Perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu – kaip tai veikia?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir kažką galiu pasakyti apie tai, kaip vyksta tarptautiniai pervežimai. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai yra kažkas magiško: užsakovai pasako "kelk", o mes atvažiuojame, viskas patogiai įsirašo ir važiuojame į saulėtą Vokietiją. Realybė, tiesa sakant, yra šiek tiek kitokia. Kartais viskas vyksta lyg pačiais, o kartais priklauso nuo oro, vairuotojo nuotaikos ar tai, kad klientas nurodė neteisingą adresą (vėlgi). Perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu yra vienas populiariausių pasirinkimų tiems, kurie turi daiktų mažiau nei pilnam kroviniui, bet daugiau nei įtelpa į bagažinę. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai ir kainos, kurių niekas nemėgsta

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, bet stengsiuosi numesti realius skaičius. Jei keliate iš Kauno ar Vilniaus į Berlyną ar Miuncheną, tai svyruoja nuo 600 iki 1000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, bus pigiau, o jei reikia iškraustyti visą butą, tai kaina augs. Taip pat įeina kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie ten nelabai maži, ir darbo valandos.

Ar brangiau nei sunkvežimiu?

Ne, nebūtinai. Sunkvežimis tau reikalingas, jei turi 50 kubinių metrų daiktų. O perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu tinka, kai turi nuo 5 iki 15 kubinių. Tuokaip sunkvežimis tau neapsimokėtų, nes jis tuščiais važinės. Mikroautobusas yra lankstesnis, jis gali privažiuoti tiesiai po namus, o sunkvežimiui mieste dažnai reikia specialių leidimų arba reikia daiktus nešti per pusę miesto.

Ką reiškia kaina "nuo"?

Tai yra toks marketingo triukas, kurį mes irgi naudojame, nors nepatinka. Kaina "nuo" paprastai reiškia, kad turi mažiausiai possible kiekį daiktų, pavyzdžiui, 5 dėžes, ir jie jau yra prie pat durų lauke. Jei gyveni 5 aukšte be lifto, jei reikia išmontuoti spintas ar jei daiktų yra dvigubai daugiau – kaina padidės. Visada geriau nufotografuoti daiktus ir nusiųsti mums, tada galime pasakyti tikrą kainą.

Ar į kainą įeina įkrovimas ir iškrovimas?

Įprastai į kainą įeina vairuotojo darbas, jei tai trunka "normalų" laiką, tarkime, 1-2 valandas vienoje vietoje. Jei turi pilną dviejų kambarių butą be liftą penktame aukšte, tai vairuotojas tiesiog fiziškai nespės to padaryti pats. Tada reikia papildomų rankų, kas kainuoja. Už papildomą krovikį tenka mokėti atskirai, valandinis tarifas.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip, jei tu vėlai atvyksti į susitikimą arba jei sulaikome pasienyje. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutarta 10:00 valandą, o tu atvažiuoji 12:00, tai tas laikas paprastai pridedamas prie sąskaitos. Ypač jei reikia skubėti toliau į kitą užsakymą. Vokiškas disciplinas mums moko būti punktualiems, kitaip prarasime pinigus.

Dokumentai ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nereikia jokių keistų leidimų, jei pervežami asmeniniai daiktai. Mums svarbiausia yra tavo asmens dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), kad galėtume užpildyti vežimo dokumentą – CMR. Be to, reikia daiktų sąrašo, bent jau apytikslį. Nes jei sulaikys pasienyje, turi įrodinėti, kad tą televizorių nupirkai prieš metus, o ne nelegaliai perveži parduoti.

Ar reikia mokėti PVM ar muytinį?

Jeigu tai yra tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Tai yra sena taisyklė. Bet jeigu tu perveži naujus daiktus, su pirkimo kvitais, gali būti problemų. Muitininkai kartais būna įkyrūs, ypač jei matyti, kad perveži penkis naujus kompiuterius. Tada gali tekti mokėti muytinį arba PVM. Žinau, kad buvo keletas pakeitimų šiais metais (galvoju, dėl Brexit, bet čia ne Vokietija), bet geriau būti sąžiningu.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis yra kaip sutartis tarp tavęs ir mūsų. Be jo negali važiuoti per sieną. Jame parašyta, ką vežame, iš kur ir į kur. Labai svarbu tikrinti, ar ten parašyta teisingai, nes jei dingsta daiktų, be to CMR dokumento gali būti labai sunku gauti draudimo išmoką. Pasirašyk jį tik kai viską įkėlėme.

Ar galiu vežti vaistus?

Gali, bet tik su receptu arba originaliomis pakuotėmis, kurioje matosi, kad tai yra asmeniniai vaistai. Negali veži dešimčių dėžučių vaistų "atsarginėms". Vokiška muitinė labai griežtai tikrina vaistus, ypač stipriusius. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju arba mus klausti, jei abejoji. Nenoriu, kad tu praleistum dieną pasienio punkte su aiškinimais.

Ar reikia drausti daiktus?

