Perkraustymas į Vokietiją: kur kreiptis ir kaip neišsiremti iš proto

Sveiki, štai vėl su jumis kalbu apie tą patį – kelius, dėžes ir neapykantą, kurią jaučiate, kai tenka viską nešti į penktą aukštą be lifts. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir pasakysiu tiesiog – perkraustymas į Vokietiją niekada nebuvo ir nebus lengvas procesas, o tiek dažnai skambantys klientai viską nori „už 50 eurų ir rytoj“. Viskas vyksta kaip chaosas, pas mus lietuviuose dažnai viskas paliekama paskutinei dienai, o vokiečiai mėgsta tvarką, todėl susiduriami su problemomis. Štai jums realus vadovas, kur be jokių gėlių papasakosiu, su kuo reikia susisiekti, kad jūsų daiktai nenukeliautų į kokį nors Ukrainos ar Gudijos sandėlią pamiršti.

Kur ieškoti patikimų pervežėjų ir ekspeditorių?

Kur galiu rasti normalų pervežėją, kuris neatims užstatą ir dingtų?

Žiūrėkite, neliksite ant sausų, jei ieškosite tik „Facebook“ grupėse. Geriausia susisiekti su didesnėmis Lietuvos logistikos firmomis, kurios turi savo svetaines ir biurus, o ne tik „Viber“ numerį. Patikrinkite „Rekvizitai.lt“, ar įmonė egzistuoja ne vieną dieną. Perkraustymas į Vokietiją brangus dalykas, todėl reikia rasti tai, kas vadinasi „ekspeditorius“ – tarpininkas, kuris viskas suorganizuoja. Jei nuomonei telefono numeris prasideda „+375“ ar „+380“, galvokite du kartus, nors ten ir dirba geri važinėtojai, bet rizika didesnė.

Ar verta kreiptis į agentūras ar geriau į privatūs vairuotojus?

Agentūros brangiau, bet jos už draudimą. Jei pasirašysite sutartį su vairuotoju, kuris tiesiog važinėja savo „Volvu“, ir jis suvers mašiną prie Kauno, daiktų nebepamatysite. Aš pats mačiau situaciją, kai vėžė prabangų pianiną į Miuncheną, ir vairuotojas dėl blogo oro nusprendė apvažiuoti kitu keliu (nors to nebuvo), ir nuslydo į griovį. Ką tu darysi? Jei agentūra – sumokės. Jei vairuotojas – gausi „broliskai atsiprašau“.

Ar „Google“ paieška tikrai padeda rasti gerą įmonę?

Google yra gerai, tačiau ten reklamuojasi tie, kas daugiausiai moka, o ne tie, kas geriausiai vežia. Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie parašyti prieš savaitę (gali būti pirkti), ieškokite senų. Jei įmonė sako, kad daro perkraustymas į Vokietiją jau 10 metų, bet svetainė atrodo, kad ją padarė pirmokas, tai gali būti signalas. Pasitikėkite intuicija, jei konsultantas atsako vagiai ir nežino klausimų, nekaskit.

Ką daryti, jei niekas neatsiliepia į skambučius?

Tai yra normalu. Sekmadieniais ar vakare niekas nepasakys jums išsamiai, nes logistika dirba biuro laiku. Parašykite el. laišką su dėlžių kiekiu (pvz., „20 m3“). Jei po 24 valandų nėra atsakymo – ieškokite kito. Patikima įmonė turi turėti dispečerį, kuris dirba nuo ryto iki vėla. (Nors žinau, kai kurie mūsiškiai dirba iki 23 val., jei reikia uždirbti).

Ar verta klausti kaimynų ar draugų, kurie jau važiavo?

Taip, tai geriausias šaltinis. Draugas nepasakys, kad „viskas super“, jei jam buvo sutrypta sofa. Tiesiog klauskite ne tik „kaip kaina?“, bet ir „ar vairuotojas gėrė?“ ar „ar atvyko laiku?“. Rekomendacijos sritis, kurios perkraustymas į Vokietiją vyksta sklandžiausiai, dažnai pasiekiamas būtent per „žodį į žodį“.

