Perkraustymas į Vokietiją kaina: nuo ko priklauso ir ką slėpia brokeriai

Sveiki, tą pačią su jumis, čia vėl aš. Kadangi šioje srityje praleidau jau virš dvidešimties metų, mažai kas gali mane nustebinti, bet klientų klausimai visada sužavi arba sukelia šypseną. Dažnai žmonės galvoja, kad perkraustymas į Vokietiją kaina – tai kažkoks pastovus akmuo, o realybėje tai labai dažnai judanti ašis. Viskas prasideda nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite, ir baigiasi tuo, koks vairuotojas tą dieną jausmą. Kai kurios firmos dirba idealiai, o kitos... na, turiu istorijų. Šiandien noriu papasakoti jums paprastai, be jokių marketologinių gudrybių, kaip susiformuoja kaina ir kodėl vienas siūlo trys tūkstančius, o kitas – penkis. Pasirodo, ne visada pigiau reiškia geresniu, o brangiau – ne visada kokybiškiau. Žiūrėkime į tai iš vidaus.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kaip apskaičiuojamas perkraustymo į Vokietiją kainorasčis?

Viskas čia labai paprasta – mes žiūrime į tūrį, t. y. kiek kubinių metrų daiktų keliauja. Toliau imame atstumą, paskaičiuojame degalų sąnaudas ir žaliavų (dėžių, pakavimo juostos) kainą. Dar pridedame vairuotojo darbo užmokestį ir įmonės maržą, kad mes galėtume gyventi. O taip pat, žinoma, Vokietijoje brangiau nei Lenkijoje, todėl darbo valanda ten kainuoja daugiau. Galiausiai gausite galutinę sumą, kuri, tiesa sakant, gali šoktelėti, jei pamiršite paminėti apie pianiną rūsyje.

Kodėl vienos firmos keliauja brangiau už kitas?

Čia dažniausiai kaltos "pavojingos" kainos, kurios atrodo stebuklingai mažos. Ką tik buvo atvejis, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, o galiausiai jam teko mokėti dvigubai, nes vairuotojas pareikalavo papildomai pinigų už lipdukus ant dėžių. Profesionalios firmos įkainojuoja draudimą, patikimus vairuotojus ir nebijojančius dirbti, o kiti tiesiog slepia savo sąnaudas. Perkraustymas į Vokietiją kaina turi būti skaidri, o ne tarsi loterija, kur laimite pinigus ar prarandate nervus.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir nebekasti piniginės?

Žinoma, ir tai yra geriausias pasirinkimas. Kai atvykstate į jūsų namus ir matome, ką reikia vežti, galime pasakyti tikslią sumą, kuri nekils net jei kelyje užstrigsite spūstyje. Tačiau jei jūs sakinėte „turime kelias kėdes“ ir paaiškėja, kad tai yra pilnas namų ūkis su didžiule sofa, tai tada ką tikrai kils. Fiksuota kaina saugo jus nuo nemalonumų, o mus – nuo ginčų.

Kiek kainuoja vienas kubinis metras pervežimo?

Paprasčiau sakant, tai svyruoja, bet vidutiniškai galite skaityti nuo 50 iki 100 eurų už kubą priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. Jei reikia važiuoti gilyn į Miuncheną arba į Frankfurto priemiesčius, kaina bus didesnė nei į Berlyną ar Hamburgą. Taip pat įtakos turi ir tai, ar tai yra vienkryptis pervežimas, ar grįžtame tuščiu.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakrauti ir iškrauti daugiau nei vienoje vietoje?

Be abejo, kiekvienas sustojimas kainuoja, nes tai yra vairuotojo ir krovėjų laikas. Jei daiktai yra pas draugę garaže, pas tėvus kaime ir dar bute mieste, tai tas "šokinėjimas" bus įskaičiuotas į sąskaitą. Mes esame už darbą, o ne už važinėjimą po Lietuvą ar Vokietiją be mokesčio, tiedu.

Ar savo krovimu galiu sumažinti perkraustymo į Vokietiją kainą?

Taip, žinoma, jei viską susisuksite ir įdėsite į dėžes patys, mums liks tik pakrauti ir vežti. Bet būkite atsargūs, jei kažką blogai supakavote ir dėžė atsivers, draudimas to neapmokės. O jei mums reikia surinkti baldus, tai jau kompleksinė paslauga, ir už tai reikia mokėti atskirai.

