Perkraustymas į Vokietiją: kainos ir terminų palyginimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską. Žmonės visada klauso apie perkraustymą į Vokietiją, kainas ir terminų palyginimas jiems rūpi labiausiai, bet dažnai net neįsivaizduoja, kokie triukšmingi gali būti tarpiniai punktai. Ne tik vairuotojas sėdi ir vairuoja – ten kur kas daugiau detalių, nuo kuro kainų iki to, ar vairuotojas prisivalgo prieš valandą. Štai čia ir prasideda tas tikrasis gyvenimas. Aš nieko nedelsiu su gražiais žodžiais, pasakysiu kaip yra – kartai tvarkingai, kartais ne, bet visada tiesiai. Jei norite suprasti, už ką tikrai mokate, skaitykite toliau, nes čia gausu konkrečių detalių.

Apie biudžetą ir kainodarą (ir kodėl tai ne tiesiog skaičiai)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, kaip parduotuvėje, nes viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik kelių dėžių kiekį ir sofa, tai galima ir pigiau, o jei pilnas dviejų kambarių butas su piianinu, tai kaina šokteli aukštyn. Perkraustymas į Vokietiją: kainos ir terminų palyginimas prasideda nuo to, kiek vietos daiktai užima mašinoje. Vidutiniškai galima sakyti, kad smulkiam perkraustymi reikia nuo kelių šimtų eurų, o dideliam – tūkstančių, bet tai tik labai apytikslis. Turiu omenyje, kad kuro priedai dabar aukšti, tai irgi įeina į sumą, todėl nenuvilkite, kai gausite pasiūlymą.

Nuo ko tiksliai priklauso kaina?

Pirmiausia nuo tūrio, tada nuo atstumo – ar važiuojame į Miuncheną, ar į kažkurį mažą kaimelę netoli Lenkijos sienos. Taip pat labai svarbu, ar reikia kelti daiktus aukštyn be lifto, nes tada reikia daugiau vyrų ir jie dirba ilgiau. Dar vienas dalykas – ar tai yra išskirtinis reisas (ekskursinė), ar dalinis krovinys, kai mes surinkame keletą klientų į vieną mašiną. Žinoma, perkraustymo į Vokietiją kaina taip pat priklauso nuo to, kiek ypatingų daiktų turite – akvariumai, safjano sofos, seifai. Viskas turi savo kainą.

Ar galima kažkaip taupyti?

Žinoma, galima, bet tikrai nerekomenduoju taupyti ant pakavimo. Jei patys supaksite daiktus į savo senas, jau ne kartą kritusias dėžes, ir dėl to jūsų taurės susilūžins, taupybios išsisuks per galą. Galima taupyti renkantis dalinį krovinį, kai laukiate, kol mes surinksime kitus klientus. Tai gali užtrukti ilgiau, bet kainos bus mažesnės. Dar vienas būdas – jei galite patys užvežti daiktus į mūsų sandėlį, tai taip pat sumažina kainą, nes mums nereikia važiuoti prie jūsų namų ir kelti daiktų aukštyn.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Čia daugiausia kalba apie tai, ką įtraukia į tą kainą. Pigesnės firmos dažnai įtraukia tik pačią vežimą, o pakavimas, iškrovimas, draudimas – viskas už papildomą mokestį. Be to, kaina priklauso nuo vairuotojų algų – jei firma moka normalią algą ir turi gerus vairuotojus, kainos bus aukštesnės. O jei tai kažkokia "garlaivė" firmelė, kuri kuria tik savaitę, tai jie gali siūlyti nepagalvojus. Ir dar, Vokietijoje mokesčiai už kelius (tolas) yra dideli, tai kai kas to gali neįskaičiuoti.

Kada ir kaip viskas vyksta (laikas ir maršrutai)

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas?

