Perkraustymas į Vokietiją: Kaina, Trukmė ir Realios Paslaugos

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pasakyti, kiekvienas perkraustymas į Vokietiją yra kaip loterija su daugiau ar mažiau laiminga pabaiga. Žmonės visada klauso vieno ir to paties – kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Atsakymas paprastai nėra tiesus, nes kaina priklauso ne tik nuo tūkstančio kilometrų, bet ir nuo to, ar jūsų sofa pereis pro duris, ar ne. Dažnai klientai sako, kad daiktų „mažai“, o paskui atrodo, kad visame bute gyveno šeima milžinų. Štai kodėl verta suprasti procesą be reklaminių šūkių, o realiai, kaip tai vyksta kelyje ir sandėliuose. Manau, kad geriau pradėti nuo pat svarbiausių klausimų, kuriuos klausiate, ir kuriuos tikriausiai turėtumėte klausti dažniau.

Apie pinigus, kainas ir biudžetą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Vidutinė kaina svyruoja kaip oras, bet turbūt galime pasakyti, kad mažam butui reikėtų skaičiuoti nuo 800 iki 1500 eurų. Visas čia priklauso nuo to, kiek iš tikrųjų turite daiktų – mes nesame burtininkai ir negalime spėlioti. Jei tai tik kelios dėžės ir lova, tai bus pigiau, o jei reikia vežti visą namą su garažu, tai skaičiai bus kur kas didesni. Kainą formuoja kuro kaina, kuri šiais laikais beveik nebekrenta, ir darbo sąnaudos Vokietijoje, kurios aukštesnės nei pas mus. Taigi, jei kas nors pasako 300 eurų už viską, tikėkitės, kad jūsų daiktai važiuos atvira sunkvežimio platforma po lietų.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigios firmos dažnai važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti pusiaukelėje, o darbuotojai gali būti „dešranka“ be jokios patirties. Brangesnės kainos įskaitia draudimą, naujus automobilius ir, svarbiausia, atsakomybę už jūsų daiktus. Aš mačiau situacijų, kai klientas taupė 50 eurų, o paskui mokėjo šimtus už sugadintą televizorių. Geriau pasirašyti sutartį su firma, kuri turi adresą ir nešiojamąjį telefoną, kurį galite iš tikrųjų paskambinti, nei pasitikėti „vyrui iš skelbimo“, kuris dingsta vos tik užėmęs avansą.

Ar kaina keičiasi, jeigu reikia nešti daiktus į 4-ą aukštą be lifto?

Žinoma, kad keičiasi, ir tai darantys vairuotojai nebus labai laimingi. Nešti sofos ar šaldytuvo 4 aukštant nėra lengvas darbas, ypač kai lauke trisdešimia laipsnių karščio. Paprastai už tokią „pridėtinę vertę“ imamas papildomas mokestis, arba darbo valandos brangiau. Vokietijoje daugeliu atvejų lifto yra, bet senosiuose namuose, pavyzdžiui, Berlyne ar Miunchene, dar galima rasti namų be jo. Nereikėtų nustebti, jei gausite sąskaitą už papildomą fizinę krūvį – mūsų nugaros taip pat ne iš plieno padarytos.

Kas dar gali įtakoti galutinę kainą?

Gali būti tiek daug priedų, kad galvos suktis. Pavyzdžiui, jeigu reikia išmontuoti ir vėl surinkti komplektą miegamojo baldų, tai tai užtrunka kelias valandas. Taip pat, jeigu kelias iki jūsų namų Vokietijoje yra toks siauras, kad sunkvežimis negali privažiuoti, reikės perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (t.y. shuttle paslauga). Tai vadinasi „iššūkis“ ir jis kainuoja. Dar vienas dalykas – pakavimo medžiagos. Jei neturite dėžių, mes jas turime suteikti, ir jos nėra nemokamos (nors kai kurios firmos tai įtraukia į kainą, mes paprastai skaičiuojame atskirai).

