Perkraustymas į Vokietiją: logistikos procesai, kainos ir kas tikrai nutinka kelyje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasakysiu tiesą – perkraustymas į Vokietiją niekada nesvyrauja idealiai. Viskas prasideda nuo to, kad klientas mano, jog tai tik įkelti ir iškelti, bet fizinis procesas, logistika ir kainos susiformuoja tik tada, kai vairuotojas atvyksta prie durų. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kartais – keliuose stovėjimai dėl avarijų arba blogų oro sąlygų. Štai kodėl svarbu žinoti ne tik reklamuojamus skaičius, bet ir tas smulkmenas, kurios leidžia išvengti nereikalingų nervų. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Kainodaros ir pinigų (ne)aiškumai

Kiek maždažai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors visi tai nori girdėti. Paprastai kainos prasideda nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik keletas dėžių arba nedidelė sofa, bet jei reikia vežti visą butą iš Vilniaus į Miuncheną, skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį matuojame kubiniais metrais (kubais), ir atstumo, be to, įkainojamas darbas vairuotojui. Tiesa, dažnai klientams pavyksta numesti kainą derėdamiesi, jei jie lanksčiai dėl datas.

Kodėl viena firma kainuoja 500 eur, o kita 1500?

Žiūrėk, čia yra klasikinis pavojus. Jei kas nors siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai dažniausiai reiškia, kad jie veža ne savo mašina, o ieško kur ją „prikišti“ arba tai yra „krovininiai taksi“ kurie neatsakingi. Brangesnės kainos įtraukia draudimą, profesionalų pakavimą ir garantiją, kad turtas nenukentės. Pigiausia paslauga dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai važiuoja su kokiais nors atsitiktiniais kroviniais, o vairuotojas nežino, ką daryti su piatu.

Kas įeita į tą kainą, o ką aš turiu mokėti papildomai?

Standartinėje kainoje dažniausiai yra pats vežimas, pakrovimas ir iškrovimas, tačiau čia tikrai reikia klausti detaliai. Pakavimo medžiagos – dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai visada papildomas mokėjimas, nebent sutarta kitaip. Taip pat, jei reikia naudoti keltuvus (liftus) arba jei vairuotojas turi įvežti daiktus penktu aukštu be lifto, tai taip pat kainuos. Kartais dar pridedami mokestis už aplinkos apsaugą arba užvažiavimą į miesto centrą (Umweltzone).

Ar galiu gauti nuolaidą, jei suku daiktus paties?

Galima, bet tai nėra tiesioginis 50 procentų nuolaidas. Jei patys susukate į dėžes ir paruošiate viską, taip, mums reikia mažiau laiko, tai kaina gali nukristi šimtą ar du. Bet jei bandote sau padėti su sunkiais baldais tai gali baigtis nusivylimu. Profesionalai žino, kaip pernešti spintą per staigų kampą be jokios žalos, o jūs tikrai sužalosite nugarą arba grindis. Geriau palikite sunkų darb mums.

Ką daryti, jei man atsiunčia sąskaitą, kurioje nėra PVM?

Čia dėl to, kad dauguma vežėjų dirba kaip mažos pajamos mokančios asmenys (PVM mokėtojai) arba naudoja specialias schemas, kai vežimas tarp ES šalių yra be PVM. Jums tai nereiškia nieko blogo, tiesiog sąskaita atrodys kitaip. Bet būkite atidi, jei kas nors insistuoja mokėti grynaisiais be jokios dokumentacijos – tai greičiausiai „šešėlinis“ variantas, ir jums nebus jokios garantijos, jei kas nors dingsta kelyje.

Ar verta rinktis fiksuotą kainą ar valandinį?

Mano patirtis sako, kad fiksuota kaina yra saugesnė, jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite. Valandinis užmokestis gali būti pavojingas, nes jei užstringame Lenkijoje eismo spūstyje arba jei vairuotojas tiesiog šiek tiek vėluoja, laikrodžiai sukasi. Fiksuota kaina uždeda ramesnį miegą, nes žinote, kiek išleisite, nepaisant to, kiek valandų užtruks. (Na, nebent jūs nuspręsite keisti planus vietoje).

Kaip visa tai techniškai vyksta (procesas)

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo susitikimo iki atvykimo?

Įprastai, jei kalbame apie įprastą perkraustymą į Vokietiją, tai trunka nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kada mes galime surinkti pilną mašiną arba ar tai bus išskirtinis reisas. Jei skubate, galim atvežti tą pačią dieną, bet tai kainuos dvigubai brangiau. Planuokite laiką su atsarga, nes logistikoje niekada nežinai, kas gali nutikti – gali užgęsti variklis arba atsirasti papildomi užsakymai maršrute.

