Perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu: kada geriausia užsakyti ir išvengti streiko

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, mačiau viską – nuo puikių, be trūkumų vykstančių kelionių iki tokių, kai norėtųsi užsidengti akis. Vokietija yra mums artima, tačiau logistika ten savotiška, o kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Dažniausiai žmonės klausia ne apie tai, ką vežti, o o kada tinkamiausias momentas padaryti užsakymą. Sakyčiau, perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu reikalauja gero planavimo, nes paskutinę minutę dažniausiai gaunate arba per brangų pasiūlymą, arba visai nieko. Čia nėra rocket science, bet yra savų niuansų, kuriuos verta žinoti, kad nenukristumtum iš sveties.

Apie tai, kada ir kaip geriausia viską suplanuoti

Kiek iš tikrųjų reikia laiko rezervuoti mikroautobusą?

Nesakyčiau, kad reikia skambinti metus iš anksto, tačiau savaitės ar dvi – būtina. Ypač jei planuojate perkraustymą į Vokietiją mikroautobusu šiltuoju metų laiku arba prieš šventes. Vairuotojų trūksta jau seniai, o geras mikroautobusas, kuris tikrai nenuvažiuos pusiaukelėje, – tai brangus dalykas. Jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti šeštadienį, laikykitės, kad tikras stresas. Geriau susitarti anksčiau ir ramiai gyventi, nei ieškoti vėliau kurio nors "girios" vairuotojo su sena "Mercedeine".

Ar tikrai taip svarbu užsakyti iš anksto?

Galbūt atrodys, kad verkčiuju, bet patirtis rodo kitaip. Buvo atvejų, kai žmonėms teisdavau vietą tarp krovinių, kai jie skubėjo. Tačiau tada kaina padidėja dvigubai. Jei jums svarbi kaina, tai laikas – jūs draugas. O jei svarbu tik tai, kad ką nors gautumėt, tai galite ir rizikuoti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju neišleisti pro galą gerą vairuotoją, nes jų kaip ir gera mechanikų, maža lieka.

Ar yra dienų, kai brangiau?

Žinoma, penktadienis ir šeštadienis – tai aukso kasykla vežėjams. Visi nori išsikraustyti savaitgaliu, kad pradėtų gyventi naujoje vietoje pirmadienį. Jei galite, bandykite perkraustymą į Vokietiją mikroautobusu planuoti sekmadienį arba dar dienomis, kai eismas mažesnis. Ne tik kaina bus mažesnė, bet ir vairuotojas bus ramiau nusiteikęs, kai nereikės kirsti spąstų ties Kaunu ar Varšuva. Darbo dienomis viskas vyksta sklandžiau.

Ar galima rasti vairuotoją paskutinę sekundę?

Galima, bet tai kaip loterija. Turbi kontaktus, kurie gali išvažiuoti po valandos, bet ar jie patikimi? Kartais tai būna studentai, kurie nori uždirbti, neturėję patirties su kroviniu. Vieną kartą važiavome su tokiu "ekspertu", ir jam tiesiog nukrito dežė su indais ties kelio viduriu. Vaizdas buvo žiaurus. Taigi, jei jums nėra svarbu, kad jūsų lėkštės suskils į šukėles, bandykite, bet aš nebūčiau pataręs.

Kokia geriausia savaitės diena važiuoti?

Antradienis arba trečiadienis – idealu. Eismo kamščiai mažiausi, o pasienio punktai dar ne taip užpildyti. Jei vykstate į tolimus miestus, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Hamburgą, pradėkite kelionę antradienio rytą. Taip išvengsite streso vairuotojui, kuris gali būti pavargęs po savaitgalio maratonų. Geriau sausiai ir ramiai nei skubant ir su prakaitu.

Pinigai, kainos ir kas tai visą lemia

Kiek kainuoja vidutiniškai toks perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu?

Čia sunku pasakyti vieną skaičių, nes priklauso nuo tūkstančio dalykų. Bet jei kalbame apie standartinį perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu į Berlyną ar netolimus rajonus, tai tikėkitės nuo 400 iki 700 eurų. Kainos auga, jei reikia kelti daiktą į aukštą be lifto arba jei kroviniu perpildytas. Degus brangu, o Vokietijoje ir mokesčiai už kelias aukšti. Nenujaučiate, kiek kainuoja "vokiškas nemokamas" autostrada?

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kai kurios firmos dirba "pilkujuose" ir nemoka mokesčių, todėl gali siūlyti kainą 200 eurų. Ar norite patikėti savo turtą tokiems žmonėms? Aš ne. Mums reikia mokėti draudimą, degalus, algas vairuotojams, techninę priežiūrą. Visa tai susideda į galutinę sumą. Jei kas siūlo per pigiai, galvojate, kur jūsų baldai bus naktį? Gali būti, kad jie iškris iš mikroautobuso kuriam nors kaime, nes vairuotojas norės greičiau parvežti anksčiau užsakyto keleivio.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia kelti baldus į trečią aukštą?

