Perkraustymas į Vokietiją: mikroautobuso privalumai ir trūkumai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo kelių eismo įvykių iki tų laimingiausių susitikimų oro uoste. Žmonės visada klauso, koks geriausias būdas persikelti į užsienį, ypač kai kalba eina apie Vokietiją. Sakyčiau taip, perkraustymas į Vokietiją nėra lengvas reikalas, jei nepasiruoši iš anksto. Dažnai klientai galvoja, kad tiesiog užkrauname viską į mašiną ir važiuojame, bet realybėje yra daugiau niuansų. Mikroautobusas (arba kaip kai kurie vadina – „sprinteris“) yra populiariausias pasirinkimas, tačiau jis turi savų „kikų“, apie kuriuos reikia žinoti, kad nereikėtų verkti prie pat sienos.

Bendri klausimai apie mikroautobusus

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?

Tai tiesiogiai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei persikraustote iš dviejų kambarių buto, sunkvežimis bus per didelis ir brangus pramogas. Mikroautobusu perkraustymas į Vokietiją yra daug lankstesnis – jis telpa į bet kurį kiemą, lengviau parkuojasi mieste, ir degalų suvartojimas žymiai mažesnis. Esu matęs situacijų, kai didelis sunkvežimis negalėjo privažiuoti prie namo Vokietijos kaime dėl siaurų vartų, ir teko daiktus perkrauti į mažesnę mašiną. Tai laiko švaistymas.

Ar galiu pats vairuoti mikroautobusą, jei turiu tik „B“ kategoriją?

Čia reikia būti labai atidžiam. Jei mikroautobuso svoris neviršija 3,5 tonos, tai „B“ kategorijos teisės užtenka, tačiau turi būti žiūrėta į techninius duomenis. Daugelis „Sprinter“ tipo mašinų, ypač jei jose yra keltuvas ar papildoma įranga, gali svėriti daugiau. Pats mačiau, kaip žmones sėda į vairą ir net nežino, kad vairuoja neteisėtai, o tai Vokietijoje baigiasi milžiniškomis baudomis. Geriau patikrinti techninį pasą prieš važiuojant.

Kiek daiktų realiai telpa į tokią mašiną?

Įprastai telpa turinys 1-2 butų, bet viskas priklauso nuo to, kaip gerai jums moka sudėti daiktus. Aš esu matęs meistrus, kurie įsprauna visą butą į 3,5 tonos mašiną kaip legvą, o buvau ir tokių, kurie neįsidėjo net pusės. Verta pagalvoti apie tai, kad baldus reikės išardyti. Vieną kartą teko dėlioti sofą per stogą (ne, ne, aš juokauju), bet labai dažnai žmonės net neįsivaizduoja, kiek vietos užima šaldytuvas ar skalbimo mašina.

Ar mikroautobusas yra saugus daiktams?

Fiziškai – taip, jei uždarysite mašiną ant raktų. Bet yra ir kitas pavojus – vibracija kelyje. Jei blogai užsegsite daiktus, jie gali susigadinti. Vokietijoje keliai, tiesą sakant, puikūs, bet vokiškas „Autobahn“ greitis gali padaryti savo. Rekomenduoju įsigyti good gipso kartono plokščių arba užpildus tarpus, kad baldai nešokteltų. Niekada nežinai, kas gali nutikti staigiai stabdant.

Kelionės ir vairavimo niuansai

Kaip elgtis su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Vokietijoje nėra bendro kelių mokesčio lengviesiems automobiliams arba 3,5 tonų mašinoms, tačiau jei jūsų perkraustymas į Vokietiją vykdomas didesniu mikroautobusu (virš 3,5t arba su priekaba), reikės mokėti „Toll Collect“. Mažesniems mikroautobusams tai nemokama. Bet nepamirškite, kad keliaujant per Lenkiją arba Čekiją, mokesčiai bus skirtingi, ten reikės vinetės arba elektroninio mokesčio. Pas mane buvo atvejis, kai klientas užmiršo nusipirkti vinetę Lenkijoje ir teko mokėti baudą vietinei policijai.

Ar reikia specialios vairuotojo kortelės (tachografo)?