Ar aš turiu būti patalpose, kai atvyksta vairuotojas?

Nebūtina, bet stipriai rekomenduoju. Bent jau pradžioje, kad parodytum, kas kelia eiti, o kas likti. Vairuotojas yra profesionalus, bet jis nežino jūsų prioritetų – jam svarbiau užpildyti erdvę saugiai, o ne rūpintis, kur dėti mėgstamiausią vazoną. Be to, jei esate ten, galite iš karto spręsti ginčus dėl pažeidimų (jei tokių yra), o ne sužinoti apie juos vėliau telefone.

Kaip susitvarkyti su tais dokumentais, reikalingais Vokietijoje?

Nors Vokietija ir yra ES šalis, vis tiek reikia turėti tvarkingą inventoriaus sąrašą (packing list). Jis nereikalauja notarinio patvirtinimo, bet turi būti gana detalus. Vokietijos policija ar muitinė (nors retai, bet tikrina) gali uždelsti krovinį, jei įtaria, kad tai ne asmeniniai daiktai, o prekybinių tikslų siunta. Rašykite viską aiškiai: „sofa“, „3 dėžės su indais“, o ne „buitinė technika“.

Kas daryti, jei bute nėra lifto, o aš gyvenu aukštai?

Tas yra mūsų košmaras, tiesiai sakant. Jei yra galimybė naudotis keltuvu, imame jį. Jei ne, tenka nešti per laiptus. Tai užtrunka daug ilgiau ir kainuoja brangiau, nes fizinis darbas yra intensyvus. Vieną kartą teko nešti šaldytuvą į ketvirtą aukštą be lifto, o vairuotojas vos neapsimetė. Jei turite tokią situaciją, praneškite iš anksto, kad galėtume siųsti stipresnią komandą.

Ar imate ir automobilius? Turiu seną BMW, noriu jį nuvežti.

Taip, darome ir tai, bet tai jau neįeina į standartinį perkraustymą į Vokietiją kainą. Automobilis reikalauja specialios registracijos, o jei jis nebegali važiuoti sava eiga, tai reikia keltuvo. Be to, Vokietijoje labai griežtai žiūri į automobilių būklę – jei ten nuotėkiai arba rūdis, gali būti baudos. Kai vežame automobilį kartu su baldais, stengiamės jį uždengti, kad neapsiteptų kuro arba tepalų.

Ar galite padėti surinkti baldus vietoije?

Žinoma, tai yra mūsų darbo dalis. Atvežame, iškrauname, o tada vairuotojas (arba komanda) ima sukti atgal. Čia svarbu pasakyti, kur norite, kad stovėtų spinta, kol dar nebuvo užtaisyta skylės sienoje (jei jos dar nėra). Kartais klientai sumaišo detalių dėžes, tada prasideda ieškojimai, bet paprastai mes žymime visas dalis, taip kad problema reta.

Vokietijos specifika ir „vokiškas tvarka“

Ar sunkiau važiuoti į Vokietiją nei, tarkime, į Angliją?

Anglija yra kita istoria su jūra ir dokumentais, o Vokietija – tai autopelių šalis. Techniškai lengviau, nes nereikia laukti keltų, bet ten yra kiti dalykai. Vokiečiai yra disciplinuoti, todėl negalima tiesiog sustoti kur nori iškrauti. Reikia turėti leidimą (Straßenbenutzungsgenehmigung), jei reikia užimti vietą gatvėje. Be to, daugelyje miestų yra „žalieji zonos“ (Umweltzone), į kurias negali važiuoti senos mašinos be specialios kortelės.

Kas daryti su šiukšlėmis? Ar aš galiu mesti į jūsų mašiną?

Ne, ne, ir dar kartą ne. Mums neleidžia vežti atliekų per sieną, nes tai yra komercinės atliekos, o tai brangu ir draudžiama be licencijos. Jūs turite susitvarkyti su savo šiukšlėmis vietiniame konteineryje prieš išvykdami. Kartais klientai bando įkišti seną matresą arba sugadintus baldus į mūsų furgoną sakydami „aš tai atiduosiu“, bet mes negalime to padaryti.

Ar tikrai reikia tą leidimą stovėjimui gatvėje?

Vokiškoje tvarkoje – taip. Jei gyvenate tankiai apgyvendintame rajone, pvz., Berlyne arba Hamburge, negalite tiesiog sustoti ant „raudonos linijos“ arba pėsčiųjų takelio. Gausite baudą, o gatvės tarnybos gali nuvežti mašiną. Geriausia pasirūpinti tuo iš anksto arba klausti savo vokiškojo „Hausmeisterio“ (namų prižiūrėtojo), kur geriau statyti. Mes padedame surasti vietą, bet atsakomybė – jūsų.

