Perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu: Kokios sąlygos, kainos ir patarimai iš vidaus

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti – perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai klientai galvoja, kad tik pakrauti ir važiuoti, bet yra smulkių niuansų, apie kuriuos reikia pagalvoti iš anksto. Kokios sąlygos perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją? Priklauso nuo daug dalykų – nuo jūsų daiktų kiekio iki vairuotojo patirties ir tai nėra tik apie kainą. Čia ne tiesiog logistika, tai gyvenimas, ir kartais klystame visi, net aš. Susitarkime, kad kalbėsim tiesiai be įvaždžių, kaip būtų kalbėta gėrinėjant kavą po ilgos kelionės.

Dokumentai, pavyzdžiai ir pirmi žingsniai

Ar reikia CMR kontraktas?

Žinoma, tai kaip pirštų atspaudas. Be CMR kontracto joks svertas per sieną nepraeis, ypač jei važiuojate pro Lenkiją ar kita kelią. Muitinės pareigūnai mėgsta dokumentus, net jei tai tik asmeninis daiktų pervežimas. CMR tai užtikrina, kad už krovinį atsako kas nors konkretaus, o ne liūdnas veidas prie vairo. Geriau turėti tris lapus po vieną kopiją – vairuotojui, siuntėjui ir gavėjui, kad nebūtų nereikalingų pokalbių pasienyje apie tai, kieno čia tie baldai.

Kas tie daiktų sąrašai (inventorius)?

Tai, žinote, dažnai klientai sako: „Čia tik keleta dėžių“. O iš tiesų tos „kelios dėžės“ yra pilnas namas su sofa ir pianinu. Sąrašas turi būti bent jau apytikslis, kitaip muitininkams kils įtarimų. Užrašykite „baldai“ ar „buitinė technika“, nenurodant konkrečių serijinių numerių (tiesiog būtų per daug darbo), bet turi būti aišku, kas yra kurioje dėžėje. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė tik „daiktai“, ir mus prilaikė pasienyje tris valandas, tikėdamiesi rasti kažką nelegalaus.

Kas rašoma tame sąraše iš tikrųjų?

Turi būti nurodytas adresas iš kur ir į kur, bei tiksli krovinio vertė. Nenuokopijuokite nieko iš interneto, rašykite kaip yra. Jei turiu knygų kolekciją, rašau „knygos“, o ne „spauda“. Jei senas dviratis, rašau „dviratis“ su nurodyta buvusia verte, pvz., 50 eurų, o ne naujos kainos. Vokietijai svarbu, kad nebūtų bandymo slėpti prekybą po asmeninio krovinio dangaliu.

Ar turiu būti registruotas verslininkas?

Jei tai vienkartinis reikalas, daryti firmą tik tam, kad nukelti sofabrolį į Miuncheną, yra per daug. Bet jei planuojate vežti reguliariai, tada taip, be VMI registruotos veiklos ir sąskaitų faktūrų ilgam nepajėsite. Vokietijai verslas yra verslas, o ne hobis. Tačiau paprastiems žmonėms, kurie tiesiog keičia gyvenvietę, pakanka asmens dokumento ir pažymos, kad tai asmeniniai daiktai, ne parduodami prekės.

Kas dėl draudimo?

Apie tai dažnai pamirštama. Tas, kas vairuoja, turi būti apdraustas, o ir mikroautobusui reikalingas KASKO bent jau minimalus. Vokietijoje kelyje įvyksta incidentų, ir jei pakuolis kris užuot stovėjęs, niekas nenorės to mokėti iš savo kišenės. Geriau papildomai sumokėti keletą eurų ir gulti ramiau, nei vėliau ieškoti kaltės tarp vokiško asfalto ir lietuviško vairo.

Muitinė, teisiniai niuansai ir bėdos

Muitinė Vokietijoje – ar stabdo?

Paprastai ne, jei viskas tvarkingai. Vokietija yra Schengen zona, taigi vidinių sienų nėra, bet muitinės darbuotojai darbuojasi keliuose, ypač netoli Lenkijos ar Čekijos sienų. Jie mato lietuvius numerius ir gali sustabdyti patikrinimui. Jei turite CMR ir daiktų sąrašą, jie tiesiog patikrina, ar nėra cigaretėms ar alkoholiui skirtų dėžių po grindimis (kaip buvo viename atveju Kaune, kai bandė įvežti 2000 degtukų be muitų).

Galiu vežti alkoholį ar cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra normos. Ne per daug. Alkoholio turi būti maždaug tiek, kiek sugeba išgerti vienas žmogus per kelias savaites, o ne visa šventė. Cigarečių limitos yra griežtos. Jei matau, kad įkroviate dešimt kartonų, galiu pasakyti – vaikai, tai nebe perksraustymas, o kontrabanda, ir aš to nevežiu. Muitinė to nemyli.

