Perkraustymas į Vokietiją: kaip greitai galima gauti paslaugą ir išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, galima sakyti, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo belen kokiai "Gazelės" pabaigai užsisakyti pervežimą, baigiant šiandieniniais logistiniais sprendimais. Žmonės visada klausia to paties – kiek laiko tai užtrunka? Žinote, perkraustymas į Vokietiją nėra taip paprasta kaip pasiųsti paštą. Čia susidaro daug veiksnių: ir orai, ir muitinė, ir tas pats vairuotojas, kuris tiesiog užmiega po ilgos kelionės. Visgi, stengiuosi paaiškinti, kaip tai vyksta iš realaus, o ne iš reklamų lapelio pusės. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais – tiesiog chaosas, bet mes visada pasiekiame tikslą.

Kiek laiko tai užtrunka išvis? Greitis ir planavimas

O ar galite atvykti rytoj?

Žinoma, galima pasakyti "taip", kad tik klientą nuramintum, bet vėliau būtų daug bėdų. Realiai, perkraustymas į Vokietiją reikalauja paruošimo. Jei turime laisvą mašiną ir vairuotojas poilsėjęs, tai techniškai įmanoma išvykti ir po 12 valandų, tačiau aš to nepatarčiau. Geriau skirti bent dieną ar dvi pasiruošimui, kad nekiltų nesusipratimų kelyje.

Kiek laiko trunka kelionė į Miuncheną?

Priklauso nuo maršruto, bet paprastai į Miuncheną važiuojame apie 18-20 valandų važiuojant be ilgesnių sustojimų. Tai ilgas kelias, ypač jei tenka važiuoti per Lenkiją ar Čekiją, kur keliai ne visada idealūs. Reikia atsižvelgti ir į tai, kad sunkvežimis negali važiuoti taip greitai kaip lengvasis automobilis, tad laikas prailgėja.

O jeigu aš šiuo metu esu Kaune, o reikia būti Hamburge?

Hamburgas yra arčiau, tai važiuotume maždaug 14-16 valandų. Vėlgi, jei nėra didelių spūdzių. Vienintelis dalykas, kur gali užstringti, tai keltų laukimas, jei tenka važiuoti per Kuršių marias, bet į Vokietiją dažniau važiuojame per Lazdijus, tad ten keltų nėra. Tiesiog reikia suprasti, kad vairuotojas turi laikotis poilsio režimo.

Ar važiuojate savaitgaliais?

Taip, važiuojame, bet yra niuansas. Vokietijoje naktinių poilsio ir triukšmo apribojimų sekmadieniais ir šventinėmis dienomis yra griežtesni. Jeigu perkraustymas į Vokietiją numatytas sekmadienį, reikia labai gerai susprespinti, kad spėtume iškrauti iki nakties, kitaip gali tekti laukti iki ryto. Tai kartais sukelia stresą, jeigu neapgalvojame iš anksto.

Kiek laiko užtrunka paties iškrovimo darbas?

Tai jau priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik vienas kambarys su spinta, tai iškrauname per valandą. O jei tai visas namas su baldais, tai gali užtrukti ir 4-5 valandas. Dar pridėkite laiką nuimti baldus, jei reikia, padaryti, kad jie praeitų pro duris. Viskas priklauso nuo objekto sudėtingumo.

Pinigai ir kainodaros niuansai – ką tikrai reikia žinoti

Kiek maždaug kainuoja tokia paslauga?

Nesu tikras, galiu pavadinti tikslią skaičiu be matavimų, bet įprastai perkraustymas į Vokietiją kyla nuo 500-700 eurų už mažus krovinius iki kelių tūkstančių už pilnus namus. Kaina labai svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, kurios dabar, kaip žinote, nebe taios mažos. Be to, į kainą įeina ir vairuotojo darbas, ir muitinės formalumai.

Kodėl kainos toks didelis skirtumas tarp firmų?

Čia yra geras klausimas. Yra firmų, kurios dirba "pilkujuose" ir moka algą "vokeliuose", todėl joms gali ir pigiau pasiūlyti. Mes dirbam legaliai, turime visus draudimus, todėl mūsų kaina atitiko rinkos lygį. Pigiau – dažniausiai reiškia rizikuoti savo daiktais, gali tiesiog dingo pusė krovinio kelyje.

Ar imate užstatą prieš kelionę?

Įprastai taip, imame mažą užstatą (apie 10-20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Kartais buvo situacijų, kai žmonės tiesiog nebeatsakydavo į telefonus, kai mes jau buvome pasiekę vietą. Užstatas apsaugo tiek mus, tiek – tiesiog užtikrina, kad sutartis rimta.

Galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Vokiškose firmose mokėjimas grynaisiais vis retesnis, viskas eina per sąskaitas. Tačiau jeigu sutarsite asmeniškai su vairuotoju (kas nėra oficialiai rekomenduotina), kai kurie gali priimti. Bet aš visada patariu mokėti oficialiai, tada galite reikalauoti garantijų, jei kažkas nutiks kelyje.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Žinoma, kainuos brangiau, nes tai papildomas darbas ir laikas. Vienos didelės spynos išmontavimas ir vėliau surinkimas vietoje gali kainuoti dar 50-100 eurų priklausomai nuo sudėtingumo. Geriau tai žinoti iš anksto ir nebijoti klausti apie tai, kad nebūtų nep malonių staigmenų pasiekus vietą.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentuos aš turiu pateikti?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas. Jeigu vežate daugiau kaip asmeninius daiktus, gali reikėti ir deklaracijos, jeigu perkraustymas į Vokietiją vykdomas ne kaip galutinė gyvenamosios vietos keitimo forma. Taip pat reikia sąrašo daiktų, nors jis gali būti ir netvarkingas, svarbu, kad žinotume, ką vežame.

Ar sunku praeiti muitinę?

Jei daiktai nenaudoti ar prekiniai, tai gali būti gan sudėtinga. Muitininkai Vokietijoje yra labai atidi (tikriausia labai atidūs, tik nežinau kaip kitaip pasakyti) ir jei pamatys prekių, kuriuos galima parduoti, gali uždaryti mašiną. Geriau viską aptarti iš anksto, jei abejojate, ar tai yra asmeniniai daiktai.

Kas jeigu aš neturiu VMĮ leidimo?

VMĮ leidimas reikalingas, jei vežate daiktus, kurie nėra jūsų nuosavybė (pvz., draugas jums davė nuvežti). Jeigu vežate savus daiktus į naują gyvenamąją vietą, leidimo nereikia, tereikia deklaruoti, kad keičiate gyvenamąją vietą. Bet aš visada patariu pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi.

Ar reikia sandėliuoti daiktus prieš išvežimą?

Kartais taip, ypač jeigu išvyksta anksčiau nei užbaigiate išsikrausti iš buto. Turime sandėlį Vilniuje, galime laikinai padėti, bet tai papildomai kainuoja. Žinoma, geriausia yra susiderinti, kad išsikraunate ir išvažiuojate tą pačią dieną, taip sutaupote pinigų.

Ar saugu duoti savo duomenis firmai?

Tikrai taip, jeigu tai pasitikėjimu paremta įmonė. Mes saugome visus duomenis pagal GDPR. Deja, yra ir tokių, kurie parduoda duomenis, todėl atidžiai pažiūrėkite į sutarties punktus. Jeigu kažkas atrodo įtartina, geriau neklausti, kodėl jie reikalauja PIN kodo ar kito panašaus dalyko (nereikalingo).

Kas vyksta realiame kelyje? Vairuotojų kasdienybė

Kas nutinka, jei pasilydo ratas?

Tai įprasta istorija. Pasilydo ratas – sustojame, keičiame. Užtrunka valandą, dvi. Kartais reikia laukti pagalbos, jei neturime atsarginio. Vieną kartą mums ties A9 autostrada pasilydo ratas naktį, ir teko laukti techninės pagalbos kelias valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas darysite – technika yra technika.

Ar vairuotojas gali pavargti ir sustoti?

Tikrai, ir jis turi sustoti. Yra griežtos taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti vairu. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Jeigu jis pavargsta, jis turi pristoti vietoje ir pailsėti. Tai gali šiek tiek atidėlioti atvykimą, bet saugumas yra prioritetas.

Ar sustojote pietų arba nakvynės?

Taip, vairuotojai turi poilsio laikus. Jie sustoja specialiose stotyse papietauti arba pernakvoti. Kartais tai gali būti ir brangu, bet į tai įeina kaina. Negalima tikėtis, kad vairuotojas vairs pietus valgydamas vairu. Jeigu perkraustymas į Vokietiją trunka ilgiau nei dieną, nakvynė būtinai numatoma.

O jeigu orai blogas – lietaus, sniego?

Blogas oras gali labai sulėtinti eismą, ypač vokiškose autostradose, kai yra liūtys ar rūkas. Vairuotojas turi mažinti greitį. Kartais stovime valandas dėl spūstių, sukeltų avarijų. Tai ne mūsų kaltė, bet reikia kantrybės. Geriau, kad vairuotojas vairuoti saugiai nei skubėtų ir padarytų avariją.

Ar dažnai technika sugenda?

Esu toks senas voras, kad mačiau viską, bet šiuolaikinės technika gan patikima. Visgi, variklio gedimai arba elektros problemos pasitaiko. Mes turime techninę pagalbą, bet tai užtrunka. Kartais teko siųsti kitą automobilį, jei šis negalėjo tęsti kelionės, bet tai reti atvejai.

Vokietijos miestai ir jų ypatingybės

Ar sunku rasti adresą dideliuose miestuose?