Kainodaros ir paslapčių: ką slėpia pigus krovinių gabenimas?

Kodėl kainos skiriasi dvigubai vienodam maršrutui?

Nes vieni veža „už bakstelėjimą“, o kiti – pilnai įregistruotą krovinių gabenimo verslą. Pigi kaina dažnai reiškia, kad jūsų daiktai kelsis kartu su šunimis, moliūgais ir biomis, kurios kvapuoja kaip senas batas. Taip pat į kainą įeina kuras, kuris Vokietijoje brangesnis, ir mokesčiai už kelius (vokiškai „Maut“). Nenukrypkit nuo temos, bet kuro kaina šiuo metu… tiesiog siaubinga.

Ar turiu mokėti už važiavimą tuščia mašyna?

Kartais taip. Jei reikia perkraustymas į Vokietiją į mažą kaimelį, kur nėra grįžimo krovinių, vežėjas gali paprašyti priemokos už „rūkstantį važiavimą“. Tai realiai yra 50-100 eurų, bet tai turi būti pasakyta iš anksto, o ne prie pat durų, kai jūsų mergina jau verksia.

Kokius mokesčius reikia numatyti Vokietijoje?

Vokiškai tai vadinasi „Maut“ – kelių mokesčiai už sunkvežimius. Jie įskaičiuoti į kainą, jei sutartyje parašyta „visos mokesčiai įskaičiuoti“. Jei parašyta „kaina mūsų sandėlyje“, tada reikės papildomai mokėti. Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio įvažiavavimą į miesto centrą (pvz., į Berlyno aplinkkelį – „Umweltzone“).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Be abejo. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos, jei jums tenka vežti 30 kubinių metrų baldų. Pasakykite tiesiog: „Turiu biudžetą 1500 eurų, ar galite?“. Dažnai ekspeditoriai turi „užpildus“ mašinas kuriam nors maršrutui ir gali pasiūlyti pigiau, jei jūsų datos lankstžios. Perkraustymas į Vokietiją – tai ne parduotuvė, bet čia taip pat egzistuoja nuolaidos sezono metu (žiemos mėnesiais pigiau).

Kas daryti, jei paskutinę minutę pakyla kaina?

Jei kaina pakilo prieš pat važiavimą be priežasčių – skambinkite policijai arba draudžių kompanijai (jei turite pasirašyta sutartį). O jei tai kuro pakeitimas… na, tai sunku. Rašytinė sutartis yra šventas dalykas. Jei nėra raštinės – tuojau pat išsireikškite ir ieškokite kito, bent jau jūsų nervai bus sveikesni.

Ar brangiau vežti atskirus daiktus ar pilną konteinerį?

Pilnas konteineris (arba pilna mašina) visada pigiau už kubą. Jei turite tik keletą dėžių, geriau ieškokite dalinio krovinio (dalinių krovinių gabenimas) pasiūlymų. Ten bus brangiau už vienetą, bet bendrai sumojus išeis pigiau, negu nuomoti visą sunkvežimį.

Vokietijos realijos: gatvės, apribojimai ir pavojus

Ar visada sunkvežimys gali atvažiuoti tiesiai prie namų?

Vokietijoje daug kur yra ribojimai („Verkehrsbeschränkung“). Sunkvežimis negali važiuoti pro visus centrus. Jei gyvenate mažame namuke, kur gatvės siauros, vairuotojas gali teigti, kad „neįmanoma“. Tada reikės nešti daiktus 300 metrų. Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriama perkraustymas į Vokietiją metu. Svarbu iš anksto nufotografuoti namų aplinką ir išsiųsti vairuotojui.

Ką daryti, jei reikia leidimo stovėjimui?

