Perkraustymas į Vokietiją: kaip išvengti nerimą ir padaryti viską tvarkingai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pasakyti, pasitikėjimas savo jėgomis visada svarbiausia. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkelti daiktus ir važiuoti, tačiau tikrasis perkraustymas į Vokietiją yra sudėtingas processus. Vieniems sekasi lengvai, kitiems teka susidurti su biurokratija, kuri Vokietijoje yra tiesiog milžiniška. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia ne tik tvarkingos mašinos, bet ir žinių, kas laukia už ribų. Štai kodėl reikia suprasti pagrindinius niuansus, prieš išvykstant iš Lietuvos.

Dokumentai ir formaliai reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausia yra turėti tvarkingą inventoriaus sąrašą ir asmens dokumentus. Be šių dalykų jums bus sunkiai leidžiama kirsti sieną arba, kas būna dažniau, gausite didelį baudą iš vokiškų pareigūnų. Taip pat privaloma sutartis su vežėju, patvirtinanti, kad tai ne prekybinis krovinys. Dažnai žmonės pamiršta pasirašyti perleidimo aktą, o tai sukelia problemų vėliau, kai reikia įrodyti daiktų priklausomybę muitinėje.

Kas yra CMR važtaraštis?

CMR (Convention de Marchandises par Route) – tai tarptautinio vežimo krovininiais transporto priemonėmis sutarties važtaraštis. Jis yra būtinas kiekvienam tarptautiniam reisui, nes įrodo, kad krovinys yra įformintas pagal galiojančius taisykles. Be CMR dokumentų paketo jūsų mašina gali būti sustabdyta bet kurioje kontrolės punkte, ir tada prasideda ilgos paaiškinimų valandos su vietinėmis policijos pareigūnais. Geriau šitą dalyką padaryti iš karto, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei vežate savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės bent pusę metų, PVM mokėti nereikia. Tai yra viena iš nedaugelio lengvatų, kurias suteikia ES reglamentas, tačiau turi būti pateikiami įrodymai, pvz., senos sąskaitos arba nuotraukos. Vokiška muitinė yra labai griežta šiuo klausimu, nes dažnai bandyta įslaptinti naujus kompiuterius arba techniką, pateisinant senais daiktais. Jei neįrodysite, tai bus vertinama kaip prekybinis importas, ir mokesčiai bus dideli.

Kokias taisykles turi Vokietijos muitinė?

Vokietijos muitinės pareigūnai yra labai atsargūs ir nedrąsiai kreipiasi į vairuotojus, jei kažką įtaria. Jie tikrina ne tik dokumentus, bet ir krovinio vizualinę būklę, ar neatrodo kaip prekės parduotuvei. Ypatingą dėmesį skiria alkoholiui ir tabakui, kurių kiekiai yra griežtai reglamentuoti. Buvo atvejų, kai žmonės vežė per daug vyno butelių „dovanoms“ ir teko mokėti mokesčius vietoj to, kad galėtų ramiai išsižiūrėti miestą.

Ar galiu vežti elektroniką be garantinio?

Galite, tačiau tai yra rizikinga dėl to, kad muitinė gali įtarti, jog technika yra nauja. Jei neturite jokios pirkimo dokumentacijos, gali tekti įrodytinai parodyti, kad daiktas yra naudotas, tarkime, pažeidimas arba dėžės būklė. Vokiški pareigūnai moka gerai už tai, kad suranda kontrabandą, todėl jie tikrai įsižiūri į tokius dalykus kaip nauji iPhone arba neįtraukti į sąrašus televizoriai. Geriau viską užrašyti sąraše ir išvengti neprognozuojamų klausimų.

Ar sunku gauti leidimą?

Leidimo, kaip tokio, nereikia, jei tai asmeninis perkraustymas, bet reikia deklaruoti daiktus. Procedūra paprasta, jei turite visus duomenis, tačiau trūkstant nors vieno popieriaus, viskas sustoja. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas išsiuntė el. paštu sutartį, kitaip mašina nevažiuotų toliau. Taigi, pasiruošimas čia yra pusė sėkmės, o kita pusė – tai kantrybės ir dėmesio detaliams.

