Nein, nein“.

Išvados

Galiausiai viskas sumuojama ne į idealų planą, o į tai, kaip greitai sugebėsite prisitaikyti prie aplinkybių. Logistikos operacijos perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu yra vienas patogiausių būdų persikelti, jeigu pasirūsite kokybišku vairuotoju ir iš anksto suderinate visus niuansus. Neteiklėkite, kad viskas nuks ant ratų – pasiruoškite kofą, kančią su dėžėmis ir nervingus žvilgsnius į kelionės laikrodį, tačiau atvykus į naująjį namą visi neramai išsisklaidys. Sėkmės kelyje ir neužmirškite pasidžiaugti, kad baigėtės.