Jeigu gyvenate mieste (pvz., Hamburge ar Miunchene), ant gatvės gali būti reikalingas specialus leidimas stovėjimui („Halteverbot“ nupirktas). Už tai atsakingas klientas, mes tik patariame. Vokiečiai greitai pradeda šauktis policijos, jei sunkvežimis blokuoja eismą.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Tikrai ne visi. Dauguma mūsiškių kalba angliškai arba rusiškai (su vokiečiais taip pat susikalbama, senieji žino). Bet jei reikia susitarti dėl leidimų, geriau, kad būtų vokiškai kalbantis dispečeris. Nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, sugebes derėtis su policininku dėl „Ausweis“.

Kaip su el. liftu arba keltuvu?

Jeigu name nėra lifto arba jis per mažas, reikia užsakyti autokrautuvą su „Hakelift“ arba statybinį liftą. Tai kainuoja, žinau, bet nenusižemėkite savo nugarai. Vienas klientas taip norėjo sutaupyti, kad nešė šaldytuvą 4 aukštus pėsčias – galą gale krito ant kojos ir vėliau pinigai už gydymą kainavo daugiau nei liftas.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Niekuomet. Vokietijoje gatvėse taip pat vyksta vagysbės, ypač didmiesčiuose. Jei atvykote vakare ir iškrovimas atidėtas rytoi, geriau, kad vairuotojas nudraustų mašiną arba važiuotų į saugomą aikštelę. Perkraustymas į Vokietiją baigiasi tik tada, kai paskutinė dėžė stovi jūsų bute.

Baldai, dokumentai ir kitos galvos skausmo priežastys

Ką daryti su pianinu ar taisoju instrumentu?

Tai atskira tema. Pianinus reikia vežti specialiais vežimėliais, ne tempti ant grindų. Jei turite seną „Steinway“, tikrai pasakykite tai iš anksto. Paprasti baldų pervežėjai gali tiesiog sugadinti jį, o tada draudimas nedengs pilnos vertės (nes jie nėra profesionali instrumentų įmonė).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Visada rekomenduoju. Didelės spintos, lentynos – viskas išmontuojama. Tai sutaupo vietos mašinoje (taigi ir pinigų) ir sumažina pažeidimo riziką. Vairuotojai tai gali padaryti, bet už papildomą mokestį, arba jūs galite padaryti patys (nepamirškite padėti varžtų į paketą ir priklijuoti prie spintos).

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienai kertant?

Jei perkraustymas į Vokietiją vyksta dėl gyvenamosios vietos keitimo (perkeliantis gyventi), daiktai gali būti atvežti be muito (be PVM), jei turite „Ummeldung“ (registracijos) pažymą arba darbo sutartį. Reikia pildyti specialų formą 0350 (vokiškai). Be dokumentų jie gali norėti apmokestinti kaip prekę.

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Taip, būtinas. Geriausia, jei anglų ar vokiškai kalbančio asmeno parašytas. Jei sienoje pakels klausimą apie brangų paveikslą ar kompiuterį, reikės parodyti, kad tai ne prekės pardavimui, o asmeniniai daiktai. Inventoriaus sąrašas taip padeda suskaičiuoti dėžes išsikraunant.

Kaip apsidrausti nuo sugadinimo?

Įmonė turi turėti transporto draudimą (CMR draudimas). bet jis dažnai dengia tik 8,33 SDR už kilogramą (tai nedaug). Jei veziate brangius daiktus, papildomai apsidrauskite („All-Risk“). Žinau, kad tai atrodo kaip išleidimas pinigų vėju, bet kai suverts spintą, bus vėlu.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (neperkeltą) gali būti problematiška, ypač mėsą ar pieno produktus dėl veterinarinių taisyklių. Alkoholį – galima, bet tam tikrą kiekį (kaip asmeniniam naudojimui). Jei bandysite vežti 50 degtinių butelių, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuos.

Ką daryti su augalais?