Kainodara ir mokesčiai

Nuoma kainuoja brangiai?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kokio tipo mašinos jums reikia. Jei tai tik keletas dėžių, galima rasti pigių variantų dalinio krovinio būdu, tačiau pilnam namui reikės didelės mašinos. Kainos šiuo metu šiek tiek pakilo dėl degalų, bet vis tiek galima susitarti dėl protingos sumos. Verta palyginti keletą pasiūlymų, nes rinkoje yra įvairių žaidėjų, ir ne visi jie yra sąžiningi.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Vidutinė kaina svyruoja nuo dviejų tūkstančių eurų, jei kalbame apie pilnam apimtį namą su baldais iš Lietuvos. Žinoma, jei vykstate į Miuncheną, kaina bus aukštesnė nei į tuos pačius Brėmeną dėl atstumo. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įrenginio liftų pagalba, ar galima tiesiog įvežti pro duris. Reikia žinoti, kad pigiausi pasiūlymai dažnai pasirodo būti brangiausi, kai pridedami papildomi mokesčiai už laukimą.

Ką daro kaina brangiau?

Papildomai reikia mokėti už pakuotes, jei jas nesupakuosite patys, ir už sunkių daiktų kėlimą, pavyzdžiui, pianinų arba seifų. Taip pat brangiau kainuoja greitas pristatymas, tarkime, per vieną dieną, kai reikia padaryti naktį. Esu matęs, kaip klientai stengiasi sutaupyti ant pakuotės, o paskui verčia mokėti už subraižytus baldus, kurie nebetilpa į liftą. Taigi, čia taip pat galioja taisyklė – geriau daugiau apgalvoti pradžioje.

Ar reikia mokėti už liftus?

Vokiškuose namuose dažnai yra siauri laiptai, todėl liftas beveik būtinas, jei gyvenate aukšta. Beje, Vokietijoje galima sutikti ir tokių namų, kur nėra lifto visai, tai tada reikia dirbti rankomis. Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis, nes fizinis darbas čia vertinamas labai aukštai. Kartais tai gali padidinti sąskaitą net šimtą eurų, tačiau tai užtikrina, kad jūsų nugaros liks sveikos.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Pigios firmos dažnai taupo vairuotojų atlyginimuose arba važiuoja senomis mašinomis, kurios gali sugesti kelyje. Taip pat jos gali paimti kelis užsakymus vienu metu, kas prailgina jūsų laukimą. Aš asmeniškai visada pasakyčiau, kad verta pasitikėti patirtimi, o ne neva "nuolaida". Ypač jei kalbame apie tokius atstumus kaip iki Berlyno ar Hamburgo, kur kelyje gali nutikti bet kas.

Kokia įkėlimo kaina Lietuvoje?

Įkėlimas Lietuvoje dažniausiai įeina į bendrą kainą, tačiau jei reikia išardyti baldus, tai gali būti kaip papildoma paslauga. Daugelis klientų mano, kad tai yra įtraukta automatiškai, bet ne visada taip yra. Paskutinis perkraustymas į Štutgartą prasidėjo nuo to, kad teko išardyti didelę spintą, kas užtruko dvi valandas ir privertė keisti grafiką. Geriau iškarto aptarti šį klausimą su vadybininku.

Pakavimas ir saugumas

Ar reikia dėžių?

Be abejo, dėžės yra pagrindas, jei norite, kad jūsų indai neišlūžtų kelionės metu. Galiu pasakyti iš savo patirties, kad tie maišai, kuriuos žmonės mėgsta naudoti, yra prasti dalykai – viskas susimuša į vieną kampą. Profesionalios dėžės yra tvirtesnės ir padeda taupyti vietą mašinoje, kas yra labai svarbu, jei daiktų daug. Nenusipelnote to streso, kai atidarykite mašiną Vokietijoje ir matysite sulaužytą servizą.

Kaip supakuoti pianiną?

Pianinas yra vienas sudėtingiausių daiktų, jo neįmanoma tiesiog užmesti ant pledo. Jį reikia specialiai apkrauti, oda uždengti, o svoris pasiskirsto taip, kad neįmanoma jį pakelti vienam žmogui. Mes dažnai naudojame specialius juostas ir ratukus, kad nenukristume laiptuose. Praėjusį mėnesį viename namie Frankfurte teka važiuoti antro aukšto be lifto, tai buvo tikras išbandymas mums ir klientui.

Kodėl mašinos svaigsta?

Tai yra normalu, jei vairuotojas važiuoja per blogą kelią arba, kas būna dažniau, Lenkijoje, kur kelyje gausu duobių. Svarbu, kad krovinys būtų užtvirtintas tvirtai, kitaip dėžės gali nukristi viena ant kitos. Aš visada stengiuosi paaiškinti vairuotojams, kad reikia važiuoti ramiau, tačiau kai reikia įveikti šimtus kilometrų, ne visada pavyktra išlaikyti tokį tempą. Užtvirtinimas yra tas dalykas, kuris padeda išvengti didelių nuostolių.

