Perkraustymas į Vokietiją: kainos, kodėl brangu ir kaip nesukti galvos su dokumentais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas perkraustymas į Vokietiją yra kaip loterija su vokišku tikslumu. Žmonės visada klausia paskutinės kainos, tačiau dažnai nesupranta, kad tai nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Čia kalbame apie degalus, kurie Vokietijoje brangesni nei pas mus, apie vairuotojų poilsio režimus, kurie gali uždelsti visą procesą, ir apie tų pačių vokiečių biurokratinį klausimyną. Perkraustymas į Vokietiją pasirodo esąs sudėtingesnis nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač jei jums reikalingas greitas ir saugus krovinių pervežimas. Rašau šitą straipsnį ne kaip konsultantas, o kaip žmogus, kuris matyti viską – nuo subyrėjusių dėžių autobane iki nepagydomų klientų, kurie nori, kad jų pianinas nukristų pro langą. Pažiūrėkime, kas iš tiesų veikia šioje rinkoje ir kuo tikrai verta rūpintis.

Kodėl kainos tokios skirtingos ir iš ko jos susideda

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Nekalbėkime apie abstrakčius sumas, o pažiūrėkime realiai. Paprastas, nedidelis perkraustymas, kai telpate į 3.5 tonos sunkvežimį (taigi, be didelių baldų ar buto ištuštinimo), kainuos nuo 400 iki 700 eurų atsižvelgiant į vietą – ar tai Berlynas, ar kažkas toliau į pietus, pavyzdžiui, Miunchenas. Jei kalbame apie pilną butą ar namą, kainos šuoliuoja link 1500–2500 eurų. Perkraustymas į Vokietiją brangsta dėl kuro kainų ir "Maut" – tose vokiškose magistralėse už kelią reikia sumokėti nemažai. Nepamirškite, maždaug 10-15 procentų galutinės sumos eina tiesiog tam, kad vairuotojas legaliai galėtų važiuoti ten keliais.

Ar pigiau, jei aš pats nuvežiu daiktus su geležine?

Atrodo, kad taip – nuomote "Gelezine" (priedėlį), užkroviate, važiuojate. Bet žiūrėkite, kiek kainuja degalai tolimam maršrutui, vairuotojo nuovargis (o jums reikės grįžti atgal tuščiomis!) ir rizika. Jei su metaliniu dangčiu nutinka problema Vokietijoje, gelbėjimo tarnybos paslaugos vos neišprusite rankų. Be to, jei nežinote būklės taisyklių, gali užplaukti didelės baudos. Taigi, jei skaičiuojate savo valandą ir nervus, profesionalus perkraustymas į Vokietiją dažnai išeiga pigiau.

O kokia dabar degalų kaina ir kaip tai veikia kainą?

Degalai, deja, nebelieka pigūs. Vokietijoje kuro kainos svyruoja, bet paprastai yra aukštesnės nei Lietuvoje. Dauguma firmų daro priedą prie kainos, vadinamą "kuro priemoka", jei degalai pakyla tam tikru procentu. Aš pamenu laikus, kai važinėjome už nieko, bet dabara tai sudaro didžiulę dalį sąskaitos. Tarkime, važiuojame į Hamburgą – ten ir atgal suvartojama maždaug 200-250 litrų (čia turbūt kalbu senomis galvomis, turiu omeny 250-300 litrų... na, tų, kuriuos vadiname litrais... t.y. kubiniais centimetrais... šiaip, apie 300-350 eurų vertės benzino ar dyzelino). Tai tik vienas automobilis.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Kartais taip gaunasi pigiau, jei vairuotojas turi tuščią mašiną grįžtant i Vokietijos ir nori užsidirbti bent kažkiek. Tačiau tai riskas. Jūs negalite būti tikri, kada jis atvyks, nes pirmiausia jis turi įvykdyti pagrindinį užsakymą. Buvo atvejų, kai žmonėms laukiant tokio "pigaus" varianto, daiktai važiavo išvydami vėluodavo savaitę. Jei jums svarbus tikslumas, geriau užsisakyti dedikuotą transportą, o ne tikėtis atsitiktinio perkraustymo į Vokietiją.

Ką daryti, jei firma prašo per didelio avanso?