Mūsų įmonė turi atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją, bet jis dengia tik ribotą sumą, paprastai apie 10-12 eurų už kilogramą. Jei veži brangią elektroniką ar meno kūrinius, verta pasidomėti papildomu draudimu. Mano patirtis sako, kad daiktai retai dingsta, bet įvykiai įvyksta – staigus stabdymas, ir tavo tėvų servizas nulūžta.

Pakavimas ir "kaip tai viskas įpakuota"

Ar jie duoda dėžes?

Kai kurios firmos duoda, kai kurios ne. Mes paprastai galime užsakyti dėžių, bet jos kainuoja. Geriau jas gauti iš parduotuvių (ikišimo, "Rimi" ar kt.) nemokamai. Vieni klientai suranda puikių dėžių, kiti atveža viską "kaip yra" – tai yra košmaras. Geriau, kai viskas stovi dėžėse, nes taip daugiau talpina ir neapsibraižo.

Kaip teisingai supakuoti?

Na, tai paprasta fizika. Sunkus dalykeliai į apačią, lengvi į viršų. Stiklo daiktus reikia įvynioti į burbuliukus. Buvau matęs, kaip žmogus į dėžę supylė indus be jokios užpildos – kas liko po to, gali tik spėlioti. Nenaudokite senų laikraščių, jie dažo, geriau nusipirkti popieriaus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai dideli, spintos, lovos – taip, tikrai reikia. Mikroautobuse nepraeis 2 metrų aukščio spinta. Vairuotojas gali nuimti duris, bet jei reikia išrąžti kompleksinę sistemą, tai jau ne mūsų darbas. Užsukite visus varžtus į mažą pakelę ir priklijuokite prie baldų, kad dingtų. Kitaip surinkimas vėliau bus "linksmas".

Kaip su šaldytuvu?

Tai ypač svarbu. Jį reikia atitirpinti bent prieš 24 valandas! Buvau atvežęs šaldytuvą, kuris viduje buvo ledo blokas, ir kelyje vanduo pradėjo tekėti pro mikroautobuso duris. Vairuotojas beveik išprotėjo nuo kvapo. Taip pat, nuplaukite jį, nes senas sūris kvepia per visą kelią.

Ar galiu veži augalus?

Galima, bet ne per daug. Vokietija turi griežtas taisykles dėl kenkėjų ir dirvos. Jei turi didelį vazą su žeme, gali būti problema geriantiems augalus. Mažus gėlius galima, bet juos reikia gerai uždengti, kad neišplistų žemės mikroautobuse. Vieną kartą mus sulaikė dėl vieno krūmo, kuris atrodė įtartai.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Į Berlyną važiuojame apie 10-12 valandų, priklausomai nuo srautų. į Miuncheną ar Hamburgą ilgiau, 14-18 valandų. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas. Jei reikia dar užeiti paimti arba iškrauti kitą klientą kelyje (tai ypač būna, jei dalinis krovinys), tai laikas gali prailgėti. Nenuvilkite vairuotojo, jis irgi nori namo.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai mikroautobuse yra 3 vietos (vairuotojas ir 2 keleiviai). Taip, gali važiuoti, jei sutartame iš anksto. Bet žinok, tai nėra turistinė kelionė. Vairuotojas dirba, jis gali norėti ramiai klausytis radijo arba tiesiog važiuoti. Tau teks sėdėti šalia dėžių, kurios gali griūti ant galvos (nors mes jas užfiksuosime).

Ar vairuotojas sustoja pietų pertraukai?

Žinoma, jis ne robotas. Jis turi sustoti pailsėti, pavalgyti, pagerti kavos. Tai nėra iš kiekvieno jūsų mokamos valandos. Vairuotojai turi savo darbo grafiką. Tačiau jei tu nusprendži, kad nori valgyti 2 valandas restorane prie Kelno, tai gali būti problema. Reikia derinti laiką.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada stengiamės kuo greičiau organizuoti kitą automobilį arba remontą. Jei dėl to vėluoji atvykti į naują butą Vokietijoje, gali tekti ieškoti nakvynės. Mums tai nepatogu, ir mes prarandame pinigus, taip kad stengiamės vengti techninių gedimų reguliariai aptarnaujant techniką.

Ar galima sekti kur yra daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu nusiųsti nuorodą ir pamatysi, kur yra tavo mikroautobusas. Tai ramina nervus, kai žmogus laukia Nurnberge ir nerodo jokių gyvenimo ženklų. Bet ne visada signalas būna tobulas, Vokietijoje kai kur yra "baltais dėmėmis".

Problemos, kurios gali iškilti (ir iškyla)

Kas daryti, jei sugadina daiktą?

Pirmiausia, nedaryk scenos vietoje. Susirašykite defektų aktą (tuos pačius CMR prisegusiuose lapuose). Parašyk, kas buvo sugadinta, ir pasirašyk abu. Tada skambink mums. Jei tai tik įbrėžimas, tai greičiausiai neapsimoka varginoti, bet jei sulūžo stalas – reikia žinoti procedūrą. Draudimo išmokos gauti trunka, bet įmanoma.

Ar saugu leisti daiktus nežinomam vairuotojui?