Tai priklauso nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas. Jei mes važiuojame tik su jūsų daiktais, tai gali užtrukti 1-2 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei tai dalinis krovinys, tai laukimas gali trukti net ir savaitę-dvi, kol mes surinksime mašiną. Perkraustymas į Vokietiją: kainos ir terminų palyginimas rodo, kad greitis visada kainuoja. Taigi, jei jums skubama, reikia rūpintis išskirtiniu reisu, o jei laiko turite, galite sutaupyti pasirinkdami bendrą mašiną.

Ar galite atvyti tiksliu laiku?

Sąžiningai? Galvojau, kad galime, bet Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai keliuose, arba staiga užstringa eilės. Mes stengiamės būti preciziški, bet jei sako, kad atvyksime 12:00, tai geriau laukti iki 14:00. Vairuotojai taip pat žmonės, jiems reikia pailsėti, valgyti, o kartais ir pasislėpti nuo policijos, jei per ilgai važiavo. Tačiau mes visada skambiname iš anksto, kad neįeitume į pyktį. Tikrai geriau sutarti laiko intervalą, o ne minutę.

Kokie populiariausi maršrutai?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius miestus – Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, tačiau dažnai tenka važiuoti ir į gilesnį kaimą, kur yra fermų ar vilų. Vakarų Vokietija (Šiaurės Reinas-Vestfalija) labai populiari, ten daug lietuvių dirba gamyklose. Rytuose, netoli Lenkijos, taip pat daug važiuojame. Bet ten keliai blogesni, ir vairuotojai nemėgsta važiuoti per tuos siaurus kaimo kelius, tenka suktis ratu.

Ar vežiate ir iš Vokietijos atgal?

Žinoma, dažniausiai mūsų mašinos grįžta tuščios (arba beveik tuščios), todėl grįžtantį krovinį galima paimti pigiau. Tai vadinama "tuščio važiavimo kryptimi". Jei planuojate perkraustymą iš Vokietijos į Lietuvą, būtinai pasidomėkite tokia galimybe, nes ten kainos gali būti gerokai mažesnės. Mes stengiamės optimizuoti maršrutus, kad mašina nevažiuotų be darbo.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoja visi – ir aš, ir jūs, ir vairuotojai. Jei pavėluoja dėl techninių priežasčių, mes pranešame. Bet jei pavėluojate jūs, nes neįsibėgėjote su dėžėmis, tai tai gali sumušti grafiką visai dienai. Vairuotojai turi nustatytas poilsio valandas, jie negali vairuoti 24 valandas, todėl jei pavėluojate 2 valandas, gali reikėti laukti iki ryto, kad jis turėtų teisę vairuoti toliau. Tai yra griežtai reglamentuota, mes negalime to laužyti.

Daiktai, pakavimas ir "o jei..." situacijos

Ar jūs supakuodate mano daiktus?

Taip, mes turime komandą, kuri atvyksta ir viską padaro. Reikia tik pasakyti, kad reikia "pakavimo paslaugos". Mes atvežame dėžes, burbuliukus, lipdukus. Bet turėkite omenyje, kad tai papildomai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys, bet tada už kokybę neatsakome. Girdėjau istoriją, kai klientas padėjo skrybę ant viršaus dėžės, ir ji nukrito vos pasukus vairą. Geriau mums patikėti.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti bent prieš 24 valandas (geriausia 48), kad viskas ištrūktų. Vakar vienas klientas nenuėmė lentynų, ir jos viskas išbyrėjo... Šaldytuvo durys turi būti užklijuotos lipnia juosta, kad neišsigtų važiuojant. Jei ten liks vanduo, jis nuteks į kitus daiktus ir sugadins baldus. Tada klausimas "kas atsakingas" tampa labai nemalonus. Taip pat, jei šaldytuvas senas, gali pradėti blogai kvėpuoti.

Ar įmanoma pervežti pianiną?

