Perkraustymas į Vokietiją: kaip išsirinkti geriausias paslaugas ir neišprotėti nuo streso

Dirbu jau beveik dvidešimt trejus metus tarptautinių pervežimų srityje ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Vokietiją niekada nebuvo paprastas reikalas, nors daugelis taipmano, kad tai tik įkelti ir iškelti. Žmonės dažnai susikoncentruoja tik į kainą, o pamiršta, kad tai jų gyvenimas, įsuktas į dėžes. Vakar kalbėjau su viena kliente, kuri bijojo, kad jos seni porceliano indai nuskirs per kelionę, ir teisingai bijojo, nes prieš tai rinkosi pigiausią variantą be jokio draudimo. Čia ne tik apie fizinį daiktų pervežimą, bet ir apie nervus, dokumentus, vokišką kruopštumą, kuri mums, lietuviams, kartais trūksta, bei tai, kaip išvengti to, kad turtas dings kažkur Lenkijos autostradoje.

Kainos ir pinigai: kodėl niekas negali pasakyti tiesiogiai

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia yra pats sudėtingiausias klausimas, nes nėra vieno standartinio atsakymo. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios krepšys ir rankinė, ar visa dviejų aukštų namo apyvarta. Taip pat labai svarbu, ar reikia mūsų krovėjų, ar jūsų draugai padės įkelti daiktus į sunkvežimį. Kainos šiandien šokinėja, degus yra brangus, tad jei kas jums sako, kad atveš pilną sunkvežimį už 200 eurų, tikėkina, kad jis arba pavogs, arba palips pusiaukelėje. Reikia atsižvelgti į kvadratinius metrus ar kubinius metrus, tada galima suskaičiuoti orientacinę sumą, bet visada geriau, kai atvažiuoju ir pats įvertinu situaciją vietoje.

Ar galima kažkaip sutarti dėl kainos, jei atrodo per brangu?

Žinoma, visada galima kalbėtis, bet aš sakau tiesiai – neikite per daug toli. Mes turime savų sąnaudų, kurios nekinta, degalai nebe pigi, ir vairuotojai taip pat nori uždirbti. Jei kainą lenkiate iki to lygio, kad mes nebegalime net uždengti degalų, tai mes tiesiog atsisakysime darbo, o jums liks ieškoti kito, galbūt ne tokio kokybiško vykdytojo. Galima sutarti dėl mokėjimo grafiko arba papildomų paslaugų, pvz., jei patys suruošiate daiktus ir supakuate į dėžes, tai gali šiek tiek sumažinti kainą, bet nereikėtų tikėtis nuolaidos 50 proc., tai paprasčiausiai neįmanoma.

Kas įeina į tą galutinę kainą, ką pervedu?

Į kainą įeina tiek, ką susitarėme, bet dažniausiai tai yra transportas, krovėjų darbas abiejuose galuose ir pakavimo medžiagos, jei to nenurodėte kitaip. Kartais žmonės many, kad į kainą įeina ir jų baldų surinkimas Vokietijoje, bet tai yra papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Taip pat įskaičiuojami muitinės reikalavimai, jei tokių yra, nors paprastam perkraustymui į Vokietiją jų nėra, jei tai ne verslas. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, kad vėliau neiktų, kad mums reikia mokėti už kiekvieną žingsnį atskirai.

Ar reikia mokėti kažką iš karto, ar galima po atvykstant?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, nes mes jau planuojame maršrutą ir atiduodame vairuotoją. Avansas dažniausiai būna apie 30 proc., o likusią dalį sumokate, kai daiktai yra atvežti ir iškraunami arba kai pasirašote perdavimo aktus. Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisakydavo ir mums tekdavo važiuoti tuščiais, tai prarasdami pinigus, todėl avansas yra garantas. Tačiau jei esate ilgamečis klientas, kurį pažįstu dešimt metų, galiu ir pasitikiti be avanso, bet tai retas išimtis.