Transportas ir techninės problemos

Kokį automobilį parinksite mano pervežimui?

Čia labai dažnai žmonės sako, kad jų daiktų „nėra daug“, o tada stebimės, kai atvažiuoja didelis sunkvežimis. Jei daugiau kaip 15 kubinių metrų, reikia 3.5 tonos arba didesnio automobilio, o jei mažiau – užtenka ir furgono. Kartais perkraustymas į Vokietiją kaina priklauso būtent nuo to, ar reikia didelės vilkiko puspriekabės, ar ne.

Ar automobilis gali važiuoti į bet kurį Vokietijos miestą?

Čia yra vienas geras klausimas. Dideliais sunkvežimiais negalima važiuoti į visus miestų centrus, ypač į senamiestius arba zonoje, kurioje yra apribojimai užterštumui (Umweltzone). Kartais teka permesti krovinį į mažesnį furgoną miesto ribose, o tai – papildomi pinigai ir laikas, kurį reikia įvertinti iš anksto.

Kas dėl keltų, jei važiuojame per Skandinaviją?

Jei kelias eina per Kylą arba kitas uostus, tai keltų bilietas gali kainuoti nuo 100 iki 300 eurų vienai kryptį, priklausomai nuo automobilio dydžio. Tai yra standartinė sąnarta, kurią dažnai užmiršta įtraukti savarankiškai skaičiuojant biudžetą, tad būkite protingi ir klauskite apie tai.

Kaip elgtis, jei kelyje sugenda automobilis?

Tai yra baisiausias scenarijus, bet jis nutinka. Esu matęs, kaip susidaro variklis Lenkijos autostradoje, o vairuotojas stovi lietuje. Profesionalios kompanijos turi draudimą ir pagalbos tarnybą, o nelegalūs pervežėjai gali tiesiog palikti jus su daiktais kelio šalikelėje. Mes visada stengiamės turėti paspirtuką arba techninę pagalbą tikslaus laiko garantijai.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jeigu kelias trunka ilgiau nei viena diena, tada taip, vairuotojas turi kur nakvyneiti ir pavalgyti. Tai nėra jūsų rūpestis, bet tai įeina į paslaugos kainą, nors dažnai atskirai neįskaičiuojama. Vokietijoje viešbučiai nėra pigūs, tad tai sudaro nemažą dalį galutinės sumos.

Ar galima su savimi važiuoti automobilyje?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir saugumo taisyklių, bet kai kurios mažos įmonės gali sutikti už papildomą mokestį. Sakykime tiesiai, važiuoti su daiktais gūžtoje kelete valandų nėra labai patogu, o be to, jei įvykia avarija, vairuotojas nebus atsakingas už keleivių sveikatą.

Paslėpti mokesčiai ir dokumentai

Ar perkraustymas į Vokietiją kaina apima ir muitinės formalumus?

Jei persikraustote gyventi ilgam laikui, tai dažniausiai muitinės mokesčių nėra, jeigu pateikiate tam tikrus dokumentus. Tačiau jei tiesiog vežate parduodamą prekę, tai PVM ir muitai bus. Mūsų patirtis rodo, kad klientai dažnai slepia, jog veža prekes, o kai muitininkas juos sustabdo, prasideda pyktis.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sėdintiesiems sunkvežimyje?

Svarbiausias yra CMR sąskaita-faktūra, kurią vairuotojas turi turėti rankose. Be to, reikia asmens dokumentųkopijų, o jei vežame transporto priemones – dar ir techninių pasų. Vokietijos policija dažnai tikrina, ar viskas tvarkoje, ypač prie sienos su Lenkija.

Ar turiu deklaruoti elektroninę techniką?

Jei tai yra asmeniniai daiktai, naudoti, tai deklaruoti nereikia. Bet jeigu turite penkis neperdirbtus kompiuterius dėžėse, tai gali būti įtariama prekyba. Geriau būti sąžiningas iš pat pradžių, nei vėliau aiškintis prie muitinės posto, kodėl taip daug "dovanų".

Ką daryti, jei prarandu daiktų sąrašą?