Kokios sąlygos perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją be muitines?

Jeigu tai nėra komercinis vežimas, o tik padėjimas draugui, tai daug paprasčiau. Bet tada reikia įrodymų, kad tai ne verslas. Pareigūnai gali klausti, kodėl jus apmoka, jei ne legali įmonė. Geriausiai turi rašti sutartį, kad tai yra vienkartinė paslauga arba tiesiog draugiškas pagalbos sumokėjimas (dešimt proc. kurso), nors ir tai pilna pilka zona.

Kas jei daiktai ne mano, o darbo?

Tada tai jau ne asmeninis perkraustymas. Jei vežate įrankius, techniką, tai reikia deklaruoti kaip prekes galbūt. Vokietijos amatininkai turi savo taisykles, ir jei atvyksite su pilna „Citroen Jumper“ garso aparatūros be dokumentų, gali būti dideli rūpesčiai. Neklyskite – daiktai turi būti naudojami asmeniniam gyvenimui, o ne parduoti pirmame miestelėje už sienos.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate įmonė ir vežate ką nors klientui, taip, PVM (MwST) Vokietijoje yra aktuali tema. Bet asmeninis perkraustymas (pervežimas šeimos turto daiktų) paprastai išvengia PVM, jei tai nėra prekyba. Čia vėlgi reikia gero sąrašio, kuriame parašyta „naudoti daiktai“, o ne „prekės parduotuvai“. Dėl to geriau pasitarti su buhalteriu, aš tik vairuotojas (su dvidešimt metų patirties, bet ne teisininkas).

O jei aš neturiu vizos?

Jei esate ES pilietis, vizos nereikia, tik asmens kodas ir pasas. Bet jei atvykstate iš trečios šalies, tada reikia leidimo gyventi. Vairuotojui taip pat reikės vizos, jei jis ne ES. Vieną kartą buvo situacija, kai mūsų vairuotojas, pilietis iš Ukrainos prieš karą, turėjo problemų, nes dokumentai pasibaigę, ir teko laukti kelias valandas pasienyje, kol viską išsiaiškino.

Techninė pusė, transportas ir vairavimas

Koks mikroautobuso aukštis tinka?

Geriausiai, kai aukštis neviršija 2,6 metro. Vokietijoje daug vietovių, ypač miestuose, yra apribotos 2,2 ar 2,4 metrų ženklai. Jei turite aukštą 3,5 tonų „Fiat Ducato“, neįvažiuosite po daugeliu tiltų arba į požeminius garažus. Tas klientas, kuris norėjo vežti aukštą pianinu su stogu, turėjo suprasti, kad prie vokiško namo tikriausiai neįsileis mūsų gurguolio.

Ar reikia „Umweltplakette“ (Ekologinės ženklelis)?

Absoliučiai taip. Be to negalima važiuoti į daugumą Vokietijos miestų centrų. Miunchenas, Štutgartas, Berlynas – visur reikia tos žalios spalvos lipduką priekyje. Gausite baudą, jei jo nebus, ir jūsų įvykio toliau nebeveš. Tai kainuoja vos keletą eurų, bet gali sugadinti visą dieną. Nupirkau jiems vieną kartą, ir dabar visi mano mikroautobusai juos turi.

Vairuotojo poilsis? Kiek laiko galima važiuoti?

Reglamentavimas yra griežtas. Tachografas (jei toks reikalingas) arba tiesiog sveiko proto taisyklės – po 4,5 valandų vairavimo reikia 45 minučių pertraukos. Negalima spaisti dugno, nes Vokietijoje policija tikrina ne tik greitį, bet ir vairuotojo būklę. Būna, kad klientas skambina „kur jūs?“, o aš atsakau – „geriau aš atsigausiu, nei pataikysiu į griovį“.

Kuro kainos Vokietijoje?

Šiuo metu (ir jau seniai) dyzelinas yra brangesnis nei Lietuvoje. Skirtumas gali siekti 20 ar 30 centų už litrą. Taigi, jei sutariate kaina be kuro, žiūrėkite, kad būtų įskaičiuotas kuro priedas. Geriausia užsimesti degalinėje Lenkijoje prieš sieną, ten pigiau, bet reikia įvertinti, ar kelyje nebus priverstini sustojimai. Kainos svyruoja, tačiau vidutiniškai reikia skaičiuoti apie 1,80–2,00 EUR už litrą dyzelino.

Ar galiu važiuoti bet kur?