O kai su tais vokiškais kalbėtis? Jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir angliškai, o su vokiškia yra įvairiai – kai kas šiek tiek supranta, kai kas ne. Bet paprastai su logistika problemų nebūna, kalbame tas pačias kalbas (keliai, degalai, atstumai). O jei reikia kalbėtis su vietinėmis tarnybomis arba policija, ten dažnai reikia angliškų žodžių arba versti programėle. Vokietijoje dauguma jaunesniųjų kalba angliškai privalomai.

Ar saugu vežti brangius dalykus (telerius, juvelyrus)?

Brangiausius dalykus geriausia vežti su savimi (jei važiuojate automobiliu) arba naudoti specializuotą tarptautinį siuntų pervežimą su draudimu. Perkraustant į Vokietiją furgonu, visada yra pavojus, nors nedidelis, kad kažkas gali nukristi arba pasimesti. Mes įrašome brangius daiktus į sąrašą, bet geriau neduoti mums pinigų arba labai brangių papuošalų be specialios dėžutės.

Ką daryti, jei atvykstate, o mane nėra namuose?

Tai gana dažna situacija. Jei susitarsime, kad paliksite raktus pas kaimyną arba namų prižiūrėtoją, mes įvežame ir iškrauname. Bet tada jūs prarandate kontrolę – negalite pasakyti, kur dėti ką nors, jei atsiranda nesusipratimas. Be to, jei kažkas sulūžta arba dingsta, bus sunkiau įrodyti, kad tai ne mūsų kaltė, jei ten nebuvo jūsų akies. Geriau susiderinti, kad atvyktume tada, kai esate.

Bėdos, nenurodytos knygelėse ir praktiniai patarimai

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums sudegė sankaba netoli Poznanės, ir viskas sustojo. Tuomet mes turime organizuoti kitą mašiną arba remontą. Klientui tai reiškia vėlavimą. Jei turite draudimą, jis gali padengti viešbučio išlaidas (jei skubiate), bet paprastai tiesiog reikia laukti. Mes visada informuojame iš karto, bet vėlavimas gali būti ir dvi dienas.

Ar būna, kad daiktai prarandami?

Sakyčiau, tai retai, bet nutinka ne dėl to, kad kas nors juos vagia, o dėl neatsargumo. Maži daiktai, padėti be dėžės, gali nukristi už baldų arba pasilikti senose patalpose, kai greitai iškraunome. Todėl visada patikrinkite visas kampas prieš išvažiuodami vairuotoją. Yra buvę atvejų, kai raktai likdavo kišenėje, o vairuotojas jau važiavo į Vokietiją.

Kodėl negalite duoti tikslios valandos atvykimo?

Nes mes ne esime traukinys. Mes važiuojame keliais, kurie gali būti užblokuoti avarijomis, arba turi laukti pasieniečių (nors retai). Taip pat vairuotojui reikia miego po 4,5 valandų vairavimo pagal taisykles. Todėl mes sakome „dieną“ arba „rytą“, o ne „14:00“. Jei jums reikalinga tiksluse valanda, tai kainauja papildomai (pvz., vairuotojas turi pradėti vairuoti ankstiau ir praleisti poilsį).

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Įprastai – taip, tai standartinė praktika. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ne pirmą metą. Bet jei juntate nepasitikėjimą arba tai didelė komanda, kurios nepažįstate, galite paprašyti palikti raktus pas kaimyną ir būti ten iškrovimo metu. Saugumo sumetimais visada geriau būti per daug atsargiam, negu vėliau gailėtis.

O jei aš pats važiuoju su mašina? Ar galiu būti keleiviu?

Techniškai – ne, mes ne turime keleivinę licenciją. Bet praktiškai – dažnai leidžiame, jei ten yra vieta sėdėti (ne ant dėžių). Tai daroma jūsų atsakomybe. Jei sustoja policija, gali būti problemų, nes tai nėra legalu vežti žmones be licencijos (tai yra „blitz“ paslauga). Geriau nedaryti to, jei norite viską įforminti legaliai, bet dauguma tai daro be problemų trumpiems nuotoliams.

Kokias firmas pasirinkti, o kokių vengti kaip ugnies?

Vengkite tų, kurie siūlo kainas, kurios per menkos. Vengkite tų, kurie nekalba apie draudimą. Vengkite tų, kurie reikalauja 100 proc. avanso prieš darbą – tai labai įtartina. Pasirinkite tuos, kurie turi realų adresą, svetainę ir atsiliepimus (ne tik pirktus). Žiūrėkite, ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip jie bendrauja – jei jie atsakinėja vėlai prieš pasirašant sutartį, tai po to bus darblogiau.