Tai tikra bėda, be kurios sunku įvykdyti perkraustymą. Sąrašas reikalingas ne tik mums, bet ir draudikui, ir muitinai. Geriausiai jį daryti Excel lentelėje, o ne ant popieriaus lapelio, kuris gali nukristi po sėdynės. (Nors aš pats dar retais atvejais rašau ranka...)

Kiek kainuoja draudimas ir ar jis privalomas?

Draudimas nėra privalomas įstatymo požiūriu, bet jis yra privalomas protingo žmogaus požiūriu. Jis paprastai kainuoja apie 3-5 proc. nuo turtinės atsakomybės sumos. Be to, jei jūsų baldai "nukrito" nuo sunkvežimo, be šio popieriaus negausite nė euro atlyginimo.

Ar galiu pasirašyti sutartį lietuviškai?

Taip, viskas gali būti lietuviškai, jeigu sutartyje nenurodyta kitaip. Vokiškai reikia tik tuos dokumentus, kurie eina į Vokietijos institucijas, tokius kaip TSL deklaracija arba registracijos pažymėjimai. Mums lengviau kalbėti lietuviškai, nors dauguma mūsų vairuotojũ gerai supranta rusiškai ir angliškai.

Papildomos paslaugos ir ypatingi atvejai

Ar vežate pianinus ir sunkius seifus?

Taip, tai yra mūsų kasdienybė, bet už tai imamas papildomas mokestis, kad reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir specialios įrangos, pvz., keltuvų. Pianino nuleidimas iš trečio aukšto be lifto gali kainuoti tiek, kiek ir pusė dienos darbo.

Kaip elgiamės su daiktais, kurie neįeina pro duris?

Kartais tenka išmontuoti langus arba net išardyti dalį grindų. Tai yra reali situacija, su kuria susiduriame bent keletą kartų per metus. Klientas sako "įeis", o mes stebimės, kaip per didelia sofa suglumia tarpe tarp koridoriaus sienų.

Ar galite laikinai padėti daiktus sandėlyje?

Žinoma, jei namų Vokietijoje dar neturite arba dar nepasirašėte nuomos sutarties. Sandėliavimas kainuoja papildomai, paprastai paskaičiuojama už kubinį metrą per mėnesį. Saugiau tai padaryti saugumo sandėlyje, nei laikyti kieme po plėšine.

Kiek laiko trunka pakavimas?

Tai priklauso nuo to, kiek gerai esate pasiruošę. Jei viskas ant stalų, mes užtrunkame valandą, jei viskas sukoncentruota spintose – visą dieną. Geriau, jei jūs pasiruošiate iš anksto, nes perkraustymas į Vokietiją kaina padidėja kiekvieną valandą, kai vairuotojas laukia.

Ar nupirkate mano naudojamus baldus?

Retai kiedy, nes jų ten gana daug. Tačiau jei turite ką nors labai vertingo, mes galime pabandyti padėti surasti pirkėją arba nukreipti į second-hand parduotuves. Bet ne tikėkitės, kad už seną sofa gausite bent 50 eurų.

Ar atskiriant kainos paslaugą, gaunu nuolaidą?

Kartais taip, ypač jei pasirūpinkite dėžėmis patys. Mes vertiname, kai klientas nedaro papildomo darbo už mus. Bet taip pat ir kompleksinis pasiūlymas gali būti pigesnis už sumą atskirų dalių, tai priklauso nuo mūsų užpildumo.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Dirbame, bet tai atsieina brangiau, nes vairuotojai turi dirbti poilsio dienomis, o tai reglamentuota Vokietijos darbo įstatymų. Jei norite atvykti sekmadienį, būkite pasirengę sumokėti mokestį už poilsio laiko pažeidimą (nors mes tiesiog tai vadiname "savaitgaliu priedu").

Ką daryti, jei vokiečių kalbos nežinau?

Nesijaudinkite, dauguma mūsų vairuotojų kalba bent trumposiomis frazėmis, o be to, telefonu visada galite pasiskambinti mums arba naudotis vertėju programėle. Vokietijoje daugelis kalba angliškai, todėl susitarti įmanoma.

Kodėl tu pats nupirkai šią paslaugą 10 metų atgal?

(Oops, ne 10, o gal 5?) Na, kai pats kraustiausi į Duisburgą, nusprendžiau, kad pinigai nėra svarbiausia – rinkauosi pasitikėjimą. Taip pat, jie mane išvijo iš buto, nes per vėlu atvykau, tai pamenu, kaip bijojau, kad mano daiktai liks lauke.