Žinoma, nebegyvename laiku, kai vairuotojai dėl geranoriškumo nešdavo pianinus į penktą aukštą be lifto. Dabar už kiekvieną aukštą imamas mokestis, ir jis nėra mažas. Jei ten daug sunkių daiktų, tai gali kainuoti net šimtus eurų papildomai. Geriau ankščiau susiderėti, kad vairuotojas nustotų laiku nešti, o ne jums paskui stebint, kaip jis raudonuoja nuo pastangų. (tai yra jei be kėbulo, o su kėbulu kitaip, atsiprašau, užsimiršau paminėti).

Ar galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Galima sutaupyti truputį, bet ne tiek, kad nusiviltumėte. Vairuotojas vis tiek turi stebėti, kad nieko neprarastumėte ir nesužalotumėte save. Tačiau jei turite draugų gėrėjų, kurie padės, tai gali greitai baigtis – arba nulūžta nugarą, arba sulaužyta sofa. Aš mačiau, kaip vienas draugas bandė nešti šaldytuvą ir... tiesiog numetė jį ant asfalto. Tai tikrai neverta tos nuolaidos.

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Laukimo laikas. Jei pasakote "palaukite valandą, aš paimsiu raktus", tai laikmatis eina. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Taip pat, jei reikia specialių priemonių kraičio fiksavimui (juostos, dėžės). Ir žinoma, degalų kainos šokinėja, tad mes kartais privalome koreguoti kainas net ir tarp susitarimo ir važiavimo. Nepatogu, bet tokia realybė.

Mikroautobuso paruošimas ir techninės pusės reikalai

Ką reiškia "krovininis mikroautobusu"?

Tai ne tas pats, kai važiuoate su šeima į pajūrį. Krovininiai mikroautobusai turi sustiprintas pakabas, kartais ir metalinius "grotuves" atskirti keleivių skyrių nuo krovininio. Jei vežate baldus, jie turi būti užfiksuoti, kad nešoktų. Paprastas keleivinis "Volkswagen" su sulūžusia pakaba po tonos sienų – tai ne tas, ko jums reikia. Perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu turi būti atliekamas techninės būklės transportu.

Ar telpa visi mano daiktai į vieną automobilį?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate "visais daiktais". Žmonės dažnai nuveža daugiau negu planavo. Vienas klientas sakė, kad turi tik "kelias dėžes", o paskui pasirodė, kad turi dar ir sofos, ir dviračius, ir lentynas. Matematika čia paprasta: 1,5 tonos talpos mikroautobusu telpa apie 10-15 kubinių metrų. Bet geriau nufotografuoti kraičio krūvą ir siųsti mums, tik tada mes galime pasakyti tiksliai.

Ar vairuotojas padeda su krovimu?

Dauguma mūsų vairuotojų normalūs žmonės ir padės, jei matyti, kad jūsų nelieka. Tačiau jie ne profesionalių krovėjų komanda. Jei turite labai sunkių daiktų, geriau pasamdyti padėjėjus iš čia, Lietuvoje. Vairuotojas jau pavargęs po važiavimo, o jo užduotis – saugiai nuvežti, ne išsekti keldis jūsų kolekciją senų žurnalų į butą ketvirtame aukšte be lifto.

Kas vyksta, jei mikroautobusu sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, bet tai nepadės jums, jei turite būti Vokietijoje rytoj. Jei įvykda gedimas, mes stengiamės organizuoti kitą transportą arba remontą vietoje. Vokietijoje su technine pagalba situacija geriau nei, tarkime, Ukrainoje, bet vis tiek tai užtrunka. Vieną kartą mums sugedo variklis ties Magdeburgu, ir klientas teko laukti dieną. Labai nepatogu, bet kas padarysi.

Ar reikia rūpintis dėžėmis?

Galite rūpintis, galite ne. Mes galime atvežti dėžes už papildomą mokestį, arba jas išsirengti patys. Svarbiausia – naudokite tvirtas dėžes, o ne tas, kurios suyra nuo drėgmės. Buvau mačias, kaip senos "Lietuvos pašto" dėžės susilanko po 100 kilogramų krovinio. Geriau investuoti į naujas dėžes, nei vėliau rinkti sulaužytus stiklus.

Kelionės niuansai: sienos, keliai ir Vokietijos specifika

Ar dažnai sustoja pasieniečiai?

Lietuvoje ir Lenkijoje retai, tačiau Vokietijos pasienyje kartais "užkliūva". Jei vairuotojas atrodo įtartinai arba mikroautobusu perpildytas, gali paprašyti iškrauti. Viskas turi būti tvarkingai užpildyta CMR sąskaitose. Jei bandote vežti kažką nelegalaus, rizikuosite ne tik daiktais, bet ir transportu. Geriau būti sąžiningas, nes vokiečiai moka apie tai labai gerai.