Berlynas, Miunchenas, Hamburgas – tai dideli miestai, ir ten gali būti painu su numeriais. GPS dažnai padeda, bet ne visada tiksliai nurodo, kur galima sustoti su sunkvežimiu. Kartais teka važiuoti apie ratą kelis kartus, kol surandame įvažiavimą. Geriau, jei klientas laukia gatvėje ir rodo kelią.

Kas dėl miesto centų – ar galima važiuoti į vidų?

Daugelyje Vokietijos miestų centruose yra "Umweltzone" – aplinkos zonos, kuriose negali važiuoti seni automobiliai. Be to, ten griežti draudimai sunkiesiems krovininiams automobiliams. Jeigu gyvenate centre, dažniausiai reikia iškrauti mažesne transporto priemone arba specialiai leidimą gauti.

Ar reikia leidimo statyti pastatų iškrovimui?

Kartais tikrai taip. Ypač jei reikia užimti vietą gatvėje arba pėsčiųjų taką. Be to, kai kurie namai turi siaurus kiemus, kuriuos sunku praeiti sunkvežimiui. Geriausia tai aptarti su mus iš anksto, kad netyčia ne užliptumėt ant gėlių ar ne laužytumėt kiemo vartų.

Kuria maršrutu dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Lenkiją, per Švecę arba per Varšuvą, tada link Berlyno arba Leipcigo. Kartais, jeigu perkraustymas į Vokietiją yra į pietus, važiuojame per Čekiją ir Prahą. Maršrutas parenkamas pagal tai, kur mažiau spūsčių ir kiek kainuoja keltuvai arba kelių mokesčiai.

Ar tenka mokėti už kelių mokestį Vokietijoje?

Vokietijoje sunkvežimiai turi mokėti kelių mokestį (LKW-Maut), kuris yra gana didelis. Tai įskaičiuota į mūsų paslaugos kainą. Jums nereikia rūpintis tuo papildomai, mes viską apsiskaičiuojame. Žinoma, tai gali daryti įtaką galutinei kainai, kai degalai brangu.

Baldai, daiktai ir smulkmenos, kurios užmirštame

Ar galima vežti pianiną?

Taip, galima, bet tai reikalauja specialios technikos – ir ne tiek paprastos "Gazelės". Pianinas yra sunkus ir jautrus daiktas, reikia įrangos, kad jį nuleisti ir pakelti. Tai gali kainuoti brangiau ir reikalauja išankstinio pranešimo, kad paruoštume lifto arba apkabinimo platformą.

Ar įsigyjate dėžes daiktams?

Galime padėti su dėžėmis, tačiau reikia tai užsakyti iš anksto. Mes turime dėžių, kurias galima nupirkti arba išsinuomoti (paprastai tiesiog parduodame). Žinoma, galite ir patys surasti dėžių iš parduotuvių, tai pigiau, bet mūsų dėžės storesnės ir tvirtesnės, geriau tinka pervežimui.

O šiukšlių išvežimas – ar tai įeina į kainą?

Paprastai ne, šiukšlių išvežimas yra papildoma paslauga. Jeigu turite senų baldų ar daiktų, kuriuos norite atsikratyti, mes galime juos nuvežti į sąvartyną, bet tai kainuoja papildomai, nes tenka mokėti už išvežimą. Geriau tai susitvarkyti prieš mūsų atvykimą.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Vežame, tačiau rekomenduoju juos pakuočiant į originalią dėžę, jei dar turite. Elektronika jautri smūgiams. Nors mes ir uždengiame daiktus pledais, virbeliais, visada yra rizika, kad kažkas sukrės. Jeigu tai labai brangūs daiktai, geriau juos vežti su savimi.

Kas dėl buities chemijos – ar galima?

Galima, bet būkite atsargūs. Vieną kartą klientas padėjo plastikinį butelį su skalbimo priemone be dangtelio, ir visa tai išsilietė ant kitų daiktų. Buvo baisu, viską teko valyti. Todėl patariu visus skysčius sandariai uždaryti arba patys vežti mažesniais kiekiais.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet reikia žiūrėti, kad tai nebūtų kada nors pasibaigiantis produktas, kuris gali sugesti kelionės metu. Muitinė taip pat gali uždrausti įvežti mėsą ar pieno produktus dideliais kiekiais iš ES šalių ( nors Lietuva ir yra ES, bet taisyklės kartais keičiasi).

Išvada

Galiausiai viskas susideda ne tik į greitį, bet ir į tai, kaip viskas suplanuota. Perkraustymas į Vokietiją gali būti greitas, jeigu tik viską iš anksto aptarsime ir pasiruošime. Nėra būdų išvengti visų nenumatytų situacijų, kaip kad sugedus technikai ar spūstims, bet su patikima komanda viskas eina smagiau. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasakyti mums apie savo rūpesčius, o mes padarysime viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku.