Perkraustymas į Vokietiją kainų palyginimas lietuvių įmonių: tiesa be kaukių

Sveiki, gyvenau šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, pervežinėjau viską – nuo vieno kėdžio iki pilnų gamyklų. Žmonės visada klauso apie tą patį – kiek tai kainuos? Tiesą sakant, griežto atsakymo nėra, nes kiekvienas atvejis kaip sniego gaubtas. Vis dėlto, bandysiu paaiškinti, kaip susiformuoja kaina ir kodėl viena firma siūlo 300 eurų, o kita – 1200. Čia ne tik apie degalus, čia apie tai, kaip verslas sužiūri į tave. Jei randasi tobulas perkraustymas į Vokietiją kainų palyginimas, tai dažniausiai tai tiesiog gerai sukurtas marketingas, o ne realybė. Reikia žinoti, ką ieškoti už tų skaičių.

Bendros kainos ir tai, kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Vidutiniškai sakyčiau taip: jei tu turėtum mažą 1-2 kambarių buto turinį, tai turi žiūrėti į 600–900 eurų sumą. Tai yra tas bazinis taškas, nuo kurio pradedu kalbėti su klientais. Žinoma, jei tu važiuoji į gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną arba netoli Bavarijos, kaina gali šokti viršyj, nes vairuotojui ten sugaišta daugiau laiko. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek bus šiandien, bet kainos tikrai šokteli pagal tai, kiek daiktų turi.

Kodėl kainos skiriasi kelis kartus?

Tai paprasčiausiai nesąmonė, kaip vienos firmos daro. Vienos dirba su senais "Scania" sunkvežimiais, kurios reikia remontus kiekvieną savaitę, kitos – su naujais "Mercedes" kurie geria dyzelį kaip vanduo. Be to, didelės firmos turi biudžetus marketingui, ofisus administratoriams, o mažos – tik vairuotoją ir telefoną. Todėl perkraustymas į Vokietiją kainų palyginimas gali atrodyti keistai – brangiau nebūtinai geriau, bet pigiau – dažnai riskuota.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Jei kas siūlo pervežti tavo visus gyvenimo daiktus už pusę kainos, tai gali būti, kad jis tiesiog ieško "užpildymo" savo sunkvežimiui, o ne planuoja maršrutą. Geriau pridėti šimtą eurų ir būti ramiam, nei važiuoti su šaukštu po gaubtu. Buvo atvejų, kai pigių firmų vairuotojai dingdavo pusiaukelėje ir reikėdavo juos ieškoti per policiją.

Kaip tiksliai suskaičiuojamas tūris?

Mes dažniausiai žiūrime į tai, kiek vietos daiktai užima "kubo" metrais (m3). Vienas kubas – tai maždaug dėžė iš šaldytuvo. Tas pats sofas gali užimti 3-4 kubus, jei jis platus ir minkštas. Kartais klientai siunčia nuotraukas, bet aš jiems visada sakau – geriau peršokti su vaizdo skambučiu, kad pamatčiau realų vaizdą. Akys nepaleis.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, ir tai yra geriausias pasirinkimas abiem pusėms. Kai sutariame fiksuotą sumą, tu žinai, kiek išleisi, o aš žinau, kiek uždirbu. Nors kartais nutinka, kad liftas name neveikia (o apie tai niekas nesako), tada reikia tartis dėl papildomo mokestio už neštis rankomis. Bet dažniausiai fiksuota kaina apima viską, įskaitant kėlimą ir krovinio užsegimą.

Lietuvių vairuotojų darbo ir kelių realijos

Kiek laiko trunka važiavimas iki Vokietijos?

Į Berlyną ar Hamburgą nueiti galima per 10-12 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Į pietus, link Miuncheno arba Štutgarto, tai jau 14-16 valandų viena kryptimi. Vairuotojai turi poilsio režimus, tad jie negali važiuoti kaip Formulė-1. Todėl kiekvienas perkraustymas į Vokietiją kainų palyginimas turi įskaičiuoti ir tas nakvynes kelyje, kurios kainuoja pinigus.

Ar vairuotojai padeda pakrauti?