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Šitaip ir yra, žiemiais arba pavasario pradžioje perkraustymas į Vokietiją kainuoja mažiau. Vasarą, ypač rugpjūčio mėnesį, visi važiuoja į mokyklas, darbus, ir tada kainos šuoliuoja aukštyn. Jei galite planuoti savo išvykimą lapkričio ar sausio mėnesį, būtinai paminėkite tai – tikrai galime susitarti dėl geresnės kainos. Tiesiog žmogaus reikalas yra suprasti, kad užeikti pilną sunkvežimį yra sunkiau už tuščią, o vasarą tuščių beveik nebūna.

Kiek kainuoja papildomai pakavimo medžiagos?

Dėžės, lipdukas, burbuliukas, oda (pakavimo plėvelė) – visa tai kainuoja pinigus. Vidutiniškai viena dėžė kainuoja apie 2-3 eurus, o speciali dėžė lėkštėms brangesnė. Neklauskite, kodėl brangu, nes pats kartą bandžiau pirkti pigias dėžes iš parduotuvės – jos susilanko vos užėjus į jas dviem knygoms. Geriau mums pasakykite, kiek daiktų turite, o mes paskaičiuosime, kiek medžiagų reikės. Kartais klientai sako, kad jie viską patys suvynios į senus laikraščius, bet tada už tai neatsakome, jei taurės suskyla.

Ar imamas avansas?

Beveik visada imamas maždaug 30-50 proc. avansas prieš išvykimą. Tai ne todėl, kad mes nepasitikiame jumis, o todėl, kad reikia užtikrinti, kad vairuotojas nenuvažiuotų tuščias ir išleistų pinigus degalams. Esu matęs atvejų, kai klientas staiga „dingdavo“ arba atsisakydavo paskutinę minutę, o vairuotojas jau būdavo vos už Lietuvos ribų. Avansas užtikrina, kad abiejų pusiu yra rimtas ketinimas susitikti Vokietijoje ir perduoti daiktus.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Turiu pasakyti tiesą – jei biudžetas tikrai minimalus, geriau ieškoti kaimyno, kuris važiuoja į Vokietiją su savo furgonu, nors tai ir rizikuota. Mes esame firma, mums reikia mokėti mokesčius, degalus, algas. Tačiau galite pasiūlyti dalinį krovinį – tuomet mes surandame kitą klientą tame pačiame maršrute ir padalijame išlaidas. Tai vadinama „kolektyviniu pervežimu“ ir tai tikrai geriausias būdas sutaupyti, jei nenorite laukti mėnesį, kol susirenka pilna mašina.

Kiek laiko viskas užtruks ir kada reikia skubėti?

Kiek trunka kelionės į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 18-24 valandas, priklausomai nuo eismo ir sustojimų. į Miuncheną arba kiek toliau į pietus tai gali trukti ilgiau, kartais net iki 30 valandų, jei kelyje įvyksta avarijos arba statybų juostos („Baustelle“). Vokietijoje keliai puikūs, bet eismas ten intensyvus, ypač prie didmiesčių. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas be pertraukos, jam reikia poilsio, todėl kartais atvykimas gali užtrukti dieną ilgiau, jei reikėjo pristabdyti mašiną.

Ar galima atvykti per dieną?

Teoriškai taip, jei tai yra netoli Lietuvos sienos, pavyzdžiui, į Vokietijos vakarinę dalį, bet praktiškai tai retai įmanoma su pilnu kroviniu. Jeigu tarkime išvykstame ryte 7 valandą, tai iki Berlyno nuvažiuotume vakare, bet vairuotojas būtų išsekęs. Geriau planuoti, kad atvykimas bus kitą dieną arba vėlai vakare, ir nereikalauti nuo vairuotojo nerealistinių greičio rekordų. Saugumas svarbiau už jūsų norą iškrauti dėžes tą pačią sekundę.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Tai priklauso nuo to, kiek aukštų ir ar yra liftas. Jei viskas tvarkingai, vairuotojas padės išnešti daiktus per 2-3 valandas. Tačiau jei daiktai yra sudėti chaotiškai, arba dėžės nepažymėtos, tai gali užtrukti ir visą dieną. Prisimenu vieną atveją, kai klientas pažadėjo, kad viskas bus paruošta, o mes atvykome ir teko dėlioti daiktus tiesiog ant grindų, nes jis nebuvo spėjęs nieko išvalyti. Tas iškrovimas truko iki vidurnakčio.

Kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti datą?

Geriausia būtų bent savaitę ar dvi prieš kelionę, ypač jei planuojate savaitgalį arba mėnesio pabaigą. Vasarą reikia rezervuoti net mėnesį iš anksto, nes tvarkaraščiai užpildomi labai greitai. Jei skambinate ryte ir sako, kad reikia važiuoti rytoj, tai tikriausiai teks pasiūlyti labai brangų pasiūlymą, jei visiškai neturime planų. Geriau nešiotis galvoje planus, nei rinktis paskutinę minutę.

Ar galima nurodyti tikslų atvykimo laiką?

Mes galime nurodyti apytikslį laiką, pavyzdžiui, „tarp 14:00 ir 16:00 valandos“, tačiau negarantuojame minutės tikslumo. Kelyje gali būti eismo įvykių, o svarbiausia – muitinė. Jeigu muitinėje nuspręs tikrinti mašiną (kas nutinka retai, bet nutinka), tai gali užtrukti kelias valandas. Taip pat vairuotojas gali užstrigti ankstesnioje kliento vietoje, jei šis nebuvo pasiruošęs. Nereikia pykti, jei mes vėluojame 20 minučių – mes stengiamės.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės, pavyzdžiui, sugedo mašina (kas buvo tik kartą per 20 metų), mes visada informuojame klientą. Jeigu pavėluojame dėl eismo ar kitų neprognozuojamų aplinkybių, mes taip pat skambiname. Galiu pasakyti, kad dažniau pavėluoja klientai, kurie nėra namuose nurodytu laiku, nei mūsų vairuotojai. Vokietijoje laikas yra pinigas, todėl stengiamės būti punktualūs, bet mes ne robotai.

Ar greičiau važiuoti daliniu kroviniu?

Ne, dalinis krovinys (kai kelių klientų daiktai važiuoja vienoje mašinoje) užtrunka ilgiau, nes mes turi sustoti keliuose miestuose iškrauti ir įkrauti kitus daiktus. Jei jums svarbus greitis, mokėkite už pilną sunkvežimį arba tiesioginę transportavimo paslaugą be sustojimų. Jei norite sutaupyti, susitaikykite su tuo, kad reikės palaukti, kol mašina apsisuks maršrute.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei keliaujate ne ES viduje, tai svarbu, tačiau Vokietija yra ES, taigi formalių muitinės procedūrų tarp šalių nėra (tik vizualinis pasitikrinimas). Tačiau jei vežate daug alkoholio ar tabako, arba brangią techniką, gali būti problemų. Esu matęs, kaip sulaikė vyrą, kuris bandė įvežti 200 litrų degtinės „dovanoms draugams“. Ten laukimas truko ilgiau nei pati kelionė. Įprastai siena praeinama per 5-10 minučių.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, taigi galime nusiųsti nuorodą, kur yra mašina. Tačiau vairuotojas negali atsakinėti į žinutes kiekvieną minutę, nes jis vairuoja. Geriau susitarti dėl skambučio laiko, pavyzdžiui, kai jis bus arti adreso. Stengiamės būti skaidrūs, bet technologijos ne visada veikia idealiai Vokietijos miestuose arba kalnuotose vietovėse.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Jei pervežate daiktus, kuriuos neįsigijote prieš metus (t.y. naujus daiktus), gali reikėti pirkimo kvitų, kad nebūtų mokesčių. Jeigu pervežate daiktus už kitą asmenį, reikia jo raštiško leidimo (galvoju, tai vadinasi pavedimo aktas arba kažkas panašaus). Be dokumentų vairuotojas tiesiog neleis jums pradėti perkraustyti, nes jam taip pat reikės užpildyti kelionės dokumentus.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudojami ir ne nauji, deklaracijos nereikia. Tai vadinama „perkraustymo išimtimi“. Tačiau jeigu vežate, tarkime, 5 naujus kompiuterius jų dėžėse, muitininkai gali Manyti, kad tai verslas. Tada reikės mokėti PVM ir muito. Geriau nenukrypti nuo tiesos ir sakyti, kas yra kas, nes Vokietijos muitinė labai technologinė ir viską mato savo sistemose.