Įmanoma, bet tai ne paprasta sofa. Pianinai sunkūs, awkward formos, juos reikia kelti specialiais diržais, o dažnai ir per langą, jei laiptai per siauri. Perkraustymas į Vokietiją: kainos ir terminų palyginimas pianinams atveju visada yra atskiras pokalbis. Reikia žiūrėti, ar gali priartėti mašina, ar nereikia kelti per nelygų grindų. Ir žinoma, tai kainuoja brangiau nei paprasta spinta. Nes sugadinti pianino – tai didelė nuostolis.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą pagal tarptautinius krovinių vežimo susitarimus (CMR). Bet jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės. Jei jūs patys blogai supakavote ir lūžo, draudimas nemokės. Yra galimybė sudaryti "All Risk" draudimą, kuris dengia beveik viską, net jei mašina sudegtų (pasižiūrėkime į dangų, kad taip neatsitiktų). Bet toks draudimas kainuoja papildomai, dažniausiai apie 2-3 procentus nuo daiktų vertės.

Kas nutinka, jei pasitaiko vėluojantiį klientą Vokietijoje?

Vokietijoje žmonės yra labai griežti dėl laiko. Jei sutarta 14:00, o jūs atvykstate 14:15, gali būti problemų su rakinamais kiemais ar liftų rezervavimu. Kartais vairuotojas privalo laukti valandą, dvi... Ir tas laikas yra mokamas, nes jis negali važiuoti toliau dirbti. Geriau susiderėti iš anksto ir būtinai turėti telefono numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti, kai yra arti.

Nemalonumai ir rizikos (apie ką dažnai tylima)

Kodėl kai kurios firmos tblogą reputaciją?

Nes žmonėms pasirodo, kad pervežti daiktus – lengvas pinigai. Atsiranda firmų, kurios turi viena seną "Gazelę" ir nieko daugiau. Jie pažada auksus kalnus, o paskui dingsta su daiktais, arba reikalauja papildomo pinigo prieš pat iškraunant. Ypač pasidaro daug tokio "šlamšto" pavasario ir vasaros metų, kai žmonės masiškai keliauja. Todėl patikrinkite registrus, atsiliepimus (bent jau "Google Maps" ar "Facebook"). Jei atsiliepimų nėra arba jie įtartini – nebekibokite.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Sėkmės atvejai, bet įvyksta. Dažniausiai ne dėl vagystės, o dėl klaidų – paėmė ne tą dėžę, arba ji nukrito už užuolaidos. Bet vagystės taip pat yra, ypač jei mašina paliekama be priežiūros neapsaugotoje vienoje. Todėl mes stengiamės nevaižiuoti per pavojingas rajonai ir naudojame užraktus. Bet jei gabenate brangius laikrodžius ar pinigus, geriau juos vežti su savimi, o ne duoti vairuotojui. (Nors aš asmeniškai visada sakau – duokite viską, ką galite, mes pasirūpinsim, bet ne visada vairuotojai tokie sąžiningi kaip aš).

Kaip elgtis, jei kažkas sugedo?

Pirmiausia – nerašykite ant CMR kontrasto, kad "viskas gerai", jei nėra. CMR tai pagrindinis dokumentas bylose. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrūkinėjusi, parašykite tai ant popieriaus. Jei randama sugadinta jau namuose, reikia iš karto skambinti firmai ir daryti nuotraukas. Be nuotraukų ir pažymos apie gedimą, nieko nepavyks gauti. Mano praktika rodo, kad greita reakcija dažnai išgelbsti nervus, o vėluojant – visi pradeda neigti savo kaltes.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (daugumoje sunkvežimių tik 2-3 vietos). Bet legaliai tai sudėtinga dėl draudimo. Jei įvyks avarija, ir jus sužeis, draudimas gali nemokėti, nes nebuvote įrašyti į kelionės lapą. Be to, vairuotojas nori ilsėtis arba klausytis savo muzikos, o jums gali būti nepatogu. Ir dar vienas dalykas – jis ne vairuotojas-tourist guide, jis nedings rodyti Miuncheno centą. Geriau skristi lėktuvu.

O jei aš norisi vežti alkoholį?