Ne visur. Yra zonos, kur įleidžiami tik „leidimą turintys“ transporto priemonės, arba sunkesniųjų sunkvežimių draudimai. Nors mikroautobusas yra lengvesnis (dažnai 3,5t), kai kurios gatvės yra uždraustos visiems krovininiams. Navigacija kartais meluoja, todėl reikia akivaizdžių ženklų. Vieną kartą bandėme su trumpu keliu per mišką, o ten buvo ženklas „draudžiama visiems“, ir teko grįžti atgal.

Kas su žiema ratais?

Nuo lapkričio iki balandžio Vokietijoje privalomi žiemos padangos. Tai ne pasiūlymas, tai įstatymas. Net jei sniego nėra, ir šalta, gausite baudą. Be to, jei nutiko įvykis su nežieminėmis padangomis, draudimas nemokės. Neneškite rizikos, mūsų ūkyje stengiamės keisti jau spalio pabaigoje, kad nebūtų nep malonių pokalbių su vokiškuoju „Polizei“.

Kainos, apmokėjimas ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja kilometras?

Čia viskas labai plaukuota. Paprastai kaina svyruoja nuo 1,20 iki 1,80 Eur už kilometrą su kuru, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją reikia važiuoti. į Miuncheną brangiau nei į Berlyną dėl atstumo. Taip pat įtakoja kuro kainos. Jei sutarėte fiksuotą kainą, geriau ją užfiksuoti raštu, kad vėliau nebūtų „aš norėjau pasakyti, o ne“ situacijų.

Ar brangu perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu?

Lyginant su dideliu sunkvežimiu, tai gali būti pigiau esant mažam kiekiui. O lyginant su „Peka“ autobusu, brangiau, bet jūs turite privačumą. Jei turite tik 10 dėžių, mikroautobusas idealus. Jei visą namą, gali ateiti brangiau, nei planavote, reikės daryti kelias keliones arba didesnę mašiną. Taigi, nebrangu, jei tinkamai suplanuojate.

Kas įeina į kainą?

Įprastai tai darbas, kuro papildomas mokestis (jei ne fiksuota) ir vairuotojo laikas. Iškrovimas dažnai įskaičiuojamas, jei nereikia nešti į penktą aukštą su liftu. Jei reikia didelių fizinės pastangų (nešti į rūsius), tai papildomai aptarinėjama vietoje. Niekada neklauskite „ką dar reikia mokėti?“, geriau klauskite „kas jau įskaičiuota?“, tai duoda daugiau aiškumo.

Ar galima susiderėti „už ranką“?

Žinoma, mes esame žmonės. Jei dėlės yra ne pilnos arba klientas pažaduoti darbą kitoje kryptyje, galima sumažinti. Bet neitikite tiek, kad atsisako duonos. Pigiausiai būna, kai galima susitikti tarpininkaujant draugams arba kai grįžtama tuščia mašina (toks „backhaul“ reikalas). Tokiu atveju kaina gali kristi net 30 proc.

Kaip ir kada mokėti?

Daugelis įmonių prašo užstatą arba dalį sumos iš anksto, o likusią dalį – atvykus į vietą. Asmeniniuose reikaluose dažnai kalbama, kad sumokės tiesiogiai vairuotojui grynaisiais, bet tai rizikinga – vairuotojui neleidžiama turėti per daug grynųjų. Geriau įmonės sąskaita, tai saugiau ir abiem pusėms.

Ar priimate korteles?

Taip, bet mums reikia mobiliojo terminalo. Ne visi vairuotojai jį turi, tai svarbu klausti iš anksto. Jei tik grynaisiais, o jūs turite tik kortelę, gali būti kebla. O galvos skausmas vairuotojui, kai jis turi važiuoti ieškoti bankomato Berlyno centre su sunkiai pakrautu autobusu, yra didelis. Patikrinkite šį dalyką prieš išvykstant.

Gyvenimiškos situacijos ir iššūkiai kelyje

Kaip supakuoti šaldytuvą?

Pirmiausia jį reikia išjungti ir išdžiūti bent para prieš važiuojant. Negalima vežti su vandens viduje, kas nutekės ant kitų daiktų. Dedame į dešę, pastatomį vertikaliai. Važiavome kartą, kai šaldytuvo buvo padėtas ant šono, ir kompresorius nukrito (neišlaikė vibracijos). Dabar visada pasakau: arba statomas, arba nevežamas. Ir užklijuokite duris lipnia juosta, kad neatidarytų.

O jei pabėgs vairuotojas? (Juokauju)

Nebego, nors kartais ir norėtų. Buvo atvejis, kai vairuotojas prarado telefoną ir neturėjo su kuo susisiekti su klientu, tai klientas galvojo, kad jį vogė. Visi nervingi buvo. Tačiau rimčiau – jei mašina sužlunga, mes siunčiame pagalbą arba organizuojame perkrovimą. Jokių „aš nežinau“ scenarijų neturi būti. Mes atsakingi už jūsų sofą, kol ji stovi pas jus namuose.