Jei važiuojate privaciais tikslais (t.y. persikraustote patys ir tai nėra komercinis reisas), tada tachografo ir vairuotojo kortelės nereikia net ir tada, kai mašina viršija 3,5 tonas. Tačiau jei uždirbate iš to (pervežate kitų žmonių daiktus už pinigus), tai tuomet jau įsigali visos taisyklės. Aš asmeniškai visada patariu su savimi turėti kokį nors raštelį, kad tai privatus reisas, kad muitinė ar policija neturėtų klausimų (nors teisiškai tai nebūtina, bet padeda išvengti nervų).

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų važiavimo gryno laiko, jei važiuojate per Lenkiją. Tačiau su pailsėjimais, patikrinimais ir galimais spūstėmis, tai užtrunka apie dieną. Vokietijoje greičio ribos nėra visur, todėl ten galima važiuoti greičiau, bet saugiau laikytis 110-120 km/h, ypač su pilna mašina. Nereikia skubėti, nes prarasite vairuotojo budrumą.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Vokietijos miestuose?

Taip, yra vienas dalykas – „Umweltplakette“ (ekologinė ženklatė). Be jos negalima važiuoti į daugelį miestų centrų (pvz., Berlynas, Miunchenas). Be šios ženklatės gausite 100 eurų baudą. Tai labai paprasta gauti – užregistruojate mašiną ir gausite ją kartu su numeriais (jei mašina registruota Vokietijoje) arba galite nusipirkti atskirai internete. Negana to, kai kur mieste reikia speciali leidimas važiuoti gatvėmis, kurios uždraustos sunkvesniems transporto priemonėms.

Kas daryti, jei pasigirsta triukšmas arba sugenda mašina?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei perkraustymas į Vokietiją vyksta savo mašina, turi turėti „Eurocard“ arba „Volkswagen“ pagalbos tarnybą (kad ir kaip vadintų). Vokietijoje pagalba brangi, bet greita. Jei nuomajat mašiną, skambinkite nuomos kompanijai – jie turi savo protokolus. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientui nulūžo pavarų perjungimo svirtis netoli Frankfurto, ir mes praleidome pusę dienos kelionių, laukdami vilkiko.

Ar galima važiuoti naktį?

Galima, ir netgi kartais geriau, kadangi mažiau spūsčių. Tačiau būkite atsargūs – naktį daugiau sunkvežimių, o jie gali važiuoti labai greitai. Be to, jei atvykstate į miestą naktį, gali būti problema su iškrovimu, galbūt kaimynai skundsis dėl triukšmo. Geriau susitarti dėl atvykimo laiko iš anksto.

Kainos, biurokratija ir dokumentai

Ar brangu nuomoti tokią mašiną?

Kainos svyruoja, bet paprastai tai kainuoja nuo 80 iki 150 eurų per dieną (priklausomai nuo sezono ir mašinos modelio), plius degalai. Jei paimate mašiną ilgiau laikui, gali gauti nuolaidą. Taip pat reikia įsidėti į galvą „kauciją“, kuri gali būti nuo 500 iki 1000 eurų. Kai kurios blogos firmos gali bandyti įkalinti jus dėl įbrėžimų, kurio nebuvo, todėl visada fotografuokite mašiną prieš pasiimant.

Kokius dokumentus reikia turiti su savimi?

Būtinai pasas arba asmens tapatybės kortelė, vairuotojo pažymėjimas, mašinos techninis pasas (jei tai ne jūsų mašina), draudimo polisas („Zelenka“ jei einate į ne ES šalis, bet čia Vokietija, taigi ES draudimas turi užtekti). Taip pat rekomenduoju turėti daiktų sąrašą (inventoriaus), ypač jei keliaujate su kita mašina arba jei tai ne visiškai jūsų daiktai (pavyzdžiui, gabenate kaimynui).

Ar reikia mokėti muito arba mokesčių už daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, tai jie laikomi asmeninio turto dalimi, todėl muito ir PVM mokėti nereikia. Tai yra vienas didžiausių perkraustymo į Vokietiją privalumų. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitinė gali manyti, kad tai prekyba ir reikalaus mokėti mokesčius. Geriau nuplėšti etiketes iš naujų daiktų prieš važiuojant, kad išvengtumėte nereikalingų klausimų.