Ar galima vežti maistą?

Leidžiama vežti tik maistą, kuris yra uždarytas ir nėra greitai gendantis. Vokiška veterinarijos tarnyba gali uždrausti įvežti mėsą arba pieno produktus, jei jie neatitinka standartų. Esu matęs, kaip žmonėms teko suvalgyti visus savo kumpius pasienyje, nes jų neleido įvežti. Geriau viską suvalgyti čia, Lietuvoje, o ten nusipirkti naujų produktų, kurie yra aukštesnės kokybės.

Ką daryti su baldų apsauga?

Baldus būtina apvynioti į burbuliukų plėvelę, o minkštus baldus – į storas storas. Nekalbėkime apie tą kartą, kai klientas norėjo taupyti ir uždengė sofą tik senu pledu – rezultatas buvo pilnas sofos purvas ir dėmės nuo tepalo. Vokietijos keliai ne tokie švarūs, kaip atrodo, o nuo dulkių niekur nepabėgsi. Užklotai yra investicija į tai, kad jūsų namai atrodys tvarkingai iš karto po iškrovos.

Ar daiktų draudimas būtinas?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymus, tačiau aš asmeniškai niekada nerekomenduoju važiuoti be jo. Kelionės metu gali nutikti įvairių nelaimių, nuo avarijos iki gaisro, ir be draudimo praradsite viską. Žinoma, tikimės, kad to nereikės, tačiau geriau būti sausam. Vienas klientas Kaune atsisakė draudimo, kad sutaupytų penkiasdešimt eurų, o paskui verkdamas skambino, kai mašina užsidegė netoli Hanoverio.

Kelionės ir pristatymo ypatumai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastas kelionės laikas į Vokietiją yra apie dvi paras, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame į pietus, tarkime, į Miuncheną, tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau nei į vakarus, į Kelną. Taip pat reikia atsižvelgti į sustojimus, kurie yra būtini vairuotojui poilsiui. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga, tad planuokite savo laiką su atsarga.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Vokiškais savaitgaliais yra griežti apribojimai sunkiasvoriams transportams, todėl dauguma vairuotojų stovi poilsiaują. Jei norite pristatyti daiktus sekmadienį ryte, reikia tai suderinti iš anksto, kad mašina atvyktų šeštadienį vakare. Kitu atveju gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kas nėra patogiu, jei jau laukiate savo lovos. Vokai labai mėgsta ramybę, ir jie nepajėgs leisti triukšmointi sekmadienį.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Jeigu pavėluoja dėl techninių problemų, tada dažniausiai firmos padengia išlaidas apgyvendinimui, tačiau tai turi būti užrašyta sutartyje. Kartais vairuotojas tiesiog užstringa kelionėje, dėl didelių spūsčių prie Poznanės. Būna, kad pranešame vėlai, nes neturime ryšio su vairuotoju, ir tai sukelia paniką klientui. Geriau turėti vairuotojo numerį ir sekti jo vietą GPS sistema, kad nebūtumėte joje žinioje.

Kur geriau iškrauti?

Geriausiai yra, jei galima tiesiog užvažiuoti prie pat durų, tačiau Vokietijos miestuose dažnai reikia gauti specialų leidimą stovėjimui. Jei gyvenate centro zonoje, teks nešti daiktus keliasdešimt metrų, o tai padidina laiką ir kainą. Praėjusį kartą Dėseldorfe teko laukti, kol gatvės tarnybos atvyko pažymėti vietos, kitaip gautume baudą už nelegalų stovėjimą.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Navigacijos sistemos dabar yra geros, tačiau Vokietijoje yra daug vieninių gatvių, kurios yra uždaros arba turi apribojimus. Vairuotojai dažnai praranda ryšį požeminiuose garažuose arba esant statyboms vietoje. Jei galite, pasitikrinkite adresą iš anksto ir nurodykite artimiausią ryšį, kad nereikėtų važinėti ratu. Vokiški ženklai kartais yra nepakankamai aiškūs svetimšaliams.

Ką daryti su senais daiktais?

Jei planuojate atsikratyti senų baldų, reikia tai suplanuoti iš anksto, nes Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra mokamas. Negalima tiesiog palikti sofą gatvėje, kaip čia darome kartais, nes gausite didelę baudą. Yra specialios stotys (Wertstoffhof), kur galite atvežti didelius daiktus, tačiau ten taip pat mokama. Geriau viską išmesti čia, Lietuvoje, o vežti tik tai, kas jums tikrai reikalinga.