Augalus reikia tikrinti, ar jie nėra kenksmingi (invaziniai). Paprastai namų augalus leidžiama, bet reikia turėti fitosanitarinį pažymą (nors retai ką tikrina, jei maža kiekis). Geriau juos sudėti atskirai, kad neapsitrynktų.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai taip, praktiškai – ne. Didžioji dauguma draudimų neleidžia keleivių krovininiuose sunkvežimuose (išskyrus vieną vietą šalia vairuotojo). O jei įvyks avarija, būsite kalti. Geriau nueikite lėktuvu ar traukiniu, o laukiate iš kitos pusės.

Kas daro rūpesčių muitinėje ir dokumentuose?

Ar visada reikia sustoti prie muitinės?

Jei daiktai nėra prekės ir jūs persikeliate gyventi, dažniausiai galima važiuoti „žaliaisiais“. Tačiau, jei mašina užsustoja, būkite pasiruošę parodyti dokumentus. Pasieniečiai gali būti nekalbūs.

Kas yra „T1“ dokumentas?

Tai eksporto deklaracija, kuri leidžia išvežti daiktus iš Lietuvos be PVM, kad juos vėliau neapmokestintų Vokietijoje. Patikima įmonė tai padarys pati. Jei jums sako „mes neįforminame T1“, tai gali reikšti, kad jūsų daiktai gali būti laikomi pirkiniu.

Ką daryti, jei praradau daiktą kelionės metu?

Pirmiausia – tikrinti CMR sąskaitą (kvitas). Jei daikto nėra sąraše, jų nebuvo. Jei buvo, bet nebeatvyko – rašykite pretenziją ne vėliau kaip po 7 dienų (geriau iš karto). Pats blogiausias dalykas yra tas, kad daiktai dažnai „nyksta“ tarp sandėlių perkrovimo metu (kai pernešami iš vienos mašinos į kitą Lenkijoje).

Ar galiu vežti savo automobilį užkabinta ant sunkvežimio?

Taip, tai dažnas dalykas. Automobilis turi būti aprašytas (VIN kodas) ir nevežiantis degalų (ar labai mažai). Taip pat reikia numatyti vietą sunkvežimyje (viršuje, arba apačioje, jei tai „trenčeris“).

Kodėl reikia gauti „Wohnungsgeberbestätigung“?

Tai dokumentas iš savininko Vokietijoje, kad jūs čia gyvensite. Be jo gali būti problema suregistravus gyvenamąją vietą, o be registracijos sunku įvežti daiktus be muito (muitinė gali įtarti, kad juos parduodate).

Kaip elgtis, jei vokiečiai neleidžia iškrauti dėl triukšmo?

Vokietijoje griežtas ramybos valandas („Ruhezeit“). Sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmingai krauti. Jei atvykote sekmadienį, gali tekti laukti ryto. (Čia tikrai nepatogu, bet tokia jų kultūra, geriau niekam nešnekėti pro langus).

Ar turiu duoti pinigų arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jie padėjo nešti 2 tonas knygų į rūsį ir nepyko, 20-50 eurų arbatpinigių („Trinkgeld“) labai pagerins jūsų ryšius. Lietuviškas „duokit dešrelę“ čia neveikia.

Ką daryti, jei įmonė bankrutavo kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia kreiptis į draudimo fondą (jei tokią turite) arba į policiją. Todėl ir sakau – ieškokite didelių, stabilių įmonių.

Kiek laiko trunka standartinis kelionės laikas?

Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 12-14 valandų važiavimo (be sustojjimų). Tačiau su iškrovimu ir pasienio kontrolė (jei reikia) tai gali užtrukti iki 2-3 dienų. Neskubėkite, skubėjimas – tai klaidų motina.

Galų gale, noriu pasakyti, kad perkraustymas į Vokietiją nebus toks lengvas, kaip kad atrodo filme, bet jeigu pasiruošiate ir susisieksite su protingais žmonėmis, viskas bus gerai. Sėkmės kelyje ir tiek.