Niekada nemokėkite viso avanso! Tai yra aukso taisyklė. Įprasta yra mokėti 10-30 procentų už rezervaciją. Jei kas nors reikalauja 100 proc. iš karto, tiesiog nedarykite to. Esu matęs situacijų, kai tokios firmos tiesiog išnykdavo su pinigais, o klientai likdavo su tuščiais kišenėmis ir nepervežtais baldais. Normalus, patikimas perkraustymas į Vokietiją nebegriebia visų pinigų iš karto.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas ATB

Ar reikia ATB formos pervežiant daiktus į Vokietiją?

Tai vienas dažniausių klausimų. Nors Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, muitinė tikrai tikrina. Jei pervežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, jie yra atleidžiami nuo mokesčių. Bet tam reikia ATB (krovinio deklaracijos). Be šio popieriaus, jei sustos patrulis, gali būti nemalonių situacijų ir baudų. Geriau leisti 20 eurų dispačeriams už dokumentą, nei vėliau aiškintis su muitininkais. Perkraustymas į Vokietiją be šio popieriaus yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – gali pavykti, bet jei sustos, bus blogai.

Kas nutinka, jei turiu naujus daiktus su etiketėmis?

Čia prasideda problema. Jei pervežame naujus daiktus (pavyzdžiui, visiškai naują šaldytuvą ar kompiuterį su dėže), muitinė gali tai laikyti prekyba. Tada gali tekti mokėti PVM ir muitus. Aš visada patariu klientams nuplėšti etiketes arba pasirūpinti, kad daiktai atrodytų naudoti. Jei turite daug naujovių, pasirūpinkite papildomu paaiškinimu, arba tiesiog nenukelkite jų kartu su savo daiktais (geriau užsisakyti atskirą siuntą). Tai svarbu, norint, kad perkraustymas į Vokietiją nevirštų į biurokratinį pragirą.

Ar tikrina vairuotoją ar mane?

Paprastai tikrina vairuotoją, nes jis yra atsakingas už krovinią. Tačiau jei jūs važiuojate savo automobiliu su priekaba su savo daiktais, jus gali sustabdyti ir patikrinti. Turėkite pasą, vairuotojo pažymėjimą ir, žinoma, tą ATB formą arba kitus dokumentus, įrodančius, kad tai yra jūsų asmeninis perkraustymas, o ne prekybinė veikla. Vokietai labai mėgsta tvarką.

Ar sunku gauti ATB formą?

Iš tiesų, ne. Jūs tiesiog pateikiate sąrašą daiktų (dažniausiai šiek tiek supaprastintą) savo brokeriui arba pervežimo įmonei. Jie įveda į sistemą. Vieną kartą buvo toks klienas, kuris parašė tiek daug nereikalingų detalių (pvz., "15 senų kojinių"), kad sistema užstrigo. Būkite konkretesni: "baldai, drabužiai, buitinė technika". Tai užtikrina sklandų perkraustymą į Vokietiją.

Ką daryti, jei praradau pirkimo čekius?

Nesibjaudykite. Asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote, pirkimo čekiai nėra būtini. ATB formoje nurodote apytikslę vertę (kadangi tai naudoti daiktai, vertė yra ženkliai mažesnė). Jei tikrai norite kabintis dėl brangiausių daiktų, galite rasti internete panašaus modelio kainas, dažniausiai to užtenka. Muitinė ne tikrina kiekvieno šaukštelio vertę.

Logistika: kiek laiko užtrunka ir kur gula vairuotojas

Kiek laiko trunka kelionė į Berlyną ar Miuncheną?

Priklausomai nuo krovinio ir mašinos, Bet į Berlyną dažniausiai nuvažiuojame per vieną dieną (apie 12-14 valandų vairavimo su sustojimais). Jei einate į Miuncheną arba Štutgartą, tai daugiau dienos reikalaujantis kelias. Nesimylinkite mesti suolelių vairuotojams – jie turi poilsio režimus. Negalima tiesiog nuvažiuoti 20 valandų be sustojimo, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl perkraustymas į Vokietiją gali užtrukti ilgiau nei numatėte vien dėl to, kad reikia praleisti naktį viešbutyje.

Kodėl vairuotojas negali tiesiog važiuoti ir važiuoti?