Kaip apskaičiuoti degalų išlaidas?

Mikroautobuso (3.5t) vidutinis suvartojimas yra apie 8-10 litrų 100 km. Kelionė į Berlyną ir atgal (apie 2000 km) kainuos apie 200-250 eurų degalų (priklausomai nuo kainų). Vokietijoje degalai šiek tiek brangesni nei Lietuvoje, bet ne taip baisiai kaip anksčiau. Verta pilti prieš pat Lietuvos-Vokietijos sieną arba Lenkijoje, ten dažnai pigiau.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Žinoma, galite, bet jie turi būti tvarkingai uždaryti. Šunys turi būti ant pavadėlio arba būdėti transportinėje dėžėje. Katinai – petnešėlėse arba dėžėje. Negalite leisti jiems laisvai būti kabinos, nes tai saugumo pažeidimas (o Vokietijoje policija tai labai tikrina). Be to, reikia pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu (čipas, skiepai), nors ES viduje tai nebėra taip griežtai tikrinama kaip anksčiau, bet geriau turėti.

Kas daryti su mašinos registracija, jei lieku gyventi Vokietijoje?

Jei liekate gyventi Vokietijoje, turite 6 mėnesių laiką perregistruoti savo mašiną į vokiškus numerius. Jei nuomajatės mašiną Lietuvoje ir ją paliksite Vokietijoje, tai yra draudžiama (tai vadinama „neregistruoto transporto priemonės naudojimas“). Vokietijos policija gali nubausti už tai, kad mašina per ilgai stovi jų šalyje su užsienio numeriais. Geriau grąžinti mašiną į Lietuvą arba parduoti.

Realios situacijos ir patarimai

Ar verta kreiptis į pervežimo firmas, ar geriau patiems?

Jei turite šeimą, vaikus ir daug daiktų, gali būti, kad verta pasamdyti profesionalus. Tada perkraustymas į Vokietiją taps be streso. Firmos turi draudimą, žino kelius, turi kėlimo kranus. Jei esate jaunas ir drąsus, ir turite bičiulį, kuris gali jums padėti, tai pats vežimas bus pigiau. Aš žinau vieną šeimą, kira sutaupė tūkstančius eurų, bet prarado savo nervus dėl to, kad sofa netilėo pro laiptus.

Kas daryti, jei daiktų per daug ir nebetelpa?

Tai klasika. Viskas atrodo gerai planuojant, bet realybėje visada pasirodo daugiau daiktų. Jei jau esate kelyje, vienintelis išeitis – nuomoti priekabą (jei galima) arba skambinti draugui su kita mašina. Kartais reikia tiesiog atsisakyti senų baldų, kurie nieko nėra verti. Vieną kartą teko palikti seną sofą prie Beno degalinės, nes tiesiog nebuvo jokios galimybės jos įsprausti.

Kaip saugiai uždaryti mašiną?

Užrakinkite vairuotojo duris ir galines duris. Jei mašina turi „bokštelį“, užrakinkite ir jį. Verta pasidžiaugti papildoma spyna, jei mašina pasenusi. Nors Vokietija saugi, vagystės vyksta, ypač poilsio vietose (Rasthof). Palikite daiktus toliau nuo langų, kad juos nebūtų matyti iš išorės.

Ar yra kokių nors „pavojų“ kelyje?

Pagrindinis pavojus – nuovargis. Ilgos kelionės pavargina, o 3,5 tonos mašina sustoja ne taip greitai kaip „Opel“. Taip pat būkite atsargūs Lenkijoje – ten vairuotojai gali būti nelabai numatyti. Vokietijoje saugiau, bet ten greičiai dideli. Nenaudokite telefono vairuodamas, baudos yra astronomiškos (gali būti net 200 eurų ir daugiau).

Ar galiu sustoti bet kur pailsėti?