Kiek laiko trunka kelionė į Miuncheną ar Berlyną?

Teoriškai į Berlyną važiuoti apie 10-12 valandų, į Miuncheną – 14-16. Tačiau tai be sustojimų. Realiai su kroviniu, sustojimais degalams ir poilsio pertraukomis – tai visą diena arba naktis. Jei perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu vyksta naktį, vairuotojui gali reikėti ilgesnės pertraukos dėl ramybės režimo. Neskubėkite, saugumas svarbiau už valandas.

Ar reikia mokėti už Vokietijos kelių mokesčius?

Mūsų mikroautobusai dažniausiai turi mokėjimo kortelę (Toll Collect), tačiau tai įeina į kainą. Jums nereikia nieko papildomai mokėti vairuotojui. Bet jei važiuojate mažesniu automobiliu, kuris neturi tokios kortelės, gali kilti problemų, jei pateksite į kontrolę. Geriau klausti iš anksto, ar transportas yra parengtas Vokietijos keliams. Man atrodo, kad kai kurios mažos firmos to nežino ir važiuoja keliomis eismas, o tai brangu.

Kas dėl poilsio laiko vairuotojui?

Tai griežtai reguliuojama. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be pertraukos. Jei jis pavargo, jis privalo sustoti. Negirkite jo už tai, jis nori gyventi. Jei skubate, reikia tartis dviem vairuotojams, tačiau tai brangiau. Vienas vairuotojas – tai maždaug 9 valandos vairavimo ir 45 minučių pertrauka. Tai įstatymas, ne mūsų sugalvojimas.

Ar galima vykti savaitgaliais?

Galima, bet Vokietijoje dauguma parduotuvių ir sandėlių nedirba, o eismas didelis. Jei atvykstate į gyvenamąjį namą, tai nieko, jei į sandėlį – gali tekti laukti iki pirmadienio. Be to, vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, taigi savaitgaliais kaina gali būti aukštesnė. Geriau planuoti perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu darbo dienomis.

Nepatogios situacijos ir tai, ką niekas nesako

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta pavėluot?

Gyvename ne idealiame pasaulyje. Įvyksta eismo įvykiai, sustojimai pasienyje arba tiesiog padangų plyšimas. Jei pavėluojame valandą ar dvi – atsiprašome ir tęsiamame. Jei tai jūsų kaltė (pvz., vėluojate su raktais), tai laikmatis eina. Buvo atvejis, kai klientas nebuvo rastas adreso, nes pasakė neteisingą gatvę. Mes važiavome ratu valandą. Kas tada moka? Klientas, aišku.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Dėl brangių daiktų visada rekomenduoju pasirūpinti draudimu. Mūsų standartinis draudimas dengia tik ribotą sumą. Jei vežate paveikslus už dešimt tūkstančių, tai pasakykite iš anksto. Aš asmeniškai niekada nepatartčiau vežti pinigus ar labai brangius juvelyrinius dirbinius be ypatingo saugumo. Pasaulis nepastovus, o mikroautobusu – ne seifas.

Kaip elgtis, jei įmonė atrodo įtartinai?

Jei jums siūlo pasirašyti sutartį be jokių detalių arba reikalauja visą sumą grynaisiais prieš važiavimą – bėkite. Tai didžiausia raudena vėliava. Normalios firmos dirba sąskaitomis, turi draudimą ir galite patikrinti jų reputaciją internete. Nekantriai skaitau atsiliepimus, ir jei ten daug "nulūžusių" baldų istorijų – vengiu tokių partnerių.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą be baudos?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki važiavimo. Jei atšaukiate savaitę prieš – paprastai nėra problemų. Jei atšaukiate valandą prieš tai, kai vairuotojas jau degalina automobilį – turėsite sumokėti bent degalus. Mes taip pat turime savo išlaidų, tad nesupraskite, jei prašome kompensacijos už paskutinės minutės atšaukimus. Tai fair play.

Ką daryti, jei pažeistas daiktas?

Pirmiausia – nieko nekelkite ir nufotografuokite žalą vietoje. Tada parašykite pažymą vairuotojui. Jei pradėsite nešti sulaužytą spintelę į butą ir tik tai skambins, niekas nepajėgs padėti. Dokumentacija svarbiausia. Tada kreipkitės į mus su prašymu atlyginti žalą. Mes su draudiku susitvarkome, bet be įrodymų – nieko nedarysime.

Išvados

Viskas apie perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu susiveda prie vieno – nebijokite klausti ir planuokite iš anksto. Neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo, nes dažniausiai jis pasidaro brangiausias po to, kai kažkas sulūžta. Pasitikėkite savo intuicija, jei įmonė ar vairuotojas atrodo keistai, geriau ieškoti kito. Gerai suplanuota kelionė – tai mažiau streso jums ir saugesnis kelias jūsų daiktams. Sėkmės kelyje ir linksmos apgyvendinimo naujoje vietoje!