Kaip elgtis su transporto priemonių registracija?

Jei vežate automobilį, tai jis turi būti užregistruotas, o draudimas galiojantis. Jeigu nevežiate, nereikia jokių specialių dokumentų. Dažnai klientai klausia, ar gali važiuoti su savo automobiliu už sunkvežimio – taip, tai įmanoma, jei vairuotojas sutinka (paprastai sutinka, jei turi vietą arba jei automobilis yra traukiamas). Tiesiog pasirūpinkite, kad automobilio būklė leistų nuvažiuoti tą kelionę.

Ar reikia mokėti už išmestas dėžes?

Vokietijoje šiukšlių sistema griežta. Negalima tiesiog padėti dėžių šalia konteinerio. Jei norite, kad mes išnešėme dėžes, tai tai papildoma paslauga, už kąą reikia papildomai sumokėti. Dažniausiai klientai patys susitvarko su dėžėmis, jas suskleidžia ir išmeta. Nerekomenduoju palikti jų gatvėje, galite gauti baudą iš vietinės savivaldybės, o tai jums brangiau nei pas mus.

Ar galima pervežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui galima įvežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 10 litrų stipriųjų alkoholinių gėrimų) – (nors čia skaičiai gali keistis, geriau patikrinti oficialiai, aš galiu apsirinkti). Jei daugiau, tai jau komercinis vežimas. Cigaretės taip pat ribojamos. Nesiūlykite vairuotojui uždėti savo degtinės į kabiną, tai draudžiama ir mums gresia didelės baudos.

Ką daryti, jei pasibaigia leidimas gyventi Vokietijoje?

Tai ne mūsų kompetencija, mes pervežame daiktus, o ne įstatymus. Tačiau girdėjau, kad jeigu nesate legalus šalyje, tai daiktų pervežimas gali būti sudėtingas. Mums svarbu, kad kas gauna daiktus, turėtų dokumentą, patvirtinantį jo tapatybę. Jeigu jūsų vizas pasibaigė, geriau iš anksto pasitarti su advokatu, o ne su vairuotoju.

Ar reikia specialių leidimų įvežimui miesto centre?

Daugumoje Vokietijos miestų sunkvežimiams reikia specialių leidimų įvažiuoti į „Environmental zone“ (Umweltzone), kurioms reikia žalios kortelės. Mūsų mašinos turi tas kortas, taigi nėra problemų. Tačiau jei gyvenate senamiestyje, kur labai siauros gatvės, gali reikėti specialaus leidimo iš policijos arba mero. Tokiu atveju mes apie tai jus informuojame iš anksto.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą (inventorius)?

Būtina. Be sąrašo negalime pereiti sienos oficialiai ir negalime uždrausti daiktų. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekviename daikte (galima bendrai: „5 dėžių su virtuvės reikmenimis“). Taip pat reikia nurodyti apytikrinę vertę. Tai apsaugo ir jus, ir mus, jei kažkas dingtų. Nerašykite „viskas brangu“, rašykite realias vertes.

Ar galima perveži vaistus ir gydymo priemones?