Lietuvių vairuotojai yra draugiški, jei tu su jais kalbiosi gerai. Dauguma jų padės užnešti dėžes į sunkvežimį, net jei tai nėra įtraukta į kainą. Bet nereikia naudotis jų gerumu ir leisti nešti pianiną vienam. Vienas vairuotojas buvo tos patirties, kad jis nešė 30 dėžių penktame aukšte be lifto, vos neprarado sąmonės.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip senuose sunkvežimiuys lūžta puspėdžiai arba dingsta transmisija. Jei firma gerbiamina, ji turi atsiųsti kitą sunkvežimį arba organizuoti perkrovą. Jei pasirinkai "garažo" firmą be draudimo, tavo daiktai gali stovėti kažkur Lenkijoje savaitę. Tikrai patikrink, ar turi draudimą.

Ar vairuotojai dirba savaitgaliais?

Taip, mums verslas ne miega. Vokietijoje dažnai reikia iškrauti šeštadienį ar sekmadienį, kadangi žmonėms ten dirbta ir jie negali laukti pirmadienio. Už tai paprastai reikia mokėti papildomai – vairuotojui tai viršvalandžiai, o ne paprasta kelionė. Kiekvienas perkraustymas į Vokietiją kainų palyginimas turi minėti šiuos nukrypimus nuo darbo laiko.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepyksti. Keliuose Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai arba avarijos, kurios sukelia spūstis. Paskambink savo vadovui, jis sužinos, kur yra vairuotojas. Kartais vairuotojai tiesiog pralošta laiko paieškose adrese, nes Vokietijoje gatvės pavadinimai būna labai panašūs.

Vokietijos specifika ir vietiniai reikalavimai

Ar sunku rasti vietos parkavimui Vokietijoje?

Labai sunku. Ypač miestuose centriniuose rajonuose. Vokietai yra labai griežti dėl parkavimo taisyklių. Jei vairuotojas pastos sunkvežimį kur negerai, gaus baudą, o baudą reikės sumokėti klientui (arba įtraukti į sąskaitą). Geriau iš anksto susitarti dėl vietos, jei yra galimybė.

Kas yra "Umweltplakette" ir kodėl ji svarbu?

Tai yra ekologinė ženklinė, kuri turi būti ant stiklo. Be jos negali važiuoti į daugelį miestų centrų (vadinamosias "žaliasias zonas"). Jei vairuotojas jos neturi, gauta bauda bus didelė. Geriau patikrinti, ar tavo perkraustymo įmonė tai turi, ypač jei važiuoji į Berlyną arba Kelno.

Ar reikia mokėti už išvežamąsias šiukšles?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangus dalykas. Jei tu palikai senus baldus arba pakavimo medžiagas ir prašai juos išmesti, tai kils papildoma sąskaita. Vietiniai šiukšlių vežėjai ima didelius pinigus už kiekvieną kubą. Geriau viską susitvarkyti patys arba klausti iš anksto.

Ar yra kokių nors draudimų važiuoti miestuose?

Naktį daugelyje vietų galima važiuoti sunkvežimiais be problemų, bet dieną gali būti apribojimų svoriui arba aukščiui. Žinau, kad vienas vairuotojas įvažiavo į senamiestį ir užstrigo po žemu arka – teko iškviesti techninę pagalbą. Tai kainavo brangiau nei visas perkraustymas.

Kaip elgtis su namų administratoriumi (Hausmeister)?

Vokiečių namų administratoriai gali būti labai "karingi". Jie reikalauja, kad nebūtų padaryta jokių rūpesčių lifte ar koridoriuose. Reikia apsaugoti grindis ir sienas, kitaip administratorius gali neleisti iškrauti. Vienas klientas turėjo mokėti 200 eurų už lifto pažeidimą, nes nebuvo uždėta apsauginė juosta.

Papildomos paslaugos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja baldų surinkimas Vokietijoje?

Paprastai tai apie 15-20 eurų už valandą vienam meistrui. Jei turi daug kompleksiškų spintų, tai gali užeiti brangiai. Kai kurios lietuvių įmonės įtraukia šią paslaugą į paketą, kitos – moka už valandas. Perkraustymas į Vokietiją kainų palyginimas turi būti detalus, kad nebūtum nustebęs galutinės sumos.

Ar mokama už laiptus be liftų?

Taip, ir tai yra viena dažniausių priežasčių, kodėl kaina padidėja. Nešti sofas 5-ą aukštą nėra lengva. Kiekvienas aukštas arba laiptų pakopos gali būti įkainojamos. Neklausk, kodėl – tiesiog vairuotojams tai fizinis darbas, už kurį jie nori gauti daugiau.