Vokietijoje alkoholis pigesnis, bet jei vežate didelius kiekius (pvz., dešimt kelerių vyno), tai gali būti įtariama prekyba be licencijos. Asmeniniam naudojimui dažniausiai tai nėra problema, bet jei matysite kažką neįprasto, gali sustabdyti muitinė. Mus tai nebekamina, jei tai ne prekinis krovinys, bet jūsų rizika. Aš asmeniškai niekada nevežu daugiau nei butelį, kad nebūtų nemalonių pokalbių su uniformotaisiais.

Pinigai ir dokumentai (boring, but necessary)

Kada reikia apmokėti paslaugas?

Dauguma firmų ima priekinį užstatą (10-30 proc.) užsakant paslaugą, kad užtikrintų, kad klientas "nenukryps" į kitą firmą. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pristatyti ir patikrinti. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš anksto. Jei kas nors negerai, jūs neturėsite jokios galios reikalauoti. Atsiskaitymas gali būti grynaisiais (vairuotojui) arba pavedimu į sąskaitą (prieš išvykstant arba atvykus).

Kokius dokumentus aš gausiu?

Jūs gausite CMR krovinio kvitą – tai pagrindinis. Taip pat bus sąskaita-faktūra apmokėjimui. Jei reikia, galime padaryti inventoriaus sąrašą (packing list), bet jis dažnai būna mokamas. Be CMR, jei kyla problemų, jums bus labai sunku įrodyti, kad daiktai iš vis buvo įvežti. CMR turi būti pasirašytas abiejų pusių.

Ar priimate korteles?

Sąskaitą apmokėti banku – taip, o vairuotojui grynaisiais? Vokiški vairuotojai dažnai negerai moka grynaisiais (nebent tai eurai), o mūsų – geriau. Bet aš visada patariu susitarti dėl pavedimo. Vairuotojams pavojinga turėti daug pinigų kišenėje. Kortelių terminalų sunkvežimiuose dažniausiai nėra, arba jie neveikia tarptautiniu mastu. Žinoma, yra išimčių, bet geriau tikėtis blogiausio.

Kas yra kuro priedas?

Tai papildomas mokestis, kuris pridedamas prie kainos, kai kuro kaina rinkoje šokteli. Mes negalime uždėti fiksuotos kainos metams, jei benzinas nuo 1 eurą šoktėja iki 2 eurų. Paprastai tai yra nurodyta sutartyje (pvz., +/- 5-10 proc.). Kai kurios firmos įtraukia tai į pagrindinę kainą, bet tada ji atrodo didesnė. Svarbu klausti apie tai iš karto.

Ar galima derėtis?

Galima visada. Jei turite paprastą, lengvai įvežamą krovinį (pirmame aukšte, yra liftas, gera prieiga), mes galime suteikti nuolaidą. Jei tai sudėtingas krovinys (penktas aukštas be lifto, siauri laiptai), tai nuolaidos nebus. Taip pat nuolaidos dažnai gaunamos, jei perkraustymą užsakote ne "rytoj", o mėnesiu iš anksto. Tada mes galime planuoti maršrutą efektyviau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Geri brokeriai (ir aš) jų neturi. Bet būkite atidūs dėl "iškrovimo moksčio" jei vairuotojas turi laukti. Taip pat, jei reikia naudotis specialia technika (kranas, liftas) – tai visada už papildomą mokestį. Jei sutartyje parašyta "pakavimas įskaičiuota", o vėliau prašo mokėti juostelę, tai čia jau sukčiavimas. Geriausia visada gauti raštišką pasiūlymą, kur visos pozicijos išvardytos.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, perkraustymas į Vokietiją: kainos ir terminų palyginimas nėra paprasta užduotis, bet jei pasiruošiate, viskas gali vykti sklandžiai. Svarbiausia – nebesiklauskite to, kas sako, kad viskas bus "be rūpesčių", nes rūpesčių visada pasitaiko. Rūpinkitės gera sutartimi, tikrinkite vairuotojo nuotaiką (gerai, jei jis ne piktas) ir būtinai pasirūpinkite draudimu. Tikiuosi, šie trumpi patarimai padės išvengti didžiausių nusivylimų ir jūsų nauji namai Vokietijoje bus įrengti be nervų suirimo.