Asmeniniam naudojimui – taip, rekomenduojama turėti receptą, jei tai receptiniai vaistai, ypač jei tai narkotiniai vaistai (pvz., stiprūs skausmo malšintuvai). Vokietijos policija gali tikrinti. Negalima vežti didelių kiekių vaistų be dokumentų, tai atrodo kaip prekyba. Paprasti vitaminai ir skausmo malšintuvai be recepto nekelia problemų.

Ką daryti, o ko nedaryti (patarimai iš kiemo)

Ar galima padėti daiktus į mašiną patys?

Žinoma, galite padėti, jei norite sutaupyti pinigų arba tiesiog esate aktyvus. Tačiau turite suprasti, kad tada mes neatsakome už jūsų padarytų dėžių tvirtumą. Jeigu pastatysite svarką ant dėžės su stiklu, ir jis susilinks, mūsų kaltės nėra. Mes dažniausiai patys įkrauname, nes žinome, kaip užtikrinti, kad niekas nenukristų posūkiuose.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Jei pastebėjote pažeidimą iškraunant, nedelsdami pasakykite vairuotojui ir užfiksuokite tai dokumentuose arba nuotraukose. Jei pasakysite vėliau, po savaitės, mes negalėsime padėti, nes nebežinosime, kada tai įvyko. Esu atsakingas už tai, ką aš sugadinu, bet ne už tai, ką jūs patys netyčia nusileidote kambaryje. Draudimas (CMR draudimas) padengia nuostolius, bet tik jei pažeidimas užfiksuotas vietoje.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar galima sėdėti keleivio vietoje. Oficialiai – ne, mūsų draudimas neleidžia vežti ne oficialių keleivių tarptautiniuose reisuus. Be to, tai nėra labai patogu – vairuotojas dirba, jis ne gidas. Jei labai reikia, galima pasitarti, bet tai yra išimtinis atvejis ir dažniausiai atsisakome, kad išvengtume problemų su policija.

Ką daryti su augalais?

Augalus galima vežti, bet turi būti tikrinami, kad jie nėra kenkėjų nešėjai. Geriau juos supakuoti į dėžes, kad neberūkštų ir neberškėtų. Vokietija yra griežta dėl fitosanitarinių taisyklių, tačiau asmeninių augalų kiekis paprastai nėra problemų. Nevežkite didelės žemės gabalų su šaknimis – tai kelia problems.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai (spintos, lovos, virtuvės komplektai) turi būti išmontuoti. Kitaip jie tiesiog netilps į duris arba gali sugesti pervežimo metu. Jei negalite to padaryti patys, mes atsiunčiame meistrą, už kurį reikia papildomai mokėti. Nenaudokite jėgos – jei spinta neina pro duris, reikia išsukti duris, o ne laužyti spintą.

Kas daryti su šaldytuvu?

Labai svarbu: išjunkite šaldytuvą bent prieš 24 valandas prieš perkraustymą ir iššildykite jį (išmeskite ledus). Jei padėsite šaltą, drėgną šaldytuvą į uždarą sunkvežimą, jis taps vandens baseinu, o visa jūsų baldai bus drėgni. Aš mačiau, kaip dėl to sugedo brangūs baldai, todėl prašau, klausykitės šio patarimo. Užrakinkite duris, kad jos neatidarytų kelyje.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Juvelyrinius daiktus, dokumentus, pinigus reikia vežti su savimi ne sunkvežimyje. Mes neatsakome už pinigus ar brangius bižuterijas, jei jos dingsta iš dėžių. Jei turite paveikslus ar labai brangią techniką, praneškite mums – galėsime juos uždėti į specialią vietą arba papildomai uždengti. Nepalikite pinigų „po pagalve“ dėžėje, niekas to nesitikės, ir gali būti painiava.

Ar reikia paduoti raktus nuo namų Lietuvoje?

Jei išsikraunate paskutinę kartą, taip, reikės palikti raktus vairuotojui arba sąžinininkui, kad jis galėtų uždaryti namus. Jei dar turite ką nors daryti patalpose, pasilikite raktus. Vieną kartą klientas užrakino raktus viduje ir teko skambinti gelbėtojams – tai papildomi neplanuoti išlaidos ir laiko nuostoliai.