Ar galima sekti kuria eina mano krovinys?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galime jums nusiųsti nuorodą ir matysite, kur dabar yra vairuotojas. Tai ramina nervus, ypač kai kelionė trunka ilgiau nei planavote.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartiškai prašome 30 proc. avanso pasirašant sutartį, o likusią dalį – atvykus į vietą arba prieš iškraunant. Vokietijoje dažniau mokama banko pavedimu, o Lietuvoje – grynaisiais, nors ir mes stengiamės atsisakyti grynųjų.

Ar keičiate kainą, jei keliaujant į Vokietiją pakilo kuras?

Na, čia gudrus klausimas. Jei kuras pakyla 10 proc., mes dažniausiai nekeliam. Bet jei prasideda kažkas tokio kaip krizė ar kainos šoka į stratosferą, turime teisę paprašyti korekcijos. Sutartyje tai dažnai būna parašyta mažu šriftu.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Esu pažadėjęs sau, kad negaliu būti 100% tikras, kiekvienas vairuotojas yra žmogus, ir kartais įvyksta nesklandumų. Geriau, jei jūs arba jūsų atstovas būsite pasiruošę priimti daiktus. Kai kas pasirašo sutartį suteikti raktus tik tuo atveju, jei jūsų nėra ten pat.

Kas nutinka, jei sugadinate mano laiptinę?

Tai tikrai buvo viena blogiausių situacijų, ką mačiau. Vairuotojas nusinešė sofos rankenės dalį ir nulaužė laiptų turėklą. Mūsų draudimas tai padengė, tačia su vokiškais namų savininkais buvo sunku susitarti. Drudimas visada yra, tad gerai, kai jis yra.

Ar verta rinktis mažus, vietinius pervežėjus?

Kartais jie yra pigesni ir greitesni, bet neturi resursų, jei kažkas nutinka. Didesnės firmos turi garantijas, o mažos – tik gerą norą. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek rizikuoti norite su savo turtu.

Ką dar darytume, jei negautume vietinio telefono numerio?

Kadangi dauguma mūsų vairuotojų yra su lietuviškais numeriais, užsienio skambučiai gali kainuoti. Jei turite „Whatsapp“, tai geriausias sprendimas susisiekti be papildomų mokesčių.

Ar turiu duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada labai džiaugiasi, jei už gerą darbą duodate 10-20 eurų arba pasiūlote pietų. Tai žmogiškas dalykas, kuris dažnai padeda išvengti smulkių nusiskundimų.

Kaip susiskaičiuoti perkraustymas į Vokietiją kainą, jei aš turiu mažą automobilį?

Jei jūsų automobilis telpa į sunkvežimį, jį galima perkspti kartu su daiktais, tačiau tai reikalauja specialių leidimų. Jei ne, teks jums varyti pats, o tai papildomai degalų ir laiko, kurį reikia įvertinti.

Ar galiu pasiimti dalį daiktų iš jūsų sandėlio Vokietijoje vėliau?

Taip, tai galima padaryti, bet už kiekvieną išgavimo akta išrašymą imamas nedidelis mokestis. Būna taip, kad žmogus neturi kur padėti visko iš karto, todėl mes paliekame jiems sandėlį ilgesniam laikui.

Kodėl toks didelis skirtumas tarp Lietuvos ir Vokietijos įmonių?

Lietuvoje darbo jėga pigesnė, o Vokietijoje viskas nuo degalų iki uodegos praeina per brangų "Maut" sistemą. Mūsų kaina atspindi tą skirtumą, o vietiniai vokiečiai tiesiog negali dirbti už mūsų atlyginimus.

Išvados

Galiausiai, tikiuosi, akys daugiau neapsisuks nuo tų visų skaičių. Svarbiausia suprasti, kad perkraustymas į Vokietiją kaina nėra tik skaičius sąskaitoje – tai jūsų ramybė ir saugumas. Pasirinkite patikimą partnerį, kuris nesislėps prie problemų, jei jos iškils, ir viską užfiksavęs dokumentuose. Gerai suplanuokite, klauskite klausimų ir nebijokite tarti savo nuomonės, o tada persikraustymas bus ne košmaras, o naujas gyvenimo etapas.