Tarkime tiesiai – 95% atvejų taip. Tačiau yra ir "juodosios avies", kurios dirba be sutarčių. Todėl visada tikrinkite ar vairuotojas turi sutartį su įmone. Ypatingai jei radote jį "skelbiu" puslapyje pigiau nei rinka. Aš girdėjau istorijų, kai tokių "vairuotojų" nebebevardavo. Pasilikite prie licencijuotų pervežėjų.

Ką daryti, jei pasienyje klausia nelegalių daiktų?

Būk ramus. Jei tu nieko nekenksmingo neveži, nieko nenutiks. Muitinė turi teisę tikrinti. Jei jie randa kažką įtartino tarp tavo dėžių, o tu nežinojai, tai bus didelė bėda. Todėl niekada nekelk svetimų maišų, net jei geras draugas prašė "nuveži dėžę kaimynui".

Ar įmanoma pervesti pinigus vairuotojui?

Geriau ne. Visada mokėk įmonės sąskaitą. Jei sumoki vairuotojui grynaisiais, o jis dingsta (arba sako, kad įmonė nieko negirdėjo), tavo pinigai išnyko. Mūsų įmonė visada išduoda sąskaitas faktūras ir kvitus. Tai apsaugo tiep tavęs, tiep mus.

Ką daryti, jei vairuotojas yra neryžtingas arba grubus?

Kartai jie pavargsta, yra žmogiškas faktorius. Jei jis elgiasi nepriimtinai, skambink mums iš karto. Mes turime dispečerius, kurie gali "pakalbėti" su vairuotoju. Mes neleidžiame grubauti klientams, nors kartais ir įvyksta konfliktų dėl nevienodos kalbos ar kultūros.

Smulkmenos ir pabaigos

Ar galima užsisakyti pervežimą savaitgalį?

Taip, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Vokiškai poilsio dienos yra šventos, ir kai kur vietos (pavyzdžiui, iškrovimo vietose) gali būti uždarytos. Geriau planuoti įprastomis darbo dienomis – pigiau ir lengviau su visais susitarti.

Kaip su mokėjimu – iš anksto ar atvykus?

Standartinė praktika yra depozitas (apie 30-50%) iš anksto, o likusi dalis – kai daiktai yra pasiekę vietą arba prieš išvykstant. Tai apsaugo mus nuo tuščio važiavimo, o tave nuo to, kad mes "pamesime" tavo daiktus pusiaukelėje.

Ar galima veži dviratį arba motociklą?

Mikroautobusu – sunku, nebent jis yra išmontuotas. Yra specialūs pervežimai motociklams, bet į paprastą "Ford Transit" nepilsi dviračių, jei jau ten yra daiktų. Jei tai mažas dviratis, galima jį padėti ant galinės durų, tačiau reikia tvirtai užfiksuoti.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia Vokietijoje?

Gali juos palikti Lietuvoje arba juos išmesti. Mes ne esime šiukšlių pervežėjai (išskyrus atvejus, kai sutartame, kad išvežame senus baldus į degimą). Už tokį paslaugą imamas papildomas mokestis, nes mums tenka eiti į specialias vietas.

Ar reikia rezervuoti vietą iškrovimui Vokietijoje?

Tai dažnai būna tavo problema, nebigu sutarėm, kad mes tai darome. Vokiški miestai griežtai reglamentuoja, kur ir kiek laiko gali stovėti automobilis su įjungtu varikliu. Jei turi kvartą centre, gali tekti užsisakyti specialią vietą arba praeiti pėsčiomis.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės moka mokesčius ir turi draudimą, o kitos dirba "iš kišenės". Taip pat skiriasi kuras ir vairuotojo atlyginimas. Jei kaina atrodo per žema, susidomėk, ar ši įmonė egzistuoja ne tik "Facebook" puslapyje. Mūsų kainos atspindi mūsų patirtį ir garantijas.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet kiek laiko iki kelionės? Jei atšauki prieš dieną, mes jau galimą turėję atmesti kitus klientus arba suplanavę maršrutą, todėl gali tekti sumokėti baudą. Geriau derinti iš anksto ir nekeisti planų paskutinę minutę.

Kokia tikimybė, kad daiktai atkeliauja saugiai?

Jei pasirinksi normalią firmą ir užsidėsi dėžes – 99%. Jei pasirinksi pigiausią variantą be sutarties ir dėžių – 50/50. Aš per tą laiką mačiau viską. Sėkmė priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo tavo pasiruošimo.

Išvados

Na, štai ir visa tiesa apie perkraustymą į Vokietiją mikroautobusu. Nėra taip baisu, kaip atrodo, svarbiausia neišsigąsti ir viską suplanuoti. Pasirink patikimą žmogų, gerai supakuok daiktus (ypač šaldytuvą!) ir iš anksto susitark dėl detalių. Negeriau būti, kai vairuotojas laukia po kiemu, o tu dar ieškai paspirtuko arba spėji, ar tavo sofa įeis į duris. Sėkmės Vokietijoje, ten tvarkingiau, bet mūsų lietuviškas "išsiveržimas" visada praverčia.