Kas daryti, jei man reikia palikti daiktus sandėliuke Vokietijoje?

Tai įmanoma, mes turime partnerių, kurie turi sandėlius Berlyne, Miunchene ir kituose miestuose. Galima iškrauti ten ir vėliau paimti, kai jau turėsite butą. Kaina, žinoma, skaičiuojama už kubą už mėnesį. Tai geras sprendimas, jei pabaigiate darbus Lietuvoje, o butas Vokietijoje dar neįrengtas. Būtinai užsirašykite inventorių į sandėlį.

Ar galite padėti su išmetamu daiktų ivežimu? Turiu seną sofą...

Kaip jau sakiau, su šiukšlėmis negalima, bet jei tai didelis daiktas (sofa, spinta), kurį reikia nuvežti į „Recyclinghof“ (atkūrimo centrą), tai galime susitvarkyti. Reikia tik žinoti, kur artimiausias toks centras, nes Vokietijoje tai griežtai reglamentuota – negali tiesiog mesti į mišką. Už tokį nuvežimą paprastai imamas papildomas mokestis, nes tai valandės laiko praradimas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra niekas negirdėjęs (pvz., iš Ukrainos ar Gruzijos)?

Niekada nespauskite panikos mygtuko. Dauguma vairuotojų šioje srityje yra iš šalių, kur žmonės daug dirba. Jie dažnai yra labai darbšti ir stiprūs. Kalbos problema gali būti išspręsta su vertėju arba programėle. Pagrindas – patikrinti dokumentus prieš įleidžiant į namus. Jei jis turi sutartį su mūsų firma, tai mums atsakome už jo veiksmus.

Ar yra kokia nors slapta paslaptis, kuri padėtų sutaupyti?

Vienintelė paslaptis – nesiųskite oro (tuščių dėžių). Susukite viską kuo gličiau. Naudokite drabužius kaip užpildą (tai taupo dėžes). Ir derėkitės. Jei esate lankstus su datos (pvz., galite laukti dieną ar dvi, kol jis surenka kitą krovinį), kaina gali nukristi žymiai. Logistika – tai žaidimas su erdve ir laiku.

Ką daryti, jei sužinojau, kad turiu važiuoti anksčiau nei planavau?

Skambinkite iš karto. Jei mes dar nesurenkėme mašinos, galime pakeisti planą. Jei mašina jau važiuoja, bus sunku, bet kartais įmanima nukreipti prie jūsų anksčiau (už papildomą mokestį, kadangi tenka keisti maršrutą). Nežiūrėkite į tai kaip į problemą – mes esame paslaugų teikėjai, stengsimės padėti, jei tik įmanoma fizikai.

Ar tikrai verta kreiptis į firmas, o ne vežti paties?

Jei turite tik kelias krepšys, ne. Jei turite butą pilną baldų – taip. Jūsų nugaros kaina ir nervai, kai sužeidžiate šaldytuvą arba užstringate su keliomis dėžėmis laiptuose, vertina daugiau nei tie keli šimtai eurų, kuriuos taupysite. Be to, jei vykstate patys, ir kažkas nutinka kelyje, viską turite padengti patys.

Ar galite įvertinti mano turtą vaizdo skambučiu?

Galime bandyti, bet tai tik apytikslis įvertis. Tikslų skaičių sužinosite tik tada, kai matuosime „gyvai“. Vaizdo skambutis padeda suvokti, ar reikia vienos, ar dvejų mašinų. Jei jūs sakote „nedaug“, o matome pilną butą – tai didelis skirtumas. Geriau siųskite nuotraukas arba pasikvieskite įvertintoją (jei esate dideliame mieste).

Paskutinis klausimas: kodėl viskas taip sudėtinga?

Nes mes vežame jūsų gyvenimą, ne tik medžiagas. Perkraustymas į Vokietiją yra emocingas ir sudėtingas procesas, ir logistika tikrai nėra tikslus mokslas. Bet jei pasiruošiate ir pasirinksite patikimus žmones, viskas vyks geriau, nei galvojote. Tiesiokite būkite kantrūs.

Išvada

Sumažius viską, sakyčiau taip – geriausia dovana sau yra ramybė. Pasirinkę patikimą partnerį, kuris nebijo pripažinti, kad keliuose gali būti spūstys, o ne tik pažadai „piešiniuose“, jūs save išgelbėsite nuo daugybės problemų. Perkraustymas į Vokietiją tikrai brangiausiai atsieina tada, kai bandote tai padaryti pigiai ir greitai be patirties. Pasitikėkite savo intuicija, klauskite klausimų ir nedarykite sprendimų tik pagal kainą.