Ar galima sutarti apie mokėjimą grynaisiais Vokietijoje?

Taip, galima, bet vairuotojai retai turi didelius kiekius pinigų grąžai. Geriau susitarti, kad sumokėtumėte bankiniu pavedimu iš anksto arba kortele prieš iškrovą (jei turime terminalą). Grynaisiais patogu, bet ne visada saugu. Jei mokate grynais, užtikrinkite, kad turitą tikslią sumą, kitaip gali tekti važiuoti ieškoti keitiklio.

Kas nutinka, jei aš negalėsiu atvykti į susitikimą Vokietijoje?

Jūs turite paskirti asmenį, kuris priims daiktus – gali būti draugas, giminaitis ar darbdavys. Turi būti parašytas pavedimas (gal net ranka rašytas), kad šis asmuo turi teisę gauti jūsų daiktus. Be to, mes negalime iškrauti daiktų gatvėje ir palikti jų stovėti be priežiūros. Kažkas turi būti vietoje.

Ar galima perveži gyvūnus?

Gyvūnų mes nepervežame, mums reikia specialių licencijų ir sąlygų. Yra specialios firmos, kurios užsiima gyvūnų pervežimu. Galima kartais susitarti dėl mažo šuns ar katės kabinoje, jei vairuotojas nealergiškas, tai yra asmeninis susitarimas tarp jūsų ir vairuotojo, bet oficialiai mes to nedarykime. Gyvūnas negali būti pakrautas į krovinių skyrių – ten per karšta ir per daug triukšmo.

Ką daryti, jei vairuotojas būna nepasitenkinamas?

Skambinkite mums į biurą. Mes nedarome su „laukiniais“ vairuotojais, tai mūsų darbuotojai arba patikimos partnerių komandos. Jei jums atrodo, kad jis elgiasi nemandagiai arba pareikalauja nepagrįstų pinigų, nedelsdami susisiekite su vadovybe. Mes išsiaiškinsime situaciją. Tačiau jei jis prašo pagalbos nešti sunkų daiktą, tai ne nepasitenkinimas, o prašymas pagalbos.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Jei jau važiuojame ir jūs staiga nusprendžiate, kad norite ne į Miuncheną, o į Štutgartą, tai bus problema. Keisti maršrutą kelionės metu reiškia papildomus degalus ir laiką, už ką reikės papildomai mokėti. Galima tai padaryti, tik jei maršrutas nėra stipriai pasikeitęs ir jei vairuotojas turi laiko. Geriau žinoti, kur keliaujate, iš anksto.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Pavojingi krovimai (ADR) negali būti vežami paprastame perkraustymo sunkvežimyje. Jei turite daugybę dažų ar benzino kanistru, tai reikia specialios transporto priemonės. Maži kiekiai (pvz., viena degalinė žibintų deguto) gali būti, bet geriau pasakyti iš anksto. Neslėpkite to, kad gali sprogti arba užsidegti – tai pavojingu visiems.

Ar paslaugą galima atšaukti?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate vėlai (pavyzdžiui, kai vairuotojas jau pakraojo arba važiuoja), turite sumokėti už atliktą darbą ir nuostolius. Jei atšaukiate porą dienų iki išvykimo, imamas baudas (paprastai avansas negrąžinamas). Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet ir mūsų laikas kainuoja.

Išvados

Viskas apie perkraustymą į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą internete, o rasti žmones, kurie atvyks ir išveš jūsų daiktus saugiai. Kaina ir trukmė priklauso nuo jūsų parengiamojo darbo – kuo geriau susirinksite dėžes, tuo greičiau ir pigiau viskas įvyks. Nenusiminkite, jei kas nors ne taip – dirbame šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir matėme viską. Tiesiog pasikalbėkime ir susitarkime, o mes padarysime viską, kad jūsų naujasis gyvenimas Vokietijoje prasidėtų be streso ir sugadintų baldų.