Ką daryti su pianinu?

Pianinas yra atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Jam reikalingi specialūs diržai ir kartais net kranas. Paprastai toks pervežimas kainuoja nuo 400 eurų (priklausomai nuo aukščio). Negaliu tiksliai pasakyti, nes kiekvienas atvejis skiriasi, bet tikrai neįeina į standartinę kainą.

Ar į kainą įskaičiuotos pakavimo medžiagos?

Kartais taip, kartais ne. Kietos dėžės, burbuliukai, lipniajuosčiai – viskas kainuoja. Jei nori, kad viską supakuotume mes, tai tai bus papildoma paslauga. Jei pats supakuoji – taupyysi. Bet tada, jei kažkas lūžta pervežimo metu, draudimas negali atlyginti, nes tu pats supakuojei.

Ar yra kuro priedas?

Dabar, kai kuro kainos šokinėja, dauguma firmų prideda 5-10% kuro priedą. Tai yra normalu. Negali reikalauti, kad įmonė eitų į nuostolius, jei naftos kaina pasaulyje išauga. Tik susitark dėl to iš anksto, kad nebūtum staigmenų.

Kaip atrodo kainų palyginimas atsižvelgiant į priedus?

Turi imti popierių ir rašyti: kaina + priedai + kuras + lifto mokestis +... Tada gausi realų skaičių. Dažnai reklamuojama kaina yra "nuo", o reali kaina yra dvigubai didesnė. Būk atsargus.

Rizikos, draudimas ir patirtis

Ką daryti, jei buvo nulūžtas baldas?

Pirmiausia, nedaryk panikos. Reikia padaryti nuotraukas ir parašyti vairuotojui pažymą (protokolą). Tada susisiek su savo draudimo brokeriu. Lietuvoje veikia geri brokeriai, kurie padeda su šiais reikalais. Jei turi CMR draudimą (apie jį kalbėsime žemiau), tai turi būti išmokėta.

Ar visos lietuvių įmonės turi draudimą?

Deja, ne. Yra daug "vienadienių" firmų, kurios dirba be jokio draudimo. Jei jiems susiduria avarija, tu prarandi viską. Todėl visada prašyk parodyti draudimo polisą. Tikras perkraustymas į Vokietiją kainų palyginimas privalo įtraukti ir draudimo patikrinimą, o ne tik kainą.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pažiūrėk į "Rekvizitai.lt", susirask, kiek ji dirba. Jei įmonė įkurta prieš mėnesį – bėk. Taip pat, pažiūrėk į "Google" atsiliepimus. Žinoma, ten gali būti ir neteisingų (pirktų), bet bendra vaizda matysi. Jei visi sako, kad vėluoja – tai vėluos ir tau.

Ar saugu duoti avansą?

Avansą geriausia neduoti didelį. 10-20% yra pakankamai, kad įmonė užfiksuotų tą dieną. Jei reikalauja 100% mokėjimo iš anksto – tai didelė raudona vėliava. Gali būti, kad tiesiog reikia pinigų kitiems reikalams, o ne degalams.

Kas yra CMR sąvarašas?

Tai yra pagrindinis dokumentas tarptautiniams pervežimams. Jis patvirtina, kad priėmėsi krovinį ir atsiliesi už jį. Be CMR sąvarašio, tu neturi jokios įrodymų, kad perduodi daiktus vairuotojui. Visada pasirašyk ir gauk savo kopiją.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Dauguma vairuotojų neleidžia keleivių, nes tai draudžiama jų draudimo sąlygose (jei nėra speciali leidimas). Kartais galima susitarti, bet tai yra tavo atsakomybė. Be to, kelionė su sunkvežimiu nėra labai patogi – jie garsūs ir vibruoja.

Išvados

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad perkraustymas į Vokietiją kainų palyginimas nėra paprasta matematika. Tai yra kompromisas tarp kainos, saugumo ir patogumo. Neklausk tik kainos, klausk apie patirtį, draudimą ir vairuotojus. Geriau praleisti šiek tiek daugiau laiko paieškose, nei gyventi su nervais ir sugadintais baldais. Sėkmės tavo kelionėje ir tikimės, kad turi daugiau laimingų dienų nei rūpesčių Vokietijoje.