O kas dėl pinigų grąžinimo, jei nusprendžiu nebevežti?

Jei atšaukiate užsakymą pavyzdžiui savaitę iki važiavimo, avansas grąžinamas, nes mes spėjame rasti kitą darbą. Bet jei jūs skambinate man tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų su įkrautu sunkvežimiu, tai avansas negrąžinamas, nes mes prarandame laiką ir degalus. Čia jau nebe mano problemos, kad jūs pakeitėte nuomonę, tai jūsų rizika. Geriau iš anksto galvoti apie tai, ar tikrai norite vykti, o ne sprendžiati vėliau, kai sunkvežimis jau čia.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai: ką reikia žinoti

Ar reikia kažkokio ypatingo sąrašo daiktams?

Būtina, ir aš visada primygtinai tai sakau. Turite padaryti inventorinį sąrašą, ne tik tam, kad žinotumės, kas dingsta, bet ir dėl draudimo. Vokiečiai mėgsta tvarką, ir jei staiga užkliūna muitinė (nors į Vokietiją į ES nebekeliama per sieną kaip anksčiau, bet tikrinimai vyksta), jie reikalauja žinoti, ką vežate. Be sąrašo gali būti didelių problemų, o jei dar ir dings kažkas brangaus, be sąrašo draudimo kompanija jums nieko nekompensuos. Užsirašykite viską, net tą seną sovietinę televizorių, kurią laikote garaže, tiesiog užtikrinkite save.

Kas su tais vokiškais dokumentais, Anmeldung ir pan.?

Mes, pervežėjai, ne užimamės jūsų registracija mieste, tai ne mūsų darbas, tai jūsų reikalas susitarti su Bürgerbüro. Tačiau mes galime pateikti dokumentą, kad esame atvežę jūsų daiktus, tai vadinamas "Wohnungsgeberbestätigung" analogas arba paprastas kontraktas, kuris rodo, kad gyvenate čia. Bet eiti ir registruotis turite patys, aš negaliu užeiti už jus į užsienio įstaigas, net jei ir norėčiau padėti. Tiesiog pasidarykite kopijas iš mūsų sutarties ir važiuokite, ten viskas aišku, jei tik turite nuomos sutartį.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Vokietijoje?

Jeigu vežate daiktus asmeniniam naudojimui ir jūsų gyvenamoji vieta jau ne Lietuvoje, o Vokietijoje, tai dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas, nes tai yra perkėlimo tarp ES šalių procedūra. Bet jei vežate, tarkime, 10 kompiuterių ar naujus prekes su etiketėmis, tai gali būti įtariama verslo veikla. Aš asmeniškai visada patariu deklaruoti brangius dalykus, jei jų vertė viršija tam tikrą ribą, nors aš tiksliai neprisimenu, kokia ta riba dabar yra (galima pasitikrinti oficialiuose šaltiniuose), bet geriau deklaruoti ir mokėti PVM, nei vėliau aiškintis su muitininkais.

Kas dėl technikos, ar yra kokių nors apribojimų?

Techniką vežti galima, bet yra vienas dalykas – elektros instaliacija. Vokietijoje 220V taip pat, tačiau kištukai skirtingi, taigi turite pasirūpinti adapteriais, arba pervežti visus senus kištukus, kurie tinka tik Lietuvai (nors ir Lietuvoje daugelis jau perėjo prie europinių). Jei vežate didelius buitinius prietaisus, šaldytuvus, skalbimo mašinas, reikia įsitikinti, ar jie telpa pro duris, nes vokiečių namuose durys kartais būna siauresnės nei mūsų blokuose. Turite išmatuoti viską iš anksto, o ne vėliau versti vairuotoją laužyti jūsų ir svetainės sienas.

Ar reikia kažką daryti su automobiliu, jei jį vežu su savimi?

Automobilio pervežimas į Vokietiją yra atskira istorija. Jei jis yra jūsų nuosavybė daugiau nei 6 mėnesius, tai galite jį užregistruoti be mokesčių, jei ne – reikės mokėti importo mokestį. Reikės parodyti pirkimo-savinimo sutartį ir techninį pasą. Mes galime jį užvežti su vilkiku arba vairuotojas gali nuvažiuoti pats, tai jau kaip susitarsime. Tik žinokite, kad vokiška eismo saugumo kontrolė (TÜV) yra griežtesnė, todėl jei turite kur kas laisvai uždaran šoninį langą, gali būti nemalonumų.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje ir ką tikėtis

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į, tarkime, Miuncheną?

Tai priklauso nuo to, ką mes vėžiame. Jei tai dalinis krovinys, kai reikia surinkti keletą klientų, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia važiuoti pagal maršrutą, surinkti, iškrauti. Jei tai pilnas sunkvežimis tik jums, tai nuo Vilniaus iki Miuncheno važiuojame apie 12-14 valandų be sustojimų, bet vairuotojai turi poilsio režimus, tai realiai tai 1 diena arba šiek tiek daugiau. Žiema keliais gali būti blogiau, ypač per Lenkiją, ten kur kas daugiau remontų ir spūsčių, nei mums norėtųsi. Taigi geriau planuokite sau savaitę laiko, kad nereikėtų verkti, kad daiktų nėra per šventes.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje ar sugenda mašina?

Tai, deja, nutinka dažniau, norėtųsi ar ne. Mes turime pagalbos tarnybą, bet jei sugenda variklis Vokietijos autostradoje, tai tai gali užtrukti. Vieną kartą mums vairuotojas patyrė avariją netoli Frankfurto (nė vienas nenužudo, ačiū Dievui), ir teko laukti gelbėjimo ir perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tokiu atveju mes pranešame jums, kad bus vėlavimas, ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau, bet mes ne dievai, negalime valdyti technikos gedimų. Būkite kantrūs, tokios yra šio verslo rizikos.

Ar galiu sekti, kur mano daiktai yra realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, taigi aš galiu pažiūrėti, kur mašina yra, ir jums pasakyti. Bet ne visada aš galiu būti prie telefono 24 valandas per parą, kad atsakyčiau į kiekvieną jūsų žinutę "kur jūs esate". Jei reikalinga labai tiksli informacija, mes ją suteikiame, bet negalėkite vadinti vairuotojo tiesiogiai, kai jis vairuoja, tai yra nelegalu ir pavojinga. Geriau susisiekti su mumis dispečeryje, mes viską sužinosime ir pranešime.

Kas jei lietus ar sniegas? Ar daiktai neapsigers?

Na, jei daiktai yra įkrauti į tentą (uždengtą sunkvežimį), tai jie sausi. Bet jei tai atvira platforma (kas retai naudojama perkraustymui į Vokietiją), tai tada reikia labai gerai uždengti plevele. Vieną kartą, kai vežėme medieną, ne taip užtempėme, ir visa drėgno. Su baldais stengiamės naudoti tentus, o jei yra rizika, darome papildomą hidroizoliaciją. Bet žiema tenka būti atsargiems, nes jei užšąla ir atšyla, gali susidaryti kondensatas viduje, tad reikia palikti angas orui cirkuliuoti.

Ar galima užsakyti, kad atvežtų būtent tą savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau, nes vairuotojai taip pat turi savo gyvenimą ir poilsio laiką. Jei reikia važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tai yra viršvalandžiai, ir tai įeina į kainą. Be to, Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl vairavimo poilsio, vairuotojas negali tiesiog važiuoti 24 valandas, kad jums patiktų. Geriau derintis iš anksto ir planuoti atvykimą darbo dienomis, tada tikrai pigiau ir lengviau logistiškai.

Rizikos ir patirtis: ką reikia žinoti apie paslaugų teikėjus

Kaip suprasti, ar įmonė yra patišvari, ar ne?

Pirma, pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą ir ne tik mobilųjį telefoną. Antra, paklauskite draudimo. Jei jie sako, kad "nieko nenupirksime, mes ir taip saugiai vežiame", tuoj bėkite toli. Trečia, skaitykite atsiliepimus internete, nors žinau, kad dalis jų gali būti ir užsakytos, bet bent jau kažką matysite. Aš asmeniškai visada siūlau susitikti ar bent paskambinti, išgirsti žmogaus balsą. Jei jis kalba tik apie tai, koks jis geras, ir neaiškina proceso, tai yra signalas.

Kas dėl draudimo? Ar jis tikrai apsaugo?

Draudimas yra būtinas dalykas, bet skaitykite smulkmenas. Yra draudimas, kuris apmoka tik tada, kai sprogia sunkvežimis (visiška praradimo atveju), o yra draudimas, kuris apmoka, jei nupuola indas. Paprastai imama 3-5 proc. nuo vežamų daiktų vertės draudimo suma. Aš visada primenu, kad jei vežate brangius dailės kūrinius ar juvelyrinius dirbinius, tai juos reikia 特别 deklaruoti, o ne tiesiog įrašyti į sąrašą tarp sofos ir stalų. Be to, jei patys supakote daiktus blogai, ir jie sugenda, draudimas gali neką mokėti.

Ar buvo, kad dings kažkas iš daiktų?

Buvo, ir ne kartą. Dažniausiai dingsta maži dalykai – nešiojami kompiuteriai, telefonai, papuošalai, kurie paliekami neapsaugotai. Vieną kartą klientas skundėsi, kad dingęs butelis viskio, kurį jis paliko ant stalo (tai jis greičiausiai pats išgėrė, bet kas žino). Dideli daiktai, kaip spintos ar sofos, paprastai nedingsta, nes juos negali taip lengvai pavogti. Mes stengiamės užrakinti mašinas ir naudoti antivogų sistemas, bet visada patariu brangiausius dalykus nešioti su savimi keleivinėje mašinoje, o ne patikėti vairuotojui.

Kas dėl tų istorijų, kai kažką sulaužo?

Kiekvienas perkraustymas turi savo riziką. Sulaužyta koja nuo stalo ar įbrėžta spintelė – tai realybė. Mes stengiamės viską uždengti pledais ir užfiksijuoti, bet vairuotojai yra žmonės, ne robotai. Jei nutiko žala, reikia tai užfiksuoti aktą tarp vairuotojo ir gavėjo, o ne skambinti policijai iš karto, nebent tai tyčinis vandalizmas. Tada kreipiamės į draudimą. Žinoma, jei įmonė profesionali, ji padengs žalą, jei ne – teks eiti į teismus, o tai Vokietijoje yra ilgas ir brangus procesas.

Ar imate ir atliekas, ar aš turiu pats viską išmesti?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartiškai mes vežame jūsų daiktus, o atliekas, susidariusias išpakavus, aš nevežu atgal į Lietuvą, tai būtų kvaila. Bet jei susitariame dėl "pakuoti ir išmesti" paslaugos, tai mes galime surinkti dėžes ir išvežti į artimiausią šiukšliadėžę Vokietijoje. Už tai papildomai reikia sumokėti, nes mano vairuotojas ne šiukšliavežys, jo darbas yra vežti jūsų turtą, o ne nešioti senas knygas į deginimą.

Ką daryti, jei atvyksta kita įmonė, ne ta, su kuria sudariau sutartį?

Tai yra didelė raudona vėliava. Tai reiškia, kad jie perparduoda savo užsakymus kitiems subrangovams, kurie gali būti pigesni ir mažiau kokybiški. Aš to nedarau (išskyrus vieną kartą, kai pats susirgau ir teko prašyti draugo pagalbos, bet aš apie tai pranešiau klientui). Jei atvyksta nepažįstami žmonės, neduokite jiems daiktų, kol jis nepasirodo sutartyje. Reikalaukite paaiškinimo, jei jie negali paaiškinti, skambinkite man iš karto. Tai gali būti apgaulė.