Negalite. Sustoti galima tik specialiose poilsio vietose (Rasthof) arba parkinguuose. Jei sustosite ant kelio arba autobano pakraštyje, tai yra baudžiama ir labai pavojinga. Policija tai nemėgsta. Planuokite kelionę taip, kad sustotumėte kas 2-3 valandas.

Kaip elgtis su vokiška policija?

Būkite ramūs, draugiški ir pateikite dokumentus, kuriuos jie prašo. Jie dažniausiai kalba angliškai. Nekibirkite, nedirbkite staigmenų. Jei pažeidžiate taisykles, geriau pripažinkite ir mokėkite baudą vietoje (jei įmanoma). Vokiškas biurokratas yra tikslus, bet teisingas.

Ar verta imti draudimą „Casco“ ar „Kasko“?

Jei tai jūsų mašina, tai tikrai verta. Jei tai nuomojama mašina, papildomai draudžiant „nukenksminimą“ (išskyrus dedukibilę), sumažinate riziką. Aš mačiau, kaip vienas klientas apgadino ratus ir teko mokėti 500 eurų, nors jam būtų užtekę 50 eurų su draudimu. Geriau būti saugiam.

O jei aš tiesiog nenoriu nieko daryti?

Tuomet pasamdykite firmą „Pageidaujama“ (tarkim). Tai kainuos brangiau, bet jie viską padarys už jus. Užsuksite į naują butą Vokietijoje, o daiktai jau bus ten. Vienintelis minusas – reikės pasitikėti savo daiktais, tad pasirinkite patikimą pervežėją, o ne neįsivaizduojamą „gudrųjį iš skelbimo“.

Ar galima vežti alkoholį arba maisto produktus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ribotais kiekiais (alkoholis – apie 10 litrų stipraus, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Maisto produktų galima vežti daugiau, jei tai ne prekybinis kiekis. Muitinė gali paklausti, ką vežate, jei mašina pilna dėžių. Vieną kartą teko aiškinti, kad vežame ne prekybai skirtą kepimą, o savo vestuvių pyragus.

Kaip susitvarkyti su iškrovimu Vokietijoje?

Jei namuose nėra lifto, tai bus sunku. Mikroautobuso grindys yra aukštai, tad reikės nešti per laiptus. Galima pasamdyti vietinius „moverius“ (kelniečius) – jie yra brangūs, bet dirba greitai. Arba susitarti su draugais, kurie jau yra Vokietijoje ir gali padėti už alų arba picą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti „Umweltzone“ mokestis (ženklatės kaina, nors ji nemaža, tai vienkartinis dalykas), taip pat galimos baudos už neteisingą parkavimą. Miestuose parkavimas labai brangus, tad geriau ieškoti nemokamų vietų už miesto ribų ir važiuoti viešuoju transportu.

Kas daryti, jei atvykusi pavargusi ir nori miego?

Jei atvykote naktį ir negalite pradėti iškrovos, raskite viešbutį arba motelių netoli kelio. Vokietijoje jie gana geri, bet brangūs. Galima praleisti naktį ir mašinoje, jei ji erdvi, bet tai nebus patogiausia po 12 valandų vairavimo.

Ar verta imti navigaciją arba pasitikėti telefonu?

Telefonas puikiai tinka, bet atsisiųskite žemėlapius iš anksto, kad nepraleistumėte duomenų. Vokietijos keliai sudėtingi miestuose, daugiažiedžiai. Geriau turėti „TomTom“ arba panašų įrenginį, kuris rodo ir greičio kameras.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vokietijoje labai griežta šiukšlių tvarka. Negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Reikia rūšiuoti: popierius, plastikas, bio atliekos. Jei mesite neteisingai, kaimynai gali paskųsti, o bauda didelė. Geriausia visą pakuočių ir popieriaus chaosą vežti atgal į Lietuvą (jei vietos) arba nuvykti į specialų šiukšlių surinkimo punktą („Recyclinghof“).

Pabaigai – ką pagaliau pasakyti?

Galiausiai, perkraustymas į Vokietiją yra didelis žingsnis, bet su mikroautobusu tai tampa daug paprasčiau. Svarbiausia – ne panikuoti. Planuokite, skaičiuokite, bet būkite pasiruošę ir nenumatytoms situacijoms.