Yra griežtos taisyklės – tachografas. Jis fiksuoja viską. Jei vairuotojas vairuos per ilgai, gauti didelę baudą, o mašina gali būti sustabdyta. Be to, pavargęs vairuotojas – tai pavojus jūsų baldams. Matęs būvau, kaip pavargęs vairuotojas sužeidė ranką kraunant dėžę. Geriau, jei jis gerai pailsės, nei jūs gausite sulaužytus baldus. Saugus perkraustymas į Vokietiją prasideda nuo gero vairuotojo poilsio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Taip, dažniausiai įmanoma, jei yra vieta kabinoje (pvz., 7.5 t arba 10 t sunkvežimiuose). 3.5 t sunkvežimiuose vietos dažniausiai nebėra, nebent tu sėdi ant šakelių (juokauju, bet kartais taip būna). Tačiau reikia susitarti iš anksto. Tai gali būti patogu, jei norite būti tikri, kad viskas vyksta taip, kaip planavote, bet kelionė gali būti ilga ir nepatogi.

Kur vairuotojai paprastai nakvoja?

Standartiniai vairuotojų viešbučiai prie autostradų. Tai ne jokie prabangiai rezortai, bet čia pakanka užmigti ir dušą nusiprausti. Jei statote sąskaitą už nakvynę, tai taip pat gali padidinti kainą, bet dažniausiai tai įskaičiuota į paslaugą, jei kelias trunka ilgiau nei dieną.

Ar gali užtrukti dėl eismo įvykių?

Žinoma, autobanai Vokietijoje gali būti užstrigę dėl avarijų, o prie Liubecko ar Varšuvos gali būti didelės eilės. Niekas negali garantuoti 100% laiko. Nereikia pykti į dispečerį, jei jis sako, kad vairuotojas užstrigo. Mes jums nepranašesni už "Google Maps". Geriau turėti šiek tiek atsargos laiko.

Specifika: baldai, pianinas ir keblūs daiktai

Ar įmanoma pervežti pianiną į penktą aukštą be lifto?

Įmanoma, bet tai kainuos. Reikės specialių keltuvų (ne tų, kuriuos naudojame statybose, o specializuotų baldų keltuvų), ir labai stiprių vyrų. Vieną kartą teko vežti fortepijoną į seną namą Miunchene, kur liftas neveikė. Puse dienos jie braukė tą daiktą laiptais. Klientas galvojo, kad tai kainuos 50 eurų, tačiau galutinė sąskaita buvo kelis šimtus už darbą. Perkraustymas į Vokietiją su sunkiais daiktais reikalauja specialios įrangos.

Ar reikia išardyti spintas?

Labai dažnai taip. Ypač jei spinta didelė, arba jei durų plotis laiptinėje nedidelis. Mūsų komanda dažniausiai tai išardo, o vokiečių pusėje suranda. Viską žymime, kad nesumaišytume detalių. Patariu nieko nebandyti išardyti paties, jei nesate tikras – galite sugadinti fiksatorių, ir tą varčią nebeįmanoma bus uždaryti.

Kaip su pakavimu – turiu pats dėti į dėžes?

Galite, bet mes siūlome tai padaryti už papildomą mokestį. Mes naudojame tvirtas, dideles dėžes, o ne tas mažas iš parduotuvės, kurios plyšta po kelis kilogramus. Buvo atvejis, klientas pats supakavo indus į senas "vyno" dėžes, kurios tiesiog suiro pakrovimo metu. Visi lėkštės po grindimis. Žinoma, mums nieko, bet klientui liūdna. Geriausia perkraustymas į Vokietiją vyksta, kai dėžes parengia profesionalai.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Vežame, bet rekomenduoju juos pasiduoti su savimi (jei važiuojate automobiliu) arba labai kruopščiai pažymėti. Nors mes prižiūrime krovinius, vibruojantis sunkvežimis gali pakenkti standžiajam diskui. Jei turite brangių serverių ar duomenų saugyklų, geriau jas įsigyti Vokietijoje. Rizika pervežant juos kelių šimtų kilometrų yra nemaža.

Ką daryti su augalais?

Galima vežti, bet yra apribojimai dėl kenkėjų. Jei turite kibirą su žeme, taisyklės griežtesnės. Paprastai gėlės vėžiamos be problemų jei tai ne saugomos rūšys. Patikrinkite, ar jūsų mėgstamas augalas nėra invazinė rūšis Vokietijoje (nors tai dažniau aktuali Australijai, vis tiek patikrinti verta).

Problemų ir nepasisekimų istorijos (ir kaip jų išvengti)

Kas daryti, jei vairuotojas nenori iškrauti daiktų?