Specifiniai klausimai ir keisti prašymai

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus vežti galima, bet yra rizika, kad jie užšąls arba nukentės nuo trėmimo. Vokietija turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad neatneštum ligų, todėl reikia turėti fitosanitarinį pasą, jei tai yra retos rūšys. Paprastus kaktusus geriau vežti patys. Gyvūnus mes nevežame, mes ne gyvūnų pervežėjai, mūsų mašina nėra pritaikyta šunims ar katėms, ten per karšta ar per šalta, o vokiečiai labai griežtai tikrina gyvūnų gerovę. Tam yra specialios paslaugos.

O jei aš noriu vežti maistą? Ar leidžiama?

Maisto produktus asmeniniam naudojimui vežti galima, bet neaštrus ir ne sprogstančius (konservai). Bet nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų, nes gali sugesti, o vairuotojas gali užmiršti atidaryti vėdinimą. Ir vėlgi, jei tai dideli kiekiai, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Geriausia nusipirkti maistą jau Vokietijoje, ten parduotuvės nėra brangios, o ne riskuoti, kad sūris bus visą kelią kvepės per visą sunkvežimį.

Ar imate vežti labai sunkius daiktus, pvz., pianiną ar seifą?

Imame, bet tai neįeina į standartinę kainą. Pianiną reikia kelti su specialia technika, o ne su nugarą. Seifas, jei jis pilnas, gali svėriti toną, ir paprastas kėblikas tiesiog sulūš. Reikia žinoti svorį iš anksto. Vieną kartą bandėme perkelti seną marmurinę stalviršį be keltuvo, ir beveik nusimečiaome vairuotojo nugarą, dabar jau mokėsime už keltuvą. Tokiems dalykams reikalinga spec technika, ir tai kainuoja.

Kas dėl parkavimo Vokietijoje? Ar aš turiu rasti vietą?

Tai yra jūsų atsakomybė. Vokiečių miestuose yra siauros gatvės ir daug automobilių. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų, jis gali stovėti artimiausioje vietoje, o tada reikės nešti daiktus rankomis toliau. Tai gali padidinti kainą, nes vairuotojas dirbs ilgiau. Patariu iš anksto susitarti su kaimynais ar pažymėti vietą su "Umzug" (perkraustymo) ženklu, kad policija nenuvarytų. Jei užsidės ant gatvės ir gaus baudą, ją mokėsite jūs.

Ar galima užsakyti tik transportą be jūsų krovėjų?

Galima, tai vadinamas "išsinuomoti sunkvežimį su vairuotoju" variantas. Tada jūs patys įkeliate ir iškeliate. Tai pigiau, bet tikrai sunkiau jums, o vairuotojas tik laukia. Žinoma, jis gali padėti, jei jo paprašote ir duodate pinigų (arba alaus), bet oficialiai jis neatsakingas už jūsų krovimą. Jei turite stiprių draugų, tai puiku, jei ne – geriau mokėti mums už darbą.

Kada geriausia viską suplanuoti?

Kuo ankščiau, tuo geriau. Geriausia mums pranešti bent mėnesį iki, o dar geriau du. Ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes. Tada mes galime geriau suplanuoti maršrutus ir sutaupyti jums pinigų, sujungdami su kitais kroviniais. Jei skambinate ryte ir norite, kad atvažiuotų vakare, tai tikrai bus brangu, jei mes visai laisvi. Planavimas – pusė sėkmės šiame versle.

Viskas susideda ne iš to, kiek užmokėsite, o iš to, kiek gerai miegosite naktį. Geriausias perkraustymas į Vokietiją tas, kuris baigiasi be nusiskundimų. Neskubėkite pasirašyti pirmos sutarties, pabandykite sužinoti, kas tik vyksta užkulisiuose. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sveiki, ne kaip tada, kai mums teko vežti tą sofą per Lenkiją be stogo (tai buvo šiaip pasakojimas, neatsitikite tokio). Gerai pasiruoškite, ir viskas bus gerai.