Ar reikia gynėjo?

Ne, tik tada, jei jūsų krovinys yra labai brangus arba reikalinga ypatinga apsauga, pavyzdžiui, juvelyriniams dirbiniams. Dažniausiai užtenka ir patikimo vairuotojo, kuris laiko akį ant mašinos. Tačiau jei turite šiuolaikinių technikos priemonių, verta pasidomėti papildoma apsauga. Esu girdėjęs istorijų, kai mašinos buvo išplėštos poilsio aikštelėse netoli Berlyno, tad reikia būti atsargiam.

Ką daryti, jei daiktai sugenda?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis, kol daiktai dar yra mašinoje. Jei paliksite pastabas vėliau, gali būti sunku įrodyti, kad tai ne jūsų kaltė. Draudimo kompanijos reikalauja įrodymų, be jų jums nepataisys sugadinto indų komplekto. Vienas klientas Vilniuje nepastebėjo įbrėžimo sofoje ir tai pastebėjo tik po mėnesio, kai jau buvo per vėlu skųstis.

Bendri klausimai ir patarimai

Ar verta vadinti vairuotoją vertėju?

Dauguma vairuotojų kalba tik rusiškai arba angliškai, tad vertėjo paslaugos gali prireikti, jei nesumokėte vokiškai. Tačiau tai kainuoja papildomai ir reikia suderinti iš anksto. Kartais vairuotojai gali susitarti su vietiniais pašnekovais, tačiau aš visada turiu omenyje, kad geriau būti pasiruošusiam. Paskutinis reisas į Leipcigą beveik baigėsi skandalu, nes klientas negalėjo suprasti, kur reikia pasirašyti dokumentus.

Kaip elgtis su vietiniais gyventojais?

Vokai yra labai draugiški, jei jiems netrukdykite ir laikotės taisyklių. Jei reikia iškrauti daiktus rytoj, praneškite kaimynams iš anksto, kad jie neštumtų skųstis dėl triukšmo. Bendravimas yra raktas, ypač kai gyvenate namuose su bendrais įėjimais. Žinau atvejų, kai kaimynai vadovė policiją dėl per didelio triukšmo, nors įkėlimas truko tik valandą.

Ar reikia mokėti už tiltus?

Vokietijoje dauguma kelių yra nemokami, tačiau kai kurie miestai turi mokamus zonas arba specialius mokesčius už sunkiąsias transporto priemones. Šie mokesčiai dažniausiai yra įtraukti į bendrą sąskaitą, tačiau verta patikrinti. Priešingu atveju vairuotojas gali reikalauti papildomo mokėjimo vietoje, kas gali būti nepatogu. Aš visada patikrinu šiuos dalykus prieš išvykdami.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnus leidžiama vežti tik tada, jei jie turi visus reikiamus skaitytojus (čipą, pasą) ir skiepymus. Vokietija labai griežtai kontroliuoja gyvūnų įvežimą, ypač šunų, kadangi bijo paslėptų ligų. Kelionė metu gyvūnas turi būti transporto priemonėje, o ne bagažinėje, jei ten nėra ventiliacijos. Neseniai teko nevežti vieno katinėlio, nes savininkas nepasirūpino veterinariniu pažymėjimu.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį?

Taip, tai yra pigesnis variantas, jei turite mažai daiktų, tarkime, tik kelias dėžes arba vieną lovą. Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais vienoje mašinoje. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol mašina surinks visus krovinius, kas gali užtrukti savaitę. Jei skubate, geriau pasirinkti ekskursinį maršrutą, nors jis kainuos brangiau.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dauguma kompanijų reikalauja avanso, o likusią dalį – atlikus darbą. Geriau mokėti banku pavedimu, kad būtų įrodymų, jei kiltų ginčų. Nerekomenduoju mokėti grynaisiais pinigais, ypač dideliomis sumomis, nes tai yra nepatogu ir nesaugu. Vienas klientas Berlyne bandė mokėti grynaisiais, bet vairuotojas atsisakė, nes neturėto pinigų gražinimui.

Visada verta pasidomėti ir klausti, jei kažką neaišku, nes perkraustymas yra sudėtingas procesas. Gerai susiplanuojamas maršrutas ir dokumentai padaro tą kelionę daug lengvesnę. Niekada nebijokite reikalauti garantijų aiškumų, tai jūsų teisė, kaip užsakovo. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose Vokietijoje.