Tai retas atvejis, bet jis būna. Paprastai tai įvyksta, kai klientas nenori sumokėti papildomai už laukimą (pavyzdžiui, jei raktai neveikia arba butas dar ne paruoštas). Visada susitariant dėl terminų, būkite tikri dėl adreso ir raktų. Jei vairuotojas laukia valandą, jis turi teisę reikalauti atlyginimo. Nenoriai kalbu, bet kartais klientai būna kalti dėl savo neorganizuotumo.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų firma – ne. Bet rinkoje yra "skrajūnų", kurie pasiima mažus siuntinius ir dingsta. Jei pasirinksite firmą be sutarties, be draudimo, rizikuojate. Vieną kartą girdėjau istoriją, kai vyras nusipirko pigų perkraustymą į Vokietiją panevėžiečių, kurie tik važiavo į savo kaimynystę, o jo daiktai pasirodė parduodami "OLX" po savaitės. Pasirūpinkite draudimu!

Kas, jei mašina sugenda kelyje?

Tai technika, ji genda. Mes turime pagalbinę techniką arba sutarimus su pagalbos tarnybomis Vokietijoje. Jei mašina sustoja, mes ją pakeičiame arba perkrauname į kitą. Tai gali užtrukti, bet mes visada pranešame. Nerašykite į "Facebook", kad eseme sukčiai, kol nesužinojote tikrosios priežasties. Gerai, kad dabara telefonai visada pasiekiami.

Ar galiu sužinoti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą. Mūsų dispečeriai gali pasakyti apytikslę vietą. Tačiau nereikalaukite nuolatinių pranešimų kas 10 minučių. Vairuotojas turi vairuoti, o ne rašyti žinutes. Pasitikėjimas – svarbiausia dalis.

O jei bute Vokietijoje neleidžia stovėti keltuvui?

Tai gana dažna problema dideliuose miestuose. Reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės (Straßenbenutzungserlaubnis). Mes dažnai padedame tai suorganizuoti, jei klientas suteikia savo duomenis. Jei niekas nesirūpina, gali tekti nešti daiktus per visą miestą rankomis, o tai tiesiog brangu.

Papildomi patarimai ir smulkmenos

Ar reikės man vokiškų kalbos žinių?

Sąskaitų vizitams pasirašyti galite ir angliškai, dauguma vairuotojų sugebės susikalbėti rusiškai arba lietuviškai. Bet jei reikia susitarti su namų valda arba policija, vokiškai būtų labai naudingi. Bet neprašykite mūsų vairuotojo versti sutarties su notaru – jis yra vairuotojas, ne teisininkas.

Ar reikia įsirengti draudimą?

Privalomai. Nors mūsų atsakomybė yra apdraudžiama, ji dažnai yra ribota (pvz., 10 eurų už kilogramą). Jei vežate brangius dalykus, pasirūpinkite papildomu draudimu "nuo visų rūšių rizikos". Perkraustymas į Vokietiją turi būti ramus procesas, o ne nemiga dėl to, kas nutinka, jei nukristų vaizdo pultas.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias paliksiu Lietuvoje?

Nerekomenduojame vežti šiukšlių į Vokietiją – tai paprasčiausiai brangu. Geriau išmesti čia, arba susitarti dėl "šiukšlių išvežimo" paslaugos vietoje. Vokietijoje atliekų tvarkymas labai griežtas, ir jei paliksite maišus prie konteinerio, kur neturite teisės, gaudote baudą.

Ar turiu gerti vairuotojui kavą?

Ne būtina, bet tai yra labai gerai matoma. Jei vairuotojas nulenka dulkes su jumis ir jūs jam pasiūlate kavos arba sriubos, jis jums gali padėti papildomai su kažkuo sunkiu (pavyzdžiui, pastumti sofa, kuri neįeina į liftą). Nors aš visada sakau savo vaikinams, kad jie turi dirbti nepriklausomai nuo to, bet... žmogiškas faktorius veikia.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia bent savaitę-dvi. Ypač jei reikia ATB formos arba vietų užsakymo vairuotojų viešbutyje. Vasarą ar prieš šventes perkraustymas į Vokietiją yra labai apkrautas, ir galite likti be mašinos.

Ar galima išvežti maistą?

Taip, bet tik ilgalaikio saugojimo maistą (konservai, džiūvėsėliai). Šviežius mėsos gaminius ar pieno produktus neverta – galite tiesiog užteršti visą mašiną, jei jie suges.

Kas nutinka su važiuoklėmis (dviračiais)?

Dviračius dažnai užrašome kaip "sporto inventorius". Juos galima užkabinti ant mašinos galo (jei yra tvirtinimai) arba įdėti į vidų. Pastebėjau, kad Vokietijoje labai mėgsta dviračius, taigi saugokite juos gerai, kad nenuvirtų.