Ar vežate padargas?

Taip, padangas gali vežti, jei jos nešvarios ir nekelia pavojaus, bet jų negalima mesti į vidų tarp baldų. Jos turi būti užrišamos arba padėtos ant grindų, paskutinėje eilėje. Padangų kvapas būna nemalonus uždarame autobuse, ypač kai įkaista vasarą. Ir jų negalima per daug, nes tai lieka svorio. (Nors vienas klientas įvežė 4 komplektus ir buvo sunkiai pakrauta).

Kas jei vokiškas šeimininkas nepatenkintas?

Kartais vokiečiai gali būti griežtesni dėl tvarkos kieme ar aikštelėje. Jei vairuotojas padės dėžes ant žolės arba trukdys kaimynams, gali būti skambutys policijai. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti elgtis pagarbiai ir palikti vietą tokia, kokia jos rado. Niekada nedarykite problemų, nes gera reputacija brangiau už vieną užsakymą.

Ar galima užsukti prie kelio?

Trumpam – taip, kad iškrauti, bet ne ilgam. Vokietijoje stovėjimas „kraunant/iškraunant“ leidžiamas su įjungtu „keturiais“ (mirksėjanciais šviesomis), bet tik jei neužtrukate per ilgai. Jei pradedi iškrauti valandą, gali atvažiuoti pavėžėjimas su aptarnavimo automobiliu. Geriau rasti legalią parkavimo vietą ir numesti daiktus rankomis, nors tai ilgiau.

Kas jei daiktų netelpa?

Turi problemą. Jei sutarėme, kad telpa 10 kubinių metrų, o jūs atsivežėte 15, mes arba paliekame dalį, arba reikia antr kelionės už papildomą mokestį. Nebraizuokite, jei nežinote tiksliai. Aš visada siūlau klientams išmatuoti savo daiktus prieš skambinant, kitaip gaunasi kvaila situacija prie pat kiemo vartų.

O jei aš pats galiu važiuoti su savo mikroautobusu?

Gerai, tik žinokite savo ribas. Jei nebuvote Vokietijoje, ten eismo taisyklės yra griežtesnė, o greičio kamerų yra daug. Be to, vienas vairuotojas ilgoje kelionėje gali pavargti. Keli vairuotojai arba reguliarios pertraukos – tai saugumas. O ir jei ką nors sudaužysite savo mašina, visus gedimus ir baudas mokėsite patys.

Ar saugu?

Saugiau negu važiuoti traukiniu su bagažu? Nežinau. Bet mūsų mašinos yra apdraustos, vairuotojai patyrę. Būkite tikri dėl to, ką įsitepėte. Viskas tvarkingai užsegama, padėklo nešiojimo diržai naudojami. Nebuvo atvejo, kad kažkas nukristų žemyn važiuojant greitkeliais (pasitikiu Dievu, taip ir liks).

Pabaigos ir išvados: Kokios sąlygos perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją trumpai

Kokios sąlygos perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją jei einam vos keletą daiktų?

Tada tai labai paprasta – net ne CMR kontraktas būtinas, o tiesiog sutartis. Galima susiderėti pigiau, jei tai „backhaul“ kelionė. Svarbiausia, kad daiktai tilptų į saloną, o ne būtų pririšti išoriškai. Kaina tokiu atveju gali būti fiksuota, pavyzdžiui, 300–500 eurų priklausomai nuo atstumo, ne nuo svorio.

Ar reikia gerti vandenį?

Ne vairuotojui važiuojant (žinoma, ne). Bet klientui reikia ramybės. Pasiruoškite dokumentus, gėrimus vairuotojui (jis jums pravers), o geriausiai – pasikalbėkite iš anksto. Kokios sąlygos perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją galiausiai priklauso nuo mūsų abiejų sąmoningumo. Nesijaudinkite, mes jau matėme viską – ir pianinus, ir gyvūnus, ir keistus dalykus, kuriuos sunku apibūdinti žodžiais.

Išvada

Viskas sukoncentruota į tai, kad būtų tvarkingai. Kokios sąlygos perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją galiausiai susiformuoja atsižvelgiant į jūsų parengtumą. Jei turite dokumentus, žinote, ką vežate, ir pasiruošę fiziškai kelionei, viskas praės sklandžiai. Nėra idealios sistemos, visada ką nors pamirštame arba pasikeičia orai, bet su patirtimi viskas įmanoma. Vadovaukitės sveiku protu, ir tada Vokietijos keliaus nebebus toks baisis iššūkis.