Kas daryti, jei randu sulaužytą daiktą po to, kai vairuotojas išvažiavo?

Skambinkite į mūsų biurą nedelsiant. Negalima laukti dienų. Padarykite nuotraukas. Jei pažeidimas buvo užfiksuotas važiavimo metu (t.y., dėžė suskilpo), mes išsimokėsime. Jei pats nusprendėte nežymėti trūkumo sąraše, tada gailėkitės.

Ar sunku rasti adresą vokiškame mieste?

Dažnai labai. Vokietijos adresai gali būti paini – vienas gali turėti kelis pastatus su vienu numeriu (pvz., 15a, 15b). Būtinai nurodykite pastatą ir, jei įmanoma, "Gebäudenummer". Gerai, kad dabar yra "Google Maps", bet seniai be jo būtų nepavykę.

O jei aš susiruošiu penktadienį?

Geriau nebūtų. Vokietijoje parduotuvės ir daug įmonių uždaros anksti, o šeštadienį viskas labai apribota. Jei atvyksite penktadienio vakare ir pritrūksite dėžių, niekur nusipirkti nebegalėsite.

Ar galima mokėti kortele Vokietijoje už paslaugas?

Dauguma mūsų vairuotojų ima grynusius, kai kalba eina apie "priedus" arba išlaidas vietiniam muitinės brokeriui (kai reikia sumokėt "už greitą vežimą" vietiniam taisyklių laikymosi tikslais... čia kalbu apie tam tikras specifines situacijas išimtinai). Sąskaitas už patį perkraustymą galite mokėti banku arba kortele Lietuvoje.

Ką daryti su važiuokle?

Jei turite važiuoklę ar priekabą, ją reikia užregistruoti Vokietijoje po 6 mėnesių. Negalite tiesiog važinėti lietuviškais numeriais amžinai. Tai dažna klaida, už kurią baudą gauti lengva.

Ar verta vežti seną sofą?

Ji tikrai brangiai kainuos transportuojant. Jei sofa kainuoja 50 eurų, o pervežimas jos svorio atžvilgiu kainuos 200 eurų, nepamirškite matematikos. Kartais pigiau nusipirkti naują Vokietijoje (ir parduoti seną čia) už tiek, kiek sutaupytumėte transporte.

Kaip elgtis su šunimi?

Jei šuo važiuoja su jumis, tai jūsų reikalas. Jei šuo turi būti pervežtas atskirai, reikalingas specialus transportas su narveliais. Paprastas perkraustymas į Vokietiją neleidžia vežti gyvūnų be specialios licencijos.

O jei butas trečiajame aukšte be lifto?

Kaip jau minėjau, tai kainos didintojas. Būtinai praneškite iš anksto. Jei pamatysite, kad vairuotojas atvyko su vienu "kiauru" vyru ir be keltuvo, tai bus bloga diena. Užtikrinkite, kad informacija apie butą yra teisinga.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Gali. Tai nėra reikalaujama, bet vairuotojai to vertina. Jie dirba sunkų darbą, dažnai toli nuo namų. 10-20 eurų arba papildomas pietų užsisakymas gali padaryti stebuklą.

Kas daryti, jei atvykstu anksčiau nei vairuotojas?

Gerkite kavą. Vairuotojas gali užstrigti prie pasieniečio arba dėl blogo oro. Nereikia skambinti ir keiktis kas 5 minutes. Mes jums pranešime, kai bus arti.

Ar galima užsakyti tik krovėjus Vokietijoje?

Taip, mes turiame partnerių Vokietijoje, kurie gali padėti iškrauti, jei ateinate su savo mašina. Tai vadinama "vien krovėjų paslauga".

Apibendrinant: ką išmokau per šiuos metus

Per šiuos dvidešimt metų matyau viską – nuo lietingų dienų Liubecke iki laimingų šeimų, kurias sėkmingai įkėlėme į naujus namus Miunchene. Perkraustymas į Vokietiją nėra tikslus moksliškas procesas, tai žmogiška veikla su visomis jos klaidomis ir nenumatytomis situacijomis. Svarbiausia – nebijoti klausti, tikrinti dokumentus ir pasitikėti savo intuitycija renkantis firmą. Nenaudinga taupyti ant tikrumo, nes šiandien pigu, o rytoj – skaudu. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš turiu matyti daugybę kartų, ir jūsų kelionį bus sklandži.